ES2259632T3

ES2259632T3 - CRISOL TYPE GASOIL BURNER.

Info

Publication number: ES2259632T3
Application number: ES01105019T
Authority: ES
Inventors: Osamu Niwa; Koichi Watanabe
Original assignee: Toyotomi Kogyo Co Ltd; Toyotomi Co Ltd
Current assignee: Toyotomi Kogyo Co Ltd; Toyotomi Co Ltd
Priority date: 2001-03-01
Filing date: 2001-03-01
Publication date: 2006-10-16
Anticipated expiration: 2021-03-01
Also published as: EP1236956A1; EP1236956B1

Abstract

Un quemador de gasoil del tipo de crisol que tiene un cuerpo de bastidor (1) con una salida de aire (3) en la parte frontal del mismo; un crisol de fondo cilíndrico (15) provisto en el cuerpo del bastidor (1) y teniendo una pluralidad de agujeros pasantes (17) para el flujo de aire sobre una pared periférica; un ventilador de combustión (23) que incluye un primer motor (25) como fuente motriz y sirviendo para suministrar el aire de combustión al interior del crisol (15) a través de los agujeros pasantes (17); medios de suministro de combustible (35) para suministrar el combustible al crisol (15) a través de una tubería de suministro de combustible (37); un calefactor eléctrico (31) a energetizar a partir del inicio del encendido hasta el inicio de la combustión, para calentar el crisol (15); un ventilador de convección (11) que incluye un segundo motor (13) como fuente motriz, fijado al cuerpo del bastidor (1) para suministrar aire desde el exterior del cuerpo del bastidor (1) al interior del cuerpo del bastidor (1), y para soplar aire al interior de la sala a través de la salida de aire (3) conjuntamente con un gas de combustión descargado del crisol (15); y un dispositivo de control de la combustión; en el que el dispositivo de control de la combustión comprende unos medios de control del ventilador de combustión (49) para controlar la rotación del primer motor (25), controlando por tanto una cantidad del flujo de aire del ventilador de combustión (23); medios de control del suministro de combustible (51) par controlar la operación motriz de los medios de suministro del combustible (35); medios de control del calefactor (53) para controlar la energetización del calefactor eléctrico (31); medios de control del ventilador de convección (55) para controlar la rotación del segundo motor (13), controlando por tanto una cantidad del flujo de aire del ventilador de convección (11); y un generador de ordenes de control (47) para proporcionar una orden de control a los medios de control del ventilador de combustión (49), a los medios de control del suministro de combustible (51), a los medios de control del calefactor (53) y a los medios de control del ventilador de convección (55), respectivamente.An oil burner of the crucible type having a frame body (1) with an air outlet (3) in the front part thereof; a cylindrical bottom crucible (15) provided in the body of the frame (1) and having a plurality of through holes (17) for the flow of air over a peripheral wall; a combustion fan (23) that includes a first engine (25) as a driving source and serving to supply combustion air into the crucible (15) through the through holes (17); fuel supply means (35) for supplying the fuel to the crucible (15) through a fuel supply pipe (37); an electric heater (31) to be energized from the start of the ignition until the start of combustion, to heat the crucible (15); a convection fan (11) that includes a second motor (13) as a driving source, fixed to the body of the frame (1) to supply air from the outside of the body of the frame (1) to the inside of the body of the frame (1), and to blow air into the room through the air outlet (3) together with a flue gas discharged from the crucible (15); and a combustion control device; wherein the combustion control device comprises combustion fan control means (49) for controlling the rotation of the first engine (25), thereby controlling an amount of the air flow of the combustion fan (23); fuel supply control means (51) for controlling the motor operation of the fuel supply means (35); heater control means (53) for controlling the energization of the electric heater (31); convection fan control means (55) for controlling the rotation of the second motor (13), thereby controlling a quantity of the air flow of the convection fan (11); and a control order generator (47) to provide a control order to the combustion fan control means (49), to the fuel supply control means (51), to the heater control means ( 53) and to the convection fan control means (55), respectively.

Description

Quemador de gasoil del tipo de crisol.Crucible type diesel burner.

Background of the invention Campo de la invenciónField of the Invention

La presente invención está relacionada con un quemador de gasoil del tipo de crisol, y más particularmente con un quemador de gasoil del tipo de crisol capaz de suprimir la difusión de un gas de combustión incompleta que se genere durante la operación de extinción del quemador de gasoil del tipo de crisol en una sala, impidiendo mientras tanto la generación del mismo gas.The present invention is related to a oil burner of the crucible type, and more particularly with a Crucible type diesel burner capable of suppressing diffusion of an incomplete combustion gas generated during the crucible type diesel burner extinguishing operation in a room, meanwhile preventing the generation of the same gas.

Descripción del arte relacionadoDescription of related art

En general, cuando el quemador de gasoil del tipo de crisol tiene que extinguirse, se interrumpe el suministro del combustible al crisol, y se mantiene la rotación de un ventilador de combustión para suministrar aire al interior de la sala, y manteniendo la combustión del combustible residual en el crisol, quemando por tanto el combustible en el crisol, y llevando a cabo por tanto la extinción. La rotación del ventilador de combustión y el ventilador de convección continúan hasta que el cuerpo del bastidor del quemador y el crisol alcancen una temperatura baja, de forma que se impida que el cuerpo del bastidor alcance una temperatura alta. No obstante, se puede generar un mal olor en el proceso para quemar completamente el combustible no quemado.In general, when the diesel burner type of crucible has to be extinguished, the supply is interrupted of the fuel to the crucible, and the rotation of a combustion fan to supply air inside the room, and maintaining the combustion of residual fuel in the crucible, thus burning the fuel in the crucible, and leading to therefore extinguish. Fan rotation combustion and convection fan continue until the body of the burner frame and the crucible reach a low temperature, so that the body of the frame is prevented reach a high temperature. However, it can generate a bad smell in the process to burn the fuel completely Burned.

En consecuencia, se propone convencionalmente una técnica para impedir la generación del mal olor durante la extinción del quemador de gasoil del tipo de crisol. En una técnica descrita en la Publicación Japonesa de Modelos de Utilidad numero 3-35956 (1991), un ventilador de combustión y un ventilador de convección para suministrar aire a una sala conjuntamente con un gas de combustión, se detienen inmediatamente después de una operación de extinción. De acuerdo con esta técnica, puede impedirse que el gas de combustión incompleta pueda fluir desde un crisol, y acelerándose la oxidación de un gas no quemado que quede en el crisol en un estado de alta temperatura, con el fin de suprimir la generación de un mal olor. En el quemador de gasoil del tipo de crisol, no obstante, aunque pase un largo periodo de tiempo después del inicio de la operación de extinción, el combustible residual en la tubería de suministro de combustible puede introducirse en el crisol en algunos casos. Por esta razón, al detenerse el ventilador tal como en el arte anterior, el combustible se recoge en el crisol y requiere un largo periodo de tiempo el reducir la temperatura del crisol. En consecuencia, el cuerpo del bastidor que alberga el crisol en el mismo se calienta localmente y se lleva a un estado peligroso.Consequently, it is conventionally proposed a technique to prevent the generation of bad smell during extinction of the oil burner of the crucible type. In a technique described in the Japanese Publication of Utility Models number 3-35956 (1991), a combustion fan and a convection fan to supply air to a room together with a combustion gas, they stop immediately after an extinction operation. According to this technique, the incomplete combustion gas can be prevented from flowing from a crucible, and accelerating the oxidation of an unburned gas that remains in the crucible in a high temperature state, in order of suppressing the generation of a bad smell. In the oil burner of the crucible type, however, even if a long period of time after the start of the extinction operation, the residual fuel in the fuel supply line It can be introduced into the crucible in some cases. For this reason, when the fan stops as in the prior art, the Fuel is collected in the crucible and requires a long period of time to reduce the crucible temperature. Consequently, the body of the frame that houses the crucible in it is heated locally and it leads to a dangerous state.

De acuerdo con la técnica descrita en la Publicación Japonesa de Modelos de Utilidad número 60-36833 (1985), la dirección de rotación de un ventilador interior se invierte durante la operación de extinción, y se hace circular a presión un gas de combustión desde el lado trasero del cuerpo del bastidor de un quemador. En el arte convencional, puede impedirse el mal olor (de un gas sin quemar) a partir del soplado hacia el lado del usuario del quemador durante la extinción, de forma tal que el usuario no pueda oler el mal olor. No obstante, el motor de accionamiento capaz de invertir instantáneamente el sentido de rotación es un motor muy especial, y no pudiendo utilizarse en general un motor costoso tal como un motor de inducción de C.A. Se exponen otros quemadores relacionados en el documento EP-0881436 y en el documento US-5195886-A.According to the technique described in the Japanese Publication of Utility Models number 60-36833 (1985), the direction of rotation of a indoor fan is reversed during the extinguishing operation, and a combustion gas is circulated under pressure from the side rear of the body of the frame of a burner. In art conventional, can prevent bad smell (from an unburned gas) to from blowing to the burner user side during extinction, so that the user cannot smell the bad smell. Do not However, the drive motor capable of inverting Instantly the sense of rotation is a very special engine, and generally, an expensive motor such as an engine cannot be used of induction of C.A. Other related burners are exposed in the EP-0881436 and in the document US-5195886-A.

Además de ello, se ha propuesto convencionalmente que la estructura del crisol esté diseñada para reducir el combustible residual en un estado líquido en el crisol en todo lo posible, reduciendo por tanto la cantidad de la generación del mal olor. No obstante, esta técnica no puede impedir suficientemente que el usuario pueda oler el mal olor (gas de combustión incompleta).In addition to that, it has been proposed conventionally that the crucible structure is designed to reduce residual fuel in a liquid state in the crucible in as much as possible, thereby reducing the amount of the generation Of the bad smell. However, this technique cannot prevent enough that the user can smell the bad smell (gas from incomplete combustion).

Es un objeto de la presente invención el proporcionar un tipo de quemador de gasoil del tipo de crisol, que sea capaz de prevenir que el usuario pueda oler la generación de un gas de combustión incompleta.It is an object of the present invention the provide a type of oil burner of the crucible type, which be able to prevent the user from smelling the generation of a incomplete combustion gas.

Es otro objeto de la presente invención el proporcionar un quemador de gasoil del tipo de crisol capaz de prevenir que la llama se extinga durante la operación de extinción, reduciendo por tanto la generación del gas de combustión incompleta.It is another object of the present invention the provide a diesel burner of the crucible type capable of prevent the flame from extinguishing during the extinguishing operation, thereby reducing the generation of flue gas incomplete

Es un objeto adicional de la presente invención el proporcionar un quemador de gasoil del tipo de crisol capaz de prevenir que el usuario pueda oler o percibir la generación del gas de combustión incompleta, mediante la utilización de un motor económico como fuente de accionamiento.It is a further object of the present invention providing a diesel burner of the crucible type capable of prevent the user from smelling or perceiving gas generation of incomplete combustion, by using an engine Economical as a source of drive.

Summary of the invention

El quemador de gasoil del tipo de crisol a mejorar por la presente invención comprende un cuerpo de bastidor que tiene una salida de aire en una parte frontal del mismo, un crisol de fondo cilíndrico provisto en el cuerpo del bastidor, y teniendo una pluralidad de agujeros pasantes para el flujo de aire sobre una pared periférica, un ventilador de combustión que incluye un primer motor como fuente motriz y que sirve para suministrar aire de combustión al interior del crisol, a través de agujeros pasantes, medios de suministro de combustible para alimentar el combustible al interior del crisol a través de una tubería de suministro de combustible; un calefactor eléctrico a energetizar desde el inicio del encendido hasta el inicio de la combustión, para calentar el crisol, un ventilador de convección que incluye un segundo motor como fuente motriz, fijado al cuerpo del bastidor para suministrar aire desde el exterior del cuerpo del bastidor hacia el interior del cuerpo del bastidor, y para soplar aire al interior de la sala a través de la salida de aire conjuntamente con un gas de combustión descargado desde el crisol, y un dispositivo de control de la combustión; el dispositivo de control de la combustión que comprende medios de control del ventilador de combustión, para controlar la rotación del primer motor, controlando por tanto la cantidad de flujo de aire procedente del ventilador de combustión; medios de control del suministro de combustible para controlar la operación del accionamiento del los medios de suministro del combustible; medios de control del calefactor para controlar la energetización del calefactor eléctrico; medios de control del ventilador de convección para controlar la rotación del segundo motor, controlando por tanto la cantidad de flujo de aire del ventilador de convección; y un generador de ordenes de control para proporcionar una orden de control a los medios de control del ventilador de combustión, medios de control del suministro de combustible, medios de control del calefactor y medios de control del ventilador de convención,
respectivamente.The oil burner of the crucible type to be improved by the present invention comprises a frame body having an air outlet in a front part thereof, a cylindrical bottom crucible provided in the frame body, and having a plurality of holes passages for the flow of air over a peripheral wall, a combustion fan that includes a first engine as a motor source and that serves to supply combustion air inside the crucible, through through holes, fuel supply means to feed the fuel inside the crucible through a fuel supply line; an electric heater to be energized from the start of the ignition until the beginning of combustion, to heat the crucible, a convection fan that includes a second motor as a motor source, fixed to the body of the frame to supply air from outside the body of the frame into the body of the frame, and to blow air into the room through the air outlet together with a combustion gas discharged from the crucible, and a combustion control device; the combustion control device comprising combustion fan control means, to control the rotation of the first engine, thereby controlling the amount of air flow from the combustion fan; fuel supply control means for controlling the operation of the operation of the fuel supply means; heater control means for controlling the energization of the electric heater; convection fan control means for controlling the rotation of the second motor, thereby controlling the amount of air flow of the convection fan; and a control order generator to provide a control order to the combustion fan control means, fuel supply control means, heater control means and convention fan control means,
respectively.

En la presente invención, el generador de órdenes de control es operado de la forma siguiente. En primer lugar, el generador de órdenes de control da salida a la orden de interrupción del suministro de combustible, para detener la operación de accionamiento de los medios de suministro de combustible a los medios de control del suministro de combustible, y dando salida a una orden de energetización del calefactor a los medios de control del calefactor, con el fin de energetizar el calefactor durante un primer periodo de tiempo predeterminado, el cual será mayor que el periodo de tiempo necesario para completar la combustión final, al introducir una orden de extinción. Adicionalmente, el generador de ordenes de control da salida a una orden de reducción de la rotación para disminuir la rotación del segundo motor para los medios de control del ventilador de convección, con el fin de disminuir la cantidad de aire del ventilador de convección después de un segundo periodo de tiempo predeterminado equivalente al periodo de tiempo a considerar para iniciar la combustión incompleta después de haber pasado la entrada de la orden de extinción, mientras que se considera un tercer periodo de tiempo predeterminado necesario para la reducción de la llama de combustión o para pasar la extinción de la llama en el crisol. A continuación, el generador de órdenes de control da salida a una orden de parada del ventilador, para detener el ventilador de combustión y el ventilador de convección a los medios de control del ventilador de combustión y a los medios de control del ventilador de convección, después de terminar el primer periodo de tiempo.In the present invention, the generator Control orders are operated as follows. In first instead, the control order generator outputs the order of interruption of fuel supply, to stop operation of supply means supply fuel to the fuel supply control means, and outputting an order to energize the heater to heater control means, in order to energize the heater for a first predetermined period of time, the which will be greater than the period of time necessary to complete the final combustion, when entering an extinction order. Additionally, the control order generator outputs a rotation reduction order to decrease the rotation of the second motor for the fan control means of convection, in order to decrease the amount of air in the convection fan after a second period of time default equivalent to the period of time to consider for start incomplete combustion after the entry of the extinction order while considering a third predetermined period of time required for the reduction of the flame of combustion or to pass the extinction of the flame in the melting pot. Then the control order generator gives output to a fan stop order, to stop the combustion fan and media convection fan of combustion fan control and control means of the convection fan, after finishing the first period of time.

En la presente invención, el suministro del combustible se interrumpe durante la operación de extinción. Originalmente, el calefactor eléctrico que se utiliza solo para la operación de encendido se utiliza también para la extinción para calentar el crisol, de forma tal que la llama de combustión no se apague en el crisol durante la operación de extinción. En consecuencia, es posible casi quemar completamente el gas no quemado en el crisol. Después de completar la extinción, se generará un gas fragmentado en caso de que permanezca el combustible en el crisol. En consecuencia, se pulverizará un mal olor o bien un olor altamente irritante sobre el usuario a través del viendo del ventilador de convección. No obstante, incluso aunque el combustible que quede en la tubería de combustible pudiera entrar en el crisol después de haber completado la extinción, el combustible se oxidaría con el aire suministrado en el crisol, a través del ventilador de combustión en la atmósfera a alta temperatura calentada por el calefactor eléctrico. En consecuencia, es posible prevenir que se genere el mal olor a partir del combustible residual en el crisol.In the present invention, the supply of Fuel is interrupted during the extinguishing operation. Originally, the electric heater that is used only for the ignition operation is also used for extinction for heat the crucible, so that the combustion flame is not Turn off in the crucible during the extinguishing operation. In consequently, it is possible to almost completely burn unburned gas in the crucible After completing the extinction, a gas will be generated fragmented in case the fuel remains in the crucible. Consequently, a bad smell or a highly odor will be sprayed irritating on the user through the fan watching convection. However, even if the fuel remains in the fuel line could enter the crucible after having completed the extinction, the fuel would oxidize with the air supplied in the crucible, through the fan of combustion in the high temperature atmosphere heated by the electric heater. Consequently, it is possible to prevent generate the bad smell from the residual fuel in the melting pot.

En la presente invención en particular, la velocidad rotacional del ventilador de convección se reduce durante un periodo en el cual podría generarse la combustión incompleta después de ser iniciada a operación de extinción (es decir, en el tercer periodo de tiempo), o bien posteriormente (después de llevar a cabo la reducción o extinción de la llama de combustión). En consecuencia, se reducirá la velocidad del flujo del aire soplado de la salida de aire del cuerpo del bastidor. Como resultado de ello, el aire que contenga un gas de combustión incompleta se elevará en el espacio de la sala alcanzando al usuario presente en la parte delantera del cuerpo del bastidor. En consecuencia, será difícil parad el usuario que perciba la generación del gas de combustión incompleta. El grado de la reducción en la rotación del ventilador de convección pertenece al rango de las unidades de diseño. Es preferible que la velocidad rotacional se reduzca sin elevar localmente la temperatura del cuerpo del bastidor, de forma tal que el aire que contenga el gas de combustión soplado por la salida del aire pueda elevarse hacia arriba lo más rápidamente posible o bien inmediatamente.In the present invention in particular, the Rotational speed of the convection fan is reduced during a period in which incomplete combustion could be generated after being initiated to extinction operation (that is, in the third period of time), or later (after carrying to reduce or extinguish the combustion flame). In consequently, the flow rate of the blown air of the air outlet of the frame body. As a result of that, air containing an incomplete combustion gas will rise by the space of the room reaching the user present in the part front of the body of the frame. Consequently, it will be difficult stop the user who perceives the generation of the flue gas incomplete The degree of reduction in fan rotation Convection belongs to the range of design units. Is it is preferable that the rotational speed be reduced without raising locally the body temperature of the frame, so that the air containing the combustion gas blown by the outlet of the air can rise up as quickly as possible or immediately.

Después de completar la combustión del gas sin quemar, es preferible que la velocidad rotacional del ventilador de convección se eleve. Así pues, el cuerpo del bastidor y el crisol podrán enfriarse en la etapa temprana.After completing the combustion of the gas without burn, it is preferable that the rotational speed of the fan of convection rise. So, the body of the frame and the crucible They can cool down early.

Es preferible que la velocidad del ventilador de convección se reduzca en un tiempo corto. Si se proporcionan medios de frenada forzada en el motor para el ventilador de convección, la velocidad rotacional del ventilador de convección podrá reducirse en forma forzada a una velocidad baja.It is preferable that the fan speed of Convection is reduced in a short time. If media are provided of forced braking on the motor for the convection fan, the rotational speed of the convection fan can be reduced by forced form at a low speed.

Además de ello, la velocidad rotacional del ventilador de convección puede mantenerse para que sea constante en una zona de baja velocidad o bien puede reducirse gradualmente. No obstante, si la velocidad rotacional del ventilador de convección se reduce según lo necesario o más, existe la posibilidad de que la temperatura del cuerpo del bastidor pudiera elevarse en forma excesiva. La velocidad rotacional del motor a utilizar como fuente motriz del ventilador de convección se monitoriza por los medios de detección de la velocidad rotacional. Si la velocidad rotacional del motor se reduce con un valor inferior a una velocidad rotacional predeterminada, será preferible que la velocidad rotacional del ventilador de convección sea incrementada.In addition to this, the rotational speed of the convection fan can be maintained to be constant in a low speed zone or it can be gradually reduced. Do not However, if the rotational speed of the convection fan is reduced as necessary or more, there is a possibility that the frame body temperature could rise in shape excessive The rotational speed of the motor to be used as a source convection fan motor is monitored by the means of rotational speed detection. If the rotational speed of the motor is reduced with a value lower than a rotational speed By default, it will be preferable that the rotational speed of the convection fan be increased.

Además de ello, cuando se reduce la llama de la combustión en el crisol, se generará fácilmente el gas de combustión incompleta. En consecuencia, los medios de detección de la llama para la detección de la llama se utilizan para detectar la dimensión o la altura de la llama en el crisol. Si la dimensión de la llama es más pequeña que un tamaño predeterminado, podrá reducirse la velocidad rotacional del ventilador de combustión. Así pues, la extinción no puede ser llevada a cabo con casi un excelente balance de la relación aire/combustible, entre el gas no quemado y el aire. En consecuencia, la cantidad de la generación del gas de combustión incompleto puede reducirse. De acuerdo con el quemador de gasoil del tipo de crisol de la presente invención, el encendido y la combustión en un estado de combustión normal se controlan de la misma forma que un producto convencional.In addition to this, when the flame of the combustion in the crucible, the gas will be easily generated incomplete combustion Consequently, the detection means of the flame for flame detection are used to detect the dimension or height of the flame in the crucible. If the dimension of the flame is smaller than a predetermined size, you can Reduce the rotational speed of the combustion fan. So well, extinction cannot be carried out with almost a excellent balance of the air / fuel ratio, between the gas not Burned and air. Consequently, the amount of the generation of Incomplete combustion gas can be reduced. According to oil burner of the crucible type of the present invention, the ignition and combustion in a normal combustion state is they control in the same way as a conventional product.

Estos objetos al igual que otros objetos, funciones y ventajas de la presente invención, llegarán a ser más evidentes para aquellos técnicos especializados en el arte, a partir de la siguiente descripción con referencia a los dibujos adjuntos.These objects just like other objects, Functions and advantages of the present invention will become more evident for those technicians specialized in art, starting of the following description with reference to the drawings attached.

Brief description of the drawings

La figura 1 es una vista en sección esquemática que muestra un quemador de gasoil del tipo de crisol de acuerdo con una realización de la presente invención;Figure 1 is a schematic sectional view. which shows a crucible type diesel burner according to an embodiment of the present invention;

la figura 2 es un diagrama de bloques que muestra la estructura de un dispositivo de control de combustión a utilizar en la realización; yFigure 2 is a block diagram that shows the structure of a combustion control device at use in the embodiment; Y

la figura 3 es un diagrama de flujo que muestra un algoritmo de software a utilizar en el caso en el cual se construya una parte principal de los medios de generación de órdenes de control mostrados en la figura 2, mediante la utilización de un microcomputador.Figure 3 is a flow chart showing a software algorithm to be used in the case in which build a major part of the order generation means of control shown in figure 2, by using a microcomputer

Detailed description of the preferred embodiment

Se describirá a continuación una realización de la presente invención con detalle y con referencia a los dibujos. La figura 1 es una vista en sección que muestra un ejemplo de la estructura de un quemador de gasoil del tipo de crisol (un calefactor del tipo de aire caliente o un calefactor de ventilador) de acuerdo con la presente invención. Puesto que se conoce perfectamente la estructura básica, se describirá en forma breve. En la figura 1, el numeral de referencia 1 indica el cuerpo del bastidor que tiene una salida 3 de aire caliente suministrado sobre una pared frontal. El interior del cuerpo del bastidor 1 se divide en tres cámaras mediante las paredes divisorias 5 y 7. La cámara formada entre las paredes divisorias 5 y 7 actúa como el recorrido del flujo 9. El ventilador de convección 11 para suministrar el aire de la sala en el recorrido 9 de flujo está previsto en el cuerpo del bastidor 1. El ventilador de convección 11 tiene un motor económico 13 tal como un motor de inducción de corriente alterna (C.A.) como fuente motriz. El crisol 15 está provisto en la cámara formada debajo de la pared divisoria 7. El crisol 15 que tiene una forma cilíndrica y un fondo está provisto con un gran número de agujeros pasantes 17 en una pared periférica los cuales provocan que el aire circule hacia el interior del crisol 15. El cilindro 19 está provisto en el exterior del crisol 15, y está formado un conducto de aire 21 entre el crisol 15 y el cilindro 19. El agujero para provocar que pase el aire se encuentra formado en una parte de la pared inferior 19, y se proporciona un ventilador de combustión 23 debajo de la parte de la pared inferior. El ventilador de combustión 23 se hace girar mediante la utilización del motor 25 como fuente motriz. En esta memoria técnica, el motor 25 constituye un primer motor, y el motor 13 constituye un segundo motor. Cuando se hace girar el ventilador de combustión 23, el aire es absorbido a través de la lumbrera de aspiración 27, y se suministra desde el conducto de aire 21 al interior del crisol, a través de los agujeros pasantes 17.An embodiment of the present invention in detail and with reference to the drawings. The Figure 1 is a sectional view showing an example of the structure of a crucible type diesel burner (a hot air type heater or fan heater) in accordance with the present invention. Since it is known perfectly the basic structure, will be described briefly. In Figure 1, reference numeral 1 indicates the body of the frame that has a hot air outlet 3 supplied on a front wall The inside of the body of the frame 1 is divided in three chambers by dividing walls 5 and 7. The chamber formed between dividing walls 5 and 7 acts as the path of the flow 9. The convection fan 11 to supply the room air in flow path 9 is provided in the frame body 1. Convection fan 11 has a economical motor 13 such as a current induction motor alterna (C.A.) as a motor source. The crucible 15 is provided in the chamber formed under the dividing wall 7. The crucible 15 that It has a cylindrical shape and a bottom is provided with a large number of through holes 17 in a peripheral wall which cause the air to circulate into the crucible 15. The cylinder 19 is provided on the outside of crucible 15, and is formed an air duct 21 between the crucible 15 and the cylinder 19. The hole to cause air to pass is formed in a part of the bottom wall 19, and a fan of combustion 23 below the bottom wall part. The fan of combustion 23 is rotated by using engine 25 as a motor source. In this technical report, the engine 25 constitutes a first engine, and the engine 13 constitutes a second engine. When the combustion fan 23 is rotated, the air is absorbed at through suction port 27, and is supplied from the air duct 21 inside the crucible, through the holes interns 17.

El cilindro de combustión 29 que forma la cámara de combustión 23 se proporciona en el crisol 15. La cámara de combustión 28 se abre hacia el recorrido del flujo 9, y el aire de la sala que se aspira a través del ventilador de convección 11 se mezcla con el gas de combustión caliente que circula desde la cámara de combustión 28, y siendo soplado como aire caliente desde la salida 3 de aire caliente suministrado en la pared frontal del cuerpo del bastidor 1. Además de ello, se proporciona un calefactor eléctrico 31 constituido por un calefactor cerámico o similar, para penetrar a través de la parte de la pared periférica del crisol 3. El calefactor 31 está provisto para formar un espacio libre pequeño conjuntamente con la parte del fondo del crisol 15, y que sirve para calentar la parte de la pared inferior del crisol 15, y el miembro de estabilización 16 en el crisol 15. Además de ello, el numeral de referencia 33 indica una bandeja de aceite para recibir el combustible desde un depósito de gasoil que no se muestra, y para formar una superficie de aceite constante en el mismo. Además de ello, el numera de referencia 35 indica una bomba de combustible que incluye una bomba electromagnética provista en la bandeja de aceite 33, y que aspira el combustible en la bandeja de aceite 33 a través de la bomba de combustible 35, y que suministra el combustible en el crisol 15 a través de una tubería de suministro de combustible 37. La bomba 35 constituye los medios de suministro del combustible.The combustion cylinder 29 that forms the chamber of combustion 23 is provided in crucible 15. The chamber of combustion 28 opens towards the flow path 9, and the air of the room that is sucked through the convection fan 11 is mixing with the hot combustion gas flowing from the chamber of combustion 28, and being blown as hot air from the hot air outlet 3 supplied on the front wall of the body of the frame 1. In addition, a heater is provided electric 31 constituted by a ceramic heater or similar, for penetrate through the part of the peripheral wall of the crucible 3. The heater 31 is provided to form a small clearance together with the bottom part of crucible 15, and which serves to heat the part of the bottom wall of the crucible 15, and the member of stabilization 16 in crucible 15. In addition to that, the numeral of reference 33 indicates an oil tray to receive the fuel from a diesel tank not shown, and for form a constant oil surface in it. In addition to the reference number 35 indicates a fuel pump that includes an electromagnetic pump provided in the oil pan 33, and that sucks the fuel into the oil pan 33 through of the fuel pump 35, and which supplies the fuel in the crucible 15 through a fuel supply pipe 37. The pump 35 constitutes the means of supply of the fuel.

Se encuentran provistos unos conocidos medios 39 de detección de la llama, para detectar la dimensión o altura de la llama de combustión en el crisol 15, por en cima de la abertura del crisol 15. Los medios de detección de la llama 39 sirven para detectar que la llama de combustión se genere en una condición normal o no, y para detectar la posición superior de la llama, basándose en la diferencia entre una corriente I obtenida cuando la llama toca un electrodo de los medios 39 de detección de la llama, y la corriente obtenida cuando no toca el mismo electrodo. En consecuencia, la salida de los medios 39 de detección de la llama es la corriente I. Cuando los medios 39 de detección de la llama no detectan la llama, la llama de combustión es muy pequeña y es llevada pronto al estado de extinción o apagándose inmediatamente.Well-known means are provided 39 of flame detection, to detect the dimension or height of the combustion flame in crucible 15, above the opening of the crucible 15. The flame detection means 39 serves to detect that the combustion flame is generated in a condition normal or not, and to detect the upper position of the flame, based on the difference between a current I obtained when the flame touches an electrode of the flame detection means 39, and the current obtained when it does not touch the same electrode. In consequently, the output of the flame detection means 39 is the current I. When the flame detection means 39 does not they detect the flame, the combustion flame is very small and it is taken to the state of extinction soon or going out immediately.

Se proporciona un conmutador de control que incluye un conmutador de encendido 41 y un conmutador de extinción 43 en una placa superior del cuerpo del bastidor 1, y un dispositivo 45 de control de la combustión (figura 2), el cual no se muestra en el espacio formado por debajo de la placa superior.A control switch is provided that includes a power switch 41 and an extinction switch 43 on a top plate of the body of the frame 1, and a device 45 combustion control (figure 2), which is not shown in the space formed below the top plate.

La figura 2 es un diagrama de bloques que muestra esquemáticamente la estructura de la parte principal del dispositivo 45 de control de la combustión. La figura 3 es un diagrama de flujo que muestra un algoritmo de software a utilizar en el caso en el cual se utilice la parte del control principal de un generador 47 de órdenes de control, en el dispositivo 45 de control de la combustión, durante la operación de extinción, que está construido mediante el uso de un microcomputador. La operación del encendido y la operación de control de la combustión, que se llevan a cabo después de pulsar el conmutador de encendido 43, se ejecutan a través de la sección 46 de control del encendido y de la combustión. La sección 46 de control del encendido y de la combustión sirve para controlar el calefactor eléctrico 31, el primer y segundo motores 25 y 13, y la bomba de combustible 35 para que se sean los medios de suministro del combustible, para llevar a cabo la operación de encendido y la operación de la combustión. Las operaciones son bien conocidas y se describirán brevemente porque no están relacionadas en particular con lo esencial de la presente invención. Cuando el conmutador 43 de encendido se activa, la sección 46 de control del encendido y de la combustión energetiza el calefactor eléctrico 31 para calentar el crisol 15. Cuando la temperatura del crisol 15 se incrementa en forma equivalente a la obtenida durante la combustión normal, la sección 46 de control del encendido y la combustión proporciona ordenes a los medios 51 de control del suministro de combustible, y a los medios de 49 de control del ventilador de combustión, de forma que los medios 35 de suministro de combustible y el ventilador 23 de combustión suministren el combustible y aire al crisol 15. En este instante, el interior del crisol 15 al cual se suministran el combustible y el aire, se ajusta en una atmósfera de alta temperatura. En consecuencia, la combustión se inicia inmediatamente. Además de ello, cuando la combustión se inicia en el crisol 15, la sección 46 de control del encendido y la combustión da salida a una orden para los medios 55 de control del ventilador, haciendo girar el ventilador de convección 11. Como resultado de ello, el gas de combustión caliente y el aire de la sala son soplados desde el conducto de aire caliente 3 a la sala en forma conjunta.Figure 2 is a block diagram that schematically shows the structure of the main part of the combustion control device 45. Figure 3 is a flowchart showing a software algorithm to use in the case in which the main control part of a generator 47 of control orders, in the device 45 of combustion control, during the extinguishing operation, which It is built by using a microcomputer. The operation of the ignition and combustion control operation, which is carried out after pressing the power switch 43, it run through section 46 of ignition control and the combustion. Section 46 of ignition control and combustion serves to control the electric heater 31, the first and second engines 25 and 13, and the fuel pump 35 for that the means of supply of the fuel be, to take to carry out the ignition operation and the combustion operation. The operations are well known and will be briefly described. because they are not related in particular to the essentials of the present invention When the power switch 43 is activated, section 46 of control of ignition and energy combustion the electric heater 31 to heat the crucible 15. When the crucible temperature 15 is increased equivalent to the obtained during normal combustion, control section 46 of the ignition and combustion provides orders to means 51 of control of the fuel supply, and the means of 49 combustion fan control, so that means 35 of fuel supply and combustion fan 23 supply the fuel and air to the crucible 15. At this moment, the interior of the crucible 15 to which the fuel is supplied and the air adjusts in a high temperature atmosphere. In Consequently, combustion starts immediately. In addition to this, when combustion starts in crucible 15, section 46 of ignition and combustion control outputs an order to the fan control means 55, rotating the convection fan 11. As a result, the gas from hot combustion and room air are blown from the 3 hot air duct to the room together.

El dispositivo 45 de control de la combustión incluye los medios 49 de control del ventilador de combustión, los medios 61 de control del suministro de combustible, los medios 53 de control del calefactor, los medios 55 de control del ventilador, los medios 57 de frenado forzado, y los medios 59 de detección de la velocidad rotacional, y el generador 47 de ordenes de control. Los medios 49 de control del ventilador de combustión controlan la rotación del primer motor 25 del ventilador 23 de combustión, controlando por tanto la cantidad del flujo de aire desde el ventilador de combustión 23. Los medios de control 51 del suministro de combustible controlan la operación motriz de los medios 35 de suministro de combustible. Los medios 53 de control del calefactor controlan la energetización del calefactor eléctrico 31. Además de ello, los medios 55 de control del ventilador de convección controlan la velocidad rotacional del segundo motor 13 del ventilador de convección 11, controlando por tanto la cantidad de flujo de aire desde el ventilador de convección 11. Además de ello, los medios 57 de frenado forzado provocan que circule una corriente continua (c.c.) para que fluya a un devanado de excitación del segundo motor 13, forzando por tanto la aplicación del frenado, y siendo operado de acuerdo con una orden de los medios 55 de control del ventilador de convección.The combustion control device 45 includes the combustion fan control means 49, the fuel supply control means 61, means 53 of heater control, fan control means 55, the forced braking means 57, and the detecting means 59 of the rotational speed, and generator 47 of control orders. The combustion fan control means 49 controls the rotation of the first engine 25 of the combustion fan 23, thus controlling the amount of air flow from the combustion fan 23. The control means 51 of the fuel supply control the motor operation of the fuel supply means 35. The control means 53 of the heater control the energization of the electric heater 31. In addition, the fan control means 55 of convection control the rotational speed of the second motor 13 of convection fan 11, thereby controlling the quantity of air flow from the convection fan 11. In addition to thus, the forced braking means 57 causes a direct current (dc) to flow to an excitation winding of the second motor 13, thereby forcing the application of braking, and being operated in accordance with a media order 55 of convection fan control.

El generador 47 de órdenes de control incluye los medios 61 de generación de ordenes de interrupción del suministro de combustible, para dar salida a una orden de parada del suministro de combustible para detener la operación motriz de los medios 35 de suministro de combustible a los medios 51 de control del suministro de combustible, al pulsar el conmutador de extinción para la entrada de una orden de extinción. Los medios 61 de generación de órdenes de parada del suministro de combustible tienen la función de detectar la entrada de la orden de extinción. En las etapas ST1 y ST2 en la figura 3, se llevan a cabo los medios 61 de generación de las órdenes de parada del suministro de combustible.The control order generator 47 includes the means 61 for generating interruption orders of the fuel supply, to output a stop order from the fuel supply to stop the motor operation of the fuel supply means 35 to control means 51 of the fuel supply, by pressing the extinguishing switch for the entry of an extinction order. The means 61 of generation of fuel supply stop orders They have the function of detecting the entry of the extinction order. In steps ST1 and ST2 in Figure 3, the means are carried out 61 generation of supply stop orders fuel.

Cuando el conmutador 41 de extinción da salida a una orden de extinción, el primer temporizador 63 inicia el cómputo y efectúa un computo de un primer periodo de tiempo T1 (tiempo) predeterminado, el cual será más largo que el periodo de tiempo necesario para terminar completamente la combustión en el crisol 15. Los medios 65 de generación de órdenes de energetización del calefactor dan salida, hacia los medios 53 de control del calefactor, a una orden de energetización del calefactor para energetizar el calefactor 31 para calentar el crisol 15 hasta que el primer temporizador 63 efectúe totalmente el cómputo del primer periodo de tiempo T1. Cuando el primer temporizador 63 termina el cómputo, los medios 65 de generación de órdenes de energetización del calefactor detienen la salida de la orden de energetización del calefactor, de forma que se detenga la energetización del calefactor 31. En el ejemplo de la figura 3, el primer temporizador 63 opera mediante las etapas ST1, ST3 y ST17. Además de ello, los medios 65 de generación de órdenes de energetización del calefactor se llevan a cabo mediante las etapas ST3 y ST18.When the extinguishing switch 41 outputs an extinction order, the first timer 63 starts the computation and computes a first period of time T1 (time) default, which will be longer than the time period necessary to completely complete combustion in crucible 15. The means 65 for generating power orders heater output to the control means 53 of the heater, to an order to energize the heater for energize heater 31 to heat crucible 15 until the first timer 63 fully calculates the first time period T1. When the first timer 63 ends the computation, means 65 of generating orders of energization of the heater stop the output of the power order of the heater, so that the energization of the heater 31. In the example of Figure 3, the first timer 63 operates through steps ST1, ST3 and ST17. In addition to that, the 65 means of generating orders for energizing the heater They are carried out through steps ST3 and ST18.

Además de ello, cuando el segundo temporizador 67 recibe la orden de control, el segundo temporizador 67 inicia el cómputo de un segundo periodo de tiempo T2 necesario para reducir la llama de combustión, de forma tal que se inicie la generación de una combustión incompleta. En otras palabras, el segundo periodo de tiempo T2 es equivalente a un periodo de tiempo para el cual una gran cantidad de gases que quedan en el crisol 15 pueden quemarse en la combustión normal en el crisol 15. No obstante, es una cuestión del proceso que el periodo de tiempo T1 no necesite ser exacto y que puede ser obtenido previamente mediante una experimentación aproximada hasta un cierto nivel. Para el segundo periodo de tiempo T2, el aire fluye en el recorrido mostrado por una flecha de trazo continuo, y el gas de combustión generado en el crisol 15 es extraído alejándolo de la salida de aire caliente 3 conjuntamente con el aire interior. Cuando haya pasado el segundo periodo de tiempo T2, la cantidad de gas sin quemar en el crisol 15 se reduce, de forma que no puede obtenerse un buen equilibrio entre la cantidad de aire a suministrar al crisol 15 y el gas restante no quemado, y generándose un gas de combustión incompleta que tiene un mal olor. Después de que el segundo temporizador 67 complete el cómputo del segundo periodo de tiempo T2, se inicia un tercer temporizador 69 para contar un tercer periodo de tiempo T3, necesario para quemar casi completamente el gas sin quemar que reste en el crisol 15 (o necesario para reducir considerablemente la llama de combustión o la extinción de la llama). El tercer periodo de tiempo T3 puede ser predeterminado también mediante un experimento aproximado hasta un cierto nivel. Los primeros medios 71 de generación de la orden de reducción de rotación dan salida a una orden de reducción de la rotación para disminuir la velocidad rotacional del segundo motor 13 a los medios 55 de control del ventilador de convección, para reducir el cantidad de aire del ventilador de convección 11, mientras que el tercer temporizador 69 lleva a cabo el cómputo del tercer periodo de tiempo T3 después de que termine el segundo temporizador 67, para contar el segundo periodo de tiempo T2. El grado de la reducción en la velocidad rotacional en respuesta a la orden de reducción de la rotación se determina de forma tal que el aire caliente soplado por la salida 3 del cuerpo del bastidor 1 sea elevado hacia arriba (hacia el techo de la sala) de acuerdo con una convección natural tan pronto como sea posible, y no elevándose localmente la temperatura del cuerpo del bastidor 1. Por ejemplo, en el caso en el cual el segundo motor 13 esté girando a 1500 rpm, la velocidad rotacional del segundo motor 13 puede ser reducida hasta aproximadamente 500 rpm. En el caso en el cual la velocidad rotacional del segundo motor 13 se reduzca a una velocidad baja predeterminada, es preferible que la velocidad rotacional tenga que reducirse en un tiempo que sea lo más corto posible. Cuando se prolongue el tiempo, existe una posibilidad más alta de que la combustión incompleta pudiera alcanzar un punto en el cual estuviera presente el usuario. En el caso en el cual un motor de inducción estuviera controlado en fase, sería difícil reducir rápidamente la velocidad rotacional. En este ejemplo, por tanto, se utilizan los medios de frenado forzado 57. Los medios de frenado forzado 57 sirven para provocar que una corriente continua circule hacia el devanado de excitación del segundo motor 13, aplicando por tanto un frenado de corriente continua. Cuando la orden de reducción de la rotación es introducida en los medios 55 de control del ventilador de convección, los medios 57 de frenado forzado aplicarán el frenado forzado al segundo motor 13 en un tiempo breve. Preferiblemente, el tiempo para el cual se aplica el frenado es de aproximadamente un segundo, por ejemplo. Después de liberar el freno, el segundo motor 13 se hace girar a una baja velocidad bajo el control de los medios 55 de control del ventilador de convección, en respuesta a la orden de reducción de la rotación. Los medios 55 de control del ventilador de convección son operados para reducir la velocidad rotacional del segundo motor 13, para que sea una velocidad baja predeterminada, mientras que reciba la orden de reducción de la rotación, y llevando a cabo el control tal que el segundo motor 13 se haga girar a una velocidad nominal si no se suministra la orden de reducción de la rotación. En este estado, se obtiene el flujo de aire caliente que se muestra con la flecha de rayas de la figura 1. El aire caliente es enviado al exterior a través de la salida 3 de aire caliente, y se suministra exactamente hacia el techo de la sala a través de una convección natural. Como resultado de ello, el mal olor contenido en el gas de combustión no alcanza al usuario que se encuentra enfrente en la parte delantera del cuerpo del bastidor 1, y el usuario no notará la generación del mal olor. Las condiciones para la compra del ventilador se describirán más adelante. En el ejemplo de la figura 2, el segundo temporizador 67 se realiza mediante las etapas ST1, ST5 y ST6, y el tercer temporizador 69 se realiza mediante las etapas ST8 y ST12.In addition to that, when the second timer 67 receives the control order, the second timer 67 starts the computation of a second period of time T2 necessary to reduce the combustion flame, so that the generation of a incomplete combustion In other words, the second period of time T2 is equivalent to a period of time for which a large amount of gases left in crucible 15 can burn in normal combustion in crucible 15. However, it is a process issue that the time period T1 does not need to be exact and that can be obtained previously by means of a approximate experimentation to a certain level. For the second period of time T2, the air flows in the path shown by a continuous stroke arrow, and the combustion gas generated in the crucible 15 is removed away from hot air outlet 3 together with the indoor air. When the second one has passed time period T2, the amount of unburned gas in the crucible 15 it is reduced, so that a good balance between the amount of air to be supplied to crucible 15 and the remaining gas not burned, and generating an incomplete combustion gas that has a Bad smell. After the second timer 67 completes the computation of the second period of time T2, a third starts Timer 69 to count a third time period T3, necessary to burn the gas almost completely without burning it remains in crucible 15 (or necessary to significantly reduce the flame of combustion or flame extinction). The third period of T3 time can also be predetermined by experiment Approximate to a certain level. The first means 71 of rotation reduction order generation output a rotation reduction order to slow down rotational of the second motor 13 to the control means 55 of the convection fan, to reduce the amount of air in the convection fan 11 while the third timer 69 carries out the calculation of the third period of time T3 after to finish the second timer 67, to count the second T2 time period. The degree of speed reduction rotational in response to the order of rotation reduction is determines in such a way that the hot air blown by the outlet 3 of the body of the frame 1 be raised upwards (towards the ceiling of the room) according to a natural convection as soon as possible, and not raising body temperature locally of the frame 1. For example, in the case in which the second Engine 13 is rotating at 1500 rpm, the rotational speed of the Second motor 13 can be reduced to approximately 500 rpm. In the case in which the rotational speed of the second motor 13 is reduced to a predetermined low speed, it is preferable that the rotational speed has to be reduced in a time that is what as short as possible When time goes on, there is a higher possibility that incomplete combustion could reach a point where the user was present. At case in which an induction motor was controlled in phase, It would be difficult to quickly reduce the rotational speed. In this example, therefore, forced braking means 57 are used. The forced braking means 57 serves to cause a direct current circulates to the excitation winding of the second motor 13, therefore applying a current braking keep going. When the rotation reduction order is introduced into the fan control means 55 of convection, the forced braking means 57 will apply the braking forced to the second motor 13 in a short time. Preferably, the time for which braking is applied is approximately one second, for example. After releasing the brake, the second motor 13 is rotated at a low speed under the control of the convection fan control means 55, in response to The rotation reduction order. The control means 55 of convection fan are operated to reduce speed rotational of the second motor 13, so that it is a low speed default, while receiving the order to reduce the rotation, and carrying out the control such that the second motor 13 Spin at a nominal speed if the order is not supplied of rotation reduction. In this state, the flow of hot air shown with the striped arrow in figure 1. Hot air is sent outside through outlet 3 of hot air, and is supplied exactly to the roof of the room through a natural convection. As a result, the bad smell contained in the flue gas does not reach the user that It is located in front of the body of the frame 1, and the user will not notice the generation of the bad smell. The conditions for the purchase of the fan will be described more ahead. In the example of Figure 2, the second timer 67 it is done through stages ST1, ST5 and ST6, and the third Timer 69 is performed using steps ST8 and ST12.

En este ejemplo, el calefactor eléctrico 31 se ajusta en un estado de calentamiento durante el tercer periodo de tiempo T3 y el interior de la lumbrera 15 se mantiene a una alta temperatura de la misma forma que en la combustión. En este instante, en consecuencia, incluso aunque el aire de combustión esté siendo suministrado continuamente al crisol 15, puede evitarse que el crisol 15 pueda enfriarse por el aire, y no extinguiéndose fácilmente la llama de la combustión. En consecuencia, la combustión puede realizarse continuamente hasta que se extinga el gas no quemado, y puede evitarse que pueda generarse rápidamente una gran cantidad de gas de combustión incompleta. Cuando el tercer periodo de tiempo T3 se ajusta para dicho tiempo, el mal olor generado durante la extinción de la llama de combustión se habrá reducido al final del tercer periodo de tiempo T3, incluso aunque el periodo del tiempo de extinción haya variado debido a la cantidad de combustible que quede en el crisol 15 y a la cantidad de gas sin quemar. Consecuentemente, aunque la velocidad rotacional del ventilador de convección 11 se haya incrementado, el usuario no olerá el mal olor.In this example, the electric heater 31 is set in a warm-up state during the third period of time T3 and the interior of the port 15 is maintained at a high temperature in the same way as in combustion. In this instant, accordingly, even if the combustion air is being continuously supplied to crucible 15, it can be avoided that the crucible 15 can be cooled by air, and not extinguishing Easily combustion flame. Consequently, the combustion can be carried out continuously until the unburned gas, and it can be avoided that a large amount of incomplete combustion gas. When the third T3 time period is adjusted for that time, the bad smell generated during the combustion flame extinction will be reduced at the end of the third time period T3, even though the period of extinction time has varied due to the amount of fuel left in crucible 15 and the amount of gas without burn. Consequently, although the rotational speed of the convection fan 11 has been increased, the user has not The bad smell will smell.

En este ejemplo, los medios de control del ventilador de convección 55 reducen gradualmente la velocidad rotacional del segundo motor con la recepción de la orden de reducción de la rotación, de forma tal que no sea soplado el gas de combustión incompleta lo más lejos posible. Con el fin de implementar lo anterior, después de reducir la velocidad rotacional del ventilador de convección 11 mediante los medios de frenado forzado 57, la operación de desaceleración de los medios de frenado forzado 57 se detiene, y se detiene la energetización del segundo motor 13. En consecuencia, dicho cambio en la velocidad de rotación puede ser implementado fácilmente. Después de detener la energetización del segundo motor 13, el segundo motor 13 se hace girar continuamente con su inercia. En consecuencia, la velocidad rotacional del ventilador 11 se reduce gradualmente, de forma que la cantidad de descarga del gas de combustión y la velocidad rotacional se haga que se aproximen entre sí. Con referencia a la reducción en la velocidad rotacional con la inercia, no obstante, la rotación del ventilador 11 se detiene a veces antes de que el tercer temporizador 69 complete el cómputo, dependiendo de las condiciones de las alteraciones en las que se arroje una ráfaga sobre el ventilador 11, o cuando el usuario no lleve a cabo el mantenimiento durante años, de forma que el ventilador esté sucio, o bien que los ventiladores tengan falta de aceite de lubricación. Si tuviera lugar dicha situación, y cuando la combustión se realizara continuamente durante de dicho periodo de tiempo, el recorrido del suministro de aire 9 y el cuerpo del bastidor 1 se ajustarán instantáneamente a una alta temperatura después de detener el suministro de aire, y particularmente una gran cantidad de polvo se adherirá al recorrido de suministro de aire 9 y al ventilador de convección 11, cuando se originen fallos, de forma el polvo podría encenderse provocando accidentes por el fuego. Con el fin de eliminar estos problemas, en este ejemplo, la velocidad rotacional del motor 13 a utilizar como la fuente motriz del ventilador de convección 11 se monitoriza a través de los medios de detección de la velocidad rotacional 59, tal como un codificador del tipo óptico que utilice un fotosensor. Si la velocidad rotacional del motor 13 se ajusta para que sea igual o inferior a una velocidad rotacional predeterminada Vref, los medios de ajuste 73 reconfiguran el tercer temporizador 69 para llevar el tercer temporizador 69 al estado de terminación del cómputo, con el fin de detener la reducción de la velocidad rotacional del motor 13. En consecuencia, los primeros medios 71 de generación de ordenes de reducción de la rotación detienen la salida de la orden reducción de la rotación, y los medios 55 de control del ventilador de convección llevan a cabo la reposición de la velocidad rotacional del segundo motor 13 hasta una velocidad rotacional original. Para los medios 59 de detección de la velocidad rotacional, es posible utilizar un codificador magnético que tenga una combinación de un elemento de agujero y un imán.In this example, the control means of the convection fan 55 gradually reduce speed rotational of the second motor with the reception of the order of rotation reduction, so that gas from the incomplete combustion as far as possible. With the purpose of implement the above, after reducing rotational speed of the convection fan 11 by the braking means forced 57, the deceleration operation of the means of forced braking 57 stops, and the energization of the second motor 13. Consequently, said change in the speed of Rotation can be easily implemented. After stopping the energizing the second motor 13, the second motor 13 is made Turn continuously with your inertia. Accordingly the speed Rotational fan 11 is gradually reduced, so that the flue gas discharge amount and speed Rotational be made to approximate each other. With reference to the reduction in rotational speed with inertia, however, the fan rotation 11 stops sometimes before the third timer 69 complete the count, depending on the conditions of the alterations in which a burst is thrown on the fan 11, or when the user does not carry out the maintenance for years, so that the fan is dirty, or well that the fans lack lubrication oil. Yes such situation took place, and when the combustion was carried out continuously during this period of time, the path of the air supply 9 and frame body 1 will be adjusted Instantly at a high temperature after stopping the air supply, and particularly a large amount of dust is will adhere to the air supply path 9 and the fan of convection 11, when failures originate, so dust could turn on causing accidents by fire. With the purpose of eliminate these problems, in this example, the rotational speed of the motor 13 to be used as the driving source of the fan of convection 11 is monitored through the detection means of rotational speed 59, such as an optical type encoder Use a photosensor. If the rotational speed of the engine 13 is adjusted to be equal to or less than a rotational speed default Vref, adjustment means 73 reconfigures the third timer 69 to bring the third timer 69 to the state of termination of the computation, in order to stop reducing the motor rotational speed 13. Consequently, the first 71 means for generating rotation reduction orders stop the output of the rotation reduction order, and the convection fan control means 55 carry out the replacement of the rotational speed of the second motor 13 up to An original rotational speed. For detection means 59 of the rotational speed, it is possible to use an encoder magnetic that has a combination of a hole element and a magnet.

En el ejemplo de la figura 3, los primeros medios 71 de generación de la orden de reducción de la rotación se realizan mediante las etapas ST1 y ST13, y los medios de reposición 73 se realizan mediante las etapas ST10 y ST11.In the example in Figure 3, the first 71 means of generating the rotation reduction order are perform through steps ST1 and ST13, and the replacement means 73 are performed using steps ST10 and ST11.

Cuando el primer temporizador 63 completa el cómputo, los medios 75 de generación de la orden de parada dan salida a una orden de parada del ventilador para detener el ventilador de combustión 23 y el ventilador de convección 11 a los medios 49 de control del ventilador de combustión y a los medios 55 de control del ventilador de convección. Es posible también proponer que la orden de parada del ventilador tenga salida inmediatamente después de que el primer temporizador 63 complete el cómputo. En este ejemplo, la orden de parada del ventilador tiene salida con algún retraso. En el ejemplo de la figura 23, los medios 75 de generación de la orden de parada del ventilador se realizan mediante la etapa ST19.When the first timer 63 completes the computation, means 75 of generation of the stop order give output to a fan stop order to stop the combustion fan 23 and convection fan 11 at combustion fan control means 49 and means 55 of convection fan control. It is possible too propose that the fan stop order has output immediately after the first timer 63 completes the calculation. In this example, the fan stop order has Departure with some delay. In the example of Figure 23, the means 75 generation of the fan stop order are performed by step ST19.

Además de ello, cuando se reduce la llama de combustión en el crisol 15, el gas de combustión incompleta se genera de forma fácil. En este ejemplo, la dimensión de la llama en el crisol 15 se detecta con la utilización de los medios de detección de la llama 39 para la detección de la llama. Si la llama tiene un tamaño menor que un tamaño predeterminado, la velocidad rotacional del primer motor 25 para el accionamiento del ventilador de combustión 23 queda reducida. Cuando se reduce la llama, se reduce la velocidad rotacional del primer motor 25 para el accionamiento del ventilador de combustión. Cuando se reduce la llama, ser reduce la cantidad de aire requerido por la combustión del gas sin quemar. En consecuencia, la velocidad rotacional del ventilador de combustión 23 se reduce para disminuir la cantidad del flujo de aire. Así pues, puede obtenerse casi la combustión completa. Los segundos medios 75 de generación de la orden de reducción de la rotación deciden que la llama de combustión llega a ser menor que una dimensión predeterminada, mediante la comparación de una salida I de los medios de detección de la llama 31 con un valor de referencia Iref. Cuando se establece la relación de I < Iref, se da salida a una orden de reducción de la rotación para disminuir la rotación del primer motor a los medios de control del ventilador de combustión 49. Así pues, la extinción puede llevarse a cabo con un buen equilibrio de la relación aire/combustible del gas sin quemar al aire, pudiendo reducirse la cantidad de la generación del gas de combustión incompleta. En el caso en el cual la velocidad rotacional del ventilador de combustión 23 se reduzca para disminuir la cantidad del flujo de aire, es preferible que la cantidad del flujo de aire del ventilador de combustión 23 deberá ser mantenida para que sea pequeña después de la extinción completa. Así pues, el crisol 15 a calentar por el calefactor eléctrico 31 y el miembro estabilizador 16 en el crisol 15 se enfriarán con dificultad, dependiendo de la cantidad del flujo de aire. Consecuentemente, incluso aunque el combustible fluya por la tubería de suministro de combustible 37 después de la extinción completa, la oxidación del combustible será instantáneamente acelerada de forma que pueda disminuir la generación del mal olor. En el ejemplo de la figura 3, los segundos medios 75 de generación de la orden de reducción de la rotación se realizan mediante las etapas ST14, ST15 y ST16.In addition to this, when the flame of combustion in crucible 15, incomplete combustion gas is Generate easily. In this example, the dimension of the flame in the crucible 15 is detected with the use of the means of flame detection 39 for flame detection. If he calls her has a size smaller than a predetermined size, the speed rotational of the first motor 25 for fan drive of combustion 23 is reduced. When the flame is reduced, it reduces the rotational speed of the first motor 25 for the combustion fan drive. When the flame, being reduces the amount of air required by combustion of unburned gas. Consequently, the rotational speed of combustion fan 23 is reduced to decrease the amount of the air flow. Thus, almost combustion can be obtained complete. The second means 75 of generating the order of rotation reduction decide that the combustion flame arrives to be smaller than a predetermined dimension, using the comparison of an output I of the flame detection means 31 with a reference value Iref. When the I <Iref ratio, an order to reduce the rotation to decrease the rotation of the first engine to the media control of the combustion fan 49. Thus, the extinction can be carried out with a good balance of the relationship air / fuel of the gas without burning to the air, being able to reduce the amount of incomplete combustion gas generation. At case in which the rotational speed of the fan of combustion 23 is reduced to decrease the amount of flow of air, it is preferable that the amount of air flow of the combustion fan 23 must be maintained to be Small after complete extinction. So, the crucible 15 to heat by electric heater 31 and stabilizer member 16 in crucible 15 will cool with difficulty, depending on the amount of air flow. Consequently, even though the fuel flows through the fuel supply line 37 After complete extinction, the oxidation of the fuel will be instantly accelerated so that you can decrease the Bad smell generation. In the example in Figure 3, the seconds 75 means of generating the rotation reduction order will Performed by stages ST14, ST15 and ST16.

Es preferible que el primer periodo de tiempo T1 del primer temporizador 63 se ajuste a un tiempo en el cual el calefactor eléctrico 31 deba operarse continuamente después de que se detenga el flujo de combustible de la tubería de suministro de combustible 37, y adicionalmente que el ventilador de combustión 23 y el ventilador de convección 11 continúen con la rotación durante un momento para enfriar el interior del miembro del bastidor 1 hasta una temperatura segura.It is preferable that the first period of time T1 of the first timer 63 is set to a time in which the electric heater 31 must be operated continuously after the flow of fuel from the supply pipe of fuel 37, and additionally that the combustion fan 23 and the convection fan 11 continue with the rotation for a moment to cool the inside of the frame member 1 Up to a safe temperature.

Claims

1. An oil burner of the crucible type having a frame body (1) with an air outlet (3) in the front part thereof; a cylindrical bottom crucible (15) provided in the body of the frame (1) and having a plurality of through holes (17) for the flow of air over a peripheral wall; a combustion fan (23) that includes a first engine (25) as a driving source and serving to supply combustion air into the crucible (15) through the through holes (17); fuel supply means (35) for supplying the fuel to the crucible (15) through a fuel supply pipe (37); an electric heater (31) to be energized from the start of the ignition until the start of combustion, to heat the crucible (15); a convection fan (11) that includes a second motor (13) as a driving source, fixed to the body of the frame (1) to supply air from the outside of the body of the frame (1) to the inside of the body of the frame (1), and to blow air into the room through the air outlet (3) together with a flue gas discharged from the crucible (15); and a combustion control device; wherein the combustion control device comprises combustion fan control means (49) for controlling the rotation of the first engine (25), thereby controlling a quantity of the combustion fan air flow
(2. 3);

fuel supply control means (51) to control the motor operation of the supply means of the fuel (35);

heater control means (53) for control the energization of the electric heater (31);

convection fan control means (55) to control the rotation of the second motor (13), controlling therefore a quantity of the fan air flow of convection (11); Y

a control order generator (47) for provide a control order to the control means of the combustion fan (49), to the control means of the fuel supply (51), to the control means of the heater (53) and to the fan control means of convection (55), respectively.

characterized because

the control order generator (47) is built in such a way as to provide a stop order at the exit of the fuel supply to stop the motor operation of the means of supply of the fuel (35) to the means of fuel supply control (51), and to output a order of energization of the heater towards the control means of the heater (53), in order to energize the heater (31) for a first predetermined period of time, which is greater than the period of time necessary to conclude completely combustion, when an order of extinction,

the control order generator (47) is built in such a way that it outputs a reduction order of the rotation to decrease the rotation of the second motor (13) at convection fan control means (55), in order to reduce the amount of convection fan air (11), after a second predetermined period of time, equivalent to a period of time to consider for the beginning of combustion incomplete after entering an extinction order, which has passed while a third period of time elapses default to consider and necessary to reduce the flame of the combustion or to extinguish the flame in the crucible, and

the control order generator (47) that is built in such a way that it outputs a stop order from the fan to stop the combustion fan (223) and the convection fan (11) to the control means of the combustion fan (49) and fan control means convection (55) after the end of the first period of weather.

2. The oil burner of the crucible type of according to claim 1, wherein the order generator Control (47) includes:

means of generating stop orders fuel supply (61) to issue an order for fuel supply stop, to stop operation driving of the fuel supply means (35) to the means of fuel supply control (51) when entering the first entry of extinction;

a first timer (63) to start the computation when entering an extinction order, and to carry out the computation of a first predetermined period of time, which is greater than the period of time necessary to conclude completely combustion;

means of generating orders heater energization (65) to energize the heater (31), thereby outputting the heater control means (53) of an order to energize the heater to heat the crucible (15) until the first timer (63) concludes the calculation;

a second timer (67) to effect the computation of a second period of time, at the end of which period the combustion flame in the crucible will be so small that will generate an incomplete combustion gas, after introducing the extinction order;

a third timer (69) to effect the computation of a third period of time at the end of which will consider that the combustion flame will have been reduced considerably or else it will have been completely extinguished in the crucible after the second timer (67) has completed the computation;

means of generating orders to reduce the rotation (71) to output the control means of the convection fan (55), of an order of reduction of the rotation to decrease the rotation of the second motor (13), with the in order to reduce a quantity of fan air flow from convection (11) while computing the third timer (69);

Y

means of generating stop orders fan (75) to output a fan stop order to stop the combustion fan (23) and the fan convection (11) to the combustion fan control means (49) and convection fan control means (55) after that the first timer (63) has completed the computation.

3. The oil burner of the crucible type of according to claim 2, wherein the generating means of orders of reduction of the rotation (71) gives exit to the order of rotation reduction to decrease the rotational speed of the second motor (13), such that the air blown by the air outlet (3) rise up as soon as possible.

4. The oil burner of the crucible type of according to claim 2, further comprising means of generation of orders for increasing rotation (59, 71, 73) for output the convection fan control means (55) of an order of rotation increase to increase the rotational speed of the second motor (13) after having After the third period of time.

5. The oil burner of the crucible type of according to claim 2, wherein the generating means of fan stop orders (75) output the order of fan stop to stop the combustion fan (23) and the convection fan (11) after it has been given exit to the order to de-energize the heater.

6. The oil burner of the crucible type of according to claim 1, further comprising means of forced braking (57) to apply the brake forcefully to the second engine (13),

convection fan control means (55) used to operate the forced braking means (57), thus rapidly decreasing the rotational speed of the second motor (13) of the convection fan (11) when introducing The rotation reduction order.

7. The oil burner of the crucible type of according to claim 6, wherein the control means of the convection fan (55) are constituted in order to gradually decrease the rotational speed of the second motor (13) after operating the forced braking means (57),

the control order generator (47) includes also zero reset means (73) to reset the third timer (65) and speed detection means rotational (59) to detect a rotational speed of the second engine (13), and

the zero reset media (73) that are they operate to reset the third timer (69) to zero, leading by both the third timer to a state of computation termination when the rotational speed detected by the detection means of the rotational speed (50) is equal to or less than a speed default rotational.

8. The oil burner of the crucible type of according to claim 6, wherein the second motor (13) is an AC induction motor (a.c.) and the means of forced braking (57) cause a direct current to circulate (c.c.) in an excitation winding of the induction motor of alternating current (a.c.).

9. The oil burner of the crucible type of according to claim 1, further comprising means of flame detection (39) to detect the flame dimension of combustion in the crucible.

the control order generator (47) that it also includes other means of generating the reduction order of the rotation (75) to output, towards the control means of the combustion fan (49), to another order of reduction of rotation to decrease the rotational speed of the first motor (25) to reduce an amount of fan air flow from combustion (23), when the flame detection means (39) detect that the combustion flame is smaller than one size predetermined.