ES2306681T3

ES2306681T3 - ROTARY PUMP POSITIVE DISPLACEMENT WITH HELICOIDAL ROTORS.

Info

Publication number: ES2306681T3
Application number: ES01105738T
Authority: ES
Inventors: Mario Antonio Morselli
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-08
Filing date: 2001-03-08
Publication date: 2008-11-16
Anticipated expiration: 2021-03-08
Also published as: EP1132618B1; EP1132618A3; DE60133786D1; EP1921319A2; DK1132618T3; ATE393882T1; DE60133786T2; EP1132618A2; EP1921319A3; ITBO20000119A1

Abstract

A positive-displacement rotary pump comprises a pair of meshing rotors or gears (10, 11), that is, a driving rotor or gear and a driven rotor or gear, respectively, enclosed in a casing with a delivery opening and an intake opening for a fluid. The gears (10, 11) comprise a plurality of teeth (16a, 16b) meshing without encapsulation and at the same time defining sets of helical teeth with a face overlap substantially equal to or close to unity. The combination of a profile of the teeth which prevents encapsulation and of the helical arrangement of the teeth reduces ripple and the noise resulting therefrom when the pump is in operation.

Description

Bomba rotatoria de desplazamiento positivo con rotores helicoidales.Rotary positive displacement pump with helical rotors

La presente invención se refiere al campo de las bombas rotatorias de desplazamiento positivo como se especifica en el preámbulo de la reivindicación 1. Una bomba de este tipo es conocida a partir del documento US-A- 3164099. Son conocidas las bombas rotatorias de diversos tipos, entre las cuales se mencionan las bombas de engranajes, bombas de lóbulos y bombas de tornillo.The present invention relates to the field of rotary positive displacement pumps as specified in the preamble of claim 1. A pump of this type is known from US-A-3164099. They are known rotary pumps of various types, among which Gear pumps, lobe pumps and pumps are mentioned screw

Las bombas de engranajes generalmente están constituidas por dos engranajes con dientes rectos uno de los cuales, conocido como el engranaje de accionamiento está conectado a un árbol de accionamiento y gira el otro engranaje, el cual es conocido como el engranaje conducido. Una desventaja observada particularmente en las bombas de engranajes anteriormente mencionadas es el riesgo de que el fluido bombeado sea encapsulado y comprimido en los espacios encerrados entre los perfiles de los dientes en la zona de engrane y que dé lugar a la aparición de peligrosos picos de tensión local, especialmente cuando el fluido es incompresible. Para evitar que ocurra el problema anteriormente mencionado, es necesario adoptar diseños de construcción particulares que consisten, por ejemplo, en la formación de ranuras en las paredes laterales o en los elementos del cabezal de la bomba, permitiendo que el fluido atrapado escape hacia la descarga o la admisión. También es conocido el problema, el cual se expone con mayor detalle más adelante en este documento, que resulta del fenómeno de la irregularidad o bien "ondulación" en la transferencia de fluido. Estos problemas causan ruidos en el funcionamiento de las bombas conocidas. Una investigación de los problemas anteriormente mencionados los cuales están unidos al diseño de las bombas de engranajes se trata en el documento "C. Bonacini. Sulla portata delle pompe ad ingranaggi. L'ingenignere, 1961, n. 9" (Sobre la capacidad de las bombas de engranajes, El ingeniero, 1961, nº 9).Gear pumps are usually consisting of two gears with straight teeth one of the which, known as the drive gear is connected to a drive shaft and rotates the other gear, which is known as the driven gear. An observed disadvantage particularly in gear pumps previously mentioned is the risk that the pumped fluid is encapsulated and compressed in the spaces enclosed between the profiles of the teeth in the gear zone and that gives rise to the appearance of dangerous local voltage spikes, especially when the fluid is incompressible. To prevent the problem from occurring earlier mentioned, it is necessary to adopt construction designs particulars consisting, for example, in the formation of grooves on the side walls or on the pump head elements, allowing the trapped fluid to escape into the discharge or admission. The problem is also known, which is exposed with more detail later in this document, which results from phenomenon of irregularity or "undulation" in the fluid transfer These problems cause noise in the operation of known pumps. An investigation of problems mentioned above which are linked to Gear pump design is discussed in the document "C. Bonacini Sulla portata delle pompe ad ingranaggi. L'ingenignere, 1961, n. 9 "(About the capacity of gear pumps, The Engineer, 1961, No. 9).

Las bombas de lóbulos están también constituidas mediante por lo menos dos rotores con perfiles que se acoplan los cuales giran en el interior de una carcasa fija. Las bombas de lóbulos con los perfiles externos que se acoplan tienen la ventaja sobre las bombas de engranajes de que pueden tener un desplazamiento mayor para un determinado espacio ocupado, pero requieren dispositivos externos como por ejemplo, un par de engranajes adicionales, para sincronizar el movimiento de los rotores. Aunque las bombas de lóbulos con perfiles internos que se acoplan no requieren dispositivos de sincronización externos, tienen un desplazamiento específico pequeño y generalmente una salida volumétrica mediocre.Lobe pumps are also constituted by means of at least two rotors with profiles that fit the which rotate inside a fixed housing. The bombs of lobes with the external profiles that fit have the advantage about gear pumps that may have a displacement larger for a certain occupied space, but require external devices such as a pair of gears additional, to synchronize the movement of the rotors. Though Lobe pumps with internal profiles that do not fit they require external synchronization devices, they have a small specific displacement and usually an exit mediocre volumetric

Las bombas de tornillo implantan el mismo sistema de transferencia del líquido en las direcciones axial y periférica al igual que se implanta mediante las bombas de engranajes anteriormente mencionadas puramente en una dirección periférica. Aunque tienen unas buenas características de regularidad del flujo, las bombas de tornillo generalmente tienen desventajas similares a aquellas de las bombas de engranajes, particularmente con respecto al riesgo del encapsulado del fluido.Screw pumps implant the same liquid transfer system in the axial directions and peripheral as it is implanted by the pumps of gears mentioned above purely in one direction peripheral Although they have good characteristics of regularity of flow, screw pumps generally have disadvantages similar to those of gear pumps, particularly regarding the risk of fluid encapsulation.

Con referencia a específica al problema del encapsulado, una solución, con respecto a la aplicación en el campo de las bombas de lóbulos, se describe en el documento de patente del solicitante IT-BO95A000095. Esta solución se refiere en particular pero no exclusivamente a una configuración de los perfiles de los dientes del rotor de un compresor Roots de tal forma que, excepto por el juego de fabricación y las tolerancias, en cada posición angular relativa de los rotores, por lo menos una generatriz del primer rotor está sustancialmente en contacto con únicamente una generatriz del segundo rotor. Esta configuración de los perfiles del rotor evita la formación de espacios encapsulados entre los rotores y las consiguientes desventajas que pueden resultar de los mismos. La solución referida antes, sin embargo, no resuelve el problema principal de las bombas de lóbulos, esto es, la necesidad de proporcionar un sistema externo para el accionamiento y la sincronización de los dos rotores.With reference to the specific problem of encapsulated, a solution, with respect to the application in the field of the lobe pumps, is described in the patent document of the IT-BO95A000095 applicant. This solution is refers in particular but not exclusively to a configuration of the rotor tooth profiles of a Roots compressor of such so that, except for the manufacturing set and tolerances, in each relative angular position of the rotors, at least one generatrix of the first rotor is substantially in contact with only one generatrix of the second rotor. This configuration of rotor profiles prevent the formation of encapsulated spaces between the rotors and the consequent disadvantages that can result from them. The solution referred to above, however, does not solves the main problem of lobe pumps, that is, the need to provide an external system for the drive and synchronization of the two rotors.

En cualquier caso, como se ha indicado antes en este documento, todas las soluciones anteriormente mencionadas de la técnica anterior tienen el problema común que consiste en los ruidos, durante el funcionamiento producidos, por las oscilaciones instantáneas del caudal a lo largo del tiempo, más conocido como ruido de alimentación. Las oscilaciones antes mencionadas generan una onda pulsatoria la cual es transmitida a través del fluido al entorno y, en particular, a las paredes de la bomba, a las tuberías y a los conductos de expulsión. El ruido producido puede incluso alcanzar niveles impredecibles si los elementos anteriormente mencionados entran en resonancia con la oscilación o la frecuencia de las ondulaciones.In any case, as indicated above in this document, all the aforementioned solutions of the prior art have the common problem that consists of noises, during the operation produced, by the oscillations snapshots of the flow over time, better known as power noise The aforementioned oscillations generate a pulsatory wave which is transmitted through the fluid to the environment and, in particular, to the walls of the pump, to the pipes and to the expulsion ducts. The noise produced can even reach unpredictable levels if the elements previously mentioned come into resonance with the oscillation or frequency of the undulations.

Una serie de investigaciones y pruebas han demostrado que estas oscilaciones son debidas intrínsecamente a la configuración de los rotores o los engranajes de las bombas anteriormente mencionadas los cuales, en etapas sucesivas de su acoplamiento, producen una discontinuidad en la variación del volumen que provoca la transferencia del fluido desde la admisión hasta la expulsión. En otras palabras, la ondulación es debida a la discontinuidad en la variación de este volumen con respecto al tiempo o, mejor, con respecto a las posiciones angulares relativas de los rotores.A series of investigations and tests have demonstrated that these oscillations are intrinsically due to the Rotor configuration or pump gears previously mentioned which, in successive stages of their coupling, produce a discontinuity in the variation of the volume that causes fluid transfer from admission Until the expulsion. In other words, the undulation is due to the discontinuity in the variation of this volume with respect to time or, better, with respect to relative angular positions of the rotors.

Una solución propuesta para resolver el problema indicado antes es proporcionar dos bombas rotatorias de desplazamiento positivo idénticas en paralelo de una manera tal que las oscilaciones generadas por una estén en oposición de fase y por lo tanto queden parcialmente compensadas por las oscilaciones de la otra. Naturalmente, la principal desventaja de esta solución es su complejidad estructural particular y, más generalmente, su elevado coste.A proposed solution to solve the problem indicated above is to provide two rotary pumps of positive displacement identical in parallel in such a way that the oscillations generated by one are in phase opposition and by therefore they are partially compensated by the oscillations of the other. Naturally, the main disadvantage of this solution is its particular structural complexity and, more generally, its high cost.

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El objeto de la presente invención es proporcionar una bomba rotatoria de desplazamiento positivo que supere las desventajas de la técnica anterior y, en particular, reduzca considerablemente el ruido de alimentación sin que esto conduzca a un incremento en los costes ni en la complejidad estructural en comparación con las bombas de tornillo o de engranajes más convencionales. Un objeto adicional de la invención es proporcionar una bomba que tenga unas buenas características de estanqueidad, que sea fácil y poco cara de fabricar y de mantener y que tenga una buena fiabilidad a lo largo del tiempo mientras, al mismo tiempo, elimine los problemas de encapsulado.The object of the present invention is provide a positive displacement rotary pump that overcome the disadvantages of the prior art and, in particular, considerably reduce the feed noise without this lead to an increase in costs or complexity structural compared to screw pumps or more conventional gears. A further object of the invention is to provide a pump that has good characteristics of tightness, make it easy and expensive to manufacture and maintain and that has a good reliability over time while, at At the same time, eliminate encapsulation problems.

Para conseguir los objetos indicados antes, el sujeto de la invención es una bomba de desplazamiento positivo como se especifica en la reivindicación 1.To get the objects indicated above, the subject of the invention is a positive displacement pump as is specified in claim 1.

Características y ventajas adicionales de la invención se pondrán claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada, proporcionada puramente a título de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:Additional features and advantages of the invention will be clearly apparent from the following detailed description, provided purely by way of non-limiting example, with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 muestra, en perspectiva, un par de rotores o engranajes engranados de una bomba formada de acuerdo con la presente invención,Figure 1 shows, in perspective, a pair of rotors or gears geared to a pump formed in accordance with the present invention,

la figura 2 es una sección longitudinal esquemática a través del par de rotores de la figura 1 mostrando, en particular, el sistema para compensar los empujes axiales del par de engranajes,Figure 2 is a longitudinal section schematic through the pair of rotors of figure 1 showing, in particular, the system to compensate for axial thrust of the torque of gears,

la figura 3 es una sección transversal del par de rotores de la figura 1 en una primera posición de engranado angular,Figure 3 is a cross section of the pair of rotors of figure 1 in a first gear position angular,

la figura 4 es una sección similar a aquella de la figura 2, mostrando el par de rotores en una segunda posición de engranado angular, yFigure 4 is a section similar to that of Figure 2, showing the pair of rotors in a second position of angular gearing, and

la figura 5 muestra el par de rotores de la figura 2 en una tercera posición de engranado.Figure 5 shows the pair of rotors of the Figure 2 in a third gear position.

Con referencia ahora a las figuras 1 y 2, una bomba rotatoria de desplazamiento positivo comprende un primer engranaje o rotor 10 y un segundo engranaje o rotor 11. El primer engranaje 10 está unido integralmente, o por medio de una fijación de un tipo generalmente conocido en la técnica, a un árbol de accionamiento 12 el cual obtiene el accionamiento a partir de un elemento de accionamiento (no representado) cuando la bomba está siendo utilizada. El segundo engranaje 11 engrana con el primer engranaje y es girado de ese modo durante la utilización. Ambos engranajes 10, 11 tienen vástagos o árboles 13, 14a, 14b, los cuales, de una manera similar al árbol de accionamiento 12, están montados de forma giratoria de una manera estanca en los elementos del cabezal 15, únicamente uno de los cuales está representado en la figura 1 para una mayor claridad de la ilustración. Como es muy conocido en el campo de las bombas rotatorias, los engranajes 10, 11 están encerrados en una carcasa (no representada) provista de un orificio de admisión y un orificio de expulsión para el fluido que se va a bombear.With reference now to figures 1 and 2, a rotary positive displacement pump comprises a first gear or rotor 10 and a second gear or rotor 11. The first gear 10 is integrally attached, or by means of a fixation of a type generally known in the art, to a tree of drive 12 which obtains the drive from a drive element (not shown) when the pump is being used The second gear 11 meshes with the first gear and is thus rotated during use. Both of them gears 10, 11 have stems or shafts 13, 14a, 14b, the which, in a manner similar to drive shaft 12, are rotatably mounted in a tight manner in the elements of head 15, only one of which is represented in the Figure 1 for clarity of illustration. As is very known in the field of rotary pumps, gears 10, 11 they are enclosed in a housing (not shown) provided with a intake hole and an ejection hole for the fluid that It is going to pump.

Cada engranaje 10, 11 tiene una serie de dientes periféricos 16a, 16b con perfiles idénticos, preferiblemente fabricados de acuerdo con las enseñanzas del documento de patente IT-BO95A000095 y en cualquier caso de tal forma que aseguren una ausencia de áreas de encapsulado del fluido para cada posición angular relativa de los engranajes. Aunque son conocidos otros perfiles de engranajes, los cuales pueden satisfacer los requisitos anteriormente mencionados para una ausencia de encapsulado, particularmente aquellos utilizados en las bombas de lóbulos, se considera que el perfil del documento de patente del solicitante anteriormente mencionado constituye la solución preferible para la presente invención puesto que, para un determinado espacio ocupado, permite fabricar dientes de mayor altura y por lo tanto conseguir caudales mayores. Además, en la parte próxima a la circunferencia primitiva, en la zona en la cual el accionamiento es transmitido desde el engranaje de accionamiento 10 al engranaje accionado 11, el perfil preferiblemente adoptado, en sección transversal, es una parte de envolvente de círculo de forma que hace al perfil satisfactoriamente insensible a las variaciones de la separación interaxial entre los dos engranajes 10, 11. Finalmente, el perfil es fácil de fabricar puesto que, en contraste, por ejemplo, con perfiles "cicloidales", no tiene partes con radios de curvatura que tiendan a cero, particularmente en la zona próxima a la circunferencia primitiva.Each gear 10, 11 has a series of teeth peripherals 16a, 16b with identical profiles, preferably manufactured in accordance with the teachings of the patent document IT-BO95A000095 and in any case in such a way that ensure an absence of fluid encapsulation areas for each relative angular position of the gears. Although they are known other gear profiles, which can satisfy the requirements mentioned above for an absence of encapsulated, particularly those used in pumps lobes, the profile of the patent document of the Applicant mentioned above constitutes the solution preferable for the present invention since, for a certain occupied space, allows to manufacture teeth of greater height and therefore get higher flow rates. Also, in the part next to the primitive circumference, in the area in which the drive is transmitted from the drive gear 10 to the driven gear 11, the profile preferably adopted, in cross section, is a circle envelope part of shape which makes the profile satisfactorily insensitive to variations of the interaxial separation between the two gears 10, 11. Finally, the profile is easy to manufacture since, in contrast, for example, with "cycloidal" profiles, it has no parts with radii of curvature that tend to zero, particularly in the area next to the primitive circumference.

El número de dientes 16a, 16b de cada engranaje 10, 11 es siete de tal forma que el engranado y el accionamiento del engranaje accionado 11 por el engranaje de accionamiento 10 se puede asegurar en cualquier posición angular sin limitar excesivamente, sin embargo, el espacio ocupado por los dientes en el interior de la carcasa de la bomba y por lo tanto la capacidad de la bomba.The number of teeth 16a, 16b of each gear 10, 11 is seven such that the gearing and drive of the gear driven 11 by the drive gear 10 is can secure in any angular position without limiting excessively, however, the space occupied by the teeth in the inside the pump housing and therefore the ability to the bomb.

Los dientes 16a, 16b se extienden helicoidalmente a lo largo de la altura de cada diente 10, 11 con un solapamiento de las caras sustancialmente igual o cerca de la unidad, esto es -en otras palabras- con un paso axial entre dos dientes sucesivos igual o próximo a la altura del engranaje en la dirección de su eje de rotación. En virtud de esta configuración, la sección transversal de un diente 16a o 16b en el nivel de una cara extrema 17a, 17b del engranaje respectivo 10, 11 está sustancialmente alineada, a lo largo de un eje paralelo al eje de rotación del engranaje, con la sección transversal de un diente adyacente 16a, 16b al nivel de la otra cara extrema 18a, 18b del engranaje respectivo 10, 11.Teeth 16a, 16b extend helically along the height of each tooth 10, 11 with a overlapping faces substantially equal to or near the unity, that is - in other words - with an axial step between two successive teeth equal to or near the height of the gear in the direction of its axis of rotation. Under this configuration, the cross section of a tooth 16a or 16b at the level of a end face 17a, 17b of the respective gear 10, 11 is substantially aligned, along an axis parallel to the axis of rotation of the gear, with the cross section of a tooth adjacent 16a, 16b at the level of the other end face 18a, 18b of the respective gear 10, 11.

La figura 2 muestra en detalle una solución para compensar los empujes axiales los cuales, como es conocido, son generados por el par de engranajes helicoidales 10, 11 y por la configuración espacial de los dientes los cuales están expuestos a una variación de presión. En particular, los extremos de los árboles o de los vástagos 13, 14a se apoyan contra un par de pasadores de apoyo respectivos 19, 20 los cuales están montados de tal forma que pueden deslizar axialmente de una manera estanca en alojamientos axiales respectivos 21, 22 formados en un reborde 23. Los extremos de los pasadores de apoyo 19, 20 alejados de los árboles o vástagos 13, 14a están encarados a una cámara común 24 la cual está formada en una placa de cierre 25 y, en utilización, está preferiblemente en comunicación con la expulsión de la bomba giratoria. Actuando sobre los pasadores de apoyo 19, 20, el fluido presurizado que viene a ocupar la cámara 24 se opone entonces al empuje axial generado por los engranajes 10, 11. Si, como es preferible, la presión en la cámara 24 es generada por la propia bomba, el equilibrio de los empujes axiales está automáticamente regulado y mantiene su efectividad con variaciones de la presión.Figure 2 shows in detail a solution for compensate for axial thrusts which, as is known, are generated by the pair of helical gears 10, 11 and by the spatial configuration of the teeth which are exposed to A variation of pressure. In particular, the ends of the trees or of stems 13, 14a lean against a pair of pins of respective support 19, 20 which are mounted in such a way that can slide axially in a tight way in housings respective axial 21, 22 formed on a flange 23. The ends of the support pins 19, 20 away from the trees or stems 13, 14a are facing a common chamber 24 which is formed in a closure plate 25 and, in use, is preferably in communication with the ejection of the rotating pump. Acting on the support pins 19, 20, the pressurized fluid that comes to occupy the chamber 24 then opposes the axial thrust generated by gears 10, 11. If, as preferable, the pressure in chamber 24 is generated by the pump itself, the axial thrust balance is automatically regulated and maintains its effectiveness with pressure variations.

Las figuras 3 a 5 muestran, en sección transversal, con relación a los ejes de rotación de los engranajes 10, 11, las posiciones adoptadas por los dientes 16a, 16b en momentos sucesivos de engranado. Se pone de manifiesto que no se forman espacios cerrados entre los conjuntos de dientes de los engranajes 10, 11 en ningún momento, particularmente en la posición representada en la figura 4 lo cual, en las bombas con engranajes convencionales, en contraste, conduce a la generación problemática de un espacio cerrado de este tipo, definido por los lados de los dientes que entran en contacto a lo largo de dos líneas primitivas.Figures 3 to 5 show, in section transverse, in relation to the axes of rotation of the gears 10, 11, the positions taken by teeth 16a, 16b in successive gearing moments. It shows that I don't know they form enclosed spaces between the sets of teeth of the gears 10, 11 at any time, particularly in the position represented in figure 4 which, in gear pumps Conventional, in contrast, leads to problematic generation of a closed space of this type, defined by the sides of the teeth that come in contact along two lines primitives

Sin embargo, en virtud de la configuración de los engranajes 10, 11, que, globalmente, define un par de engranajes helicoidales con un solapamiento de caras igual o próximo a la unidad, las figuras 3 a 5 son representativas también de las configuraciones adoptadas por los dientes 16a, 16b en el mismo momento en el tiempo pero en diferentes planos transversales identificados a lo largo de la altura de los engranajes 10, 11. En otras palabras, si se toman progresivamente las secciones transversales a lo largo de la altura completa de la cara del par de engranajes, se encuentran todas las configuraciones posibles de engranado entre los engranajes y todas estas configuraciones pueden ser utilizadas en virtud del hecho de que no existe discontinuidad en el engranado en las raíces de los dientes, esto es, no existe encapsulado. Este hecho, el cual es de importancia fundamental para la presente invención, conduce al resultado de que, cuando la bomba está en funcionamiento, no aparecen discontinuidades en la variación del volumen que provoca la transferencia del fluido desde la admisión hasta la expulsión, con la consecuencia de que, excepto por las tolerancias de trabajo y las imperfecciones de fabricación de los engranajes 10, 11, las oscilaciones del caudal del fluido se anulan o por lo menos se reducen hasta un extremo significante en comparación con lo que se puede conseguir con bombas convencionales. Un resultado de este tipo no se puede conseguir simplemente mediante la utilización de dientes helicoidales en las bombas de engranajes convencionales puesto que la fabricación de un par de engranajes helicoidales con un solapamiento de cara que sea igual a la unidad, o en cualquier caso sea bastante exagerado, implicará el riesgo de que se abra un paso entre la admisión y la expulsión para posiciones angulares particulares de los dientes, con una consiguiente caída inaceptable en la salida y en el comportamiento de la bomba. Además, en las bombas de engranajes convencionales, existe una porción del diente con una discontinuidad en el engranado, en la que la cabeza de un diente está separada de la raíz del diente que engrana con él de modo que existirá ondulación incluso aunque se consiga un solapamiento de las caras próximo a la unidad de modo que se resuelva el problema del paso entre la salida y la admisión.However, under the configuration of gears 10, 11, which, globally, defines a pair of gears helical with an overlap of faces equal to or close to the unit, figures 3 to 5 are also representative of the configurations adopted by teeth 16a, 16b therein moment in time but in different transversal planes identified along the height of the gears 10, 11. In other words, if sections are taken progressively transverse along the full height of the pair's face of gears, all possible configurations of geared between gears and all these configurations can be used by virtue of the fact that there is no discontinuity in the gearing in the roots of the teeth, that is, there is no encapsulated This fact, which is of fundamental importance for The present invention leads to the result that when the pump is running, no discontinuities appear in the volume variation that causes fluid transfer from admission until expulsion, with the consequence that, except for work tolerances and manufacturing imperfections of gears 10, 11, the fluctuations of the fluid flow are cancel or at least shrink to a significant extent in comparison with what can be achieved with conventional pumps. A result of this kind cannot be achieved simply by using helical teeth in the pumps conventional gears since manufacturing a pair of helical gears with a face overlap that equals the unit, or in any case is quite exaggerated, will imply the risk of opening a passage between admission and expulsion to particular angular positions of the teeth, with a consequent unacceptable fall in output and behavior of the bomb. In addition, in conventional gear pumps, there is a portion of the tooth with a discontinuity in the geared, in which the head of a tooth is separated from the root of the tooth that meshes with it so that there will be ripple even if an overlap of the faces close to the unit so that the problem of the passage between the output is solved and admission.

La combinación particular de la presente invención, que consiste en la utilización combinada de dientes helicoidales y perfiles de diente libres de encapsulado permite la fabricación de bombas rotatorias de desplazamiento positivo las cuales han mejorado decididamente en comparación con las bombas anteriormente conocidas, particularmente con respecto a la reducción resultante en las ondulaciones y en el ruido.The particular combination of this invention, which involves the combined use of teeth helical and encapsulated free tooth profiles allow the manufacture of positive displacement rotary pumps which have decidedly improved compared to the bombs previously known, particularly with respect to the resulting reduction in undulations and noise.

Claims

1. Rotary positive displacement pump comprising a pair of coupled rotors or gears (10, 11), that is, a rotor or drive gear and a driven rotor or gear, respectively, enclosed in a housing with an ejection hole and an intake port for a fluid, in which the gears (10, 11) comprise a plurality of teeth (16a, 16b) that engage without encapsulation and at the same time define sets of helical teeth with substantially equal face overlapping or next to the unit, characterized in that the gears each comprise seven teeth.

2. Positive displacement rotary pump according to claim 1 characterized in that it comprises an axial thrust compensation system, comprising axial thrust means (19, 20) which are subjected to a pressure of the fluid in use and which act on the shafts (19, 20) of the gears (10, 11).

3. Rotary positive displacement pump according to claim 1 characterized in that the compensation system comprises a fluid pressure chamber (24) which communicates with the pump ejection.