ES2536601A1 - Sistema y método para la adquisición de un derecho de estacionamiento - Google Patents

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ES2536601A1 ES201490122A ES201490122A ES2536601A1 ES 2536601 A1 ES2536601 A1 ES 2536601A1 ES 201490122 A ES201490122 A ES 201490122A ES 201490122 A ES201490122 A ES 201490122A ES 2536601 A1 ES2536601 A1 ES 2536601A1
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Carlos MARÍN MUELA
Oscar ELVIRA GABRIEL
José Javier GARCÍA DOVAL
Santiago DOVAL GARCÍA
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    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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Abstract

Un método de adquisición de un derecho de estacionamiento en la vía pública o en un aparcamiento de un vehículo automóvil por medio de un terminal (11) de adquisición, donde el terminal (11) de adquisición está adaptado para transmitir un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula y un número de plaza de estacionamiento hacia un servidor (12) de estacionamiento sobre un canal de comunicación establecido en una red (13) de comunicación; y emitir, si procede, un derecho de estacionamiento para el vehículo identificado basándose en la información contenida en un mensaje de autorización recibo desde el servidor (12) de estacionamiento cuando ejecuta una predeterminada política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos por parte del servidor (12) de estacionamiento.

Description

P201490122
06-05-2015
DESCRIPCIÓN
Sistema y método para la adquisición de un derecho de estacionamiento.
Objeto de la invención
[0001] La presente invención se refiere a un método de adquisición de un derecho 5 de estacionamiento de un vehículo automóvil por medio de un terminal de adquisición de un servicio.
Estado de la técnica
[0002] Es habitual encontrar en las ciudades terminales de prepago o parquímetros para realizar el pago por adelantado de una plaza de estacionamiento o de un derecho 10 de estacionamiento para un vehículo automóvil.
[0003] Teniendo en cuenta la duración del estacionamiento y la tarificación en vigor en la zona de estacionamiento, el terminal de prepago calcula el precio que debe pagar el usuario y establecer un recibo asociado al pago realizado. Generalmente, cada gestor de un sistema de gestión de estacionamiento divide los estacionamientos
15 de la ciudad en zonas de estacionamiento y a cada zona de estacionamiento les asigna una tarificación predeterminada.
[0004] En algunas ocasiones el usuario del vehículo automóvil debe facilitar un identificador del vehículo tal como el número de matrícula al terminal de prepago para que emita un recibo asociado al derecho de estacionamiento adquirido. En el título,
20 recibo o ticket que emite el parquímetro está indicada al menos la hora de comienzo y finalización del estacionamiento, la zona de estacionamiento y el identificador del vehículo. El título emitido se tiene que colocar de manera visible tras el parabrisas del vehículo.
[0005] Hoy en día hay una creciente necesidad de regular no sólo el derecho de 25 estacionamiento de vehículos dentro de las ciudades sino también la necesidad de regular la circulación de los vehículos dentro de la propia ciudad.
Sumario
[0006] La presente invención busca resolver uno o más de los inconvenientes expuestos anteriormente mediante un método de adquisición de un servicio del tipo 30 derecho de estacionamiento como es reivindicado en las reivindicaciones.
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[0007] Un objeto es proporcionar un método de adquisición de un derecho de estacionamiento en la vía pública o en un aparcamiento de un vehículo automóvil por medio de un terminal de prepago; comprendiendo las etapas de transmisión de un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula desde el terminal de adquisición hacia un servidor de estacionamiento sobre un canal de comunicación establecido en una red de comunicación, aplicación de una predeterminada política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos por parte del servidor de estacionamiento, transmisión de un mensaje de autorización o rechazo de autorización de estacionamiento desde el servidor de estacionamiento hacia el terminal de adquisición, y emisión, si procede, desde el terminal de adquisición de un derecho de estacionamiento para el vehículo identificado.
[0008] El método según un modo de realización prevé el pago de un servicio, tal como un derecho de estacionamiento para un vehículo automóvil, proporcionado por un terminal tal como una máquina de prepago, parquímetro, cajeros automáticas, etc..
[0009] Otro objeto es proporcionar un sistema de adquisición de un derecho de estacionamiento en la vía pública o en un aparcamiento de un vehículo automóvil; comprendiendo el terminal de adquisición un transmisor-receptor para recibir y transmitir un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula hacia un servidor de estacionamiento sobre un canal de comunicación establecido en una red de comunicación; el terminal adquisidor comprende también medios emisores de un derecho de estacionamiento para el vehículo identificado manera que el terminal de adquisición emite, si procede, un recibo o ticket cuando el servidor de estacionamiento ejecuta una predeterminada política de acceso y tarificación a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos que almacena datos del tipo ubicación del terminal, tipo de motor asociado a la matrícula identificada, plaza de estacionamiento disponible y parámetros relativos al tráfico y medioambientales de la zona donde está instalado el terminal adquisidor.
[0010] Así, según un modo de realización del método de adquisición de un derecho de estacionamiento, la emisión de un recibo de estacionamiento se realiza a partir de un tiempo de estacionamiento solicitado, ubicación del terminal, tipo de motor asociado a la matrícula identificada, plazas de estacionamiento disponibles y de parámetros medioambientales y de congestión de tráfico disponibles para la consulta del servidor de estacionamiento.
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[0011] El servidor de estacionamiento incluye un transmisor-receptor para recibir y transmitir mensajes desde y hacia un terminal de adquisición sobre una red de comunicaciones y, además, está adaptado para consultar una base de datos previamente a la aplicación de la política de tarificación y acceso a una plaza del estacionamiento; donde la base de datos almacena datos relativos a características de vehículos automóviles asociados a números de matrículas, datos de información de carácter medioambiental y de tráfico, y datos de plazas de estacionamiento asociados con características de las plazas de estacionamiento; siendo actualizada automáticamente la base de datos según una periodicidad definida por un operador del servidor de estacionamiento.
[0012] Resumiendo, un usuario del servicio de estacionamiento regulado accede al mismo a través de un terminal o parquímetro introduciendo un número de matrícula y en base a la información recibida desde el servidor, el terminal acepta dinero como máximo en una cuantía equivalente al tiempo máximo permitido por el servidor.
Breve enunciado de las figuras
[0013] Una explicación más detallada de la invención se da en la siguiente descripción basada en las figuras adjuntas en las que:
[0014] La figura 1 es un esquema de un sistema de realización del método según la invención.
Descripción de un modo de realización
[0015] El esquema de la figura 1 ilustra un sistema para adquirir un servicio del tipo derecho de estacionamiento en la vía pública o en un aparcamiento para un vehículo automóvil.
[0016] El sistema de adquisición del derecho de estacionamiento comprende un conjunto o parque de terminales 11 de adquisición, también llamados máquinas de prepago, conectables a un servidor 12 de estacionamiento a través de canales de comunicación establecidos sobre una red 13 de comunicaciones apta para transmitir datos, con el fin de emitir un derecho de estacionamiento asociado a un vehículo, identificado concretamente por su número de matrícula, que desea ser estacionado en una plaza de estacionamiento determinada o reservada.
[0017] Los terminales 11 de adquisición y el servidor 12 están, por tanto, dotados de
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medios apropiados de recepción/emisión de información, medios que son conocidos en sí mismos y no se describirán en detalle. Estos medios de recepción/emisión están encargados de los intercambios de información entre los terminales 11 y el servidor 12 a través de la red de comunicación 13.
[0018] Un conjunto de terminales 11 se instalan a lo largo de las calzadas de una ciudad. Cuando un automovilista quiere dejar su vehículo estacionado, se dirige hacia el terminal 11 más próximo a una plaza de estacionamiento disponible para abonar una determinada cantidad de dinero, mediante una forma de pago apropiada: monedas, billetes, tarjetas bancarias, etc., por la duración del estacionamiento deseado previamente autorización.
[0019] Para ser autorizado, el usuario introduce a través de un teclado alfanumérico, incluido en una interfaz de usuario perteneciente al terminal 11 de adquisición, un número de matrícula y selecciona un tiempo de estacionamiento.
[0020] Así, el terminal 11 puede servir simplemente para identificar al vehículo y, en algunos escenarios, para identificar también una predeterminada plaza de estacionamiento, y emitir derechos específicos asociados a una plaza de estacionamiento.
[0021] Por ejemplo, si la matrícula introducida está asociada a un vehículo eléctrico, el servidor 12 de estacionamiento asignará preferentemente a dicho vehículo una predeterminada plaza de estacionamiento, que incluya medios cargadores para cargar la batería eléctrica del vehículo eléctrico identificado.
[0022] En una realización, el terminal 11 de adquisición incluye cargadores configurados para cargar las baterías de vehículos eléctricos. Asimismo, cargadores de baterías eléctricas estarán disponibles para un subconjunto de plazas de estacionamiento, por tanto, dichas plazas de estacionamiento serán asignadas preferentemente a vehículos eléctricos.
[0023] El terminal 11 comunica al servidor 12 de estacionamiento, sobre un canal de comunicación establecido, la información referida un número de matrícula, el cual previa consulta de una base de datos y en aplicación de una predeterminada política de tarificación y acceso al estacionamiento, transmite un mensaje de autorización o rechazo de autorización de estacionamiento hacia el terminal 11 de adquisición para que este último terminal 11 emita, si procede, un recibo o ticket de aparcamiento.
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[0024] La base de datos almacena datos de matrículas asociados respectivamente con un perfil de características del vehículo tal como tipo de motor, vehículo, etc.; datos de información de carácter medioambiental y de tráfico y datos de plazas de estacionamiento asociados respectivamente con un perfil de características de las plazas de estacionamiento tal como estacionamiento dotado de medios de recarga de un vehículo eléctrico. La base de datos es actualizada regularmente y de manera automática según una periodicidad definida por un operador del servidor 12 de estacionamiento.
[0025] El servidor 12 ejecuta una política de tarificación y acceso a plazas de estacionamiento basándose en datos recuperados desde la base de datos y asociables a un número de la matrícula recibido dentro de un mensaje transmitido desde un terminal 11 de adquisición.
[0026] Así, el servidor 12 recupera al menos datos del tipo nivel de contaminación del área donde se encuentra el terminal 11 de adquisición, nivel de contaminación esperado del vehículo asociado al número de matrícula recibido, tipo de plaza de estacionamiento disponibles, es decir, plaza de estacionamiento que comprende medios de recarga para cargar un vehículo eléctrico, situación del tráfico, etc..
[0027] Por ejemplo, el servidor 12 emite un mensaje de desautorización de emisión de un recibo de estacionamiento para un vehículo cuyo nivel de contaminación es elevado cuando el nivel de contaminación de la zona de instalación del terminal 11 de adquisición también es próximo y/o superior a un umbral predeterminado de nivel de contaminación.
[0028] El servidor 12 emite también un mensaje de limitación de tiempo de estacionamiento y/o prohibición de estacionamiento a una predeterminada plaza de estacionamiento comprendiendo medios cargadores de un vehículo eléctrico, en un escenario donde un usuario de un vehículo eléctrico ha realizado una reserva de dicha plaza de estacionamiento para una predeterminada hora. Es decir, si el tiempo de estacionamiento deseado por un usuario de un vehículo automóvil es solapable con el comienzo de la hora de una reserva realizada por el usuario del vehículo eléctrico, el servidor 12 emite un mensaje hacia el terminal 11 limitando el tiempo de estacionamiento para que la plaza de estacionamiento esté disponible para el vehículo eléctrico cuyo usuario ha realizado la reserva de dicha plaza de aparcamiento.
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[0029] En este escenario, el terminal 11 de adquisición emitirá el correspondiente recibo en caso de aceptación por parte del usuario solicitante del tiempo de aparcamiento disponible. La interfaz de usuario del terminal 11 mostrará la hora máxima de autorización de estacionamiento con el fin de que el usuario solicitante decida si acepta o rechaza el límite horario de estacionamiento autorizado.
[0030] Se ha de observar que el servidor 12 basándose al menos en un número de matrícula y en una predeterminada política de tarificación y acceso al estacionamiento puede aplicar una predeterminada tarifa de estacionamiento distinta del tipo tarifa de importe inferior, tarifa fija, tarifa gratuita, etc..
[0031] El terminal 11 de adquisición, previa consulta al servidor 12 de estacionamiento, emite un título o derecho de estacionamiento para el vehículo identificado basándose en la información contenida en el mensaje de autorización o muestra un mensaje de desautorización de acceso al usuario solicitante en una pantalla de visualización de la interfaz de usuario.
[0032] En caso afirmativo de autorización y habiendo abonado el derecho de estacionamiento solicitado, el usuario dispone de un determinado tiempo de estacionamiento autorizado. El terminal 11 proporciona el correspondiente derecho de estacionamiento, emitiendo un recibo que lleva diferentes tipos de información impresa y especialmente la hora límite de estacionamiento autorizado.
[0033] El automovilista debe colocar este recibo emitido, prueba de haber abonado su derecho de estacionamiento, tras el parabrisas de su vehículo para que un encargado de la vigilancia del estacionamiento pueda comparar la hora mencionada en el recibo con la hora actual para saber si el vehículo está estacionado regularmente
o no y en éste último caso emitir una multa al vehículo.
[0034] El servidor 12 está adaptado para identificar inmediatamente el terminal 11 de adquisición que ha emitido un mensaje que incluye un número de matrícula, al tener cada terminal 11 de adquisición un número de identificación y/o llamada distinto. Una vez ha sido identificado el terminal 11 solicitante y el perfil del vehículo asociado a la matrícula recibida, el servidor 12 inicia el procedimiento de activación de la autorización mediante la comprobación del cumplimiento de la política de estacionamiento en vigor.
[0035] Habiendo hecho estas verificaciones, el servidor 12 ejecuta la policita de
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tarificación y acceso en vigor, y como resultado de dicha ejecución establece una comunicación con el terminal 11 de adquisición, por ejemplo, en forma de un mensaje de respuesta, incluyendo parámetros de tarificación, de acceso al estacionamiento o denegación de acceso al mismo, etc..
[0036] En caso afirmativo de autorización, el terminal 11 de adquisición muestra en la pantalla de visualización la tarifa horaria del estacionamiento determinada a partir de los parámetros de tarificación que ha transmitido el servidor 12 y el importe del estacionamiento solicitado por el usuario. Si el usuario valida la información mostrada, por ejemplo, mediante la introducción de la predeterminada cantidad de dinero, el terminal 11 de adquisición procede entonces a la validación del pago realizado por el usuario, emitiendo un recibo.
[0037] Una vez ha sido abonado el derecho de estacionamiento de una forma o de otra, el terminal 11 de adquisición imprime a continuación el correspondiente ticket, que hace la función de medio de control de autorización de estacionamiento. El usuario sitúa a continuación el ticket que indica al menos la hora de fin de estacionamiento en el interior de su vehículo de manera visible con el fin de permitir un control visual por los agentes de vigilancia.
[0038] Según el proceso descrito anteriormente, el servidor 12 facilita todos los datos que permiten al terminal 11 de adquisición dar servicio al usuario de manera "off line" sin conexión, es decir únicamente utilizando los recursos hardware y software contenidos en el terminal 11 de adquisición. Este proceso puede también ponerse en práctica "on line" con conexión, es decir, el servidor 12 mantiene la comunicación con el terminal 11 de adquisición durante toda la duración de la transacción, sólo sirviendo entonces el terminal 11 de adquisición como interfaz entre el usuario y el servidor 12.
[0039] El método de adquisición de un derecho de estacionamiento en la vía pública
o en un aparcamiento de un vehículo automóvil por medio de un terminal 11 de adquisición es realizado por un ordenador de modo automático, cargable dentro de una memoria interna de una computadora con unidades de entrada y salida y, también, con unidades de procesadores.
[0040] El programa de ordenador comprende para este fin códigos configurados para ejecutar los pasos del antedicho método cuando es ejecutado por la computadora
o sistema de computadores. Además, los códigos ejecutables pueden ser grabados en un medio portador legible dentro de una computadora.

Claims (11)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Un método para la adquisición de un derecho de estacionamiento en una vía pública o en un aparcamiento de un vehículo automóvil por medio de un terminal (11) de adquisición; caracterizado porque comprende las etapas Transmisión de un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula desde el terminal (11) de adquisición hacia un servidor (12) de estacionamiento sobre un canal de comunicación establecido en una red (13) de comunicación,
    •
    Aplicación de una predeterminada política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos por parte del servidor (12) de estacionamiento
    •
    Transmisión de un mensaje de autorización o rechazo de autorización de estacionamiento desde el servidor (12) de estacionamiento hacia el terminal
    (11) de adquisición, y
    •
    Emisión, si procede, desde el terminal (11) de adquisición de un derecho de estacionamiento para el vehículo identificado
  2. 2. Método de acuerdo a la reivindicación 1; caracterizado porque el método comprende además las etapas de:
    •
    Almacenamiento en una base de datos de datos de características de vehículos automóviles asociados a números de matrículas, datos de información de carácter medioambiental y de tráfico, y datos de plazas de estacionamiento asociados con características de vehículos automóviles, y
    •
    Consulta desde el servidor (12) de estacionamiento de la base de datos para aplicar la política de acceso y tarificación a una plaza de estacionamiento.
  3. 3.
    Método de acuerdo a la reivindicación 1; caracterizado porque el método comprende además la etapa de: Actualización automática de la base de datos según una periodicidad definida por un operador del servidor (12) de estacionamiento
  4. 4.
    Un programa de ordenador cargable en una memoria interna de un ordenador con entrada y salida de las unidades y una unidad de procesamiento, cuando el programa consta de códigos ejecutables configurados para llevar a cabo los pasos necesarios para cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 cuando se ejecutan en el ordenador.
    9
  5. 5.
    El programa de ordenador de la reivindicación 4, grabable en un soporte legible en un ordenador.
  6. 6.
    Sistema para la adquisición de un derecho de estacionamiento en una vía pública; caracterizado porque el terminal (11) de adquisición está adaptado para transmitir un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula hacia un servidor
    (12) de estacionamiento sobre un canal de comunicación establecido en una red (13) de comunicación; y emitir, si procede, un derecho de estacionamiento para el vehículo identificado basándose en la información contenida en un mensaje de autorización recibo desde el servidor (12) de estacionamiento cuando ejecuta una predeterminada política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos por parte del servidor (12) de estacionamiento.
  7. 7. Sistema de acuerdo a la reivindicación 6; caracterizado porque el terminal
    (11) de adquisición es del tipo máquina de prepago, parquímetro, cajero automático, etc..
  8. 8. Sistema de acuerdo a la reivindicación 6; caracterizado porque el terminal
    (11) de adquisición incluye medios cargadores adaptados para cargar la batería eléctrica de un vehículo eléctrico.
  9. 9. Sistema de acuerdo a la reivindicación 6; caracterizado porque el servidor
    (12) de estacionamiento está configurado para recibir un mensaje incluyendo al menos un número de matrícula desde el terminal (11) de adquisición; aplicar una predeterminada política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento previa consulta de una base de datos por parte del servidor (12) de estacionamiento; y transmitir un mensaje de autorización o rechazo de autorización de estacionamiento hacia el terminal (11) de adquisición.
  10. 10. Sistema de acuerdo a la reivindicación 9; caracterizado porque el servidor
    (12) de estacionamiento está adaptado para consultar una base de datos previamente a la aplicación de la política de tarificación y acceso a una plaza de estacionamiento.
  11. 11. Sistema de acuerdo a la reivindicación 9; caracterizado porque el servidor
    (12) de estacionamiento recupera, desde la base de datos, datos relativos a características de vehículos automóviles asociables a números de matrículas, datos de información de carácter medioambiental y de tráfico, y datos de plazas de estacionamiento asociables a características de vehículos automóviles.
    10
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US5297664A (en) * 1992-06-26 1994-03-29 Tseng Ling Yuan Electric charging/parking meter
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