ES2462874A1 - Defrosting system of a rear window of a motor vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

Defrosting system of a rear window of a motor vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDF

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ES2462874A1 ES201231824A ES201231824A ES2462874A1 ES 2462874 A1 ES2462874 A1 ES 2462874A1 ES 201231824 A ES201231824 A ES 201231824A ES 201231824 A ES201231824 A ES 201231824A ES 2462874 A1 ES2462874 A1 ES 2462874A1
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Abstract

The object of the present invention is a defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, formed by at least one device for generating a stream of a gas (3), in which the bezel (1) presents two transparent screens (7), with the gas stream (9) between them. Another object of the present invention is a demisting process of a rear window (1) of a motor vehicle, using at least one device for generating a gas stream (3), in which the gas stream ( 9) moves between two transparent screens (7) of the bezel (1). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Campo de la invención La presente invención pertenece al campo técnico de la automoción, concretamente al campo técnico de acabados, equipamiento y accesorios para vehículos, y más concretamente a medios para desempañar lunetas posteriores de automóviles. Un objeto de la presente invención es un sistema de desempañado de lunetas posteriores que utiliza al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas que circula entre las dos pantallas transparentes que forman la luneta. Otro objeto de la presente invención es el procedimiento de desempañado de la luneta posterior de un vehículo automóvil, que emplea el dispositivo de generación de corriente de un gas, y en el que la corriente de gas se mueve entre las dos pantallas transparentes que forman la luneta. Field of the invention The present invention belongs to the technical field of the automotive industry, specifically to the technical field of finishes, equipment and accessories for vehicles, and more specifically to means for defogging rear windows of automobiles. An object of the present invention is a rear window defogging system that uses at least one device for generating a gas stream that circulates between the two transparent screens that form the window. Another object of the present invention is the process of defogging the rear window of a motor vehicle, which uses the gas generating device, and in which the gas stream moves between the two transparent screens that form the window.

Antecedentes de la invención En la actualidad son conocidos los sistemas para desempañar las lunetas traseras de los vehículos mediante una pluralidad de filamentos dispuestos en la superficie interior de la luneta que al calentarse por efecto Joule evaporan el agua condensada en la superficie y evitan más condensación. Este sistema es ampliamente utilizado, en lunetas de cristal. En lunetas de cristal, los filamentos se incorporan en un film transparente que posteriormente se adhiere a la superficie del cristal mediante calor. En las lunetas plásticas, éste procedimiento no puede utilizarse porque el calor aplicado deformaría la pantalla. El documento JP2008183999 divulga un sistema para desempañar las lunetas de los vehículos, así como para regular con precisión la temperatura de la parte trasera del habitáculo, que consiste en hace llegar el aire acondicionado por un conducto en el techo, y en la bisagra se dispone de un conducto flexible que introduce el aire en un espacio en el borde superior del portón, comprendido entre la chapa y el revestimiento interior. Este sistema presenta la desventaja de que el aire acondicionado se tiene que hacer llegar al portón trasero, con el consecuente incremento de complejidad y espacio requerido. BACKGROUND OF THE INVENTION At present, systems for defogging the rear windows of vehicles by means of a plurality of filaments arranged on the inner surface of the window are known which, when heated by Joule effect evaporate the condensed water on the surface and prevent further condensation. This system is widely used, in glass windows. In glass windows, the filaments are incorporated in a transparent film that subsequently adheres to the surface of the glass by heat. In plastic windows, this procedure cannot be used because the heat applied would deform the screen. JP2008183999 discloses a system for defogging the windows of the vehicles, as well as to precisely regulate the temperature of the rear part of the passenger compartment, which consists in getting the air conditioner through a duct in the roof, and the hinge is arranged of a flexible duct that introduces the air into a space on the upper edge of the gate, between the sheet and the inner lining. This system has the disadvantage that the air conditioning has to be delivered to the tailgate, with the consequent increase in complexity and space required.

El documento US3671714 describe un sistema de desempañado mediante aplicación de un flujo de aire caliente en la superficie de la luneta posterior. En este caso, el flujo es inducido por un ventilador accionado por un motor eléctrico, localizado en un espacio dispuesto en las proximidades de la luneta, como por ejemplo el maletero. El motor se calienta por efecto joule y este calor se aprovecha para calentar el flujo de aire forzándolo a circular a través suyo. La desventaja de este sistema es la complejidad, la energía necesaria para que se caliente el motor, y la pérdida de espacio en el maletero del vehículo destinado a albergar los elementos del sistema. Era por tanto deseable un sistema que consiguiera un desempañado eficiente de la luneta posterior de los vehículos, evitando los inconvenientes existentes en los anteriores sistemas del estado de la técnica. Document US3671714 describes a defogging system by applying a flow of hot air on the surface of the rear window. In this case, the flow is induced by a fan driven by an electric motor, located in a space arranged in the vicinity of the window, such as the trunk. The engine is heated by joule effect and this heat is used to heat the air flow by forcing it to circulate through it. The disadvantage of this system is the complexity, the energy needed to warm the engine, and the loss of space in the trunk of the vehicle destined to house the elements of the system. It was therefore desirable a system to achieve efficient defogging of the rear window of the vehicles, avoiding the drawbacks existing in the prior art systems.

Descripción de la invención La presente invención resuelve los problemas existentes en el estado de la técnica mediante un sistema de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil, el cual presenta al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas. Preferentemente, el gas está formado por nitrógeno en estado gaseoso, especialmente en una proporción entre 85% y 99%. El resto del gas es oxígeno, por lo que el gas es aire con un alto contenido de nitrógeno. Este sistema será de aplicación en lunetas formadas por dos pantallas transparentes, entre las cuales circula la corriente de gas. De forma particular, el dispositivo de generación de la corriente de gas estará dispuesto entre las dos pantallas transparentes que componen la luneta, aunque de forma general, podrá tener cualquier otra ubicación fuera de ésta. Preferentemente, estará oculto entre un revestimiento interior del portón del maletero y el revestimiento exterior del portón del maletero. Para evitar que las pantallas queden demasiado separadas entre sí para albergar el dispositivo de generación de corriente de gas, se realiza un ensanchamiento en la parte inferior y no vista de una de dichas pantallas. Según una realización particular de la invención, la corriente del gas está confinada en un espacio estanco entre las dos pantallas transparentes de la luneta. Para garantizar la estanqueidad entre las pantallas, se añaden piezas o juntas de estanqueidad las cuales, deberán rodear todo el contorno de la luneta por arriba, debajo, derecha e izquierda. Description of the invention The present invention solves the problems existing in the state of the art by means of a defogging system of a rear window of a motor vehicle, which has at least one device for generating a gas stream. Preferably, the gas is formed by nitrogen in the gaseous state, especially in a proportion between 85% and 99%. The rest of the gas is oxygen, so the gas is air with a high nitrogen content. This system will be applied in windows formed by two transparent screens, between which the gas stream circulates. In particular, the device for generating the gas stream will be arranged between the two transparent screens that make up the window, although in general, it may have any other location outside it. Preferably, it will be hidden between an inner lining of the tailgate and the outer lining of the tailgate. To prevent the screens from being too far apart from each other to house the gas current generating device, a widening is carried out at the bottom and not seen from one of said screens. According to a particular embodiment of the invention, the gas stream is confined in a tight space between the two transparent screens of the window. To ensure the tightness between the screens, sealing parts or gaskets are added, which should surround the entire contour of the window above, below, right and left.

También, de forma preferente, el dispositivo de generación de la corriente de gas está formada por un motor eléctrico, un ventilador, una resistencia eléctrica, y una conexión eléctrica. Otro objeto de la presente invención es un procedimiento de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil, formada por dos pantallas transparentes, que utiliza al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas, la cual se mueve entre las dos pantallas transparentes de la luneta, de forma preferente en un espacio estanco entre ambas, siendo movida por al menos el ventilador accionado por el motor eléctrico, y calentado por la resistencia eléctrica. Also, preferably, the gas current generation device is formed by an electric motor, a fan, an electric resistor, and an electrical connection. Another object of the present invention is a defogging procedure of a rear window of a motor vehicle, formed by two transparent screens, which uses at least one device for generating a gas stream, which moves between the two transparent screens. of the window, preferably in a tight space between the two, being moved by at least the fan driven by the electric motor, and heated by the electric resistance.

Breve descripción de los dibujos A continuación, para facilitar la comprensión de la invención, a modo ilustrativo pero no limitativo se describirá una realización de la invención que hace referencia a una serie de figuras. La figura 1 muestra una realización del sistema de desempañado de luneta posterior objeto de la invención, con una disposición preferente, en la que el dispositivo de generación de corriente de gas está entre los revestimientos del portón del maletero. La figura 2 muestra en detalle el sistema de desempeñado de luneta posterior de la figura 1, donde se representa la circulación de la corriente del gas generada. En estas figuras se hace referencia a un conjunto de elementos que son: BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In the following, to facilitate the understanding of the invention, an illustrative but not limiting way will describe an embodiment of the invention that refers to a series of figures. Figure 1 shows an embodiment of the rear window defogging system object of the invention, with a preferred arrangement, in which the gas current generation device is between the tailgate coverings. Figure 2 shows in detail the rear window play system of Figure 1, where the flow of the generated gas stream is represented. In these figures reference is made to a set of elements that are:

1. one.
luneta window

2. 2.
revestimiento interior del portón del maletero interior lining of the tailgate

3. 3.
dispositivo de generación de corriente de gas gas current generation device

4. Four.
motor eléctrico electric motor

5. 5.
resistencia eléctrica electric resistance

7. 7.
pantallas transparentes transparent screens

8. 8.
espacio estanco tight space

9. 9.
corriente de gas gas stream

10. 10.
ventilador fan

11. eleven.
conexiones eléctricas electric connections

12. 12.
revestimiento exterior del portón del maletero outer lining of the tailgate

13. 13.
gas gas

14. 14.
piezas/juntas de estanqueidad sealing parts / seals

Descripción detallada de la invención El objeto de la presente invención es un sistema de desempañado de la luneta posterior 1 de un vehículo automóvil. Tal y como se puede observar en las figuras, la luneta 1 está formada por dos pantallas transparentes 7, que en particular están realizadas en un material plástico, preferentemente policarbonato o polimetilmetacrilato. El sistema de desempañado tiene al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas 3, el cual circula entre dichas pantallas transparentes 7 de la luneta 1. De acuerdo con una realización preferente de la invención, el gas está formado principalmente por nitrógeno en estado gaseoso, especialmente en una proporción entre el 85% y el 99%. El resto del gas es oxígeno, por lo que el gas consistirá particularmente en aire con alto contenido en nitrógeno. Las figuras 1 y 2 muestran una realización preferente de la invención, en la que el dispositivo de generación de la corriente de gas 3 está dispuesto entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Para evitar que las pantallas 7 queden demasiado separadas entre sí para el alojamiento del dispositivo de generación de la corriente 3, éste se puede alojar en un ensanchamiento en la parte inferior y no vista de una de las pantallas 7, como se puede apreciar con detalle en las figuras. De forma preferente, la corriente del gas 9 va confinada en un espacio estanco 8 entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Esta estanqueidad se consigue mediante piezas o juntas de estanqueidad 14, los cuales rodean todo el contorno de la luneta 1. Tal y como se puede observar en las figuras, el dispositivo de generación de la corriente de gas 3 particularmente está formado por al menos un motor eléctrico 4, un ventilador 10, una resistencia eléctrica 5 y al menos una conexión eléctrica 11. De forma preferente, esta conexión eléctrica 11 tendrá una disposición tal que impida la salida de gas 13 del espacio estanco 8 en el que está alojado. Así, únicamente esta conexión eléctrica 11 sale de entre las pantallas a través de alguna de las piezas o juntas de estanqueidad 14. En la figura 1 se puede apreciar una disposición preferente del dispositivo de generación de la corriente de gas 3, concretamente oculto entre el revestimiento interior 2 del portón del maletero y el revestimiento exterior 12 de éste. Otro objeto de la presente invención es un procedimiento de desempañado de la luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, formada por dos pantallas transparentes 7, el cual utiliza al menos un dispositivo de generación de corriente de gas 3 como el DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The object of the present invention is a defogging system of the rear window 1 of a motor vehicle. As can be seen in the figures, the window 1 is formed by two transparent screens 7, which in particular are made of a plastic material, preferably polycarbonate or polymethylmethacrylate. The defogging system has at least one device for generating a current of a gas 3, which circulates between said transparent screens 7 of the window 1. According to a preferred embodiment of the invention, the gas is mainly formed by nitrogen in gaseous state, especially in a proportion between 85% and 99%. The rest of the gas is oxygen, so the gas will consist particularly of air with high nitrogen content. Figures 1 and 2 show a preferred embodiment of the invention, in which the device for generating the gas stream 3 is arranged between the two transparent screens 7 of the window 1. To prevent the screens 7 from being too far apart from each other. for housing the device for generating the current 3, it can be housed in a widening in the lower part and not seen from one of the screens 7, as can be seen in detail in the figures. Preferably, the gas stream 9 is confined in a sealed space 8 between the two transparent screens 7 of the window 1. This sealing is achieved by means of sealing pieces or joints 14, which surround the entire contour of the window 1. As can be seen in the figures, the device for generating the gas stream 3 is particularly formed by at least one electric motor 4, a fan 10, an electric resistor 5 and at least one electric connection 11. Preferably , this electrical connection 11 will have an arrangement such as to prevent the exit of gas 13 from the sealed space 8 in which it is housed. Thus, only this electrical connection 11 leaves between the screens through one of the sealing parts or seals 14. In Figure 1 a preferred arrangement of the gas current generation device 3 can be seen, specifically hidden between the inner lining 2 of the tailgate and the outer lining 12 thereof. Another object of the present invention is a defogging procedure of the rear window (1) of a motor vehicle, formed by two transparent screens 7, which uses at least one gas current generation device 3 such as the

descrito anteriormente, en el que la corriente de gas 9 se mueve entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Como se ha indicado anteriormente, de forma preferente la corriente del gas 9 se mueve en un espacio estanco 8 entre las dos pantallas transparentes 7 de la luneta 1. Esta corriente 9 es movida por al menos un ventilador 10 accionado por al menos un motor eléctrico 4, y es calentada por al menos una resistencia eléctrica 5. described above, in which the gas stream 9 moves between the two transparent screens 7 of the window 1. As indicated above, preferably the gas stream 9 is move in a tight space 8 between the two transparent screens 7 of the window 1. This current 9 is moved by at least one fan 10 driven by at least one electric motor 4, and is heated by at least one electric resistance 5.

Claims (12)

REIVINDICACIONES 1.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, con al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas (3), caracterizado porque la luneta (1) comprende dos pantallas transparentes (7) con la corriente de gas (9) entre ellas. 1.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, with at least one device for generating a gas stream (3), characterized because the window (1) comprises two transparent screens (7) with the gas stream (9) between them. 2.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de generación de una corriente de gas (3) está entre las dos pantallas transparentes (7). 2.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to claim 1, characterized because the device for generating a gas stream (3) is between the two screens transparent (7). 3.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque las pantallas transparentes (7) son de un material plástico. 3.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to any one of claims 1 to 2, characterized because The transparent screens (7) are made of a plastic material. 4.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque la corriente del gas (9) está confinada en un espacio estanco (8) entre las dos pantallas transparentes (7) de la luneta (1). 4.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to any one of claims 1 to 2, characterized because the gas stream (9) is confined in a tight space (8) between the two transparent screens (7) of the window (1). 5.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el al menos un dispositivo de generación de una corriente de gas (3) comprende al menos un motor eléctrico (4), al menos un ventilador (10), al menos una resistencia eléctrica (5) y al menos una conexión eléctrica (11). 5.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to any one of claims 1 to 2, characterized because the at least one device for generating a gas stream (3) comprises the least one electric motor (4), at least one fan (10), at least one resistor electrical (5) and at least one electrical connection (11). 6.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (3) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1, 2 ó 5, caracterizado porque 6.- Defogging system of a rear window (3) of a motor vehicle, according to any of claims 1, 2 or 5, characterized because el dispositivo de generación de una corriente de gas (3) está oculto entre un revestimiento interior (2) de un portón de maletero y un revestimiento exterior (12) de dicho portón de maletero. the device for generating a gas stream (3) is hidden between a inner lining (2) of a tailgate and an outer lining (12) of said tailgate. 7.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1, 2, 5 ó 6, caracterizado porque la al menos una conexión eléctrica (11) del al menos un dispositivo de generación de una corriente de gas (3) está dispuesta de modo que impide la salida de gas (13) del espacio estanco (8). 7.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to any one of claims 1, 2, 5 or 6, characterized because the at least one electrical connection (11) of the at least one device for generating A gas stream (3) is arranged so as to prevent the outflow of gas (13) from the waterproof space (8). 8.- Sistema de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 1 ó 4, caracterizado porque el gas (13) comprende nitrógeno en estado gaseoso, especialmente en una proporción entre 85% hasta 99%. 8.- Defogging system of a rear window (1) of a motor vehicle, according to any of claims 1 or 4, characterized because the gas (13) comprises nitrogen in the gaseous state, especially in a proportion between 85% to 99%. 9.- Procedimiento de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, con al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas (3), caracterizado porque la corriente de gas (9) se mueve entre dos pantallas transparentes (7) de la luneta (1). 9.- Defogging procedure of a rear window (1) of a vehicle automobile, with at least one device for generating a current of a gas (3), characterized because the gas stream (9) moves between two transparent screens (7) of the window (1). 10.- Procedimiento de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehículo automóvil, según la reivindicación 9, caracterizado porque la corriente del gas (9) se mueve en un espacio estanco (8) entre las dos pantallas transparentes (7) de la luneta (1). 10.- Defogging procedure of a rear window (1) of a vehicle automobile according to claim 9, characterized because the gas stream (9) moves in a tight space (8) between the two screens transparent (7) of the window (1). 11.- Procedimiento de desempañado de una luneta posterior (1) de un vehiculo automóvil, según alguna de las reivindicaciones 9 a 10, caracterizado porque la corriente de gas (9) es movida por al menos un ventilador (10) con al menos un motor eléctrico (4), y es calentada por al menos una resistencia eléctrica (5). 11.- Defogging procedure of a rear window (1) of a vehicle car according to any one of claims 9 to 10, characterized because the gas stream (9) is moved by at least one fan (10) with at least one electric motor (4), and is heated by at least one electric resistance (5). OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS SPANISH OFFICE OF THE PATENTS AND BRAND N.º solicitud: 201231824 Application no .: 201231824 ESPAÑA SPAIN Fecha de presentación de la solicitud: 26.11.2012 Date of submission of the application: 26.11.2012 Fecha de prioridad: Priority Date: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA REPORT ON THE STATE OF THE TECHNIQUE 51 Int. Cl. : B60S1/54 (2006.01) B60H1/00 (2006.01) 51 Int. Cl.: B60S1 / 54 (2006.01) B60H1 / 00 (2006.01) DOCUMENTOS RELEVANTES RELEVANT DOCUMENTS
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56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas 56 Documents cited Claims Affected
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GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936, 1,3-11 GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936, 1,3-11
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X X
GB 1103480 A (FELIX LEVY) 14.02.1968, 1,3,5,9-11 GB 1103480 A (FELIX LEVY) 14.02.1968, 1,3,5,9-11
página 1, línea 8 – página 2, línea 12; figuras 1-2. page 1, line 8 - page 2, line 12; figures 1-2.
X X
GB 551088 A (ROBERT WILLIAM JAMESON) 08.02.1943, 1,3,5,9-11 GB 551088 A (ROBERT WILLIAM JAMESON) 08.02.1943, 1,3,5,9-11
página 1, línea 6 – página 3, línea 103; figuras 1-6. page 1, line 6 - page 3, line 103; Figures 1-6.
A TO
GB 922866 A (SAINT GOBAIN) 03.04.1963, 1,3,5,9 GB 922866 A (SAINT GOBAIN) 03.04.1963, 1,3,5,9
página 1, línea 13 – página 3, línea 24; figuras 1-3. page 1, line 13 - page 3, line 24; Figures 1-3.
A TO
US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992, 1,5,6 US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992, 1,5,6
columna 1, línea 64 – columna 4, línea 14; figuras 4,6. column 1, line 64 - column 4, line 14; figures 4.6.
A TO
US 6199933 B1 (GIELDA THOMAS PAUL) 13.03.2001, 1,4 US 6199933 B1 (GIELDA THOMAS PAUL) 13.03.2001, 1.4
columna 2, línea 8 – columna 3, línea 3; figuras 1-3. column 2, line 8 - column 3, line 3; Figures 1-3.
Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the art O: refers to unwritten disclosure P: published between the priority date and the date of priority submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
Fecha de realización del informe 29.11.2013 Date of realization of the report 29.11.2013
Examinador O. Fernández Iglesias Página 1/4 Examiner O. Fernández Iglesias Page 1/4
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA REPORT OF THE STATE OF THE TECHNIQUE Nº de solicitud: 201231824 Application number: 201231824 Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) H05B, B60S, B60H Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de Minimum documentation searched (classification system followed by classification symbols) H05B, B60S, B60H Electronic databases consulted during the search (name of the database and, if possible, terms of búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC search used) INVENES, EPODOC Informe del Estado de la Técnica Página 2/4 State of the Art Report Page 2/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201231824 Application number: 201231824 Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 29.11.2013 Date of Written Opinion: 29.11.2013 Declaración Statement
Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
Reivindicaciones 2 Reivindicaciones 1,4,7,8-11 SI NO Claims 2 Claims 1,4,7,8-11 IF NOT
Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 2 1,3-11 SI NO Claims Claims 2 1.3-11 IF NOT
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). The application is considered to comply with the industrial application requirement. This requirement was evaluated during the formal and technical examination phase of the application (Article 31.2 Law 11/1986). Base de la Opinión.-  Opinion Base.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica. This opinion has been made on the basis of the patent application as published. Informe del Estado de la Técnica Página 3/4 State of the Art Report Page 3/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201231824 Application number: 201231824 1. Documentos considerados.-1. Documents considered.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión. The documents belonging to the state of the art taken into consideration for the realization of this opinion are listed below.
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Número Publicación o Identificación Fecha Publicación Publication or Identification Number publication date
D01 D01
GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936 GB 450566 A (ALEXANDER FREW TULLIS) 21.07.1936
D02 D02
US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992 US 5140719 A (COWAN ERROL) 25.08.1992
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración 2. Statement motivated according to articles 29.6 and 29.7 of the Regulations for the execution of Law 11/1986, of March 20, on Patents on novelty and inventive activity; quotes and explanations in support of this statement Reivindicaciones independientes Independent claims El documento D01, al cual pertenecen las referencias que se indican a continuación, se considera el estado de la técnica más cercano a la invención tal y como se describe en la reivindicación 1. De la lectura del documento D01, y haciendo uso de la terminología de esta primera reivindicación de la solicitud, se aprecia que es descrito un sistema de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil (página 1, líneas 6 a 10, figura 1) con al menos un dispositivo de generación de una corriente de un gas (página 1, líneas 40 a 47, figura 1), en el que la luneta comprende dos pantallas transparentes con la corriente de gas entre ellas (página 1, líneas 65 a 72, figura 1). Document D01, to which the references indicated below belong, is considered the state of the art closest to the invention as described in claim 1. From the reading of document D01, and using the terminology From this first claim of the application, it is appreciated that a defogging system of a rear window of a motor vehicle (page 1, lines 6 to 10, figure 1) is described with at least one device for generating a gas stream (page 1, lines 40 to 47, figure 1), in which the window comprises two transparent screens with the gas flow between them (page 1, lines 65 to 72, figure 1). El documento D01, al igual que ocurría para la reivindicación 1, se considera el estado de la técnica más cercano a la invención, tal y como se recoge en la reivindicación 9. En este documento se describe un procedimiento de desempañado de una luneta posterior de un vehículo automóvil con al menos un dispositivo de generación de corriente de gas, en el que la corriente de gas se mueve entre las dos pantallas transparentes de la luneta (página 1, líneas 81 a 90, figura 1). (Para una comprensión completa de la invención ver página 1, línea 6 -página 2, línea 11; figura 1). Document D01, as was the case for claim 1, is considered the state of the art closest to the invention, as set out in claim 9. This document describes a procedure for defogging a rear window of a motor vehicle with at least one gas current generation device, in which the gas current moves between the two transparent screens of the window (page 1, lines 81 to 90, figure 1). (For a complete understanding of the invention see page 1, line 6 - page 2, line 11; figure 1). Por tanto, de lo dicho en los párrafos anteriores se deduce que la invención definida en las reivindicaciones 1 y 9 no difiere de la técnica conocida tal y como se describe en el documento D01, y se considera que no tiene novedad en base a lo divulgado en el citado documento. Esto es acorde a lo establecido en el Artículo 6.1 de la Ley 11/86. Therefore, from what has been said in the preceding paragraphs it follows that the invention defined in claims 1 and 9 does not differ from the known technique as described in document D01, and is considered to be novelty based on what has been disclosed. in the aforementioned document. This is in accordance with the provisions of Article 6.1 of Law 11/86. Reivindicaciones dependientes Dependent Claims Las reivindicaciones 4, 7 y 8, dependientes de la primera reivindicación, y las reivindicaciones 10 y 11, dependientes de la reivindicación 9, se hayan anteriorizadas por el contenido de lo descrito en el documento D01. Por tanto, las reivindicaciones 4, 7, 8, 10 y 11 carecen de novedad en base a lo divulgado en el documento D01. (Art, 6.1 de la Ley 11/86). Claims 4, 7 and 8, dependent on the first claim, and claims 10 and 11, dependent on claim 9, have been preceded by the content of what is described in document D01. Therefore, claims 4, 7, 8, 10 and 11 are new based on what is disclosed in document D01. (Art, 6.1 of Law 11/86). Se considera de común conocimiento en el estado de la técnica la utilización de pantallas transparentes de plástico que se indica en la reivindicación dependiente 3. The use of transparent plastic screens indicated in dependent claim 3 is considered common knowledge in the prior art. En lo que respecta a los elementos del dispositivo de generación de corriente de gas, detallados en la reivindicación 5, se describen en una disposición equivalente en el documento D01. En este documento se indica la presencia de un ventilador y de los medios para calentar la corriente de aire, siendo dichos medios de funcionamiento eléctrico. As regards the elements of the gas current generating device, detailed in claim 5, they are described in an equivalent arrangement in document D01. This document indicates the presence of a fan and the means to heat the air flow, said means of electrical operation being. La reivindicación dependiente 6 detalla que el dispositivo de generación de corriente de gas está oculto en el revestimiento del maletero. Esta disposición es ampliamente conocida en el estado de la técnica correspondiente a este campo; una muestra de esto se puede constatar en el documento D02, en el que la colocación del dispositivo que deshumedece la luneta se encuentra oculto entre el maletero y la carrocería exterior. Dependent claim 6 details that the gas current generation device is hidden in the boot liner. This arrangement is widely known in the state of the art corresponding to this field; A sample of this can be found in document D02, in which the placement of the device that dehumidifies the window is hidden between the trunk and the outer body. De lo expuesto en los párrafos anteriores se considera, por tanto, que las reivindicaciones 3, 5 y 6 carecen de actividad inventiva de acuerdo a lo establecido en el Artículo 8.1 de la Ley 11/86. From the foregoing, it is considered, therefore, that claims 3, 5 and 6 lack inventive activity in accordance with the provisions of Article 8.1 of Law 11/86. Informe del Estado de la Técnica Página 4/4 State of the Art Report Page 4/4
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