1. Estructura flotante con un dispositivo de propulsión subacuático, especialmente como aparato deportivo para el deporte acuático, consistente en un cuerpo a base de material de forma estable, que en vista superior tiene una delimitación que corresponde aproximadamente a la forma del cuerpo de un usuario, caracterizada porque en el lado inferior de la estructura flotante, en la zona de la proa, está dispuesto un cuerpo de desplazamiento en forma de quilla, y porque en la dirección de marcha, detrás del cuerpo de desplazamiento, está previsto un espacio de apoyo y colocación para el sistema de propulsión subacuático. 2. Estructura flotante, según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo de desplazamiento y la estructura flotante forman una unidad constructiva. 3. Estructura flotante, según la reivindicación 1, caracterizada porque como espacio de apoyo y colocación está previsto un rebajo. 4. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el espacio de apoyo y colocación está dispuesto centralmente respecto del eje longitudinal. 5. Estructura flotante según la reivindicación 4, caracterizada porque el espacio de apoyo y colocación está dispuesto, aproximadamente, en el tercio central situado más cerca de la proa. 6. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el espacio de apoyo y colocación tiene, por lo menos, un orificio pasante que se extiende hasta el lado superior de la estructura flotante. 7. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el orificio está estructurado, preferiblemente, con forma circular y tiene su centro en el eje longitudinal de la estructura flotante. 8. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque un motor subacuático, con su acumulador y almacén de energía que lo abastece, están reunidos como una unidad constructiva fácilmente recambiable. 9. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque el motor subacuático es un motor de combustión, que forma con su depósito una unidad constructiva, estando fijado, en la dirección de marcha del sistema de propulsión subacuático ampliamente en la zona delantera del depósito, un bastidor que se aplica a modo de abrazadera alrededor del motor y está fijado a éste. 10. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizada porque las partes laterales del bastidor, situadas ampliamente en posición perpendicular a la estructura flotante, están estructuradas como asideros o mangos. 11. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque las partes laterales del bastidor se prolongan con transición difusa en un tramo situado paralelamente a la estructura flotante, que forma, con un lugar más exterior sobre la periferia exterior del motor subacuático, un plano ampliamente paralela a la estructura flotante. 12. Estructura flotante, segun una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque el depósito se halla en dirección hacia la proa, bajo un resalto existente en la pared del rebajo, y porque el extremo orientado hacia la popa está rodeado por un puente de sujeción fácilmente soltable, que puede ser fijado a la estructura flotante. 13. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque la boca de llenado del depósito, la bujía de encendido del motor subacuático y sus bocas de aspiración de aire, pasan a situarse bajo o en sendos orificios. 14. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque el puente de sujeción está estructurado como parte de la estructura flotante y está adaptado a su forma. 15. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque el puente de sujeción tiene entre sus paredes laterales una pieza de sujeción en forma de cuña, que pasa a situarse dentro del rebajo, entre el depósito y la estructura flotante. 16. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 15, caracterizada porque el depósito, en dirección hacia la proa, se aplica bajo el resalto con una zona parcial del bastidor fijada sobre el depósito. 17. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 16, caracterizada porque el depósito se halla dentro del rebajo, de tal modo que constituye, con el lado inferior del tercio trasero de la estructura flotante, una forma con transición difusa. 18. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 17, caracterizada porque el depósito se estrecha hacia la quilla en la zona del bastidor, dentro del rebajo. 19. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 18, caracterizada porque el cable del acelerador del motor de combustión está en comunicación con una palanca del acelerador en forma de "U", apoyada basculablemente con sus alas en los mangos del bastidor. 20. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 19, caracterizada porque, de modo ampliamenteperpendicular sobre el eje de la estructura flotante en la zona de proa, junto a la cubierta superior, está dispuesto un orificio de admisión de aire bloqueable, que está en comunicación a través de una manguera que conduce el aire, pasando por el orificio, con la boca de aspiración de aire del motor de combustión. 21. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizada porque el orificio de admisión de aire está comunicado con un recinto hueco situado en su interior y la manguera para aire está comunicada, en lo esencial, en ángulo recto o agudo con respecto a la superficie de la estructura flotante, con el recinto hueco y/o con el orificio de admisión de aire. 22. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 21, caracterizada porque sobre, o dentro del orificio de admisión de aire, puede ser colocado un tubo respirador. 23. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 22, caracterizada porque la manguera para aire está guiada hacia el orificio en un rebajo similar a una ranura. 24. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizada porque en la estructura flotante está formado un cuerpo hueco, que puede ser anegado a través de válvulas. 25. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 24, caracterizada porque el cuerpo hueco tiene junto al lugar más inferior de la quilla y junto al extremo de popa una válvula de anegamiento y el cuerpo hueco puede ser comunicado con la atmósfera superior de la zona de proa. 26. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 25, caracterizada porque la estructura flotante tiene varias cámaras anegables. 27. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 26, caracterizada porque en la cubierta superior de la proa, preferiblemente de modo paralelo al tubo respirador, está dispuesto un tubo de visión con una vejiga de gas encerrada dentro de él, como indicador de profundidad. 28. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 27, caracterizada porque el indicador de profundidad estructurado como tubo hueco, cerrado hacia arriba, está abierto en dirección hacia abajo. 29. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 28, caracterizada porque la estructura flotante consta de un tercio superior, aproximadamente de forma ovalada, que se prolonga con transmisión difusa en un tercio superior que se ensancha, el cual tiene la forma de un trapecio equilátero, al que se sigue un último tercio que se estrecha en forma de cola, con transición difusa en dirección al extremo. 30. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 29, caracterizada porque la cubierta superior de la proa está abombada de modo ligeramente cóncavo. 31. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 30, caracterizada porque en la cubierta superior de la proa está dispuesto un borde circundante, que forma un canal abierto que desemboca en el tercio superior. 32. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 31, caracterizada porque la quilla de la proa está estructurada ampliamente en forma de "V", cuyas alas termina de modo débilmente cóncavo hacia el borde. 33. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 32, caracterizada porque la quilla de la proa termina aproximadamente de modo perpendicular al rebajo en su mayor sección transversal, y cubre, por lo menos parcialmente, de modo favorable dinámicamente, a los equipos adicionales del sistema de propulsión subacuático dispuestos detrás de ella, así como sus elementos de manipulación. 34. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 33, caracterizada porque en el lado superior de la estructura flotante, las aletas laterales están orientadas una hacia otra ligeramente en forma de cuba o bañera en la transición hacia la popa. 35. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 34, caracterizada porque la popa tiene solamente en algunas partes una quilla ampliamente cuadrangular, especialmente rectangular, en la sección transversal. 36. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 35, caracterizada porque el cuerpo hueco está dispuesto centralmente respecto al eje longitudinal de la estructura flotante. 37. Estructura flotante, según una de las reivindicaciones 1 a 36, caracterizada porque en la estructura flotante está previsto un núcleo flotante en posición central respecto del eje longitudinal. 38. Estructura flotante con un dispositivo de propulsión subacuático.