ES2656503T3 - Limiting element for traffic surfaces - Google Patents
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Abstract
Elemento limítrofe para áreas de tráfico, particularmente puentes, que tiene un dispositivo (2) para conectar el elemento límite a un terreno (8), comprendiendo el elemento límite un cuerpo de base (1), que consiste sustancialmente de hormigón, con un eje longitudinal en la dirección de desplazamiento y una superficie de soporte (9), teniendo el dispositivo para la conexión al suelo (8) un elemento de conexión (7) conectado al cuerpo de base (1), un elemento perfilado (6) con una dirección longitudinal (10) y un elemento de anclaje (3), estando el elemento de anclaje (3), que se utiliza para la conexión al suelo (8), conectado al elemento perfilado (6) y la conexión entre el perfil el elemento (6) y el elemento de anclaje (3) que tiene una separación desde la superficie de soporte (9), caracterizado porque el elemento perfilado (6) está conectado al elemento de conexión (7) y dispuesto de tal manera que está deformado en caso de colisión, de modo que es capaz de absorber una proporción considerable de la energía que surge en el caso de una colisión como energía de deformación, por lo que la dirección longitudinal (10) del elemento perfilado (6) se extiende en un ángulo (ß) mayor que 45° con respecto al eje longitudinal del cuerpo de base (1), y que el elemento perfilado es un perfil con una sección transversal en forma de U o I que se abre en la parte inferior en dirección al suelo (8).Border element for traffic areas, particularly bridges, which has a device (2) for connecting the boundary element to a terrain (8), the boundary element comprising a base body (1), consisting substantially of concrete, with an axis longitudinally in the direction of travel and a support surface (9), the device for ground connection (8) having a connection element (7) connected to the base body (1), a profiled element (6) with a longitudinal direction (10) and an anchoring element (3), the anchoring element (3) being used for connection to the ground (8), connected to the profiled element (6) and the connection between the profile the element (6) and the anchoring element (3) having a separation from the support surface (9), characterized in that the profiled element (6) is connected to the connecting element (7) and arranged in such a way that it is deformed in collision case so that it is able to absorb er a considerable proportion of the energy that arises in the case of a collision as deformation energy, whereby the longitudinal direction (10) of the profiled element (6) extends at an angle (ß) greater than 45 ° with respect to the longitudinal axis of the base body (1), and that the profiled element is a profile with a U or I shaped cross section that opens at the bottom in the direction of the ground (8).
Description
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Elemento limitante para superficies de tráfico DescripciónLimiting element for traffic surfaces Description
[0001] La invención se refiere a un elemento limitante para superficies de tráfico con las características del preámbulo de la reivindicación 1.[0001] The invention relates to a limiting element for traffic surfaces with the features of the preamble of claim 1.
[0002] Dicho elemento de restricción se conoce, por ejemplo, del documento AT 408 555 B. En una colisión entre un vehículo y un elemento delimitador o elemento de control de tráfico con un cuerpo sólido, por ejemplo de hormigón, una gran parte de la energía es absorbida por un desplazamiento del elemento de control de tráfico sobre el suelo, que continúa a través de embragues en elementos de control de tráfico adyacentes. Una forma preferida de tal acoplamiento se describe, por ejemplo, en AT 507 611 A1. Sin embargo, dicha forma de degradación de la energía cinética solo se puede implementar de manera confiable para todos los usuarios de la carretera si hay espacio suficiente detrás de los elementos de contorno para desplazarlos. Esto no es el caso, en particular, cuando se proporciona un elemento de tráfico para limitar puentes o incluso carreteras de montaña serpenteantes y sinuosas. El elemento de control de tráfico debe estar anclado en el suelo, por ejemplo, el puente. Sin embargo, con los elementos de tráfico anclado, surge el problema de que en casos extremos prácticamente no se puede absorber energía moviendo los elementos de control del tráfico por sí mismos. La energía es así absorbida casi por completo por el vehículo impactante en forma de energía de deformación. Esto puede provocar lesiones graves a los ocupantes.[0002] Said restriction element is known, for example, from document AT 408 555 B. In a collision between a vehicle and a delimiter element or traffic control element with a solid body, for example of concrete, a large part of the energy is absorbed by a displacement of the traffic control element on the ground, which continues through clutches in adjacent traffic control elements. A preferred form of such coupling is described, for example, in AT 507 611 A1. However, such a form of degradation of kinetic energy can only be reliably implemented for all road users if there is enough space behind the contour elements to move them. This is not the case, in particular, when a traffic element is provided to limit bridges or even winding and winding mountain roads. The traffic control element must be anchored on the ground, for example, the bridge. However, with the traffic elements anchored, the problem arises that in extreme cases, energy can hardly be absorbed by moving the traffic control elements themselves. The energy is thus absorbed almost completely by the impacting vehicle in the form of deformation energy. This can cause serious injuries to the occupants.
[0003] Para evitar este problema, por lo tanto, es necesario absorber energía para ser disipada por un posible impacto, al menos en parte, por los elementos limitadores. Las propuestas anteriores de soluciones proporcionadas así, en varios puntos, elementos plásticamente deformables, esencialmente en forma de varilla, que a menudo están diseñados como tornillos de expansión.[0003] To avoid this problem, therefore, it is necessary to absorb energy to be dissipated by a possible impact, at least in part, by the limiting elements. The above proposals for solutions thus provided, at various points, plastically deformable elements, essentially rod-shaped, which are often designed as expansion screws.
[0004] Sin embargo, esto crea el problema de que no se puede obtener suficiente energía de deformación antes de la falla y hacer el anclaje inútil. El dimensionamiento de los elementos deformables en forma de varilla más grandes no resuelve este problema, ya que esto simplemente hace que el sistema sea más rígido.[0004] However, this creates the problem that sufficient deformation energy cannot be obtained before the failure and make the anchor useless. The dimensioning of the larger deformable rod-shaped elements does not solve this problem, since this simply makes the system more rigid.
[0005] Las soluciones alternativas prevén construcciones de ranuras o carriles, como se prevé, por ejemplo, en AT 413 712 A1. Sin embargo, debido a la falta de espacio, las mismas pueden llevarse a cabo solo de manera insuficiente o son relativamente caros.[0005] Alternative solutions provide for groove or rail constructions, as foreseen, for example, in AT 413 712 A1. However, due to lack of space, they can be carried out only insufficiently or are relatively expensive.
[0006] Un elemento perfilado descrito en EP 1167628 A2 se compone de un elemento en forma de U que tiene un perfil de tubo rectangular soldado, con lo que se evita la deformación del elemento perfilado.[0006] A profiled element described in EP 1167628 A2 is composed of a U-shaped element having a welded rectangular tube profile, thereby preventing deformation of the profiled element.
Un elemento perfilado descrito en el documento WO 00/65156 A1 consiste en un elemento en forma de U abierto hacia arriba con un elemento en forma de T soldado y por lo tanto forma un perfil en forma de E. De acuerdo con el documento WO 00/65156 A1, no se prevé una deformación del elemento perfilado así reforzado.A profiled element described in WO 00/65156 A1 consists of a U-shaped element opened upwards with a welded T-shaped element and therefore forms an E-shaped profile. According to WO 00 / 65156 A1, a deformation of the profile element thus reinforced is not expected.
[0007] El objetivo de la invención es por tanto proporcionar un dispositivo para el anclaje de elementos de contorno sobre el terreno, que puede asumir de manera fiable la mayor proporción de la energía resultante de un choque como energía de deformación.[0007] The object of the invention is therefore to provide a device for anchoring contour elements on the ground, which can reliably assume the greatest proportion of the energy resulting from a crash as deformation energy.
[0008] Este objetivo se consigue mediante un elemento limitante, que tiene las características de la reivindicación 1.[0008] This objective is achieved by a limiting element, which has the characteristics of claim 1.
[0009] En la presente invención, se prefiere que el ángulo sea mayor que 60°, en particular mayor que 75° y preferiblemente de unos 90°. Por lo tanto, en lugar de ofrecer solo un pequeño espacio para el movimiento del elemento limitante como antes, y posiblemente incluyendo baja energía de deformación, la posición del elemento perfilado absorbe una parte considerable de la energía como energía de deformación.[0009] In the present invention, it is preferred that the angle be greater than 60 °, in particular greater than 75 ° and preferably about 90 °. Therefore, instead of offering only a small space for the movement of the limiting element as before, and possibly including low deformation energy, the position of the profiled element absorbs a considerable part of the energy as deformation energy.
[0010] Tal anclaje puede emplearse para una amplia variedad de tipos de elementos de contorno, por ejemplo de plástico duro o de metal. De acuerdo con la invención, sin embargo, el cuerpo básico consiste esencialmente en hormigón.[0010] Such an anchor can be used for a wide variety of types of contour elements, for example hard plastic or metal. According to the invention, however, the basic body consists essentially of concrete.
[0011] Según la invención, el elemento perfilado es un carril de perfil que tiene una sección transversal en forma de U o en forma de I. Estas formas son particularmente adecuadas porque pueden absorber mucha energía de deformación debido a su geometría tridimensional, ya que tienen un alto par de resistencia en el eje de flexión por la inclinación de su dirección longitudinal al eje longitudinal del cuerpo en un ángulo mayor de 45° hasta 90°.[0011] According to the invention, the profiled element is a profile rail having a U-shaped or I-shaped cross section. These shapes are particularly suitable because they can absorb a lot of deformation energy due to their three-dimensional geometry, since they have a high resistance torque in the flexion axis by the inclination of their longitudinal direction to the longitudinal axis of the body at an angle greater than 45 ° to 90 °.
De acuerdo con una realización preferida adicional de la invención, la dirección longitudinal del elemento perfilado corre paralelamente a la superficie de apoyo del cuerpo principal. Como resultado, cuando el elemento limitante está inclinado, las fuerzas se aplican más ventajosamente al elemento perfilado, como resultado de lo cual se puede conseguir un trabajo de deformación particularmente favorable sobre el elemento perfilado.According to a further preferred embodiment of the invention, the longitudinal direction of the profiled element runs parallel to the support surface of the main body. As a result, when the limiting element is inclined, the forces are applied more advantageously to the profiled element, as a result of which a particularly favorable deformation work on the profiled element can be achieved.
[0012] En una forma de realización muy particularmente preferida de la invención, la conexión del elemento perfilado con el elemento de anclaje y la conexión del elemento perfilado con el elemento de conexión se separan el uno del[0012] In a very particularly preferred embodiment of the invention, the connection of the profiled element with the anchoring element and the connection of the profiled element with the connection element are separated from each other.
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otro en la dirección longitudinal del elemento perfilado. Por lo tanto, las fuerzas se acoplan preferiblemente en puntos distantes entre sí, como resultado de lo cual surgen dos secciones en el elemento perfilado, contra las que el elemento de anclaje y el elemento de conexión pueden acoplarse y realizar un trabajo de deformación sobre el elemento perfilado.another in the longitudinal direction of the profiled element. Therefore, the forces are preferably coupled at points distant from each other, as a result of which two sections arise in the profiled element, against which the anchoring element and the connecting element can engage and perform a deformation work on the profiled element.
[0013] Se prefiere particularmente que se disponga el elemento de anclaje en el tercio, o preferiblemente el cuarto del elemento perfilado, más cercano a la zona de tráfico limitada. Además de una absorción de fuerzas particularmente favorable que actúa a través del momento de inclinación, esta disposición tiene la ventaja de que, por ejemplo, si el dispositivo se monta en un puente, se introducen las fuerzas más alejadas del borde del puente y con ello son más respetuosas con la estructura.[0013] It is particularly preferred that the anchoring element is arranged in the third, or preferably the fourth of the profiled element, closest to the limited traffic zone. In addition to a particularly favorable absorption of forces acting through the moment of inclination, this arrangement has the advantage that, for example, if the device is mounted on a bridge, the forces furthest from the edge of the bridge are introduced and thereby They are more respectful of the structure.
[0014] De acuerdo con una forma de realización alternativa o preferida adicional de la invención, se dispone la conexión del elemento de conexión con el elemento perfilado en uno de ambos cuartos medios, particularmente tercios medios. El área del elemento perfilado que se aleja del área de tráfico es entonces apoyada por el cuerpo, que preferiblemente se encuentra en esta área desde arriba, y, además de las dos conexiones, el elemento de anclaje y el elemento de conexión están formados con el elemento perfilado otro punto de ataque para las fuerzas que actúan sobre un movimiento de inclinación. En este caso, las fuerzas actúan sobre la conexión del elemento de anclaje con el elemento perfilado y el cuarto o tercer hacia abajo, mientras que en la conexión del elemento de conexión con el elemento perfilado las fuerzas actúan hacia arriba. Como resultado, se efectúa una deformación uniforme del elemento perfilado, por lo que el elemento perfilado puede absorber una gran cantidad de energía de deformación.[0014] According to a further alternative or preferred embodiment of the invention, the connection of the connection element with the profiled element is arranged in one of both middle rooms, particularly middle thirds. The area of the profiled element that moves away from the traffic area is then supported by the body, which is preferably located in this area from above, and, in addition to the two connections, the anchoring element and the connection element are formed with the profiled element another point of attack for the forces acting on a tilt movement. In this case, the forces act on the connection of the anchoring element with the profiled element and the fourth or third downwards, while in the connection of the connection element with the profiled element the forces act upward. As a result, a uniform deformation of the profiled element is effected, whereby the profiled element can absorb a large amount of deformation energy.
[0015] El miembro de conexión tiene, preferiblemente, sustancialmente una forma de U, con lo que están conectados con el cuerpo de base en las patas en forma de U y la curvatura de la forma en U está conectada al elemento perfilado. Por ejemplo, pueden proporcionarse orificios en el elemento perfilado a través del cual se empujan las patas de la forma de U hasta que se aplica la desviación en el elemento perfilado. Las patas de la forma de U están preferiblemente incrustadas en el cuerpo básico.[0015] The connecting member preferably has substantially a U-shape, whereby they are connected to the base body in the U-shaped legs and the U-shaped curvature is connected to the profiled element. For example, holes may be provided in the profiled element through which the U-shaped legs are pushed until the offset in the profiled element is applied. The U-shaped legs are preferably embedded in the basic body.
[0016] En una forma ejemplar preferida alternativa de la invención, el miembro de conexión es sustancialmente en forma de varilla, tiene, en un lado orientado hacia la región del elemento perfilado, un hilo, y está conectado con una tuerca con el elemento perfilado. La tuerca simplemente se puede atornillar en el elemento de conexión en el lado opuesto o en la parte inferior del elemento perfilado, en su caso con una arandela. Alternativamente, la tuerca puede soldarse al elemento perfilado. Aquí, también, el extremo del elemento de conexión que se conectará al cuerpo básico, si el cuerpo básico está hecho de hormigón, por ejemplo, simplemente se puede configurar en hormigón. La soldadura directa del elemento de conexión al elemento perfilado también es concebible.[0016] In an alternative preferred exemplary form of the invention, the connecting member is substantially rod-shaped, has, on one side facing the region of the profiled element, a wire, and is connected with a nut with the profiled element . The nut can simply be screwed into the connecting element on the opposite side or at the bottom of the profiled element, if necessary with a washer. Alternatively, the nut can be welded to the profiled element. Here, too, the end of the connecting element that will be connected to the basic body, if the basic body is made of concrete, for example, can simply be configured in concrete. Direct welding of the connecting element to the profiled element is also conceivable.
[0017] Se puede conseguir una mejora en la conexión del cuerpo de base al elemento de conexión porque el elemento de conexión está conectado, por ejemplo, soldado, directamente a un refuerzo del cuerpo de base. Este refuerzo puede formarse, por ejemplo, mediante las bielas, como se describe en AT 507 611 A1.[0017] An improvement in the connection of the base body to the connection element can be achieved because the connection element is connected, for example, welded, directly to a reinforcement of the base body. This reinforcement can be formed, for example, by connecting rods, as described in AT 507 611 A1.
[0018] Preferiblemente, hay una conexión entre el elemento de conexión y el cuerpo de base, que puede producirse, por ejemplo, por la incrustación en hormigón y/o soldadura, en la zona del lado del elemento perfilado, que está opuesto al sustrato. Esto resulta en una introducción particularmente favorable en el elemento perfilado.[0018] Preferably, there is a connection between the connection element and the base body, which can be produced, for example, by embedding in concrete and / or welding, in the area of the side of the profiled element, which is opposite the substrate . This results in a particularly favorable introduction into the profiled element.
[0019] Según una forma de realización ejemplar particularmente preferida de la invención, el cuerpo de base tiene superficies frontales normales sustancialmente a lo largo del eje longitudinal del cuerpo de base, con lo que las caras frontales tienen al menos un saliente y/o al menos una profundización y en el que un saliente en una cara extrema encaja en un rebaje en una cara extrema de un cuerpo de base adyacente. Normalmente, los elementos de contorno para áreas de tráfico están acoplados en su área superior al elemento de límite adyacente respectivamente, como se describe, por ejemplo, en AT 507 611 A1. Sin embargo, no está destinado a anclar los elementos limítrofes en el suelo. Como resultado, los elementos de contorno adyacentes pueden seguir un desplazamiento de un elemento delimitador en caso de colisión, por lo que las fuerzas transversales que actúan sobre el acoplamiento entre elementos limítrofes adyacentes no son significativamente mayores que las fuerzas de inercia de los elementos delimitadores y las fuerzas de fricción sobre el sustrato. Además, todavía hay fuerzas de tracción. Sin embargo, si los elementos limitadores se anclan de acuerdo con la invención, surgen fuerzas transversales adicionales en el acoplamiento. Las proyecciones y hendiduras en las caras extremas del cuerpo principal alivian el acoplamiento y, en particular, transmiten fuerzas que actúan sobre elementos adyacentes transversalmente al eje longitudinal del cuerpo principal, de modo que también pueden ser recibidos en el suelo por medios de anclaje de acuerdo con la invención. Las proyecciones y rebajes se pueden diseñar como se describe en AT 509 359 A1.[0019] According to a particularly preferred exemplary embodiment of the invention, the base body has normal front surfaces substantially along the longitudinal axis of the base body, whereby the front faces have at least one projection and / or the less a deepening and in which a protrusion in an extreme face fits into a recess in an extreme face of an adjacent base body. Normally, the contour elements for traffic areas are coupled in their upper area to the adjacent boundary element respectively, as described, for example, in AT 507 611 A1. However, it is not intended to anchor the border elements in the ground. As a result, adjacent contour elements can follow a displacement of a boundary element in the event of a collision, whereby the transverse forces acting on the coupling between adjacent boundary elements are not significantly greater than the inertia forces of the boundary elements and frictional forces on the substrate. In addition, there are still tensile forces. However, if the limiting elements are anchored according to the invention, additional transverse forces arise in the coupling. Projections and indentations on the end faces of the main body relieve coupling and, in particular, transmit forces acting on elements adjacent transversely to the longitudinal axis of the main body, so that they can also be received on the ground by means of anchoring means with the invention Projections and recesses can be designed as described in AT 509 359 A1.
[0020] Preferentemente, los salientes y depresiones se sitúan en la mitad inferior del cuerpo de base, preferiblemente a nivel de los compuestos. De esta forma, tiene lugar la transmisión lo más directa posible de las fuerzas de corte de un cuerpo al siguiente.[0020] Preferably, the protrusions and depressions are located in the lower half of the base body, preferably at the level of the compounds. In this way, the most direct transmission of the shear forces from one body to the next takes place.
[0021] Otras realizaciones preferidas de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes restantes.[0021] Other preferred embodiments of the invention are the subject of the remaining dependent claims.
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[0022] La invención se describirá en detalle utilizando una realización preferida de la invención, como se explica con más detalle conforme a la referencia de los dibujos. Se muestra:[0022] The invention will be described in detail using a preferred embodiment of the invention, as explained in more detail according to the reference of the drawings. It shows:
Fig. 1 una vista horizontal de un cuerpo de base con tres dispositivos de acuerdo con la invención, que se muestra transparente para mayor claridad con un contorno exterior rayado,Fig. 1 a horizontal view of a base body with three devices according to the invention, shown transparent for clarity with a scratched outer contour,
Fig. 2 una sección a través del cuerpo principal en el área de uno de los dispositivos,Fig. 2 a section through the main body in the area of one of the devices,
Fig. 3 una vista frontal de un dispositivo de acuerdo con la invención en un cuerpo de base,Fig. 3 a front view of a device according to the invention in a base body,
Fig. 4 un cuerpo básico en vista en planta con variantes alternativas de la disposición de elementos de perfil de la invención,Fig. 4 a basic body in plan view with alternative variants of the arrangement of profile elements of the invention,
Fig. 5 un elemento perfilado de la Fig. 1,Fig. 5 a profiled element of Fig. 1,
Fig. 6 el elementos perfilado de la Fig. 5 con un elemento de conexión y un elemento de anclaje Fig. 7 una segunda forma de realización de un elemento perfilado.Fig. 6 the profiled elements of Fig. 5 with a connection element and an anchoring element Fig. 7 a second embodiment of a profiled element.
[0023] La Fig. 1 muestra una vista oblicua de un elemento delimitador según la invención, por ejemplo un elemento de pared de guía de hormigón, con un cuerpo de base 1 con tres dispositivos 2 según la invención para fijar el cuerpo de base 1 al suelo. En el cuerpo de base 1, los elementos de acoplamiento que no se muestran en las caras extremas 23 pueden estar dispuestos además para conectar entre sí elementos limitadores adyacentes para formar una especie de cadena. Estos elementos de acoplamiento pueden ser, por ejemplo, acoplamientos que pueden diseñarse como se conoce por AT 507 611 A1.[0023] Fig. 1 shows an oblique view of a delimiter element according to the invention, for example a concrete guide wall element, with a base body 1 with three devices 2 according to the invention for fixing the base body 1 down. In the base body 1, the coupling elements that are not shown on the end faces 23 may also be arranged to connect adjacent limiting elements together to form a kind of chain. These coupling elements can be, for example, couplings that can be designed as known from AT 507 611 A1.
[0024] Los dispositivos 2 son elementos de guía tienen cada uno anclaje 3 con el sustrato 8 (véase Fig. 2). En la realización ejemplar mostrada, los elementos de anclaje 3 sobresalen con su extremo que se proyecta más allá de la base 8 a través de una abertura en un elemento perfilado 6 y están conectados a él mediante una tuerca 4 con una arandela 5 con el elemento perfilado 6. También son concebibles conexiones alternativas entre el elemento perfilado 6 y el elemento de anclaje 3, por ejemplo mediante soldadura. Como resultado del perfil en forma de U del elemento perfilado 6 que está abierto en la parte inferior en el ejemplo ilustrado, la conexión entre el elemento de anclaje 3 y el elemento perfilado 6 según la invención está separada del suelo. Esto evita que el elemento de anclaje 3 sea cortado por el elemento perfilado 6 en caso de colisión, ya que el elemento perfilado tiene espacio suficiente para la deformación. También pueden usarse otras formas de perfil, por medio de las cuales se puede separar la conexión entre el elemento de anclaje 3 y el elemento perfilado 6 a la base 8b. Una conexión entre el cuerpo principal 1 y el elemento perfilado 6 se produce a través de un elemento de conexión 7 curvado en forma de U en la realización ejemplar mostrada.[0024] The devices 2 are guide elements each having an anchor 3 with the substrate 8 (see Fig. 2). In the exemplary embodiment shown, the anchoring elements 3 protrude with their end that projects beyond the base 8 through an opening in a profiled element 6 and is connected to it by a nut 4 with a washer 5 with the element profiling 6. Alternative connections between profiling element 6 and anchoring element 3 are also conceivable, for example by welding. As a result of the U-shaped profile of the profiled element 6 which is open at the bottom in the illustrated example, the connection between the anchoring element 3 and the profiled element 6 according to the invention is separated from the ground. This prevents the anchoring element 3 from being cut by the profiled element 6 in the event of a collision, since the profiled element has sufficient space for deformation. Other forms of profile can also be used, by means of which the connection between the anchoring element 3 and the profiled element 6 to the base 8b can be separated. A connection between the main body 1 and the profiled element 6 is produced through a U-shaped curved connection element 7 in the exemplary embodiment shown.
[0025] La Fig. 2 muestra una sección a través del cuerpo de base 1 con el aparato 2 a lo largo de la línea II-II en la Fig. 1. El sustrato 8 es, en la realización ejemplar ilustrada, la región de borde de un puente. Sin embargo, un elemento limitador según la invención con uno o más dispositivos 2 de acuerdo con la invención también se puede usar, por ejemplo, en carreteras de montaña, por ejemplo en los márgenes de curvas, especialmente en serpentinas en terreno inclinado o frente a obstáculos. En general, el uso de un dispositivo de acuerdo con la invención es particularmente ventajoso cuando no hay espacio suficiente para un desplazamiento de un elemento limitante por medio del cual se puede disipar la energía de una posible colisión. Por ejemplo, en áreas densamente pobladas donde el tráfico de vehículos de motor, por ejemplo, no puede separarse lo suficientemente del tráfico de bicicletas y/o peatones.[0025] Fig. 2 shows a section through the base body 1 with the apparatus 2 along the line II-II in Fig. 1. The substrate 8 is, in the exemplary illustrated embodiment, the region of edge of a bridge. However, a limiting element according to the invention with one or more devices 2 according to the invention can also be used, for example, on mountain roads, for example in the curved margins, especially in streamers on sloping ground or in front of obstacles In general, the use of a device according to the invention is particularly advantageous when there is not enough space for a displacement of a limiting element by means of which the energy of a possible collision can be dissipated. For example, in densely populated areas where motor vehicle traffic, for example, cannot be sufficiently separated from bicycle and / or pedestrian traffic.
[0026] El sustrato 8 tiene una superficie de apoyo 22. Un eje longitudinal 10 del elemento perfilado 6 está preferiblemente, como se muestra en el dibujo, dispuesto paralelo a la superficie de soporte 22 del sustrato 8 o la superficie de soporte 9 del cuerpo de base 1. También son concebibles realizaciones en las que el elemento perfilado 6 está inclinado respecto del suelo. El elemento de conexión 7 tiene en la realización ilustrada un ángulo a de 84° con respecto al eje longitudinal 10 del elemento perfilado 6. Por lo tanto, las fuerzas que surgen en el caso de una posible colisión se pueden transmitir particularmente bien entre el cuerpo de base 1 y el elemento perfilado 6. También son concebibles otros ángulos a entre el elemento perfilado 6 y el elemento de conexión 7, en particular si el elemento perfilado 6 o su eje longitudinal 10 no es paralelo a la superficie de apoyo 9 del cuerpo de base 1.[0026] The substrate 8 has a bearing surface 22. A longitudinal axis 10 of the profiled element 6 is preferably, as shown in the drawing, arranged parallel to the support surface 22 of the substrate 8 or the support surface 9 of the body of base 1. Also conceivable are embodiments in which the profiled element 6 is inclined relative to the ground. The connecting element 7 has in the illustrated embodiment an angle a of 84 ° with respect to the longitudinal axis 10 of the profiled element 6. Therefore, the forces that arise in the event of a possible collision can be transmitted particularly well between the body of base 1 and the profiled element 6. Other angles are also conceivable between the profiled element 6 and the connection element 7, in particular if the profiled element 6 or its longitudinal axis 10 is not parallel to the support surface 9 of the body base 1.
[0027] Adicionalmente, las Figs. 1, 2 y 4 muestran el rebaje 12 en el cuerpo de base 1. Esto simplifica el conjunto de elementos que limitan con la sub-base 8 por medio de dispositivos de la invención 2. Es más, al elemento de anclaje 3 está fijado primero al sustrato 8. Entonces, el elemento 6 de perfil, que ya está conectado al cuerpo 1 de base a través del elemento 7 de conexión, puede colocarse sobre el elemento 3 de anclaje. Entonces hay espacio suficiente en el rebaje 12 para que la arandela 5 y la tuerca 4 sean empujadas y apretadas sobre el extremo del elemento de anclaje 3, que se proyecta a través de una abertura 20 en el elemento de conexión 6.[0027] Additionally, Figs. 1, 2 and 4 show the recess 12 in the base body 1. This simplifies the set of elements that limit with the sub-base 8 by means of devices of the invention 2. Moreover, the anchoring element 3 is first fixed to the substrate 8. Then, the profile element 6, which is already connected to the base body 1 through the connection element 7, can be placed on the anchoring element 3. There is then enough space in the recess 12 for the washer 5 and nut 4 to be pushed and tightened on the end of the anchoring element 3, which projects through an opening 20 in the connecting element 6.
[0028] Las flechas 17, 18 en la Fig. 2 muestran en forma muy simplificada posibles fuerzas sobre el elemento limítrofe. La flecha 17 representa la fuerza que actúa en una colisión de un vehículo con el cuerpo de base 1. Como resultado, esto causa un movimiento de inclinación alrededor de un borde trasero 11. Como resultado, fuerzas de tracción representadas por la flecha 18 se producen sobre el elemento de conexión 7 preferiblemente en una región central del elemento perfilado 6, en el que el elemento de conexión 7 está conectado al elemento perfilado 6.[0028] Arrows 17, 18 in Fig. 2 show in a very simplified manner possible forces on the boundary element. Arrow 17 represents the force acting in a collision of a vehicle with the base body 1. As a result, this causes a tilt movement around a rear edge 11. As a result, tensile forces represented by arrow 18 occur on the connection element 7 preferably in a central region of the profiled element 6, in which the connection element 7 is connected to the profiled element 6.
[0029] La Fig. 3 muestra una vista frontal de las invenciones al aparato de la invención 2. Uno puede ver claramente[0029] Fig. 3 shows a front view of the inventions to the apparatus of the invention 2. One can clearly see
55
1010
15fifteen
20twenty
2525
3030
3535
4040
45Four. Five
50fifty
5555
6060
6565
la forma en U del elemento de conexión 7. Las patas 13 del elemento de conexión 7 están firmemente conectadas al cuerpo de base. Las patas 13 pueden estar, por ejemplo, incrustadas en un cuerpo básico 1 hecho de hormigón en este hormigón. En el caso de un cuerpo principal, que esencialmente consiste en metal, las patas 13 podrían, por ejemplo, también soldarse al cuerpo principal. A través de una curva 14 del elemento de conexión 7, esto se aplica desde abajo a la banda horizontal 15 del elemento perfilado 6 en esta realización, y establece la conexión entre el elemento perfilado 6 y el elemento de conexión 7.the U-shape of the connection element 7. The legs 13 of the connection element 7 are firmly connected to the base body. The legs 13 may, for example, be embedded in a basic body 1 made of concrete in this concrete. In the case of a main body, which essentially consists of metal, the legs 13 could, for example, also be welded to the main body. Through a curve 14 of the connection element 7, this is applied from below to the horizontal band 15 of the profiled element 6 in this embodiment, and establishes the connection between the profiled element 6 and the connection element 7.
[0030] Por ello, las patas 13 son guiadas a través de orificios 21 (Fig. 6) al elemento perfilado 6. El elemento de conexión 7 está conectado a la curva 14 en el elemento perfilado 6 y las fuerzas de tracción que actúan en las patas 13 se transmiten al elemento perfilado 6.[0030] Therefore, the legs 13 are guided through holes 21 (Fig. 6) to the profiled element 6. The connection element 7 is connected to the curve 14 in the profiled element 6 and the tensile forces acting in legs 13 are transmitted to profiled element 6.
[0031] En una colisión, la energía producida está, pues, dirigida hacia el elemento perfilado en la que se realiza el trabajo de deformación y por lo tanto se puede reducir.[0031] In a collision, the energy produced is thus directed towards the profiled element in which the deformation work is carried out and therefore can be reduced.
[0032] La Fig. 4 muestra una forma de realización con elementos de perfil 6 dispuestos en un ángulo p al eje longitudinal del cuerpo de base 1. En la realización ilustrada, el ángulo p es 60°. El ángulo debe ser mayor de 45°, de modo que se asegure una flexión controlada del elemento perfilado 6 al eje de flexión respectivo. Cuanto mayor sea el ángulo p, más rígido se vuelve el elemento perfilado 6 en un desplazamiento del cuerpo principal 1 en ángulo recto con respecto a su eje longitudinal y una deformación correspondiente del elemento perfilado 6.[0032] Fig. 4 shows an embodiment with profile elements 6 arranged at an angle p to the longitudinal axis of the base body 1. In the illustrated embodiment, the angle p is 60 °. The angle must be greater than 45 °, so as to ensure controlled flexion of the profiled element 6 to the respective flexure axis. The greater the angle p, the more rigid the profiled element 6 becomes in a displacement of the main body 1 at a right angle with respect to its longitudinal axis and a corresponding deformation of the profiled element 6.
[0033] Los elementos de perfil 6 pueden disponerse en pares en forma de V, tal como se muestra en la Fig. 4, o también, si se consideran ambos elementos perfilados centrales 6 como par. Una disposición paralela y colocada oblicuamente en eje longitudinal del cuerpo de base 1 de todos los elementos perfilados es tan posible como un número diferente de elementos de perfil que están inclinados en una dirección y en la otra dirección.[0033] The profile elements 6 can be arranged in V-shaped pairs, as shown in Fig. 4, or also, if both central profiled elements 6 are considered as pairs. A parallel and obliquely arranged longitudinal axis of the base body 1 of all profiled elements is as possible as a different number of profile elements that are inclined in one direction and in the other direction.
[0034] En el par superior de elementos perfilados 6, la curva 14 del elemento de conexión 7 está orientado en ángulo recto a la dirección longitudinal 10 del elemento perfilado 6. En el caso del segundo par inferior, se muestra una variante posible, en la que la orientación del elemento de conexión 7 o su curva 14 está orientada en el cuerpo de base 1 y así en la dirección de deslizamiento o inclinación, lo que conduce a una aplicación de fuerza más uniforme.[0034] In the upper pair of profiled elements 6, the curve 14 of the connecting element 7 is oriented at right angles to the longitudinal direction 10 of the profiled element 6. In the case of the second lower pair, a possible variant is shown, in that the orientation of the connecting element 7 or its curve 14 is oriented in the base body 1 and thus in the direction of sliding or inclination, which leads to a more uniform application of force.
[0035] La Fig. 5 muestra un elemento perfilado 6 de la Fig. 1. Se puede observar que la abertura 20 para el elemento de anclaje 3 en la realización ilustrada es un orificio alargado. Esto sirve inicialmente para permitir un desplazamiento definido del elemento limitante sin una gran contrafuerza, para hacer que el sistema rinda más en caso del impacto de vehículos más ligeros.[0035] Fig. 5 shows a profiled element 6 of Fig. 1. It can be seen that the opening 20 for the anchoring element 3 in the illustrated embodiment is an elongated hole. This initially serves to allow a defined displacement of the limiting element without a large counterforce, to make the system perform more in case of the impact of lighter vehicles.
[0036] La Fig. 6 muestra el elemento perfilado 6 de la Fig. 5 con un elemento de conexión 7 y un elemento de anclaje 3 sin el cuerpo de base 1. El elemento de anclaje 3 se vincula es por medio de una tuerca 4 y una arandela 5 con el elemento perfilado 6. La arandela 5 ayuda a dificultar que el elemento de anclaje 3 salga del elemento perfilado 6 con la tuerca 4.[0036] Fig. 6 shows the profiled element 6 of Fig. 5 with a connecting element 7 and an anchoring element 3 without the base body 1. The anchoring element 3 is linked by means of a nut 4 and a washer 5 with the profiled element 6. The washer 5 helps make it difficult for the anchoring element 3 to exit the profiled element 6 with the nut 4.
[0037] La Fig. 7 muestra una segunda realización de un elemento perfilado 6a. Una ranura 20b también permite un ligero desplazamiento del elemento delimitador en la dirección del eje longitudinal 10. Los agujeros 21a a través de los cuales sobresalen las patas 13 del elemento de conexión 7 están dispuestos lateralmente en las patas del elemento perfilado 6a. La conexión del elemento perfilado 6a con el elemento de anclaje 3 y el elemento de conexión 3 se puede efectuar de otro modo análogamente a la realización mostrada en la Fig. 6.[0037] Fig. 7 shows a second embodiment of a profiled element 6a. A slot 20b also allows a slight movement of the boundary element in the direction of the longitudinal axis 10. The holes 21a through which the legs 13 of the connecting element 7 protrude are arranged laterally on the legs of the profiled element 6a. The connection of the profiled element 6a with the anchoring element 3 and the connection element 3 can be carried out in another way analogously to the embodiment shown in Fig. 6.
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