ES2719202T3 - Manual machine tool, in particular electric manual machine tool - Google Patents
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Abstract
Máquina herramienta manual, en particular máquina herramienta manual eléctrica, con una carcasa que presenta al menos dos piezas de carcasa independientes y que deben unirse entre sí (2, 4), estando configurada una pieza de carcasa como pieza de agarre (4) para retener y guiar la máquina herramienta manual (1) y estando dispuesto un elemento de reducción de oscilaciones (10, 11, 15, 16, 17) que actúa conjuntamente con al menos una pieza de carcasa (2, 4), rodeando al menos parcialmente la pieza de agarre (4) el lado externo de la pieza de carcasa restante (2) y estando realizada en la pieza de carcasa adicional (2) una entalladura (6, 7) que se extiende en la dirección radial, en la que se adentra radialmente un elemento de seguridad (8, 9) unido con la pieza de agarre (4), estando dispuesto el elemento de reducción de oscilaciones (10, 11, 15, 16, 17) entre la superficie lateral del elemento de seguridad (8, 9) y la superficie de pared que delimita la entalladura (6, 7), caracterizada porque el elemento de seguridad (8, 9) es un perno de seguridad (8, 9) configurado de una sola pieza con la pared de la pieza de agarre (4), que se extiende en la dirección radial, estando configurado el elemento de reducción de oscilaciones (10, 11) en forma de anillo o de manquito y estando colocado sobre el perno de seguridad (8, 9).Manual machine tool, in particular electric manual machine tool, with a housing that has at least two independent housing parts and must be joined together (2, 4), a housing part being configured as a gripping part (4) to retain and guiding the manual machine tool (1) and an oscillation reduction element (10, 11, 15, 16, 17) being arranged that acts in conjunction with at least one housing part (2, 4), at least partially surrounding the gripping piece (4) the outer side of the remaining housing part (2) and an indentation (6, 7) extending in the radial direction, into which it enters, is made in the additional housing part (2) radially a safety element (8, 9) connected with the gripping part (4), the oscillation reduction element (10, 11, 15, 16, 17) being arranged between the lateral surface of the security element (8, 9) and the wall surface that delimits the notch (6, 7), face cterized because the safety element (8, 9) is a security bolt (8, 9) configured in one piece with the wall of the gripping part (4), which extends in the radial direction, the element being configured of oscillation reduction (10, 11) in the form of a ring or of a hand and being placed on the safety bolt (8, 9).
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Máquina herramienta manual, en particular máquina herramienta manual eléctricaManual machine tool, in particular electric manual machine tool
La invención se refiere a una máquina herramienta manual, en particular a una máquina herramienta manual eléctrica, según el preámbulo de la reivindicación 1.The invention relates to a manual machine tool, in particular an electric manual machine tool, according to the preamble of claim 1.
Estado de la técnicaState of the art
En el documento DE 102005016453 A1 se describe una máquina herramienta manual eléctrica configurada como amoladora angular, que comprende una carcasa de dos piezas, compuesta por una carcasa de motor que aloja un motor de accionamiento eléctrico y una carcasa de mango en forma de cubeta, que sigue axialmente al lado frontal trasero de la carcasa de motor. Entre la carcasa de motor y la carcasa de mango se encuentra un anillo amortiguador, que tiene el objetivo de amortiguar en la carcasa de mango las oscilaciones y vibraciones que parten de la carcasa de motor.Document DE 102005016453 A1 describes an electric manual machine tool configured as an angle grinder, comprising a two-piece housing, consisting of a motor housing that houses an electric drive motor and a bucket-shaped handle housing, which axially follow the rear front side of the motor housing. Between the motor housing and the handle housing is a shock absorber ring, which aims to dampen in the handle housing the oscillations and vibrations that start from the motor housing.
En el documento DE 195 25251 A1 se describe una taladradora manual eléctrica, cuya pieza de carcasa trasera forma un asidero, que está unido con la pieza de carcasa delantera, estando dispuesto entre la pieza de carcasa delantera y el asidero un anillo de caucho. Según una variante de realización, la unión entre la pieza de carcasa delantera y el asidero tiene lugar por medio de espigas de retención, que están insertadas en ranuras longitudinales, que están realizadas en un saliente en la pieza de carcasa delantera. Mediante esta unión debe poder deslizarse el asidero con respecto a la pieza de carcasa en la dirección de vibración.In DE 195 25251 A1 a manual electric drill is described, whose rear housing part forms a handle, which is connected to the front housing part, a rubber ring being arranged between the front housing part and the handle. According to a variant embodiment, the connection between the front housing part and the handle takes place by means of retention pins, which are inserted in longitudinal grooves, which are made in a projection in the front housing part. Through this connection the handle must be able to slide with respect to the housing part in the direction of vibration.
El documento DE 102005059 180 A1 muestra una máquina herramienta manual con un asidero, que debe unirse con una pieza de carcasa a través de tornillos, que está guiada a través de un medio de desacoplamiento, estando alojado el medio de desacoplamiento en un casquillo de cojinete de resbalamiento y estando realizado el casquillo de cojinete de resbalamiento en el asidero 14a.Document DE 102005059 180 A1 shows a manual machine tool with a handle, which must be connected with a housing part through screws, which is guided through a decoupling means, the decoupling means being housed in a bearing bushing of sliding and the slip bearing bushing being made in the handle 14a.
Descripción de la invenciónDescription of the invention
La invención se basa en el objetivo de reducir eficazmente con medidas constructivas sencillas las vibraciones y oscilaciones que se propagan en la zona de agarre de una máquina herramienta manual. Al mismo tiempo debe haber una posibilidad sencilla para la sujeción de la zona de agarre a una pieza de carcasa de la máquina herramienta manual.The invention is based on the objective of effectively reducing the vibrations and oscillations that propagate in the grip area of a manual machine tool with simple constructive measures. At the same time there must be a simple possibility for attaching the grip area to a housing part of the manual machine tool.
Este objetivo se logra según la invención con las características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes indican perfeccionamientos convenientes.This objective is achieved according to the invention with the features of claim 1. The dependent claims indicate suitable improvements.
En el caso de la máquina herramienta manual según la invención se trata preferiblemente de una máquina herramienta manual con motor de accionamiento eléctrico, que presenta una carcasa con al menos dos piezas de carcasa independientes y que deben unirse entre sí, formando una de las piezas de carcasa una pieza de agarre para retener y guiar la máquina herramienta manual. Por lo demás está previsto un elemento de reducción de oscilaciones que actúa conjuntamente con al menos una de las piezas de carcasa, que tiene la función de reducir las oscilaciones, que se generan durante el mecanizado de una pieza de trabajo o parten del motor de accionamiento, en la pieza de agarre.In the case of the manual machine tool according to the invention, it is preferably a manual machine tool with electric drive motor, which has a housing with at least two independent housing parts and which must be joined together, forming one of the parts of a grip piece housing to retain and guide the manual machine tool. In addition, an oscillation reduction element is provided that acts together with at least one of the housing parts, which has the function of reducing the oscillations, which are generated during the machining of a workpiece or start from the drive motor. , in the grip.
Según la invención está previsto que la pieza de agarre rodee o encierre al menos parcialmente el lado externo de la segunda pieza de carcasa, en cuyo caso se trata preferiblemente de la carcasa de motor que aloja el motor de accionamiento, y que en la carcasa de motor esté realizada una entalladura que se extiende en la dirección radial, en la que se adentra radialmente un elemento de seguridad unido con la pieza de agarre. El elemento de reducción de oscilaciones está dispuesto entre la superficie lateral del elemento de seguridad y la superficie de pared que delimita las entalladuras.According to the invention, it is provided that the gripping part at least partially surrounds or encloses the outer side of the second housing part, in which case it is preferably the motor housing that houses the drive motor, and that in the housing of The engine is made of a notch that extends in the radial direction, in which a safety element connected radially with the gripping piece is radially penetrated. The oscillation reduction element is disposed between the lateral surface of the safety element and the wall surface that delimits the notches.
Por consiguiente, la retención de la pieza de agarre en la carcasa de motor tiene lugar a través de un dispositivo de unión que se extiende en la dirección radial, compuesto por la entalladura que se extiende en la dirección radial y el elemento de seguridad que se adentra. Para evitar un contacto directo entre las piezas de carcasa, entre el elemento de seguridad y la entalladura está dispuesto el elemento de reducción de oscilaciones, que se encarga de una reducción de oscilaciones eficaz de las oscilaciones y vibraciones que parten de la carcasa de motor.Accordingly, the retention of the gripping piece in the motor housing takes place through a connecting device that extends in the radial direction, composed of the notch that extends in the radial direction and the safety element that is go inside In order to avoid direct contact between the housing parts, the oscillation reduction element is arranged between the safety element and the notch, which is responsible for an effective oscillation reduction of the oscillations and vibrations that start from the motor housing.
Esta realización presenta diferentes ventajas. Por un lado existe una reducción de oscilaciones eficaz en la pieza de agarre, dado que se evita un contacto directo entre la carcasa de motor y la pieza de agarre debido al elemento de reducción de oscilaciones intermedio. Por otro lado puede implementarse de manera compacta una unión o retención segura de la pieza de agarre en la carcasa de motor. Dado que la entalladura se extiende radialmente hacia dentro en la carcasa de motor y el elemento de seguridad unido con la pieza de agarre está guiado de manera correspondiente radialmente hacia dentro no se necesita ningún espacio de montaje adicional para la unión de estas piezas de carcasa. En general, en un espacio lo más pequeño posible puede implementarse una unión segura entre la carcasa de motor y la pieza de agarre.This embodiment has different advantages. On the one hand there is an effective oscillation reduction in the grip, since direct contact between the motor housing and the grip is avoided due to the intermediate oscillation reduction element. On the other hand, a secure connection or retention of the gripping part can be implemented in a compact manner in the motor housing. Since the notch extends radially inwards in the motor housing and the safety element connected with the gripping part is correspondingly guided radially inwards, no additional mounting space is required for the connection of these housing parts. In general, in a space as small as possible, a secure connection between the motor housing and the gripping piece can be implemented.
Además resulta ventajoso que tanto en la dirección radial como en la dirección axial existe una unión segura y resistente entre la pieza de agarre y la carcasa de motor. A través del elemento de seguridad que se adentra radialmente existe una unión por arrastre de forma en la dirección axial, de modo que se descarta que se suelte involuntariamente la pieza de agarre de la carcasa de motor. También en la dirección radial existe, debido al elemento de reducción de oscilaciones intermedio, una unión que transmite fuerza, de modo que también se descarta que se suelte radialmente de manera involuntaria la pieza de agarre de la carcasa de motor.Furthermore, it is advantageous that in both the radial and axial directions there is a secure and strong connection between the grip and the motor housing. Through the radially penetrating safety element there is a drag connection in the axial direction, so that it is ruled out that the grip of the motor housing is unintentionally released. Also in the radial direction there is, due to the intermediate oscillation reduction element, a joint that transmits force, so that it is also ruled out that the gripping part of the motor housing is unintentionally released.
Como elementos de reducción de oscilaciones pueden utilizarse tanto elementos amortiguadores como elementos de resorte. Como material para los elementos amortiguadores se tienen en cuenta elastómeros, PUR o materiales de tipo gel o similares. Como elementos de resorte pueden utilizarse tipos de resorte de diferentes clases, por ejemplo, resortes helicoidales o resortes de lámina. Los elementos de resorte están realizados o bien como componentes independientes, que están unidos con al menos una de las piezas de carcasa, o bien de una sola pieza con una de las piezas de carcasa, por ejemplo, en forma de un apéndice de tipo resorte en la carcasa de una pieza de carcasa. El efecto de reducción de la oscilación de los elementos de resorte se consigue mediante un desplazamiento de las oscilaciones trasmitidas en cuanto a la frecuencia y la amplitud, con lo que puede conseguirse una variación de las oscilaciones de frecuencias críticas a no críticas.As damping elements, both damping elements and spring elements can be used. As a material for the damping elements elastomers, PUR or gel-like materials or the like are taken into account. As spring elements, different types of spring types can be used, for example helical springs or leaf springs. The spring elements are made either as independent components, which are connected with at least one of the housing parts, or in one piece with one of the housing parts, for example, in the form of a spring type appendix in the housing of a housing part. The effect of reducing the oscillation of the spring elements is achieved by a shift in the transmitted oscillations in terms of frequency and amplitude, whereby a variation of the oscillations of critical to noncritical frequencies can be achieved.
El elemento de seguridad, que está unido con la pieza de agarre, puede estar configurado en una realización ventajosa de una sola pieza con la pared de la pieza de agarre. Sin embargo, básicamente también es posible una realización como componente independiente, que está unido de otra manera con la pared de la pieza de agarre. The safety element, which is connected to the gripping piece, can be configured in an advantageous one-piece embodiment with the wall of the gripping piece. However, basically an embodiment as an independent component is also possible, which is otherwise connected with the wall of the gripping piece.
El elemento de seguridad puede estar realizado como nervadura, vástago o perno de seguridad, que se extiende en la dirección radial en el lado interno de pared de la pieza de agarre. En particular, en la realización como vástago o perno el elemento de reducción de oscilaciones está configurado en forma de anillo o de manguito y colocado sobre el vástago o perno. Esto representa una facilidad de montaje, dado que el elemento de reducción de oscilaciones ya se coloca antes del montaje de la pieza de agarre sobre el vástago o perno y puede introducirse conjuntamente con el mismo en la entalladura en la carcasa de motor.The safety element can be made as a rib, rod or safety pin, which extends in the radial direction on the inner wall side of the gripping piece. In particular, in the embodiment as a rod or bolt the oscillation reduction element is configured in the form of a ring or sleeve and placed on the rod or bolt. This represents an ease of assembly, since the oscillation reduction element is already placed before the mounting of the gripping piece on the rod or bolt and can be introduced together with it in the notch in the motor housing.
El perno de seguridad puede presentar un paso para alojar un elemento de sujeción, que está realizado, por ejemplo, como tornillo o similar. El tornillo provoca un ensanchamiento del perno y ejerce de ese modo una fuerza de apriete en la dirección radial (con respecto al eje longitudinal de tornillo o al eje longitudinal del perno), extendiéndose esta fuerza de apriete debido a la orientación radial de la entalladura y del perno con respecto a la máquina herramienta manual en paralelo al eje longitudinal de la máquina herramienta manual. Mediante el ensanchamiento del perno se presiona el elemento de reducción de oscilaciones que se apoya en el lado externo de perno contra la superficie de pared de la entalladura en la carcasa de motor.The safety bolt may have a passage to accommodate a fastener, which is made, for example, as a screw or the like. The screw causes a bolt to widen and thereby exerts a clamping force in the radial direction (with respect to the longitudinal axis of the screw or the longitudinal axis of the bolt), this clamping force extending due to the radial orientation of the notch and of the bolt with respect to the manual machine tool parallel to the longitudinal axis of the manual machine tool. By means of the bolt widening, the oscillation reduction element that is supported on the outer side of the bolt is pressed against the wall surface of the notch in the motor housing.
Sin embargo, además también es posible unir el tornillo introducido en el perno en el lado opuesto de la carcasa de motor con una pieza complementaria, por ejemplo, una tuerca. En esta realización, la entalladura en la carcasa de motor está realizada como paso que se extiende radialmente, que se extiende completamente a través de la carcasa de motor.However, it is also possible to connect the screw inserted in the bolt on the opposite side of the motor housing with a complementary part, for example, a nut. In this embodiment, the notch in the motor housing is made as a radially extending passage, which extends completely through the motor housing.
Por lo demás, también es posible conseguir el efecto de apriete porque el perno o vástago están configurado de manera cónica, de modo que con una introducción radial creciente del perno o del vástago en la entalladura se genera una fuerza de apriete creciente transversalmente a la dirección de introducción.Moreover, it is also possible to achieve the tightening effect because the bolt or shank are conically configured, so that with an increasing radial introduction of the bolt or shank into the notch a rising tightening force is generated transversely to the direction Introduction
Distribuidos por el perímetro y/o la longitud axial pueden estar presentes varios elementos de seguridad con entalladuras asociadas. Resulta ventajoso prever en lados diametralmente opuestos de la carcasa de motor en cada caso al menos una entalladura (dado el caso un paso que atraviesa la carcasa de motor), de modo que en lados diametralmente opuestos pueda introducirse en cada caso un elemento de seguridad en la entalladura. Por lo demás, distribuido por la longitud axial puede estar presente al menos un elemento de seguridad adicional, de modo que estén presentes axialmente al menos dos elementos de seguridad y entalladuras asociadas. De esta manera se consigue un apoyo óptimo de las piezas de agarre en la carcasa de motor.Various safety elements with associated notches may be distributed along the perimeter and / or axial length. It is advantageous to provide at least one notch on diametrically opposite sides of the motor housing in each case (if necessary a passage through the motor housing), so that on each diametrically opposite side a safety element can be introduced in each case. the notch. Otherwise, at least one additional safety element may be present distributed along the axial length, so that at least two associated safety elements and notches are axially present. In this way, optimum support of the grip parts in the motor housing is achieved.
La pieza de agarre está construida preferiblemente al menos en dos piezas y comprende dos mitades de bandeja de agarre, que deben ensamblarse para dar una carcasa de mango en forma de cubeta que rodea la carcasa de motor. Las mitades de bandeja de agarre pueden introducirse independientemente entre sí en cada caso con sus elementos de seguridad radialmente en las entalladuras en la carcasa de motor. Básicamente, la unión entre una mitad de bandeja de agarre y la carcasa de motor es suficiente para la retención de la mitad de bandeja de agarre. Sin embargo, dado el caso las dos mitades de bandeja de agarre montadas en la carcasa de motor también se unen todavía entre sí. The grip piece is preferably constructed in at least two pieces and comprises two halves of grip tray, which must be assembled to give a bucket-shaped handle housing that surrounds the motor housing. The grip tray halves can be inserted independently of each other in each case with their safety elements radially in the notches in the motor housing. Basically, the connection between a half of the grip tray and the motor housing is sufficient for the retention of the half of the grip tray. However, if necessary, the two grip tray halves mounted on the motor housing also still join together.
Ventajas y realizaciones convenientes adicionales pueden tomarse de las reivindicaciones adicionales, de la descripción de las figuras y de los dibujos. Muestran:Additional advantages and convenient embodiments can be taken from the additional claims, the description of the figures and the drawings. They show:
la figura 1, una máquina herramienta manual con una carcasa de motor para alojar un motor de accionamiento eléctrico y una pieza de agarre, que rodea la carcasa de motor, estando configurado para la unión de la pieza de agarre y la carcasa de motor en la pared interna de la pieza de agarre un perno de seguridad, que está introducido en una entalladura que se extiende radialmente en la carcasa de motor, representada en dos vistas,Figure 1, a manual machine tool with a motor housing to house an electric drive motor and a gripping part, which surrounds the motor housing, being configured for joining the gripping part and the motor housing in the internal wall of the gripping piece a safety bolt, which is inserted into a notch that extends radially in the motor housing, represented in two views,
la figura ,2 una máquina herramienta manual en una realización adicional, en la que para la seguridad adicional entre la carcasa de motor y la pieza de agarre en el lado interno de pared de la pieza de agarre está configurada una nervadura, que se adentra en una entalladura plana en la superficie lateral de la carcasa de motor y que sirve para retener y asegurar un elemento amortiguador,2, a manual machine tool in a further embodiment, in which for the additional safety between the motor housing and the gripping piece on the inner wall side of the gripping piece a rib is formed, which enters a flat notch on the side surface of the motor housing and which serves to retain and secure a damping element,
la figura 3, un ejemplo de realización adicional, que está construido de manera similar al ejemplo de realización según la figura 2, estando previsto como elemento de reducción de oscilaciones un elemento de resorte, la figura 4, un ejemplo de realización adicional con un elemento de reducción de oscilaciones de tipo resorte de lámina en el espacio intermedio entre la superficie lateral del espacio interno y la pared interna de la pieza de agarre que rodea.Figure 3, an additional embodiment example, which is constructed in a manner similar to the embodiment according to Figure 2, a spring element being provided as an oscillation reduction element, Figure 4, an additional embodiment example with an element of oscillation of leaf spring type oscillations in the intermediate space between the lateral surface of the internal space and the internal wall of the surrounding gripping piece.
En las figuras los componentes iguales están dotados de los mismos números de referencia.In the figures, the same components are equipped with the same reference numbers.
La máquina herramienta manual representa en la figura 1, por ejemplo, una amoladora angular, está realizada como máquina herramienta manual eléctrica y presenta como unidad de accionamiento un motor de accionamiento eléctrico 3 en una carcasa de motor 2. La carcasa 5 de la máquina herramienta manual comprende, además de la carcasa de motor 2, también una pieza de agarre 4, que está configurada aproximadamente en forma de cubeta y está colocada sobre una sección cilíndrica de la carcasa de motor 2. El radio interno de la pieza de agarre 4 es mayor que el radio externo de la carcasa de motor 2, de modo que está formado un espacio anular intermedio entre la superficie lateral externa de la carcasa de motor 2 y el lado interno de la pieza de agarre 4. También el lado interno del fondo 4a de la pieza de agarre 4 se encuentra a una distancia axial con respecto al lado externo del fondo 2a de la carcasa de motor 2, de modo que también en la zona del fondo está formado un espacio intermedio aproximadamente en forma de disco. La pieza de agarre 4 está unida a través de elementos de reducción de oscilaciones con la carcasa de motor 2, con lo que se garantiza que vibraciones y oscilaciones que se producen, por ejemplo, durante el mecanizado de la pieza de trabajo o parten del motor de accionamiento, tengan un efecto desde la carcasa de motor 2 de una manera solo reducida sobre la pieza de agarre 4.The manual machine tool shown in Figure 1, for example, an angle grinder, is made as an electric manual machine tool and has as drive unit an electric drive motor 3 in a motor housing 2. The housing 5 of the machine tool In addition to the motor housing 2, the manual also includes a gripping part 4, which is configured approximately in the shape of a bucket and is placed on a cylindrical section of the motor housing 2. The internal radius of the gripping part 4 is larger than the external radius of the motor housing 2, so that an intermediate annular space is formed between the external lateral surface of the motor housing 2 and the inner side of the gripping piece 4. Also the inner side of the bottom 4a of the gripping part 4 is located at an axial distance from the outer side of the bottom 2a of the motor housing 2, so that a space is also formed in the bottom area Intermediate approximately disk-shaped. The gripping part 4 is connected through oscillation reduction elements with the motor housing 2, which ensures that vibrations and oscillations that occur, for example, during machining of the workpiece or starting the engine drive, have an effect from the motor housing 2 in a reduced way only on the gripping part 4.
Los elementos de reducción de oscilaciones están realizados como elementos amortiguadores 10 y 11, que están dispuestos entre la carcasa de motor 2 y la pieza de agarre 4, para evitar un contacto directo inmediato entre la carcasa de motor y la pieza de agarre. Un primer elemento amortiguador 10 está configurado como cilindro hueco o en forma de manguito y colocado sobre un perno de seguridad 8, que forma un elemento de seguridad y está configurado de una sola pieza con la pared de la pieza de agarre 4. El perno de seguridad 8 se extiende en el lado interno de pared de la pieza de agarre 4 radialmente hacia dentro. En el perno de seguridad 8 está realizado un paso 13, en el que está introducido un tornillo 12 como elemento de sujeción.The oscillation reduction elements are made as damping elements 10 and 11, which are arranged between the motor housing 2 and the gripping part 4, to avoid immediate direct contact between the motor casing and the gripping part. A first damping element 10 is configured as a hollow or sleeve-shaped cylinder and placed on a safety bolt 8, which forms a safety element and is configured in one piece with the wall of the gripping part 4. The bolt of safety 8 extends on the inner wall side of the gripping piece 4 radially inwards. In the safety bolt 8 a step 13 is carried out, in which a screw 12 is inserted as a fastener.
El perno de seguridad 8 incluyendo el elemento amortiguador 10 está introducido en una entalladura 6, que está realizada en la carcasa de motor 2 y se extiende en la carcasa de motor 2 en la dirección radial hacia dentro. Para poder realizar el montaje de la pieza de agarre 4, la pieza de agarre 4 está compuesta convenientemente por varias bandejas de agarre, en particular dos mitades de bandeja, que se unen independientemente entre sí con la carcasa de motor y en el estado montado están ensambladas para dar la pieza de agarre cilíndrica o en forma de cubeta. Durante el montaje se introducen radialmente las mitades de bandeja individuales con sus elementos de seguridad configurados en cada caso en las entalladuras asociadas en la carcasa de motor. A continuación todavía pueden unirse entre sí opcionalmente las mitades de bandeja, con lo que hay tanto en la dirección axial como en la dirección radial una retención segura de las mitades de bandeja en la carcasa de motor.The safety bolt 8 including the damping element 10 is inserted in a notch 6, which is made in the motor housing 2 and extends in the motor housing 2 in the radial direction inwards. In order to be able to assemble the gripping part 4, the gripping part 4 is conveniently composed of several gripping trays, in particular two tray halves, which are connected independently to each other with the motor housing and in the assembled state are assembled to give the cylindrical or bowl-shaped grip. During mounting, the individual tray halves with their safety elements configured in each case are inserted radially in the associated notches in the motor housing. The tray halves can still be joined together optionally with each other, so that there is a secure retention of the tray halves in the motor housing both in the axial and radial directions.
El tornillo 12, que está insertado en el peso 13 del perno de seguridad 8, provoca un ensanchamiento transversalmente al eje del perno de seguridad y presiona de este modo por un lado la pared externa del perno de seguridad contra el elemento amortiguador 10 y por otro lado el elemento amortiguador 10 contra la pared interna de la entalladura 6 en la carcasa de motor 2. Sin embargo, el ensanchamiento no es obligatoriamente necesario.The screw 12, which is inserted in the weight 13 of the security bolt 8, causes a widening transversely to the axis of the security bolt and thus presses on one side the outer wall of the security bolt against the damping element 10 and on the other side the damping element 10 against the internal wall of the groove 6 in the motor housing 2. However, widening is not necessarily necessary.
En el ejemplo de realización están previstos distribuidos axialmente al menos dos elementos de reducción de oscilaciones en forma de elementos amortiguadores. Adicionalmente al elemento amortiguador 10 descrito anteriormente, que se coloca sobre el perno de seguridad 8 dotado de un paso, de manera adyacente al fondo 2a de la carcasa de motor 2 se encuentra un elemento de reducción de oscilaciones adicional en forma de un elemento amortiguador, que está configurado igualmente como cilindro hueco o en forma de manguito y está colocado sobre un elemento de seguridad realizado como perno de seguridad 9. El perno de seguridad 9 se extiende igualmente de manera radial hacia dentro y está configurado de una sola pieza con la pared de la pieza de agarre 4. En el estado montado, el perno de seguridad 9 se adentra radialmente en una entalladura 7, que está realizada en la carcasa de motor 2 de manera adyacente al fondo 2a. El perno de seguridad 9 está realizado de manera maciza, no presenta ningún paso. El diámetro del perno de seguridad 9 incluyendo el grosor de pared del elemento amortiguador 11 puede estar dimensionado con respecto al diámetro interno de la entalladura 7 en la carcasa de motor 2 de tal manera que el perno de seguridad incluyendo el elemento amortiguador estén sujetos a presión en la entalladura. In the exemplary embodiment, at least two oscillation reduction elements in the form of damping elements are provided axially distributed. In addition to the damping element 10 described above, which is placed on the safety bolt 8 provided with a passage, adjacent to the bottom 2a of the motor housing 2 is an additional oscillation reduction element in the form of a damping element, which is also configured as a hollow or sleeve-shaped cylinder and is placed on a safety element made as a security bolt 9. The security bolt 9 also extends from radially inwardly and is configured in one piece with the wall of the gripping piece 4. In the assembled state, the safety bolt 9 is radially penetrated into a recess 7, which is made in the motor housing 2 so adjacent to bottom 2a. The safety bolt 9 is made in a solid way, it does not present any step. The diameter of the safety bolt 9 including the wall thickness of the damping element 11 may be sized with respect to the internal diameter of the notch 7 in the motor housing 2 such that the safety bolt including the damping element is subject to pressure in the notch.
Las entalladuras 6 y 7 en la carcasa de motor 2 así como el elemento de seguridad asociado 8 o 9 en el lado interno de la pieza de agarre 4 presentan en cada caso una sección transversal redonda.The notches 6 and 7 in the motor housing 2 as well as the associated safety element 8 or 9 on the inner side of the gripping part 4 each have a round cross section.
En el ejemplo de realización según la figura 2 está realizada una entalladura 6 configurada como ranura longitudinal con lados frontales redondeados en la carcasa de motor 2. Por el contrario, el perno de seguridad 8 dotado de un paso presenta una sección transversal redonda y está introducido radialmente en la entalladura 6. El diámetro externo del perno de seguridad 8 está adaptado a la anchura de la entalladura en forma de ranura 6. Las secciones libres restantes en la dirección longitudinal de la ranura están ocupadas por el elemento amortiguador 10.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, a notch 6 is formed as a longitudinal groove with rounded front sides in the motor housing 2. On the contrary, the safety bolt 8 provided with a passage has a round cross-section and is inserted radially in the groove 6. The outer diameter of the security bolt 8 is adapted to the width of the groove-shaped groove 6. The free sections remaining in the longitudinal direction of the groove are occupied by the damping element 10.
Como unión adicional entre la carcasa de motor 2 y la pieza de agarre 4, en la zona del espacio intermedio anular entre la superficie lateral externa de la carcasa de motor y el lado interno de la pieza de agarre que rodea está insertado un elemento amortiguador adicional 15, que está configurado, por ejemplo, en forma de anillo o únicamente en forma de segmento. El elemento amortiguador 15 está retenido o asegurado a una nervadura 14, que está dispuesta en el lado interno radial de la pared de la pieza de agarre 4. El elemento amortiguador 15 está configurado preferiblemente de una sola pieza y presenta una entalladura, en la que se adentra la nervadura 14 que apunta radialmente hacia dentro. En esta superficie lateral de la carcasa de motor 2 está realizada una entalladura o depresión, en la que está alojado el elemento amortiguador 15. La nervadura 14 en el lado interno de la pieza de agarre 4 se extiende en la dirección radial solo hasta que se evita un contacto inmediato entre el lado frontal de la nervadura 14 y el fondo de la depresión en la superficie lateral de la carcasa de motor 2.As an additional connection between the motor housing 2 and the gripping part 4, in the area of the annular intermediate space between the outer lateral surface of the motor housing and the inner side of the surrounding gripping part an additional damping element is inserted 15, which is configured, for example, in the form of a ring or only in the form of a segment. The damping element 15 is retained or secured to a rib 14, which is arranged on the radial inner side of the wall of the gripping piece 4. The damping element 15 is preferably formed in one piece and has a notch, in which the rib 14 that points radially inwards is entered. In this lateral surface of the motor housing 2 there is a notch or depression, in which the damping element 15 is housed. The rib 14 on the inner side of the gripping part 4 extends in the radial direction only until it is prevents immediate contact between the front side of the rib 14 and the bottom of the depression on the side surface of the motor housing 2.
El elemento amortiguador 10 y el elemento amortiguador 15 se encuentra axialmente a la misma altura, pero están dispuestos entre sí con una desviación angular.The damping element 10 and the damping element 15 are axially at the same height, but are arranged with an angular offset from each other.
El ejemplo de realización según la figura 3 corresponde en su construcción básica a aquel de la figura 2. Sin embargo, como elementos de reducción de oscilaciones no están previstos elementos amortiguadores, sino elementos de resorte. Un primer elemento de resorte 16 está insertado en la entalladura 6 en la carcasa de motor 2 y se extiende entre los lados frontales de la entalladura de sección transversal alargada 6 y el perno de carcasa introducido 8. Tanto la entalladura en la carcasa de motor 2 como el perno de seguridad 8 dotado de un paso presenta una sección transversal rectangular.The embodiment according to Figure 3 corresponds in its basic construction to that of Figure 2. However, as shock-reducing elements, no damping elements are provided, but spring elements. A first spring element 16 is inserted in the groove 6 in the motor housing 2 and extends between the front sides of the elongated cross-section notch 6 and the inserted housing bolt 8. Both the notch in the motor housing 2 as the safety bolt 8 provided with a passage has a rectangular cross section.
Un segundo elemento de resorte 17 está retenido en la nervadura que sobresale radialmente hacia dentro 14 en el lado interno de la pared de la pieza de agarre 4 y se extiende axialmente entre la nervadura 14 y paredes de lado frontal de la entalladura o depresión en la superficie lateral de la carcasa de motor 2. Ambos elementos de resorte 16 y 17 despliegan su fuerza de resorte en la dirección axial, con respecto al eje longitudinal de la máquina herramienta manual. Además, ambos elementos de resorte 16, 17 están divididos en dos y se extiende axialmente a ambos lados del perno de seguridad 8 o de la nervadura 14.A second spring element 17 is retained in the rib that protrudes radially inwardly 14 on the inner side of the wall of the gripping piece 4 and extends axially between the rib 14 and front side walls of the notch or depression in the lateral surface of the motor housing 2. Both spring elements 16 and 17 deploy their spring force in the axial direction, relative to the longitudinal axis of the manual machine tool. In addition, both spring elements 16, 17 are divided in two and extend axially on both sides of the safety bolt 8 or the rib 14.
En el ejemplo de realización según la figura 4 está insertado en el espacio intermedio entre la superficie lateral externa de la carcasa de motor 2 y el lado interno de la pieza de agarre que rodea 4 un resorte de lámina 19, que despliega su acción de resorte en la dirección radial y en la dirección axial. El resorte de lámina 19 está acoplado a través de una nervadura 18, que se eleva por encima de la camisa externa de la carcasa de motor 2 y está unida con la pared de la carcasa de motor. El lado frontal libre opuesto del resorte de lámina 19 se apoya en el lado interno de la pared de la pieza de agarre 4. In the exemplary embodiment according to FIG. 4, it is inserted in the intermediate space between the outer lateral surface of the motor housing 2 and the inner side of the gripping part 4 surrounding a leaf spring 19, which displays its spring action in the radial direction and in the axial direction. The leaf spring 19 is coupled through a rib 18, which rises above the outer jacket of the motor housing 2 and is connected to the wall of the motor housing. The opposite free front side of the leaf spring 19 rests on the inner side of the wall of the gripping piece 4.
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