ES2238892B2 - PROCEDURE FOR THE MANUFACTURE OF TWO SEPARABLE SECTIONS OF THE AXIS OF THE STEERING COLUMN OF A CAR AND SEPARABLE SECTIONS OBTAINED WITH THIS PROCEDURE. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil y secciones separables obtenidas con dicho procedimiento. Dichas secciones están alineadas y sus extremos incluyen unos bloques de acoplamiento que presentan una superficie plana. El procedimiento comprende aplicar a cada sección en el respectivo extremo un golpe que los deforme hasta conformar los bloques de acoplamiento y doblar dichos bloques para que el eje perpendicular al plano común de las superficies planas forme un ángulo, por ejemplo de 45°, con el eje longitudinal de las secciones de modo que, en la posición de montaje, ambas secciones queden alineadas. La operación de doblado puede realizarse tras el enfriado del extremo de la sección próximo al mismo. El extremo de cada sección puede mecanizarse antes del doblado para configurar una superficie plana de apoyo. Las superficies planas presentan unos orificios para el paso de medios de sujeción.Procedure for the manufacture of two separable sections of the axis of the steering column of a car and separable sections obtained with said procedure. Said sections are aligned and their ends include coupling blocks that have a flat surface. The method comprises applying to each section at the respective end a blow that deforms them until forming the coupling blocks and bending said blocks so that the axis perpendicular to the common plane of the flat surfaces forms an angle, for example of 45 °, with the longitudinal axis of the sections so that, in the mounting position, both sections are aligned. The bending operation can be performed after cooling the end of the section next to it. The end of each section can be machined before bending to configure a flat support surface. The flat surfaces have holes for the passage of fastening means.
Description
Procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil y secciones separables obtenidas con dicho procedimiento.Procedure for the manufacture of two separable sections of the axis of the steering column of a automobile and separable sections obtained with said process.
La presente invención se refiere a un procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil. La invención también hace referencia a las secciones separables obtenidas con dicho procedimiento. Las nuevas características de dicho procedimiento y dichas secciones obtenidas proporcionan numerosas ventajas, tal como se detallará en la presente memoria.The present invention relates to a procedure for manufacturing two separable sections of the steering column axis of a car. The invention also refers to the separable sections obtained with said procedure. The new features of said procedure and said sections obtained provide numerous advantages, as will be detailed herein.
La invención pertenece al sector técnico de la automoción y más concretamente al sistema de dirección de los automóviles. Dicho sistema de dirección comprenden el propio eje de la columna de dirección del automóvil el cual está formado típicamente por dos secciones separables las cuales se disponen alineadas por sus extremos de contacto formando un único eje. En dichos extremos de contacto suelen disponerse medios de acoplamiento liberable de ambas secciones para que, ante un colapso, puedan separarse y proteger al conductor.The invention belongs to the technical sector of the automotive and more specifically to the management system of cars Said steering system comprises the axis of the steering column of the car which is formed typically by two separable sections which are arranged aligned by their contact ends forming a single axis. In said contact ends are usually provided means of releasable coupling of both sections so that, before a collapse, can separate and protect the driver.
La patente nº WO 9217362 se refiere a un dispositivo de conexión separable del tipo descrito el cual comprende dos brazos dispuestos en un eje común cuyos extremos se superponen. En uno de los brazos se monta un pivote que se aloja en un casquillo del otro. Se disponen medios de acoplamiento liberable del citado pivote de manera que el mismo es capaz de liberarse del casquillo si se aplica una fuerza predeterminada. Estos medios de acoplamiento liberable comprenden esencialmente un anillo cónico o clip en forma de C que ajusta en una ranura del extremo del pivote.Patent No. WO 9217362 refers to a separable connection device of the type described which it comprises two arms arranged on a common axis whose ends are overlap. In one of the arms a pivot is mounted that is housed in one cap of the other. Releasable coupling means are provided of said pivot so that it is able to free itself from the bushing if a predetermined force is applied. These means of releasable coupling essentially comprise a conical ring or C-shaped clip that fits into a groove at the end of the pivot.
La patente nº WO 0419225 describe un conjunto de seguridad para un dispositivo de unión separable para columnas de dirección de automóviles que comprende dos ejes coaxiales con sus extremos inclinados. Cada eje incluye una pestaña que se unen entre sí a través de unos ejes de unión separables. La unión separable del dispositivo se realiza mediante un clip en forma de horquilla que presenta dos superficies dotadas de orificios y aberturas las cuales están unidas entre sí.Patent No. WO 0419225 describes a set of security for a separable joining device for columns of car steering comprising two coaxial axes with their slanted ends Each axis includes a tab that joins between yes through separable joint shafts. The separable union The device is made using a hairpin clip which has two surfaces with holes and openings which are linked together.
En la patente nº US 4.156.372 se describe un conjunto de eje de dirección formado por dos ejes conectados respectivamente a la dirección y al volante. Los extremos de dichos ejes, como en los casos anteriores, se superponen para lo cual presentan perfiles planos. Los ejes quedan unidos utilizando unos elementos de unión y transmisión de par que comprenden unos resaltes que se alojan en respectivas cavidades. Los ejes pueden desconectarse al aplicar una fuerza axial predeterminada de manera que dichos resaltes deslizan fuera de las cavidades con relativa facilidad.In US Patent No. 4,156,372 a steering axle assembly consisting of two connected axes respectively to the steering and behind the wheel. The ends of sayings axes, as in the previous cases, overlap for which They have flat profiles. The axes are joined using some connecting elements and torque transmission comprising some Highlights that are housed in respective cavities. The axes can disconnect when applying a predetermined axial force so that said projections slide out of the cavities with relative ease.
En la patente nº EP 0.203.845 se describe un dispositivo de unión liberable para las secciones separables de la columna de dirección de un automóvil. La unión se realiza mediante unas piezas de unión fijadas en los extremos inclinados de cada sección las cuales se montan simétricas de modo que los ejes de unión se acoplan por deslizamiento en unos orificios.Patent No. EP 0.203,845 describes a releasable joining device for separable sections of the steering column of a car. The union is done by connecting pieces fixed at the inclined ends of each section which are mounted symmetrically so that the axes of union are coupled by sliding in some holes.
En la patente nº DE 1927173 se describe un dispositivo de acoplamiento para las secciones del eje de dirección de un automóvil en el que la unión liberable entre los extremos de dichas secciones de la dirección del vehículo se realiza mediante la disposición de unos pivotes que se prolongan perpendiculares a un disco de soporte solidario del extremo de uno de dichas secciones y los cuales se alojan en orificios formados en un disco paralelo del extremo de la otra sección del eje de la dirección.Patent No. DE 1927173 describes a coupling device for steering shaft sections of a car in which the releasable union between the ends of said sections of the vehicle address is done by the arrangement of pivots that extend perpendicular to a support support disk of the end of one of said sections and which are housed in holes formed in a disk parallel to the end of the other section of the axis of the address.
En todas las patentes anteriores que definen el estado de la técnica más cercano a la presente invención, la unión de los ejes o secciones liberables de la columna de dirección se realiza utilizando piezas de acoplamiento que son independientes de cada eje. Dichas piezas de acoplamiento van unidas por cualquier medio adecuado a cada extremo del eje.In all previous patents that define the state of the art closest to the present invention, the union of the axles or releasable sections of the steering column are performs using coupling parts that are independent of each axis These coupling parts are joined by any suitable medium to each end of the shaft.
La presente invención propone un nuevo procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil con el cual se consigue reducir el número de piezas del conjunto aumentando considerablemente la rigidez del mismo dado que se prescinde de piezas y elementos adicionales montados en dichas secciones como ocurre en la técnica anterior.The present invention proposes a new procedure for manufacturing two separable sections of the axis of the steering column of a car with which manages to reduce the number of pieces of the set increasing considerably the rigidity of the same given that additional parts and elements mounted on such sections as It occurs in the prior art.
La invención se refiere también a las secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil obtenidas con el citado procedimiento de fabricación.The invention also relates to the sections. separable from the axis of the steering column of a car obtained with said manufacturing process.
De acuerdo con el procedimiento de la invención, se disponen dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil las cuales están alineadas por sus extremos de contacto formando, en posición de montaje, un único eje. Los extremos de contacto de ambas secciones separables están provistos de sendos bloques de acoplamiento los cuales presentan una superficie plana.According to the process of the invention, two separable sections of the column axis are arranged address of a car which are aligned by their contact ends forming, in mounting position, a single axis. The contact ends of both separable sections are provided with two coupling blocks which have A flat surface.
El procedimiento consiste en disponer cada una de dichas dos secciones en una prensa y aplicar en el respectivo extremo de las mismas un golpe con una fuerza de compresión suficiente como para deformar dichos extremos hasta conseguir que la deformación del material en los extremos de dichas secciones forme respectivos bloques de acoplamiento. Posteriormente se procede a doblar el bloque de acoplamiento de cada sección de manera que dicha superficie plana forme un ángulo respecto al eje longitudinal de las respectivas secciones. El ángulo de uno de dichos bloques es complementario del ángulo del otro de manera que en la posición de montaje ambas secciones quedan alineadas.The procedure consists in arranging each of said two sections in a press and apply in the respective end of them a blow with a compression force enough to deform said ends until the deformation of the material at the ends of said sections form respective coupling blocks. Subsequently proceed to bend the coupling block of each section of so that said flat surface forms an angle to the axis longitudinal of the respective sections. The angle of one of said blocks is complementary to each other's angle so that in the mounting position both sections are aligned.
Preferiblemente, la operación de doblado de cada bloque se realiza tras el enfriado del extremo de la sección próximo al mismo.Preferably, the bending operation of each block is done after cooling the end of the section next to it.
En una de las realizaciones posibles, el ángulo de la superficie plana de los citados bloques de acoplamiento respecto al eje longitudinal de las secciones es de 45º.In one of the possible embodiments, the angle of the flat surface of said coupling blocks with respect to the longitudinal axis of the sections it is 45º.
De acuerdo con otra característica del procedimiento descrito de acuerdo con la invención, puede llevarse a cabo una etapa adicional de mecanizar el extremo de cada sección correspondiente a la formación del respectivo bloque antes del doblado del mismo con el fin de configurar una superficie plana de apoyo adecuada en dicha operación de doblado. Adicionalmente puede llevarse a cabo otra etapa adicional de mecanizado superficial de la citada superficie plana de ambos bloques.According to another feature of the procedure described according to the invention can be carried carried out an additional stage of machining the end of each section corresponding to the formation of the respective block before bending it in order to configure a flat surface of adequate support in said bending operation. Additionally you can another additional surface machining stage of the aforementioned flat surface of both blocks.
De este modo, se obtienen secciones que presentan una elevada resistencia mecánica debido a una mejor orientación de las fibras y una mayor acritud gracias al procedimiento de conformación descrito.In this way, sections are obtained that they have a high mechanical resistance due to better fiber orientation and increased acidity thanks to shaping procedure described.
En la operación de doblado de cada bloque de acoplamiento de cada sección, para que la superficie plana forme el ángulo deseado respecto al eje longitudinal de las respectivas secciones, se produce una flexión en el extremo de contacto de cada sección en el que se define un plano en el que las moléculas permanecen inalterables (fibra neutra) mientras que las moléculas más próximas al centro de curvatura se comprimen y las alejadas se alargan. Generalmente dicha flexión produce, por una parte, el desplazamiento de la línea neutra hacia el centro de curvatura y, por otra, una reducción de la sección del extremo de la sección. Por esta razón, la invención propone, tal como se ha expuesto, una etapa adicional de enfriamiento en la cual la zona interior o exterior se enfría al curvar para evitar el cambio en las dimensiones de la sección y aportar, a su vez, una mayor resistencia.In the folding operation of each block of coupling of each section, so that the flat surface forms the desired angle with respect to the longitudinal axis of the respective sections, there is a flex at the contact end of each section in which a plane is defined in which the molecules they remain unchanged (neutral fiber) while the molecules closer to the center of curvature are compressed and the remote ones are lengthen Generally said flexion produces, on the one hand, the displacement of the neutral line towards the center of curvature and, on the other, a reduction of the section of the end of the section. For this reason, the invention proposes, as set forth, a additional cooling stage in which the inner zone or outside cools when curving to avoid changing dimensions of the section and provide, in turn, a greater resistance.
La invención se refiere también a las secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil obtenidas mediante el procedimiento descrito anteriormente. Dichas secciones separables pueden presentar una sección de cualquier configuración adecuada y están adaptadas para poderse separar entre sí.The invention also relates to the sections. separable from the axis of the steering column of a car obtained by the procedure described above. These separable sections can present a section of any proper configuration and are adapted to be able to separate between yes.
Los extremos de contacto de ambas secciones separables se prolongan en sendos bloques de acoplamiento los cuales presentan una superficie plana formando cada sección una sola pieza.The contact ends of both sections separable extend into two coupling blocks the which have a flat surface forming each section a single piece
De acuerdo con un aspecto adicional de la presente invención, en la posición de montaje, dichos bloques quedan dispuestos de manera que las respectivas superficies planas quedan substancialmente superpuestas y unidas fijas entre sí alineadas en un mismo eje.According to an additional aspect of the present invention, in the mounting position, said blocks are arranged so that the respective flat surfaces they remain substantially superimposed and fixed together aligned on the same axis.
Ventajosamente, dichas superficies planas presentan unos orificios para el paso de medios de sujeción y se prevé también que éstas incluyan unos casquillos fabricados en un material de baja fricción adaptados para quedar introducidos en los citados orificios de las superficies planas.Advantageously, said flat surfaces they have holes for the passage of fastening means and are It also provides that these include bushings manufactured in a low friction material adapted to be introduced into the mentioned holes of flat surfaces.
Preferiblemente, los medios de sujeción citados anteriormente comprenden un vástago que atraviesa los orificios de las superficies planas de los bloques a través de dichos casquillos. Dicho vástago va provisto en sus extremos de medios de retención axial de éste.Preferably, the fastening means mentioned previously they comprise a rod that crosses the holes of the flat surfaces of the blocks through said bushings Said rod is provided at its ends with means of axial retention of the latter.
Las características y las ventajas del procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil y de las secciones separables del eje de la columna de dirección obtenidas con dicho procedimiento de acuerdo con la presente invención resultarán más claras a partir de la descripción detallada de una realización preferida de la misma que se dará, de aquí en adelante, a modo de ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los cuales:The characteristics and advantages of procedure for manufacturing two separable sections of the axis of the steering column of a car and sections separable from the axis of the steering column obtained with said procedure according to the present invention will result more clear from the detailed description of an embodiment preferred of the same that will be given, from now on, by way of non-limiting example, with reference to the drawings that are accompany, in which:
La figura nº 1 es una vista en alzado del eje de la columna de dirección de un automóvil;Figure 1 is an elevation view of the axis of the steering column of a car;
La figura nº 2 es una vista en alzado de un bloque de acoplamiento de una de las secciones ilustradas en la figura nº 1 seccionada transversalmente por el plano AA' de dicha figura nº 1;Figure 2 is an elevation view of a coupling block of one of the sections illustrated in the Figure No. 1 cross-sectioned by plane AA 'of said figure 1;
La figura nº 3 es una vista en planta de la superficie plana del bloque de acoplamiento de cada sección del eje de la columna de dirección de la figura nº 1;Figure 3 is a plan view of the flat surface of the coupling block of each shaft section of the steering column of figure 1;
La figura nº 4 es una vista en planta del eje de la columna de dirección de la figura nº 1; yFigure 4 is a plan view of the axis of the steering column of figure 1; Y
La figura nº 5 es una vista en alzado del eje de la columna de dirección seccionado transversalmente por el plano BB' de la figura nº 4.Figure 5 is an elevation view of the axis of the steering column cross-sectioned by the plane BB 'of figure 4.
Se relacionan a continuación las distintas referencias que se han utilizado para describir la realización preferida del dispositivo de la presente invención:The different ones are listed below references that have been used to describe the realization Preferred device of the present invention:
\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\+#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
(E) \+ eje común de las secciones separables;\cr (E') \+
\begin{minipage}[t]{50mm} eje perpendicular al plano común de
las superficies planas de los bloques de
acoplamiento;\end{minipage} \cr ( \alpha ) \+ ángulo formado
por los ejes (E) y (E');\cr (1) \+ \begin{minipage}[t]{50mm}
eje de la columna de dirección de un vehículo
automóvil;\end{minipage} \cr (2, 3) \+ secciones
separables;\cr (4) \+ elemento macho;\cr (5) \+ elemento
hembra;\cr (6, 7) \+ \begin{minipage}[t]{50mm} extremos de
contacto de las secciones separables;\end{minipage} \cr (8,
9) \+ bloques de acoplamiento;\cr (10, 11) \+
\begin{minipage}[t]{50mm} superficie plana de los bloques de
acoplamiento;\end{minipage} \cr (12, 13, 14) \+
\begin{minipage}[t]{50mm} orificios de los bloques de
acoplamiento;\end{minipage} \cr (15, 16, 17) \+ vástagos;
y\cr (18, 19, 20) \+
casquillos.\cr}\ dotable {\ tabskip \ tabcolsep # \ hfil \ + # \ hfil \ tabskip0ptplus1fil \ dddarstrut \ cr} {
(E) \ + common axis of separable sections; \ cr (E ') \ +
\ begin {minipage} [t] {50mm} axis perpendicular to the common plane of
the flat surfaces of the blocks of
coupling; \ end {minipage} \ cr (\ alpha) \ + formed angle
along the axes (E) and (E '); \ cr (1) \ + \ begin {minipage} [t] {50mm}
steering column axis of a vehicle
automobile; \ end {minipage} \ cr (2, 3) \ + sections
separable; \ cr (4) \ + male element; \ cr (5) \ + element
female; \ cr (6, 7) \ + \ begin {minipage} [t] {50mm} ends of
contact of separable sections; \ end {minipage} \ cr (8,
9) \ + coupling blocks; \ cr (10, 11) \ +
\ begin {minipage} [t] {50mm} flat surface of the blocks of
coupling; \ end {minipage} \ cr (12, 13, 14) \ +
\ begin {minipage} [t] {50mm} holes in the blocks
coupling; \ end {minipage} \ cr (15, 16, 17) \ + stems;
and \ cr (18, 19, 20) \ +
bushings. \ cr}
De acuerdo con dichas figuras, se dispone un eje (1) de la columna de dirección de un vehículo automóvil el cual comprende dos secciones separables (2, 3). La sección separable (2) configura lo que en la técnica se denomina eje intermedio de la columna de dirección del automóvil y comprende un elemento macho (4) que aloja por deslizamiento en su interior a un elemento hembra (5).According to said figures, an axis is arranged (1) of the steering column of a motor vehicle which It comprises two separable sections (2, 3). The separable section (2) configure what in the art is called the intermediate axis of the steering column of the car and comprises a male element (4) that houses a female element by sliding inside (5).
La secciones separables (2, 3) pueden presentar cualquier sección adecuada y están adaptadas para poderse separar entre sí ante un colapso. En funcionamiento, las citadas secciones separables (2, 3) del eje (1) de la columna de dirección del vehículo se disponen alineadas en un eje común (E) y unidas por respectivos extremos de contacto (6, 7), los cuales se prolongan según unos bloques de acoplamiento (8, 9).The separable sections (2, 3) may present any suitable section and are adapted to be separated each other before a collapse. In operation, the aforementioned sections separable (2, 3) from the axis (1) of the steering column of the vehicle are arranged aligned on a common axis (E) and joined by respective contact ends (6, 7), which extend according to coupling blocks (8, 9).
En la posición de montaje ilustrada en las figuras nº 1, 4 y 5, los respectivos extremos de contacto (6, 7) están doblados un grado \alpha respecto del eje longitudinal E y los bloques de acoplamiento (8, 9) se disponen sensiblemente perpendicularmente a cada uno de los citados extremos (6,7). Estos bloques de acoplamiento (8, 9) sobresalen respecto de los extremos (6,7) en dirección hacia la otra sección (2, 3). Cada uno de los bloques de acoplamiento (8, 9) presenta una superficie plana (10, 11), y en el tramo sobresaliente de dichas superficies planas (10, 11) se prevén unos orificios (12, 13, 14) para el paso de unos medios de sujeción (15, 16, 17).In the mounting position illustrated in the Figures 1, 4 and 5, the respective contact ends (6, 7) they are bent one degree? with respect to the longitudinal axis E and the coupling blocks (8, 9) are arranged substantially perpendicular to each of the aforementioned extremes (6.7). These coupling blocks (8, 9) protrude from the ends (6.7) towards the other section (2, 3). Each of the Coupling blocks (8, 9) have a flat surface (10, 11), and on the protruding section of said flat surfaces (10, 11) holes (12, 13, 14) are provided for the passage of some fastening means (15, 16, 17).
En la posición de montaje los citados bloques de acoplamiento (8, 9) quedan dispuestos de manera que las respectivas superficies planas (10, 11) quedan parcialmente superpuestas, y unidas fijas dichas superficies planas (10, 11) entre sí por la unión de las respectivas partes superpuestas de las superficies planas (10, 11).In the mounting position the aforementioned blocks of coupling (8, 9) are arranged so that the respective flat surfaces (10, 11) partially remain superimposed, and fixed joined said flat surfaces (10, 11) each other by joining the respective overlapping parts of the flat surfaces (10, 11).
Las superficies planas (10, 11) de cada bloque de acoplamiento (8, 9) incluye concretamente tres orificios (12, 13, 14) adaptados para alojar medios de sujeción que, en la realización ilustrada en las figuras nº 2 y 5, comprenden respectivos vástagos (15, 16, 17) que atraviesan dichos orificios (12, 13, 14) de las superficies planas (10, 11) a través de unos casquillos (18, 19, 20). Estos casquillos (18, 19, 20) están fabricados en un material de baja fricción y se montan en el interior de los correspondientes orificios (12, 13, 14).The flat surfaces (10, 11) of each block coupling (8, 9) specifically includes three holes (12, 13, 14) adapted to accommodate fastening means that, in the embodiment illustrated in figures 2 and 5, comprise respective stems (15, 16, 17) that pass through said holes (12, 13, 14) of the flat surfaces (10, 11) through some bushings (18, 19, 20). These caps (18, 19, 20) are made of a low friction material and mounted on the inside the corresponding holes (12, 13, 14).
Para la fabricación de las secciones separables (2, 3) del eje (1) de la columna de dirección descritas anteriormente, se dispone cada sección (2, 3) en una prensa adecuada y se aplica en cada extremo (6, 7) un golpe con una fuerza de compresión suficiente como para deformar dichos extremos (6, 7) hasta conseguir que la deformación del material en los mismos forme los citados bloques de acoplamiento (8, 9). Después se realiza la operación de doblado de dichos bloques de acoplamiento (8, 9) de cada sección (2, 3) de manera que la superficie plana (10, 11) respectiva define un ángulo (\alpha) respecto al eje longitudinal (E) de las secciones (2, 3). Dicho ángulo (\alpha) es el formado entre el eje (E') perpendicular al plano común de las superficies planas (10, 11) de los citados bloques de acoplamiento (8, 9) y el eje longitudinal (E) de las secciones (2, 3) es tal que en la posición de montaje ilustrada en las figuras nº 1, 4, y 5 ambas secciones (2, 3) queden alineadas. A modo de ejemplo y, de acuerdo con la ilustración mostrada, el ángulo (\alpha) puede tener un valor de 45º.For the manufacture of separable sections (2, 3) of the axis (1) of the steering column described previously, each section (2, 3) is arranged in a press adequate and a blow with a force is applied at each end (6, 7) of sufficient compression to deform said ends (6, 7) until the deformation of the material in them forms said coupling blocks (8, 9). Then the bending operation of said coupling blocks (8, 9) of each section (2, 3) so that the flat surface (10, 11) respective defines an angle (α) with respect to the longitudinal axis (E) of the sections (2, 3). Said angle (α) is the formed between the axis (E ') perpendicular to the common plane of the surfaces flat (10, 11) of said coupling blocks (8, 9) and the Longitudinal axis (E) of the sections (2, 3) is such that in the mounting position illustrated in figures 1, 4, and 5 both sections (2, 3) are aligned. By way of example and, according with the illustration shown, the angle (?) can have a 45º value.
La operación de doblado de cada bloque de acoplamiento (8, 9) puede llevarse a cabo tras el enfriado del extremo (6, 7) próximo al mismo. También puede realizarse una etapa adicional de mecanizar el extremo (6, 7) de cada sección (2, 3) correspondiente a la formación del respectivo bloque de acoplamiento (8, 9) antes del doblado del mismo. Esto puede llevarse a cabo para configurar adecuadamente las superficies planas de apoyo (10, 11) de los bloques de acoplamiento (8, 9) en la operación de doblado. También puede llevarse a cabo adicionalmente otra etapa que consiste en mecanizar superficialmente la citada superficie plana (10, 11) de ambos bloques (8, 9).The folding operation of each block of coupling (8, 9) can be carried out after cooling of the extreme (6, 7) next to it. A stage can also be performed additional machining end (6, 7) of each section (2, 3) corresponding to the formation of the respective block of coupling (8, 9) before bending it. This can be carried out to properly configure surfaces flat support (10, 11) of the coupling blocks (8, 9) in The bending operation. Can also be carried out additionally another stage that consists of machining superficially said flat surface (10, 11) of both blocks (8, 9).
Descrito suficientemente en qué consiste el procedimiento para la fabricación de dos secciones separables del eje de la columna de dirección de un automóvil y de las secciones separables del eje de la columna de dirección obtenidas con dicho procedimiento de acuerdo con la presente invención en correspondencia con los dibujos adjuntos, se comprenderá que podrán introducirse en los mismos cualquier modificación de detalle que se estime conveniente, siempre y cuando las características esenciales de la invención resumidas en las siguientes reivindicaciones no sean alteradas.Described sufficiently what the procedure for manufacturing two separable sections of the axis of the steering column of a car and sections separable from the axis of the steering column obtained with said procedure according to the present invention in correspondence with the attached drawings, it will be understood that they may be introduced in them any modification of detail that deemed convenient, as long as the characteristics essentials of the invention summarized in the following claims are not altered.
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