ES2588215B1

ES2588215B1 - Catamaran ship

Info

Publication number: ES2588215B1
Application number: ES201530573A
Authority: ES
Inventors: Eugenio MARTÍNEZ MARTÍNEZ
Original assignee: Martinez Lopez Maria Dolores
Current assignee: Martinez Lopez Maria Dolores
Priority date: 2015-04-28
Filing date: 2015-04-28
Publication date: 2017-09-05
Anticipated expiration: 2035-04-28
Also published as: ES2588215A1; WO2016174292A1

Abstract

Buque catamarán.#Permite una mejora sustancial de la estabilidad y el comportamiento de la embarcación ante condiciones de navegación extrema con fuerte oleaje, consiguiendo absorber los impactos del mar, reducir y amortiguar los movimientos de cabeceo, comprendiendo el buque catamarán (1) un par de cascos laterales (10) dispuestos en posición paralela entre sí, un cuerpo central (20) situado entre dichos cascos laterales (10), donde la superficie inferior del cuerpo central (20) se encuentra a una altura superior respecto de la superficie inferior de los cascos laterales (10), y donde los cascos laterales (10) y el cuerpo central (20) tienen sus extremos superiores de proa (11, 21) alineados con respecto a una misma línea horizontal (H) imaginaria situada en el extremo superior delantero del buque catamarán (1).Catamaran vessel. # It allows a substantial improvement in the stability and behavior of the vessel in extreme navigation conditions with strong waves, managing to absorb the impacts of the sea, reduce and cushion pitching movements, the catamaran vessel (1) comprising a pair of lateral helmets (10) arranged in parallel position with each other, a central body (20) located between said lateral helmets (10), where the lower surface of the central body (20) is at a higher height with respect to the lower surface of the lateral helmets (10), and where the lateral helmets (10) and the central body (20) have their upper bow ends (11, 21) aligned with respect to the same imaginary horizontal line (H) located at the upper end catamaran ship front (1).

Description

Buque catamarán Catamaran ship

5 OBJETO DE LA INVENCiÓN La presente invención pertenece al sector náutico, y más concretamente a buques o embarcaciones especialmente adaptadas o diseñadas para fines particulares. 5 OBJECT OF THE INVENTION The present invention belongs to the nautical sector, and more specifically to ships or boats specially adapted or designed for particular purposes.

El objeto de la presente invención es un buque catamarán que permite una mejora The object of the present invention is a catamaran vessel that allows an improvement

10 sustancial de la estabilidad y el comportamiento de la embarcación ante condiciones adversas de navegación de fuerte oleaje, consiguiendo absorber los impactos del mar, reduciendo y amortiguando los movimientos de cabeceo, y en consecuencia evitando daños en la estructura de la embarcación. 10 substantial stability and behavior of the boat in the face of adverse conditions of strong swell navigation, absorbing the impacts of the sea, reducing and damping the pitching movements, and consequently avoiding damage to the structure of the boat.

15 ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN En la actualidad son ampliamente conocidas las embarcaciones o buques del tipo catamarán, los cuales están constituidos básicamente por dos cascos o patines laterales, entre las cuales existe un puente o cuerpo central, situado a una altura elevada respecto de los cascos laterales, y por el cual circula el agua del mar. Estos dos cascos laterales 15 BACKGROUND OF THE INVENTION Nowadays catamaran type vessels or vessels are widely known, which are basically constituted by two hulls or side skates, among which there is a bridge or central body, located high above the hulls. lateral, and through which the sea water circulates. These two side helmets

20 permiten cortar el mar en dos líneas paralelas, lo cual ha permitido catalogar a los buques catamarán como una de las embarcaciones que mejor comportamiento y estabilidad presentan durante su navegación, y donde además, a diferencia de las embarcaciones monocasco, a igualdad de condiciones de eslora, se ha comprobado que los buques catamarán obtienen mayores velocidades medias. 20 allow the sea to be cut in two parallel lines, which has allowed catamaran vessels to be cataloged as one of the vessels with the best performance and stability during navigation, and where, unlike monohull vessels, on equal terms In length, it has been proven that catamaran vessels obtain higher average speeds.

25 Este tipo de buques catamarán se emplean, además de para su disfrute en rutas turísticas de ocio, para navegar por mares de gran oleaje, siendo incluso empleado para realizar tareas de mantenimiento en alta mar, por ejemplo en parques eólicos, donde los aerogeneradores se encuentran instalados varias millas alejadas de la costa, y donde lo 25 This type of catamaran ships are used, in addition to its enjoyment in tourist leisure routes, to navigate high seas, being even used to perform maintenance tasks on the high seas, for example in wind farms, where wind turbines are they are installed several miles away from the coast, and where

30 que se busca es obtener una máxima estabilidad de la embarcación para evitar cualquier posible accidente o caída de los operarios al mar. 30 that is sought is to obtain maximum stability of the boat to avoid any possible accident or fall of the operators to the sea.

Cabe citar por ejemplo la patente española ES2234360 82, en la cual se describe un It is worth mentioning, for example, the Spanish patent ES2234360 82, which describes a

buque tipo catamarán, provisto de dos cascos laterales adelantados con respecto a un catamaran type vessel, provided with two forward side hulls with respect to a

cuerpo central, contando además con un par de ventanas laterales para la evacuación del central body, also having a pair of side windows for the evacuation of the

agua del mar. sea water

5 5

Más concretamente, en dicha patente ES2234360 82 la proa del cuerpo central se More specifically, in said patent ES2234360 82 the bow of the central body is

encuentra en una posición retrasada o "retranqueada~ con respecto a las proas de los found in a delayed or "setback" position with respect to the bows of the

cascos laterales, tal y como refleja claramente su figura 2. Si bien esta embarcación cumple side hulls, as clearly shown in figure 2. While this boat complies

con los requisitos básicos de navegación, se ha comprobado que su particular disposición with the basic navigation requirements, it has been proven that its particular disposition

1 O 1 o: de la proa central situada en posición retranqueada hacia atrás continúa teniendo varios of the central bow located in the backward position continues to have several

problemas e inconvenientes en cuanto a la estabilidad y el comportamiento del barco en problems and inconveniences regarding the stability and behavior of the ship in

condiciones extremas de navegación, como por ejemplo oleajes de fuerza 8 (mar muy extreme navigation conditions, such as force swells 8 (very sea

gruesa), por lo que dicha embarcación no es homologable para tareas de exigencia máxima thick), so that boat is not homologable for tasks of maximum requirement

en cuanto a estabilidad, tales como tareas de mantenimiento, reparación y/o instalación de in terms of stability, such as maintenance, repair and / or installation of

15 fifteen: torres eólicas en alta mar. offshore wind towers.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

Mediante la presente invención se solucionan los inconvenientes anteriormente citados By the present invention the aforementioned drawbacks are solved

proporcionando un buque catamarán que permite una mejora sustancial de la estabilidad y providing a catamaran vessel that allows a substantial improvement in stability and

20 twenty: el comportamiento de la embarcación ante condiciones adversas de navegación de fuerte the behavior of the boat in the face of strong sailing conditions

oleaje, consiguiendo reducir y amortiguar los movimientos de cabeceo de la embarcación waves, managing to reduce and dampen the pitching movements of the boat

derivados de las fuertes batidas e impactos del mar, soportando incluso situaciones de derived from the strong beats and impacts of the sea, supporting even situations of

oleaje con mar muy gruesa de hasta fuerza 8, y en consecuencia evitando daños en la waves with very thick sea of up to 8 force, and consequently avoiding damage to the

estructura inferior de la embarcación. lower structure of the boat.

25 25

El buque catamarán de la invención comprende un par de cascos laterales dispuestos en The catamaran ship of the invention comprises a pair of side hulls arranged in

posición paralela entre sí, un cuerpo central situado entre dichos cascos laterales, donde la parallel position with each other, a central body located between said lateral helmets, where the

superficie inferior del cuerpo central se encuentra a una altura superior respecto de la lower surface of the central body is at a higher height than the

superficie inferior de los cascos laterales, con la particularidad de que los cascos laterales y lower surface of the side helmets, with the particularity that the side helmets and

30 30: el cuerpo central tienen sus extremos superiores de proa alineados con respecto a una the central body have its upper bow ends aligned with respect to a

misma línea horizontal imaginaria situada en el extremo superior delantero del buque same imaginary horizontal line located at the upper front end of the ship

catamará n. catamaran n.

Esta especial disposición de forma paralela y alineada de los extremos superiores de los cascos laterales y el cuerpo central permite "atacar" o romper la ola en hasta tres puntos diferentes, consiguiendo de esta manera reducir la intensidad y virulencia del oleaje, y en consecuencia, no afectando a la estabilidad de la embarcación, perfeccionando así su navegabilidad. This special arrangement in parallel and aligned with the upper ends of the side hulls and the central body allows to "attack" or break the wave at up to three different points, thus reducing the intensity and virulence of the waves, and consequently, not affecting the stability of the boat, thus improving its navigability.

Preferentemente, se ha previsto que los cascos laterales puedan comprender unas protuberancias de ataque de oleaje, situadas en sus extremos inferiores de proa, y que proporcionan al buque catamaran un empuje adicional que amortigua los movimientos de cabeceo y por tanto, reduce la intensidad de los golpes de mar en la estructura de proa del barco. Preferably, it is provided that the side hulls may comprise swell attack protuberances, located at their lower bow ends, and that provide the catamaran with an additional thrust that dampens pitching movements and therefore reduces the intensity of the sea blows on the ship's bow structure.

Ademas, se contempla la posibilidad de que tanto los cascos laterales como el cuerpo central puedan disponer adicionalmente de unos nervios salientes perimetrales, que se extienden de proa a popa a lo largo de toda su longitud, y que sobresalen levemente hacia fuera respecto de la superficie extema de dichos cascos laterales y cuerpo central. Estos nervios salientes, o "codillos", favorecen la amortiguación de los molestos movimientos de cabeceo de la embarcación, ayudando a contener la subida del "spray" o masa de agua espumosa producida por el impacto de las olas contra la quilla de la embarcación, permitiendo mejorar mas aún si cabe la estabilidad del buque. In addition, the possibility is contemplated that both the lateral helmets and the central body may additionally have perimeter projection ribs, which extend from bow to stern along their entire length, and that slightly protrude outward from the surface external of said lateral helmets and central body. These protruding ribs, or "knuckles", favor the cushioning of the annoying movements of the vessel's pitching, helping to contain the rise of the "spray" or mass of foamy water produced by the impact of the waves against the keel of the vessel, allowing to improve even more if the stability of the ship fits.

Asimismo, de acuerdo con otra realización preferente, el buque catamaran aquí descrito puede comprender adicionalmente un par de alerones, cada uno de ellos dispuestos entre uno de los cascos laterales y el cuerpo central, y que preferentemente tienen una forma de ''T'' invertida. Estos alerones permiten absorber la mayor parte del impacto del mar, evitando así daños en la estructura inferior de la embarcación en la zona de proa. Also, according to another preferred embodiment, the catamaran ship described herein may additionally comprise a pair of ailerons, each arranged between one of the side hulls and the central body, and preferably having a `` T '' shape. inverted These ailerons allow to absorb most of the impact of the sea, thus avoiding damage to the lower structure of the boat in the bow area.

DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización practica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: DESCRIPTION OF THE DRAWINGS To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical realization thereof, it is accompanied as an integral part of said description, A set of drawings where, with an illustrative and non-limiting nature, the following has been represented:

Figura 1.-Muestra una vista en perspectiva del buque catamarán objeto de invención. Figure 1.- Shows a perspective view of the catamaran vessel object of the invention.

Figura 2.-Muestra una vista delantera del buque donde se aprecian sus alerones en 'T ' invertida, así como los nervios salientes de cada uno de los cascos laterales y el cuerpo central. Figure 2.- It shows a front view of the vessel where its ailerons can be seen in inverted 'T', as well as the protruding ribs of each of the lateral hulls and the central body.

10 Figura 3.-Muestra una vista lateral del buque catamarán. 10 Figure 3.-Shows a side view of the catamaran ship.

Figura 4.-Muestra una vista superior, parcialmente seccionada en su parte delantera, donde se aprecia el extremo superior de proa del cuerpo central partiendo de la misma línea horizontal imaginaria que los extremos superiores de proa de los dos cascos Figure 4.- It shows a top view, partially sectioned in its front part, where the upper bow end of the central body can be seen starting from the same imaginary horizontal line as the upper bow ends of the two helmets

15 laterales. 15 sides.

REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN Se describe a continuación un ejemplo de realización preferente haciendo mención a las figuras arriba citadas, sin que ello limite o reduzca el ámbito de protección de la PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION An example of a preferred embodiment is described below with reference to the above-mentioned figures, without limiting or reducing the scope of protection of the

20 presente invención. 20 present invention.

En la figura 1 se puede apreciar el buque catamarán (1) de la invención, el cual comprende: Figure 1 shows the catamaran vessel (1) of the invention, which comprises:

--: un par de cascos laterales (10) en disposición paralela, y que disponen de unas a pair of side helmets (10) in parallel arrangement, and which have some

25 protuberancias (13) de ataque de oleaje, situadas en sus extremos inferiores de proa, y que en el presente ejemplo tienen una configuración puntiaguda, con su vértice (13A) orientado en el sentido de avance de navegación, tal y como se representa en las figuras 1, 2 Y 3; 25 swell attack protuberances (13), located at their lower bow ends, and which in the present example have a pointed configuration, with their vertex (13A) oriented in the direction of navigation advance, as represented in Figures 1, 2 and 3;

--: un cuerpo central (20), mostrado en las figuras 1 y 2, situado entre los cascos 30 laterales (10), donde la superficie inferior del cuerpo central (20) se encuentra a una altura superior respecto de la superficie inferior de los cascos laterales (10); a central body (20), shown in figures 1 and 2, located between the lateral helmets 30 (10), where the lower surface of the central body (20) is at a higher height with respect to the lower surface of the lateral helmets (10);

--: un par de alerones (30), estando cada uno de dichos alerones (30) situado entre a pair of spoilers (30), each of said spoilers (30) being located between

uno de los cascos laterales (10) Y el cuerpo central (20), y que en esta realización preferente tienen una forma de 'T ' invertida, tal y como se observa en las figuras 1 y 2; Y one of the side helmets (10) and the central body (20), and which in this preferred embodiment have an inverted 'T' shape, as seen in Figures 1 and 2; Y

5 -unas ventanas laterales (40), mostradas en las figuras 1 y 3, para la evacuación y salida del agua de mar circulante entre dichos cascos laterales (10). 5 -a side windows (40), shown in figures 1 and 3, for evacuation and outflow of circulating seawater between said side hulls (10).

Así, en las figuras 1, 2 Y 4 se puede observar que los cascos laterales (10) Y el cuerpo central (20) tienen sus extremos superiores de proa (11 , 21) alineados con respecto a una 10 misma línea horizontal (H) imaginaria situada en el extremo superior delantero del buque catamarán (1). Esta particular disposición permite que, ante condiciones de navegación extremas de fuerte oleaje, la ola sea atacada al mismo tiempo por tres zonas distintas, esto es, tanto por los cascos laterales (10) como por el cuerpo central (20), lo cual tiene importantes consecuencias beneficiosas, como son: una reducción sustancial de la fuerza e Thus, in figures 1, 2 and 4 it can be seen that the side helmets (10) and the central body (20) have their upper bow ends (11, 21) aligned with respect to the same horizontal line (H) Imaginary located at the upper front end of the catamaran ship (1). This particular arrangement allows the wave to be attacked at the same time by three distinct zones, in extreme surfing conditions, that is, both by the side hulls (10) and by the central body (20), which has important beneficial consequences, such as: a substantial reduction in force and

15 intensidad con que impactan las olas contra la embarcación, y por tanto, una notable mejora de la estabilidad de la misma. 15 intensity with which the waves impact the boat, and therefore, a remarkable improvement in its stability.

Por otro lado, en las figuras 1 y 2 se aprecia que tanto los cascos laterales (10) como el cuerpo central (20) tienen unos nervios salientes (12, 22) perimetrales, que se extienden de 20 proa a popa a lo largo de toda su longitud, y que sobresalen levemente hacia fuera respecto de la superficie externa de dichos cascos laterales (10) Y cuerpo central (20). Estos nervios salientes (12, 22) o ucodillos", permiten amortiguar los movimientos de cabeceo de la embarcación y taponar la subida del uspray" o masa de agua procedente de la ola, por lo que la intensidad de los golpes del mar sobre la estructura de proa se ve On the other hand, in Figures 1 and 2 it can be seen that both the side helmets (10) and the central body (20) have perimeter ribs (12, 22), which extend from 20 bow to stern along their entire length, and slightly protruding outward from the outer surface of said lateral helmets (10) and central body (20). These outgoing nerves (12, 22) or ucodillos ", allow to dampen the movements of pitching of the boat and plug the rise of the uspray" or mass of water from the wave, so that the intensity of the blows of the sea on the structure bow looks

25 reducida. 25 reduced.

Más en particular, en las figuras 1, 2 Y 3 se observa que los nervios salientes (12) perimetrales de los cascos laterales (10) se encuentran situados a una altura que coincide con el vértice (13A) de las protuberancias (13) de ataque de oleaje. Esta particularidad More particularly, in Figures 1, 2 and 3 it is observed that the perimeter ribs (12) perimetral of the lateral hulls (10) are located at a height that coincides with the vertex (13A) of the protuberances (13) of swell attack. This particularity

30 permite maximizar la absorción y amortiguación de los movimientos de cabeceo de la embarcación, teniendo así un máximo perímetro de actuación sobre el mar. 30 allows maximizing the absorption and damping of the boat's pitching movements, thus having a maximum perimeter of action on the sea.

Respecto a los alerones (30) con forma de 'T ' invertida, estos permiten obtener dos ventajas significativas: por un lado permiten absorber los fuertes impactos del mar, actuando como elementos de contención, por lo que la estabilidad de la embarcación no se ve afectada al mismo tiempo que se evitan daños en la estructura del barco en su parte de Regarding the ailerons (30) with an inverted 'T' shape, these allow two significant advantages to be obtained: on the one hand they allow the strong impacts of the sea to be absorbed, acting as containment elements, so that the stability of the boat is not visible affected while preventing damage to the ship's structure in its part of

5 proa; y por otro lado permiten una óptima distribución y canalización de la ola atacada, quedando ésta última dividida y en consecuencia reduciendo su fuerza e intensidad. 5 bow; and on the other hand they allow an optimal distribution and channeling of the attacked wave, the latter being divided and consequently reducing its strength and intensity.

No obstante lo anterior, de acuerdo con otra realización preferente no representada, se ha previsto que dichos alerones (30) puedan presentar otra forma, tal como una configuración 10 en "U", con sus dos ramas laterales unidas a la superficie inferior del casco superior delantero del buque catamarán (1). Con esta disposición de los alerones (30) se conseguiría una triple difusión o separación de la porción de agua entrante entre cada Notwithstanding the foregoing, in accordance with another preferred embodiment not shown, it is provided that said spoilers (30) may have another shape, such as a "U" configuration, with their two lateral branches attached to the lower surface of the hull. upper front of the catamaran ship (1). With this arrangement of the ailerons (30) a triple diffusion or separation of the incoming water portion would be achieved between each

casco lateral (10) y el cuerpo central (10). side hull (10) and the central body (10).

15 Por tanto, mediante el buque catamarán aquí descrito, se proporciona una embarcación especialmente adaptada para una óptima navegabilidad incluso en situaciones de "mar arbolada" o "mar gruesa", donde la fuerza del viento es muy elevada (igualo superior a 8), permitiendo mantener en todo momento la estabilidad de la embarcación, haciéndolo particularmente apto e interesante para tareas y trabajos en alta mar, por ejemplo labores 15 Therefore, by means of the catamaran vessel described here, a vessel specially adapted for optimum navigability is provided even in situations of "wooded sea" or "coarse sea", where the wind force is very high (equal to greater than 8), allowing to maintain the stability of the boat at all times, making it particularly suitable and interesting for tasks and work on the high seas, for example work

20 de mantenimiento de torres eólicas, donde cualquier mínimo escorado, inclinación o desequilibrio del buque podría tener fatales consecuencias, como la caída de un hombre al mar. 20 of maintenance of wind towers, where any minimum chosen, inclination or imbalance of the ship could have fatal consequences, such as the fall of a man to the sea.

Claims

1.-Catamaran vessel (1) comprising a pair of side hulls (10) arranged in parallel position between sr, a central body (20) located between said side hulls (10), 5 characterized in that -the lower surface of the body central (20) is at a higher height than the lower surface of the side hulls (10); -the side hulls (10) and the central body (20) have their upper bow ends (11, 21) aligned with respect to the same imaginary horizontal line (H) located at 10 the upper front end of the catamaran ship (1) ; and -the side hulls (10) comprise swell attack protuberances (13), located at their lower bow ends.

2. Catamaran vessel (1) according to claim 1, characterized in that the 15 swell attack protuberances (13) have a pointed configuration, with a vertex (13A) oriented in the direction of navigation advance.

3.-Catamaran vessel (1) according to claim 1, characterized in that both the side hulls (10) and the central body (20) have projecting ribs (12,

20 22) perimetral, which extend from bow to stern along its entire length, and protrude slightly outward from the outer surface of said lateral hulls (10) and central body (20).

4. Catamaran vessel (1) according to claims 2 and 3, characterized in that the perimeter ribs (12) perimeter of the side hulls (10) are located at the height of the vertex (13A) of the protuberances ( 13) Swell attack.

5. Catamaran vessel (1) according to claim 1, characterized in that it additionally comprises a pair of spoilers (30), wherein each of them is arranged between one of the side hulls (1 O) and the central body ( twenty).

6. Catamaran vessel (1) according to claim 5, characterized in that the

ailerons (30) have an inverted "r" shape.

7.-Catamaran vessel (1) according to claim 5, characterized in that the ailerons (30) have a UU shape ".

8. Catamaran vessel (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it additionally comprises lateral windows (40) for the evacuation of circulating water between said lateral hulls (10).