ES2395411T3 - Handle device for a manual motor starter - Google Patents
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Abstract
Aparato de manija para un arrancador de motor manual que incluye- una manija giratoria (11) para el control de las operaciones de encendido y apagado del arrancador demotor manual;- un elemento de enclavamiento (12) acoplado coaxialmente con la manija giratoria (11) para ser giradomediante la rotación de la palanca giratoria (11), teniendo el elemento de enclavamiento (12) un primerengranaje (12a) para proporcionar una fuerza motriz;- una palanca de accionamiento (13) que tiene un segundo engranaje (13a) formado en un lado de lapalanca de accionamiento (13) para ser girado mediante la fuerza motriz mediante el elemento deenclavamiento (12); y- una palanca de control (14);caracterizado porque- la palanca de accionamiento (13) tiene una ranura de pasador (13b) para proporcionar una fuerza motrizde rotación; y- la palanca de control (14) tiene una forma de U y comprende:- dos placas opuestas laterales (14a y 14b) y una porción de conexión para la interconexión de lasdos placas laterales;- un pasador de separación (14c) para la separación de las dos placas laterales (14a y 14b), y- un pasador deslizante (14d) insertado en la ranura del pasador (13b) de la palanca deaccionamiento (13), a través del cual la fuerza motriz rotacional se transfiere desde la palanca deaccionamiento (13) a la palanca de control (14),en el que la palanca de accionamiento (13) está fabricada de resina sintética, y la palanca de control (14) y elpasador deslizante (14d) están fabricados de metal.Handle device for a manual motor starter that includes- a rotating handle (11) for controlling the on and off operations of the manual motor starter; - an interlocking element (12) coaxially coupled with the rotating handle (11) to be rotated by rotating the rotating lever (11), the interlocking element (12) having a first gear (12a) to provide a driving force; - an actuating lever (13) having a second gear (13a) formed in one side of the operating lever (13) to be rotated by the driving force by the locking element (12); and - a control lever (14); characterized in that - the actuation lever (13) has a pin groove (13b) to provide a rotating driving force; and - the control lever (14) has a U-shape and comprises: - two opposite side plates (14a and 14b) and a connecting portion for the interconnection of the two side plates; - a separation pin (14c) for the separation of the two side plates (14a and 14b), and- a sliding pin (14d) inserted in the groove of the pin (13b) of the driving lever (13), through which the rotational driving force is transferred from the lever driving (13) to the control lever (14), in which the operating lever (13) is made of synthetic resin, and the control lever (14) and the sliding pin (14d) are made of metal.
Description
Aparato de manija para un arrancador de motor manual Handle device for a manual motor starter
Antecedentes de la invención Background of the invention
La presente invención se refiere a un aparato de manija para un arrancador del motor manual, y más particularmente, a un aparato de manija de un arrancador de motor manual, que tiene una estructura mejorada para la transferencia de potencia entre una palanca de accionamiento y una palanca de control del arrancador, minimizando de este modo el desgaste de las piezas del arrancador y mejorando la durabilidad del arrancador y la fiabilidad en la operación de manija del arrancador. The present invention relates to a handle apparatus for a manual motor starter, and more particularly, to a handle apparatus for a manual motor starter, which has an improved structure for power transfer between a drive lever and a starter control lever, thereby minimizing the wear of the starter parts and improving the durability of the starter and the reliability of the starter handle operation.
Como es generalmente conocido en la técnica, un arrancador de motor manual incluye una parte de detección para detectar la generación de corriente accidental, un mecanismo de conmutación operado cuando se detecta la generación de corriente accidental, contactores operados por el mecanismo de conmutación para activar o desactivar una trayectoria eléctrica, un mecanismo de extinción del arco para extinguir y descargar un gas de arco que se puede generar cuando los contactores se abren y una manija giratoria 1 para operar manualmente la posición del arrancador a una posición de encendido o apagado. As is generally known in the art, a manual motor starter includes a detection part for detecting the generation of accidental current, a switching mechanism operated when the generation of accidental current is detected, contactors operated by the switching mechanism for activating or deactivate an electric path, an arc extinguishing mechanism to extinguish and discharge an arc gas that can be generated when the contactors open and a rotating handle 1 to manually operate the starter position to an on or off position.
La figura 1 es una vista en perspectiva de un arrancador de motor manual convencional para la protección de un motor, que incluye un cuerpo del arrancador de motor manual (en lo sucesivo, denominado “cuerpo MMS”) 100, una manija giratoria 1 prevista en la parte superior del cuerpo del MMS 100, y en un mecanismo de desplazamiento de baja tensión (en adelante, denominado como “UVT”) previsto en un lado del cuerpo MMS 100. Figure 1 is a perspective view of a conventional manual motor starter for the protection of an engine, which includes a manual motor starter body (hereinafter referred to as "MMS body") 100, a rotating handle 1 provided in the upper part of the body of the MMS 100, and in a low voltage displacement mechanism (hereinafter referred to as "UVT") provided on one side of the MMS 100 body.
Cuando un usuario hace girar la manija 1 a la posición de encendido para activar el arrancador de motor manual para arrancar un motor, la rotación de la manija mueve unos enlaces de un mecanismo de conmutación en el cuerpo MMS 100, haciendo que un contactor móvil entre en contacto con un contactor estacionario, de modo que la corriente eléctrica fluye entre los contactores. En contraste, cuando el usuario gira la manija 1 a la posición de apagado, los enlaces se mueven para separar los contactores entre sí, lo que interrumpe el flujo de electricidad. En el arrancador de motor manual que tiene la construcción descrita anteriormente, es necesario un aparato para transferir el desplazamiento de rotación de la manija 1 a dispositivos accesorios. When a user rotates the handle 1 to the on position to activate the manual motor starter to start an engine, the rotation of the handle moves links of a switching mechanism in the MMS 100 body, causing a mobile contactor to enter in contact with a stationary contactor, so that the electric current flows between the contactors. In contrast, when the user turns the handle 1 to the off position, the links move to separate the contactors from each other, which interrupts the flow of electricity. In the manual motor starter having the construction described above, an apparatus is necessary to transfer the rotation displacement of the handle 1 to accessory devices.
El mecanismo UVT es uno de varios dispositivos accesorios diferentes de un arrancador de motor manual (en lo sucesivo, denominado “MMS”) para evitar accidentes tales como cortocircuitos o sobrecargas del motor. El mecanismo UVT activa el mecanismo de conmutación en el cuerpo MMS 100 cuando se aplica al MMS una baja tensión por debajo de una tensión nominal. The UVT mechanism is one of several different accessory devices of a manual motor starter (hereafter referred to as “MMS”) to prevent accidents such as short circuits or motor overloads. The UVT mechanism activates the switching mechanism in the MMS 100 body when a low voltage below a nominal voltage is applied to the MMS.
La figura 2 es una vista en perspectiva de un aparato manual de un MMS convencional en un estado donde el MMS está apagado, y la figura 3 es una vista en perspectiva de un aparato de manija de un MMS convencional en un estado donde el MMS está encendido. Figure 2 is a perspective view of a manual device of a conventional MMS in a state where the MMS is turned off, and Figure 3 is a perspective view of a handle apparatus of a conventional MMS in a state where the MMS is switched on.
Tal como se muestra en las figuras 2 y 3, un aparato de manija de un MMS convencional incluye una manija 1 para interrumpir el encendido del MMS, un conjunto de enclavamiento 2 conectado al manija 1, una palanca de accionamiento 3 operada por un engranaje de accionamiento 3a acoplado con un engranaje de enclavamiento 2a del conjunto de enclavamiento 2, y una palanca de control 4 que gira alrededor de un eje de rotación de la palanca de control 5 mediante la palanca del accionamiento 3. As shown in Figures 2 and 3, a handle device of a conventional MMS includes a handle 1 to interrupt the ignition of the MMS, an interlocking assembly 2 connected to the handle 1, a drive lever 3 operated by a driving gear. drive 3a coupled with an interlocking gear 2a of the interlocking assembly 2, and a control lever 4 that rotates about a rotation axis of the control lever 5 by means of the drive lever 3.
La manija 1 puede girar dentro de un rango de operación entre una operación de “encendido” y una operación de “apagado”. El conjunto de enclavamiento 2 se hace girar en el mismo ángulo que el de la manija 1 de acuerdo con la rotación de la manija 1. El conjunto de enclavamiento 2 tiene un engranaje de enclavamiento 2a que está acoplado con el engranaje de accionamiento 3a de la palanca de accionamiento 3 perpendicularmente. Handle 1 can rotate within an operating range between an "on" operation and an "off" operation. The interlocking assembly 2 is rotated at the same angle as that of the handle 1 according to the rotation of the handle 1. The interlocking assembly 2 has an interlocking gear 2a which is coupled with the driving gear 3a of the drive lever 3 perpendicularly.
La palanca de accionamiento 3 es girada alrededor de un eje de rotación de un engranaje de accionamiento 3c de acuerdo con la rotación del conjunto de enclavamiento 2. Específicamente, la palanca del accionamiento 3 tiene el engranaje de accionamiento 3a formado en un lado del mismo, que se acopla con el engranaje de enclavamiento 2a, de modo que la palanca del accionamiento 3 se puede girar de acuerdo con la rotación del engranaje de accionamiento 3a mediante la rotación del conjunto de enclavamiento 2. La palanca de accionamiento 3 también tiene un saliente 3b formado en el otro lado de la palanca de accionamiento 3. The drive lever 3 is rotated about a rotation axis of a drive gear 3c in accordance with the rotation of the locking assembly 2. Specifically, the drive lever 3 has the drive gear 3a formed on one side thereof, which engages with the locking gear 2a, so that the drive lever 3 can be rotated in accordance with the rotation of the drive gear 3a by rotating the locking assembly 2. The drive lever 3 also has a projection 3b formed on the other side of the operating lever 3.
La palanca de control 4 tiene un orificio de manivela 4a formado a través de la palanca de control 4. El orificio de manivela 4a tiene circunferencias de orificio 4b formadas en los extremos opuestos del orificio de manivela 4a, a través del cual se inserta el saliente 3b de la palanca del accionamiento 3. Por lo tanto, la palanca de control 4 puede girar alrededor del eje de rotación de la palanca de control 5 dentro de un rango angular predeterminado mediante la rotación de la palanca de accionamiento 3. The control lever 4 has a crank hole 4a formed through the control lever 4. The crank hole 4a has hole circumferences 4b formed at opposite ends of the crank hole 4a, through which the projection is inserted 3b of the actuator lever 3. Therefore, the control lever 4 can rotate about the axis of rotation of the control lever 5 within a predetermined angular range by rotation of the actuator lever 3.
De acuerdo con la rotación de la manija 1, el MMS realiza una operación de “encendido” para hacer que el mecanismo de conmutación contacte el contactor móvil con el contactor estacionario, suministrando así corriente a un motor, o una operación de apagado para hacer que el mecanismo de conmutación separe el contactor móvil del contactor estacionario, interrumpiendo así el suministro de corriente a un motor. According to the rotation of the handle 1, the MMS performs an "on" operation to cause the switching mechanism to contact the mobile contactor with the stationary contactor, thus supplying current to a motor, or a shutdown operation to make The switching mechanism separates the mobile contactor from the stationary contactor, thus interrupting the supply of current to a motor.
La manija 1 puede girar dentro de un intervalo angular de 90° para las operaciones de “encendido” y “apagado”, y la palanca de control 4 conectada a la manija 1 puede girar dentro de un intervalo angular de 47° para las operaciones de “encendido” y “apagado”. Handle 1 can rotate within an angular range of 90 ° for “on” and “off” operations, and control lever 4 connected to handle 1 can rotate within an angular range of 47 ° for operations of "on and off".
Con el fin de garantizar el buen funcionamiento de la palanca de control 4 después de la operación de la palanca 1, la palanca de control 4 tiene el orificio de manivela 4a. El saliente 3b de la palanca del accionamiento 3 se guía a lo largo de las circunferencias de orificio 4b del orificio de manivela 4a mientras previene el juego de la palanca de control 4 en una dirección inesperada, lo que consigue una rotación suave de la palanca de control 4. In order to ensure the smooth operation of the control lever 4 after the operation of the lever 1, the control lever 4 has the crank hole 4a. The projection 3b of the drive lever 3 is guided along the circumferences of hole 4b of the crank hole 4a while preventing the play of the control lever 4 in an unexpected direction, which achieves a smooth rotation of the lever of control 4.
Cuando la manija 1 del MMS está en la posición de apagado, tal como se muestra en la figura 2, el saliente 3b de la palanca del accionamiento 3 está situado en el extremo superior del orificio de manivela 4a de la palanca de control When the handle 1 of the MMS is in the off position, as shown in Figure 2, the projection 3b of the drive lever 3 is located at the upper end of the crank hole 4a of the control lever
4. Cuando la manija 1 del MMS se gira a la posición de encendido, tal como se muestra en la figura 3, el saliente 3b de la palanca del accionamiento 3 se mueve hacia abajo a lo largo de la circunferencia del orificio 4b del orificio de manivela 4a y vuelve a su posición original a lo largo de la circunferencia del orificio 4b del orificio de manivela 4a. 4. When the handle 1 of the MMS is turned to the on position, as shown in Figure 3, the projection 3b of the drive lever 3 moves down along the circumference of the hole 4b of the opening crank 4a and return to its original position along the circumference of the hole 4b of the crank hole 4a.
Sin embargo, en el aparato manual del MMS convencional que tiene la construcción descrita anteriormente, el saliente 3b de la palanca del accionamiento 3 hecha de resina sintética está en contacto continuo con las circunferencias de orificio 4b del orificio de manivela 4a de la palanca de control 4 hechas de metal mientras se mueve por la rotación de la manija 1. Por lo tanto, el saliente 3b de la palanca del accionamiento 3 hecho de resina sintética se puede desgastar fácilmente. However, in the conventional MMS manual device having the construction described above, the projection 3b of the drive lever 3 made of synthetic resin is in continuous contact with the hole circumferences 4b of the crank hole 4a of the control lever 4 made of metal while moving by the rotation of the handle 1. Therefore, the projection 3b of the drive lever 3 made of synthetic resin can easily wear out.
Además, este problema (desgaste del saliente 3b de la palanca de accionamiento 3 fabricada de resina sintética) puede ser más grave cuando la manija 1 es operada por un aumento de la potencia de accionamiento o a una velocidad mayor. In addition, this problem (wear of the projection 3b of the drive lever 3 made of synthetic resin) can be more serious when the handle 1 is operated by an increase in the drive power or at a higher speed.
El documento EP 0 612 089 A2 divulga un dispositivo de conmutación para interruptores de circuito, teniendo el dispositivo de conmutación medios para transmitir un mensaje de activación a un dispositivo de contacto auxiliar externo construido en el interruptor de circuito. En un aspecto, una palanca de control está articulada en una palanca del accionamiento por medio de un pasador deslizante 22, de tal manera que el pasador deslizante se puede mover a lo largo de una ranura del pasador, que está dispuesta en la palanca del accionamiento. EP 0 612 089 A2 discloses a switching device for circuit breakers, the switching device having means for transmitting an activation message to an external auxiliary contact device constructed in the circuit breaker. In one aspect, a control lever is articulated in a lever of the drive by means of a sliding pin 22, such that the sliding pin can be moved along a groove of the pin, which is arranged in the lever of the drive .
Por consiguiente, la presente invención se ha hecho para resolver los problemas antes mencionados que se producen en la técnica anterior, y un objeto de la presente invención es proporcionar un aparato de manija para un arrancador manual, en el que se transfiere la fuerza de conducción mediante un pasador deslizante de una palanca de control hecha de metal, que se inserta a través de la ranura del pasador formada a través de la palanca de accionamiento hecha de resina sintética, con lo que se soluciona el problema del MMS convencional, en el que el saliente de la palanca del accionamiento hecha de resina sintética experimenta abrasión por las superficies circunferenciales del orificio de manivela de la palanca de control hecha de metal. Accordingly, the present invention has been made to solve the aforementioned problems that occur in the prior art, and an object of the present invention is to provide a handle apparatus for a manual starter, in which the driving force is transferred by means of a sliding pin of a control lever made of metal, which is inserted through the groove of the pin formed through the actuation lever made of synthetic resin, thereby solving the problem of conventional MMS, in which The projection of the drive lever made of synthetic resin undergoes abrasion on the circumferential surfaces of the crank hole of the control lever made of metal.
Este objeto se resuelve mediante las características de la reivindicación independiente 1. El aparato manual para un arrancador del motor manual comprende: una manija giratoria para controlar las operaciones de encendido y apagado del arrancador del motor manual; un elemento de enclavamiento acoplado coaxialmente con la manija giratoria para ser girado mediante la rotación de la manija giratoria, teniendo el elemento de enclavamiento un primer engranaje para proporcionar una fuerza motriz; una palanca de accionamiento que tiene un segundo engranaje formado en un lado de la palanca de accionamiento para ser girado por la fuerza motriz mediante el elemento de enclavamiento, teniendo la palanca de accionamiento una ranura de pasador para proporcionar una fuerza motriz de rotación, y teniendo la palanca de control un pasador deslizante insertado en la ranura del pasador de la palanca de accionamiento, a través del cual se transfiere la fuerza motriz rotacional de la palanca de accionamiento a la palanca de control. This object is solved by the features of independent claim 1. The manual apparatus for a manual motor starter comprises: a rotating handle for controlling the on and off operations of the manual motor starter; an interlocking element coaxially coupled with the rotary handle to be rotated by rotating the rotary handle, the interlocking element having a first gear to provide a driving force; a drive lever having a second gear formed on one side of the drive lever to be rotated by the driving force by the locking element, the driving lever having a pin groove to provide a rotating driving force, and having the control lever a sliding pin inserted in the groove of the pin of the actuating lever, through which the rotational driving force of the actuating lever is transferred to the control lever.
Los anteriores y otros objetos, características y ventajas de la presente invención serán más evidentes a partir de la siguiente descripción detallada tomada en conjunción con los dibujos adjuntos, en los que: The foregoing and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un arrancador de motor manual convencional; Figure 1 is a perspective view of a conventional manual motor starter;
La figura 2 es una vista en perspectiva de un aparato de manija para un MMS convencional en un estado donde el MMS está apagado; Figure 2 is a perspective view of a handle apparatus for a conventional MMS in a state where the MMS is turned off;
La figura 3 es una vista en perspectiva de un aparato de manija para un MMS convencional en un estado en el que se conecta el MMS; Figure 3 is a perspective view of a handle apparatus for a conventional MMS in a state in which the MMS is connected;
Las figuras 4A y 4B son vistas en perspectiva de un aparato de manija para un MMS de acuerdo con la presente invención en un estado donde el MMS está apagado, Figures 4A and 4B are perspective views of a handle apparatus for an MMS according to the present invention in a state where the MMS is turned off,
Las figuras 5A y 5B son vistas en perspectiva de un aparato de manual para un MMS de acuerdo con la presente invención en un estado donde el MMS está activado, y Figures 5A and 5B are perspective views of a manual device for an MMS according to the present invention in a state where the MMS is activated, and
La figura 6 es una vista en perspectiva de una palanca de accionamiento y una palanca de control de un MMS de acuerdo con la presente invención. Figure 6 is a perspective view of a drive lever and a control lever of an MMS in accordance with the present invention.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas Detailed description of the preferred embodiments
En lo sucesivo, una realización preferida de la presente invención se describirá con referencia a los dibujos que se acompañan. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Las figuras 4A y 4B son vistas en perspectiva de un aparato de manija para un MMS de acuerdo con la presente invención en un estado donde el MMS está apagado, y las figuras 5A y 5B son vistas en perspectiva de un aparato de manija para un MMS de acuerdo con la presente invención en un estado donde el MMS está encendido. Además, la figura 6 es una vista en perspectiva de una palanca de accionamiento y una palanca de control de un MMS de acuerdo con la presente invención. Figures 4A and 4B are perspective views of a handle apparatus for an MMS according to the present invention in a state where the MMS is turned off, and Figures 5A and 5B are perspective views of a handle apparatus for an MMS according to the present invention in a state where the MMS is turned on. In addition, Figure 6 is a perspective view of a drive lever and a control lever of an MMS according to the present invention.
Tal como se muestra en las figuras 4 a 6, el aparato de manija para un MMS de acuerdo con la presente invención incluye: una manija giratoria 11 para controlar las operaciones de encendido y apagado del MMS; un elemento de enclavamiento 12 acoplado coaxialmente con la manija giratoria 11 para ser girado mediante la rotación de la manija giratoria 11, teniendo el elemento de enclavamiento 12 un primer engranaje 12a para proporcionar una fuerza motriz; una palanca de accionamiento 13 que tiene un segundo engranaje 13a formado en un lado de la palanca de accionamiento 13 para ser girado por la fuerza motriz mediante el elemento de enclavamiento 12, teniendo la palanca de accionamiento 13 una ranura de pasador 13b para proporcionar una fuerza motriz rotacional, y una palanca de control 14 que tiene un pasador deslizante 14d insertado en la ranura de pasador 13b de la palanca de accionamiento 13, a través de la cual la fuerza motriz rotacional se transfiere desde la palanca de accionamiento 13 a la palanca de control 14. As shown in Figures 4 to 6, the handle apparatus for an MMS according to the present invention includes: a rotating handle 11 for controlling the on and off operations of the MMS; an interlocking element 12 coaxially coupled with the rotary handle 11 to be rotated by rotating the rotary handle 11, the interlocking element 12 having a first gear 12a to provide a driving force; a drive lever 13 having a second gear 13a formed on one side of the drive lever 13 to be rotated by the driving force by the locking element 12, the driving lever 13 having a pin groove 13b to provide a force rotational drive, and a control lever 14 having a sliding pin 14d inserted in the pin groove 13b of the drive lever 13, through which the rotational drive force is transferred from the drive lever 13 to the drive lever control 14.
Haciendo referencia a la figura 6, la palanca de accionamiento 13 también tiene un buje que sostiene el eje de rotación 13c gracias al cual se inserta un eje de rotación de la palanca de accionamiento 13. El buje que sostiene el eje de rotación 13c está formado integralmente con un cuerpo principal de la palanca de accionamiento 13 y está hecho de resina sintética. Aquí, el segundo engranaje 13a de la palanca de accionamiento 13 y el primer engranaje 12a del elemento de enclavamiento 12 son engranajes cónicos engranados perpendicularmente entre sí. La palanca de accionamiento 13 gira alrededor de un eje de rotación (no mostrado) insertado a través del buje que sostiene el eje de rotación 13c mediante la fuerza motriz del elemento de enclavamiento 12. Referring to Figure 6, the drive lever 13 also has a bushing that supports the axis of rotation 13c by which a rotation axis of the drive lever 13 is inserted. The bushing that holds the axis of rotation 13c is formed integrally with a main body of the operating lever 13 and is made of synthetic resin. Here, the second gear 13a of the actuation lever 13 and the first gear 12a of the locking element 12 are bevel gears perpendicularly meshed with each other. The actuation lever 13 rotates around a rotation axis (not shown) inserted through the bushing that holds the rotation axis 13c by the driving force of the locking element 12.
La palanca de control 14, tal como se muestra claramente en la figura 6, es un elemento en forma de U que incluye dos placas laterales opuestas y una porción de conexión para la interconexión de las dos placas laterales. En la siguiente descripción, las dos placas laterales se referirán como un primer cuerpo de palanca de control 14a y un segundo cuerpo de palanca de control 14b. El primer cuerpo de palanca de control 14a tiene el pasador deslizante 14d insertado en la ranura del pasador 13b de la palanca de accionamiento 13, a través de la cual se transfiere la fuerza motriz rotacional desde la palanca de accionamiento 13 a la palanca de control 14. El pasador deslizante 14d está hecho de metal y, especialmente, tiene una superficie molida de manera lisa para minimizar el desgaste de la palanca de accionamiento 13 hecha de resina sintética. El segundo cuerpo de palanca de control 14b está separado un intervalo predeterminado del primer cuerpo de palanca de control 14a. Un eje de rotación de la palanca de control 15 se ajusta a través de las partes inferiores del primer cuerpo de palanca de control 14a y el segundo cuerpo de palanca de control 14b. Cuando la palanca de accionamiento 13 se hace girar, la rotación de la palanca de accionamiento 13 se transfiere a través de la circunferencia de la ranura del pasador 13b al pasador deslizante 14d, de modo que la palanca de control 14 gira en un ángulo predeterminado alrededor del eje de rotación de la palanca de control 15. Específicamente, cuando la palanca giratoria 11 se hace girar 90º desde la posición de encendido a la posición de apagado y viceversa, la palanca de control 14 gira el ángulo predeterminado de 47º. The control lever 14, as clearly shown in Figure 6, is a U-shaped element that includes two opposite side plates and a connecting portion for the interconnection of the two side plates. In the following description, the two side plates will be referred to as a first control lever body 14a and a second control lever body 14b. The first control lever body 14a has the sliding pin 14d inserted in the groove of the pin 13b of the actuating lever 13, through which the rotational driving force is transferred from the actuating lever 13 to the control lever 14 The slide pin 14d is made of metal and, especially, has a smoothly milled surface to minimize wear of the drive lever 13 made of synthetic resin. The second control lever body 14b is separated a predetermined range from the first control lever body 14a. An axis of rotation of the control lever 15 is adjusted through the lower parts of the first control lever body 14a and the second control lever body 14b. When the drive lever 13 is rotated, the rotation of the drive lever 13 is transferred through the circumference of the groove of the pin 13b to the sliding pin 14d, so that the control lever 14 rotates at a predetermined angle around of the rotation axis of the control lever 15. Specifically, when the rotating lever 11 is rotated 90 ° from the on position to the off position and vice versa, the control lever 14 rotates the predetermined angle of 47 °.
En la figura 6, el número de referencia 14c no descrito anteriormente designa un pasador de separación para separar el primer cuerpo de palanca de control 14a y el segundo cuerpo de palanca de control 14b de la palanca de control 14 un intervalo predeterminado. In Fig. 6, reference number 14c not described above designates a separation pin for separating the first control lever body 14a and the second control lever body 14b from the control lever 14 a predetermined interval.
A continuación, se describirá una operación de un aparato de manija de un MMS que tiene la construcción antes mencionada de acuerdo con la presente invención. Para activar o desactivar el MMS, el usuario podrá sujetar y girar la manija giratoria 11 entre la posición de encendido y la posición de apagado. Entonces, la manija giratoria 11 gira 90° en sentido horario o en sentido antihorario y el elemento de enclavamiento 12 acoplado coaxialmente con la manija giratoria 11 también gira 90° en sentido horario o antihorario. Entonces, el segundo engranaje 13a perpendicularmente acoplado con el primer engranaje 12a del elemento de enclavamiento 12 hace girar 90° la palanca de accionamiento 13. La rotación de 90º de la palanca de accionamiento 13 se transfiere al pasador deslizante 14d mediante las superficies circunferenciales de la ranura del pasador 13b, de manera que la palanca de control 14 gira 47° alrededor del eje de rotación de la palanca de control 15. Aquí, cuando la manija giratoria 11 del MMS se encuentra en la posición de apagado, el pasador deslizante 14d de la palanca de control 14 está situado en una posición inferior en el pasador de la ranura 13b de la palanca de accionamiento 13, tal como se muestra en la Next, an operation of a handle apparatus of an MMS having the aforementioned construction in accordance with the present invention will be described. To activate or deactivate the MMS, the user can hold and rotate the rotary handle 11 between the on position and the off position. Then, the rotating handle 11 rotates 90 ° clockwise or counterclockwise and the interlocking element 12 coaxially coupled with the rotating handle 11 also rotates 90 ° clockwise or counterclockwise. Then, the second gear 13a perpendicularly coupled with the first gear 12a of the interlocking element 12 rotates the drive lever 13. 90 °. The 90 ° rotation of the drive lever 13 is transferred to the sliding pin 14d by the circumferential surfaces of the pin groove 13b, so that the control lever 14 rotates 47 ° around the axis of rotation of the control lever 15. Here, when the rotary handle 11 of the MMS is in the off position, the sliding pin 14d of the control lever 14 is located in a lower position in the pin of the groove 13b of the actuation lever 13, as shown in the
5 figura 4B. Por el contrario, cuando la manija giratoria 11 del MMS se encuentra en la posición de encendido, el pasador deslizante 14d de la palanca de control 14 está situado en una posición intermedia en la ranura del pasador 13b de la palanca de accionamiento 13, tal como se muestra en la figura 5B. 5 figure 4B. On the contrary, when the rotary handle 11 of the MMS is in the on position, the sliding pin 14d of the control lever 14 is located in an intermediate position in the groove of the pin 13b of the operating lever 13, such as It is shown in Figure 5B.
Tal como se describió anteriormente, en el aparato de manija según la presente invención, la fuerza motriz se transfiere por el pasador deslizante 14d de la palanca de control 14 hecha de metal, que se inserta a través de la As described above, in the handle apparatus according to the present invention, the driving force is transferred by the sliding pin 14d of the control lever 14 made of metal, which is inserted through the
10 ranura del pasador 13b formada a través de la palanca de accionamiento 13 fabricada de resina sintética. Como resultado de ello, la presente invención puede resolver el problema del MMS convencional, en el que el saliente 3b de la palanca de accionamiento 3 hecho de resina sintética experimenta la abrasión por las superficies circunferenciales del orificio de manivela 4a de la palanca de control 4 fabricada de metal. Por lo tanto, la presente invención puede mejorar la durabilidad del MMS y la fiabilidad de la operación del MMS. 10 pin groove 13b formed through the actuation lever 13 made of synthetic resin. As a result, the present invention can solve the problem of conventional MMS, in which the projection 3b of the drive lever 3 made of synthetic resin undergoes abrasion by the circumferential surfaces of the crank hole 4a of the control lever 4 made of metal Therefore, the present invention can improve the durability of the MMS and the reliability of the operation of the MMS.
15 Aunque una realización preferida de la presente invención ha sido descrita para fines ilustrativos, los expertos en la técnica apreciarán que varias modificaciones, adiciones y sustituciones son posibles, sin apartarse del alcance de la invención tal como se describe en las reivindicaciones adjuntas. Although a preferred embodiment of the present invention has been described for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope of the invention as described in the appended claims.
Claims (1)
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- una manija giratoria (11) para el control de las operaciones de encendido y apagado del arrancador de motor manual; a rotating handle (11) for controlling the on and off operations of the manual motor starter;
- --
- una palanca de accionamiento (13) que tiene un segundo engranaje (13a) formado en un lado de la a drive lever (13) having a second gear (13a) formed on one side of the
- --
- una palanca de control (14); a control lever (14);
- --
- la palanca de accionamiento (13) tiene una ranura de pasador (13b) para proporcionar una fuerza motriz de rotación; y the actuating lever (13) has a pin groove (13b) to provide a rotational driving force; Y
- --
- dos placas opuestas laterales (14a y 14b) y una porción de conexión para la interconexión de las dos placas laterales; two opposite side plates (14a and 14b) and a connection portion for the interconnection of the two side plates;
- --
- un pasador de separación (14c) para la separación de las dos placas laterales (14a y 14b), y a separation pin (14c) for the separation of the two side plates (14a and 14b), and
- --
- un pasador deslizante (14d) insertado en la ranura del pasador (13b) de la palanca de a sliding pin (14d) inserted in the pin groove (13b) of the lever
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