ES2302403B1

ES2302403B1 - IMPROVED CHASSIS FOR CONCRETE.

Info

Publication number: ES2302403B1
Application number: ES200501520A
Authority: ES
Inventors: Francisco J. Zamora Jimenez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-22
Filing date: 2005-06-22
Publication date: 2009-09-18
Anticipated expiration: 2025-06-22
Also published as: ES2302403A1

Abstract

Chasis mejorado para hormigonera que presenta una notable reducción de peso sin merma de sus características útiles, comprendiendo sendos tentemozos delanteros telescópicos como apoyo y soporte, vinculados abatiblemente al chasis mediante un tubo reforzado transversal sobre el que se sitúa el reductor de la hormigonera. El elemento de enganche al tractor lo constituye una placa de "king-pin" de una sola pieza, con borde interior arqueado para la formación de porciones laterales que aplican un efecto cartabón sobre las vigas longitudinales. Esas últimas incorporan un alma externa que les proporciona configuración tubular y las capacita para absorber los efectos de torsión. Chapas inclinadas entre las vigas longitudinales y las vigas de soporte de los ejes, situadas longitudinalmente por ambos lados, ayudan a la distribución de los esfuerzos hacia los soportes del reductor y de los rodillos.Enhanced concrete mixer chassis that features a remarkable reduction of weight without reducing its characteristics useful, including two telescopic front tents as support and support, foldably linked to the chassis through a transverse reinforced tube on which the reducer of The concrete mixer. The hitch element to the tractor constitutes it a single-piece "king-pin" plate, with arched inner edge for lateral portion formation that apply a bevel effect on the longitudinal beams. Those latest incorporate an external soul that provides them tubular configuration and enables them to absorb the effects of torsion. Slanted plates between the longitudinal beams and the axle support beams, located longitudinally by both sides, help the distribution of efforts towards the supports of the reducer and the rollers.

Description

Chasis mejorado para hormigonera.Enhanced concrete mixer chassis.

Object of the invention

La presente invención se refiere a un chasis mejorado para hormigonera, que aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.The present invention relates to a chassis improved for concrete mixer, which provides essential characteristics of novelty and notable advantages over known media and used for the same purposes in the current state of the technique.

Más en particular, la invención propone el desarrollo de un chasis de semirremolque para una hormigonera del tipo de las que se utilizan para el transporte de hormigón desde el lugar de producción hasta el de la obra, con la intervención de un vehículo tractor, mediante el que se aportan un conjunto de mejoras y perfeccionamientos que hacen que sea posible obtener ventajas significativas respecto a otros chasis convencionales, en relación tanto con el peso global del chasis como a otras prestaciones derivadas de su uso, incluyendo la capacidad de desenganche entre vehículo tractor y semirremolque cuando este último está cargado.More particularly, the invention proposes the development of a semi-trailer chassis for a concrete mixer type of those used to transport concrete from the place of production until that of the work, with the intervention of a tractor vehicle, through which a set of improvements and refinements that make it possible to obtain significant advantages over other conventional chassis, in relationship with both the overall weight of the chassis and others benefits derived from its use, including the ability to disengagement between tractor and semi-trailer when this Last is loaded.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la fabricación y montaje de maquinaria para obras públicas en general, y de bastidores de soporte para hormigoneras en particular.The scope of the invention is is included within the industrial sector dedicated to the manufacture and assembly of machinery for public works in general, and of support racks for concrete mixers in particular.

Background and summary of the invention

Es conocido por todos en general el hecho de que en la realización de las diversas obras públicas, es necesaria la aportación de una diversidad de materiales y compuestos, entre los que se cuenta, evidentemente, el hormigón. Este compuesto, producido en un determinado punto, es trasladado hasta el lugar de uso con la colaboración de hormigoneras montadas sobre un chasis de soporte o semirremolque, constituyendo así plataformas que son arrastradas mediante vehículos tractores.It is known to everyone in general the fact that in the realization of the various public works, the contribution of a diversity of materials and compounds, among the that, of course, concrete is told. This compound, produced at a certain point, is transferred to the place of use in collaboration with concrete mixers mounted on a chassis support or semi-trailer, thus constituting platforms that are dragged by tractor vehicles.

Como se comprenderá, las hormigoneras actuales cumplen perfectamente con la misión para la que han sido desarrolladas, pero no por ello están exentas de determinadas características desventajosas asociadas a su concepción original. Como ejemplo puede citarse el hecho de que, en la actualidad, la posición de las patas normales de apoyo de los semirremolques, corresponde a una posición ubicada entre el enganche del tractor y el primer eje del semirremolque, de tal modo que esta construcción impide que el vehículo tractor pueda desengancharse del semirremolque cuando este último está cargado, puesto que todo el peso se sitúa sobre la parte delantera. Esto conlleva la desventaja adicional de que, si un vehículo tractor sufre una avería y debe ser desenganchando del semirremolque, la carga de hormigón debe ser previamente desechada, vertiéndola en la vía pública, con la circunstancia de que el hormigón tiene un tiempo determinado de fraguado (del orden de una hora y media). Por lo tanto, a menos que la avería del tractor pueda ser reparada en un tiempo considerablemente menor la mencionado, lo que resulta poco probable, y se pueda evitar que el hormigón tenga que ser desechado, la eliminación y retirada del hormigón después de que haya fraguado obligará a posteriores operaciones de desescombro, con un gasto considerable, el corte temporal de la vía pública en la que se produjo el vertido, y otros inconvenientes asociados.As will be understood, the current concrete mixers they perfectly fulfill the mission for which they have been developed, but they are not exempt from certain Disadvantageous characteristics associated with its original conception. As an example we can mention the fact that, at present, the position of the normal support legs of the semi-trailers, corresponds to a position located between the tractor hitch and the first axle of the semitrailer, such that this construction prevents the tractor vehicle from disengaging from semi-trailer when the latter is loaded, since all the Weight is placed on the front. This entails the disadvantage additional that, if a tractor vehicle is damaged and must be unhooking from the semitrailer, the concrete load must be previously discarded, pouring it on public roads, with the circumstance that the concrete has a certain time of setting (of the order of an hour and a half). Therefore, unless tractor breakdown can be repaired in a while considerably less mentioned, which is little likely, and you can prevent the concrete from having to be discarded, the removal and removal of concrete after has set will force subsequent de-collection operations, with considerable expense, the temporary cut of the public highway in that produced the spill, and other associated inconveniences.

La presente invención se ha propuesto como objetivo principal, la construcción de un chasis para hormigonera con unas características sustancialmente mejoradas respecto a los chasis utilizados en los semirremolques actuales, de manera que se eviten los inconvenientes que se acaban de describir. Estas características mejoradas inciden directamente sobre la concepción del propio chasis, y la propuesta concreta de la invención consiste precisamente en la introducción de una serie de modificaciones que afectan tanto a ciertos detalles estructurales como a algunos de los elementos que integran el chasis, con unos resultados sensiblemente mejorados en cuanto a peso global y prestaciones del conjunto, sin merma alguna de la capacidad de soporte o de la resistencia estructural de este conjunto.The present invention has been proposed as main objective, the construction of a concrete mixer chassis with substantially improved characteristics compared to chassis used in current semi-trailers, so that Avoid the inconveniences just described. These improved features directly affect conception of the chassis itself, and the concrete proposal of the invention consists precisely in the introduction of a series of modifications that they affect both certain structural details and some of the elements that make up the chassis, with results significantly improved in terms of overall weight and performance of the set, without any loss of support capacity or structural strength of this set.

Así, un objeto de la presente invención consiste en el diseño y construcción de un chasis para un semirremolque de hormigonera, mediante el que se mejoran sustancialmente las características de los semirremolques conocidos y utilizados en el estado actual de la técnica.Thus, an object of the present invention consists of in the design and construction of a chassis for a semi-trailer concrete mixer, which substantially improves the characteristics of the semi-trailers known and used in the Current state of the art.

Este objetivo ha sido plenamente alcanzado mediante el chasis mejorado que va a ser objeto de descripción en lo que sigue, cuyas principales se encuentran recogidas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1 y siguientes.This objective has been fully achieved. through the improved chassis that will be described in what follows, whose main ones are included in the characterizing part of claim 1 and following.

En esencia, el chasis mejorado propuesto por la invención modifica un conjunto de detalles estructurales con vistas a la obtención de unos resultados mejorados predefinidos. En este sentido, como primera modificación, se eliminan las patas convencionales de apoyo, y se sustituyen por tentemozos de posicionamiento delantero, de concepción telescópica, susceptibles de retraerse y quedar posicionados en la base, de manera que la separación entre vehículo tractor y semirremolque pueda llevarse a cabo en la condición de cargado de este último; esta sustitución de elementos supone una reducción de peso del orden de unos 150 kg en los semirremolques convencionales.In essence, the improved chassis proposed by the invention modifies a set of structural details with views to obtain predefined improved results. In this sense, as the first modification, the legs are removed conventional support, and are replaced by tentemozos of front positioning, telescopic design, susceptible to retract and be positioned at the base, so that the separation between tractor and semi-trailer can be carried out in the latter loading condition; this replacement of elements supposes a reduction of weight of the order of about 150 kg in conventional semitrailers.

Adicionalmente, la eliminación de las patas convencionales, permite que se pueda eliminar el radio de barrido merced a una mayor aproximación entre el vehículo tractor y el semirremolque, con la particularidad de que la longitud total del semirremolque puede ser reducida en una cantidad del orden de 50 cm, con las ventajas de maniobrabilidad que ello supone.Additionally, the removal of the legs Conventional, allows sweeping radius to be eliminated thanks to a greater approximation between the tractor vehicle and the semi-trailer, with the particularity that the total length of the semi-trailer can be reduced by an amount of the order of 50 cm, with the maneuverability advantages that this implies.

Otras características ventajosas de la invención están también relacionadas con el diseño y dimensionamiento de los elementos de soporte y sustentación, como se explicará posteriormente, que permiten una redistribución de algunos componentes (por ejemplo, el soporte del reductor de la máquina hormigonera), junto con un aligeramiento de ciertas vigas o la eliminación de otras partes estructurales como consecuencia de las modificaciones introducidas, lo que en conjunto supone una reducción total de peso que está en torno a los 3.500 kg con respecto a los semirremolques convencionales, conservando en todo momento la resistencia estructural y la capacidad de carga y transporte del semirremolque con la seguridad deseada, y mejorando también la maniobrabilidad del conjunto como se ha apuntado anteriormente.Other advantageous features of the invention they are also related to the design and dimensioning of support and support elements, as will be explained subsequently, which allow a redistribution of some components (for example, the gearbox support of the machine concrete mixer), along with a lightening of certain beams or the elimination of other structural parts as a result of modifications introduced, which together implies a total weight reduction that is around 3,500 kg with with respect to conventional semi-trailers, conserving in everything moment the structural strength and load capacity and semi-trailer transport with the desired safety, and improving also the maneuverability of the set as noted previously.

Brief description of the drawings

Estas y otras características y ventajas de la invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la descripción detallada que sigue de una forma preferida de realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los que:These and other features and advantages of the invention, will become more clearly apparent from the detailed description that follows in a preferred way of embodiment, given by way of illustration only and not limiting, with reference to the accompanying drawings, in the that:

Las Figuras 1 a 3 son vistas en alzado lateral, planta superior y alzado o perfil delantero, respectivamente, de un chasis para semirremolque de hormigonera que incorpora las mejoras propuestas por la presente invención.Figures 1 to 3 are side elevation views, upper and raised floor or front profile, respectively, of a chassis for concrete mixer semi-trailer that incorporates the improvements proposed by the present invention.

Description of a preferred embodiment

Tal y como se ha indicado en lo que antecede, la descripción detallada de la forma de realización de preferida de la presente invención, va a ser llevada a cabo en lo que sigue con la ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se utilizan las mismas referencias numéricas para designar las partes iguales o semejantes. Así, atendiendo a las distintas representaciones que pueden ser apreciadas en las Figuras 1 a 3 de los dibujos anexos, se puede ver un chasis de semirremolque que ha sido concebido siguiendo las líneas generales de los bastidores o chasis conocidos, pero que a diferencia con estos últimos, incluye ya las mejoras de la presente invención. Así, en el alzado lateral de la Figura 1, se aprecia que el chasis 1 presenta un perfil superior sustancialmente rectilíneo, estando extendido longitudinalmente, sustentado por medio de ruedas 2 traseras e intermedias, y provisto de soportes delanteros o tentemozos que en la representación están extendidos verticalmente desde su ubicación en correspondencia con ambos laterales del borde delantero de dicho chasis 1. Estos tentemozos son de naturaleza tubular, y están formados por dos porciones telescópicas de las que la porción inferior 3b se acopla en el interior de la porción superior 3a, y se solidarizan en altura merced a la incorporación de orificios realizados convencionalmente en la porción inferior 3b y que en coincidencia con uno o más orificios de la porción superior 3a, admiten la introducción de uno o más pasadores de fijación. Por la parte superior, los tentemozos están unidos mediante atornillado, o sistema de fijación desmontable equivalente, al chasis a través de un tubo 4 transversal, reforzado, que admite que los tentemozos puedan ser sustraídos y dejados en la base o donde se desee.As indicated above, the detailed description of the preferred embodiment of the present invention will be carried out in what follows with the help of the attached drawings, through which they are used the same numerical references to designate equal parts or similar. Thus, attending to the different representations that they can be seen in Figures 1 to 3 of the attached drawings, you can see a semi-trailer chassis that has been conceived following the general lines of the frames or chassis known, but unlike the latter, it already includes improvements of the present invention. Thus, on the side elevation of the Figure 1, it can be seen that chassis 1 has a superior profile substantially rectilinear, being extended longitudinally, supported by 2 rear and intermediate wheels, and provided of front supports or tentemozos that in the representation are extended vertically from its location in correspondence with both sides of the front edge of said chassis 1. These Tentemozos are tubular in nature, and are formed by two telescopic portions of which the lower portion 3b is coupled inside the upper portion 3a, and they show solidarity in height thanks to the incorporation of holes made conventionally in the lower portion 3b and that coincidentally with one or more holes of the upper portion 3a, admit the introduction of one or more fixing pins. On the part upper, the tentemozos are joined by screwing, or equivalent detachable fixing system, to the chassis through a transverse tube 4, reinforced, that admits that the tentemozos can be stolen and left at the base or where desired.

Tal y como se indicó anteriormente, esta concepción de tentemozos delanteros con eliminación de las patas de apoyo convencionales, permite una reducción de peso del conjunto que está en torno a los 150 kg respecto a los chasis convencionales.As indicated above, this conception of front bites with removal of the legs of Conventional support, allows a set weight reduction which is around 150 kg compared to the chassis conventional.

Como se comprenderá, la posición adelantada de los tentemozos permite que el apoyo y sustentación del chasis estén garantizados en caso de que se realice la desconexión entre el vehículo tractor y el semirremolque, con independencia de que la distribución de la carga afecte, en mayor o menor medida, a la parte delantera del mismo. Con ello se permite que, en caso de avería de un vehículo tractor, el averiado pueda ser reemplazado por otro en perfectas condiciones de funcionamiento, en un período de tiempo suficientemente corto como para evitar la necesidad de tener que verter la carga de hormigón sobre la vía pública o el lugar en el que se produzca la avería.As will be understood, the advanced position of Tentemozos allows the support and support of the chassis are guaranteed in case of disconnection between the tractor vehicle and the semi-trailer, regardless of whether the load distribution affects, to a greater or lesser extent, the front of it. This allows, in case of breakdown of a tractor vehicle, the fault can be replaced on the other in perfect working condition, in a period of time short enough to avoid the need for have to pour the concrete load on the public highway or the place where the breakdown occurs.

También se comprenderá que, debido al reforzamiento del elemento tubular transversal 4, éste puede ser también aprovechado para que pueda colocarse sobre el mismo el soporte del reductor (no representado) de la máquina hormigonera, lo que permite a su vez que se pueda eliminar una viga transversal prevista para este cometido en los chasis convencionales, con un ahorro adicional del orden de 40 kg.It will also be understood that, due to reinforcement of the transverse tubular element 4, this can be also used so that it can be placed on it reducer support (not shown) of the concrete mixer machine, which in turn allows a transverse beam to be removed planned for this purpose in conventional chassis, with a additional savings of the order of 40 kg.

Como consecuencia de lo anterior, al utilizar el tubo reforzado 4 de los tentemozos como medio de soporte del peso del reductor, y estando dicho tubo 4 dispuesto sobre la denominada placa de king-pin (es decir, el elemento 6, Figura 2, en el que engancha y apoya el vehículo tractor), señalada en la Figura 2 mediante la referencia 5, las vigas longitudinales 7 pueden ser más ligeras. Este aligeramiento de vigas longitudinales colabora en la deseada reducción de peso del conjunto en una cantidad aproximada de unos
250 kg, lo que resulta también esencial para la reducción global de peso del chasis.As a consequence of the above, when using the reinforced tube 4 of the tentemozos as a means of supporting the weight of the reducer, and said tube 4 being arranged on the so-called king-pin plate (that is, the element 6, Figure 2, in the one that hooks and supports the tractor vehicle), indicated in Figure 2 by reference 5, the longitudinal beams 7 can be lighter. This lightening of longitudinal beams collaborates in the desired reduction of weight of the set in an approximate amount of about
250 kg, which is also essential for the overall reduction of chassis weight.

La placa de king-pin 5 ha sido diseñada en una sola pieza, contribuyendo a la estructuración del conjunto en unión de las vigas longitudinales 7, las transversales 8, y el propio tubo reforzado de los tentemozos. Esta disposición permite un ahorro de peso cercano a los 50 kg, contribuyendo por tanto a la reducción del peso global.The king-pin 5 board has been designed in one piece, contributing to the structuring of the joint assembly of the longitudinal beams 7, the transverse 8, and the reinforced tube of the tentemozos itself. This arrangement It allows a weight saving close to 50 kg, contributing by both to reducing the overall weight.

Como ventaja adicional, el perfil interior de la placa 5 ha sido realizado en forma arqueada, con concavidad hacia fuera, lo que permite que las porciones laterales realicen un efecto cartabón sobre las vigas longitudinales 7, formando en conjunto una superestructura que distribuye perfectamente hacia atrás la fuerza de tiro del vehículo tractor.As an additional advantage, the internal profile of the plate 5 has been made in an arched shape, with concavity towards outside, which allows the lateral portions to perform a bevel effect on longitudinal beams 7, forming in set a superstructure that distributes perfectly towards behind the pulling force of the tractor vehicle.

De acuerdo con la invención, se ha previsto que las vigas longitudinales 7, de sección en I, incluyan una doble alma 9 constituida por una chapa que se incorpora por el lateral externo de la viga, afectando a aproximadamente la mitad delantera de esta última. Con ello se consigue que las vigas queden configuradas a modo de tubo, absorbiendo así los eventuales esfuerzos de torsión que se puedan generar. Por otra parte, la incorporación de esta doble alma 9 permite alcanzar una distribución del esfuerzo realizado por los ejes del semirremolque hacia la superestructura soporte del reductor, y a la vez permite que se pueda reducir la sección del alma del resto de la viga, lo que se traduce en una reducción de peso del orden de 40 kg respecto a las vigas correspondientes de los chasis convencionales.According to the invention, it is provided that longitudinal beams 7, section I, include a double soul 9 consisting of a sheet that is incorporated on the side external beam, affecting approximately the front half of the latter. This allows the beams to remain configured as a tube, thus absorbing any torsional forces that can be generated. Moreover, the incorporation of this double soul 9 allows to reach a distribution of the effort made by the axles of the semi-trailer towards the support superstructure of the reducer, and at the same time allows that the soul section of the rest of the beam can be reduced, what which results in a weight reduction of the order of 40 kg compared to to the corresponding beams of conventional chassis.

Según otra característica de la invención, se ha previsto también, como mejora significativa frente a los chasis convencionales, la incorporación de una pluralidad de chapas inclinadas que en las Figuras aparecen señaladas con la referencia numérica 10, alineadas longitudinalmente a ambos lados del chasis, situadas bajo las vigas longitudinales 7, reforzadas mediante llantas transversales 11, que, situadas en coincidencia sobre las vigas transversales traseras 14 y unidas a su parte superior, distribuyen el esfuerzo de los ejes entre el soporte del reductor (en la parte delantera) y el soporte de los rodillos (en la parte trasera), evitando que el conjunto cerchee hacia arriba, y eliminando la necesidad de colocación de las vigas transversales que se utilizaban con anterioridad, lo que contribuye a un ahorro de peso del orden de los 200 kg, aproximadamente.According to another feature of the invention, it has been also planned, as a significant improvement against the chassis conventional, the incorporation of a plurality of plates inclined that in the Figures are indicated with the reference 10, aligned longitudinally on both sides of the chassis, located under longitudinal beams 7, reinforced by transverse tires 11, which, located in coincidence on the rear transverse beams 14 and attached to its upper part, distribute the effort of the shafts between the support of the reducer (in the front) and the roller support (in the part rear), preventing the assembly from trussing up, and eliminating the need for placement of cross beams that were previously used, which contributes to savings Weight of the order of approximately 200 kg.

Las mejoras propuestas por la invención afectan también a las vigas de soporte de los ejes, señaladas en la Figura 1 y 3 mediante la referencia numérica 12, mientras que los ejes respectivos asociados aparecen indicados mediante la referencia numérica 13 en la Figura 1. De acuerdo con la invención, estas vigas de soporte se fabrican con un material más elástico y fuerte que el resto de la estructura, dado que constituyen el componente que está sometido a mayores esfuerzos a causa de las imperfecciones del pavimento cuando el vehículo está circulando. Por su parte, las antedichas vigas transversales traseras, que en las Figuras 2 y 3 aparecen indicadas con la referencia 14, forman una superestructura con las vigas 12 de soporte de los ejes y con las chapas inclinadas 10 de ambos laterales, estando las llantas transversales 11 acartabonadas en 15 contra las vigas longitudinales 7. Las mencionadas llantas pueden incluir orificios 16 (véase la Figura 3) de descarga de peso y aligeramiento del conjunto.The improvements proposed by the invention affect also to the axle support beams, indicated in the Figure 1 and 3 using numerical reference 12, while the axes respective partners are indicated by reference Numeric 13 in Figure 1. According to the invention, these beams of support are manufactured with a more elastic and stronger material than the rest of the structure, since they constitute the component that is subjected to greater efforts because of the imperfections of the pavement when the vehicle is traveling. On the other hand, the above rear transverse beams, which in Figures 2 and 3 are indicated with reference 14, form a superstructure with axle support beams 12 and with the plates inclined 10 of both sides, the transverse tires being 11 encartabonadas in 15 against the longitudinal beams 7. The mentioned tires may include holes 16 (see Figure 3) of unloading of weight and lightening of the set.

La invención ha previsto asimismo que el conjunto incorpore en la parte trasera un soporte de rodillos (no representado) diseñado especialmente para su acoplamiento al chasis que se acaba de describir. Para ello, la última viga transversal 14' está capacitada para recibir una semi-viga transversal trasera 17, formando conjunto con la misma, de manera que permite eliminar, si se desea, la llanta inferior. Esta semi-viga, junto con la viga 18 que se añade para cerrar el conjunto y las vigas transversales 14, forman un cuadro sobre el que apoya el soporte de rodillos diseñado específicamente para que coincida con esa configuración, lo que permite eliminar estructuras adyacentes que aporten peso.The invention has also provided that the set incorporates a roller support at the rear (no represented) specially designed for coupling to the chassis That has just been described. For this, the last transverse beam 14 'is able to receive a semi-beam transverse rear 17, forming together with it, so which allows to eliminate, if desired, the lower tire. This semi-beam, together with beam 18 which is added for close the assembly and the cross beams 14, form a frame on which it supports the specifically designed roller support to match that setting, which allows you to remove adjacent structures that provide weight.

Los expertos en la materia reconocerán ventajas evidentes en el diseño de chasis para semirremolque de hormigonera que se acaba de describir en lo que antecede, que se materializan en la posibilidad de desenganchar semirremolque y tractor con el primero cargado, aligeramiento sustancial del peso del conjunto, y mejor maniobrabilidad por eliminación del radio de barrido obtenida por la mayor aproximación entre tractor y semirremolque, con el consiguiente acortamiento de la longitud total de este último. Otras ventajas quedan dentro de las capacidades constructivas, aplicativas y de diseño de cada constructor, asimismo protegidas por el alcance de las reivindicaciones anexas.Those skilled in the art will recognize advantages evident in the chassis design for concrete mixer semi-trailer which has just been described above, which materialize in the possibility of unhooking semi-trailer and tractor with the first loaded, substantial lightening of the whole weight, and better maneuverability by sweeping radius elimination obtained by the greater approximation between tractor and semi-trailer, with the consequent shortening of the total length of this latest. Other advantages fall within the capabilities constructive, application and design of each builder, also protected by the scope of the claims attached.

No se considera necesario hacer más extenso el contenido de esta descripción para que un experto en la materia pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la invención, así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de la misma.It is not considered necessary to make the content of this description for a subject matter expert can understand its scope and the advantages derived from the invention, as well as develop and implement the object of the same.

No obstante, debe entenderse que la invención ha sido descrita según una realización preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga alteración alguna del fundamento de dicha invención, pudiendo afectar tales modificaciones, en particular, a la forma, al tamaño y/o a los materiales de fabricación del conjunto o de sus partes.However, it should be understood that the invention has been described according to a preferred embodiment thereof, so which may be subject to change without implying any alteration of the basis of said invention, being able to affect such modifications, in particular, shape, size and / or to the manufacturing materials of the set or its parts

Claims

1. Improved concrete mixer chassis, in particular for the constitution of a semi-trailer of the type used to support concrete mixers for the transfer of concrete from the place of production to the place of application, the semi-trailer being dragged by a tractor vehicle, characterized because it comprises, as means of support and support, the incorporation of tentemozos elements incorporated in the front part of the chassis that allow the uncoupling of the tractor in conditions of loaded semi-trailer, said tentemozos being united to the mentioned chassis through the longitudinal beams (7) of both sides with the use of a reinforced transverse tube (4), said tentemozos being capable of being subtracted and placed in the base, and each being formed by two telescopic portions (3a, 3b) trained for height fixing with the use of pins introduced through holes made in both portions it is, and the nature of said reinforced transverse tube (4) being such that it can be used, in addition, to support the concrete mixer machine without the intervention of any other transverse beam.

2. Improved chassis according to claim 1, characterized in that it further comprises the incorporation of a hitch plate (5) for the tractor vehicle (or "king-pin" plate), located at the front forming a structure with the longitudinal beams ( 7), the front transverse (8) and the transverse reinforcement tube (4) of the tentemozos, said plate (5) showing its internal transverse edge with an arched profile, concave outwards, with its lateral portions forming bevel effect on said longitudinal beams (7) for a better rearward distribution of the pulling force provided by the towing vehicle.

3. Improved chassis according to claims 1 and 2, characterized in that said longitudinal beams (7), of section in I, incorporate a double core (9) on its external face to provide them with a tubular configuration capable of absorbing torsional stresses , and that allows at the same time a lightening of the main soul of each of said beams.

4. Improved chassis according to claims 1 to 3, characterized in that, between the longitudinal beams (7) and the support beams (12), it further comprises the incorporation, on both sides, of inclined positioning plates (10), reinforced by transverse rims (11), located coincidentally on the rear transverse beams (14) and connected superiorly to them.

5. Improved chassis according to claims 1 to 4, characterized in that the axle support beams (12) (13) are of a more elastic and resistant nature than the rest of the structure; because the transverse tires (11) are strangled (15) against the longitudinal beams (7), and because they have also been provided with holes (16) for the benefit of a material discharge and the consequent weight reduction.

6. Improved chassis according to claims 1 to 5, characterized in that the last transverse beam (14 ') is capable of receiving a rear transverse semi-beam (17), forming together with it, which allows eliminating, if desired, the lower tire; wherein said semi-beam (17), together with the beam (18) that is added to close the assembly and the transverse beams (14), form a frame on which it supports a roller support specifically designed to match that setting.