ES2275458T3 - FUEL INJECTOR. - Google Patents
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Abstract
Inyector (1) de combustible, que comprende: un cuerpo (2) tubular principal dotado con al menos un conducto (3) de paso que termina en una boquilla (3a) pulverizadora adaptada para atomizar el combustible contenido en el conducto (3) de paso; un elemento (4) de obturación que se mueve en el conducto (3) de paso desde y hasta una posición cerrada, en la que el elemento (4) de obturación está dispuesto colindando con respecto a la boquilla (3a) pulverizadora, cerrándola de tal manera que evita cualquier descarga de combustible; y medios (8) de amortiguador del tipo fluidodinámico adaptado para frenar el elemento (4) de obturación durante su retorno a la posición cerrada; en el que el elemento de obturación comprende un casquillo (6) montado para moverse axialmente dentro del conducto (3) de paso, y un pasador (7) de cierre que se extiende desde el casquillo (6) hacia la boquilla (3a) pulverizadora; el pasador (7) de cierre está conectado de manera rígida al casquillo (6); y la punta del pasador (7) de cierre está adaptada para disponerse colindando con la boquilla (3a) pulverizadora cuando el elemento (4) de obturación está en la posición cerrada, de modo que evite cualquier descarga de combustible; en el que el casquillo (6) define, dentro del conducto (3) de paso, cámaras (9b) y (9a) primera y segunda de volumen variable que son complementarias; la segunda cámara (9a) de volumen variable se comunica externamente a través de la boquilla (3a) pulverizadora; y el medio (8) de amortiguador del tipo fluidodinámico comprende una válvula (10) de una sola vía proporcionada en el cuerpo del casquillo (6) y adaptada para permitir que el fluido fluya solamente desde la primera cámara (9b) de volumen variable hasta la segunda (9a); el inyector (1) se caracteriza porque la válvula (10) de una sola vía comprende un conducto (12) de flujo de combustible que se extiende a través del cuerpo del casquillo (6) paralelo al eje (A), y una placa (13) flexible sujeta al casquillo (6) dentro de la segunda cámara (9a), de modo que cierra, en la posición de reposo, la entrada del conducto (12) de flujo de combustible.Fuel injector (1), comprising: a main tubular body (2) provided with at least one passage passage (3) ending in a spray nozzle (3a) adapted to atomize the fuel contained in the conduit (3) of He passed; a sealing element (4) that moves in the passage passage (3) from and to a closed position, in which the sealing element (4) is arranged adjacent to the spray nozzle (3a), closing it from such that it avoids any fuel discharge; and damping means (8) of the dynamic fluid type adapted to brake the sealing element (4) during its return to the closed position; wherein the sealing element comprises a bushing (6) mounted to move axially within the passage passage (3), and a closing pin (7) extending from the bushing (6) to the spray nozzle (3a) ; the closing pin (7) is rigidly connected to the bushing (6); and the tip of the closure pin (7) is adapted to be arranged adjacent to the spray nozzle (3a) when the sealing element (4) is in the closed position, so as to avoid any fuel discharge; wherein the bushing (6) defines, within the passage (3), chambers (9b) and (9a) first and second of variable volume that are complementary; the second variable volume chamber (9a) communicates externally through the spray nozzle (3a); and the damper means (8) of the dynamic fluid type comprises a one-way valve (10) provided in the sleeve body (6) and adapted to allow the fluid to flow only from the first chamber (9b) of variable volume up to the second (9a); the injector (1) is characterized in that the one-way valve (10) comprises a fuel flow conduit (12) extending through the body of the bushing (6) parallel to the axis (A), and a plate ( 13) flexible holds the bushing (6) inside the second chamber (9a), so that it closes, in the rest position, the fuel flow conduit (12).
Description
Inyector de combustible.Fuel injector.
La presente invención se refiere a un inyector de combustible.The present invention relates to an injector made out of fuel.
La presente invención se refiere en particular a un inyector de combustible para motores de inyección directa, a los que se referirá la siguiente descripción sin entrar en detalles generales.The present invention relates in particular to a fuel injector for direct injection engines, at that the following description will refer without going into details general
Tal como se sabe, los inyectores de combustible para los motores de inyección directa que están disponibles comercialmente en la actualidad comprenden un cuerpo tubular principal provisto con un conducto de paso central que termina en un extremo axial del cuerpo tubular en una boquilla pulverizadora adaptada para atomizar, en la cámara de combustión, el combustible a alta presión suministrado al interior del conducto, un elemento de obturación montado para moverse axialmente en el conducto central hasta y desde una posición cerrada en la que obstruye la boquilla pulverizadora de modo que evita cualquier descarga de combustible y un muelle de retorno ("recall spring") adaptado para mantener este elemento de obturación en la posición cerrada mencionada anteriormente.As is known, fuel injectors for direct injection engines that are available commercially today they comprise a tubular body main provided with a central passageway that ends in an axial end of the tubular body in a spray nozzle adapted to atomize, in the combustion chamber, the fuel at high pressure supplied inside the duct, an element shutter mounted to move axially in the central duct to and from a closed position where the nozzle clogs sprayer so that it avoids any fuel discharge and a return spring ("spring recall") adapted to maintain this sealing element in the closed position mentioned previously.
En el exterior del cuerpo tubular principal, los inyectores mencionados anteriormente comprenden además una bobina de material eléctricamente conductor adaptada para generar, cuando pasa corriente eléctrica a través de ella, un campo magnético que puede superar la fuerza elástica del muelle, de modo que el elemento de obturación puede moverse de manera temporal desde la posición cerrada con el fin de permitir que se descargue combustible. Obviamente, el elemento de obturación está compuesto, al menos parcialmente, por un material ferromagnético.On the outside of the main tubular body, the injectors mentioned above further comprise a coil of electrically conductive material adapted to generate, when electric current passes through it, a magnetic field that can overcome the elastic force of the spring, so that the element shutter can move temporarily from the position closed in order to allow fuel to discharge. Obviously, the sealing element is composed, at least partially, by a ferromagnetic material.
Tal como se sabe, los inyectores de combustible para motores de inyección directa plantean el problema de evitar que el elemento de obturación, en el estado cerrado, tras haber chocado violentamente con la boquilla pulverizadora bajo el empuje del muelle, rebote repetidamente antes de establecerse permanentemente en la posición cerrada. Estos rebotes pueden tener un impacto importante sobre la vida media del componente y son la causa de descargas no deseadas de combustible tras el momento teórico de cierre del inyector.As is known, fuel injectors for direct injection engines pose the problem of avoiding that the sealing element, in the closed state, after having violently collided with the spray nozzle under the thrust from the dock, bounce repeatedly before settling permanently in the closed position. These rebounds may have an important impact on the half-life of the component and are the cause of unwanted fuel discharges after the moment theoretical injector closure.
Con el fin de solucionar este problema, en la actualidad el elemento de obturación comprende un casquillo de material ferromagnético montado para moverse axialmente dentro del conducto central, un pasador de cierre montado para moverse axialmente sobre el casquillo con su punta dando hacia el orificio calibrado que define la boquilla pulverizadora y un elemento elástico interpuesto entre el casquillo y el pasador, de modo que se absorba las tensiones mecánicas axiales a las que se somete el pasador cuando la punta del pasador choca violentamente contra la boquilla.In order to solve this problem, in the presently the sealing element comprises a bushing of ferromagnetic material mounted to move axially within the central duct, a locking pin mounted to move axially over the bushing with its tip facing the hole calibration that defines the spray nozzle and an element elastic interposed between the bushing and the pin, so that the axial mechanical stresses to which the pin when the tip of the pin collides violently against the nozzle.
Desgraciadamente, los inyectores de combustible para motores de inyección directa tienen el inconveniente principal de que son estructuralmente complicados y, por tanto, no muy fiables intrínsecamente. Además, el procedimiento del conjunto de inyector lleva mucho tiempo en particular como resultado de lo cual los costes de producción de los inyectores de combustible para motores de inyección directa son mucho mayores que los costes de producción de los inyectores de combustible convencionales.Unfortunately, the fuel injectors for direct injection engines have the main drawback that they are structurally complicated and therefore not very reliable intrinsically. In addition, the injector assembly procedure it takes a long time in particular as a result of which production costs of engine fuel injectors Direct injection are much higher than production costs of conventional fuel injectors.
El documento US4749892A1 describe una disposición de muelle con masa adicional para la mejora del comportamiento dinámico de un inyector electromagnético. Se dispone una masa complementaria entre el inducido y el muelle de reajuste ("reset spring") de tal manera que, tras alcanzar una posición terminal, el inducido se libera de la fuerza del muelle; debido a la liberación, se dispone de un gran exceso de fuerza magnética para frenar el posterior movimiento de rebote.Document US4749892A1 describes a spring arrangement with additional mass for the improvement of Dynamic behavior of an electromagnetic injector. Available a complementary mass between the armature and the reset spring ("reset spring") in such a way that, after reaching a position terminal, the armature is released from the force of the spring; because the release, a large excess of magnetic force is available to slow down the subsequent rebound movement.
El objeto de la presente invención es proporcionar un inyector de combustible para motores de inyección directa que puede solucionar los inconvenientes mencionados anteriormente.The object of the present invention is provide a fuel injector for injection engines direct that can solve the mentioned problems previously.
Por tanto, la presente invención se refiere a un inyector de combustible tal como se cita en las reivindicaciones adjuntas.Therefore, the present invention relates to a fuel injector as cited in the claims attached.
Ahora se describirá la presente invención con referencia a los dibujos adjuntos, que muestran un ejemplo no limitante de la misma, y en los que:The present invention will now be described with reference to the attached drawings, which show an example no Limiting it, and in which:
La figura 1 es una vista en sección a través de un inyector de combustible de la presente invención;Figure 1 is a sectional view through a fuel injector of the present invention;
la figura 2 muestra un detalle de la figura 1 a escala ampliada;Figure 2 shows a detail of Figure 1 a enlarged scale;
las figuras 3 y 4 muestran, en sección transversal, un componente del inyector de combustible mostrado en la figura 1, en dos configuraciones de funcionamiento diferentes.Figures 3 and 4 show, in section transverse, a component of the fuel injector shown in Figure 1, in two operating configurations different.
En la figura 1, se muestra generalmente mediante 1 un inyector de combustible adaptado particularmente para montarse en motores de inyección directa de tipo conocido.In Figure 1, it is generally shown by 1 a fuel injector particularly adapted for mounting in direct injection engines of known type.
El inyector 1 comprende un cuerpo 2 tubular principal que está dotado con un conducto 3 de paso de diámetro variable que se extiende coaxialmente con respecto al eje A longitudinal del cuerpo 2 tubular y termina en un extremo 2a axial del cuerpo 2 tubular en una boquilla 3a pulverizadora adaptada para atomizar, en la cámara de combustión del motor (no mostrada), el combustible a alta presión que fluye dentro de este conducto 3.The injector 1 comprises a tubular body 2 main which is equipped with a passage 3 in diameter variable that extends coaxially with respect to the A axis longitudinal of the tubular body 2 and ends at an axial end 2a of the tubular body 2 in a spray nozzle 3 adapted for atomize, in the combustion chamber of the engine (not shown), the high pressure fuel flowing into this duct 3.
El inyector 1 comprende además un elemento 4 de obturación montado para moverse axialmente dentro de una parte de extremo del conducto 3 hasta y desde una posición cerrada, en el que este elemento 4 de obturación cierra la boquilla 3a pulverizadora de tal manera que evita cualquier descarga de combustible y un muelle 5 de retorno adaptado para mantener el elemento 4 de obturación en la posición cerrada mencionada anteriormente.The injector 1 further comprises an element 4 of seal mounted to move axially within a part of end of conduit 3 to and from a closed position, in which this sealing element 4 closes the spray nozzle 3 in such a way that it avoids any fuel discharge and a return spring 5 adapted to maintain the element 4 of shutter in the closed position mentioned above.
En la realización ilustrada, el cuerpo 2 tubular formado por dos cuerpos tubulares acoplados entre sí mecánicamente, y el elemento 4 de obturación está formado por un casquillo 6 de material ferromagnético montado para moverse axialmente dentro de la sección de mayor diámetro del conducto 3 y por un pasador de cierre que se extiende de manera que sobresale desde el casquillo 6 hacia la boquilla 3a pulverizadora de manera coaxial con respecto al eje A. Cuando el elemento 4 de obturación está en la posición cerrada, la punta del pasador 7 de cierre está dispuesta colindando contra el orificio calibrado que define la boquilla 3a pulverizadora, de modo que la cierre y evite cualquier descarga de combustible.In the illustrated embodiment, the tubular body 2 formed by two mechanically coupled tubular bodies, and the sealing element 4 is formed by a bushing 6 of ferromagnetic material mounted to move axially within the larger diameter section of the conduit 3 and by a pin of closure that extends so that it protrudes from the bushing 6 towards the spray nozzle 3a coaxially with respect to to the A axis. When the sealing element 4 is in the position closed, the tip of the closure pin 7 is arranged adjacent against the calibrated hole that defines the nozzle 3a sprayer, so that it closes and prevents any discharge of fuel.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el inyector 1 comprende además un amortiguador 8 hidráulico adaptado para frenar el elemento 4 de obturación mientras está cerrándose con el fin de reducir la velocidad de impacto del la punta del pasador 7 de cierre sobre la boquilla 3a pulverizadora y eliminar así cualquier rebote del elemento 4 de obturación sobre la boquilla 3a pulverizadora.With reference to figures 1 and 2, the injector 1 further comprises a hydraulic shock absorber 8 adapted for stop the shutter element 4 while it is closing with the in order to reduce the impact speed of the pin tip 7 of closing on the nozzle 3a pulverizadora and eliminate like this any rebound of the sealing element 4 on the nozzle 3a sprayer
En la realización ilustrada, el amortiguador 8 hidráulico comprende las dos cámaras de volumen variable en las que el elemento 4 de obturación divide el conducto 3 y una válvula 10 de una vía adaptada para permitir que el combustible pase desde una cámara a la otra pero no lo contrario.In the illustrated embodiment, the shock absorber 8 hydraulic comprises the two chambers of variable volume in which the sealing element 4 divides the conduit 3 and a valve 10 of a path adapted to allow fuel to pass from a camera to the other but not the opposite.
El casquillo 6 divide el conducto 3 en dos
cámaras de volumen variable complementarias, la primera de las
cuales, mostrada mediante 9a, está formada por la sección del
conducto entre el casquillo 6 y la boquilla 3a pulverizadora y la
segunda de las cuales, mostrada mediante 9b, está formada por la
sección del conducto 3 entre el casquillo 6 y el otro extremo axial
del conducto 3 en el que normalmente está dispuesto un filtro 11 de
combustible de un tipo conocido. La válvula 10 de una vía permite
que el combustible pase desde la cámara 9b hasta la cámara 9a pero
no lo
contrario.The bushing 6 divides the conduit 3 into two complementary variable volume chambers, the first of which, shown by 9a, is formed by the section of the conduit between the bushing 6 and the spray nozzle 3a and the second of which, shown by 9b, is formed by the section of the conduit 3 between the bushing 6 and the other axial end of the conduit 3 in which a fuel filter 11 of a known type is normally arranged. The one-way valve 10 allows fuel to pass from chamber 9b to chamber 9a but does not
contrary.
En la realización ilustrada, se dota la válvula 10 de una vía directamente en el casquillo 6 y comprende un conducto 12 para el paso del combustible, que se extiende a través del cuerpo del casquillo 6 paralelo al eje A, y una placa 13 flexible sujeta al casquillo 6 dentro de la cámara 9a, de modo que cierre la entrada del conducto 12 en la posición de reposo. La placa 13 flexible está compuesta, preferible pero no necesariamente, por metal, mientras que la válvula 10 de una vía también puede dotarse con un elemento 14 de tope sujeto al casquillo 6 por encima de la placa 13 flexible, de modo que limite la deformación de esta placa 13 flexible.In the illustrated embodiment, the valve is provided 10 of a way directly in the bushing 6 and comprises a conduit 12 for the passage of fuel, which extends through of the sleeve body 6 parallel to the A axis, and a plate 13 flexible holds the socket 6 inside the chamber 9a, so that Close the conduit 12 in the rest position. The flexible plate 13 is composed, preferably but not necessarily, by metal, while the one-way valve 10 can also be provided with a stop element 14 attached to the bushing 6 above of the flexible plate 13, so as to limit the deformation of this flexible plate 13.
El flujo de combustible desde la cámara 9a hasta la cámara 9b tiene lugar a través de los espacios libres del conjunto que existen naturalmente entre el casquillo 6 y las superficies internas del conducto 3 o, además, a través de uno o más conductos 15 de descarga que tienen una sección transversal de flujo calibrada de tal manera que ralentice el flujo de combustible.The flow of fuel from chamber 9a to chamber 9b takes place through the free spaces of the set that exist naturally between the socket 6 and the internal surfaces of the conduit 3 or, in addition, through one or more discharge ducts 15 having a cross section of flow calibrated in such a way that it slows the flow of fuel.
Con referencia a las figuras 1 y 2, en la realización ilustrada, los conductos 15 de descarga del amortiguador 8 hidráulico se obtienen en el cuerpo del casquillo 6 paralelos al conducto 12 de flujo de combustible.With reference to figures 1 and 2, in the illustrated embodiment, shock absorber discharge ducts 15 8 hydraulic are obtained in the body of the bushing 6 parallel to the fuel flow conduit 12.
Se apreciará que la válvula 10 de una vía puede comprender también una pluralidad de conductos 12 de flujo de combustible distribuidos de manera angular alrededor del eje A; en este caso, la placa 13 flexible puede estar formada por un placa metálica anular en forma de "margarita".It will be appreciated that the one-way valve 10 can also comprising a plurality of flow ducts 12 of fuel distributed angularly around the A axis; in In this case, the flexible plate 13 can be formed by a plate ring metal in the form of "daisy".
Preferible pero no necesariamente, el elemento 4 de obturación comprende finalmente una tuerca 18 de centrado ajustada de manera deslizante sobre el vástago del pasador 7 de cierre, con el fin de mantener la punta del pasador 7 de cierre alineada con la boquilla 3a pulverizadora.Preferably but not necessarily, item 4 of sealing finally comprises a centering nut 18 slidably adjusted on the pin rod 7 of closure, in order to keep the tip of the closure pin 7 aligned with the 3rd spray nozzle.
El muelle 5 de retorno se dispone en el conducto 3 de manera coaxial con respecto al eje A con un primer extremo colindando con el casquillo 6 y un segundo extremo colindando con un saliente obtenido dentro del conducto 3. En la realización ilustrada, este saliente está formado por el extremo axial de un elemento 19 de empuje de muelle insertado dentro del conducto 3 en el lado opuesto del pasador 7 de cierre con respecto al casquillo 6. El cuerpo 19 de empuje de muelle forma una parte integrada del cuerpo 2 tubular, tiene una forma tubular cilíndrica, y es preferible pero no necesariamente, de material ferromagnético. La posición del cuerpo 19 de empuje de muelle dentro del conducto 3 puede ajustarse durante el montaje del inyector 1, con el fin de ajustar la compresión del muelle 3 de retorno.The return spring 5 is arranged in the conduit 3 coaxially with respect to the A axis with a first end bordering with the cap 6 and a second end bordering with a projection obtained within the conduit 3. In the embodiment illustrated, this projection is formed by the axial end of a spring thrust element 19 inserted into conduit 3 in the opposite side of the closure pin 7 with respect to the bushing 6. The spring thrust body 19 forms an integrated part of the tubular body 2, has a cylindrical tubular shape, and is preferably but not necessarily, of ferromagnetic material. The position of spring thrust body 19 within conduit 3 can be adjusted during the assembly of the injector 1, in order to adjust the compression of the return spring 3.
El inyector 1 comprende finalmente una bobina 20 de material eléctricamente conductor ajustado en el cuerpo 2 tubular con un extremo axial colindando con un saliente 21 anular externo dotado en el cuerpo 2 tubular, y una cubierta 22 protectora externa ajustada, a su vez, en la bobina 20 y en el saliente 21 anular, de modo que cierre la bobina 20 en el cuerpo 2 tubular. Cuando pasa corriente eléctrica a través de ella, la bobina 20 está adaptada para generar un campo magnético que puede superar la fuerza elástica del muelle 19 de retorno y mover axialmente el elemento 4 de obturación, con el fin de desplazarlo desde la posición cerrada.The injector 1 finally comprises a coil 20 of electrically conductive material fitted in body 2 tubular with an axial end adjacent to an annular projection 21 external endowed in tubular body 2, and a protective cover 22 external adjustment, in turn, on coil 20 and on projection 21 annular, so that coil 20 is closed in tubular body 2. When electric current passes through it, coil 20 is adapted to generate a magnetic field that can overcome the force spring return spring 19 and axially move element 4 shutter, in order to move it from the position closed.
En la realización ilustrada, se proporciona un conector 23 eléctrico, a través del cual es posible suministrar la corriente eléctrica a la bobina 20, sobre la cubierta 22 externa.In the illustrated embodiment, a electrical connector 23, through which it is possible to supply the electric current to coil 20, on cover 22 external
Se describirá el funcionamiento del inyector 1 de combustible con referencia a las figuras 3 y 4, suponiendo que el elemento 4 de obturación está inicialmente en la posición cerrada, llenando el combustible las cámaras 9a y 9b en reposo y a la misma presión en ambas cámaras.Injector 1 operation will be described of fuel with reference to figures 3 and 4, assuming that the sealing element 4 is initially in the position closed, filling the chambers 9a and 9b at rest and at The same pressure in both chambers.
Durante la apertura del inyector 1, el desplazamiento axial del elemento 4 de obturación provoca una diferencia de presión entre la cámara 9a y la cámara 9b como resultado de lo cual se deforma la placa 13 flexible y deja al descubierto la entrada del conducto 12 (figura 3). La apertura de la entrada del conducto 12 permite que el combustible fluya desde la cámara 9b hasta la cámara 9a con una pequeña pérdida de carga.During the opening of the injector 1, the axial displacement of the sealing element 4 causes a pressure difference between chamber 9a and chamber 9b as result of which the flexible plate 13 deforms and leaves the discovered the entrance of the duct 12 (figure 3). The opening of the duct inlet 12 allows fuel to flow from the camera 9b to camera 9a with a small loss of load.
A medida que se abre gradualmente el inyector 1, aumenta gradualmente la velocidad de flujo del combustible a través de la válvula 10; este flujo mantiene la placa 13 flexible en la posición abierta incluso cuando el elemento de obturación completa su carrera axial, deteniéndose cuando el inyector está en la posición completamente abierta.As the injector 1 is gradually opened, gradually increases the flow rate of the fuel through of valve 10; this flow keeps the plate 13 flexible in the open position even when the shutter element completes its axial stroke, stopping when the injector is in the fully open position.
Durante el cierre del inyector, desde la posición completamente abierta, el elemento 4 de obturación, bajo el empuje del muelle 5, adquiere gradualmente velocidad con el fin de moverse hacia la posición cerrada. El retorno del elemento 4 de obturación hasta la posición cerrada conlleva una reducción del volumen de la cámara 9a, pero el flujo de combustible que puede pasar a través de la boquilla 3a pulverizadora disminuye rápidamente como resultado de la reducción de la sección transversal de flujo de esta boquilla 3a pulverizadora. El orificio calibrado que forma la boquilla 3a pulverizadora se acopla gradualmente por la punta del pasador 7 de cierre.During the closure of the injector, from the fully open position, shutter element 4, low the thrust of the spring 5 gradually acquires speed in order of moving towards the closed position. The return of item 4 of shutter to closed position leads to a reduction in chamber volume 9a, but the fuel flow that can pass through the nozzle 3a sprayer decreases rapidly as a result of the reduction of the cross section of flow of this 3rd spray nozzle. The calibrated hole that forms the spray nozzle 3 is gradually coupled by the tip of the closing pin 7.
Como no hay otras salidas, el combustible contenido en la cámara 9a tiende así a pasar a través de la válvula 10 de una vía, como resultado de lo cual el flujo de combustible a través del conducto 12 se reduce gradualmente hasta que se invierte. En este punto, la placa 13 flexible vuelve a la posición de reposo, cerrando la entrada del conducto 12, como resultado de lo cual el combustible, dado que no puede encontrar otra salida de escape, fluye desde la cámara 9a hasta la cámara 9b a través de los espacios libres del conjunto y/o conductos 15 de descarga (figura 4).As there are no other exits, the fuel content in chamber 9a thus tends to pass through the valve 10 one way, as a result of which the fuel flow to through conduit 12 is gradually reduced until it invest. At this point, the flexible plate 13 returns to the position at rest, closing the entrance of the duct 12, as a result of which fuel, since it cannot find another way out of escape, flows from chamber 9a to chamber 9b through the free spaces of the assembly and / or discharge ducts 15 (figure 4).
Dada la sección transversal reducida de los espacios libres del conjunto y/o conductos 15 de descarga, hay un rápido aumento en la presión del combustible en la cámara 9a, que, contrarrestando la acción del muelle 5, ralentiza gradualmente la velocidad del elemento 4 de obturación. La acción de frenado del elemento 4 de obturación se vuelve más sustancial a medida que la punta del pasador 7 de cierre se mueve hacia la boquilla 3a pulverizadora de modo que ralentice sustancialmente el elemento 4 de obturación sólo en la sección final de la carrera de este elemento 4 de obturación.Given the reduced cross section of the free spaces of the assembly and / or discharge ducts 15, there is a rapid increase in fuel pressure in chamber 9a, which, counteracting the action of spring 5, gradually slows down the shutter element speed 4. The braking action of shutter element 4 becomes more substantial as the tip of the closing pin 7 moves towards the nozzle 3a sprayer so as to substantially slow down element 4 of shutter only in the final section of the stroke of this element 4 shutter.
De esta manera, la punta del pasador 7 de cierre choca contra la boquilla 3a pulverizadora a una velocidad reducida evitando así cualquier rebote.In this way, the tip of the closure pin 7 crashes against the spray nozzle 3 at a reduced speed thus avoiding any rebound.
Además de eliminar completamente cualquier rebote del elemento 4 de obturación, el inyector 1 reduce sustancialmente la velocidad de impacto de la punta del pasador 7 de cierre contra la boquilla 3a pulverizadora, ayudando así a hacer el dispositivo menos ruidoso. La reducción de las tensiones mecánicas también aumenta la vida media del componente.In addition to completely removing any rebound of the sealing element 4, the injector 1 reduces substantially the impact speed of pin tip 7 of closing against the spray nozzle 3, thus helping to make The least noisy device. The reduction of tensions Mechanical also increases the half-life of the component.
Es evidente que pueden realizarse modificaciones y variaciones al inyector 1 según se describe e ilustra sin apartarse así del alcance de la presente invención definido por las reivindicaciones.It is evident that modifications can be made and variations to injector 1 as described and illustrated without thus departing from the scope of the present invention defined by the claims.
Claims (4)
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