ES2338462T3

ES2338462T3 - HELMET.

Info

Publication number: ES2338462T3
Application number: ES06809017T
Authority: ES
Inventors: Christopher James Leatt; Grant Leigh Nelson; Mark Eric Hopkins
Original assignee: THREE ELEVEN DISTRIB Pty Ltd; THREE ELEVEN DISTRIBUTION Pty Ltd
Current assignee: THREE ELEVEN DISTRIB Pty Ltd; THREE ELEVEN DISTRIBUTION Pty Ltd
Priority date: 2005-10-14
Filing date: 2006-10-13
Publication date: 2010-05-07
Anticipated expiration: 2026-10-13
Also published as: ATE447866T1; CN101340829A; EP1933656B1; CN101340829B; HK1120708A1; BRPI0618410A2; US20110004980A1; WO2007042930A1; DE602006010418D1; EP1933656A1

Abstract

A helmet (10) is provided, that has a first resilient shell (12), a support structure (16,18) inside the first shell to support the first shell on the wearer's head (14), a chin strap (20), to hold the helmet in position, a deformable layer (24) on the outside of the first shell and a tough outer shell (26) on the outside of the deformable layer. The deformable layer is of a material that absorbs energy when it is deformed and returns slowly to its original shape afterwards. The helmet includes a chin bar (34) with two opposing ends (36) that are displaceable relative to the outer shell, immediately inwardly of the outer shell. The outer profile of the helmet has a plurality of generally planar surfaces (28) and the helmet has a rear strap (38) that is attachable to the chin strap and that is configured to extend around the back of the wearer's head.

Description

Casco.Helmet.

Field of the Invention

Esta invención se refiere a cascos.This invention relates to helmets.

Background of the invention

Los cascos proteger la cabeza de un usuario contra lesiones tienen típicamente una configuración de tipo integral ("full face") o abierto ("open face"), incluyendo una calota elástica y resistente, típicamente de un material compuesto o plástico duro, una gruesa capa de espuma de poliestireno y un forro de tejido, a menudo con un fino y suave acolchado para aportar comodidad.Helmets protect a user's head against injuries typically have an integral (" full face ") or open (" open face ") configuration, including an elastic and resistant shell, typically made of a composite material or hard plastic, a thick Styrofoam layer and a fabric lining, often with a soft and soft padding for comfort.

Los cascos conocidos como cascos integrales se llevan habitualmente en la cabeza como protección contra lesiones en la cabeza en actividades tales como deportes de motor e incluyen típicamente una calota que se extiende generalmente alrededor de la cabeza del usuario, excepto en la cara, y una llamada "mentonera" que se extiende por la parte inferior de la cara del usuario. La mentonera típicamente está formada de una pieza con la calota y está separada de la boca y nariz del usuario, para permitirle respirar con facilidad.The helmets known as integral helmets are they usually wear on the head as protection against injuries in the head in activities such as motor sports and include typically a shell that generally extends around the user's head, except in the face, and a call "chin guard" that extends down the bottom of the face of the user. The chin guard is typically made of a piece with the shell and is separated from the user's mouth and nose, to Allow you to breathe easily.

Cuando se produce un choque completamente frontal sobre la mentonera de un casco integral, el choque se transfiere, mediante la unión del casco a la cabeza del usuario, a la base de su cráneo y se ejerce una fuerza de cizalla sobre las vértebras cervicales superiores. Estas fuerzas de cizalla a menudo dan como resultado una lesión devastadora en la base del cráneo y/o las vértebras cervicales.When a crash occurs completely frontal on the chin guard of an integral helmet, the shock is transfers, by joining the helmet to the user's head, to the base of his skull and a shear force is exerted on the upper cervical vertebrae. These shear forces often result in a devastating skull base lesion and / or cervical vertebrae

Análogamente, cuando se produce un choque en cualquier parte de un casco, el choque se transfiere, mediante la calota y la espuma de poliestireno, al cráneo del usuario y causa una lesión al cráneo y/o las vértebras cervicales superiores. La lesión de deceleración del cerebro puede producirse como resultado de la deceleración del casco. Además, la forma externa de las calotas es típicamente redondeada, con el resultado de que el casco tiende a realizar una acción de rodado después del choque con la mayor parte de las superficies, acción de rodado que se transfiere al cuello del usuario o es resistida por el cuello del usuario, causando carga adicional y una probable lesión en las vértebras cervicales superiores.Similarly, when a crash occurs in any part of a helmet, the shock is transferred, through the shell and styrofoam, to the user's skull and cause an injury to the skull and / or upper cervical vertebrae. The brain deceleration injury may occur as a result of the hull deceleration. In addition, the external form of shell is typically rounded, with the result that the helmet tends to perform a rolling action after the collision with the most of the surfaces, rolling action that is transferred to the user's neck or is resisted by the user's neck, causing additional burden and probable injury to the vertebrae upper cervical

El documento US 6.446.270 describe un casco con una capa deformable que se extiende alrededor de una primera calota.US 6,446,270 describes a helmet with a deformable layer that extends around a first shell.

Los cascos se mantienen típicamente en posición sobre la cabeza del usuario como resultado de la forma cóncava complementaria del interior del casco y un barboquejo que se extiende alrededor de la mandíbula del usuario. Sin embargo, en caso de choque, especialmente choque frontal, el casco tiende a girar hacia delante y a menudo, al rodar se sale de la parte posterior de la cabeza del usuario, dejando expuesta a una lesión la parte posterior de la cabeza o toda la cabeza del usuario.Helmets are typically held in position over the user's head as a result of the concave shape complementary to the inside of the helmet and a chin strap that extends around the user's jaw. However, in crash case, especially frontal crash, the helmet tends to turn forward and often, when rolling you get out of the part posterior of the user's head, exposing the lesion to back of the head or the entire head of the user.

En caso de un accidente en el que el cuello de la persona herida puede haber sufrido lesiones, el cuello se estabiliza a menudo colocando un collarín. Sin embargo, en algunos casos, como ocurre típicamente en los deportes de motor, en los que el paciente lleva un casco, puede ser difícil o imposible colocar un collarín sin mover la cabeza o el cuello lo que, a su vez, aumenta el riesgo de lesiones en el cuello. Del mismo modo, también es muy arriesgado intentar quitar el casco de la cabeza del paciente, puesto que esto también podría dar como resultado un movimiento que podría causar o agravar una lesión.In case of an accident in which the neck of the injured person may have suffered injuries, the neck will often stabilizes by placing a collar. However, in some cases, as typically happens in motor sports, in which the patient wears a helmet, it may be difficult or impossible to place a collar without moving the head or neck which, in turn, increases the risk of neck injuries. Similarly, it is also very risky try to remove the helmet from the patient's head, since this could also result in a movement that It could cause or aggravate an injury.

El documento US 2004/0128744 describe un collarín protector para su uso con un casco protector integral.US 2004/0128744 describes a Protective collar for use with an integral protective helmet.

El objeto de la presente invención es proporcionar un casco que pueda reducir el riesgo de lesión en caso de choque.The object of the present invention is provide a helmet that can reduce the risk of injury in case crash.

Brief Description of the Invention

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un casco de acuerdo con la reivindicación 1.In accordance with the present invention, provides a helmet according to claim 1.

Debe entenderse que el término "correa" incluye cualquier elemento flexible, capaz de transferir cargas de tracción e incluye, aunque sin limitación, una longitud de tejido de alta resistencia.It should be understood that the term "belt" includes any flexible element, capable of transferring loads of traction and includes, but is not limited to, a fabric length of high strength

El perfil externo del casco puede definir una pluralidad de superficies planas de modo general.The external hull profile can define a plurality of flat surfaces in general.

El casco puede incluir una correa trasera que puede unirse al barboquejo y que está configurada para extenderse alrededor de la cabeza del usuario, generalmente por debajo de la protuberancia occipital posterior del usuario. Preferentemente, el barboquejo y la correa trasera están configurados de modo que la tensión aplicada al barboquejo somete a tensión a la correa trasera, por ejemplo la correa trasera podría ser conectable al barboquejo.The helmet may include a back strap that you can join the chinstrap and it is set to extend around the user's head, usually below the posterior occipital protuberance of the user. Preferably, the chin strap and the back strap are configured so that the tension applied to the chin strap puts tension on the belt rear, for example the rear strap could be connectable to the chinstrap

El casco puede incluir un collarín hinchable, configurado para extenderse alrededor del cuello del usuario, al menos en parte y el collarín puede estar unido al casco, o puede ser un accesorio que se coloca alrededor del cuello del usuario cuando sea necesario, por ejemplo en caso de accidente.The helmet can include an inflatable collar, configured to extend around the user's neck, at less in part and the collar can be attached to the helmet, or it can be an accessory that is placed around the user's neck when it is necessary, for example in case of accident.

Brief description of the drawings

Para una mejor comprensión de la presente invención, y para mostrar cómo debe ponerse en práctica la misma a continuación se hará referencia, a modo de ejemplo no limitante, a los dibujos adjuntos, en los que:For a better understanding of this invention, and to show how it should be implemented at Reference will now be made, by way of non-limiting example, to the attached drawings, in which:

La figura 1 es una vista lateral de sección transversal de un casco de acuerdo con la presente invención; yFigure 1 is a sectional side view cross section of a helmet according to the present invention; Y

La figura 2 es una vista tridimensional de la primera calota, calota externa, mentonera y collarín del casco de la figura 1.Figure 2 is a three-dimensional view of the first shell, outer shell, chin guard and helmet collar Figure 1

Detailed description of the drawings

Remitiéndonos a los dibujos, un casco de acuerdo con la presente invención se indica de modo general mediante el número de referencia 10.Referring to the drawings, a helmet according with the present invention it is generally indicated by the reference number 10.

El casco 10 incluye una primera calota o calota interna 12 de material elástico tal como fibra de vidrio, fibra de carbono o un material plástico adecuado, similar a la calota externa de un casco convencional y conformada para extenderse de modo general alrededor de la cabeza 14 de un usuario. Dentro de la calota interna 12, el casco 10 incluye una estructura de soporte en forma de una capa de espuma de poliestireno 16 y acolchado 18, también similar a lo que se encuentra en un casco convencional, para soportar la calota 12 sobre la cabeza 14. Para mantener al casco 10 sobre la cabeza 14, éste incluye un barboquejo 20 que está unido a la calota 12 mediante remaches 22, que puede unirse mediante pinzas de apertura y cierre (no se muestran) y que puede extenderse alrededor de la mandíbula del usuario.The helmet 10 includes a first shell or shell internal 12 of elastic material such as fiberglass, fiber carbon or a suitable plastic material, similar to the outer shell of a conventional and shaped helmet to extend so general around the head 14 of a user. Inside the shell internal 12, the helmet 10 includes a support structure in the form of a layer of polystyrene foam 16 and padding 18, also similar to what is found in a conventional helmet, for support shell 12 over head 14. To keep helmet 10 over head 14, this includes a chin strap 20 that is attached to shell 12 by rivets 22, which can be joined by clamps Opening and closing (not shown) and which can be extended around the user's jaw.

En la parte externa de la calota 12, el casco tiene un componente de absorción de choques en forma de una capa 24, cubierta por una calota externa resistente o capa final 26. Existen varios materiales que podrían ser adecuados para su uso en la capa de absorción 24 y la capa final 26 pero, para ser más eficaz, el material en la capa de absorción debe deformarse fácilmente en el momento del choque al tiempo que absorbe la mayor cantidad de energía posible del choque, pero no debe recuperar su forma original inmediatamente, ya que las fuerzas de reacción que esto podría crear podrían aumentar el riesgo de lesión en las vértebras cervicales superiores del usuario. En su lugar, el material en la capa de absorción de choques 24 debe recuperar su forma lentamente, como es típicamente el caso con materiales con la llamada "memoria". Algunos ejemplos de materiales adecuados para usarlos en la capa de absorción de choques 24 son elastómeros expandidos, tales como poliuretanos expandidos.On the outside of shell 12, the helmet It has a shock absorbing component in the form of a layer 24, covered by a sturdy outer shell or final layer 26. There are several materials that could be suitable for use in the absorption layer 24 and the final layer 26 but, to be more effective, the material in the absorption layer must deform easily at the time of the crash while absorbing the greatest possible amount of energy from the crash, but you should not recover your original form immediately, since the reaction forces that this could create could increase the risk of injury in the upper cervical vertebrae of the user. Instead, the material in the shock absorption layer 24 must recover its forms slowly, as is typically the case with materials with the called "memory." Some examples of suitable materials for use in the shock absorption layer 24 are elastomers expanded, such as expanded polyurethanes.

El material para la calota externa o capa final 26 debe ser preferentemente lo suficientemente flexible para no limitar demasiado la deformación de la capa de absorción de choques 24 durante el choque, pero debe ser lo suficientemente duradero para resistir al desgaste durante el uso normal del casco 10. Un ejemplo de un material adecuado para la capa final 26, sería un polietileno.The material for the outer shell or final layer 26 should preferably be flexible enough not to limit the deformation of the shock absorption layer too much 24 during the crash, but it must be durable enough to resist wear during normal use of the helmet 10. A example of a suitable material for the final layer 26, would be a polyethylene.

El perfil externo de la capa de absorción de choques 24 y la capa final 26, se conforma para formar varias superficies 28 que son cada una planas de modo general. Estas superficies 28 se disponen en puntos en el casco 10 donde es más probable, de acuerdo con las pruebas, recibir un choque durante un accidente. El propósito de las superficies planas 28 es impedir que el casco 10 ruede durante el choque y, de este modo, limitar la carga y la posible lesión en el cuello o en las vértebras cervicales superiores del usuario.The external profile of the absorption layer of shocks 24 and the final layer 26, is shaped to form several surfaces 28 which are each generally flat. These surfaces 28 are arranged at points in the hull 10 where it is more likely, according to the tests, to receive a shock during a accident. The purpose of flat surfaces 28 is to prevent the helmet 10 rolls during the crash and thus limit the load and possible injury to the neck or cervical vertebrae superiors of the user.

El casco 10 define una abertura para la cara 30 que corresponde a la posición de la cara del usuario y que está ahuecada lateralmente en la región de los ojos del usuario para mejorar la visión lateral y define una abertura para el cuello 32 en la parte inferior del casco, correspondiente a la posición del cuello del usuario. Una parte de la calota interna 12 se extiende a través de la posición de la mandíbula del usuario, entre estas dos aberturas 30, 32.The helmet 10 defines an opening for the face 30 that corresponds to the position of the user's face and that is hollowed out laterally in the region of the user's eyes to improve lateral vision and define a neck opening 32 at the bottom of the helmet, corresponding to the position of the user neck A part of the inner shell 12 extends to through the position of the user's jaw, between these two openings 30, 32.

El casco 10 incluye además una mentonera elástica, deformable, alargada, curvada 34 que se extiende en la parte externa de la calota interna 12 en una posición que se corresponde de modo general con la mandíbula del usuario, de modo que el casco se parece de modo general a un casco integral. La mentonera 34 comprende una capa de absorción de choques 24 y una capa final externa 26, de la misma manera que el resto del casco 10, pero los extremos 36 de la mentonera no están unidos de forma fija al resto de la capa final 26 y pueden desplazarse con respecto al resto de la capa final.The helmet 10 also includes a chin guard elastic, deformable, elongated, curved 34 extending in the outer part of inner shell 12 in a position that corresponds generally with the user's jaw, so that the helmet generally looks like an integral helmet. The chin guard 34 comprises a shock absorption layer 24 and a outer final layer 26, in the same way as the rest of the helmet 10, but the ends 36 of the chin guard are not joined together fixed to the rest of the final layer 26 and can move with respect to the rest of the final layer.

En la realización ilustrada de la invención, los extremos 36 se extienden inmediatamente en las partes internas del resto de la capa final 26, de modo que pueden deslizarse al interior de la capa final en caso de choque sobre la mentonera 34, mientras la capa de absorción de choques 24 se está deformando como consecuencia del choque. En otras realizaciones de la invención, pueden usarse otras estructuras de absorción de choques para conectar la mentonera 34 al resto de la capa final 26, por ejemplo un mecanismo de pistón amortiguado que está configurado para absorber energía durante el choque y para devolver a la mentonera a su posición original lentamente después de un
choque.In the illustrated embodiment of the invention, the ends 36 extend immediately into the inner parts of the rest of the final layer 26, so that they can slide into the final layer in case of collision on the chin guard 34, while the layer of Shock absorption 24 is deforming as a result of the shock. In other embodiments of the invention, other shock absorption structures can be used to connect the chin guard 34 to the rest of the final layer 26, for example a cushioned piston mechanism that is configured to absorb energy during the crash and to return to the chin guard. to its original position slowly after a
shock.

El casco 10 incluye una correa trasera 38 que está unida al barboquejo 20 y que se extiende alrededor de la parte posterior de la cabeza 14, ligeramente por debajo de la protuberancia occipital posterior 40. Por "unida" se entiendo que la correa trasera 38 está conectada estructuralmente al barboquejo 20, por ejemplo la correa trasera puede estar conectada a la calota interna 12 mediante los mismos remaches 22 que el barboquejo. Sin embargo, en una realización preferida de la invención, como se muestra en los dibujos, la correa trasera 38 está unida al propio barboquejo, de modo que cuando se somete al barboquejo a tensión, éste tira de la correa trasera que también se somete a tensión, mejorando de este modo su agarre sobre la parte posterior de la cabeza 14.The helmet 10 includes a back strap 38 that is attached to chinstrap 20 and that extends around the part back of head 14, slightly below the posterior occipital protuberance 40. By "united" is understood that the rear strap 38 is structurally connected to the chin strap 20, for example the back strap can be connected to the inner shell 12 by the same rivets 22 as the chinstrap However, in a preferred embodiment of the invention, as shown in the drawings, the rear strap 38 It is attached to the chinstrap itself, so when it is subjected to tension chinstrap, this pulls on the back strap that is also it undergoes tension, thus improving its grip on the part back of head 14.

El casco 10 incluye un collarín hinchable 42 que puede formar un anillo incompleto, cuando se hincha, que puede extenderse alrededor del cuello del usuario, para estabilizar el cuello. La forma de anillo incompleto del collarín 42 define un hueco 44 que puede situarse preferentemente en la parte frontal, permitiendo de este modo el acceso a la garganta del usuario.The helmet 10 includes an inflatable collar 42 that it can form an incomplete ring, when it swells, which can extend around the user's neck, to stabilize the neck. The incomplete ring shape of collar 42 defines a gap 44 that can be preferably located in the front part, thus allowing access to the user's throat.

El collarín 42 puede llevarse como parte del casco 10, extendiéndose de modo general alrededor de la abertura del cuello 32 en un estado deshinchado, para hincharlo solamente cuando sea necesario, o puede guardarse por separado, para colocarlo en su sitio alrededor del cuello del usuario en un estado deshinchado cuando sea necesario y para hincharlo. Cuando el collarín está hinchado, estabiliza el cuello del usuario inhibiendo el movimiento del casco 10 más cerca del cuerpo del usuario en todos los lados. Este aspecto de la invención posee las ventajas de que está en su sitio en todo momento mientras se lleva el casco 10, o permite que el collarín se coloque en su sitio mientras está deshinchado, estado en el cual tiene dimensiones pequeñas y es lo suficientemente flexible para que no sea necesario ningún movimiento del usuario para colocarlo.The collar 42 can be worn as part of the helmet 10, extending generally around the opening of neck 32 in a deflated state, to swell it only when necessary, or can be stored separately, to place it in its place around the user's neck in a state deflated when necessary and to swell it. When he collar is swollen, stabilizes the user's neck by inhibiting the movement of the helmet 10 closer to the user's body at all the sides. This aspect of the invention has the advantages that is in place at all times while wearing helmet 10, or allows the collar to be in place while deflated, state in which it has small dimensions and is what flexible enough so that no movement is necessary of the user to place it.

Durante el uso, el casco 10 se lleva de la manera convencional, con la mentonera 34 en su posición normal, como se muestra en los dibujos. En el caso de un choque frontal sobre la mentonera 34, por ejemplo, en el caso de una colisión, la mentonera se desplaza rápidamente hacia atrás como consecuencia del choque mientras que sus extremos 36 se deslizan hacia atrás dentro de la capa final 26, pero el choque no se transfiere directamente a la calota interna 12 como en el caso de un casco convencional. En su lugar, el choque se reduce mediante la absorción de energía en la capa de absorción de choques 24. Por lo tanto, se transfiere un choque reducido a la calota interna 12 que, a su vez, se transfiere mediante la capa de poliestireno 16 y el acolchado 18 a la cabeza 14, reduciendo de este modo el riesgo de lesión en el cráneo y las vértebras cervicales.During use, the helmet 10 is worn from the conventional way, with the chin guard 34 in its normal position, As shown in the drawings. In the case of a frontal crash on chin guard 34, for example, in the case of a collision, the chin guard moves quickly backwards as a result of crash while its ends 36 slide back inside of the final layer 26, but the shock is not transferred directly to the inner shell 12 as in the case of a conventional helmet. In its instead, the shock is reduced by absorbing energy in the shock absorption layer 24. Therefore, a reduced shock to inner shell 12 which, in turn, is transferred by polystyrene layer 16 and padding 18 to the head 14, thereby reducing the risk of injury to the skull and cervical vertebrae.

Después del choque, la mentonera 34 vuelve lentamente a su posición normal a medida que la capa de absorción de choques 24 recupera su forma original, permitiendo de este modo que se retire el casco 10 de la cabeza 14 con facilidad, permitiendo que el usuario respire con libertad, etc.After the crash, chin guard 34 returns slowly to its normal position as the absorption layer of shocks 24 recovers its original form, thus allowing that the helmet 10 of the head 14 be removed easily, allowing the user to breathe freely, etc.

Del mismo modo, en caso de choque sobre el casco 10 desde otras direcciones, la capa final 26 y la capa de absorción de choques 24 se deforman y mientras esto ocurre, se absorbe energía del choque en la capa de absorción de choques y un choque reducido se transfiere a la calota interna 12. Después del choque, la capa de absorción de choques 24 recupera lentamente su forma original.Similarly, in case of a crash on the helmet 10 from other directions, the final layer 26 and the absorption layer of shocks 24 deform and while this occurs, energy is absorbed of the shock in the shock absorption layer and a reduced shock it is transferred to the inner shell 12. After the crash, the layer of Shock absorption 24 slowly recovers its original form.

En el caso en que el casco 10 tiende a girar hacia delante durante el choque, la correa trasera 38 sujeta la cabeza 14 por debajo de la protuberancia occipital posterior 40 y la protuberancia impide que se deslice hacia arriba, de modo que inhibe una rotación hacia delante adicional del casco. Esta acción de la correa trasera 38 es potenciada por su unión al barboquejo 20. En el caso en que el casco 10 tiende a girar hacia delante, esto somete al barboquejo 20 a tensión, lo que somete a la correa trasera 38 a tensión, de modo que se ciñe de forma más ajustada a la parte posterior de la cabeza 14 y tiene un mejor agarre para impedir que se deslice hacia arriba sobre la protuberancia occipital posterior 40 y, por lo tanto, para impedir que el casco, al girar, se salga de la cabeza.In the case where the helmet 10 tends to rotate forward during the crash, the rear strap 38 holds the head 14 below the posterior occipital protuberance 40 and the bump prevents it from sliding up, so that inhibits additional forward rotation of the helmet. This action of the rear strap 38 is enhanced by its attachment to the chinstrap 20. In the case where the helmet 10 tends to turn forward, this puts the chin strap 20 under tension, which puts the belt rear 38 tensioned, so that it fits more tightly to the back of head 14 and has a better grip for prevent it from sliding up on the bump posterior occipital 40 and, therefore, to prevent the helmet, when turning, get out of the head.

El casco 10 posee varias ventajas, mencionadas anteriormente, pero en particular la estructura del casco que incluye la capa final externa resistente 26 y la capa de absorción de choques 24, le permite funcionar en un amplio intervalo de deceleraciones, es decir velocidades de choque, para reducir el riesgo de lesión por deceleración del cerebro.The helmet 10 has several advantages, mentioned previously, but in particular the hull structure that includes the resistant outer end layer 26 and the absorption layer of shocks 24, allows you to operate over a wide range of decelerations, ie shock speeds, to reduce the risk of brain deceleration injury.

Claims

1. A helmet (10) comprising:

: una primera calota elástica (12), conformada para extenderse de modo general alrededor de la cabeza (14) de un usuario;a first elastic shell (12), shaped to extend in a general way around the head (14) of a user;

: una estructura de soporte (16, 18) dispuesta en el interior de la primera calota y configurada para soportar a la primera calota sobre la cabeza del usuario;a structure of support (16, 18) arranged inside the first shell and configured to support the first shell on the head of the Username;

: al menos un barboquejo (20), que puede unirse a la primera calota y configurado para extenderse alrededor de la mandíbula del usuario, para mantener al casco en su sitio;at least one chinstrap (20), which can join the first shell and configured to spread around the user's jaw, to keep to the helmet in place;

: una capa deformable (24) que se extiende alrededor de la primera calota, al menos en parte, siendo dicha capa deformable (24) de un material que absorbe energía cuando se deforma y que recupera lentamente su forma original después de deformarse; ya Cape deformable (24) that extends around the first shell, at less in part, said deformable layer (24) being of a material which absorbs energy when it deforms and slowly recovers its original form after deforming; Y

: una calota externa resistente (26) en el exterior de la capa deformable (24);a shell external resistant (26) on the outside of the deformable layer (24);

: caracterizado porque el casco incluye una mentonera deformable (34) dispuesta en una posición correspondiente a la mandíbula del usuario, extendiéndose dicha mentonera (34) en el exterior de la calota (12) e incluyendo una capa deformable (24) y una calota externa (26) en el exterior de la capa deformable (24), teniendo dicha mentonera (34) dos extremos opuestos (36) que se disponen adyacentes a la calota externa (26) en ubicaciones laterales, y pudiendo los extremos de la mentonera (34) desplazarse con respecto a la calota externa del resto del casco. characterized in that the helmet includes a deformable chin guard (34) arranged in a position corresponding to the user's jaw, said chin guard (34) extending outside the shell (12) and including a deformable layer (24) and an outer shell ( 26) on the outside of the deformable layer (24), said chin guard (34) having two opposite ends (36) that are arranged adjacent to the outer shell (26) in lateral locations, and the ends of the chin guard (34) being able to move with respect to the outer shell of the rest of the helmet.

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2. A helmet (10) according to claim 1, characterized in that the ends (36) of the chin guard (34) are arranged immediately inside the outer shell (26) of the rest of the helmet and can slide into the interior of said outer shell as a result of a crash.

3. A helmet (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the external profile of the helmet defines a plurality of flat surfaces in general (28).

A helmet (10) according to claim 3, characterized in that the flat surfaces generally (28) are arranged at points that are likely to receive a crash during accidents.

A helmet (10) according to any one of the preceding claims, which includes a rear strap (38) that can be attached to the chin strap (20) and that is configured to extend around the user's head (14), generally below the posterior occipital protuberance (40) of the user, characterized in that the chin strap (20) and the back strap (38) are configured so that the tension applied to the chin strap puts tension on the back strap.

A helmet (10) according to any one of the preceding claims, characterized in that the helmet includes an inflatable collar (42), configured to extend around the user's neck, at least in part, with said collar (2) being worn as part of the helmet (10) in a deflated state, to swell it when necessary.