ES2310707T3 - BADEN BLOCK FOR VEHICLES. - Google Patents
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Abstract
Description
Bloque de badén para vehículos.Speed bump for vehicles.
La presente invención se refiere al campo técnico de los dispositivos llamados habitualmente badenes y colocados en una calzada de circulación para reducir la velocidad de los vehículos que circulan por ella.The present invention relates to the field technician of the devices usually called badenes and placed on a driveway to reduce speed of the vehicles that drive through it.
En el estado de la técnica se conocen numerosas realizaciones de badenes. De este modo, se conoce la realización de forma transversal con respecto al sentido de la circulación, de un obstáculo que se presenta en forma de una plataforma elevada unida a la calzada de circulación mediante rampas anterior y posterior. Este tipo de badenes se realiza in situ a partir de diversos materiales que asocian, particularmente, pavimentos y aglomerado (asfáltico) conformado para constituir un obstáculo.Numerous embodiments of badenes are known in the state of the art. In this way, it is known to carry out, in a transversal manner with respect to the direction of the movement, an obstacle that is presented in the form of an elevated platform connected to the roadway by means of anterior and posterior ramps. This type of banding is carried out in situ from various materials that associate, in particular, pavements and agglomerate (asphalt) formed to constitute an obstacle.
De este modo, el documento FR 2 590 602, describe un badén del tipo "lomo de burro" constituido a partir de losas enchavetadas entre sí. Las losas se fijan a cada uno de los extremos del badén, por un borde transversal formado por tramos de hormigón prefabricados.Thus, document FR 2 590 602, describes a "donkey loin" speed bump formed from of slabs keyed together. The slabs are fixed to each of the ends of the speed bump, by a transverse edge formed by sections of precast concrete.
Los badenes conocidos presentan un inconveniente principal, particularmente, para los transportes públicos en la medida en que el cruce de dichos obstáculos perjudica a la comodidad de los pasajeros. Además, los badenes constituyen obstáculos que se extienden transversalmente a la calzada, lo que constituye un auténtico peligro para los vehículos de dos ruedas. Por otro lado, la colocación de los badenes in situ constituye una obra relativamente larga y delicada de llevar a cabo, que obliga a cerrar la calzada a la circulación. Finalmente, debe considerarse que el propio paso de los vehículos sobre el badén constituido a partir de losas puede conducir a desplazamientos entre las losas, lo que requiere una operación de reparación.Known sidewalks have a major drawback, particularly for public transport insofar as the crossing of said obstacles impairs passenger comfort. In addition, the sides constitute obstacles that extend transversely to the road, which constitutes a real danger for two-wheeled vehicles. On the other hand, the placement of the on-site drives constitutes a relatively long and delicate work to be carried out, which obliges the road to be closed to traffic. Finally, it should be considered that the passage of vehicles on the speed bump formed from slabs can lead to displacements between the slabs, which requires a repair operation.
Para solucionar los inconvenientes mencionados anteriormente, la patente FR 2 772 401 ha propuesto un dispositivo de badén constituido en forma de bloque que presenta una plataforma superior que posee una anchura por un lado superior a la distancia entre las ruedas o a al anchura de eje de un primer tipo de vehículos tales como vehículos de tipo turismo y por otro lado inferior a la distancia entre las ruedas o a al anchura de eje de un segundo tipo de vehículos tales como camiones o transportes públicos. Esta plataforma superior presenta una altura con respecto al plano de extensión inferior a la distancia desde el bastidor al suelo de los vehículos del segundo tipo. Este bloque de badén está equipado también con dos rampas laterales que se extienden a uno y otro lado de la plataforma superior y a partir de esta última hasta el plano de extensión.To solve the mentioned problems previously, patent FR 2 772 401 has proposed a device of speed bump constituted as a block that presents a platform upper that has a width on one side greater than the distance between the wheels or at the axle width of a first type of vehicles such as tourism type vehicles and on the other hand less than the distance between the wheels or the axle width of a second type of vehicles such as trucks or transports public This upper platform has a height with respect to to the extension plane inferior to the distance from the frame to floor of vehicles of the second type. This speed bump is also equipped with two side ramps that extend to one and other side of the upper platform and from the latter until The extension plane.
Dicho dispositivo de badén es enteramente satisfactorio. Sin embargo, se ha constatado en condiciones particulares de utilización y/o en condiciones anormales de implantación, la aparición de fisuras en la superficie del bloque de badén, lo que, a largo plazo, corre el riesgo de alterar su integridad.Said speed bump device is entirely satisfactory. However, it has been verified in conditions particular use and / or in abnormal conditions of implantation, the appearance of fissures in the block surface of speed bump, which, in the long run, runs the risk of altering your integrity.
La presente invención pretende por lo tanto proponer un dispositivo de badén duradero en el tiempo, sean cuales sean sus condiciones de instalación y de utilización, diseñado para asegurar una función de reducción de la velocidad de los vehículos manteniendo la comodidad de los pasajeros de los vehículos de transporte público, al tiempo que está adaptado para ser colocado relativamente fácil y rápidamente en una calzada de circulación.The present invention is therefore intended propose a long lasting speed bump device, whatever be their installation and use conditions, designed to ensure a vehicle speed reduction function maintaining the comfort of the passengers of the vehicles of public transport, while being adapted to be placed relatively easily and quickly on a roadway.
Para alcanzar estos objetivos, el objeto de la
invención se refiere a un bloque de badén para vehículos que
circulan sobre una calzada de circulación, que comprende una
plataforma superior que se extiende paralelamente a una cara
inferior y en un plano saliente con respecto a un plano de extensión
que se establecerá al nivel de la calzada de circulación, estando
la plataforma superior bordeada, según el sentido de la circulación
de los vehículos, por rampas anterior
y posterior que se
extienden hasta el plano de extensión y delimitadas respectivamente
por bordes de ataque y de fuga.To achieve these objectives, the object of the invention relates to a speed bump for vehicles that circulate on a roadway, which comprises an upper platform that extends parallel to a lower face and in a projecting plane with respect to a plane extension to be established at the level of the roadway, the upper platform being bordered, according to the direction of the movement of the vehicles, by previous ramps
and later that extend to the extension plane and delimited respectively by leading edges and leaking.
De acuerdo con la invención, el bloque de badén comprende al menos un taco de apoyo que se extiende saliente a partir de la cara inferior y del borde de ataque, en una longitud limitada tomada considerando el sentido de la circulación.According to the invention, the speed bump block comprises at least one support block extending outgoing to from the lower face and the leading edge, in a length limited taken considering the direction of circulation.
De acuerdo con una característica de realización preferida, el taco de apoyo se extiende en una longitud comprendida entre 15 y 35 cm y preferiblemente prácticamente igual a 25 cm.According to an embodiment feature preferred, the support block extends over a length comprised between 15 and 35 cm and preferably practically equal to 25 cm.
Ventajosamente, el taco de apoyo está unido a la cara inferior, en el lado opuesto del borde de ataque, por un chaflán de unión.Advantageously, the support block is attached to the lower face, on the opposite side of the leading edge, by a union chamfer.
Por ejemplo, el taco de apoyo presenta, con respecto a la cara inferior, una altura comprendida entre 3 y 10 cm y preferiblemente prácticamente igual a 5 cm.For example, the support block presents, with with respect to the lower face, a height between 3 and 10 cm and preferably practically equal to 5 cm.
Preferiblemente, el chaflán de unión se extiende en una longitud tomada considerando el sentido de la circulación, prácticamente igual a 5 cm.Preferably, the connecting chamfer extends in a length taken considering the direction of circulation, practically equal to 5 cm.
El bloque comprende ventajosamente una placa de apoyo que se encastrará en la vía de circulación y que presenta una altura tomada entre la cara inferior y el plano de extensión, comprendida entre 5 y 15 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 10 cm.The block advantageously comprises a plate of support that will be embedded in the road and that presents a height taken between the underside and the extension plane, between 5 and 15 cm and preferably, practically the same to 10 cm
De acuerdo con otra variante de realización, el bloque de badén comprende también un taco de apoyo que se extiende saliente a partir de la cara inferior y del borde de fuga, en una longitud limitada tomada considerando el sentido de la circulación, comprendida entre 15 y 35 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 25 cm.According to another embodiment variant, the speed bump also includes a support block that extends protrusion from the bottom face and the trailing edge, in a limited length taken considering the direction of circulation, between 15 and 35 cm and preferably, practically the same at 25 cm
Ventajosamente, el bloque de badén comprende dos rampas laterales que se extienden a uno y otro lado de la plataforma superior y a partir de esta última hasta el plano de extensión, estando cada rampa lateral unida a una rampa anterior o posterior según una arista bisectriz.Advantageously, the speed bump comprises two side ramps that extend to either side of the upper platform and from the latter to the plane of extension, each side ramp being attached to a previous ramp or posterior according to a bisector edge.
Preferiblemente, la plataforma superior posee:Preferably, the upper platform has:
- --
- una anchura comprendida entre 110 y 120 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 115 cm, superior a la anchura de eje de un primer tipo de vehículos y por otro lado inferior a la anchura de eje de un segundo tipo de vehículos,a width between 110 and 120 cm and preferably, practically equal to 115 cm, greater than the axis width of a first type of vehicles and on the other hand less than the width of axis of a second type of vehicles,
- --
- y una altura con respecto al plano de extensión prácticamente igual a 7 cm, inferior a la distancia desde el bastidor al suelo de los vehículos del segundo tipo.and one height with respect to the extension plane practically equal to 7 cm, less than the distance from the frame to the floor of the vehicles of the second type.
Por ejemplo, cada rampa lateral posee una anchura comprendida entre 30 y 40 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 35 cm y cada rampa anterior o posterior posee una longitud comprendida entre 40 y 50 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 45 cm.For example, each side ramp has a width between 30 and 40 cm and preferably, practically equal to 35 cm and each anterior or posterior ramp has a length between 40 and 50 cm and preferably, practically equal to 45 cm.
De acuerdo con un ejemplo de realización preferida, el bloque de badén posee una longitud comprendida entre 250 y 350 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 300 cm.According to an embodiment example preferred, the speed bump has a length between 250 and 350 cm and preferably, practically equal to 300 cm.
Ventajosamente, el bloque de badén está equipado con medios que aseguren su manipulación.Advantageously, the speed bump is equipped with means that ensure its manipulation.
Preferiblemente, el bloque de badén está realizado en hormigón armado.Preferably, the speed bump is made of reinforced concrete.
Diversas características adicionales surgen de la descripción que se realiza a continuación en referencia a los dibujos adjuntos que muestran, como ejemplos no limitantes, realizaciones del objeto de la invención.Various additional features arise from the description given below in reference to attached drawings showing, as non-limiting examples, embodiments of the object of the invention.
La figura 1 es una vista desde arriba de un dispositivo de badén de acuerdo con la invención.Figure 1 is a top view of a speed bump device according to the invention.
La figura 2 es una vista en corte longitudinal tomada prácticamente según las líneas II-II de la figura 1.Figure 2 is a longitudinal sectional view. taken practically according to lines II-II of the Figure 1.
Como resulta de las figuras 1 y 2, el objeto de la invención se refiere a un dispositivo (1) diseñado para reducir la velocidad de los vehículos que circulan sobre una calzada (2) de circulación en sentido general. De acuerdo con una característica de la invención, el dispositivo de badén (1) está constituido en forma de al menos un bloque compacto o unitario realizado ventajosamente en hormigón armado.As it turns out from figures 1 and 2, the object of The invention relates to a device (1) designed to reduce the speed of vehicles traveling on a road (2) of circulation in a general sense. According to a feature of the invention, the speed bump device (1) is constituted in form of at least one compact or unit block made advantageously in reinforced concrete.
El bloque de badén (1) presenta una plataforma superior (3) que se extiende en un plano (P) saliente con respecto a un plano de extensión (E) que se establecerá al nivel de la calzada de circulación (2). De acuerdo con una característica ventajosa de la invención, la altura (H) tomada entre el plano saliente (P) y el plano de extensión (E), presenta un valor prácticamente igual a 7 cm.The speed bump (1) has a platform upper (3) extending in an outgoing plane (P) with respect to to an extension plane (E) to be established at the level of the roadway (2). According to a feature advantageous of the invention, the height (H) taken between the plane projection (P) and the extension plane (E), has a value practically equal to 7 cm.
El bloque de badén (1) comprende, con respecto al sentido de la circulación de los vehículos, por ejemplo representado por la flecha (f), una rampa anterior (5) y una rampa posterior (6) que se extienden entre el plano saliente (P) y el plano de extensión (E). Las rampas anterior (5) y posterior (6) se encuentran de este modo delimitadas entre la plataforma superior (3) y respectivamente los bordes de ataque (5_{1}) y de fuga (6_{1}). Cada rampa anterior (5) y posterior (6) posee una longitud (L_{1}) comprendida entre 40 y 50 cm y, preferiblemente, del orden de 45 cm. Ventajosamente, la longitud (L_{2}) del bloque de badén (1), que incluye las de la plataforma (3) y de las rampas anterior y posterior, está comprendida entre 250 y 350 cm y, preferiblemente, es del orden de 300 cm.The speed bump (1) comprises, with respect to to the sense of the circulation of vehicles, for example represented by the arrow (f), a previous ramp (5) and a ramp posterior (6) extending between the projecting plane (P) and the extension plane (E). The anterior (5) and posterior (6) ramps are thus found delimited between the upper platform (3) and respectively the leading edges (5_ {1}) and leakage (6_ {1}). Each anterior (5) and subsequent (6) ramp has a length (L1) between 40 and 50 cm and, preferably, of the order of 45 cm. Advantageously, the length (L 2) of speed bump block (1), which includes those of the platform (3) and the anterior and posterior ramps, is between 250 and 350 cm and, preferably, it is of the order of 300 cm.
De acuerdo con otra característica ventajosa de la invención, la plataforma superior (3) posee en sentido perpendicular al sentido de la circulación (f), una anchura (l_{1}), por un lado, superior a la anchura de eje de un primer tipo de vehículos y, por otro lado, inferior a la anchura de eje de un segundo tipo de vehículos. De este modo, la plataforma (3) posee una anchura inferior a la anchura de eje de los vehículos de tipo camiones o de transporte público, tales como autobuses y superior a la anchura de eje de los vehículos de tipo turismo. De este modo, la plataforma superior (3) posee una anchura (l_{1}) comprendida entre 110 y 120 cm y, preferiblemente, del orden de 115 cm. Por otro lado, la altura (H) de la plataforma superior (3) es inferior a la distancia desde el bastidor al suelo de los vehículos del segundo tipo, es decir camiones o transportes públicos.According to another advantageous feature of the invention, the upper platform (3) has in the sense perpendicular to the direction of circulation (f), a width (l_ {1}), on the one hand, greater than the axis width of a first type of vehicles and, on the other hand, less than the axle width of A second type of vehicles. Thus, the platform (3) has a width less than the axle width of type vehicles trucks or public transport, such as buses and higher than the axle width of tourism type vehicles. In this way, the upper platform (3) has a width (l_ {1}) comprised between 110 and 120 cm and, preferably, of the order of 115 cm. By on the other hand, the height (H) of the upper platform (3) is less than the distance from the frame to the ground of the vehicles of the second type, that is trucks or public transport.
De acuerdo con otra característica de la invención, el bloque de badén (1) de acuerdo con la invención comprende dos rampas laterales (8) que se extiende a uno y otro lado de la plataforma superior (3) y a partir de esta última hasta el plano de extensión (E). Cada rampa lateral (8) posee una anchura (l_{2}) comprendida entre 30 y 40 cm y, preferiblemente, del orden de 35 cm. Las rampas laterales (8) están unidas a las rampas anterior (5) y posterior (6) según aristas bisectrices (9), de modo que cada rampa presenta, vista desde arriba, una forma trapezoidal.According to another feature of the invention, the speed bump block (1) according to the invention It comprises two lateral ramps (8) that extends to both side of the upper platform (3) and from the latter until the extension plane (E). Each side ramp (8) has a width (l 2) between 30 and 40 cm and, preferably, of order of 35 cm. The side ramps (8) are attached to the ramps anterior (5) and posterior (6) according to bisector edges (9), so that each ramp presents, from above, a shape trapezoidal
Ventajosamente, el bloque de badén (1) comprende una placa de apoyo o una base (11) que posee ventajosamente una forma de paralelepípedo entre el plano de extensión (E) y su cara inferior (11_{1}). La base (11) presenta una altura (H_{1}) adaptada para enterrarse o encastrarse en la vía de circulación (2). La altura (H_{1}) de la placa de apoyo tomada entre la cara inferior (11_{1}) y el plano de extensión (E), es decir al nivel de la arista de unión entre las rampas y los bordes de la placa de apoyo (11), está comprendida entre 5 y 15 cm y preferiblemente, es prácticamente igual a 10 cm.Advantageously, the speed bump block (1) comprises a support plate or a base (11) advantageously having a parallelepiped shape between the extension plane (E) and its face lower (11_ {1}). The base (11) has a height (H_ {1}) adapted to be buried or embedded in the road (2). The height (H_ {{}}) of the support plate taken between the face lower (11_ {1}) and the extension plane (E), that is at the level of the joint edge between the ramps and the edges of the plate support (11), is between 5 and 15 cm and preferably, is practically equal to 10 cm.
De acuerdo con otra característica de la invención, el bloque de badén (1) está equipado con medios (13) que aseguran su manipulación. Por ejemplo, los medios (13) están constituidos por medio de anclajes de manipulación realizados por ejemplo en acero inoxidable y colocados en el momento de la colada del hormigón. Estos anclajes presentan o permiten la colocación de una argolla para la colocación de eslingas de manipulación. En el ejemplo ilustrado, los medios de manipulación (13) están constituidos por anclajes situados en las cuatro esquinas de las plataforma superior (3).According to another feature of the invention, the speed bump block (1) is equipped with means (13) that They ensure its manipulation. For example, the means (13) are constituted by means of manipulation anchors made by example in stainless steel and placed at the time of laundry of concrete. These anchors present or allow the placement of a ring for the placement of handling slings. At illustrated example, the handling means (13) are constituted by anchors located in the four corners of the upper platform (3).
El bloque de badén (1) constituye ventajosamente un elemento monobloque realizado por moldeo. Sin embargo, debe observarse que el bloque de badén puede estar realizado en una o en varias partes montadas unas al lado de las otras para algunas aplicaciones específicas. De manera convencional, el bloque de badén (1) se colocará mediante cualquier medio de manipulación apropiado en un lecho de recepción (14) dispuesto en la calzada (2) de acuerdo con las reglas convencionales de construcción de carreteras. A continuación se realiza un aglomerado (15) alrededor del bloque (1) para que se extienda hasta el nivel del plano de extensión (E), es decir hasta la base de las rampas o también la arista de unión entre las rampas y los bordes de la placa de apoyo (11). De este modo, la placa de apoyo (11) se encuentra enterrada, de modo que se extiende saliente por encima del nivel de la calzada de circulación, las rampas posterior, anterior y laterales, así como la plataforma superior 3. La duración de los trabajos para la colocación de dicho dispositivo de badén puede reducirse a una jornada.The speed bump (1) constitutes advantageously a monobloc element made by molding. However, you must it should be noted that the speed bump block can be made in one or in several parts mounted next to each other for some specific applications Conventionally, the speed bump block (1) be placed by any appropriate means of handling in a reception bed (14) arranged on the roadway (2) of according to the conventional rules of road construction. Next, a chipboard (15) is made around the block (1) to extend to the level of the extension plane (E), that is to the base of the ramps or also the joining edge between the ramps and the edges of the support plate (11). Of this mode, the support plate (11) is buried, so that it extends overhang above road level of circulation, the posterior, anterior and lateral ramps, as well as the top platform 3. The duration of work for the placement of said speed bump device can be reduced to one working day.
De este modo, el bloque de badén (1) se implanta paralelamente al sentido (f) de la circulación, constituyendo un obstáculo para los vehículos de tipo turismo por medio de la plataforma superior (3), cuya anchura (l_{1}) es superior a la anchura de eje de este tipo de vehículos. Sin embargo, el bloque de badén no constituye un obstáculo para los transportes públicos que no circulan sobre la plataforma superior (3), teniendo en cuenta su anchura de eje superior a la anchura (l_{1}) de la plataforma (3). De este modo, los vehículos de transporte público pueden circular sobre las rampas laterales (8), más bien hacia sus bordes longitudinales externos, sin riesgo de tocar la plataforma superior (3), teniendo en cuanta la distancia desde el bastidor al suelo de dichos vehículos que es superior a la altura (H) del bloque de badén. Además, los vehículos de dos ruedas pueden circular sobre las rampas laterales, más bien hacia sus bordes longitudinales externos, de modo que dicho bloque no constituye un obstáculo o peligro real para este tipo de vehículos.In this way, the speed bump (1) is implanted parallel to the direction (f) of the circulation, constituting a obstacle for tourism-type vehicles through the upper platform (3), whose width (l_ {1}) is greater than the axle width of this type of vehicles. However, the block of speed bump does not constitute an obstacle for public transport that they do not circulate on the upper platform (3), taking into account their axis width greater than the width (l 1) of the platform (3). In this way, public transport vehicles can circulate on the side ramps (8), rather towards its edges external longitudinals, without risk of touching the upper platform (3), taking into account the distance from the frame to the floor of said vehicles that is greater than the height (H) of the block of speed bump In addition, two-wheelers can drive on the side ramps, rather towards its longitudinal edges external, so that this block does not constitute an obstacle or real danger for this type of vehicles.
De acuerdo con la invención, el bloque de badén (1) comprende al menos un taco de apoyo (20) que se extiende saliente a partir de la cara inferior (11_{1}) de la placa de apoyo y del borde de ataque (5_{1}) en una longitud (L_{3}) limitada considerando el sentido de la circulación (f). Por ejemplo, el taco de apoyo (20) se extiende en una longitud (L_{3}) comprendida entre 15 y 35 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 25 cm.According to the invention, the speed bump block (1) comprises at least one support block (20) that extends protrusion from the bottom face (11_ {1}) of the plate support and leading edge (5_ {1}) in a length (L_ {3}) limited considering the direction of circulation (f). For example, the support block (20) extends over a length (L3) between 15 and 35 cm and preferably, practically the same at 25 cm
Preferiblemente, el taco de apoyo (20) está unido a la cara inferior (11_{1}), del lado opuesto al borde de ataque (5_{1}), por un chaflán de unión (21). Por ejemplo, el chaflán de unión (21) se extiende en una longitud (L_{4}) tomada considerando el sentido de la circulación (f) prácticamente igual a 5 cm. Ventajosamente, el taco de apoyo (20) presenta, con respecto a la cara inferior (11_{1}) de la placa de apoyo (11), una altura (H_{2}) comprendida entre 3 y 10 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 5 cm.Preferably, the support block (20) is attached to the underside (11_ {1}), on the side opposite the edge of attack (5_ {1}), by a joining chamfer (21). For example, him joint chamfer (21) extends over a length (L4) taken considering the direction of circulation (f) practically equal to 5 cm Advantageously, the support block (20) presents, with respect to the underside (11_ {1}) of the support plate (11), a height (H2) between 3 and 10 cm and preferably, practically equal to 5 cm.
El empleo de un taco de apoyo (20) al nivel de la rampa anterior (5) permite reforzar el bloque de badén al tiempo que se limita el peso de dicho bloque. Además, el taco de apoyo favorece el anclaje del bloque de badén en la calzada (2). En el ejemplo considerado, el taco de apoyo (20) se extiende en una longitud limitada a partir del borde de ataque (5_{1}) y hasta los costados laterales de la placa de apoyo (11). De acuerdo con otra variante de realización, puede preverse realizar de manera simétrica a partir del borde de fuga (6_{1}) un taco de apoyo idéntico al taco de apoyo (20). De acuerdo con esta variante, dicho taco de apoyo se extiende saliente a partir de la cara inferior (11_{1}) y del borde de fuga (6_{1}) en una longitud limitada tomada considerando el sentido de la circulación (f), comprendida entre 15 y 35 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 25 cm. Dicho taco de apoyo puede unirse a la cara inferior por un chaflán de unión idéntico al chaflán de unión (21). Esta variante de realización permite realizar un bloque de badén simétrico con respecto al plano medio transversal. Dicho bloque de badén puede utilizarse ventajosamente en una vía única de doble sentido de modo que el borde de fuga (6_{1}) constituye también un borde de ataque considerando el sentido de la circulación de los vehículos.The use of a support block (20) at the level of the previous ramp (5) allows reinforcement of the speed bump at the same time that the weight of said block is limited. In addition, the support block favors the anchoring of the speed bump in the road (2). At considered example, the support block (20) extends in a limited length from leading edge (5_ {1}) and up to the lateral sides of the support plate (11). In accordance with another embodiment variant, it can be planned to perform symmetrical from the trailing edge (6_ {1}) a support block identical to the support block (20). According to this variant, said support pad extends overhang from the bottom face (11_ {1}) and the trailing edge (6_ {1}) in a limited length taken considering the direction of circulation (f), included between 15 and 35 cm and preferably, practically equal to 25 cm. Said support block can be attached to the lower face by a chamfer identical to the chamfer joint (21). This variant of realization allows to make a symmetrical speed bump block with with respect to the transversal average plane Said speed bump block can be advantageously used in a single two-way way so that the trailing edge (6_ {1}) also constitutes an edge of attack considering the direction of movement of vehicles.
La invención no se limita a los ejemplos descritos y representados, ya que pueden aportarse diversas modificaciones de la misma sin salir de su marco.The invention is not limited to the examples. described and represented, since several can be provided Modifications of it without leaving its framework.
Claims (13)
- --
- una anchura (l_{1}) comprendida entre 110 y 120 cm y preferiblemente, prácticamente igual a 115 cm, superior a la anchura de eje de un primer tipo de vehículos y por otro lado inferior a la anchura de eje de un segundo tipo de vehículos,a width (l1) comprised between 110 and 120 cm and preferably, practically equal to 115 cm, greater than the axis width of a first type of vehicles and on the other hand less than the width of axis of a second type of vehicles,
- --
- y una altura (H) con respecto al plano de extensión (E) prácticamente igual a 7 cm, inferior a la distancia desde el bastidor al suelo de los vehículos del segundo tipo.and one height (H) with respect to the extension plane (E) practically equal to 7 cm, less than the distance from the frame to the floor of Vehicles of the second type.
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