ES2618356T3 - Helmet that provides position feedback - Google Patents
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Abstract
Un sistema para optimizar la posición de la cabeza de un ciclista durante la carrera, dicho sistema comprende: un casco que comprende: - una carcasa exterior diseñada para tener una dirección predeterminada XREF en donde dicho casco tiene una resistencia al avance (coeficiente) más baja que la resistencia al avance (coeficiente) de dicho casco en cualquier otra dirección; - una unidad sensora integrada en el casco que permite la determinación de un valor correspondiente al ángulo α entre una dirección medida X1 y la dirección predeterminada XREF definida en el plano definido por el campo de gravedad y la dirección X1; - una unidad de salida, que proporciona una señal de salida al portador del casco en función del valor determinado por la unidad sensora, lo que permite al ciclista adaptar inmediatamente la posición de la cabeza para recuperar la posición óptima con menor resistencia, en la que X1 corresponde a XREF y por lo tanto el ángulo α es igual a 0°.A system for optimizing the position of a cyclist's head during the race, said system comprises: a helmet comprising: - an outer shell designed to have a predetermined XREF direction where said helmet has a lower feed resistance (coefficient) that the resistance to advance (coefficient) of said hull in any other direction; - a sensor unit integrated in the helmet that allows the determination of a value corresponding to the angle α between a measured direction X1 and the predetermined address XREF defined in the plane defined by the gravity field and the direction X1; - an output unit, which provides an output signal to the wearer of the helmet depending on the value determined by the sensor unit, which allows the cyclist to immediately adapt the position of the head to recover the optimal position with less resistance, in which X1 corresponds to XREF and therefore the angle α is equal to 0 °.
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
Casco que proporciona retroalimentacion de posicion Campo tecnicoHelmet that provides position feedback Technical field
La presente invencion se refiere a un casco deportivo, en particular a un casco que proporciona retroalimentacion a un portador para mejorar la aerodinamica.The present invention relates to a sports helmet, in particular a helmet that provides feedback to a wearer to improve aerodynamics.
Antecedentes de la invencionBackground of the invention
El ciclismo contra reloj es una disciplina de ciclismo muy espedfica en donde la aerodinamica es una clave muy importante para el exito y en donde la aerodinamica depende en gran medida de la posicion y la postura de un ciclista en su bicicleta. Los cascos para pruebas contra reloj se disenan espedficamente para minimizar la resistencia del ciclista durante la carrera y han demostrado su eficiencia, un casco de este tipo se conoce del documento DE 10 2012 214 061 A1.Cycling against the clock is a very specific cycling discipline where aerodynamics is a very important key to success and where aerodynamics depends largely on the position and posture of a cyclist on his bicycle. The helmets for tests against the clock are designed specifically to minimize the resistance of the cyclist during the race and have proven their efficiency, such a helmet is known from DE 10 2012 214 061 A1.
Sin embargo, la posicion del casco para pruebas contra reloj con relacion a la direccion de la carrera, es fundamental para minimizar la resistencia, ya que una posicion no optima del casco tendra un impacto negativo en la resistencia del ciclista.However, the position of the helmet for tests against the clock in relation to the direction of the race is essential to minimize the resistance, since a non-optimal position of the helmet will have a negative impact on the rider's resistance.
Los ciclistas especializados en ciclismo contra reloj gastan mucho tiempo y esfuerzo en mejorar su posicion, incluida la posicion de la cabeza, cuando estan en la bicicleta para identificar la mejor posicion y para desarrollarse en adoptar y mantener esa posicion optima durante la carrera.Cyclists specialized in clock cycling spend a lot of time and effort in improving their position, including the position of the head, when they are on the bicycle to identify the best position and to develop in adopting and maintaining that optimal position during the race.
El ejercicio se realiza a menudo mediante los metodos de prueba y error, tales como el entrenamiento en un velodromo, el registro de la carrera y, posteriormente, el analisis de las imagenes grabadas con un software espedfico de analisis de imagenes para calcular la posicion optima que se comunica al ciclista, el cual puede ajustar su posicion en una carrera posterior o durante el entrenamiento en rodillos. Otros metodos incluyen la conduccion en descenso y ajustar la posicion de la cabeza para encontrar la posicion que resulta en el tiempo de descenso mas rapido, de manera que la posicion de la cabeza se graba o se registra por los sensores proporcionados en la cabeza del ciclista. Al repetir este ejercicio una y otra vez, el ciclista literalmente se acostumbra a adoptar la posicion de la cabeza mas eficiente. Otros metodos incluyen el entrenamiento en tuneles de viento y la medicion de la resistencia por medio de sensores proporcionados en el casco o por medio de camaras que permiten determinar el movimiento del aire alrededor de la cabeza del ciclista.The exercise is often carried out by trial and error methods, such as training in a velodrome, the registration of the race and, subsequently, the analysis of the recorded images with a specific image analysis software to calculate the optimal position which is communicated to the cyclist, who can adjust his position in a later race or during roller training. Other methods include driving down and adjusting the position of the head to find the position that results in the fastest descent time, so that the position of the head is recorded or recorded by the sensors provided on the rider's head . By repeating this exercise over and over again, the cyclist literally gets used to adopting the most efficient head position. Other methods include training in wind tunnels and measuring resistance by means of sensors provided in the helmet or by cameras that allow the movement of air around the rider's head to be determined.
Al repetir este ejercicio una y otra vez, el ciclista literalmente se acostumbra a adoptar la posicion de la cabeza mas eficiente. Otros metodos incluyen el entrenamiento en tuneles de viento y la medicion de la resistencia por medio de sensores proporcionados en el casco o por medio de camaras que permiten determinar el movimiento del aire alrededor de la cabeza del ciclista.By repeating this exercise over and over again, the cyclist literally gets used to adopting the most efficient head position. Other methods include training in wind tunnels and measuring resistance by means of sensors provided in the helmet or by cameras that allow the movement of air around the rider's head to be determined.
Tales ejercicios consumen mucho tiempo, tienen una curva de aprendizaje lento y son caros debido a la necesidad de personas que monitoreen al ciclista durante el ejercicio para llevar a cabo la medicion e interpretacion de los resultados. Ademas de los hechos anteriores, es necesario repetir el ejercicio al cambiar de bicicleta o de casco para acostumbrar al ciclista a una posicion reajustada.Such exercises are time consuming, have a slow learning curve and are expensive due to the need for people to monitor the cyclist during the exercise to carry out the measurement and interpretation of the results. In addition to the above facts, it is necessary to repeat the exercise when changing a bicycle or helmet to accustom the cyclist to a readjusted position.
A partir de lo anterior, es claro que existe una necesidad de cascos para pruebas contra reloj que proporcionen una retroalimentacion instantanea a un ciclista para ajustar la posicion de su cabeza para mejorar la aerodinamica.From the above, it is clear that there is a need for helmets for time trials that provide instant feedback to a cyclist to adjust the position of his head to improve aerodynamics.
El documento US5158089 describe una venda que comprende un sensor para la determinacion e informacion instantanea a un portador de la posicion de su cabeza en relacion con el plano sagital, para mejorar su postura y su bienestar.Document US5158089 describes a bandage comprising a sensor for the determination and instantaneous information to a bearer of the position of his head in relation to the sagittal plane, to improve his posture and his well-being.
El documento US20040171969 describe un casco que comprende sensores de movimiento y/o de posicion y un indicador para proporcionar al portador una senal de retroalimentacion reconocible indicativa de la posicion de la cabeza o del movimiento.US20040171969 describes a helmet comprising motion and / or position sensors and an indicator to provide the wearer with a recognizable feedback signal indicative of the position of the head or movement.
Resumen de la invencionSummary of the invention
La presente invencion se define en las reivindicaciones independientes. Las modalidades preferentes se definen en las reivindicaciones dependientes. En particular, la invencion se refiere a 1. Un sistema para optimizar la posicion de la cabeza de un ciclista durante la carrera, dicho sistema comprende: un casco que comprende:The present invention is defined in the independent claims. Preferred embodiments are defined in the dependent claims. In particular, the invention relates to 1. A system for optimizing the position of a cyclist's head during the race, said system comprises: a helmet comprising:
- una carcasa exterior disenada para tener una direccion predeterminada Xref en donde dicho casco tiene una resistencia al avance (coeficiente) mas baja que la resistencia al avance (coeficiente) de dicho casco en cualquier otra direccion;- an outer shell designed to have a predetermined direction Xref wherein said hull has a lower forward resistance (coefficient) than the forward resistance (coefficient) of said hull in any other direction;
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- una unidad sensora integrada en el casco que permite la determinacion de un valor correspondiente al angulo a entre una direccion de medicion X1 y la direccion predeterminada Xref que se define en el plano definido por el campo de gravedad y la direccion Xi;- a sensor unit integrated in the helmet that allows the determination of a value corresponding to the angle between a measurement address X1 and the predetermined address Xref defined in the plane defined by the gravity field and the direction Xi;
- una unidad de salida, que proporciona una senal de salida al portador del casco en funcion del valor determinado por la unidad sensora, lo que permite al ciclista adaptar inmediatamente la posicion de la cabeza para recuperar la posicion optima con menor resistencia, en la que Xi corresponde a Xref y por lo tanto el angulo a es igual a 0°.- an output unit, which provides an output signal to the helmet wearer based on the value determined by the sensor unit, which allows the cyclist to immediately adapt the position of the head to recover the optimal position with less resistance, in which Xi corresponds to Xref and therefore the angle a is equal to 0 °.
El casco es preferentemente un casco para ciclismo; un casco para esquiar o un casco para tabla sobre nieve, o un casco para equitacion o bicicleta y, en particular, un casco para ciclismo contra reloj, un casco para ciclismo de carretera o un casco detriatlonThe helmet is preferably a cycling helmet; a ski helmet or a snowboard helmet, or a bike or riding helmet and, in particular, a clock cycling helmet, a road cycling helmet or a detriatlon helmet
El sistema comprende ademas preferentemente un sensor para determinar la inclinacion de la superficie sobre la cual el ciclista viaja en la direccion del movimiento. En una modalidad aun mas preferida, el sistema comprende al menos tres sensores, uno integrado en el casco, uno que se proporciona sobre el ciclista, separado del casco y uno que se proporciona en el vehiculo del ciclista, lo que permite determinar la posicion relativa del ciclista y del casco con respecto al vehiculo.The system also preferably comprises a sensor to determine the inclination of the surface on which the cyclist travels in the direction of movement. In an even more preferred embodiment, the system comprises at least three sensors, one integrated in the helmet, one that is provided on the cyclist, separated from the helmet and one that is provided in the cyclist's vehicle, which allows determining the relative position of the cyclist and helmet with respect to the vehicle.
Potencialmente, el sistema comprende ademas al menos un sensor que permite determinar la direccion del viento con respecto de la posicion de los cascos y, potencialmente, tambien la velocidad de avance del ciclista.Potentially, the system also includes at least one sensor that allows to determine the wind direction with respect to the position of the helmets and, potentially, also the speed of advance of the cyclist.
El casco puede comprender un emisor de senal para la emision de una senal de salida a la unidad de salida que proporciona una retroalimentacion visual, de audio y/o tactil.The helmet may comprise a signal emitter for the emission of an output signal to the output unit that provides visual, audio and / or tactile feedback.
De acuerdo con una modalidad alternativa, el sistema comprende un peso montado de manera movil en una cola del casco y medios de gma y de accionamiento que permiten desplazar el peso en dicha cola con respecto a la salida de la unidad sensora.According to an alternative embodiment, the system comprises a weight movably mounted on a tail of the hull and gma and actuation means that allow the weight to be shifted in said tail with respect to the output of the sensor unit.
Breve descripcion de las FigurasBrief description of the Figures
La Figura 1 ilustra esquematicamente un casco de pruebas contra reloj con un sistema de acuerdo con la presente invencion.Figure 1 schematically illustrates a test helmet against a clock with a system according to the present invention.
DefinicionesDefinitions
Coeficiente de resistencia: El coeficiente de resistencia Cd se define como:Resistance coefficient: The coefficient of resistance Cd is defined as:
_ *'.i_ * '. i
Cd 1Cd 1
-pv*A-pv * A
donde:where:
Fd es la fuerza de resistencia, que es, por definicion, la componente de fuerza en la direccion de la velocidad de flujo, p es la densidad de masa del fluido, v es la velocidad del objeto con respecto al fluido y A es el area de referencia.Fd is the resistance force, which is, by definition, the force component in the direction of the flow velocity, p is the mass density of the fluid, v is the velocity of the object with respect to the fluid and A is the area reference.
Descripcion detallada de una modalidad preferidaDetailed description of a preferred mode
La Figura 1 representa esquematicamente un casco para ciclismo contra reloj 1, para proteger la cabeza de un ciclista de lesiones craneales, que comprende ademas una carcasa exterior disenada para reducir la resistencia del ciclista durante la carrera.Figure 1 schematically represents a helmet for cycling against clock 1, to protect the head of a cyclist from head injuries, which also includes an outer shell designed to reduce the cyclist's resistance during the race.
Se conoce que se debe disenar tal casco 1 con una carcasa exterior 2 que tenga una orientacion preferencial durante las carreras, en cuya posicion el diseno de carcasa tenga un coeficiente de resistencia mmimo y mejore (reduzca) la resistencia del ciclista durante la carrera. Para un efecto optimo, el ciclista debe mantener su cabeza en una posicion que corresponde a la mejor posicion del casco para la ganancia maxima.It is known that such a helmet 1 must be designed with an outer shell 2 that has a preferential orientation during the races, in which position the shell design has a minimum resistance coefficient and improves (reduces) the cyclist's resistance during the race. For an optimal effect, the rider must keep his head in a position that corresponds to the best helmet position for maximum gain.
La orientacion optima del casco con respecto a la direccion del movimiento del mismo, se define por una direccion Xref, en donde dicho casco tiene una resistencia al avance (coeficiente) mas baja que la resistencia al avance (coeficiente) de dicho casco en cualquier otra direccion.The optimum orientation of the helmet with respect to the direction of movement thereof, is defined by an Xref direction, where said helmet has a lower resistance to advance (coefficient) than the resistance to advance (coefficient) of said helmet in any other address.
Para ayudar continuamente al ciclista en el mantenimiento de la cabeza en una posicion optima (de mas baja resistencia), la presente invencion se refiere a un sistema que comprende al menos una unidad sensora 3 integrada o proporcionada en el casco. La unidad sensora, en su forma mas basica se refiere a un sensor de inclinacion (mecanicoTo continuously assist the cyclist in maintaining the head in an optimal position (of lower resistance), the present invention relates to a system comprising at least one sensor unit 3 integrated or provided in the helmet. The sensor unit, in its most basic form, refers to a tilt sensor (mechanical
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o electronico) que permite la determinacion de un valor correspondiente al angulo a entre la direccion X1 y una direccion predeterminada Xref definida en el plano definido por el campo de gravedad y la direccion X1. Esta claro que, para las condiciones optimas de resistencia, el casco debe usarse de acuerdo con las directrices de seguridad del casco. La direccion Xref en este caso apunta hacia el horizonte por delante del ciclista cuando el casco se usa segun las directrices de seguridad que se describen, por ejemplo, en los documentos EN1078:2012, CPSC 1203 o AS-NZS 2063.or electronic) that allows the determination of a value corresponding to the angle a between the X1 address and a predetermined Xref address defined in the plane defined by the gravity field and the X1 address. It is clear that, for optimal resistance conditions, the helmet should be worn in accordance with the helmet safety guidelines. The Xref address in this case points towards the horizon ahead of the cyclist when the helmet is used according to the safety guidelines described, for example, in documents EN1078: 2012, CPSC 1203 or AS-NZS 2063.
De acuerdo con la presente invencion, el sistema comprende ademas una unidad de salida 4 que permite proporcionar una senal de salida basada en el valor determinado por el uso del sensor, la unidad de salida se puede integrar en el casco o puede separarse del mismo y proporciona retroalimentacion directa al ciclista lo que permite que el ciclista adapte inmediatamente su posicion de la cabeza con respecto a la senal de salida para recuperar su posicion optima con la menor resistencia en la bicicleta, en la que la posicion X1 corresponda a Xref y por lo tanto el angulo a sea igual a 0°.In accordance with the present invention, the system further comprises an output unit 4 which allows to provide an output signal based on the value determined by the use of the sensor, the output unit can be integrated into the helmet or can be separated from it and It provides direct feedback to the cyclist which allows the cyclist to immediately adapt his head position with respect to the output signal to recover his optimal position with the least resistance on the bicycle, in which the X1 position corresponds to Xref and therefore both the angle a equals 0 °.
La senal de salida puede visualizarse por el ciclista, por ejemplo, en sus gafas o puede proporcionarse como una senal de audio o una vibracion en la piel del ciclista.The output signal can be visualized by the cyclist, for example, in his glasses or can be provided as an audio signal or a vibration on the cyclist's skin.
Como se representa en la Figura 3, la unidad sensora 3 comprende una carcasa 5 que define una cavidad interna en donde se proporciona una bola 6 que es libre de rodar en la cavidad. La cavidad se delimita por una seccion de pared curva 7 sobre la cual rueda la bola cuando se usa el casco de acuerdo con las directrices de seguridad en condiciones normales (el ciclista sentado en su bicicleta).As shown in Figure 3, the sensor unit 3 comprises a housing 5 defining an internal cavity where a ball 6 is provided that is free to roll in the cavity. The cavity is delimited by a curved wall section 7 on which the ball rolls when the helmet is worn in accordance with safety guidelines in normal conditions (the cyclist sitting on his bicycle).
En al menos uno, pero preferentemente en dos lados de la cavidad interna, en la direccion X1, se proporcionan los sensores 8, que generan una senal de salida al contacto con la bola. Como tal, cuando el casco se inclina con respecto al campo de gravedad en la direccion X1 y el angulo a entre X1 y Xref aumenta, la bola rueda en esa direccion y se pondra en contacto con uno de los dos sensores 8, lo que acciona de este modo uno de los sensores para generar una senal que se traduce en una salida en tiempo real para el ciclista.On at least one, but preferably on two sides of the internal cavity, in the direction X1, the sensors 8 are provided, which generate an output signal upon contact with the ball. As such, when the helmet tilts with respect to the gravity field in the X1 direction and the angle between X1 and Xref increases, the ball rolls in that direction and will contact one of the two sensors 8, which triggers in this way one of the sensors to generate a signal that translates into a real-time output for the cyclist.
Esta claro que la pendiente de la seccion de pared curva 7 y la posicion de los sensores 8 en la cavidad de la unidad sensora 3 determinaran el valor umbral del angulo a sobre el que X1 puede inclinarse con respecto a Xref antes de que se genera una senal.It is clear that the slope of the curved wall section 7 and the position of the sensors 8 in the cavity of the sensor unit 3 will determine the threshold value of the angle a over which X1 can be inclined with respect to Xref before a signal.
De acuerdo con otras modalidades, la unidad sensora comprende un giroscopio o un acelerometro que permite la medicion de la inclinacion del casco en un plano definido por la direccion X1 y el campo de gravedad, ya que este es el angulo mas diffcil de mantener para un ciclista durante una carrera, es decir, la inclinacion de la cabeza en una direccion hacia arriba y hacia abajo. Alternativamente, la unidad sensora comprende sensores de distancia IR o sensores de sonido, dirigidos a la parte posterior del ciclista cuando el casco se lleva puesto de acuerdo con sus instrucciones de seguridad. Tales sensores permiten calcular la distancia y la posicion del casco con respecto al cuerpo del ciclista, y como tal, determinar o estimar un valor correspondiente al angulo a entre la direccion X1 y una direccion predeterminada Xref.According to other modalities, the sensor unit comprises a gyroscope or an accelerometer that allows the measurement of the inclination of the helmet in a plane defined by the direction X1 and the gravity field, since this is the most difficult angle to maintain for a Cyclist during a race, that is, tilting the head in an upward and downward direction. Alternatively, the sensor unit comprises IR distance sensors or sound sensors, directed to the rear of the cyclist when the helmet is worn according to its safety instructions. Such sensors allow to calculate the distance and position of the helmet with respect to the rider's body, and as such, determine or estimate a value corresponding to the angle a between the X1 direction and a predetermined Xref address.
De acuerdo con otra modalidad y como se representa en la Figura 2, el sistema comprende al menos dos unidades sensoras 3, 3', la primera unidad sensora 3 integrada en el casco y una segunda unidad sensora 3' que se proporciona en el ciclista, preferentemente en su espalda, muy cerca de la cola del casco para pruebas contra reloj.According to another embodiment and as shown in Figure 2, the system comprises at least two sensor units 3, 3 ', the first sensor unit 3 integrated in the helmet and a second sensor unit 3' provided in the cyclist, preferably on its back, very close to the tail of the helmet for time trial tests.
En este caso las dos unidades sensoras pueden ser unidades de medicion de distancia que determinan la distancia entre las dos unidades sensoras, con lo cual la distancia medida corresponde a un valor que indica la direccion X1 y una distancia predeterminada que corresponde al valor de Xref. Una unidad de salida que genera una senal de salida como parte del sistema, le proporcionara al ciclista, retroalimentacion en tiempo real que le permite mantener o recuperar su posicion optima de mas baja resistencia durante las carreras.In this case, the two sensor units can be distance measurement units that determine the distance between the two sensor units, whereby the measured distance corresponds to a value indicating the direction X1 and a predetermined distance corresponding to the value of Xref. An output unit that generates an output signal as part of the system will provide the rider with real-time feedback that allows him to maintain or recover his optimal position of lowest resistance during the races.
En otra modalidad alternativa, el sistema comprende al menos una unidad sensora (un sensor de inclinacion) integrada o proporcionada en el casco y dos unidades sensoras separadas del casco, una para proporcionarse en una posicion predeterminada en el cuerpo de los ciclistas y una que se proporciona en una posicion predeterminada en la bicicleta, de manera que las dos unidades sensoras separadas permiten indicar la posicion del ciclista en su bicicleta junto con la posicion de su cabeza. Dicha modalidad proporciona mas informacion sobre la posicion global del ciclista y permite una retroalimentacion mas detallada y extensa para optimizar la posicion del ciclista durante una carrera a traves de la unidad de salida.In another alternative embodiment, the system comprises at least one sensor unit (an inclination sensor) integrated or provided in the helmet and two sensor units separated from the helmet, one to be provided in a predetermined position in the body of the cyclists and one that is provided in a predetermined position on the bicycle, so that the two separate sensor units allow you to indicate the position of the cyclist on your bicycle along with the position of your head. This modality provides more information about the cyclist's global position and allows more detailed and extensive feedback to optimize the cyclist's position during a race through the exit unit.
Adicional a las diferentes modalidades del sistema descritas anteriormente, las unidades sensoras adicionales pueden proporcionarse en el casco, lo que permite determinar en tiempo real la direccion y la fuerza del viento que actua sobre el casco durante una carrera y, potencialmente, ademas, la velocidad de avance del ciclista (independiente de la velocidad del viento). Las salidas de estas unidades sensoras adicionales pueden procesarse y compararse con los datos de prueba generados con el casco para determinar la Xref optima correspondiente a la orientacion optima del casco bajo las circunstancias dadas. El valor medido X1 se compara en ese caso con la variable Xref que es mas representativa para las condiciones de carrera reales y permite una retroalimentacion mas precisa para el ciclista.In addition to the different modalities of the system described above, additional sensor units can be provided in the hull, which allows determining in real time the direction and force of the wind acting on the hull during a race and, potentially, also, the speed of advance of the cyclist (independent of wind speed). The outputs of these additional sensor units can be processed and compared with the test data generated with the helmet to determine the optimum Xref corresponding to the optimal orientation of the helmet under the given circumstances. The measured value X1 is compared in that case with the variable Xref that is more representative for the real racing conditions and allows a more precise feedback for the cyclist.
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Otra unidad sensora adicional que puede integrarse en el sistema, es un sensor de inclinacion proporcionado en la bicicleta o un receptor GPS, lo que permite determinar la inclinacion de la trayectoria sobre la cual viaja el ciclista. Los valores determinados por tales unidades sensoras permiten nuevamente una determinacion mas precisa de la Xref del casco con respecto a las condiciones de la carrera.Another additional sensor unit that can be integrated into the system is an inclination sensor provided on the bicycle or a GPS receiver, which allows determining the inclination of the path on which the cyclist travels. The values determined by such sensor units allow a more precise determination of the helmet Xref with respect to the race conditions.
En las modalidades descritas anteriormente, la unidad de salida puede comprender, aparte de la retroalimentacion en tiempo real como una senal visual, de audio o de vibracion, una ayuda adicional para el ciclista en terminos de un mecanismo que cambia el centro de masa del casco. Tal unidad de salida comprende un elemento de peso que se mueve a lo largo de la direccion X1, integrado en la cola del casco para las pruebas contra reloj. El accionamiento del movimiento es preferentemente un motor que se controla por las unidades sensoras (que incluye un procesador) del sistema de acuerdo con la presente invencion. Al cambiar el centro de masa del casco, se puede aumentar la comodidad del ciclista mientras que este mantiene la cabeza en una posicion de baja resistencia al avance optima durante la carrera.In the modalities described above, the output unit can comprise, apart from real-time feedback such as a visual, audio or vibration signal, an additional aid for the cyclist in terms of a mechanism that changes the center of mass of the helmet . Such an output unit comprises a weight element that moves along the direction X1, integrated in the tail of the helmet for the tests against the clock. The motion drive is preferably a motor that is controlled by the sensor units (which includes a processor) of the system according to the present invention. By changing the center of mass of the helmet, the comfort of the cyclist can be increased while keeping the head in a position of low resistance to optimum progress during the race.
El uso de un sistema de acuerdo con la presente invencion comprende la determinacion de la Xref del casco para un ciclista dado. Tal determinacion por lo general se realizara en un tunel de viento o extensivamente en las pruebas de carretera. Una vez que se determina la Xref, esta se almacena en el sistema para la comparacion con las mediciones en tiempo real de la direccion Xi.The use of a system according to the present invention comprises the determination of the helmet Xref for a given cyclist. Such determination will usually be made in a wind tunnel or extensively in road tests. Once the Xref is determined, it is stored in the system for comparison with real-time measurements of the Xi address.
En caso de que el sistema comprenda una multitud de unidades sensoras que permitan determinar las condiciones de la carrera, el valor Xref para un ciclista espedfico con su casco, se determina idealmente bajo una amplia variedad de condiciones, de manera que Xref este disponible para el sistema para cada una de estas condiciones, y pueda compararse con la Xi medida en tiempo real.In the event that the system comprises a multitude of sensor units that allow the race conditions to be determined, the Xref value for a specific cyclist with his helmet is ideally determined under a wide variety of conditions, so that Xref is available for system for each of these conditions, and can be compared with the Xi measured in real time.
Aunque se ha descrito anteriormente como un sistema para la optimizacion de la posicion de la cabeza de un ciclista durante la carrera con un casco para pruebas contra reloj, esta claro que el sistema de acuerdo con la presente invencion puede utilizarse con una multitud de cascos, tales como otros tipos de cascos para ciclismo, incluyendo los cascos de triatlon, cascos para esquiar o cascos para tabla sobre nieve.Although it has been described above as a system for optimizing the position of a cyclist's head during the race with a helmet for time trials, it is clear that the system according to the present invention can be used with a multitude of helmets, such as other types of cycling helmets, including triathlon helmets, ski helmets or snowboard helmets.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP14175695.7A EP2962586B8 (en) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | Helmet providing position feedback |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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