ES2627990B1 - Security system with remote management of opening of car doors - Google Patents
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Abstract
El sistema es un complemento electro-mecánico a los diferentes tipos de cerraduras instaladas en las puertas de los carrozados de los vehículos de transporte de mercancias. Posee un localizador GPS/GPRS con entradas y salidas que nos permite interactuar con el sistema. Este a su vez está comandado por una pequeña placa de gestión programable que nos permite flexibilidad a la hora de adaptarla a las necesidades del cliente.#El sistema presenta las siguientes características principales:#- Gestión en remoto.#- Posicionamiento del vehículo.#- Parametrización del estado de las puertas.#- Aumento de seguridad debido a los cierres y anclajes incorporados.#- Posibilidad de actualización del sistema en remoto, vía GPRS, sin necesidad de acceso físico al mismo.The system is an electro-mechanical complement to the different types of locks installed on the doors of the bodywork of the goods transport vehicles. It has a GPS / GPRS locator with inputs and outputs that allows us to interact with the system. This in turn is commanded by a small programmable management board that allows us flexibility in adapting it to the client's needs. # The system has the following main features: # - Remote management. # - Vehicle positioning. # - Parameterization of the state of the doors. # - Increase in security due to the closures and anchors incorporated. # - Possibility of updating the system remotely, via GPRS, without the need for physical access to it.
Description
Sistema de seguridad con gestión remota de apertura de puertas. Security system with remote door opening management.
La presente invención se refiere a un sistema de seguridad con gestión remota deapertura de puertas de vehículos carrozados, destinados concretamente al transporte de mercancías, tales como camiones tipo trailer o rígidos con caja cerrada y puertas abatibles, aunque es igualmente aplicable a cualquier tipo de vehículo que necesite un extra de seguridad para el bloqueo de las puertas. The present invention relates to a security system with remote management of the opening of car body doors, specifically intended for the transport of goods, such as trailer or rigid trucks with closed box and swing doors, although it is equally applicable to any type of vehicle You need an extra security to lock the doors.
El objeto de la invención es asegurar el cierre de las puertas del tipo de vehículos referidos y evitar con ello el violentado de las mismas por aquellos delincuentes dedicados al robo de mercancías. The object of the invention is to ensure the closure of the doors of the type of vehicles referred to and thereby prevent the violation thereof by those criminals engaged in theft of merchandise.
Los vehículos carrozados de transporte de mercancías, concretamente camiones tipo trailer con caja cerrada y puertas abatibles, son violentados en muchas ocasiones para robar la mercancía del interior, violentando las cerraduras que incorporan normalmente las puertas de cierre de la carrocería, o bien las fallebas externas que algunos vehículosde este tipo incorporan, e incluso violentando las bisagras y desprendiendo las puertas respecto de la carrocería. Freight vehicles for transporting goods, specifically trailer-type trucks with closed boxes and folding doors, are often violated to steal merchandise from the interior, violating the locks that normally incorporate the body's closing doors, or external pomps that some vehicles of this type incorporate, and even violating the hinges and detaching the doors with respect to the body.
En otras ocasiones el propio conductor del vehículo es amenazado por los delincuentes y obligado a abrir la caja del vehículo para llevarse la mercancía. On other occasions the driver of the vehicle is threatened by criminals and forced to open the vehicle's box to take the merchandise.
El mecanismo que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, impidiendo por un lado que las puertas, aún reventando las bisagras, puedan desvincularse de la carrocería de la caja del camión, siempre que estén las puertas en posición de cierre. The mechanism that has been recommended has been conceived to solve the above-mentioned problem, preventing on the one hand that the doors, even bursting the hinges, can be detached from the body of the truck's box, provided the doors are in the closed position.
Además, opcionalmente, se ha previsto que la apertura de las puertas requiera una actuación remota, impidiendo que incluso aunque se amenace al conductor, éste no pueda abrir las puertas, si no recibe la señal pertinente desde una central de control remoto, aportando obviamente un extra de seguridad a las empresas que son capaces de dominar la apertura del vehículo, sabiendo que el conductor de éste no podrá abrir bajo ningún motivo, puesto que no dispone de medios físicos sin que la central controladora le dé permiso para hacerlo. Para gestionar la conexión a cualquier sistema de GPS/GPRS ya implantado por el cliente, se ha desarrollado una placa electrónica de gestión del vehículo, la cual establece las conexiones entre dicho equipo y los diversos sistemas decierres. In addition, optionally, it has been foreseen that the opening of the doors requires a remote action, preventing that even if the driver is threatened, he cannot open the doors, if he does not receive the relevant signal from a central remote control, obviously providing a Extra security to companies that are capable of mastering the opening of the vehicle, knowing that the driver of the vehicle will not be able to open for any reason, since he does not have physical means without the control center giving him permission to do so. In order to manage the connection to any GPS / GPRS system already implemented by the customer, an electronic vehicle management board has been developed, which establishes the connections between said equipment and the various decier systems.
Evidentemente, para esa seguridad con control remoto, el vehículo requiere una comunicación GPRS, de manera que en caso de no incluir esta característica el mecanismo será actuado mecánicamente de forma manual para su apertura. Obviously, for that security with remote control, the vehicle requires a GPRS communication, so that if this feature is not included, the mechanism will be mechanically operated manually for opening.
Más concretamente, el mecanismo de la invención comprende dos partes bien diferenciadas, una de ellas formada por unos perfiles en "Z" establecidos en la parte interna de ambas puertas, que son complementarios de otros perfiles en "U" establecidos en la cara interna de los laterales de la carrocería, sobre los que van integradas ]as puertas, de manera que en la posición de cierre los perfiles en "Z" enganchan en los perfiles en "U", impidiendo que en situación de cierre y aún en el caso de que sean rotas las bisagras, las puertas puedan desvincularse de la carrocería, evitando por tanto la apertura. More specifically, the mechanism of the invention comprises two distinct parts, one of them formed by "Z" profiles established in the internal part of both doors, which are complementary to other "U" profiles established in the internal face of the sides of the body, on which doors are integrated, so that in the closed position the "Z" profiles engage in the "U" profiles, preventing them from closing and even in the case of that the hinges are broken, the doors can be detached from the bodywork, thus avoiding opening.
Dicho mecanismo o dispositivo mecánico se complementa con un dispositivo electromecánico para llevar a cabo el enclavamiento de una de las puertas, la que cierra con posterioridad, tanto arriba como abajo de la carrocería, estando ese dispositivo electromecánico constituido por una falleba con dos brazos relacionados con un volante de distribución cuyo giro en un sentido u otro lleva consigo el desplazamiento lineal ascendente y descendente de los comentados brazos y por tanto el anclaje y liberación de los extremos de los mismos respecto de correspondientes anclajes establecidos al efecto en la parte interna inferior de la carrocería del vehículo, habiéndose previsto que esos brazos, materializados en sendas varillas, son guiados en aberturas establecidas alefecto en sendas pletinas fijadas en la cara interna de la propia puerta. Este dispositivo mecánico es accionable remotamente a través de un actuador lineal que se relaciona con el volante anteriormente comentado, formando en su conjunto el dispositivo electromecánico, y que se complementa con una carcasa de ocultación para todos los elementos anteriormente comentados. Said mechanism or mechanical device is complemented by an electromechanical device to carry out the interlocking of one of the doors, which closes later, both above and below the body, being that electromechanical device constituted by a failure with two arms related to a distribution flywheel whose rotation in one direction or another carries with it the upward and downward linear displacement of the said arms and therefore the anchoring and release of the ends thereof with respect to corresponding anchors established for this purpose in the lower internal part of the The body of the vehicle, having provided that these arms, materialized in two rods, are guided in openings established in full paths fixed on the inner face of the door itself. This mechanical device is remotely operable through a linear actuator that relates to the steering wheel mentioned above, forming the electromechanical device as a whole, and which is complemented by a concealment housing for all the previously mentioned elements.
El volante de distribución y los brazos, puede ser sustituido por dos actuadores lineales que actúan simultáneamente (FIG. 6). El estado de cierre de los mismos se conecta en serie con el equipo, de tal modo que si uno falla indica que el sistema no está completamente asegurado. The distribution steering wheel and the arms can be replaced by two linear actuators that act simultaneously (FIG. 6). The state of closure of the same is connected in series with the equipment, so that if one fails it indicates that the system is not completely secured.
Los perfiles del dispositivo mecánico son perfiles laminados en frío y constituyen medios que consiguen el efecto antipalanca contra el desprendimiento de las puertas, habiéndose previsto que la puerta carente de las fallebas, es decir del dispositivo electromecánico, cuente con unos cerrojos que se pueden anclar tanto en la partesuperior como en la parte inferior del interior de la carrocería del vehículo, para anclar esta primera puerta en su posición y después llevar a cabo el abatimiento hacia la posición de cierre de la segunda puerta, fijándose ésta mediante el dispositivo de falleba The profiles of the mechanical device are cold rolled profiles and constitute means that achieve the anti-lever effect against the detachment of the doors, the door lacking footholds, that is to say of the electromechanical device, being provided with bolts that can be anchored so much in the upper part as in the lower part of the interior of the body of the vehicle, to anchor this first door in its position and then carry out the folding towards the closing position of the second door, fixing this by means of the failure device
o electromecánico anteriormente referido. or electromechanical referred to above.
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización practica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: To complement the description that will then be made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical implementation thereof, a set of drawings is attached as an integral part of said description. where, for illustrative and non-limiting purposes, the following has been represented:
La figura 1.- Muestra una representación según una perspectiva posterior de la parte trasera de una caja de un vehículo de transporte, con las puertas en posición de apertura. Figure 1.- Shows a representation according to a rear perspective of the rear part of a box of a transport vehicle, with the doors in the open position.
La figura 2.- Muestra un detalle del dispositivo mecánico que constituye el medio con efecto antipalanca formando parte del mecanismo de la invención. Figure 2.- Shows a detail of the mechanical device that constitutes the means with anti-lever effect forming part of the mechanism of the invention.
La figura 3.- Muestra un detalle en perspectiva de la forma de montaje de la falleba con el actuador lineal eléctrico y el volante de distribución a que están vinculadas las varillas o brazos correspondientes a la falleba de anclaje de la puerta en la que está fijado el propiodispositivo electromecánico. Figure 3.- Shows a detail in perspective of the way of mounting the fault with the electric linear actuator and the steering wheel to which the rods or arms corresponding to the failure of anchoring the door in which it is fixed are linked The electromechanical device itself.
La figura 4.- Muestra, finalmente, una representación según una perspectiva en explosión de los elementos que intervienen en el dispositivo electromecánico representado en la figura anterior, incluyendo la carcasa de cubrición del mismo. Figure 4.- It shows, finally, a representation according to an exploding perspective of the elements involved in the electromechanical device represented in the previous figure, including the covering housing thereof.
La figura 5.- Muestra la ubicación de los diversos elementos en la caja del vehículo. Figure 5.- Shows the location of the various elements in the vehicle box.
La figura 6.- Muestra la opción de sustituir el volante de distribución y los brazos de anclaje por dos actuadores lineales conectados en paralelo, de modo que sea la acción de los dos, los que bloqueen la puerta. Figure 6.- Shows the option of replacing the distribution handwheel and the anchoring arms with two linear actuators connected in parallel, so that it is the action of the two that block the door.
La figura 7.- Muestra e! diseño de la placa de gestión del sistema. Figure 7.- Shows e! System management board design.
La figura 8.- Muestran el diseño final de la placa de gestión programable según las necesidades de la funcionalidad de aperturas y cierres. Figure 8.- They show the final design of the programmable management board according to the needs of the opening and closing functionality.
Realización preferente de la invención Preferred Embodiment of the Invention
Como se puede ver en las figuras referidas, el mecanismo de la invención comprende dos partes o dispositivos, uno mecánico y otro electromecánico, previsto para el montaje en las correspondientes puertas (1 y 2) de cierre de la caja (3) de un vehículo de transporte de mercancías. As can be seen in the aforementioned figures, the mechanism of the invention comprises two parts or devices, one mechanical and the other electromechanical, intended for mounting on the corresponding doors (1 and 2) of closing the box (3) of a vehicle of freight transport.
El dispositivo mecánico que forma parte del mecanismo de la invención, está formado por un perfil en "Z" (4) fijado en la cara interna de cada una de las puertas (1 y 2), en proximidad al borde de su abisagramiento (5), complementándose ese perfil (4) de las puertas (t y 2) con otro perfil en "U" (6) previsto en la cara interna de cada uno de los laterales de la caja (3) del vehículo, en proximidad a la zona de abisagramiento (5) anteriormente comentada, de manera tal que en el cierre de cada puerta (1 y 2), el perfil en "Z" (4) queda ubicado en el perfil en "U" (6), como se representa en la figura 2, demanera que en la posición de cierre de ambas puertas (1 y 2), aunque se violentasen o cortasen las bisagras (5), las puertas (1 y 2) no podrían desmontarse como consecuencia del enclavamiento que se establece entre los perfiles (4 y 6) comentados. The mechanical device that forms part of the mechanism of the invention is formed by a "Z" profile (4) fixed on the inner face of each of the doors (1 and 2), in proximity to the edge of its hinge (5). ), complementing that profile (4) of the doors (t and 2) with another "U" profile (6) provided on the inside of each of the sides of the box (3) of the vehicle, in proximity to the area of hinge (5) discussed above, so that at the closing of each door (1 and 2), the "Z" profile (4) is located in the "U" profile (6), as represented in Figure 2, so that in the closed position of both doors (1 and 2), even if the hinges (5) were violated or cut, the doors (1 and 2) could not be removed as a result of the interlocking established between the Profiles (4 and 6) commented.
En la operatividad para el cierre de las puertas (1 y 2), es necesario cerrar primeramente la puerta (1), inmovilizándose en tal posición por medio de unos cerrojos (7) establecidos tanto en la parte inferior como en la parte superior, aunque únicamente se ha representado uno de ellos, que enclavarán en las partes interiores inferior y superior de la carrocería (3) del propio vehículo, llevándose a cabo seguidamente el cierre de la puerta In the operation for closing the doors (1 and 2), it is necessary to close the door (1) first, immobilizing in such position by means of locks (7) established both in the lower part and in the upper part, although only one of them has been represented, which will be embedded in the lower and upper interior parts of the body (3) of the vehicle itself, then closing the door
(2) sobre la puerta (1), estableciendo la fijación o inmovilización del cierre por medio del dispositivo electromecánico que monta la puerta (2). Adicionalmente se instalan unas pletinas sobre la puerta izquierda para que quede asegurada con la derecha (FIG. 5). Dicho dispositivo electromecánico está constituido por un sistema de fallebas determinado por una pareja de varillas (8 y 9) guiadas en su desplazamiento sobre respectivos orificios o aberturas establecidos en pletinas o perfiles (10) fijados en la cara interna de la propia puerta (2), de manera que ambas varillas (8 y 9) están vinculadas a un volante común (11) de actuación lineal, a través de una varilla (12) que es actuada por un actuador lineal eléctrico (13) por control remoto, todo ello con objeto de que el conductor del camión de que se trate no podrá llevar a cabo la apertura de la puerta una vez cerrada si no es mediante el correspondiente envío de la señal para actuación del actuador lineal (13), siempre a control remoto, es decir de la central, salvo que dicho actuador lineal (13) esté inutilizado y se pueda llevar a cabo la apertura del cierre deforma mecánica o manual. (2) on the door (1), establishing the fixing or immobilization of the closure by means of the electromechanical device that mounts the door (2). Additionally, some plates are installed on the left door so that it is secured with the right (FIG. 5). Said electromechanical device is constituted by a system of fallebas determined by a pair of rods (8 and 9) guided in their movement over respective holes or openings established in plates or profiles (10) fixed on the inner face of the door itself (2) , so that both rods (8 and 9) are linked to a common steering wheel (11) of linear action, through a rod (12) that is operated by an electric linear actuator (13) by remote control, all with in order that the driver of the truck in question cannot carry out the opening of the door once it is closed if it is not by means of the corresponding sending of the signal for actuation of the linear actuator (13), always to remote control, that is to say of the control panel, unless said linear actuator (13) is disabled and the mechanical or manual deformation opening can be carried out.
De esta manera, el actuador (13) lleva consigo el desplazamiento en un sentido u otro de la varilla (12) y con ello el giro en un sentido u otro del volante (11), para que las varillas (8 y 9) de las fallebas se desplacen linealmente en sentido ascendente o descendente y lleven a cabo, bien el bloqueo de las mismas y por tanto de la puerta (2), o bien el desbloqueo para su apertura, habiéndose previsto que todo este conjunto del dispositivo electromecánico sea montado sobre una pletina (14) fijada sobre la cara interna de la propia puerta (2). In this way, the actuator (13) carries the displacement in one direction or another of the rod (12) and with it the rotation in one direction or another of the steering wheel (11), so that the rods (8 and 9) of the fallebas move linearly in an ascending or descending direction and carry out, either the blocking of them and therefore of the door (2), or the unlocking for its opening, having provided that all this set of the electromechanical device is mounted on a plate (14) fixed on the inner face of the door itself (2).
Ese conjunto del dispositivo electromecánico representado en detalle en la figura 3 y como se representa en explosión en la figura 4, se complementa con una carcasa de protección y ocultación del mismo, carcasa que está formada por la disposición de las piezas (15, 16 y 17), para ocultar la varilla superior (9), el volante (11) con el actuador lineal (13) y la varilla (12) de este, así como la propia varilla (8) de mayor longitud, respectivamente. This assembly of the electromechanical device shown in detail in Figure 3 and as depicted in explosion in Figure 4, is complemented by a protective and concealing housing thereof, a housing that is formed by the arrangement of the pieces (15, 16 and 17), to hide the upper rod (9), the steering wheel (11) with the linear actuator (13) and the rod (12) thereof, as well as the rod itself (8) of greater length, respectively.
El dispositivo electromecánico mostrado en las correspondientes figuras 3 y 4, y obviamente en la figura 1, es susceptible de incorporar o no el actuador lineal eléctrico (13), determinando un sistema de control remoto que requerirá que el vehículo disponga de una comunicación GPRS, de manera que para el proceso de apertura desde la central se mandará la señal vía GPRS, siendo captada por la correspondiente antena interceptada por el equipo, en una subida de tensión condicionada al estado de final de carrera que marquen los sensores que se sitúan en el conjunto del mecanismo, demanera que teniendo señal de estar la falleba anclando la puerta, en este caso la puerta (2), la señal que llega y sale del módulo GPRS va a una placa que acciona la señal para pluralizarla y lleva a cabo el efecto deseado. The electromechanical device shown in the corresponding figures 3 and 4, and obviously in figure 1, is capable of incorporating or not incorporating the electric linear actuator (13), determining a remote control system that will require the vehicle to have a GPRS communication, so that for the opening process from the control panel, the signal will be sent via GPRS, being captured by the corresponding antenna intercepted by the equipment, in a voltage rise conditioned to the state of the end of the stroke marked by the sensors located in the The mechanism as a whole, which means that having a signal of failure, anchoring the door, in this case the door (2), the signal that arrives and leaves the GPRS module goes to a plate that triggers the signal to pluralize it and carries out the effect wanted.
Una vez abierto, la sensorización marcará el estado abierto, y solo en este estado el conductor podrá actuar la falleba para cerrar mediante un pulsador que tendrá en la cabina del vehículo, estando el sistema alimentado por las baterías principales de dichovehículo, aunque también se dota al sistema con una batería auxiliar que se situará en el interior de la zona de carga, es decir en el interior de la carrocería (3), todo ello de manera que dichas baterías, tanto las principales como las auxiliares, se relacionan mediante un separador de baterías, de manera que en caso de que las baterías principales se desconecten o sean saboteadas, inmediatamente el sistema o dispositivo electromecánico toma la tensión de la batería secundaria, siendo este el caso que se da en los semiremolques cuando se desconecta la parte tractora, quedando la alimentaciónen la cabeza, en cuyo caso entraría a funcionar la batería secundaria. Once opened, the sensorization will mark the open state, and only in this state will the driver be able to act the fault to close by means of a button that will have in the cabin of the vehicle, the system being powered by the main batteries of said vehicle, although it is also provided to the system with an auxiliary battery that will be located inside the charging area, that is to say inside the body (3), all in such a way that said batteries, both the main and the auxiliary ones, are related by means of a separator of batteries, so that in the event that the main batteries are disconnected or sabotaged, the electromechanical system or device immediately takes on the secondary battery voltage, this being the case that occurs in the semi-trailers when the tractor unit is disconnected, the power remaining in the head, in which case the secondary battery would come into operation.
La sensorización de las dos puertas traseras se realizará con dos contactores magnéticos conectados en serie, de tal modo que la apertura de uno de ellos indica que el sistema no está completamente cerrado. The sensorization of the two rear doors will be carried out with two magnetic contactors connected in series, so that the opening of one of them indicates that the system is not completely closed.
Por lo tanto, con este dispositivo electromecánico la puerta (2) se ancla de forma que para abrir es necesario permiso, siendo el cierre autónomo, lo que en combinación con eldispositivo mecánico que determinan los perfiles (4 y 6) ya comentados, se consigue un mecanismo óptimo de seguridad difícil de violentar o abrir, evitando por tanto el robo de la mercancía. Therefore, with this electromechanical device the door (2) is anchored so that to open it is necessary to permit, being the autonomous closure, which in combination with the mechanical device that determines the profiles (4 and 6) already mentioned, is achieved an optimal security mechanism that is difficult to violate or open, thus preventing theft of merchandise.
Claims (5)
- 1. one.
- Mecanismo de seguridad para cierres de puertas de vehículos carrozados, que estando previsto para su aplicación en aquellos vehículos dedicados al transporte de mercancías, ya sea en camiones tipo trailer o rígidos con caja cerrada y puertas abatibles, o bien en otro tipo de vehículos en los se requiera un extra de seguridad parael bloqueo de las puertas, se caracteriza porque comprende un perfil en "Z" fijado en cada una de las puertas, en proximidad al borde de abisagramiento de las mismas y por la cara interior, cuyo perfil en "Z" es complementario de un perfil en "U" fijado en la cara interna de los laterales de la propia carrocería del vehículo, en proximidad también al abisagramiento de las puertas, estableciendo un engarce entre dichos perfiles en la posición de cierre de las puertas, impidiendo la desvinculación de las mismas respecto de la carrocería; habiéndose previsto que una de las puertas incluya un sistema de falleba con brazos o varillas vinculadas a un volante de actuación lineal cuyo giro en un sentido uotro establece el enclavamiento lineal ascendente y descendente de las varillas y consecuente bloqueo y desbloqueo de dicha puerta. Safety mechanism for door closures of carriages, which are intended for application in those vehicles dedicated to the transport of goods, either in trailer or rigid trucks with closed box and folding doors, or in other vehicles in the an extra security is required for the blocking of the doors, it is characterized in that it comprises a "Z" profile fixed on each of the doors, in proximity to the hinge edge thereof and on the inside, whose "Z" profile "It is complementary to a" U "profile fixed on the inner side of the sides of the body of the vehicle itself, also in proximity to the hinge of the doors, establishing a crimp between said profiles in the closed position of the doors, preventing their separation from the bodywork; having provided that one of the doors includes a failure system with arms or rods linked to a linear acting steering wheel whose turn in one direction or another establishes the upward and downward linear interlocking of the rods and consequent blocking and unlocking of said door.
- 2. 2.
- Mecanismo de seguridad para cierres de puertas de vehículos carrozados, según reivindicación 1, caracterizado porque la puerta carente del sistema de falleba presenta internamente unos cerrojos de enclavamiento en posición de cierre de dicha puerta, permitiendo recibir el cierre de la segunda puerta dotada del sistema de falleba. Safety mechanism for door closures of carriages according to claim 1, characterized in that the door lacking the fault system internally has interlocking locks in the closed position of said door, allowing to receive the closing of the second door provided with the system of I failed
- 3. 3.
- Mecanismo de seguridad para cierres de puertas de vehículos carrozados, según reivindicación 1, caracterizado porque las varillas vinculadas al volante de actuación lineal son guiadas en su desplazamiento en respectivos orificios o aberturas establecidos en correspondientes perfiles fijados a la cara interna de cada puerta. Safety mechanism for vehicle door closures, according to claim 1, characterized in that the rods linked to the linear actuating steering wheel are guided in their movement in respective holes or openings established in corresponding profiles fixed to the inner face of each door.
- 4. Four.
- Mecanismo de seguridad para cierres de puertas de vehículos carrozados, según reivindicación 1, caracterizado porque opcionalmente se incluye un actuador lineal eléctrico accionable remotamente para permitir el accionamiento de apertura del sistema de falleba, estando dicho actuador lineal eléctrico dotado de una varilla relacionada con el volante al que se vinculan las dos varillas de la falleba, y todo el conjunto dispuesto sobre una placa o pletina fijada a la cara interna de la propia puerta. Safety mechanism for door closures of carriages, according to claim 1, characterized in that optionally a remotely operable electric linear actuator is included to allow the opening operation of the fault system, said electric linear actuator being provided with a steering wheel-related rod to which the two rods of the fault were linked, and the whole set arranged on a plate or plate fixed to the inner face of the door itself.
- 5. 5.
- Mecanismo de seguridad para cierres de puertas de vehículos carrozados, según reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque se incluye una carcasa de cubrición y ocultación de todo el sistema de falleba incluido el actuador lineal eléctrico. Safety mechanism for vehicle door closures, according to claims 3 and 4, characterized in that a covering and concealment housing of the entire fault system is included including the electric linear actuator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201500731A ES2627990B1 (en) | 2015-10-08 | 2015-10-08 | Security system with remote management of opening of car doors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201500731A ES2627990B1 (en) | 2015-10-08 | 2015-10-08 | Security system with remote management of opening of car doors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2627990A1 ES2627990A1 (en) | 2017-08-01 |
| ES2627990B1 true ES2627990B1 (en) | 2018-05-10 |
Family
ID=59384579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201500731A Withdrawn - After Issue ES2627990B1 (en) | 2015-10-08 | 2015-10-08 | Security system with remote management of opening of car doors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2627990B1 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES1071402Y (en) * | 2009-10-16 | 2010-05-20 | Divisegur S L | SAFETY MECHANISM FOR DOOR CLOSURES OF CARROZED VEHICLES |
| ES1099555Y (en) * | 2013-10-14 | 2014-04-28 | Divisegur S L | Safety mechanism for vehicle door closures |
-
2015
- 2015-10-08 ES ES201500731A patent/ES2627990B1/en not_active Withdrawn - After Issue
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2627990A1 (en) | 2017-08-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2627990 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20180510 |
|
| FA2A | Application withdrawn |
Effective date: 20181024 |