ES2642090B1 - Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento - Google Patents

Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento Download PDF

Info

Publication number
ES2642090B1
ES2642090B1 ES201630611A ES201630611A ES2642090B1 ES 2642090 B1 ES2642090 B1 ES 2642090B1 ES 201630611 A ES201630611 A ES 201630611A ES 201630611 A ES201630611 A ES 201630611A ES 2642090 B1 ES2642090 B1 ES 2642090B1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
electric
electric vehicles
conductive plates
telescopic tube
parking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
ES201630611A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2642090A1 (es
Inventor
Baltasar SOLA GÓMEZ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES201630611A priority Critical patent/ES2642090B1/es
Publication of ES2642090A1 publication Critical patent/ES2642090A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2642090B1 publication Critical patent/ES2642090B1/es
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/36—Single contact pieces along the line for power supply
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento donde el estacionamiento está equipado con toma eléctrica para vehículos eléctricos para conectar vehículos eléctricos para recarga de baterías compuesto por unos dispositivos que se instalan en estos vehículos y de unas placas conductoras con que se instalan en el suelo del aparcamiento. De tal forma que cuando se desea apretando un interruptor o de forma automática los dispositivos hacen bajar unos polos eléctricos hacia el suelo que hacen contacto con las placas conductoras haciendo llegar electricidad al vehículo para la carga de las baterías.

Description

5
10
15
20
25
30
DISPOSITIVO DE TOMA DE CARGA PARA VEHICULOS ELECTRICOS Y DISPOSICIÓN DE TOMA DE CORRIENTE EN PLAZAS DE APARCAMIENTO
DESCRIPCIÓN
La invención se refiere a un dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento donde el estacionamiento está equipado con toma eléctrica para vehículos eléctricos.
La diferencia respecto a los estacionamientos con toma eléctrica para vehículos es que la conexión se realiza automáticamente al parar el coche, lo que evita las molestias de enchufar y desenchufar manualmente.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención pertenece al sector de la industria auxiliar del automóvil así como a la industria de componentes eléctricos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Con la llegada de los coches eléctricos se plantea el problema de adaptar los pueblos y ciudades a las necesidades de estos vehículos.
Así muchas de estos entornos se han equipado con aparcamientos en los que es posible dejar el vehículo eléctrico y enchufarlo, para que mientras se esté aparcado se cargue la batería.
Entre ellos podemos distinguir la patente europea EP104186 por “Ensamblaje de alimentación desde el suelo para vehículo eléctrico”, solicitado por INNORAIL (Francia) y que se refiere a:
Ensamblaje de alimentación desde el suelo para vehículo eléctrico, que comprende una serie de segmentos de pista de contacto (210, 220), aislados entre sí y por lo menos parcialmente descubiertos, una línea eléctrica (230) destinada a ser alimentada permanentemente, unos medios (700) apropiados para conectar selectivamente los segmentos de pista (210, 220) a la línea eléctrica (230), así como unos segmentos de
soporte (100) que presentan cada uno la forma general de un perfil que comprende, una sola pieza, una pared horizontal superior (107) que recibe sobre su cara superior un segmento de pista (210, 220), y un alma que recibe la línea de alimentación (230), caracterizado porque el alma forma un aislante eléctrico alrededor de la línea de alimentación y la descubre a nivel de los extremos de los segmentos de soporte (100), y porque el ensamblaje comprende por lo menos un casco (310, 320) adaptado para apoyarse por sus bordes libres contra los lados de las almas de dos segmentos de soporte (100) consecutivos, recubriendo de forma estanca las partes descubiertas de la línea de alimentación a nivel de los extremos adyacentes de los dos segmentos de soporte.
Como se desprende de su cuidadosa lectura y de los dibujos, esta invención no contempla el dispositivo del vehículo y el mismo dispositivo instalado es totalmente diferente en concepción y realización del preconizado en la invención.
También 'el inventor a detectado la existencia de otro antecedente, el documento WO2010009502, a nombre de Vicente Manuel Sánchez Segarra denominado "Sistema para facilitar la recarga de un vehículo” cuyo resumen dice:
El sistema está compuesto a partir de un módulo sellado (1) conectado por cableado a la red interna de comunicación (2) del vehículo y al módulo BSI (3) convencional en un vehículo eléctrico, al objeto de habilitar o deshabilitar el paso de la corriente eléctrica, procedente de la red eléctrica convencional u otra fuente energética anexada al vehículo, para efectuar la carga de una batería eléctrica en el vehículo y asegurar el cobro de la cantidad de corriente eléctrica detraída de la red eléctrica o de la fuente energética anexada una vez recibido un código confidencial de un medio de pago.
Igualmente advertimos en este antecedente que se trata de un cableado convencional, no de un dispositivo telescópico como el de la patente presentada, y además incorpora medios de cobro que tampoco se reivindican en esta patente solicitada.
Actualmente los vehículos van equipados con un enchufe y cable para su carga y es necesario sacar el cable y enchufar. Cuando queremos irnos debemos desenchufar y guardar el cable.
5
10
15
20
25
30
35
Esto genera inconvenientes y es antiestético y peligroso dejar los cables a la vista pues pueden provocar accidentes.
Para evitar estos problemas se ha diseñado un sistema en el que una parte ira adaptada al vehículo y otra en la zona de estacionamiento que permite realizar la conexión de forma automática.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El sistema cuenta con unos dispositivos automáticos adaptados al vehículo y unas placas instaladas en el suelo de la zona de estacionamiento. Estos dispositivos se encargan de forma automática de hacer bajar por el fondo del coche dos tomas eléctricas que harán contacto de dos placas cargadas eléctricamente.
Los dispositivos se pueden accionar por medio de un pulsador desde el interior del
coche.
De esta forma cuando se estaciona en estos aparcamientos sólo es necesario pulsar el pulsador y automáticamente baja el borne de conexión para hacer contacto en las placas e iniciar la carga.
Está invención también se puede usar en semáforos, para que mientras se está parado en ellos se puede usar y cargar. Para ello es necesario instalar placas en unos metros en las zonas de parada de semáforos.
Las placas que se dispondrán en el suelo dispondrán de electricidad de bajo voltaje para no ocasionar riesgos eléctricos.
Ese bajo voltaje se convertirá mediante un inversor instalado en el coche en el voltaje e intensidad requeridos para la correcta carga de las baterías
Las placas pueden ir conectadas a un sistema de pago y control de tiempo, y encendido. .
5
10
15
20
25
30
35
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompañan como parte integrante de dicha descripción, dos hojas de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Vista en sección del dispositivo de toma de carga.
Figura 2.- Vista en planta de la disposición de dos plazas de aparcamiento con los dispositivos de carga.
Y en estas figuras se presentan los siguientes elementos:
(1) .- caja de mecanismos,
(2) .- pared trasera metálica de la caja (1),
(3) .- cubierta de plástico,
(4) .- placa de control y pulsadores,
(5) .- orificios de montaje,
(6) .- elementos de aislamiento,
(a) .- motor eléctrico,
(b) .- carrete dentado,
(h) .- engranaje tipo sin-fin,
(c) - polea con embrague de fricción,
(i) .- placa de cierre de circuito,
(e) .- polo de conexión,
(g).- cable resistente,
(f) .- muelle,
(j) .- borne de conexión,
(k) .- salida de corriente al cargador (t).- tubo telescópico,
(20).- plazas de aparcamiento,
(22) .- barrera de separación entre las plazas de aparcamiento,
(23) .- placas conductoras,
(24) .- aparato de pago, control de tiempo y puesta en funcionamiento
5
10
15
20
25
30
35
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La invención se refiere a un dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento donde el estacionamiento está equipado con toma eléctrica para vehículos eléctricos.
La diferencia respecto a los estacionamientos con toma eléctrica para vehículos es que la conexión se realiza automáticamente al parar el coche, lo que evita las molestias de enchufar y desenchufar manualmente.
De una forma más detallada el dispositivo de carga para vehículos eléctricos se encuentra constituido por los siguientes elementos:
.- caja de mecanismos (1), constituida por una caja con la pared metálica trasera (2) que presenta unos orificios de montaje (5) para su fijación en el lugar más adecuado del vehículo y en su parte superior comporta una cubierta de plástico (3) donde se sitúa la placa de control y pulsadores (4) del mecanismo.
La caja de mecanismos (1) presenta por su parte inferior unos elementos de aislamiento (6) por si tuviese que ser fijada a una zona metálica del vehículo, como el chasis, que no tuviese problemas de derivación de carga y evitar cortocircuitos.
Dentro de la caja de mecanismos (1) se aprecia un motor eléctrico (a) que mueve un carrete dentado (b) por medio de un engranaje sinfín (h) asistido por una polea con embrague de fricción (c).
El carrete dentado (b) lleva arrollado un cable (g) que discurre por el interior de un tubo telescópico (t) que sale por la parte inferior de la caja de mecanismos (1) y dicho cable
(g) en su parte final l lleva un muelle (f) y en su extremo un borne de conexión (j) que es el que entrará en contacto con las placas de carga (23).
En el extremo inferior del tubo telescópico (t) ira el muelle (f) que quedará comprimido, para que en el caso de movimientos del coche .siempre haga contacto con el suelo. También propicia adaptarse a las posibles diferencias de altura del vehículo.
5
10
15
20
25
30
35
El tubo telescópico (t) lleva en su parte superior una pieza de cierre de circuito (i) con el fin de cuando el tubo (t) se repliegue totalmente pare el motor (a), y además el tubo telescópico (t) un polo de conexión (e) y un polo de salida (k) de corriente a las baterías del vehículo
La disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento donde el estacionamiento está equipado con toma eléctrica para vehículos eléctricos se encuentra constituida por dos placas conductoras (23) situadas en el suelo de la plaza de aparcamiento (20), separas dichas plazas por una barrera de separación (22) para que los vehículos se sitúen correctamente en relación con el dispositivo de carga.
Las placas conductoras (23) se encuentran asistidas por un aparato (24) que funciona como sistema de pago, control de tiempo y puesta en marcha que recibe la corriente cuando se activa y la envía a las placas conductoras (23) .
La corriente eléctrica enviada a las placas conductoras (23) será de baja tensión para no ocasionar riesgos eléctricos.
Cuando el vehículo se sitúa encima de una plaza de aparcamiento (20), provista de placas conductoras (23) activa en primer lugar el dispositivo de toma de carga tomando contacto el borne de conexión (j) con la placa conductora (23).
A partir de ese momento actúa sobre el aparato (24) para proveer de corriente al conjunto.
Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental que se resume en las siguientes reivindicaciones

Claims (1)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1a.- Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos caracterizado porque se encuentra constituido por los siguientes elementos:
    .- caja de mecanismos (1), constituida por una caja con la pared metálica trasera (2) que presenta unos orificios de montaje (5) para su fijación y en su parte superior comporta una cubierta de plástico (3) donde se sitúa la placa de control y pulsadores (4) del mecanismo y
    presentando por su parte inferior unos elementos de aislamiento (6.)
    Dentro de la caja de mecanismos (1) se aprecia un motor eléctrico (a) que mueve un carrete dentado (b) por medio de un engranaje sinfín (h) asistido por una polea con embrague de fricción (c).
    El carrete dentado (b) lleva arrollado un cable (g) que discurre por el interior de un tubo telescópico (t) que sale por la parte inferior de la caja de mecanismos (1) y dicho cable (g) en su parte final l lleva un muelle (f) y en su extremo un borne de conexión (j) que es el que entrará en contacto con las placas de carga (23).
    En el extremo inferior del tubo telescópico (t) ira el muelle (f) que quedará comprimido, para que en el caso de movimientos del coche .siempre haga contacto con el suelo.
    El tubo telescópico (t) lleva en su parte superior una pieza de cierre de circuito (i) con el fin de cuando el tubo (t) se repliegue totalmente pare el motor (a), y además el tubo telescópico (t) presenta un polo de conexión (e) y un polo de salida (k) de corriente al cargador de las baterías del vehículo.
    La toma de corriente en el estacionamiento se encuentra constituida por dos placas conductoras (23) situadas en el suelo de la plaza de aparcamiento (20), separas dichas plazas por una barrera de separación (22). Las placas conductoras (23) se encuentran asistidas por un aparato (24) que funciona como sistema de pago, control de tiempo y puesta en marcha.
    2a.- Dispositivo de toma de corrient e para vehículos e léctricos de acuerdo con la 1a reivindicación y caracterizada porque la corriente eléctrica enviada a las placas conductoras (23) será de baja tensión para no ocasionar riesgos eléctricos.
ES201630611A 2016-05-11 2016-05-11 Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento Withdrawn - After Issue ES2642090B1 (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201630611A ES2642090B1 (es) 2016-05-11 2016-05-11 Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201630611A ES2642090B1 (es) 2016-05-11 2016-05-11 Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2642090A1 ES2642090A1 (es) 2017-11-15
ES2642090B1 true ES2642090B1 (es) 2018-08-23

Family

ID=60269510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201630611A Withdrawn - After Issue ES2642090B1 (es) 2016-05-11 2016-05-11 Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES2642090B1 (es)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3120648A1 (de) * 1981-05-23 1982-12-16 Arnold 2850 Bremerhaven Adam Anordnung zur stromversorgung von elektrofahrzeugen
EP2295283B1 (en) * 2009-07-06 2014-09-03 Fiat Group Automobiles S.p.A. Tile for forming a ground power supply line
DE102010050848A1 (de) * 2010-11-09 2012-05-10 Avipo Gmbh Parkeinrichtung für Elektrofahrzeuge
US9555716B2 (en) * 2012-03-21 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Automotive vehicle charge system

Also Published As

Publication number Publication date
ES2642090A1 (es) 2017-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8981718B2 (en) Serial multi-vehicle quick charge station
ES2770832T3 (es) Cargador de batería de vehículo eléctrico montado en un poste de alumbrado
US8829851B2 (en) Single electric vehicle charger for electrically connecting to multiple electric vehicles simultaneously while automatically charging the multiple electric vehicles sequentially
CN105857100B (zh) 一种用于电动汽车的梳齿式充电装置
US20200282852A1 (en) Automated parking for charging electric or hybrid vehicle and associated method
KR20090096726A (ko) 전기 에너지, 특히 공중교통용 도시운행 차량에 사용되는 전기에너지의 전력공급 및 수급 시스템
CN106685061A (zh) 一种电动汽车用充电桩
CN105896659A (zh) 一种耐腐蚀多功能充电桩
KR102013990B1 (ko) 전기자동차용 보조배터리 이동식 충전 장치
ES2642090B1 (es) Dispositivo de toma de carga para vehículos eléctricos y disposición de toma de corriente en plazas de aparcamiento
US3105929A (en) Permanently installed battery charging system for automobile sales or display lots
CN106100052A (zh) 一种可移动多项充电桩
CN106836894A (zh) 一种立体车库自动充电智能载车托盘系统
WO2015197827A1 (en) Parking structure and charging station for charging electric vehicles
CN107740623A (zh) 一种插接充电式升降横移立体车库
KR102013991B1 (ko) 전기자동차용 보조배터리 전원 공급장치
CN210574332U (zh) 一种停车场车位引导装置
WO2022120452A1 (pt) Carregador de veículos elétricos instalado em poste de iluminação com gerador de energia renovável
CN206554567U (zh) 一种立体车库自动充电智能载车托盘系统
CN203583950U (zh) 一种智能化太阳能车棚
CN209780382U (zh) 车库充电结构及其智能车库
CN205657462U (zh) 一种利用现有墙体建造的智能充电桩
CN211390985U (zh) 一种停车坪的地基结构
CN205224695U (zh) 一种具有充电单元的俯仰式机械立体车库
CN219257101U (zh) 一种防雨型智能电瓶车充电桩

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2642090

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20180823

FA2A Application withdrawn

Effective date: 20190228