ES2376181T3

ES2376181T3 - INTERCOM COMMUNICATION FUEL OF A FRONT STEP BETWEEN TWO VEHICLES? CONNECTED CULTS ARTICULATED BETWEEN THEM

Info

Publication number: ES2376181T3
Application number: ES09004882T
Authority: ES
Inventors: André Goebels; Matthias Heiwig
Original assignee: Huebner GmbH and Co KG
Current assignee: Huebner GmbH and Co KG
Priority date: 2009-04-02
Filing date: 2009-04-02
Publication date: 2012-03-09
Anticipated expiration: 2029-04-02
Also published as: DK2236382T3; EP2236382B1; EP2236382A1; ATE538012T1

Abstract

Transition bellows (20) comprises a bellows frame (12) joined in the region of its upper end to the front side (2) of a vehicle by a cross-piece which absorbs transversal forces. Preferred Features: The transition bellows has a front frame (25) which pivots on a clutch of the vehicle receiving the bellows. A bearing block arranged on the front side of the vehicle is arranged to pivot the bellows frame.

Description

Fuelle de intercomunicación de un paso frontal entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos. Intercom communication of a front passage between two vehicles connected in an articulated way between them.

El presente invento se refiere a un fuelle de intercomunicación de un paso frontal entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, estando el fuelle de intercomunicación provisto de un fuelle de proyección en su lado frontal, estando el fuelle de proyección sujetado en el lado frontal del vehículo, estando dispuesto entre el fuelle de proyección y el fuelle de intercomunicación un bastidor de fuelle, montado de manera pivotante en el vehículo. The present invention relates to an intercom bellows of a frontal passage between two vehicles connected in an articulated manner between them, the intercommunication bellows being provided with a projection bellows on its front side, the projection bellows being held on the front side. of the vehicle, being arranged between the projection bellows and the intercom bellows a bellows frame, pivotally mounted on the vehicle.

Los trenes de coches motor están conocidos; se utilizan sobre todo en las cercanías y consisten habitualmente de dos coches motor y un coche intermedio. En caso de alta afluencia de pasajeros puede resultar necesario de acoplar dos de estos trenes el uno con el otro. A este efecto, bien ya está provisto un paso en el lado frontal del coche motor, bien se monta posteriormente. Frecuentemente, la consola de mando del coche motor está dispuesta lateralmente con respecto a la abertura frontal del vehículo. Motor car trains are known; They are used mostly in the vicinity and usually consist of two motor cars and an intermediate car. In case of high influx of passengers it may be necessary to couple two of these trains with each other. For this purpose, a step is already provided on the front side of the motor car, or it is mounted later. Frequently, the control console of the motor car is arranged laterally with respect to the front opening of the vehicle.

La intercomunicación entre dos coches motor conectados de esta manera comprende unas mitades de intercomunicación que pueden ser acopladas entre ellas, pudiendo ser recibida cada una de las mitades de intercomunicación que comprende un fuelle y una pasarela, por una carcasa cerrable, dispuesta en el lado frontal del vehículo o de la parte de vehículo. The intercommunication between two motor cars connected in this way comprises intercommunication halves that can be coupled between them, each of the intercommunication halves comprising a bellows and a gangway being received, by a lockable housing, arranged on the front side. of the vehicle or part of the vehicle.

El documento DE-A 1108253 ha revelado un vagón con una abertura de puerta cerrable, dispuesta en el lado frontal, estando previsto de un lado de la abertura de puerta un elemento de puerta con una intercomunicación flexible, comprendiendo la intercomunicación flexible un fuelle ondulado con una pasarela de intercomunicación. Document DE-A 1108253 has revealed a wagon with a lockable door opening, arranged on the front side, a door element with a flexible intercom being provided on one side of the door opening, the flexible intercom comprising a corrugated bellows with An intercom gateway.

El documento conocido EP-A 1 67 766 muestra un vehículo sobre rieles, en el que la consola de mando puede girar dentro de la abertura del lado frontal, pero en donde, en la posición lateral de la consola de mando, se inserta una intercomunicación completa, dispuesta en el interior del vagón en su estado no utilizado, dentro de la abertura de puerta que ahora está libre. Ello requiere un espacio relativamente grande en el interior del vehículo que entonces naturalmente ya no queda a la disposición para el transporte de personas. The known document EP-A 1 67 766 shows a vehicle on rails, in which the control console can rotate inside the opening of the front side, but where, in the lateral position of the control console, an intercom is inserted complete, arranged inside the car in its unused state, inside the door opening that is now free. This requires a relatively large space inside the vehicle that then naturally is no longer available for the transport of people.

La patente EP-A 0 504 458 muestra una intercomunicación entre dos vehículos que comprende un fuelle con un bastidor de acoplamiento, dispuesto en el fuelle. EP-A 0 504 458 shows an intercommunication between two vehicles comprising a bellows with a coupling frame, arranged in the bellows.

Adicionalmente está prevista una pasarela de intercomunicación, situada en un dispositivo de desplazamiento, articulada sobre un eje horizontal. Additionally, an intercom gateway is provided, located in a displacement device, articulated on a horizontal axis.

La patente EP 0 608 455 B1 ha dado a conocer un fuelle de intercomunicación entre dos coches motor, dispuesto en un elemento de puerta pivotante. Para la conexión de dos coches motor, el elemento de puerta es girado en la abertura frontal y el fuelle es desplegado, para establecer una conexión con el fuelle correspondiente del vehículo adyacente. En caso de estar prevista una operación por separado del vehículo, una consola de mando gira dentro de la abertura de puerta del lado frontal. EP 0 608 455 B1 has disclosed an intercom bellows between two motor cars, arranged in a pivoting door element. For the connection of two motor cars, the door element is rotated in the front opening and the bellows is deployed, to establish a connection with the corresponding bellows of the adjacent vehicle. If an operation is planned separately from the vehicle, a control console rotates inside the door opening on the front side.

La patente EP 0 958 981 B1 ha revelado un coche motor que, por razones aerodinámicas, presenta un lado frontal inclinado. En la zona del lado frontal se encuentra un espacio para alojar la intercomunicación. En su estado no utilizado, la intercomunicación con el fuelle y la pasarela de intercomunicación se encuentra en dicho espacio, estando el espacio cerrable por una puerta en el lado frontal. Para acoplar la intercomunicación con la intercomunicación del vehículo adyacente está previsto un llamado bastidor de soporte, pudiendo el bastidor de soporte deslizarse sobre rodillos hacia el borde de la abertura frontal del vehículo para sacar entonces la pasarela de intercomunicación y desplegar el fuelle. El bastidor de soporte mismo es desplazado paralelamente hacia una carcasa en el lado frontal del vehículo. Para cubrir la distancia entre el bastidor de soporte y la pared trasera de la carcasa, en la zona de la pared lateral está prevista una cubierta que se pliega de modo similar a un fuelle ondulado. Después de sacar el bastidor de soporte, el fuelle es desplegado, estando el fuelle relativamente aplastado en la zona del fondo, debido al lado frontal inclinado del vehículo, mientras que la zona de techo debe proporcionar un desplegado máximo. EP 0 958 981 B1 has disclosed a motor car that, for aerodynamic reasons, has an inclined front side. In the area on the front side there is a space to house the intercom. In its unused state, the intercom with the bellows and the intercom gateway is in said space, the space being closed by a door on the front side. To connect the intercom with the intercom of the adjacent vehicle, a so-called support frame is provided, the support frame being able to slide on rollers towards the edge of the front opening of the vehicle to then remove the intercom gateway and deploy the bellows. The support frame itself is moved parallel to a housing on the front side of the vehicle. To cover the distance between the support frame and the rear wall of the housing, a cover that folds similarly to a corrugated bellows is provided in the side wall area. After removing the support frame, the bellows is deployed, the bellows being relatively crushed in the bottom area, due to the inclined front side of the vehicle, while the roof area must provide maximum deployment.

El fuelle de una intercomunicación es sometido a los tipos más diversos de movimiento. En particular, el fuelle debe tener la capacidad de absorber todos los movimientos de tambaleo, pandeo y cabeceo, tal como se realizan en el funcionamiento de estos vehículos conectados de modo articulado entre ellos. En todos los casos, la zona de techo del fuelle es solicitada de manera relativamente más fuerte que la zona del fondo, ya que – tal como ya se ha explicado – debido a su lado frontal inclinado, el fuelle debe proporcionar en la zona del techo ya esencialmente su máxima inclinación. Sería posible prolongar simplemente el fuelle, de modo que se encuentre en la zona del techo el espacio suficiente para alargar aun más el fuelle. Sin embargo, la desventaja es que, en este caso, el fuelle es comprimido aún más en la zona del fondo, lo que tiene consecuencias considerables para la longevidad del fuelle en esta zona. The bellows of an intercom is subjected to the most diverse types of movement. In particular, the bellows must have the ability to absorb all wobble, buckling and pitching movements, as they are performed in the operation of these vehicles connected in an articulated manner between them. In all cases, the roof area of the bellows is requested relatively stronger than the bottom area, since - as already explained - due to its inclined front side, the bellows must be provided in the roof area essentially its maximum inclination. It would be possible to simply extend the bellows, so that sufficient space is found in the ceiling area to further extend the bellows. However, the disadvantage is that, in this case, the bellows is compressed even more in the bottom area, which has considerable consequences for the longevity of the bellows in this area.

Además, se debe tener en cuenta lo que sigue: en el estado de la técnica, el bastidor de soporte cierra de manera alineada con el lado frontal del vehículo. Ello quiere decir que el bastidor de soporte se encuentra inclinado según la configuración del lado frontal del coche motor. Si el fuelle es desplegado, por ejemplo con la ayuda de un dispositivo de expansión, ello se efectuará esencialmente en dirección paralela con respecto al lado frontal del bastidor de soporte, es decir, el fuelle no se despliega en dirección horizontal, sino ligeramente inclinado hacia arriba. En este sentido, un acoplamiento automático de las dos mitades de fuelle de una intercomunicación entre dos coches motor conectados de modo articulado entre ellos se hace difícil o incluso imposible. In addition, the following should be taken into account: in the state of the art, the support frame closes aligned with the front side of the vehicle. This means that the support frame is tilted according to the configuration of the front side of the motor car. If the bellows is deployed, for example with the help of an expansion device, this will be carried out essentially in a parallel direction with respect to the front side of the support frame, that is, the bellows is not deployed in a horizontal direction, but slightly inclined towards above. In this sense, an automatic coupling of the two bellows halves of an intercom between two motor cars connected in an articulated manner between them becomes difficult or even impossible.

A este respecto, por el documento DE 195 03 081 A1 se conoce una intercomunicación frontal de la índole inicialmente indicada. La intercomunicación frontal comprende un fuelle ondulado inferior que, por un lado, está sujetado en el lado frontal del vehículo y por otro lado, a través de un bastidor intermedio giratorio, recibe un fuelle ondulado que muestra un bastidor de acoplamiento en su extremidad. In this regard, from DE 195 03 081 A1 a frontal intercom of the initially indicated nature is known. The front intercom comprises a lower corrugated bellows that, on the one hand, is held on the front side of the vehicle and on the other hand, through a rotating intermediate frame, receives a corrugated bellows showing a coupling frame at its end.

El objeto en que se basa la invención consiste en proporcionar un fuelle para una intercomunicación frontal de un coche motor que dispone de un lado frontal inclinado, en donde, por una parte, el fuelle no debe subir solicitaciones excesivas de las zonas parciales del fuelle durante los movimientos de marcha de dos trenes de coches motor, conectados entre ellos de manera articulada, y por otra parte también debe ser posible un acoplamiento esencialmente automático de dos mitades de fuelle, absorbiéndose adicionalmente unas fuerzas transversales que se producen en la zona del techo. The object on which the invention is based is to provide a bellows for a front intercom of a motor car that has an inclined front side, where, on the one hand, the bellows must not raise excessive solicitations of the partial areas of the bellows during the movements of two motor car trains, connected to each other in an articulated manner, and on the other hand, an essentially automatic coupling of two bellows halves must also be possible, additionally absorbing transverse forces that occur in the roof area.

Para resolver este objeto, se propone un fuelle de intercomunicación de un paso frontal entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, estando el fuelle de intercomunicación conectado con un fuelle de proyección en su lado frontal, estando el fuelle de proyección sujetado en el lado frontal del vehículo, estando dispuesto entre el fuelle de proyección y el fuelle de intercomunicación un bastidor de fuelle, montado de manera pivotante en el vehículo, en donde el bastidor de fuelle está conectado en la zona de su extremidad superior con el lado frontal del vehículo mediante un travesaño que absorbe las fuerzas transversales. To solve this object, an intercom bellows with a front passage between two vehicles articulated between them is proposed, the intercom bellows being connected with a projection bellows on its front side, with the projection bellows attached to the side. front of the vehicle, a bellows frame, pivotally mounted on the vehicle, where the bellows frame is connected in the area of its upper extremity with the front side of the vehicle being arranged between the projection bellows and the intercom bellows by means of a crossbar that absorbs the transverse forces.

Ello permite observar que, después de desplegar el fuelle de proyección, el fuelle de intercomunicación puede desplegarse en dirección esencialmente horizontal, para su acoplamiento con el fuelle de intercomunicación del vehículo opuesto. El motivo es que, al desplegar el fuelle de proyección, el mismo es girado con su extremidad frontal sobre un eje horizontal que está dispuesto en la zona de fondo del fuelle de proyección en el vehículo. This allows to observe that, after deploying the projection bellows, the intercom bellows can be deployed in essentially horizontal direction, for coupling with the intercom bellows of the opposite vehicle. The reason is that, when deploying the projection bellows, it is rotated with its front end on a horizontal axis that is arranged in the bottom area of the projection bellows in the vehicle.

El travesaño que recibe las fuerzas transversales comprende dos cuerpos en forma de placa que están conectados entre ellos por bisagras, y en sus extremidades también están conectados respectivamente por bisagras o similares con el bastidor de fuelle por un lado y por otro lado con el lado frontal del vehículo. En este sentido, los cuerpos en forma de placa se extienden esencialmente por el ancho del fuelle de proyección y se encuentran en el interior del fuelle de proyección; forman un techo intermedio dentro del fuelle de proyección. Al plegar el fuelle de proyección, los cuerpos en forma de placa se pliegan y se encuentran paralelamente al lado frontal o a la pared frontal del vehículo. The cross member that receives the transverse forces comprises two plate-shaped bodies that are connected to each other by hinges, and at their extremities they are also respectively connected by hinges or the like with the bellows frame on one side and on the other hand with the front side vehicle. In this sense, the plate-shaped bodies essentially extend along the width of the projection bellows and are inside the projection bellows; they form an intermediate ceiling inside the projection bellows. When folding the projection bellows, the plate-shaped bodies fold and meet parallel to the front side or to the front wall of the vehicle.

Unas características ventajosas adicionales resultan de las subreivindicaciones. Additional advantageous features result from the subclaims.

En este contexto está previsto particularmente que se provee un soporte dispuesto en el lado frontal del vehículo, para el alojamiento giratorio del bastidor de fuelle. El soporte se encuentra en la zona de fondo del fuelle de proyección, de manera que después del movimiento de proyección, se encuentre en un plano esencialmente vertical en el lado frontal del bastidor de proyección, con la consecuencia que, al desplegar, el fuelle de intercomunicación dispuesto en el mismo también se extiende en un sentido esencialmente horizontal. El soporte se extiende bien de la manera de una bisagra a través del ancho del bastidor de fuelle, bien está provisto un soporte de cada lado del bastidor de fuelle, para absorber fuerzas transversales. De modo complementario, en la zona de techo del fuelle de proyección está previsto un travesaño que recibe las fuerzas transversales. In this context, it is particularly provided that a support provided on the front side of the vehicle is provided for the rotating housing of the bellows frame. The support is in the bottom area of the projection bellows, so that after the projection movement, it is in an essentially vertical plane on the front side of the projection frame, with the consequence that, when deploying, the bellows of Intercommunication arranged therein also extends in an essentially horizontal sense. The support extends well in the manner of a hinge across the width of the bellows frame, either a support is provided on each side of the bellows frame, to absorb transverse forces. In a complementary way, in the roof area of the projection bellows a crossbar is provided that receives the transverse forces.

De acuerdo con una característica de la invención, adicionalmente está previsto que el fuelle de intercomunicación presenta un bastidor frontal, alojado de modo giratorio sobre el acoplamiento del vehículo que recibe el fuelle de intercomunicación. El alojamiento giratorio del bastidor frontal sobre el acoplamiento del vehículo que está atribuido al fuelle de intercomunicación, permite que el fuelle de intercomunicación pueda ceder a todos los movimientos de la marcha. En este contexto se debe llamar la atención particularmente sobre el hecho que una unión por nexo de forma entre los dos fuelles que finalmente forman la intercomunicación entre dos vehículos, no está prevista, sino solamente una unión por fuerza, en la medida en que los dos fuelles de intercomunicación con sus bastidores frontales respectivamente adyacentes están colindantes, permitiendo un movimiento relativo de los bastidores frontales uno con respecto al otro. Para asegurarse durante los movimientos de marcha que se producen, que no se forme ninguna hendidura entre los dos bastidores frontales, entre el bastidor de fuelle y el bastidor frontal está provisto un dispositivo de expansión que procura mediante una presión permanente que los dos bastidores frontales de los fuelles de intercomunicación conectados entre ellos queden adyacentes el uno al otro por presión. In accordance with a feature of the invention, it is further provided that the intercom bellows has a front frame, rotatably housed over the coupling of the vehicle receiving the intercom bellows. The rotating housing of the front frame on the coupling of the vehicle that is attributed to the intercom bellows, allows the intercom bellows to be able to yield to all movements of the gear. In this context, attention should be drawn particularly to the fact that a connection by form nexus between the two bellows that finally form the intercommunication between two vehicles, is not provided, but only a union by force, insofar as the two Intercom bellows with their respectively adjacent front frames are adjacent, allowing relative movement of the front frames with respect to each other. To ensure during the running movements that occur, that no gap is formed between the two front frames, between the bellows frame and the front frame, an expansion device is provided that ensures a permanent pressure that the two front frames of intercom bellows connected to each other are adjacent to each other by pressure.

De acuerdo con otra característica de la invención está previsto que el fuelle de proyección puede desplegarse mediante un dispositivo de proyección. El dispositivo de proyección que comprende por lo menos un, preferentemente According to another feature of the invention it is provided that the projection bellows can be deployed by means of a projection device. The projection device comprising at least one, preferably

dos accionamientos por cilindro y pistón, dispuestos paralelamente el uno al otro, está situado dentro del fuelle de proyección, de manera que el dispositivo de proyección está protegido contra las intemperies. two drives per cylinder and piston, arranged parallel to each other, is located inside the bellows of projection, so that the projection device is protected against the weather.

A continuación, la invención se explica en detalles a modo de ejemplo, mediante los dibujos. La figura 1 muestra en una vista lateral el lado frontal de un coche motor con el fuelle de proyección desplegado y el fuelle de intercomunicación igualmente desplegado; La figura 1 a muestra en una vista lateral el dispositivo de proyección para el fuelle de proyección; La figura 1 b muestra el dispositivo según la figura 1 en su estado plegado; La figura 2 muestra una vista en el estado desplegado del fuelle de proyección así como del fuelle de intercomunicación sobre el lado frontal del vehículo; La figura 3 muestra una vista desde arriba sobre el vehículo de acuerdo con la figura 2; La figura 4 muestra una vista en perspectiva sobre la zona inferior tanto del fuelle de proyección así como del fuelle de intercomunicación; La figura 5 muestra el dispositivo con el fuelle de proyección de forma esquelética, para representar el travesaño; La figura 6 muestras los cuerpos en forma de placa dispuestos entre el bastidor de fuelle y el lado frontal. Next, the invention is explained in detail by way of example, by means of the drawings. Figure 1 shows in a side view the front side of a motor car with the projection bellows deployed and the intercom bellows also deployed; Figure 1 shows in a side view the projection device for the projection bellows; Figure 1 b shows the device according to Figure 1 in its folded state; Figure 2 shows a view in the deployed state of the projection bellows as well as the intercom bellows on the front side of the vehicle; Figure 3 shows a top view on the vehicle according to Figure 2; Figure 4 shows a perspective view on the lower area of both the projection bellows and the bellows intercom; Figure 5 shows the device with the projection bellows skeletally, to represent the crossbar; Figure 6 shows the plate-shaped bodies disposed between the bellows frame and the front side.

El vehículo identificado por 1 muestra una pared frontal inclinada 2. En la zona de la pared frontal 2 se encuentra el fuelle de proyección identificado por 10. El fuelle de proyección 10 dispone de un bastidor de fuelle 12 en el que está sujetado el fuelle de intercomunicación 20. Por su parte, el fuelle de intercomunicación 20 presenta un bastidor frontal 25. The vehicle identified by 1 shows an inclined front wall 2. In the area of the front wall 2 is the projection bellows identified by 10. Projection bellows 10 has a bellows frame 12 in which it is The intercom bellows 20 is held. On the other hand, the intercom bellows 20 has a front frame 25.

El movimiento de proyección del fuelle de proyección se realiza mediante dos accionamientos por cilindro y pistón 15 que se extienden paralelamente y se identifican respectivamente por 15. El accionamiento por cilindro y pistón 15 se encuentra en su estado plegado esencialmente en el interior del vehículo 1 b, tal como resulta por la figura 1. En su extremidad inferior, es decir, en la zona del fondo de fuelle o también del fondo de la intercomunicación, el bastidor de fuelle 12 está conectado de manera articulada con el vehículo, mediante un soporte 17. The projection movement of the projection bellows is performed by two drives per cylinder and piston 15 which extend parallel and are identified respectively by 15. The cylinder and piston drive 15 are It is in its folded state essentially inside the vehicle 1b, as shown by Figure 1. In its lower extremity, that is, in the area of the bottom of bellows or also of the bottom of the intercom, the frame of bellows 12 is connected in an articulated manner with the vehicle, by means of a support 17.

A través del alojamiento articulado del bastidor de fuelle 12 sobre el soporte 17 ya se obtiene una guía del bastidor de fuelle en dirección del movimiento de proyección, porque el soporte coge el bastidor de fuelle de ambos lados, similarmente a una bisagra. Sin embargo, puesto que el bastidor de fuelle es relativamente alto, está previsto guiar el bastidor de fuelle también en la zona de su extremidad superior. Allí está dispuesto un travesaño que recibe estas fuerzas transversales. El travesaño une el bastidor de fuelle con el lado frontal del vehículo, respectivamente de manera bien articulada bien giratoria. El travesaño 13 comprende al menos dos cuerpos en forma de placa 13a, 13b, que están conectados entre ellos por una parte a través de una bisagra 13c y por otra parte por bisagras 13d, 13e, respectivamente con el bastidor de fuelle 12 y el lado frontal 2 del vehículo. Si el fuelle de proyección 10 es plegado, los dos cuerpos en forma de placa se pliegan. En este sentido, en el estado desplegado del fuelle de proyección, los cuerpos en forma de placa forman un techo intermedio capaz de absorber las fuerzas transversales que se producen. A guide of the frame is already obtained through the articulated housing of the bellows frame 12 on the support 17 of bellows in the direction of the projection movement, because the support takes the bellows frame from both sides, similar to a hinge. However, since the bellows frame is relatively high, it is planned to guide the bellows frame also in the area of its upper extremity. There is a crossbar that receives these transversal forces. The crossbar joins the bellows frame with the front side of the vehicle, respectively of well articulated well rotating way. The cross member 13 comprises at least two plate-shaped bodies 13a, 13b, which are connected to each other on the one hand through a hinge 13c and on the other hand by hinges 13d, 13e, respectively with the bellows frame 12 and the front side 2 of the vehicle. If the projection bellows 10 is folded, the two plate-shaped bodies fold. In this sense, in the deployed state of the projection bellows, the Plate-shaped bodies form an intermediate roof capable of absorbing the transverse forces that occur.

El fuelle de intercomunicación 20 comprende un dispositivo de expansión 23, dispuesta entre el bastidor de fuelle 12 y el bastidor frontal 25. Este dispositivo de expansión procura que el bastidor frontal 25 sea retenido con presión sobre el bastidor frontal adyacente del fuelle de intercomunicación del vehículo vecino. En la extremidad inferior, es decir, en la zona del fondo de fuelle, el bastidor frontal 25 presenta de ambos lados una articulación 28 que está alojada por ejemplo a través de un eje (no representado) sobre el acoplamiento del vehículo 1. De este modo, el bastidor frontal es guiado en su estado de funcionamiento, a saber en el estado desplegado, a través de las dos articulaciones 28. En este contexto se debe llamar la atención a la figura 2, donde se puede observar que la articulación 28 se apoya sobre el acoplamiento 30. Asimismo se pueden percibir el bastidor frontal 25 y una puerta 40 dispuesta en el bastidor frontal 25. En este sentido se llama la atención a la figura 4, particularmente para la disposición articulada tanto del fuelle de proyección como del fuelle de intercomunicación. The intercom bellows 20 comprises an expansion device 23, arranged between the bellows frame 12 and the front frame 25. This expansion device ensures that the front frame 25 is retained with pressure on the adjacent front frame of the intercom bellows of the neighboring vehicle. In the lower limb, it is that is to say, in the area of the bottom of the bellows, the front frame 25 has on both sides an articulation 28 which is housed for example through an axle (not shown) on the coupling of the vehicle 1. Thus, the front frame is guided in its operating state, namely in the deployed state, through the two Joints 28. In this context, attention should be drawn to Figure 2, where it can be seen that the joint 28 rests on the coupling 30. The front frame 25 and a door 40 arranged in the front frame 25 can also be perceived. In this regard, attention is drawn to Figure 4, particularly for the arrangement articulated of both the projection bellows and the intercom bellows.

En el estado plegado, es decir, en el estado no acoplado de dos vehículos, tanto el fuelle de proyección como el fuelle de intercomunicación se encuentran en una posición tal como se ilustra en la figura 1b. Ello significa que tanto el bastidor de fuelle como el bastidor frontal están situados paralelamente a la pared frontal 2 del vehículo. Se puede comprender inmediatamente que, en caso de un simple movimiento de desplazamiento del bastidor frontal 25 mediante el dispositivo de expansión 23, es muy difícil que el bastidor frontal llegue en contacto con el bastidor frontal del fuelle de intercomunicación vecino. En este sentido, para acoplar dos vehículos, en un primer tiempo se despliega el fuelle de proyección, para desplazar entonces el bastidor frontal 25 del fuelle de intercomunicación 20 mediante el dispositivo de expansión 23. In the folded state, that is, in the uncoupled state of two vehicles, both the projection bellows and the Intercom bellows are in a position as illustrated in Figure 1b. It means that both The bellows frame and the front frame are located parallel to the front wall 2 of the vehicle. It can understand immediately that, in the case of a simple movement of movement of the front frame 25 by means of the expansion device 23, it is very difficult for the front frame to come in contact with the front frame of the neighbor intercom bellows. In this sense, in order to couple two vehicles, the projection bellows is initially deployed, to then move the front frame 25 of the intercom bellows 20 by means of the expansion device 23.

Claims

1. one.: Fuelle de intercomunicación de un paso frontal entre dos vehículos conectados de manera articulada entre ellos, estando el fuelle de intercomunicación (20) provisto de un fuelle de proyección (10) en su lado frontal, estando el fuelle de proyección (10) sujetado en el lado frontal del vehículo, estando dispuesto entre el fuelle de proyección (10) y el fuelle de intercomunicación (20) un bastidor de fuelle (12), montado de manera pivotante (17) en el vehículo (1), caracterizado por el hecho que el bastidor de fuelle está conectado en la zona de su extremo superior con el lado frontal (2) del vehículo mediante un travesaño (13) que recibe las fuerzas transversales. Intercom bellows of a front passage between two vehicles connected in an articulated manner, the intercom bellows (20) provided with a projection bellows (10) on its front side, the projection bellows (10) being held in the front side of the vehicle, being arranged between the projection bellows (10) and the intercom bellows (20) a bellows frame (12), pivotally mounted (17) on the vehicle (1), characterized by the fact that The bellows frame is connected in the area of its upper end with the front side (2) of the vehicle by means of a crossbar (13) that receives the transverse forces.

2. 2.: Fuelle de intercomunicación según la reivindicación 1, caracterizado porque el fuelle de intercomunicación (20) presenta un bastidor frontal (25) que está alojado de modo pivotante sobre el acoplamiento (30) del vehículo (1) que recibe el fuelle de intercomunicación (20). Intercom bellows according to claim 1, characterized in that the intercom bellows (20) has a front frame (25) which is pivotally housed over the coupling (30) of the vehicle (1) receiving the intercom bellows (20) .

3. 3.: Fuelle de intercomunicación según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque para el montaje pivotante del bastidor de fuelle (12) está previsto al menos un soporte de cojinete (17) dispuesto en el lado frontal (2) del vehículo (1). Intercom spring according to one of the preceding claims, characterized in that at least one bearing support (17) provided on the front side (2) of the vehicle (1) is provided for pivotal mounting of the bellows frame (12).

4. Four.: Fuelle de intercomunicación según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el fuelle de proyección (10) puede abrirse mediante un dispositivo de proyección (15). Intercom bellows according to one of the preceding claims, characterized in that the projection bellows (10) can be opened by means of a projection device (15).

5. 5.: Fuelle de intercomunicación según la reivindicación 4, caracterizado porque el dispositivo de proyección (15) comprende por lo menos un, preferentemente dos accionamientos por cilindro y pistón. Intercom bellows according to claim 4, characterized in that the projection device (15) comprises at least one, preferably two drives per cylinder and piston.

6. 6.: Fuelle de intercomunicación según la reivindicación 4, caracterizado porque el dispositivo de proyección (15) está dispuesto dentro del fuelle de proyección (10). Intercom bellows according to claim 4, characterized in that the projection device (15) is disposed within the projection bellows (10).

7. 7.: Fuelle de intercomunicación según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el fuelle de intercomunicación (20) presenta un dispositivo de expansión (23) entre el bastidor de fuelle (12) y el bastidor frontal (25). Intercom bellows according to one of the preceding claims, characterized in that the intercom bellows (20) has an expansion device (23) between the bellows frame (12) and the front frame (25).

8. 8.: Fuelle de intercomunicación según la reivindicación 1, caracterizado porque el travesaño (13) comprende por lo menos dos cuerpos en forma de placa (13a, 13b) conectados por bisagras. Intercom bellows according to claim 1, characterized in that the crossbar (13) comprises at least two plate-shaped bodies (13a, 13b) connected by hinges.

9. 9.: Fuelle de intercomunicación según la reivindicación 8, caracterizado porque los cuerpos en forma de placa (13a, 13b) están conectados por bisagras con el bastidor de fuelle (12) y el lado frontal (2) del vehículo. Intercom bellows according to claim 8, characterized in that the plate-shaped bodies (13a, 13b) are connected by hinges with the bellows frame (12) and the front side (2) of the vehicle.