ES2462874A1 - Defrosting system of a rear window of a motor vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
Campo de la invención La presente invención pertenece al campo técnico de la automoción, concretamente al campo técnico de acabados, equipamiento y accesorios para vehículos, y más concretamente a medios para desempañar lunetas posteriores de automóviles. Un objeto de la presente invención es un sistema de desempañado de lunetas posteriores que utiliza al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas que circula entre las dos pantallas transparentes que forman la luneta. Otro objeto de la presente invención es el procedimiento de desempañado de la luneta posterior de un vehículo automóvil, que emplea el dispositivo de generación de corriente de un gas, y en el que la corriente de gas se mueve entre las dos pantallas transparentes que forman la luneta. Field of the invention The present invention belongs to the technical field of the automotive industry, specifically to the technical field of finishes, equipment and accessories for vehicles, and more specifically to means for defogging rear windows of automobiles. An object of the present invention is a rear window defogging system that uses at least one device for generating a gas stream that circulates between the two transparent screens that form the window. Another object of the present invention is the process of defogging the rear window of a motor vehicle, which uses the gas generating device, and in which the gas stream moves between the two transparent screens that form the window.
Antecedentes de la invención En la actualidad son conocidos los sistemas para desempañar las lunetas traseras de los vehículos mediante una pluralidad de filamentos dispuestos en la superficie interior de la luneta que al calentarse por efecto Joule evaporan el agua condensada en la superficie y evitan más condensación. Este sistema es ampliamente utilizado, en lunetas de cristal. En lunetas de cristal, los filamentos se incorporan en un film transparente que posteriormente se adhiere a la superficie del cristal mediante calor. En las lunetas plásticas, éste procedimiento no puede utilizarse porque el calor aplicado deformaría la pantalla. El documento JP2008183999 divulga un sistema para desempañar las lunetas de los vehículos, así como para regular con precisión la temperatura de la parte trasera del habitáculo, que consiste en hace llegar el aire acondicionado por un conducto en el techo, y en la bisagra se dispone de un conducto flexible que introduce el aire en un espacio en el borde superior del portón, comprendido entre la chapa y el revestimiento interior. Este sistema presenta la desventaja de que el aire acondicionado se tiene que hacer llegar al portón trasero, con el consecuente incremento de complejidad y espacio requerido. BACKGROUND OF THE INVENTION At present, systems for defogging the rear windows of vehicles by means of a plurality of filaments arranged on the inner surface of the window are known which, when heated by Joule effect evaporate the condensed water on the surface and prevent further condensation. This system is widely used, in glass windows. In glass windows, the filaments are incorporated in a transparent film that subsequently adheres to the surface of the glass by heat. In plastic windows, this procedure cannot be used because the heat applied would deform the screen. JP2008183999 discloses a system for defogging the windows of the vehicles, as well as to precisely regulate the temperature of the rear part of the passenger compartment, which consists in getting the air conditioner through a duct in the roof, and the hinge is arranged of a flexible duct that introduces the air into a space on the upper edge of the gate, between the sheet and the inner lining. This system has the disadvantage that the air conditioning has to be delivered to the tailgate, with the consequent increase in complexity and space required.
El documento US3671714 describe un sistema de desempañado mediante aplicación de un flujo de aire caliente en la superficie de la luneta posterior. En este caso, el flujo es inducido por un ventilador accionado por un motor eléctrico, localizado en un espacio dispuesto en las proximidades de la luneta, como por ejemplo el maletero. El motor se calienta por efecto joule y este calor se aprovecha para calentar el flujo de aire forzándolo a circular a través suyo. La desventaja de este sistema es la complejidad, la energía necesaria para que se caliente el motor, y la pérdida de espacio en el maletero del vehículo destinado a albergar los elementos del sistema. Era por tanto deseable un sistema que consiguiera un desempañado eficiente de la luneta posterior de los vehículos, evitando los inconvenientes existentes en los anteriores sistemas del estado de la técnica. Document US3671714 describes a defogging system by applying a flow of hot air on the surface of the rear window. In this case, the flow is induced by a fan driven by an electric motor, located in a space arranged in the vicinity of the window, such as the trunk. The engine is heated by joule effect and this heat is used to heat the air flow by forcing it to circulate through it. The disadvantage of this system is the complexity, the energy needed to warm the engine, and the loss of space in the trunk of the vehicle destined to house the elements of the system. It was therefore desirable a system to achieve efficient defogging of the rear window of the vehicles, avoiding the drawbacks existing in the prior art systems.
Descripción de la invención La presente invención resuelve los problemas existentes en el estado de la técnica mediante un sistema de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil, el cual presenta al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas. Preferentemente, el gas está formado por nitrógeno en estado gaseoso, especialmente en una proporción entre 85% y 99%. El resto del gas es oxígeno, por lo que el gas es aire con un alto contenido de nitrógeno. Este sistema será de aplicación en lunetas formadas por dos pantallas transparentes, entre las cuales circula la corriente de gas. De forma particular, el dispositivo de generación de la corriente de gas estará dispuesto entre las dos pantallas transparentes que componen la luneta, aunque de forma general, podrá tener cualquier otra ubicación fuera de ésta. Preferentemente, estará oculto entre un revestimiento interior del portón del maletero y el revestimiento exterior del portón del maletero. Para evitar que las pantallas queden demasiado separadas entre sí para albergar el dispositivo de generación de corriente de gas, se realiza un ensanchamiento en la parte inferior y no vista de una de dichas pantallas. Según una realización particular de la invención, la corriente del gas está confinada en un espacio estanco entre las dos pantallas transparentes de la luneta. Para garantizar la estanqueidad entre las pantallas, se añaden piezas o juntas de estanqueidad las cuales, deberán rodear todo el contorno de la luneta por arriba, debajo, derecha e izquierda. Description of the invention The present invention solves the problems existing in the state of the art by means of a defogging system of a rear window of a motor vehicle, which has at least one device for generating a gas stream. Preferably, the gas is formed by nitrogen in the gaseous state, especially in a proportion between 85% and 99%. The rest of the gas is oxygen, so the gas is air with a high nitrogen content. This system will be applied in windows formed by two transparent screens, between which the gas stream circulates. In particular, the device for generating the gas stream will be arranged between the two transparent screens that make up the window, although in general, it may have any other location outside it. Preferably, it will be hidden between an inner lining of the tailgate and the outer lining of the tailgate. To prevent the screens from being too far apart from each other to house the gas current generating device, a widening is carried out at the bottom and not seen from one of said screens. According to a particular embodiment of the invention, the gas stream is confined in a tight space between the two transparent screens of the window. To ensure the tightness between the screens, sealing parts or gaskets are added, which should surround the entire contour of the window above, below, right and left.
También, de forma preferente, el dispositivo de generación de la corriente de gas está formada por un motor eléctrico, un ventilador, una resistencia eléctrica, y una conexión eléctrica. Otro objeto de la presente invención es un procedimiento de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil, formada por dos pantallas transparentes, que utiliza al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas, la cual se mueve entre las dos pantallas transparentes de la luneta, de forma preferente en un espacio estanco entre ambas, siendo movida por al menos el ventilador accionado por el motor eléctrico, y calentado por la resistencia eléctrica. Also, preferably, the gas current generation device is formed by an electric motor, a fan, an electric resistor, and an electrical connection. Another object of the present invention is a defogging procedure of a rear window of a motor vehicle, formed by two transparent screens, which uses at least one device for generating a gas stream, which moves between the two transparent screens. of the window, preferably in a tight space between the two, being moved by at least the fan driven by the electric motor, and heated by the electric resistance.
Breve descripción de los dibujos A continuación, para facilitar la comprensión de la invención, a modo ilustrativo pero no limitativo se describirá una realización de la invención que hace referencia a una serie de figuras. La figura 1 muestra una realización del sistema de desempañado de luneta posterior objeto de la invención, con una disposición preferente, en la que el dispositivo de generación de corriente de gas está entre los revestimientos del portón del maletero. La figura 2 muestra en detalle el sistema de desempeñado de luneta posterior de la figura 1, donde se representa la circulación de la corriente del gas generada. En estas figuras se hace referencia a un conjunto de elementos que son: BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the following, to facilitate the understanding of the invention, an illustrative but not limiting way will describe an embodiment of the invention that refers to a series of figures. Figure 1 shows an embodiment of the rear window defogging system object of the invention, with a preferred arrangement, in which the gas current generation device is between the tailgate coverings. Figure 2 shows in detail the rear window play system of Figure 1, where the flow of the generated gas stream is represented. In these figures reference is made to a set of elements that are:
- 1. one.
- luneta window
- 2. 2.
- revestimiento interior del portón del maletero interior lining of the tailgate
- 3. 3.
- dispositivo de generación de corriente de gas gas current generation device
- 4. Four.
- motor eléctrico electric motor
- 5. 5.
- resistencia eléctrica electric resistance
- 7. 7.
- pantallas transparentes transparent screens
- 8. 8.
- espacio estanco tight space
- 9. 9.
- corriente de gas gas stream
- 10. 10.
- ventilador fan
- 11. eleven.
- conexiones eléctricas electric connections
- 12. 12.
- revestimiento exterior del portón del maletero outer lining of the tailgate
- 13. 13.
- gas gas
- 14. 14.
- piezas/juntas de estanqueidad sealing parts / seals
Descripción detallada de la invención El objeto de la presente invención es un sistema de desempañado de la luneta posterior 1 de un vehículo automóvil. Tal y como se puede observar en las figuras, la luneta 1 está formada por dos pantallas transparentes 7, que en particular están realizadas en un material plástico, preferentemente policarbonato o polimetilmetacrilato. El sistema de desempañado tiene al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas 3, el cual circula entre dichas pantallas transparentes 7 de la luneta 1. De acuerdo con una realización preferente de la invención, el gas está formado principalmente por nitrógeno en estado gaseoso, especialmente en una proporción entre el 85% y el 99%. El resto del gas es oxígeno, por lo que el gas consistirá particularmente en aire con alto contenido en nitrógeno. Las figuras 1 y 2 muestran una realización preferente de la invención, en la que el dispositivo de generación de la corriente de gas 3 está dispuesto entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Para evitar que las pantallas 7 queden demasiado separadas entre sí para el alojamiento del dispositivo de generación de la corriente 3, éste se puede alojar en un ensanchamiento en la parte inferior y no vista de una de las pantallas 7, como se puede apreciar con detalle en las figuras. De forma preferente, la corriente del gas 9 va confinada en un espacio estanco 8 entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Esta estanqueidad se consigue mediante piezas o juntas de estanqueidad 14, los cuales rodean todo el contorno de la luneta 1. Tal y como se puede observar en las figuras, el dispositivo de generación de la corriente de gas 3 particularmente está formado por al menos un motor eléctrico 4, un ventilador 10, una resistencia eléctrica 5 y al menos una conexión eléctrica 11. De forma preferente, esta conexión eléctrica 11 tendrá una disposición tal que impida la salida de gas 13 del espacio estanco 8 en el que está alojado. Así, únicamente esta conexión eléctrica 11 sale de entre las pantallas a través de alguna de las piezas o juntas de estanqueidad 14. En la figura 1 se puede apreciar una disposición preferente del dispositivo de generación de la corriente de gas 3, concretamente oculto entre el revestimiento interior 2 del portón del maletero y el revestimiento exterior 12 de éste. Otro objeto de la presente invención es un procedimiento de desempañado de la luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, formada por dos pantallas transparentes 7, el cual utiliza al menos un dispositivo de generación de corriente de gas 3 como el DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The object of the present invention is a defogging system of the rear window 1 of a motor vehicle. As can be seen in the figures, the window 1 is formed by two transparent screens 7, which in particular are made of a plastic material, preferably polycarbonate or polymethylmethacrylate. The defogging system has at least one device for generating a current of a gas 3, which circulates between said transparent screens 7 of the window 1. According to a preferred embodiment of the invention, the gas is mainly formed by nitrogen in gaseous state, especially in a proportion between 85% and 99%. The rest of the gas is oxygen, so the gas will consist particularly of air with high nitrogen content. Figures 1 and 2 show a preferred embodiment of the invention, in which the device for generating the gas stream 3 is arranged between the two transparent screens 7 of the window 1. To prevent the screens 7 from being too far apart from each other. for housing the device for generating the current 3, it can be housed in a widening in the lower part and not seen from one of the screens 7, as can be seen in detail in the figures. Preferably, the gas stream 9 is confined in a sealed space 8 between the two transparent screens 7 of the window 1. This sealing is achieved by means of sealing pieces or joints 14, which surround the entire contour of the window 1. As can be seen in the figures, the device for generating the gas stream 3 is particularly formed by at least one electric motor 4, a fan 10, an electric resistor 5 and at least one electric connection 11. Preferably , this electrical connection 11 will have an arrangement such as to prevent the exit of gas 13 from the sealed space 8 in which it is housed. Thus, only this electrical connection 11 leaves between the screens through one of the sealing parts or seals 14. In Figure 1 a preferred arrangement of the gas current generation device 3 can be seen, specifically hidden between the inner lining 2 of the tailgate and the outer lining 12 thereof. Another object of the present invention is a defogging procedure of the rear window (1) of a motor vehicle, formed by two transparent screens 7, which uses at least one gas current generation device 3 such as the
descrito anteriormente, en el que la corriente de gas 9 se mueve entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Como se ha indicado anteriormente, de forma preferente la corriente del gas 9 se mueve en un espacio estanco 8 entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Esta corriente 9 es movida por al menos un ventilador 10 accionado por al menos un motor eléctrico 4, y es calentada por al menos una resistencia eléctrica 5. described above, in which the gas stream 9 moves between the two transparent screens 7 of the window 1. As indicated above, preferably the gas stream 9 is move in a tight space 8 between the two transparent screens 7 of the window 1. This current 9 is moved by at least one fan 10 driven by at least one electric motor 4, and is heated by at least one electric resistance 5.
Claims (12)
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- 56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas 56 Documents cited Claims Affected
- X X
- GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936, 1,3-11 GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936, 1,3-11
- página 1, línea 6 – página 2, línea 11; figura 1. page 1, line 6 - page 2, line 11; Figure 1.
- X X
- GB 1103480 A (FELIX LEVY) 14.02.1968, 1,3,5,9-11 GB 1103480 A (FELIX LEVY) 14.02.1968, 1,3,5,9-11
- página 1, línea 8 – página 2, línea 12; figuras 1-2. page 1, line 8 - page 2, line 12; figures 1-2.
- X X
- GB 551088 A (ROBERT WILLIAM JAMESON) 08.02.1943, 1,3,5,9-11 GB 551088 A (ROBERT WILLIAM JAMESON) 08.02.1943, 1,3,5,9-11
- página 1, línea 6 – página 3, línea 103; figuras 1-6. page 1, line 6 - page 3, line 103; Figures 1-6.
- A TO
- GB 922866 A (SAINT GOBAIN) 03.04.1963, 1,3,5,9 GB 922866 A (SAINT GOBAIN) 03.04.1963, 1,3,5,9
- página 1, línea 13 – página 3, línea 24; figuras 1-3. page 1, line 13 - page 3, line 24; Figures 1-3.
- A TO
- US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992, 1,5,6 US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992, 1,5,6
- columna 1, línea 64 – columna 4, línea 14; figuras 4,6. column 1, line 64 - column 4, line 14; figures 4.6.
- A TO
- US 6199933 B1 (GIELDA THOMAS PAUL) 13.03.2001, 1,4 US 6199933 B1 (GIELDA THOMAS PAUL) 13.03.2001, 1.4
- columna 2, línea 8 – columna 3, línea 3; figuras 1-3. column 2, line 8 - column 3, line 3; Figures 1-3.
- Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the art O: refers to unwritten disclosure P: published between the priority date and the date of priority submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
- El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
- Fecha de realización del informe 29.11.2013 Date of realization of the report 29.11.2013
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- Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
- Reivindicaciones 2 Reivindicaciones 1,4,7,8-11 SI NO Claims 2 Claims 1,4,7,8-11 IF NOT
- Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
- Reivindicaciones Reivindicaciones 2 1,3-11 SI NO Claims Claims 2 1.3-11 IF NOT
- Documento Document
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- D01 D01
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- D02 D02
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