ES2325511B1 - "dispositivo para un sistema de puertas correderas de armarios". - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, caracterizado porque los medios
accionadores de regulación vertical consisten en un husillo
horizontal (12) axialmente fijo que enrosca en una tuerca (13) que
en su borde inferior forma un saliente en "V" (14) que es
recíproco de un entrante en "V" (15) formado en el borde
superior del respectivo bastidor (7) portador de una rueda
acanalada (8).
Description
Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios.
Esta invención concierne a un dispositivo para
un sistema de puertas correderas de armarios que presenta una
constitución general que comprende, al menos, una puerta corredera
interior, en adelante puerta interior, y, al menos, una puerta
corredera exterior, en adelante puerta exterior, las cuales en el
borde superior corren sobre respectivos raíles superiores, primero
y segundo, mediante unos conjuntos rodantes que constan de
respectivos soportes superiores, primero y segundo, amarrados al
dorso de dichas puertas, cuyos soportes superiores poseen unos
medios accionadores de regulación vertical y en cuyos soportes
superiores, con una cierta movilidad vertical, de abajo arriba se
inserta un bastidor en el que está instalada al menos una rueda
acanalada, y cuyas puertas interior y exterior, en su borde inferior
poseen unos medios de guiado en respectivos carriles inferiores,
primero y segundo, en forma de "U" invertida, los cuales forman
una corredera de pequeña altura delimitada entre el fondo o techo
y unas colaterales pestañas longitudinales, y cuyos carriles
inferiores tienen instalado un amortiguador de fluido en cada
extremo.
En este campo es particularmente conocido el
objeto de la Patente Española Nº P-200500433, del
la mismo Titular que la que ahora se propugna. En ella se
comprendía un mecanismo para la regulación vertical en altura de la
puerta en orden a mejor ajustar las holguras operativas de la misma
respecto de sus medios de rodadura y deslizamiento superiores e
inferiores.
Este mecanismo está basado en la acción de
empuje progresivo que ejercen unas levas entre el soporte y el
bastidor porta-rueda de los conjuntos rodantes,
cuyas levas están montadas en un eje rotatorio; estas levas tienen
un perfil activo a base de facetas sucesivas, lo que supone una
cierta complejidad de ejecución.
Otra particularidad de dicha P200500433 es la
constitución y montaje del amortiguador de fluido instalado en el
carril inferior de cada puerta; en este caso el amortiguador es un
conjunto indesmontable que se coloca por deslizamiento a lo largo
de este carril inferior y que se fija por medios de la parte fija
que consisten en una simple tuerca que enrosca en un tornillo
dispuesto en esta parte fija y que, entre la tuerca y la propia
parte fija, aprisionan un grosor del perfil del carril inferior.
Esta solución hace que, en caso de que un amortiguador resulte
averiado y haya de ser sustituido, la operación sea
dificultosa.
Por otro lado, en estos sistemas de puertas
correderas se plantea la necesidad de algún dispositivo que
posibilite el montaje de la puerta en su parte inferior teniendo en
cuenta que, el hecho de que el carril inferior haya de estar
montado, restringe el acceso por debajo de manera muy importante. A
tal efecto, son conocidos dispositivos de colocación inferior
engorrosa que emplean piezas sueltas y que requieren empleo de
herramientas especiales en un lugar tan inaccesible; además, luego
precisan de un ajuste vertical (de las holguras necesarias durante
el montaje) independiente de la regulación vertical en altura de la
puerta que reside en los medios de rodadura asociados al borde
superior de la puerta. Otro dispositivo conocido a este respecto
consiste en una rueda que va en un soporte con dos caras a 90º que
es capaz de oscilar entre dos posiciones giratorias en las que una
u otra de estas dos caras resulta apoyada en una misma pletina
horizontal, de modo que en una de estas posiciones la rueda queda
en posición de guiado a lo largo del carril inferior, mientras que
en la otra posición la rueda queda desviada del borde anterior de
este carril y puede pasar bajo el mismo.
Frente a este estado de cosas, la invención que
nos ocupa se refiere a un dispositivo para un sistema de puertas
correderas como el descrito en el campo de la misma y un primer
objeto del mismo es un mecanismo de regulación vertical donde los
medios accionadores de regulación vertical consisten en un husillo
horizontal axialmente fijo que enrosca en una tuerca que en su
borde inferior forma un saliente en "V" que es recíproco de un
entrante en "V" formado en el borde superior del respectivo
bastidor portador de una rueda acanalada.
Esta solución es de ejecución más sencilla que
la de levas con múltiples facetados perimetrales, es muy precisa y
robusta, y ofrece la posibilidad de rangos de regulación mayores.
Diversos detalles de ejecución preferente de esta solución, son
explicados más adelante con ayuda de los dibujos que se
acompañan.
Otra particularidad de la invención se refiere a
una solución para el dispositivo de guiado inferior de las puertas;
se trata de que los medios de guiado en los carriles inferiores
primero y segundo, consisten en una rueda lisa de eje vertical que
está montada en un balancín que bascula sobre un eje horizontal que
es paralelo al carril inferior de que se trate y que está instalado
en el ala horizontal de un respectivo soporte inferior, interior o
exterior, que está amarrado a la puerta interior o a la puerta
exterior, respectivamente, cuyo balancín tiene asociada una
charnela elástica en conjunción con la cual es susceptible de
adoptar una posición de montaje, en la que la rueda lisa queda a
nivel inferior que la pared del carril inferior más próxima a ella,
y una posición de trabajo, en la que la rueda lisa queda con su eje
de giro en vertical, cuyo balancín forma un talón que en dicha
posición de trabajo está dirigido hacia el ala vertical de su
respectivo soporte inferior y que, en dicha posición de montaje,
este talón queda enfrentado al exterior de la pared de su carril
inferior. Esta solución ofrece un funcionamiento fiable, de gran
suavidad y de una gran facilidad operativa.
Otra importante particularidad de la invención
está referida a que el amortiguador de fluido consta de un cuerpo
fijo, o interior, un cuerpo móvil, o exterior, un cilindro de
fluido, todos ellos de plástico, un émbolo y un resorte helicoidal
de compresión; en donde, el émbolo tiene su extremo libre anclado
al fondo del cuerpo móvil y el cilindro de fluido, por su extremo
opuesto al émbolo, tiene unos medios practicables de enganche a
presión respecto del interior del cuerpo fijo, al tiempo que, por el
extremo del émbolo, este cilindro de fluido está inserto con ajuste
deslizante a lo largo del interior del cuerpo móvil, y cuyo resorte
helicoidal de compresión está dentro del cuerpo móvil, interpuesto
entre el cilindro de fluido y el fondo del propio cuerpo móvil, y
cuyo cuerpo móvil tiene un asa que se extiende hacia abajo con
relación a la posición operativa del amortiguador de fluido en su
respectivo carril inferior. Esta constitución ofrece la posibilidad
de que el amortiguador pueda desmontarse de su carril de manera
transversal al mismo, en lugar de por deslizamiento; además, este
desmontaje permite extraer por separado el subconjunto formado por
el cuerpo móvil y el cilindro de fluido, que es justamente lo que
es susceptible de averiarse y ser objeto de sustitución.
Para facilitar esta maniobra de desmontaje, de
acuerdo con la invención, cerca de su extremo libre, el cuerpo
móvil forma un par de colaterales patas en escuadra, paralelas
entre sí, que se extienden hacia el fondo del respectivo carril
inferior y que presentan sendas ramas verticales y sendas ramas
horizontales dirigidas hacia fuera en oposición mutua y que son de
conveniente grosor menor que el fondo de dicha corredera de los
carriles inferiores; las ramas horizontales abarcan entre sí una
envergadura que es algo mayor que el paso entre las pestañas
longitudinales y, en su parte hacia el extremo libre del cuerpo
móvil, estas ramas horizontales forman sendos chaflanes que en su
extremo determinan una envergadura mucho menor que dicho paso entre
las pestañas longitudinales; entre las ramas verticales y las
horizontales, las patas presentan hacia fuera sendos transversales
tabiques que arrancan desde donde nace la pata mediante sendos
bordes oblicuos que divergen entre sí hasta determinar una
envergadura ajustada por defecto al paso entre las pestañas
longitudinales, a partir de cuyo momento los tabiques se extienden
verticales hasta morir en un lugar intermedio del respectivo
chaflán de las ramas horizontales. Como se apreciará claramente con
los dibujos que se acompañan, este diseño de las patas favorece la
producción de un salto elástico que les permite tanto la
introducción como la extracción transversal respecto de su
carril.
Otra particularidad de la invención se refiere a
los medios de fijación al carril por parte del cuerpo fijo del
amortiguador. Estos medios son que, en su extremo, el cuerpo fijo
forma un anillo en el que están instalados unos medios de amarre
que consisten en un casquillo, una placa roscada, una arandela
elástica y un tornillo; el casquillo entra de arriba abajo en el
anillo y en su parte superior forma una zapata avellanada que en su
superficie tiene zonas estriadas, la placa roscada tiene un
avellanado que es recíproco del de la zapata, la arandela elástica
tiene un grosor algo mayor que el de las pestañas longitudinales, y
el tornillo pasa por el interior del casquillo y enrosca en la
placa roscada. De este modo, antes de iniciar el apriete con el
tornillo, la arandela elástica establece una distancia mínima
(entre la placa roscada y la zapata del casquillo) suficiente para
insertar entre ellas con toda comodidad las pestañas longitudinales
del carril inferior.
Otro objeto de la invención está destinado a
facilitar un amarre firme de los soportes superiores e inferiores
respecto de la puerta. A tal fin, en su costado adosado a la
respectiva puerta, los soportes superiores e inferiores incorporan
unas cajas cilíndricas empotradas en alojamientos ciegos
practicados en el grosor de la puerta las cuales están abiertas en
la mitad inferior de su contorno y proporcionan un apoyo de giro
excéntrico para un anclaje rotatorio que en su periferia posee una
pluralidad de filos anulares excéntricos que su radio de
excentricidad mayor es algo menor que el radio de excentricidad
mayor de las cajas cilíndricas; así, al girar el amarre rotatorio
en el seno de su alojamiento, los filos anulares se van clavando de
modo progresivo y determinan una sujeción robusta.
Para comprender mejor la naturaleza del invento,
en los dibujos adjuntos representamos una forma de realización
industrial que tiene carácter de ejemplo meramente ilustrativo y no
limitativo.
La figura 1 es una vista de perfil que muestra
una instalación de dos puertas correderas, interior (1) y exterior
(2), de acuerdo con la invención, las cuales están vistas desde un
extremo de su recorrido. En ella está incorporado un detalle
correspondiente a una vista explosionada que muestra en perspectiva
el despiece de un conjunto rodante para la puerta exterior (2).
Para no producir confusión, en la vista de perfil se ha obviado la
representación del amortiguador de fluido (11) en los carriles
inferiores (9, 10), ya que quedarían en parte superpuestos con los
medios de guiado que son aquí más relevantes por ser la posición en
que mejor se ven, mientras que el amortiguador de fluido (11) se
vería de frente y aparece detallado con profusión mediante las
figuras 15 a 27.
La figura 2 es una vista explosionada semejante
a la de la figura 1, pero referida a uno de los conjuntos rodantes
para la puerta interior (1).
La figura 3 es una vista en perspectiva que
muestra el montaje de uno de los bastidores (7), con su husillo
horizontal (12) y su tuerca (13).
La figura 4 es en proyección ortogonal un alzado
lateral del subconjunto de la figura 3, mostrando la posición
inicial del rango de regulación en altura de las puertas (1,
2).
La figura 5 es como la figura 4, pero mostrando
una posición intermedia de dicho rango de regulación en altura.
La figura 6 es una vista explosionada en
perspectiva de los medios de guiado de la puerta exterior (2)
respecto del segundo carril inferior (10).
La figura 7 es una vista explosionada en
perspectiva de los medios de guiado de la puerta interior (2)
respecto del primer carril inferior (9).
La figura 8 muestra el perfil que integra los
carriles inferiores (9, 10), donde el primer carril inferior (9)
incorpora los medios de guiado correspondientes al primer soporte
inferior (22).
La figura 9 muestra el detalle IX que está
indicado en la figura 8, pero incorporando la puerta interior (1)
seccionada por el eje del alojamiento ciego (47) que tiene para un
respectivo anclaje rotatorio (44).
Las figuras 10 a 12 ilustran el montaje de la
puerta corredera interior (1) respecto del primer carril inferior
(9).
La figura 13 es la sección
XIII-XIII del anclaje rotatorio (44) de la figura
14.
La figura 14 es el perfil izquierdo del anclaje
rotatorio (44) de la figura 13, en vista completa.
La figura 15 es una vista lateral del
amortiguador de fluido (11) que muestra desacoplados los cuerpos
fijo (26) y móvil (27) y que incorpora un detalle ampliado del
extremo libre del cilindro de fluido (28).
La figura 16 muestra en sección los medios
extremos de fijación del cuerpo fijo (26).
La figura 17 es una vista explosionada que
muestra el miembro fijo (26) con sus medios de fijación al
respectivo carril inferior (9, 10).
La figura 18 es una ampliación de la sección
parcial XVIII-XVIII indicada en la figura 15.
La figura 19 es la vista en planta superior
correspondiente a la figura 18.
La figuras 20, 22, 24 y 26 son representaciones
similares a la figura 8, que ilustran distintos momentos de la
maniobra de montaje del amortiguador de fluido (11).
Las figuras 21, 23, 25 y 27 son las secciones
XXI-XXI, XXIII-XXIII,
XXV-XXV y XXVII-XXVII, indicadas en
las figuras 20, 22, 24 y 26, respectivamente.
En estas figuras están indicadas las siguientes
referencias:
- 1.-
- Puerta corredera interior, o puerta interior
- 2.-
- Puerta corredera exterior, o puerta exterior
- 3.-
- Primer raíl superior
- 4.-
- Segundo raíl superior
- 5.-
- Primer soporte superior
- 6.-
- Segundo soporte superior
- 6a.-
- Escuadra de segundo soporte superior (6)
- 6b.-
- Caja para bastidor (7)
- 7.-
- Bastidor
- 8.-
- Rueda acanalada
- 9.-
- Primer carril inferior, en "U" invertida
- 10.-
- Segundo carril inferior, en "U" invertida
- 11.-
- Amortiguador de fluido
- 12.-
- Husillo horizontal
- 13.-
- Tuerca
- 14.-
- Saliente en "V" de tuerca (13)
- 15.-
- Entrante en "V" de bastidor (7)
- 16.-
- Rampas descendentes de tuerca (13)
- 17.-
- Bordes descendentes del bastidor (7)
- 18.-
- Bóvedas del bastidor (7)
- 19.-
- Rueda lisa de eje vertical
- 20.-
- Balancín
- 21.-
- Eje horizontal de balancín (20)
- 22.-
- Primer soporte inferior
- 23.-
- Segundo soporte inferior
- 24.-
- Charnela elástica
- 25.-
- Talón de balancín (20)
- 26.-
- Cuerpo fijo o interior de amortiguador de fluido (11)
- 26a.-
- Anillo de cuerpo fijo (26)
- 27.-
- Cuerpo móvil o exterior de amortiguador de fluido (11)
- 27a.-
- Asa inferior de cuerpo móvil (27)
- 28.-
- Cilindro de fluido de amortiguador de fluido (11)
- 29.-
- Émbolo de amortiguador de fluido (11)
- 30.-
- Resorte helicoidal de amortiguador de fluido (11)
- 31.-
- Corredera de carriles inferiores (9, 10)
- 32.-
- Pestañas longitudinales de carriles inferiores (9, 10)
- 33.-
- Patas de cuerpo móvil (27)
- 33a.-
- Rama vertical de patas (33)
- 33b.-
- Rama horizontal de patas (33)
- 33c.-
- Chaflán de ramas horizontales
- 34.-
- Tabique de patas (33)
- 34a.-
- Borde oblicuo de tabiques (34)
- 35.-
- Disco de cilindro de fluido (28)
- 36.-
- Canal anular de cilindro de fluido (28)
- 37.-
- Ventanas en cuerpo fijo (26)
- 38.-
- Casquillo
- 39.-
- Placa roscada
- 40.-
- Arandela elástica
- 41.-
- Tornillo
- 42.-
- Zapata de casquillo (38)
- 43.-
- Cajas cilíndricas de soportes (5, 6, 22, 23)
- 44.-
- Anclaje rotatorio
- 45.-
- Filos anulares de anclaje rotatorio
- 46.-
- Zonas estriadas de zapata (42)
- 47.-
- Alojamientos ciegos de puertas (1, 2)
Con relación a los dibujos y referencias arriba
enumerados, se ilustra en los planos adjuntos un modo de ejecución
preferente del objeto de la invención, referida a un dispositivo
para puertas correderas de armarios que responde a la constitución
general de la vista de perfil de la figura 1, donde se representa
un sistema de puertas correderas de armarios, comprendiendo al
menos una puerta corredera interior, en adelante puerta interior
(1), y al menos una puerta corredera exterior, en adelante puerta
exterior (2), las cuales en el borde superior corren sobre
respectivos raíles superiores, primero (3) y segundo (4), mediante
unos conjuntos rodantes que constan de respectivos soportes
superiores, primero (5) y segundo (6), amarrados al dorso de dichas
puertas (1, 2), cuyos soportes superiores (5, 6) poseen unos medios
accionadores de regulación vertical y en cuyos soportes superiores
(5, 6), con una cierta movilidad vertical, de abajo arriba se
inserta un bastidor (7) en el que está instalada al menos una rueda
acanalada (8), y cuyas puertas interior (1) y exterior (2), en su
borde inferior poseen unos medios de guiado en respectivos carriles
inferiores, primero (9) y segundo (10), en forma de "U"
invertida, los cuales forman una corredera (31) de pequeña altura
delimitada entre el fondo o techo y unas colaterales pestañas
longitudinales (32), y cuyos carriles inferiores (9, 10) tienen
instalado un amortiguador de fluido (11) en cada extremo.
En esta constitución general, y de acuerdo con
la invención, los medios accionadores de regulación vertical
consisten (ver el detalle ampliado del despiece explosionado en
perspectiva, así como su montaje que muestran las figuras 3 a 5) en
un husillo horizontal (12) axialmente fijo que enrosca en una
tuerca (13) que en su borde inferior forma un saliente en "V"
(14) que es recíproco de un entrante en "V" (15) formado en el
borde superior del respectivo bastidor (7) portador de una rueda
acanalada (8). Esta solución es de ejecución sencilla que no
requiere de una gran precisión y que permite que las piezas sean
fabricadas por sencillas operaciones de moldeo que, por otro lado,
son menos costosas que las que se precisan para la construcción de
las levas de la P200500433. El resultado es una constitución
robusta y compacta que proporciona un funcionamiento sencillo,
eficaz y fiable, consistente en que, al girar el husillo horizontal
(12), la tuerca (13) se desplaza haciendo que uno de los costados
de su saliente en "V" (14) empuje sobre el correspondiente
costado del entrante en "V" (15) del bastidor (7); este
funcionamiento es ilustrado por comparación de las figuras 4 y
5.
Según un modo de ejecución preferente al
respecto, el saliente en "V" (14) se prolonga (figuras 1 a 5)
en sus extremos de modo simétrico mediante sendas rampas
descendentes (16) que son recíprocas de respectivos bordes
descendentes (17) de dicho bastidor (7) y que, en conjunción con el
saliente en "V", estas rampas descendentes (16) forman un
perfil en zigzag uniforme. Por otro lado, la tuerca (13) consta
(figuras 1 y 2) de dos mitades que se acoplan entre sí en dirección
horizontal. Por otro lado, el husillo horizontal (12) tiene una
cabeza de accionamiento giratorio en cada uno de sus extremos
(figuras 1 a 5).
Otra particularidad de la invención es que
(figuras 1 a 5) el bastidor (7) tiene dos extensiones a modo de
bóvedas (18) que, respecto de la dirección de los raíles superiores
(3, 4), están en sus extremos alineadas entre sí y de modo que,
respecto de estos raíles superiores (3, 4), el fondo de las bóvedas
(18) está por encima de éstos y los costados de las mismas
sobrepasan ampliamente las paredes laterales de la rueda acanalada
(8); con lo cual se ofrece una gran seguridad frente a la
posibilidad de que la rueda acanalada (8) descarrile.
También es de destacar una particular ejecución,
según la cual, el segundo soporte superior (6) está constituido
(detalle del despiece explosionado en perspectiva de la figura 1)
por dos piezas, que son, una escuadra (6a) que tiene un ala
vertical amarrada a la puerta exterior (2) y una ala horizontal que
vuela sobre el soporte superior primero (5), y una caja (6b) que
está unida al ala horizontal yen la que está instalada la tuerca
(13) con el husillo horizontal (12), así como el bastidor (7) con
la rueda acanalada (8).
Otro objeto de la invención consiste en un
dispositivo para facilitar el montaje de la puerta (1, 2) en su
carril inferior (9, 10), mediante una maniobra de abatimiento
transversal a ambos. Para ello, dichos medios de guiado en los
carriles inferiores primero (9) y segundo (10), consisten (figuras
6 a 12) en una rueda lisa (19) de eje vertical que está montada en
un balancín (20) que bascula sobre un eje horizontal (21) que es
paralelo al carril inferior (9, 10) de que se trate y que está
instalado en el ala horizontal de un respectivo soporte inferior,
interior (22) o exterior (23), que está amarrado a la puerta
interior (1) o a la puerta exterior (2), respectivamente, cuyo
balancín (20) tiene asociada una charnela elástica (24) en
conjunción con la cual es susceptible de adoptar una posición de
montaje, en la que la rueda lisa (19) queda a nivel inferior que la
pared del carril inferior (9, 10) más próxima a ella, y una
posición de trabajo, en la que la rueda lisa (19) queda con su eje
de giro en vertical, cuyo balancín (20) forma un talón (25) que en
dicha posición de trabajo está dirigido hacia el ala vertical de su
respectivo soporte inferior (22, 23) y que, en dicha posición de
montaje, este talón (25) queda enfrentado al exterior de la pared
de su carril inferior (9, 10). El funcionamiento de esta solución es
ilustrado mediante las figuras 10 a 12, que muestran la secuencia
de montaje de la parte inferior de la puerta, en este caso la puerta
interior (1), una vez que ya ha sido montada en su parte superior:
la figura 10 muestra el momento en que, con la rueda lisa (19) en
posición basculada de montaje y con la charnela elástica (24)
tensionada, el talón (25) topa contra el exterior de la pared del
primer carril inferior (9); por reacción, el balancín (20) va
girando, con ayuda de la descarga elástica de la charnela (24),
haciendo que (figura 11) la rueda lisa (19) vaya a su posición de
trabajo, que está representada en la figura 12.
Otro objeto de la invención está en que (figuras
15 a 27) el amortiguador de fluido (11) consta (figura 15) de un
cuerpo fijo, o interior, (26), un cuerpo móvil, o exterior, (27),
un cilindro de fluido (28), todos ellos de plástico, un émbolo (29)
y un resorte helicoidal de compresión (30); en donde, el émbolo
(29) tiene su extremo libre anclado al fondo del cuerpo móvil (27)
y el cilindro de fluido (28), por su extremo opuesto al émbolo
(29), tiene unos medios practicables de enganche a presión respecto
del interior del cuerpo fijo (26), al tiempo que, por el extremo
del émbolo (29), este cilindro de fluido (28) está inserto con
ajuste deslizante a lo largo del interior del cuerpo móvil (27), y
cuyo resorte helicoidal de compresión (30) está dentro del cuerpo
móvil (27), interpuesto entre el cilindro de fluido (28) y el fondo
del propio cuerpo móvil (27), y cuyo cuerpo móvil (27) tiene un asa
(27a) que se extiende hacia abajo con relación a la posición
operativa del amortiguador de fluido (11) en su respectivo carril
inferior (9, 10); de manera preferente los medios de enganche a
presión del cilindro de fluido (28) son que, en su extremo libre,
el cilindro de fluido (28) forma (ver detalle ampliado de la figura
15) en su extremo un disco (35) precedido de un canal anular (36),
el disco (35) tiene un espesor tal que es susceptible de penetrar
por salto elástico en un par de enfrentadas ventanas (37) formadas
en la periferia del cuerpo fijo (26) del amortiguador de fluido
(11). Esta constitución propugnada es desmontable de manera
practicable de modo que, por un lado, está el cuerpo fijo (26) y,
por otro lado, está el subconjunto formado por el cuerpo móvil (27)
y el cilindro de fluido (28) que es el lugar donde pueden surgir
averías que motiven su sustitución durante la vida del sistema. A
este respecto, en las figuras 20 a 27 se ilustra la secuencia de
montaje del amortiguador de fluido (11) en el carril inferior (9,
10), donde se ve que, una vez que el cuerpo fijo (26) ha sido
fijado del modo que veremos más adelante, se procede a insertar
(figuras 20 y 21) la parte trasera del cuerpo móvil (27) (con ayuda
de los medios que también se explicarán a continuación) y se va
abatiendo (figuras 22 y 23) hasta alcanzar la posición de las
figuras 24 y 25, para, por último, introducir la punta del cilindro
de fluido (28) dentro del cuerpo fijo (26) y producir el enganche a
presión; para producir el desmontaje ha de seguirse la maniobra
inversa, procediendo, en primer lugar, a extraer el cuerpo móvil
(27) tirando del asa (27a) dispuesta al efecto.
Para facilitar las maniobras de montaje y
desmontaje por abatimiento del cuerpo móvil (27), se cumple
(figuras 15, 18 y 19) que, cerca de su extremo libre, el cuerpo
móvil (27) forma un par de colaterales patas (33) en escuadra,
paralelas entre sí, que se extienden hacia el fondo del respectivo
carril inferior (9, 10) y que presentan sendas ramas verticales
(33a) y sendas ramas horizontales (33b) dirigidas hacia fuera en
oposición mutua y que son de conveniente grosor menor que el fondo
de dicha corredera (31) de los carriles inferiores (9, 10); las
ramas horizontales (33b) abarcan entre sí una envergadura que es
algo mayor que el paso entre las pestañas longitudinales (32) y, en
su parte hacia el extremo libre del cuerpo móvil (27), estas ramas
horizontales (33b) forman sendos chaflanes (33c) que en su extremo
determinan una envergadura mucho menor que dicho paso entre las
pestañas longitudinales (32); entre las ramas verticales (33a) y
las horizontales (33b), las patas (33) presentan hacia fuera sendos
transversales tabiques (34) que arrancan desde donde nace la pata
(33) mediante sendos bordes oblicuos (34a) que divergen entre sí
hasta determinar una envergadura ajustada por defecto al paso entre
las pestañas longitudinales (32), a partir de cuyo momento los
tabiques (34) se extienden verticales hasta morir en un lugar
intermedio del respectivo chaflán (33c) de las ramas horizontales
(33b). Con esta constitución, para el montaje del cuerpo móvil (27)
entran en acción los chaflanes (33c), que en un cierto momento
empujan contra los bordes de las pestañas longitudinales (32) y
producen la suficiente deformación elástica para lograr entrar en
la corredera (31); para el desmontaje de este cuerpo móvil (27), se
tira del asa (27a) y ahora son los bordes oblicuos (34a) de los
tabiques (34) quienes, de dentro afuera, inciden sobre las pestañas
longitudinales (32) para producir la necesaria flexión de las patas
(33) que les permitirá salir de dicha corredera (31).
Para la sujeción del cuerpo fijo (26) en las
pestañas longitudinales (32) del carril inferior (9, 10), en esta
invención se cumple que, en su extremo, el cuerpo fijo (26) forma
(figuras 16 y 17) un anillo (26a) en el que están instalados unos
medios de amarre que consisten en un casquillo (38), una placa
roscada (39), una arandela elástica (40) y un tornillo (41); el
casquillo (38) entra de arriba abajo en el anillo (26a) y en su
parte superior forma una zapata avellanada (42) que en su superficie
tiene zonas estriadas (46), la placa roscada (39) tiene un
avellanado que es recíproco del de la zapata (42), la arandela
elástica (40) tiene un grosor algo mayor que el de las pestañas
longitudinales (32), y el tornillo (41) pasa por el interior del
casquillo (38) y enrosca en la placa roscada (3). La arandela
elástica (40) tiene en reposo el grosor necesario para establecer
una separación entre la placa roscada (39) y la zapata avellanada
(42), de tal manera que, antes de iniciar el apriete con el tornillo
(41), sea fácil que entre ambas penetre el grosor de las pestañas
longitudinales (32).
Otra particularidad de la invención es (figuras
1, 2 y 6 a 9) que, en su costado adosado a la respectiva puerta (1,
2), los soportes superiores (5, 6) e inferiores (22, 23) incorporan
unas cajas cilíndricas (43) empotradas en alojamientos ciegos (47)
practicados en el grosor de la puerta (1, 2) las cuales están
abiertas en la mitad inferior de su contorno y proporcionan un apoyo
de giro excéntrico para un anclaje rotatorio (44) que en su
periferia posee una pluralidad de filos anulares (45) excéntricos
que su radio de excentricidad mayor es algo menor que el radio de
excentricidad mayor de las cajas cilíndricas (43). La figura 9
ilustra el clavado de los filos anulares (45) en la pared del
alojamiento ciego (47); antes de iniciar la maniobra de clavado,
los filos anulares (45) estarán en la posición rotatoria cubierta
por la parte cerrada del contorno de las cajas cilíndricas
(43).
Claims (12)
1. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, comprendiendo al menos una puerta corredera
interior, en adelante puerta interior (1), y al menos una puerta
corredera exterior, en adelante puerta exterior (2), las cuales en
el borde superior corren sobre respectivos raíles superiores,
primero (3) y segundo (4), mediante unos conjuntos rodantes que
constan de respectivos soportes superiores, primero (5) y segundo
(6), amarrados al dorso de dichas puertas (1, 2), cuyos soportes
superiores (5, 6) poseen unos medios accionadores de regulación
vertical y en cuyos soportes superiores (5, 6), con una cierta
movilidad vertical, de abajo arriba se inserta un bastidor (7) en
el que está instalada al menos una rueda acanalada (8), y cuyas
puertas interior (1) y exterior (2), en su borde inferior poseen
unos medios de guiado en respectivos carriles inferiores, primero
(9) y segundo (10), en forma de "U" invertida, los cuales
forman una corredera (31) de pequeña altura delimitada entre el
fondo o techo y unas colaterales pestañas longitudinales (32), y
cuyos carriles inferiores (9, 10) tienen instalado un amortiguador
de fluido (11) en cada extremo, caracterizado porque los
medios accionadores de regulación vertical consisten en un husillo
horizontal (12) axialmente fijo que enrosca en una tuerca (13) que
en su borde inferior forma un saliente en "V" (14) que es
recíproco de un entrante en "V" (15) formado en el borde
superior del respectivo bastidor (7) portador de una rueda
acanalada (8).
2. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con la reivindicación primera,
caracterizado porque el saliente en "V" (14) se
prolonga en sus extremos de modo simétrico mediante sendas rampas
descendentes (16) que son recíprocas de respectivos bordes
descendentes (17) de dicho bastidor (7) y que, en conjunción con el
saliente en "V", estas rampas descendentes (16) forman un
perfil en zigzag uniforme.
3. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque dicha tuerca (13) consta de
dos mitades que se acoplan entre sí en dirección horizontal.
4. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el bastidor (7) tiene dos
extensiones a modo de bóvedas (18) que, respecto de la dirección de
los raíles superiores (3, 4), están en sus extremos alineadas entre
sí y de modo que, respecto de estos raíles superiores (3, 4), el
fondo de las bóvedas (18) está por encima de éstos y los costados
de las mismas sobrepasan ampliamente las paredes laterales de la
rueda acanalada (8).
5. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque dicho segundo soporte
superior (6) está constituido por dos piezas, que son, una escuadra
(6a) que tiene un ala vertical amarrada a la puerta exterior (2) y
una ala horizontal que vuela sobre el soporte superior primero (5),
y una caja (6b) que está unida al ala horizontal y en la que está
instalada la tuerca (13) con el husillo horizontal (12), así como el
bastidor (7) con la rueda acanalada (8).
6. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque dichos medios de guiado en
los raíles inferiores primero (9) y segundo (10), consisten en una
rueda lisa (19) de eje vertical que está montada en un balancín
(20) que bascula sobre un eje horizontal (21) que es paralelo al
raíl inferior (9, 10) de que se trate y que está instalado en el
ala horizontal de un respectivo soporte inferior, interior (22) o
exterior (23), que está amarrado a la puerta interior (1) o a la
puerta exterior (2), respectivamente, cuyo balancín (20) tiene
asociada una charnela elástica (24) en conjunción con la cual es
susceptible de adoptar una posición de montaje, en la que la rueda
lisa (19) queda a nivel inferior que la pared del raíl inferior (9,
10) más próxima a ella, y una posición de trabajo, en la que la
rueda lisa (19) queda con su eje de giro en vertical, cuyo balancín
(20) forma un talón (25) que en dicha posición de trabajo está
dirigido hacia el ala vertical de su respectivo soporte inferior
(22, 23) y que, en dicha posición de montaje, este talón (25) queda
enfrentado al exterior de la pared de su raíl inferior (9, 10).
7. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el amortiguador de fluido
(11) consta de un cuerpo fijo, o interior, (26), un cuerpo móvil, o
exterior, (27), un cilindro de fluido (28), todos ellos de
plástico, un émbolo (29) y un resorte helicoidal de compresión
(30); en donde, el émbolo (29) tiene su extremo libre anclado al
fondo del cuerpo móvil (27) y el cilindro de fluido (28), por su
extremo opuesto al émbolo (29), tiene unos medios practicables de
enganche a presión respecto del interior del cuerpo fijo (26), al
tiempo que, por el extremo del émbolo (29), este cilindro de fluido
(28) está inserto con ajuste deslizante a lo largo del interior del
cuerpo móvil (27), y cuyo resorte helicoidal de compresión (30)
está dentro del cuerpo móvil (27), interpuesto entre el cilindro de
fluido (28) y el fondo del propio cuerpo móvil (27), y cuyo cuerpo
móvil (27) tiene un asa (27a) que se extiende hacia abajo con
relación a la posición operativa del amortiguador de fluido (11) en
su respectivo carril inferior (9, 10).
8. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con la reivindicación séptima,
caracterizado porque, cerca de su extremo libre, el cuerpo
móvil (27) forma un par de colaterales patas (33) en escuadra,
paralelas entre sí, que se extienden hacia el fondo del respectivo
carril inferior (9, 10) y que presentan sendas ramas verticales
(33a) y sendas ramas horizontales (33b) dirigidas hacia fuera en
oposición mutua y que son de conveniente grosor menor que el fondo
de dicha corredera (31) de los carriles inferiores (9, 10); las
ramas horizontales (33b) abarcan entre sí una envergadura que es
algo mayor que el paso entre las pestañas longitudinales (32) y, en
su parte hacia el extremo libre del cuerpo móvil (27), estas ramas
horizontales (33b) forman sendos chaflanes (33c) que en su extremo
determinan una envergadura mucho menor que dicho paso entre las
pestañas longitudinales (32); entre las ramas verticales (33a) y
las horizontales (33b), las patas (33) presentan hacia fuera sendos
transversales tabiques (34) que arrancan desde donde nace la pata
(33) mediante sendos bordes oblicuos (34a) que divergen entre sí
hasta determinar una envergadura ajustada por defecto al paso entre
las pestañas longitudinales (32), a partir de cuyo momento los
tabiques (34) se extienden verticales hasta morir en un lugar
intermedio del respectivo chaflán (33c) de las ramas horizontales
(33b).
9. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con la reivindicación séptima,
caracterizado porque los medios de enganche a presión del
cilindro de fluido (28) son que, en su extremo libre, el cilindro
de fluido (28) forma en su extremo un disco (35) precedido de un
canal anular (36), el disco (35) tiene un espesor tal que es
susceptible de penetrar por salto elástico en un par de enfrentadas
ventanas (37) formadas en la periferia del cuerpo fijo (26) del
amortiguador de fluido (11).
10. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones séptima
a novena, caracterizado porque, en su extremo, el cuerpo
fijo (26) forma un anillo (26a) en el que están instalados unos
medios de amarre que consisten en un casquillo (38), una placa
roscada (39), una arandela elástica (40) y un tornillo (41); el
casquillo (38) entra de arriba abajo en el anillo (26a) y en su
parte superior forma una zapata avellanada (42) que en su
superficie tiene zonas estriadas (46), la placa roscada (39) tiene
un avellanado que es recíproco del de la zapata (42), la arandela
elástica (40) tiene un grosor algo mayor que el de las pestañas
longitudinales (32), y el tornillo (41) pasa por el interior del
casquillo (38) y enrosca en la placa roscada (3).
11. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, en su costado adosado a la
respectiva puerta (1, 2), los soportes superiores (5, 6) e
inferiores (22, 23) incorporan unas cajas cilíndricas (43)
empotradas en alojamientos ciegos (47) practicados en el grosor de
la puerta (1, 2) las cuales están abiertas en la mitad inferior de
su contorno y proporcionan un apoyo de giro excéntrico para un
anclaje rotatorio (44) que en su periferia posee una pluralidad de
filos anulares (45) excéntricos que su radio de excentricidad mayor
es algo menor que el radio de excentricidad mayor de las cajas
cilíndricas (43).
12. Dispositivo para un sistema de puertas
correderas de armarios, de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el husillo horizontal (12)
tiene una cabeza de accionamiento giratorio en cada uno de sus
extremos.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602363A ES2325511B1 (es) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | "dispositivo para un sistema de puertas correderas de armarios". |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602363A ES2325511B1 (es) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | "dispositivo para un sistema de puertas correderas de armarios". |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2325511A1 ES2325511A1 (es) | 2009-09-07 |
| ES2325511B1 true ES2325511B1 (es) | 2010-05-03 |
Family
ID=41044987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602363A Expired - Fee Related ES2325511B1 (es) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | "dispositivo para un sistema de puertas correderas de armarios". |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2325511B1 (es) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE502004000487D1 (de) * | 2003-03-21 | 2006-06-08 | Eku Ag | Höhenverstellbare Laufrollen-Anordnung |
| ES1054729Y (es) * | 2003-05-14 | 2003-12-01 | Royde S Coop Ltda | Herraje escamoteable con antidescarrilamiento, para puertas correderas |
| ES1054979Y (es) * | 2003-05-28 | 2004-01-01 | Royde S Coop Ltda | Herraje con antidescarrilamiento, para puertas correderas |
| ES1061797Y (es) * | 2005-12-23 | 2006-07-16 | Acofal S L | Dispositivo regulable para deslizamiento de puertas y/o ventanas correderas. |
-
2006
- 2006-09-18 ES ES200602363A patent/ES2325511B1/es not_active Expired - Fee Related
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| ES2325511A1 (es) | 2009-09-07 |
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