ES2597156B1

ES2597156B1 - Stilts for cyclists

Info

Publication number: ES2597156B1
Application number: ES201500542A
Authority: ES
Inventors: Fº JAVIER PORRAS VILA
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2017-10-24
Anticipated expiration: 2035-07-14
Also published as: ES2597156A1

Abstract

Los zancos para ciclistas, son una pieza añadida sobre los pedales (4) de una bicicleta que aumentan el radio de palanca de la fuerza que el ciclista ejerce desde sus rodillas, contra esos mismos pedales (4). Unos ejes transversales (6) que unirán los ejes (3) de los pedales (4), con la cara lateral del plato dentado (1), aún aumentarán más la fuerza del pedaleo. Y, si aumentamos el ángulo respecto de la horizontal del eje central (2) del plato dentado (1), que forman los ejes (9) de los pedales (4), aún aumentará más la fuerza del pedaleo. Y, aún aumentará más, si duplicamos el plato dentado (1, 8).The stilts for cyclists, are a piece added on the pedals (4) of a bicycle that increase the lever radius of the force that the cyclist exerts from his knees, against those same pedals (4). Transverse axes (6) that will join the axes (3) of the pedals (4), with the side face of the toothed plate (1), will further increase the pedaling force. And, if we increase the angle with respect to the horizontal of the central axis (2) of the toothed plate (1), which form the axes (9) of the pedals (4), the pedaling force will increase even more. And, it will increase even more, if we double the toothed plate (1, 8).

Description

DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Zancos para ciclistas. Stilts for cyclists.

Objeto de u invención 5 Object of an invention 5

El principal objetivo de la presente invención es el de aumentar la fuerza del pedaleo, -tal como los pies (6) del ciclista ejercen esa fuerza contra los pedales (4)-, en función de aumentar el radio de palanca perpendicular en tanto que la fuerza se aplica desde las rodillas del ciclista, y, se dirige hacia abajo, hacia los pedales (4), los que, a su vez, se 10 hallan en perpendicular, también, respecto del eje (3) que los sujeta al eje central (2) del plato dentado (1). El efecto de aumento de la fuerza del pedaleo se consigue, en esta invención, añadiendo unos zancos (5) sobre los pedales (4), o bien, bajo las suelas de los zapatos del ciclista. Otras dos alternativas van a servir para aumentar la fuerza del pedaleo. La primera es la que se consigue con unos ejes transversales (7, 9) que unen 15 los ejes (3) de los pedales (4) con la cara lateral del plato dentado (1). La segunda alternativa consiste en aumentar el ángulo de inclinación de los ejes (9) de los pedales (4), tal como se puede apreciar en la figura nº 3. The main objective of the present invention is to increase the pedaling force, - just as the cyclist's feet (6) exert that force against the pedals (4) -, depending on increasing the perpendicular lever radius as long as the force is applied from the knees of the cyclist, and, is directed downwards, towards the pedals (4), which, in turn, are perpendicular, also, with respect to the axis (3) that holds them to the central axis (2) of the serrated plate (1). The effect of increasing the pedaling force is achieved, in this invention, by adding stilts (5) on the pedals (4), or, under the soles of the cyclist's shoes. Two other alternatives will serve to increase the strength of pedaling. The first is that achieved with transverse shafts (7, 9) that connect the axes (3) of the pedals (4) with the lateral face of the serrated plate (1). The second alternative is to increase the angle of inclination of the axles (9) of the pedals (4), as can be seen in Figure 3.

Antecedentes de la invención 20 Background of the invention

El principal antecedente que puedo destacar de la presente invención sería el de los zancos propiamente dichos, que se utilizan en el Circo, con los que el funambulista aumenta la longitud aparente de sus piernas, o, la de su altura. pudiendo andar con ellos y desplazarse a voluntad produciendo un efecto espectacular. En ésta ocasión, no se 25 trata de producir un efecto visual de altura, sino que se trata de aumentar el radio de palanca de la longitud del segmento interior de las piernas del ciclista, en tanto que la fuerza que este ejerce contra los pedales (4) comienza en sus rodillas, y, se dirige hacia sus pies (6), de manera que. cuanto mayor sea esa longitud, la fuerza aplicada sobre los pedales (4) será mayor también. En relación a éstos ejes transversales (7, 10) que 30 presento en la invención de hoy, ya los habla inventado en mi Modelo de Utilidad nº: U200502069, titulado; Eje Rectangular para los Pedales y el Plato de una Bicicleta, y, en mi Patente anterior nº P200502543, titulada: Pedal de eje doblado en (180º). En ellas presentaba ya los ejes transversales (7) que se muestran en la figura nº 2. De ellos voy a modificar hoy la longitud de cada eje (10), cuando los ejes (9) de los pedales (4) van a 35 aumentar el ángulo que forman respecto de la horizontal del eje central (2) del plato dentado (1). The main antecedent that I can highlight of the present invention would be that of the stilts themselves, which are used in the Circus, with which the tightrope walker increases the apparent length of his legs, or, his height. being able to walk with them and move at will producing a spectacular effect. On this occasion, it is not about producing a visual effect of height, but rather it is about increasing the lever radius of the length of the inner segment of the cyclist's legs, while the force that this exerts against the pedals ( 4) start on your knees, and, go towards your feet (6), so that. The greater that length, the force applied to the pedals (4) will be greater as well. In relation to these transverse axes (7, 10) that I present in the invention today, they have already been invented in my Utility Model No.: U200502069, entitled; Rectangular Axis for the Pedals and the Plate of a Bicycle, and, in my previous Patent nº P200502543, entitled: Pedal of axle folded in (180º). In them I already presented the transverse axes (7) shown in Figure 2. Of them I will modify the length of each axis (10) today, when the axes (9) of the pedals (4) will increase the angle that they form with respect to the horizontal of the central axis (2) of the toothed plate (1).

Descripción de u invención Description of the invention

40 40

Los Zancos para ciclistas, son las picas paralelepipédicas (5) que vamos a añadir sobre los pedales (4) de una bicicleta, -figura nº 1-, para que aumente el radio de palanca de las piernas y los pies (6) del ciclista, en tanto que la fuerza del pedaleo se ejerce desde las rodillas. Será éste un radio de palanca perpendicular porque, la tuerza que se aplicará los zancos (5), se ejercerá en perpendicular sobre el eje (3) de los pedales (4). Sobre estos 45 zancos (5) se pondrá la pieza de sujeción del pie (6) que se suele poner sobre los pedales (4), para que el pie (6) no se pueda mover de su posición. Son zancos (5) que los podremos poner. también, en las zapatillas del ciclista, aunque, esto le resultaría un poco más incómodo para andar, y, para ponérselos y quitárselos... Aunque, también se contempla esta posibilidad de ponerlos en las suelas de las zapatillas de los ciclistas. En 50 la figura nº 2 se muestran los ejes transversales (7), -que tienen todos la misma longitud-, The Stilts for cyclists, are the parallelepiped pikes (5) that we are going to add on the pedals (4) of a bicycle, -figure No. 1-, so that the lever's radius of the legs and feet (6) of the cyclist increases , while the force of pedaling is exerted from the knees. This will be a perpendicular lever radius because, the nut that will be applied to the stilts (5), will be exerted perpendicularly on the axis (3) of the pedals (4). On these 45 stilts (5) the foot support piece (6) that is usually placed on the pedals (4) will be placed, so that the foot (6) cannot move from its position. They are stilts (5) that we can put. also, in the cyclist's shoes, though, this would be a bit more awkward for you to ride, and, to put them on and take them off ... Although, this possibility of putting them on the soles of the cyclist's shoes is also contemplated. Figure 50 shows the transversal axes (7), which all have the same length,

que se unen entre la cara derecha del plato dentado (1), y, el eje derecho (3) del pedal (4) de la derecha. Con éstos ejes transversales (7), aumentara la fuerza sentida en el eje central (2) del plato dentado (1). En la figura nº 3, he duplicado el plato dentado (1, 8), poniendo uno para cada pie (6). En esta misma figura, he sustituido, también, los ejes (7), -perpendiculares al eje central (2) del plato dentado (1)-, por unos ejes oblicuos (9) que 5 forman un ángulo mayor respecto del eje central (2). El aumento de este ángulo servirá, también, para aumentar la fuerza sentida del pedaleo sobre el eje central (2). En éste caso, los ejes transversales (10) tienen una longitud diferente cada vez. Fecha de la invención: (11.07.15) which are joined between the right side of the toothed plate (1), and, the right axis (3) of the pedal (4) on the right. With these transverse axes (7), the force felt in the central axis (2) of the toothed plate (1) will be increased. In figure 3, I have doubled the serrated plate (1, 8), putting one for each foot (6). In this same figure, I have also replaced the axes (7), -perpendicular to the central axis (2) of the toothed plate (1) -, by oblique axes (9) that form a greater angle with respect to the central axis ( 2). Increasing this angle will also serve to increase the felt force of pedaling on the central axis (2). In this case, the transverse axes (10) have a different length each time. Date of the invention: (11.07.15)

10 10

Descripción de las figuras Description of the figures

Figura nº 1: Vista lateral del pie de un ciclista, que se sitúa sobre el zanco (5) que añadimos sobre los pedales (4) del eje (3) que se une al eje central (2) del plato dentado (1). 15 Figure 1: Side view of the foot of a cyclist, which is placed on the stilt (5) that we add on the pedals (4) of the shaft (3) that joins the central axis (2) of the serrated plate (1). fifteen

Figura nº 2: Vista frontal del plato dentado (1), de cuyas caras se extienden unos ejes transversales (7), todos de la misma longitud. que se unen, por el otro extremo, con el eje (3) de los pedales (4) que tienen los zancos (5) sobre ellos. Figure 2: Front view of the toothed plate (1), whose faces extend transversal axes (7), all of the same length. which are joined, at the other end, with the axis (3) of the pedals (4) that the stilts (5) have on them.

20 twenty

Figura nº 3: Vista frontal de los dos platos dentados (1, 8) que añadimos para los dos pedales (4). En este caso, los ejes (9) de los pedales (4) son oblicuos, y, forman un ángulo mayor respecto de la horizontal del eje central (2) de los platos dentados (1, 8). Los ejes transversales (10) tienen. ahora, una longitud diferente cada vez. Figure 3: Front view of the two serrated plates (1, 8) that we add for the two pedals (4). In this case, the axes (9) of the pedals (4) are oblique, and, they form a greater angle with respect to the horizontal of the central axis (2) of the serrated plates (1, 8). The transverse axes (10) have. Now, a different length each time.

25 25

Figura nº 1-3: Figure 1-3:

1) Plato dentado derecho 1) Right toothed plate

2) Eje central 30 2) Central axis 30

3) Eje de los pedales 3) Pedal shaft

4) Pedales 4) Pedals

35 35

5) Zancos 5) Stilts

6) Pie y pierna del ciclista 6) Cyclist's foot and leg

7) Ejes transversales con la misma longitud 40 7) Transverse axes with the same length 40

8) Plato dentado izquierdo 8) Left serrated plate

9) Eje oblicuo de los pedales 9) Oblique axis of the pedals

45 Four. Five

10) Ejes transversales con distinta longitud 10) Transverse axes with different length

Descripción de un modo de realización preferido Description of a preferred embodiment

Los Zancos para ciclistas, están caracterizados por ser una pieza añadida sobre los 50 pedales (4) de una bicicleta que aumentan el radio de palanca de la fuerza que el ciclista The stilts for cyclists, are characterized by being an added piece on the 50 pedals (4) of a bicycle that increase the lever radius of the force that the cyclist

ejerce desde sus rodillas, contra esos mismos pedales (4). Unos ejes transversales (6) que unirán los ejes (3) de los pedales (4), con la cara lateral del plato dentado (1), aun aumentarán más la fuerza del pedaleo. Y, si aumentamos el ángulo respecto de la horizontal del eje central (2) del plato dentado (1), que forman los ejes (9) de los pedales (4), aún aumentará más la fuerza del pedaleo. Y, aún aumentará más, si duplicamos el 5 plato dentado (1, 8). Cuanto mayor sea la distancia entre las rodillas y los pedales (4), -o, lo que es lo mismo, cuanto mayor sea la altura de los zancos (5)-, mayor será la Fuerza Sentida en estos pedales (4), cuando el esfuerzo del pedaleo sea el mismo. Éste razonamiento justifica la ecuación que proviene de Arquímedes. de la Fuerza Sentida que se define por el producto entre la Fuerza Aplicada y la Distancia entre el punto de 10 Aplicación de la Fuerza, y, la Distancia desde donde se Siente dicha Fuerza: (FS = FA · d). Los zancos (5) formarán una estructura metálica. como la de los pedales (4), y, estarán hechos de su mismo material, o. de un material aún más ligero, como fibra de carbono. o, similar. Serán cubos, o, cajas que tendrán diferentes alturas, según las exigencias del ciclista. y, según su propia altura también, ya que una altura excesiva de los zancos (5) 15 podría dificultar su pedaleo. En lo que se refiere a los ejes transversales (7, 10), -que tienen la misma longitud (7) cuando los ejes (3) de los pedales (4) son perpendiculares al eje central (2), (figura nº 2), y, tienen longitud diferente cuando los ejes (9) de los pedales (4), (figura nº 3), tienen un ángulo mayor de (90º) respecto del eje central (2)-, hay que decir que aumentarán la fuerza del pedaleo del ciclista porque el plato dentado (1) 20 recibirá la misma fuerza desde dos puntos distintos. desde su eje central (2) y desde su perímetro, a través de los ejes transversales (7, 10) que se ponen en el lateral del perímetro. así como desde los otros ejes transversales (7, 10) que se distribuyen por toda la cara lateral del plato dentado (1). De la misma manera, la fuerza del pedaleo aumentará también por efecto del aumento del ángulo que forman los ejes (9) de los 25 pedales (4) con el eje central (2). Esta alternativa también funcionará. porque aumentará la longitud de los ejes transversales (10), lo que funcionará como un aumento del radio de palanca perpendicular que se ejerce contra la cara lateral del plato dentado (1). Se añade otra forma de aumentar la fuerza del pedaleo cuando duplicamos el plato dentado (1, 8), poniendo otro plato (8) en el lado izquierdo de la bicicleta. Aquí no es preciso que haya 30 cadena de transmisión en el plato de la izquierda. porque bastara el juego de fuerzas que establecerán los ejes transversales (7, 10) sobre el eje central (2) del plato dentado (1), para que aumente la fuerza de empuje del ciclista. exerts from his knees, against those same pedals (4). Transverse axes (6) that will join the axes (3) of the pedals (4), with the side face of the toothed plate (1), will further increase the pedaling force. And, if we increase the angle with respect to the horizontal of the central axis (2) of the toothed plate (1), which form the axes (9) of the pedals (4), the pedaling force will increase even more. And, it will increase even more, if we double the 5 serrated plate (1, 8). The greater the distance between the knees and the pedals (4), -o, which is the same, the greater the height of the stilts (5) -, the greater the Force Sense on these pedals (4), when The pedaling effort is the same. This reasoning justifies the equation that comes from Archimedes. of the Force Sense that is defined by the product between the Applied Force and the Distance between the point of Application of the Force, and, the Distance from which said Force is felt: (FS = FA · d). The stilts (5) will form a metal structure. like that of the pedals (4), and, they will be made of the same material, or. of an even lighter material, such as carbon fiber. or similar. They will be cubes, or, boxes that will have different heights, according to the requirements of the cyclist. and, according to their own height too, since an excessive height of the stilts (5) 15 could hinder their pedaling. With regard to the transverse axes (7, 10), -which have the same length (7) when the axles (3) of the pedals (4) are perpendicular to the central axis (2), (Figure 2) , and, have different lengths when the axles (9) of the pedals (4), (figure 3), have an angle greater than (90º) with respect to the central axis (2) -, it must be said that they will increase the force of the Cyclist pedaling because the toothed plate (1) 20 will receive the same force from two different points. from its central axis (2) and from its perimeter, through the transverse axes (7, 10) that are placed on the side of the perimeter. as well as from the other transverse axes (7, 10) that are distributed throughout the lateral side of the toothed plate (1). In the same way, the pedaling force will also increase due to the increase in the angle formed by the axes (9) of the 25 pedals (4) with the central axis (2). This alternative will also work. because it will increase the length of the transverse shafts (10), which will function as an increase in the perpendicular lever radius that is exerted against the lateral face of the toothed plate (1). Another way of increasing the pedaling force is added when we double the toothed plate (1, 8), putting another plate (8) on the left side of the bicycle. Here it is not necessary that there be 30 chain of transmission in the plate of the left. because the set of forces that will be established by the transverse axes (7, 10) on the central axis (2) of the toothed plate (1) will be enough to increase the cyclist's pushing force.

Claims

1. Stilts for cyclists, characterized by being parallelepipedic pieces (5) that we add on the pedals (4) of a bicycle, being able to be attached, either to the soles of the cyclist's shoes, or to the pedals (4). On these pieces (5) 5 we will put the piece that usually holds and fixes the foot (6) of the cyclist on the pedal (4). Transverse axes (7), which are all the same length, are joined between the right side of the toothed plate (1), and, the right axis (3) of the pedal (4) on the right. And, in the case that we duplicate the serrated plate (1, 8). putting one for each foot (6), we will replace the axes (3) that hold the pedals (4), with oblique axes (9) that form a greater angle with respect to the central axis (2). In this case, the new transverse axes (10) will have a different length each time.