ES2298927T3

ES2298927T3 - PROTECTION BARRIER ELEMENT WITH DEFORMABLE ELEMENTS BETWEEN THE ELEMENT AND ANCHORING BOLTS.

Info

Publication number: ES2298927T3
Application number: ES05076581T
Authority: ES
Inventors: Mauro Monteleone; Marcello Burzi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-07-13
Filing date: 2005-07-11
Publication date: 2008-05-16
Anticipated expiration: 2025-07-11
Also published as: EP1624112B1; PT1624112E; SI1624112T1; DE602005003723T2; EP1624112A1; PL1624112T3; ITRM20040347A1; DE602005003723D1; ATE380903T1

Abstract

A New Jersey crash barrier element (1) is described, said element comprising a support base (2) fixed to the ground (T) by means of several anchoring bolts (3) which pass through holes formed therein, each of the said holes being an eyelet (5) oriented in a direction perpendicular to the element (1) and between the latter and each anchoring bolt (3) there being positioned transversely at least one compression-deformable member (4) having dimensions such that it is deformed, being shortened by a predefined length (L), when the barrier element (1) transmits to it a compressive force of predetermined intensity, allowing the barrier element (1) to be displaced in the direction of the said compressive force sliding over the said length (L) with respect to the anchoring bolt (3) along said eyelet (5).

Description

Elemento de barrera de protección con elementos deformables entre el elemento y los pernos de anclaje.Protection barrier element with elements deformable between the element and the anchor bolts.

La presente invención se refiere al sector de las barreras de protección del tipo denominado "New Jersey" y, más específicamente, a los elementos que, colocados en prolongación uno del otro, constituyen dichas barreras, tal como se da a conocer en el documento EP 1136624.The present invention relates to the sector of protective barriers of the type called "New Jersey" and, more specifically, to the elements that, placed in prolongation from each other, these barriers constitute, as disclosed in EP 1136624.

Como es conocido, la principal función de estas barreras y, consiguientemente, de los elementos que la constituyen, es absorber lo más gradualmente posible las tensiones generadas por el choque de un vehículo, con tal de mantenerlo en la calzada, limitando los efectos de las bruscas aceleraciones a las que están sujetos los ocupantes del vehículo, causadas por el choque entre el mismo y la barrera. Los elementos de barrera de protección realizados hasta la fecha incluyen principalmente una base de soporte fijada en el suelo mediante unos pernos de anclaje que la atraviesan y el efecto amortiguador descrito anteriormente se consigue regulando el par de apriete de dichos pernos y realizando orificios en forma de ojal, de manera que, al producirse un choque, el elemento pueda deslizar por un tramo de longitud conocida respecto a los pernos, que frenan su carrera gracias a la fricción que se genera entre el lado inferior de su tuerca de fijación y la base de dicha base de soporte antedicha del elemento.As is known, the main function of these barriers and, consequently, of the elements that constitute it, is to absorb as gradually as possible the tensions generated by the crash of a vehicle, in order to keep it on the road, limiting the effects of the sudden accelerations to which they are subjects the occupants of the vehicle, caused by the collision between the Same and the barrier. The protective barrier elements made to date mainly include a base of support fixed to the ground by means of anchor bolts that the pass through and the damping effect described above is achieved by regulating the tightening torque of said bolts and performing eyelet-shaped holes, so that, when a crash occurs, the element can slide along a section of known length with respect to the bolts, which slow down his career thanks to friction that is generated between the bottom side of its fixing nut and the base of said aforementioned support base of the element.

Sin embargo, este sistema adolece de una serie de inconvenientes, el más relevante de los cuales consiste en las dificultades objetivas que aparecen al intentar alcanzar el resultado esperado.However, this system suffers from a series of inconveniences, the most relevant of which consists of objective difficulties that appear when trying to reach expected result.

Sin embargo, es suficiente que cambien las condiciones de temperatura y de humedad del ambiente circundante, o que el anterior apriete no se realice correctamente para que la fuerza de fricción frenante, como se ha ilustrado anteriormente, varíe sensiblemente su magnitud, comprometiendo o modificando notablemente el resultado de absorción de un choque, difiriendo en medida relevante respecto a lo estipulado por las normas en materia de seguridad vial.However, it is enough that the temperature and humidity conditions of the surrounding environment, or that the previous tightening is not done correctly so that the braking friction force, as illustrated above, vary its magnitude significantly, compromising or modifying notably the result of shock absorption, differing in relevant measure with respect to the provisions of the standards Road safety

Dichas normas, tal como conocen los expertos en la materia, prescriben que un elemento de barrera de protección afectado por un choque equivalente a la aplicación en el mismo de una fuerza de 9000 Kg. debería desplazarse, deslizándose a lo largo de los pernos de anclaje, una distancia de 10 cm.These standards, as experts in matter, prescribe that a protective barrier element affected by a shock equivalent to the application therein of a force of 9000 Kg. should move, sliding along of the anchor bolts, a distance of 10 cm.

Otro inconveniente relacionado con las actuales soluciones de realización anteriormente descritas, está representado por el mayor coste ocasionado por la necesaria operación de apriete de los pernos de anclaje mediante una llave de ajuste dinamométrica, cuyo funcionamiento, en muchos casos, resulta incluso incómodo.Another inconvenience related to the current Embodiment solutions described above, is represented due to the higher cost caused by the necessary tightening operation of the anchor bolts using a torque adjustment wrench, whose operation, in many cases, is even uncomfortable.

Por lo tanto, los inventores del objeto de la presente solicitud han proporcionado una solución innovadora, que solventa todos los inconvenientes mencionados anteriormente, concibiendo un elemento de barrera de autopista de tipo New Jersey en el cual, entre cada perno de anclaje y dicho elemento, se ha colocado transversalmente un elemento deformable a la compresión, que absorbe, deformándose, las tensiones de choque de un cierto valor, permitiendo, con su deformación, el desplazamiento transversal del elemento de barrera de protección de longitud
predefinida.Therefore, the inventors of the object of the present application have provided an innovative solution, which solves all the aforementioned drawbacks, conceiving a New Jersey type highway barrier element in which, between each anchor bolt and said element, a compressible deformable element has been placed transversely, which absorbs, deforming, the shock stresses of a certain value, allowing, with its deformation, the transverse displacement of the protective length barrier element
predefined

Obviamente, los orificios realizados en la base del elemento tienen que ser ojales, orientados en posición perpendicular con respecto a dicho elemento, y que tienen un desarrollo longitudinal suficiente para permitir dicho desplazamiento de longitud predefinida.Obviously, the holes made in the base of the element have to be eyelets, oriented in position perpendicular with respect to said element, and that have a longitudinal development sufficient to allow said predefined length offset.

En un elemento de barrera según la invención ya no será necesario apretar los pernos de anclaje con un par predefinido, sino que se utilizará una cantidad suficiente para obtener la estabilidad del elemento, sin producir fricciones entre los mismos y la base y entre ésta última y el suelo, como en el caso de los elementos realizados según el estado de la técnica.In a barrier element according to the invention already it will not be necessary to tighten the anchor bolts with a pair predefined, but enough will be used to obtain the stability of the element, without causing friction between the same and the base and between the latter and the ground, as in the case of the elements made according to the state of the art.

El objetivo de la presente invención consiste en proporcionar un elemento de barrera de protección de tipo New Jersey tal como el descrito en la reivindicación 1.The objective of the present invention is to provide a New Jersey type protective barrier element as described in claim 1.

A continuación, se describen dos ejemplos de formas de realización del elemento de barrera según la invención, haciendo referencia asimismo a los dibujos adjuntos, en los cuales:Here are two examples of embodiments of the barrier element according to the invention, also referring to the attached drawings, in the which:

la Fig. 1 es una sección transversal del primer ejemplo de forma de realización de un elemento de barrera utilizado como mediana;Fig. 1 is a cross section of the first exemplary embodiment of a barrier element used as median;

la Fig. 2 es la misma sección transversal de la fig. 1 una vez que el elemento ha sufrido un impacto debido a la colisión de un vehículo automóvil;Fig. 2 is the same cross section of the fig. 1 once the item has suffered an impact due to the collision of a motor vehicle;

la Fig. 3 es la sección transversal de un segundo ejemplo de forma de realización de un elemento de barrera utilizado a lo largo de un lado de la calzada;Fig. 3 is the cross section of a second exemplary embodiment of a barrier element used along one side of the road;

la Fig. 4 es una vista ampliada de la fig. 3.Fig. 4 is an enlarged view of fig. 3.

Si se considera en primer lugar la figura 1, esta figura muestra cómo, en un elemento 1 de barrera New Jersey según la invención, la base de soporte 2 está fijada al suelo T mediante una serie de pernos de anclaje 3 (de los cuales, sólo uno resulta visible en el dibujo), fijados al suelo T utilizando métodos conocidos, cada uno de los cuales penetra en su interior corriente arriba, a través de un ojal 5 orientado perpendicularmente con respecto al elemento 1 de barrera.If Figure 1 is considered first, This figure shows how, in a New Jersey barrier element 1 according to the invention, the support base 2 is fixed to the floor T by a series of anchor bolts 3 (of which only one is visible in the drawing), fixed to the ground T using methods known, each of which penetrates into its current interior above, through a buttonhole 5 oriented perpendicularly with with respect to the barrier element 1.

Entre la carcasa 7 envolvente del elemento y el perno de anclaje 3 están dispuestos dos elementos 4 que son deformables a la compresión, por ejemplo, dos placas de metal que se pliegan, tal como se ilustra en el dibujo, y que están dispuestas en posición simétrica como una extensión de cada una de ellas en dirección transversal respecto al elemento 1.Between the casing 7 of the element and the anchor bolt 3 two elements 4 are arranged which are compressible deformable, for example, two metal plates that fold, as illustrated in the drawing, and which are arranged in symmetrical position as an extension of each of them in cross direction relative to element 1.

En el caso representado, los dos elementos 4 están formados solidariamente entre sí y forma una sola pieza, pero también podría tratarse de dos piezas separadas entre sí.In the case represented, the two elements 4 they are formed in solidarity with each other and form a single piece, but It could also be two separate pieces.

El conjunto de los dos elementos 4 se hace pasar por el vástago del perno 3 a través de un orificio 6 complementario, formado en el mismo.The set of the two elements 4 is passed by the rod of the bolt 3 through a complementary hole 6, formed in it.

Cuando el elemento 1 de barrera sufre el impulso F (fig. 2) causado por el choque de un vehículo, la carcasa 7 envolvente transmite a uno de los dos elementos 4 (dispuestos en lado izquierdo en este caso concreto) una fuerza que lo comprime, deformándolo en primer lugar de manera elástica y a continuación de manera permanente, haciendo que se contraiga y reduciéndolo a una longitud L. Durante esta deformación, el elemento elástico 4 absorbe y disipa gradualmente la energía cinética del vehículo automóvil que ha ocasionado el choque, y el elemento 1 de barrera se desplaza una longitud L equivalente a la longitud de la reducción del elemento 4.When barrier element 1 suffers momentum F (fig. 2) caused by the crash of a vehicle, housing 7 envelope transmits to one of two elements 4 (arranged in left side in this specific case) a force that compresses it, deforming it first in an elastic way and then permanent way, causing it to contract and reducing it to a length L. During this deformation, the elastic element 4 absorbs and gradually dissipates the kinetic energy of the motor vehicle that has caused the crash, and the barrier element 1 moves a L length equivalent to the length of the element reduction Four.

Al diseñar de manera adecuada los elementos 4, tanto en concepto de dimensiones como de tipo de material, se puede conseguir que el elemento 1, por un impulso de un cierto valor, se desplace una longitud L definida (por ejemplo, como ya se ha mencionado, de 10 cm por un impulso F de 9000 Kg.).By properly designing elements 4, both in terms of dimensions and type of material, you can get that element 1, by an impulse of a certain value, be move a defined length L (for example, as already mentioned, of 10 cm by an impulse F of 9000 Kg.).

Naturalmente, el elemento 1 de barrera, durante la deformación de uno de los elementos 4, puede desplazarse dicha longitud L puesto que se desliza junto con su base 2 respecto a los pernos de anclaje 3 a través del ojal 5. En relación con este último, cabe aclarar que, dado que no se debe desarrollar una fricción predefinida entre la base 2, los pernos 3 y el suelo T, el mismo puede tener una anchura transversal ligeramente superior respecto al diámetro del vástago de dichos pernos 3 y este juego, que representa otra ventaja del elemento de barrera, según la invención, permite corregir posibles errores de colocación de los pernos de anclaje, facilitando y reduciendo el tiempo de las operaciones de instalación de una barrera de protección.Naturally, the barrier element 1, during the deformation of one of the elements 4, said length L since it slides along with its base 2 with respect to the anchor bolts 3 through the eyelet 5. In relation to this Finally, it should be clarified that, since a predefined friction between base 2, bolts 3 and floor T, the it may have a slightly wider transverse width with respect to the diameter of the rod of said bolts 3 and this set, which represents another advantage of the barrier element, according to the invention, allows to correct possible errors of placement of anchor bolts, facilitating and reducing the time of installation operations of a protective barrier.

Cabe destacar que en el caso que, en el caso descrito hasta el momento, la carcasa 7 envolvente transmitía una fuerza de compresión a uno de los elementos 4 mediante unos posicionadores en resalte 8, aunque se pueden realizar varias formas de realización utilizando unos posicionadores de diferentes tipos, por ejemplo, formándolos en la sección que constituye dicha carcasa u otra parte del elemento de barrera. (Estas posibles formas de realización no se han representado).It should be noted that in the case that, in the case described so far, the enclosure 7 transmitted a compression force to one of the elements 4 by means of positioners in protrusion 8, although several forms can be made of realization using positioners of different types, for example, forming them in the section that constitutes said housing or another part of the barrier element. (These possible ways of realization have not been represented).

El ejemplo de las figuras 1 y 2 se refiere a un elemento 1 de barrera con forma simétrica y especular respecto a su plano central vertical, que se debe utilizar como mediana entre dos vías adyacentes, pero el elemento de barrera de la invención también puede emplearse, variando solamente su forma, como contracarril.The example of figures 1 and 2 refers to a barrier element 1 with symmetrical and specular shape with respect to its vertical central plane, which should be used as a median between two adjacent tracks, but the barrier element of the invention also it can be used, varying only its form, as counter rail.

Un ejemplo de elemento 11 de barrera de este tipo está representado en las figuras 3, 4.An example of barrier element 11 of this type is represented in figures 3, 4.

En estas figuras se puede apreciar que el elemento 11 de barrera mencionado anteriormente presenta asimismo, como en el ejemplo anterior, una base de soporte 12 para apoyarse en el suelo T, provista de varios ojales 15 (de los cuales, uno se aprecia mejor en la fig. 4) a través de cada uno de los cuales entra el vástago de un perno de anclaje 3 cuya función es fijar el elemento 11 de barrera al suelo T. Entre la carcasa 17 envolvente del elemento 11 y cada perno 3 se ha colocado, en este caso, un elemento 14 deformable a la compresión, colocado en posición transversal respecto al elemento 11. Este elemento 14, realizado por ejemplo con una placa de metal configurada y doblada, tal como se ilustra en las figuras, tiene la función de absorber, deformándose y reduciendo su longitud, la energía cinética relacionada con el choque de un vehículo contra un elemento de barrera de protección, y de modo totalmente idéntico a lo representado en el ejemplo anterior, permite al elemento 1 de barrera, en el cual está instalado, desplazarse transversalmente, a raíz de un choque de cierta relevancia, por una longitud predefinida.In these figures it can be seen that the barrier element 11 mentioned above also presents, as in the previous example, a support base 12 to rely on the floor T, provided with several eyelets 15 (of which one is better appreciated in fig. 4) through each of which enters the rod of an anchor bolt 3 whose function is to fix the floor barrier element 11 T. Between housing 17 envelope of element 11 and each bolt 3 has been placed, in this case, a compression deformable element 14, placed in position transversal with respect to element 11. This element 14, made by example with a metal plate configured and bent, as is illustrated in the figures, has the function of absorbing, deforming and reducing its length, the kinetic energy related to the crash of a vehicle against a protective barrier element, and in a totally identical way to what is represented in the example above, allows barrier element 1, in which it is installed, move transversely, following a crash of certain relevance, for a predefined length.

En este caso también, ventajosamente, la placa de metal que constituye el elemento 14 deformable a la compresión presenta un orificio atravesado por el vástago del perno de anclaje 3, cuya tuerca de fijación 19 asegura la conexión entre el perno 3 y dicha placa de metal.In this case also, advantageously, the plate of metal constituting compression deformable element 14 has a hole pierced by the anchor bolt rod 3, whose fixing nut 19 ensures the connection between bolt 3 and said metal plate.

Cabe destacar cómo, también en este caso, para transmitir la fuerza generada por el choque de la carcasa 17, el elemento 14 está provisto con una escuadra 18, fijada a la carcasa 17 en una posición adecuada, que sirve como elemento de localización y está en contacto con dicho elemento deformable, pero también existen otras soluciones posibles.It should be noted how, also in this case, to transmit the force generated by the impact of the housing 17, the element 14 is provided with a square 18, fixed to the housing 17 in a suitable position, which serves as a location element and is in contact with said deformable element, but also There are other possible solutions.

Las mismas observaciones realizadas respecto al ejemplo anterior también se pueden aplicar a este segundo ejemplo de forma de realización que, como en el caso de la primera forma de realización, permite alcanzar el objetivo de la presente invención, es decir disponer de un elemento 1, 11 de barrera que sin necesidad de operaciones específicas de apriete de sus pernos de anclaje, absorba una energía predefinida generada por el choque de un vehículo desplazándose transversalmente una longitud predefinida en la fase de diseño.The same observations made regarding the previous example can also be applied to this second example of embodiment that, as in the case of the first form of embodiment, allows to achieve the objective of the present invention, that is to say having a barrier element 1, 11 that without the need of specific tightening operations of its anchor bolts, absorb a predefined energy generated by the shock of a vehicle moving transversely a predefined length in The design phase.

Claims

1. New Jersey type protective barrier element (1, 11), comprising a support base (2, 12) fixed to the ground (T) by means of several anchor bolts (3), which pass through holes formed inside, characterized in that each of said holes is an eyelet (5, 15) oriented in a perpendicular direction with respect to the element (1, 11) and between the element and each anchor bolt (3) is arranged, in transverse direction with respect to the element, at least one compression deformable element (4, 14), having dimensions such that it deforms, being reduced by a predefined length (L), when the barrier element (1, 11) it transmits a compression force of predetermined intensity derived from a crash, allowing the barrier element (1, 11) to move in the direction of said compression force sliding along said length (L) with respect to the anchor bolt (3) to along said eyelet (5).

2. Barrier element (1) according to the claim 1, suitable for use as a median, wherein between the element (1) and each anchor bolt (3) are arranged in transverse position two compression deformable elements (4) formed in one piece or not, being arranged as a mutual extension and on opposite sides of the anchor bolt (3).

3. Barrier element, according to one of the previous claims, wherein each of the elements deformable to compression is constituted by an element elastic (4, 14) provided with a through hole (6, 16) in whose inside the rod of the anchor bolt (3) is inserted so complementary.