ES2707951T3 - Shell and tube heat exchanger, final cover and method of manufacturing them - Google Patents
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Abstract
Un intercambiador de calor de carcasa y tubos que comprende: una carcasa (5) que contiene una pila de tubos (13), una entrada de la carcasa (11) y una salida de la carcasa (12) mediante la cual el fluido a enfriar puede fluir a través de los tubos (14) en la pila de tubos (13); y al menos una cubierta final en forma de cúpula (100) unida a un extremo de la carcasa (5), comprendiendo la cubierta final: un cuerpo de plástico o de compuesto de plástico; al menos un puerto (115) en la cubierta final en comunicación fluida con los tubos (14) de la pila de tubos mediante el cual se puede hacer fluir un fluido refrigerante en los tubos, caracterizándose el intercambiador de calor de carcasa y tubos por un elemento de placa metálica (110) completamente recubierto por el cuerpo de plástico para proporcionar rigidez estructural al cuerpo de plástico.A shell and tube heat exchanger comprising: a housing (5) containing a stack of tubes (13), an inlet of the housing (11) and an outlet of the housing (12) whereby the fluid to be cooled it can flow through the tubes (14) in the tube stack (13); and at least one dome-shaped end cover (100) attached to one end of the housing (5), the final cover comprising: a plastic or plastic composite body; at least one port (115) in the final cover in fluid communication with the tubes (14) of the tube stack by means of which a refrigerant fluid can be flowed into the tubes, the shell and tube heat exchanger being characterized by a Metal plate element (110) completely coated by the plastic body to provide structural rigidity to the plastic body.
Description
DESCRIPCIONDESCRIPTION
Intercambiador de calor de carcasa y tubos, cubierta final y metodo de fabricacion de los mismos.Heat exchanger casing and tubes, final cover and method of manufacturing thereof.
La presente invencion se refiere a un intercambiador de calor de carcasa y tubos de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1 y a un metodo de fabricacion de dichos intercambiadores de calor. Tales intercambiadores son conocidos a partir del documento de patente US 3.804.161. Las formas de realizacion preferidas tienen aplicacion particular a los intercambiadores de calor envolventes y tubulares y a los intercambiadores de calor utilizados en un entorno marino u otro medio corrosivo.The present invention relates to a shell and tube heat exchanger according to the preamble of claim 1 and to a method of manufacturing said heat exchangers. Such exchangers are known from the patent document US 3,804,161. Preferred embodiments have particular application to shell and tube heat exchangers and heat exchangers used in a marine or other corrosive environment.
El intercambiador de calor de carcasa y tubos es bien conocido per se en el estado de la tecnica anterior y, de hecho, muchos tipos de estos intercambiadores de calor estan disponibles comercialmente. Ahora se ofrece una breve descripcion del funcionamiento de un intercambiador de calor de carcasa y tubos con referencia al ejemplo que se muestra en la Figura 1; mostrando la Figura 2A, una seccion longitudinal del intercambiador de calor de la Figura 1; y mostrando la Figura 2B, un dibujo despiezado del intercambiador de calor de la Figura 1. El intercambiador de calor 1 comprende una carcasa exterior en forma de carcasa generalmente cilfndrica 5 con cubiertas finales fijas sobre cada extremo de la carcasa 5. La carcasa 5 tiene una la entrada 11 en un extremo y una salida 12 en el otro extremo. Estas se conocen comunmente como puertos o boquillas laterales de la carcasa. En la carcasa 5 esta dispuesta una pila tubular 13. Esta comprende una pluralidad de tubos 14 que se extienden longitudinalmente desde un extremo de la carcasa 5 al otro. Los tubos 14 se mantienen en su lugar mediante una placa tubular 15 en cada extremo, a traves de la cual los tubos se extienden 14 y se fijan. Esto sirve para mantener los tubos 14 en su lugar, asf como para proporcionar un acoplamiento de sellado con la superficie interna de la carcasa 5. Por lo tanto, los tubos 14 proporcionan una serie de canales a traves de la carcasa 5 que se mantienen hermeticamente separados del conducto a traves de la carcasa proporcionada por los puertos laterales de la carcasa, la entrada 11 y la salida 12. Se pueden incluir uno o mas deflectores 16 en la pila de tubos 13 para guiar el flujo de fluido del lado de la carcasa hacia atras y hacia adelante a traves de los tubos 14, aumentando la velocidad y la eficiencia de transferencia de calor. Los deflectores 16 tambien sirven para sostener los tubos 14 y evitar vibraciones.The shell and tube heat exchanger is well known per se in the state of the prior art and, in fact, many types of these heat exchangers are commercially available. A brief description of the operation of a casing and tube heat exchanger is now given with reference to the example shown in Figure 1; showing Figure 2A, a longitudinal section of the heat exchanger of Figure 1; and showing Figure 2B, an exploded drawing of the heat exchanger of Figure 1. The heat exchanger 1 comprises an outer housing in the form of a generally cylindrical housing 5 with fixed end covers on each end of the housing 5. The housing 5 has one the entrance 11 at one end and one exit 12 at the other end. These are commonly known as ports or side nozzles of the housing. A tubular stack 13 is disposed in the housing 5. It comprises a plurality of tubes 14 extending longitudinally from one end of the housing 5 to the other. The tubes 14 are held in place by a tubular plate 15 at each end, through which the tubes extend 14 and are fixed. This serves to hold the tubes 14 in place, as well as to provide a sealing coupling with the inner surface of the casing 5. Therefore, the tubes 14 provide a series of channels through the casing 5 which are hermetically maintained separated from the conduit through the housing provided by the side ports of the housing, the inlet 11 and the outlet 12. One or more baffles 16 may be included in the stack of pipes 13 to guide the fluid flow from the housing side back and forth through the tubes 14, increasing the speed and efficiency of heat transfer. The deflectors 16 also serve to hold the tubes 14 and prevent vibrations.
Las cubiertas finales 10 comprenden placas generalmente circulares que tienen orificios para pernos espaciados alrededor de la periferia. Las cubiertas finales 10 se atornillan a las bridas en cada extremo de la carcasa 5 mediante los pernos 19 que se atornillan en los orificios roscados 20 en los extremos de las bridas. Una junta redonda en forma de anillo O 22 esta dispuesta entre la cubierta final 10 y las bridas 21 en los extremos de la cubierta 5 para ayudar a sellar la cubierta final a la cubierta 5. Las cubiertas finales tienen puertos roscados internamente 24 que proporcionan una entrada y una salida de 25, 26 en la comunicacion de fluido con los tubos en la pila de tubos 13. Estos puertos generalmente se conocen como puertos de lado de los tubos.The end covers 10 comprise generally circular plates having bolt holes spaced around the periphery. The end covers 10 are screwed to the flanges at each end of the housing 5 by the bolts 19 which are screwed into the threaded holes 20 at the ends of the flanges. A round O-ring seal 22 is disposed between the end cover 10 and the flanges 21 at the ends of the cover 5 to help seal the final cover to the cover 5. The end covers have internally threaded ports 24 which provide a input and an output of 25, 26 in the fluid communication with the tubes in the stack of tubes 13. These ports are generally known as side ports of the tubes.
Una pila de tubos 13 puede estar flotando para minimizar los esfuerzos termicos o tener una construccion de fuelle. En funcionamiento, el fluido a enfriar se bombea a traves de la carcasa 5 a traves de los puertos 11 y 12. Un fluido de refrigeracion se bombea a traves de los tubos 14 a traves de los puertos de lado de los tubos 25, 26. Los tubos 14 proporcionan la superficie de transferencia de calor entre un fluido que fluye a traves de los tubos 14 y el otro fluido que fluye a traves del exterior de los tubos 14. Por lo tanto, el calor puede intercambiarse entre los dos fluidos. La cubierta final tambien puede tener un orificio roscado adicional 28 a traves del cual se atornilla un tapon de drenaje 29. Desatornillando el tapon de drenaje 29 de la cubierta final 10, se puede drenar el fluido del canal lateral del tubo que atraviesa el intercambiador de calor 1.A stack of tubes 13 may be floating to minimize thermal stresses or have a bellows construction. In operation, the fluid to be cooled is pumped through the housing 5 through ports 11 and 12. A cooling fluid is pumped through the tubes 14 through the side ports of the tubes 25, 26. The tubes 14 provide the heat transfer surface between a fluid flowing through the tubes 14 and the other fluid flowing through the outside of the tubes 14. Therefore, the heat can be exchanged between the two fluids. The final cover may also have an additional threaded hole 28 through which a drain plug 29 is screwed. By unscrewing the drain plug 29 of the end cover 10, the fluid can be drained from the side channel of the tube passing through the heat exchanger. heat 1.
Se conocen muchas variaciones de este ejemplo basico de un intercambiador de calor de carcasa y tubos 1. Por ejemplo, el fluido del lado del tubo puede hacer mas de un paso lateral por el tubo. En este caso, una o ambas cubiertas final 10 pueden proporcionar un divisor de paso para mantener el fluido en diferentes pasos separados. Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos 1 se utilizan a menudo en un entorno corrosivo. Por ejemplo, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos 1 pueden usarse con motores marinos para enfriar varios fluidos asociados al motor. La Figura 3 muestra una disposicion tfpica que muestra la posicion de varios intercambiadores de calor 1 utilizados para enfriar un motor marino 500. El agua de mar se bombea a traves de los puertos laterales 25, 26 del tubo, como lo indican las flechas 501. El fluido que se va a enfriar desde el colector de escape y los refrigeradores del aceite del motor 500, se bombean en un circuito cerrado a traves de los puertos laterales de la carcasa 11,12 en los respectivos intercambiadores de calor 1, como lo indican las flechas 502, para ser enfriados por el agua de mar que fluye a traves de los tubos 14 en los intercambiadores de calor 1. Many variations of this basic example of a shell and tube heat exchanger 1 are known. For example, the fluid on the side of the tube can make more than one lateral passage through the tube. In this case, one or both end covers 10 can provide a step divider to maintain the fluid in different separate steps. The shell and tube heat exchangers 1 are often used in a corrosive environment. For example, shell and tube heat exchangers 1 can be used with marine engines to cool various fluids associated with the engine. Figure 3 shows a typical arrangement showing the position of several heat exchangers 1 used to cool a marine engine 500. Seawater is pumped through the side ports 25, 26 of the tube, as indicated by arrows 501. The fluid to be cooled from the exhaust manifold and engine oil coolers 500 is pumped in a closed circuit through the side ports of the housing 11, 12 in the respective heat exchangers 1, as indicated the arrows 502, to be cooled by the seawater flowing through the tubes 14 in the heat exchangers 1.
Como se apreciara, el uso de agua de mar como fluido de refrigeracion significa que el conducto del lado del tubo a traves del intercambiador de calor 1 debe ser resistente a la corrosion. Las cubiertas finales 10 son desmontables para permitir que la pila 13 sea extrafda y reemplazada si esta danada o corrofda. Actualmente, se sabe que se han de hacer las cubiertas finales 10 de laton para resistir la corrosion. Las Figuras 4A y 4B muestran un ejemplo de una cubierta final hecha de laton como se conoce en el estado de la tecnica anterior. El laton naval, que comprende un 40% de zinc y un 1% de estano, es particularmente preferido debido a la resistencia que muestra contra la corrosion del agua de mar. Sin embargo, el uso de laton como material es relativamente caro, por lo que una alternativa menos costosa serfa beneficiosa.As will be appreciated, the use of seawater as a cooling fluid means that the pipe side conduit through the heat exchanger 1 must be resistant to corrosion. The end covers 10 are removable to allow the stack 13 to be removed and replaced if it is damaged or corroded. Currently, it is known that the final brass covers 10 are to be made to resist corrosion. Figures 4A and 4B show an example of a final cover made of brass as known in the prior art. The naval brass, comprising 40% zinc and 1% tin, is particularly preferred because of the resistance it exhibits against corrosion of seawater. However, the use of brass as a material is relatively expensive, so a less expensive alternative would be beneficial.
Las tapas de extremo de hierro fundido se usan a veces con agua dulce, es decir, no para uso con agua contaminada o agua de mar, debido a problemas de corrosion. En aplicaciones menos exigentes, se conoce el uso de tapas de plastico, por ejemplo, nylon con fibra de vidrio. Sin embargo, en muchas aplicaciones, la presion ejercida sobre el fluido del lado de la carcasa cuando se bombea a traves del intercambiador de calor, significa que una cubierta de plastico no es adecuada, ya que puede deformarse o romperse bajo las presiones ejercidas sobre ella. Ademas, las entradas hechas de plastico pueden no ser lo suficientemente fuertes como para soportar el acoplamiento a tuberfas externas que canalizan el fluido hacia el lado del tubo del intercambiador de calor.Cast iron end caps are sometimes used with fresh water, that is, not for use with contaminated water or sea water, due to corrosion problems. In less demanding applications, it is known to use plastic caps, for example, nylon with fiberglass. However, in many applications, the pressure exerted on the shell side fluid when it is pumped through the heat exchanger means that a plastic cover is not suitable, as it can deform or break under the pressures exerted on it. . In addition, the inlets made of plastic may not be strong enough to withstand the coupling to external pipes that channel the fluid to the side of the heat exchanger tube.
Lo que se necesita es una cubierta final que proporcione suficiente resistencia y rigidez para aplicaciones exigentes, al tiempo que conserve la resistencia a la corrosion, por ejemplo, del agua de mar, mientras que sea menos costosa que el uso de materiales convencionales, como el laton naval. En particular, las conexiones de laton naval son preferibles para las entradas de agua de mar y tapones de drenaje. El material utilizado debe ser lo suficientemente rfgido sobre el area del orificio del perno. La cubierta final no debe desviarse alrededor de la junta redonda en forma de anillo O, frente a presiones de 30 bares o mas.What is needed is a final cover that provides sufficient strength and rigidity for demanding applications, while retaining corrosion resistance, for example, from seawater, while being less expensive than using conventional materials, such as naval brass. In particular, naval brass connections are preferable for seawater inlets and drainage plugs. The material used must be sufficiently rigid over the area of the bolt hole. The final cover must not deviate around the round O-ring seal, compared to pressures of 30 bar or more.
De acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion, se proporciona un intercambiador de calor de carcasa y tubos de acuerdo con la reivindicacion 1.According to a first aspect of the present invention, there is provided a shell and tube heat exchanger according to claim 1.
El uso de plasticos mantiene bajos los costes de la cubierta final, ademas de ser resistente a la corrosion para aplicaciones donde los fluidos corrosivos pasan a traves del intercambiador de calor, por ejemplo, agua de mar. El elemento de placa metalica proporciona rigidez estructural al cuerpo de plastico y significa que la cubierta final puede soportar presiones mas altas a las que los plasticos solos podrfan hacer frente. El metal no necesita ser resistente a la corrosion, ya que puede estar completamente recubierto por plastico, o, al menos, principalmente recubierto por plastico, de manera que al menos las partes de la placa metalica que entrarfan en contacto con fluidos corrosivos esten protegidas. Esto crea una cubierta final a un coste menor, que puede hacer frente a presiones mas altas y es resistente a la corrosion, en comparacion con las cubiertas finales del estado de la tecnica anterior para intercambiadores de calor de carcasa y tubos.The use of plastics keeps the costs of the final cover low, besides being resistant to corrosion for applications where corrosive fluids pass through the heat exchanger, for example, seawater. The metal plate element provides structural rigidity to the plastic body and means that the final cover can withstand higher pressures than plastics alone could cope with. The metal does not need to be resistant to corrosion, since it can be completely covered by plastic, or at least mainly coated by plastic, so that at least the parts of the metal plate that would come into contact with corrosive fluids are protected. This creates a final cover at a lower cost, which can cope with higher pressures and is resistant to corrosion, as compared to the final covers of the prior art for casing and tube heat exchangers.
Preferiblemente, la placa metalica tiene un espesor de entre 0,5 mm y 3 mm.Preferably, the metal plate has a thickness between 0.5 mm and 3 mm.
Preferiblemente, la placa metalica se extiende sobre la mayor parte de la extension radial de la cubierta final.Preferably, the metal plate extends over most of the radial extent of the final cover.
Preferiblemente, la placa metalica se forma a partir de acero prensado, teniendo, opcionalmente, un revestimiento de zinc.Preferably, the metal plate is formed from pressed steel, optionally having a zinc coating.
Preferiblemente, el elemento de placa metalica tiene generalmente forma de cupula que tiene una pestana en su periferia, que se corresponde en posicion con la cara de contacto entre la cubierta final y la carcasa.Preferably, the metal plate element is generally dome-shaped having a flange at its periphery, which corresponds in position with the contact face between the end cover and the housing.
En una forma de realizacion, la cubierta final tiene una cara de sellado para el contacto contra la carcasa, que tiene dos o mas orificios de perno para atornillar la cubierta final a la carcasa, en donde la cara de contacto esta arqueada entre los orificios de los pernos, de manera que esta alineada de manera elastica contra la cubierta cuando la cubierta final es atornillada a la cubierta. La elasticidad de la cubierta final significa que la parte arqueada se "desplaza" contra la cubierta, creando un mejor sellado en las regiones que estan mas alejadas de los orificios de los pernos y que, por lo tanto, no se sujetan directamente por las conexiones empernadas. El grado de arqueamiento preferiblemente aumenta suavemente hasta una altura maxima aproximadamente en el centro entre los orificios de los pernos. Preferiblemente, las porciones arqueadas estan dispuestas de manera que se mantiene una presion de sellado generalmente similar alrededor de la periferia de la cubierta final. Esto significa que la cubierta final es ventajosamente capaz de soportar mayores presiones para una fuerza de sujecion dada. In one embodiment, the end cover has a sealing face for contact against the housing, which has two or more bolt holes for screwing the end cover to the housing, wherein the contact face is arched between the holes of the housing. the bolts, so that it is elastically aligned against the cover when the final cover is bolted to the cover. The elasticity of the final cover means that the arched part "moves" against the cover, creating a better seal in the regions that are farthest from the bolt holes and that, therefore, are not fastened directly by the connections bolted. The degree of bowing preferably increases smoothly up to a maximum height approximately in the center between the bolt holes. Preferably, the arcuate portions are arranged so that a generally similar sealing pressure is maintained around the periphery of the final cover. This means that the final cover is advantageously capable of withstanding higher pressures for a given clamping force.
En una forma de realizacion, la cubierta final comprende al menos una insercion metalica adaptada para recibir un tornillo pasador y que esta recubierta por el cuerpo de plastico. Esto proporciona los medios para realizar conexiones mas seguras y fiables a la cubierta final por cualquier motivo, en comparacion con la conexion directa al material plastico.In one embodiment, the final cover comprises at least one metal insert adapted to receive a pin screw and which is covered by the plastic body. This provides the means to make safer and more reliable connections to the final cover for any reason, as compared to the direct connection to the plastic material.
En una forma de realizacion, al menos una insercion metalica es un elemento de puerto, que proporciona una entrada al lado del tubo del intercambiador de calor.In one embodiment, at least one metal insert is a port element, which provides an inlet to the side of the heat exchanger tube.
En una forma de realizacion, el elemento de puerto esta roscado internamente para la conexion.In one embodiment, the port element is internally threaded for connection.
En una forma de forma de realizacion, al menos una insercion proporciona una conexion roscada para recibir un tapon de drenaje.In one form of embodiment, at least one insert provides a threaded connection for receiving a drain plug.
Preferiblemente, al menos una insercion metalica comprende un manguito metalico que proporciona un orificio pasante en la parte de apoyo de la cubierta final, en donde una sujecion roscada sujeta la cubierta final a la carcasa del intercambiador de calor a traves del manguito metalico. Esto ayuda a lograr una sujecion de mayor fuerza sin riesgo de danar el material plastico alrededor de la periferia exterior de la cubierta final y la cara de contacto.Preferably, at least one metal insert comprises a metal sleeve that provides a through hole in the bearing portion of the end cover, wherein a threaded fastener holds the end cover to the heat exchanger housing through the metal sleeve. This helps to achieve a higher strength grip without risk of damaging the plastic material around the outer periphery of the final cover and the contact face.
En una forma de realizacion, al menos un manguito metalico se bloquea mecanicamente con el elemento de placa metalica. Esto ayuda a estabilizar el manguito metalico durante la fabricacion y tambien ayuda a dirigir las fuerzas de la conexion atornillada de los pernos a la placa metalica, aliviando asf las tensiones en el material plastico.In one embodiment, at least one metal sleeve is mechanically locked with the metal plate element. This helps to stabilize the metal sleeve during fabrication and also helps to direct the forces of the bolted connection of the bolts to the metal plate, thus relieving stresses in the plastic material.
En una forma de realizacion, al menos un manguito metalico tiene una ranura circunferencial alrededor de al menos una parte de su superficie exterior, y en el que la placa metalica tiene al menos una parte recortada en su periferia dispuesta para engranarse mecanicamente con la ranura circunferencial. Esta es una forma preferida de engranar los manguitos con la placa.In one embodiment, at least one metal sleeve has a circumferential groove around at least a portion of its outer surface, and wherein the metal plate has at least one cut-out portion at its periphery arranged to be mechanically engaged with the circumferential groove. . This is a preferred way of engaging the sleeves with the plate.
En una forma de realizacion, el plastico se moldea sobre el elemento de placa metalica y/o al menos una insercion metalica.In one embodiment, the plastic is molded onto the metal plate element and / or at least one metal insert.
En una forma de realizacion, la insercion esta hecha de laton.In one embodiment, the insert is made of brass.
De acuerdo con un segundo aspecto de la presente invencion, se proporciona un metodo para fabricar un intercambiador de calor de carcasa y tubos como se describe anteriormente, comprendiendo el metodo: colocar el elemento de la placa metalica en una herramienta de moldeo por inyeccion y moldear el plastico sobre el elemento de la placa metalica.According to a second aspect of the present invention, there is provided a method for manufacturing a casing and tube heat exchanger as described above, the method comprising: placing the element of the metal plate in an injection molding tool and molding the plastic on the element of the metal plate.
Preferiblemente, el intercambiador de calor comprende al menos una insercion metalica adaptada para recibir un tornillo pasador y que esta parcialmente recubierta por el cuerpo plastico, el metodo comprende colocar la al menos una insercion metalica en una clavija para colocar con precision la insercion en la herramienta de moldeo por inyeccion antes de moldear el plastico sobre la insercion y el elemento de la placa metalica.Preferably, the heat exchanger comprises at least one metal insert adapted to receive a pin screw and is partially covered by the plastic body, the method comprising placing the at least one metal insert in a pin to accurately place the insert in the tool of injection molding before molding the plastic on the insert and the element of the metal plate.
En una forma de realizacion, las inserciones metalicas comprenden varios manguitos metalicos que proporcionan orificios pasantes en la parte de apoyo de la cubierta final, para sujetar la cubierta final a la carcasa del intercambiador de calor mediante tornillos pasadores roscados a traves de los manguitos metalicos, comprendiendo el metodo el engranaje mecanico de las mangas metalicas con el elemento de placa metalica antes de moldear los plasticos.In one embodiment, the metal inserts comprise several metal sleeves providing through holes in the bearing portion of the end cover, for securing the end cover to the heat exchanger housing by means of threaded pin screws through the metal sleeves, the method comprising the mechanical engagement of the metal sleeves with the metal plate element before molding the plastics.
De acuerdo con un tercer aspecto de la presente invencion, se proporciona una cubierta final para un intercambiador de calor de carcasa y tubos, comprendiendo la cubierta final:According to a third aspect of the present invention, a final cover for a casing and tube heat exchanger is provided, the final cover comprising:
un cuerpo de plastico;a plastic body;
un elemento de placa metalica recubierto por el cuerpo de plastico para proporcionar rigidez estructural al cuerpo de plastico.an element of metal plate covered by the plastic body to provide structural rigidity to the plastic body.
En formas de realizacion, la cubierta final comprende las caracterfsticas adicionales de cualquier forma de realizacion descrita anteriormente.In embodiments, the final cover comprises the additional features of any form of embodiment described above.
Las formas de realizacion pueden tener ventajas particulares cuando se emplean en metodos de intercambio de calor cuando el lado del tubo que pasa a traves del intercambiador de calor es corrosivo, como el agua de mar, cuando se usa como fluido de refrigeracion en un intercambiador de calor dispuesto para enfriar un motor marino o similar.The embodiments may have particular advantages when used in heat exchange methods when the side of the tube passing through the heat exchanger is corrosive, such as sea water, when used as a cooling fluid in a heat exchanger arranged to cool a marine engine or the like.
Se apreciara que cualquier caracterfstica expresada en el presente documento como proporcionada "en un ejemplo" o como "preferible" puede proporcionarse en combinacion con una o mas caracterfsticas similares junto con uno o mas de los aspectos de la presente invencion.It will be appreciated that any feature expressed herein as provided "in an example" or as "preferable" may be provided in combination with one or more similar features in conjunction with one or more aspects of the present invention.
Las formas de realizacion de la presente invencion se describiran ahora a modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:The embodiments of the present invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:
La Figura 1 muestra un intercambiador de calor de carcasa y tubos del estado de la tecnica anterior;Figure 1 shows a shell and tube heat exchanger of the prior art;
La Figura 2A muestra una seccion transversal longitudinal de un intercambiador de calor de la Figura 1; La Figura 2B muestra un dibujo en despiece del intercambiador de calor de la Figura 1;Figure 2A shows a longitudinal cross section of a heat exchanger of Figure 1; Figure 2B shows an exploded drawing of the heat exchanger of Figure 1;
La Figura 3 muestra los intercambiadores de calor utilizados para enfriar un motor marino;Figure 3 shows the heat exchangers used to cool a marine engine;
Las Figuras 4A y 4B muestran respectivamente una vista en seccion transversal y una vista en planta de una cubierta final del estado de la tecnica anterior para un intercambiador de calor;Figures 4A and 4B show respectively a cross-sectional view and a plan view of a final cover of the prior art for a heat exchanger;
Las Figuras 5A y 5B muestran respectivamente vistas de extremo frontal y posterior de un ejemplo de una cubierta final segun una forma de realizacion de la presente invencion;Figures 5A and 5B respectively show front and rear end views of an example of a final cover according to an embodiment of the present invention;
Las Figuras 6A y 6B muestran respectivamente una vista en seccion transversal longitudinal y una vista en planta extrema de las inserciones de puerto de la cubierta final de las Figuras 5A y 5B;Figures 6A and 6B respectively show a longitudinal cross sectional view and an end plan view of the port inserts of the final cover of Figures 5A and 5B;
Las Figuras 7A y 7B muestran, respectivamente, una seccion longitudinal y una vista en planta extrema de la insercion para el tapon de drenaje en la cubierta final de las Figuras 5A y 5B;Figures 7A and 7B show, respectively, a longitudinal section and an end plan view of the insert for the drain plug in the final cover of Figures 5A and 5B;
Las Figuras 8A y 8B muestran respectivamente una vista en seccion transversal longitudinal y una vista en planta de una insercion para un tapon de drenaje de las Figuras 5A y 5B;Figures 8A and 8B respectively show a longitudinal cross-sectional view and a plan view of an insert for a drain plug of Figures 5A and 5B;
La Figura 9A muestra una vista en planta de la cubierta final de las Figuras 5A y 5B;Figure 9A shows a plan view of the final cover of Figures 5A and 5B;
La Figura 9B muestra la cubierta final desde la parte posterior;Figure 9B shows the final cover from the rear;
Las Figuras 9C y 9D muestran vistas en seccion transversal de la cubierta final.Figures 9C and 9D show cross-sectional views of the final cover.
La Figura 10 muestra una vista en perspectiva de un prensado de acero para la cubierta final de las Figuras 5A y 5B.Figure 10 shows a perspective view of a steel pressing for the final cover of Figures 5A and 5B.
Las Figuras 5A y 5B muestran un ejemplo de una cubierta final 100 de acuerdo con una forma de realizacion de la presente invencion. La Figura 5A muestra una vista en perspectiva desde el frente, y la Figura 5B muestra una vista en perspectiva desde la parte posterior. La cubierta final 100 se puede utilizar, por ejemplo, con el intercambiador de calor de carcasa y tubos 1 en las Figuras 1 a 3. Como apreciaran los expertos en la materia, se conocen muchos tipos de intercambiadores de calor de carcasa y tubos, y la cubierta final 100 de la presente invencion se puede modificar para trabajar con diferentes disenos de intercambiadores de calor usando principios bien conocidos.Figures 5A and 5B show an example of a final cover 100 according to an embodiment of the present invention. Figure 5A shows a perspective view from the front, and Figure 5B shows a perspective view from the rear. The final cover 100 can be used, for example, with the shell and tube heat exchanger 1 in Figures 1 to 3. As many skilled in the art will appreciate, many types of shell and tube heat exchangers are known, and the final cover 100 of the present invention can be modified to work with different designs of heat exchangers using well-known principles.
La cubierta final 100 es un elemento generalmente en forma de cupula para sujetar y cubrir un extremo de la carcasa 5 del intercambiador de calor y que tiene un orificio lateral de tubo 101 que puede usarse como entrada o salida segun se desee y dependiendo de sobre que extremo de la carcasa 5 se encuentre unido. Con referencia a la Figura 5B que muestra la cubierta final 100 desde la parte posterior (es decir, desde el lado de la cubierta), la cubierta final 100 tiene una parte de cupula central 106 rodeada por una cara de sellado 107 alrededor de la periferia de la parte de cupula 105 que se apoya contra ella y crea un sello con el extremo de la carcasa del intercambiador de calor 10. La cubierta final 100 tiene tres orificios de perno 102 a traves de la cara de sellado 107 para atornillar la cubierta final 100 a la carcasa 5 del intercambiador de calor 1. La cubierta final 100 tambien tiene un orificio opcional para un tapon de drenaje 103.The end cover 100 is a generally dome-shaped element for clamping and covering one end of the housing 5 of the heat exchanger and having a side hole of tube 101 which can be used as an inlet or outlet as desired and depending on which end of the housing 5 is attached. With reference to Figure 5B showing the end cover 100 from the back (ie, from the side of the cover), the end cover 100 has a central dome part 106 surrounded by a sealing face 107 around the periphery of the dome part 105 that abuts against it and creates a seal with the end of the housing of the heat exchanger 10. The end cover 100 has three bolt holes 102 through the sealing face 107 to screw the final cover 100 to the housing 5 of the heat exchanger 1. The end cover 100 also has an optional hole for a drain plug 103.
Con referencia todavfa a la Figura 5B, la parte trasera de la cubierta final 100 tiene un labio interno 108 para recibir la pila de tubos del intercambiador de calor 1. La parte posterior de la cubierta final 100 tambien tiene un nervio central 109 adyacente al puerto 101 que se extiende desde la superficie de la parte central de cupula 106 hacia la carcasa 5 y que ayuda a canalizar los fluidos que pasan por el intercambiador de calor 1.Referring still to Figure 5B, the rear part of the end cover 100 has an inner lip 108 for receiving the stack of tubes from the heat exchanger 1. The rear part of the end cover 100 also has a center rib 109 adjacent to the port. 101 which extends from the surface of the central part of dome 106 towards the housing 5 and which helps to channel the fluids passing through the heat exchanger 1.
La cubierta final 100 comprende un elemento delgado metalico 110 moldeado sobre un elemento de plastico o de compuesto de plastico 105. Preferiblemente, el nylon con fibra de vidrio se usa para el moldeo del plastico para formar el cuerpo de plastico 105. Se puede utilizar el 50% de GFN o cualquier otro plastico moldeado adecuado y material compuesto de plastico. El elemento delgado metalico 110 se muestra en la Figura 10. El elemento delgado metalico 100 tiene una parte central en forma de cupula y un reborde periferico plano, que se corresponde con la forma de cupula 106 y la cara de sellado 107 de la cubierta final general 100. El elemento delgado metalico 110 es preferiblemente un prensado de acero suave, que, opcionalmente, esta chapado de zinc para proporcionar una resistencia qufmica mejorada. Las inserciones 115, 120, 125 se moldean en el plastico para reforzar los diversos orificios 101, 102, 103 en la cubierta final 100.The final cover 100 comprises a thin metal element 110 molded onto a plastic or plastic composite element 105. Preferably, the nylon with glass fiber is used for molding the plastic to form the plastic body 105. The 50% GFN or any other suitable molded plastic and plastic composite material. The metal thin element 110 is shown in Figure 10. The metal thin element 100 has a dome-shaped central part and a flat peripheral rim, which corresponds to the dome shape 106 and the sealing face 107 of the final cover 100. The metal thin element 110 is preferably a mild steel pressing, which, optionally, is zinc plated to provide a improved chemical resistance. The inserts 115, 120, 125 are molded into the plastic to reinforce the various holes 101, 102, 103 in the final cover 100.
El orificio 101 del lado del tubo tiene una insercion roscada internamente 115 que se moldea en el cuerpo de plastico de la cubierta final 100. La insercion 115 se muestra en las Figuras 6A y 6B. Como puede verse, la insercion 115 comprende un cuerpo generalmente tubular 116 con rosca interna 117 para proporcionar la conexion hembra al puerto de entrada 101. El cuerpo tubular 116 tiene un extremo con bridas 118 y nervaduras axiales 119 para ayudar a asegurar la insercion 115 en posicion en el cuerpo moldeado de plastico. La insercion 115 esta hecha preferiblemente de laton o algun otro material fuertemente resistente a la corrosion.The hole 101 on the side of the tube has an internally threaded insert 115 that is molded into the plastic body of the end cover 100. The insert 115 is shown in Figures 6A and 6B. As can be seen, the insert 115 comprises a generally tubular body 116 with internal thread 117 to provide the female connection to the inlet port 101. The tubular body 116 has a flanged end 118 and axial ribs 119 to help secure the insertion 115 in Position in the plastic molded body. The insert 115 is preferably made of brass or some other material strongly resistant to corrosion.
De manera similar, el tapon de drenaje 103 tiene una insercion 120 que comprende un cuerpo generalmente tubular 121 que tiene una superficie interna roscada 122. El cuerpo 121 tambien tiene un reborde 123 en un extremo y opcionalmente nervios u otras caracterfsticas externas para ayudar a impedir que se mueva la insercion 120 en el plastico moldeado. Las inserciones se muestran en las Figuras 8A y 8B. La insercion 120 esta hecha preferiblemente de laton o algun otro material fuertemente resistente a la corrosion.Similarly, the drain plug 103 has an insert 120 which comprises a generally tubular body 121 having a threaded inner surface 122. The body 121 also has a flange 123 at one end and optionally ribs or other external features to help prevent that the insert 120 be moved in the molded plastic. The inserts are shown in Figures 8A and 8B. The insert 120 is preferably made of brass or some other material strongly resistant to corrosion.
Tambien se proporcionan inserciones de refuerzo 125 para los orificios de los pernos 102. Las inserciones 125 se muestran por las Figuras 7A y 7B en una vista en planta y en seccion transversal. La insercion 125 comprende un cuerpo generalmente tubular 126 que se extiende a traves del orificio 102 del perno. La insercion 125 tambien tiene una o mas ranuras circunferenciales en el cuerpo 126 que pueden ayudar a mantener la insercion 125 en su posicion en el cuerpo moldeado de plastico. Las inserciones 125 estan hechas preferiblemente de metal.Reinforcement inserts 125 are also provided for bolt holes 102. Inserts 125 are shown in Figures 7A and 7B in plan view and in cross section. The insert 125 comprises a generally tubular body 126 that extends through the hole 102 of the bolt. The insert 125 also has one or more circumferential grooves in the body 126 that can help maintain the insert 125 in its position in the plastic molded body. The inserts 125 are preferably made of metal.
Con referencia de nuevo a la Figura 10, la insercion metalica con forma de cupula 110 tiene preferiblemente un grosor de entre 0,5 mm y 3 mm, 1,5 mm de grosor en este ejemplo, con un reborde inferior 111 de radio de 5 mm correspondiente a la cara de sellado de la cubierta final 100 para proporcionar apoyo extra. La brida 111 tiene preferiblemente partes recortadas 112 para soportar las inserciones 125 del orificio del perno. Las muescas 112 forman inserciones generalmente semicirculares en el elemento delgado metalico 110 que encajan en las ranuras 127 las inserciones 125. Esto permite fuerzas desde la conexion atornillada, para ser transmitidas a traves de las inserciones de agujero de perno 125 al elemento de acero en forma de cupula 110, distribuyendo asf los esfuerzos a traves de la totalidad de la cubierta final 100.Referring again to Figure 10, the dome-shaped metal insert 110 preferably has a thickness of between 0.5 mm and 3 mm, 1.5 mm thick in this example, with a lower rim 111 of radius 5. mm corresponding to the sealing face of the end cover 100 to provide extra support. The flange 111 preferably has cut-out portions 112 to support the insertions 125 of the bolt hole. The notches 112 form generally semicircular inserts in the thin metal element 110 which engage the grooves 127 in the inserts 125. This allows forces from the bolted connection to be transmitted through the bolt hole inserts 125 to the shaped steel element. of dome 110, thus distributing the efforts throughout the entire final cover 100.
El elemento en forma de cupula 110 tambien tiene cortes adicionales 113 correspondientes a la ubicacion de las inserciones de puerto de lado de tubo 115 y las inserciones de tapon de drenaje 120, de modo que estas inserciones pueden sobresalir a traves del elemento 110.The dome-shaped element 110 also has additional cuts 113 corresponding to the location of the tube-side port inserts 115 and the drain plug inserts 120, so that these inserts can protrude through the element 110.
Las Figuras 9A y 9B muestran vistas en planta de la cubierta final desde la parte delantera y trasera respectivamente, y las Figuras 9C y 9D muestran secciones transversales tomadas a lo largo de las lfneas A-A y B-B. Estas muestran el posicionamiento de las diferentes inserciones dentro del cuerpo de plastico.Figures 9A and 9B show plan views of the final cover from the front and rear respectively, and Figures 9C and 9D show cross sections taken along the lines A-A and B-B. These show the positioning of the different inserts inside the plastic body.
Con referencia a la Figura 9B, la cara de sellado 107 es preferiblemente uniformemente plana, pero se inclina ligeramente hacia afuera en las areas 107a entre los orificios de los pernos 102 en la direccion hacia la carcasa 5. De esta manera, cuando la cubierta 100 se sujeta a la carcasa 5 del intercambiador de calor 1 por los pernos, las porciones arqueadas 107a estan alineadas elasticamente contra la cubierta del intercambiador de calor 1. Esto ayuda a crear un buen sellado alrededor de la periferia de la cubierta final 100 y, particularmente, en las areas de la cara de sellado 107 que estan mas alejadas de la fuerza de sujecion de los pernos.With reference to Figure 9B, the sealing face 107 is preferably uniformly flat, but slopes slightly outwards in the areas 107a between the holes of the bolts 102 in the direction towards the housing 5. In this way, when the cover 100 it is attached to the housing 5 of the heat exchanger 1 by the bolts, the arcuate portions 107a are elastically aligned against the cover of the heat exchanger 1. This helps to create a good seal around the periphery of the end cover 100 and, particularly , in the areas of the sealing face 107 that are further away from the clamping force of the bolts.
Para fabricar la cubierta final 100, el elemento metalico en forma de cupula 110 y las cinco inserciones 115,120,125 para los orificios de los pernos, la insercion del tapon de drenaje y el puerto lateral de tubo se pueden ensamblar dentro de una herramienta de moldeo por inyeccion y luego las seis partes completamente recubiertas por una moldura de plastico, preferiblemente un 50% de nylon con fibra de vidrio, para obtener la cubierta final 100. Se utilizan clavijas de precision en la herramienta de moldeo por inyeccion para sujetar las inserciones del orificio del perno, para mejorar la precision del cfrculo del orificio del perno. Se pueden usar clavijas adicionales para la insercion de entrada del puerto de lado de tubo 115 y la insercion del tapon de drenaje 120. Como se describio anteriormente, el elemento con forma de cupula 110 se acopla preferiblemente con las ranuras circunferenciales 127 en las inserciones de orificio de perno 125, y, por lo tanto, se mantiene en su posicion dentro de la herramienta de moldeo por inyeccion.To manufacture the final cover 100, the dome-shaped metal element 110 and the five inserts 115,120,125 for the bolt holes, the insertion of the drain plug and the side port of the tube can be assembled inside an injection molding tool and then the six parts completely covered by a plastic molding, preferably 50% nylon with fiberglass, to obtain the final cover 100. Precision pins are used in the injection molding tool to hold the insertions of the hole of the mold. bolt, to improve the precision of the bolt hole circle. Additional pins can be used for the inlet insertion of the tube side port 115 and the insertion of the drain plug 120. As described above, the dome-shaped element 110 preferably engages with the circumferential grooves 127 in the inserts of bolt hole 125, and, therefore, it remains in its position inside the injection molding tool.
De este modo, se proporciona una cubierta final 100 que es relativamente simple y economica de fabricar, al tiempo que conserva las ventajas de usar una cubierta final completamente de laton naval. En particular, se proporcionan conexiones de laton y, preferiblemente, conexiones de laton navales para la insercion del puerto 115 y la insercion del tapon de drenaje 120. Esto es beneficioso para prevenir la corrosion cuando el agua de mar se bombea a traves de los tubos del intercambiador de calor 1 a traves de estos puertos, y proporciona una conexion roscada fuertemente resistente frente a la corrosion a la conexion macho del intercambiador de calor 1. Al mismo tiempo, se minimiza el uso de laton relativamente caro. El plastico utilizado para el cuerpo principal de la cubierta final esta reforzado por acero prensado 110. El acero prensado 110 proporciona la rigidez a la cubierta final 100 que el plastico por si solo no puede proporcionar. Por lo tanto, la cubierta final 100 se puede usar en aplicaciones de alta presion (por ejemplo, en formas de realizacion preferidas de hasta 20 bares de presion operativa y esta probada hasta 30 bares) sin desviarse alrededor de la cara de sellado del anillo redondo con forma de O de la carcasa. La disposicion de las inserciones de agujero de perno 125, preferiblemente entrelazadas con el acero prensado 110, proporciona rigidez alrededor de la sujecion del agujero de perno y distribuye la tension a traves de la cubierta final 100. Por consiguiente, la forma de realizacion preferida proporciona una cubierta final 100 de bajo coste y facil de fabricar de la presente invencion, que se puede usar con aplicaciones de alta presion y alta corrosion tales como intercambiadores de calor para motores marinos y similares.In this way, a final cover 100 is provided which is relatively simple and economical to manufacture, while retaining the advantages of using a final deck completely of naval brass. In particular, they are provided brass connections and, preferably, naval brass connections for the insertion of the port 115 and the insertion of the drain plug 120. This is beneficial to prevent corrosion when seawater is pumped through the heat exchanger tubes 1 through these ports, and provides a threaded connection strongly resistant to corrosion to the male connection of the heat exchanger 1. At the same time, the use of relatively expensive brass is minimized. The plastic used for the main body of the final cover is reinforced by pressed steel 110. The pressed steel 110 provides the rigidity to the final cover 100 that the plastic alone can not provide. Therefore, the end cover 100 can be used in high pressure applications (eg, in preferred embodiments of up to 20 bar operating pressure and is tested up to 30 bar) without deviating around the sealing face of the round ring O-shaped casing. The arrangement of the bolt hole inserts 125, preferably entangled with the pressed steel 110, provides rigidity around the bolt hole clamping and distributes the tension through the end cover 100. Accordingly, the preferred embodiment provides a low cost and easy to manufacture end cover 100 of the present invention, which can be used with high pressure and high corrosion applications such as heat exchangers for marine engines and the like.
Las formas de realizacion de la presente invencion se han descrito con referencia particular al ejemplo ilustrado. Sin embargo, se apreciara que pueden realizarse variaciones y modificaciones respeto a los ejemplos descritos dentro del alcance de la presente invencion. The embodiments of the present invention have been described with particular reference to the illustrated example. However, it will be appreciated that variations and modifications may be made with respect to the examples described within the scope of the present invention.
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