ES2231894T3 - Filtro de aire, en particular filtro de aspiracion de aire para un motor de combustion interna. - Google Patents

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN FILTRO DE AIRE, ESPECIALMENTE UN FILTRO DE ADMISION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL CITADO FILTRO CONSTA ESPECIALMENTE DE UN CUERPO HUECO Y CILINDRICO DE FILTRO (10), REALIZADO CON UNA LAMINA DE PAPEL PLEGADO EN ZIG - ZAG. EL CUERPO (10) DE FILTRO TIENE AL MENOS EN UN LADO UN COLLARIN DE OBTURACION (5), CON EL QUE EL CUERPO DEL FILTRO (10) SE FIJA EN FORMA DE INSERTO EN UNA ENVOLTURA (2) DEL FILTRO DE AIRE. EL COLLARIN DE OBTURACION (5) SEPARA EL LADO DEL AIRE EN BRUTO DEL LADO DEL AIRE PURIFICADO Y TIENE UN LABIO OBTURADOR (9). ADEMAS, SE PROPORCIONA UN PRE - SELLADO QUE TIENE UN BORDE ESTRECHO DE OBTURACION (12) PARA IMPEDIR QUE ENTREN EN LA ZONA DE SELLADO EL POLVO O LAS IMPUREZAS.

Description

Filtro de aire, en particular filtro de aspiración de aire para un motor de combustión interna.

La invención se refiere a un filtro de aire, en particular a un filtro de aspiración de aire, un motor de combustión interna según el preámbulo de la reivindicación principal. Un filtro de aire de esta clase se conoce por ejemplo del Modelo de Utilidad DE-GM 88 05 049, y se utiliza en automóviles. El filtro de aire consta de un cuerpo de papel filtrante que lleva un anillo de apoyo y un anillo de junta. Éste está realizado generalmente a base de una combinación de materiales de chapa metálica y goma o plástico. El anillo asume la función de apoyo para el cuerpo de papel filtrante y realiza al mismo tiempo una función de sellado. En el objeto conocido, se separan la función de sellado y la función de apoyo, es decir, que la función de apoyo se cumple por medio de una superficie anular concéntrica, mientras que la función de sellado la realiza un labio sellante.

Un inconveniente del sistema conocido consiste en que, debido a la suciedad que se va depositando en la zona de la junta, se puede llegar a perder el efecto de sellado. Esto da lugar a que penetre sin obstáculos aire bruto en la zona de aire limpio, reduciendo notablemente el efecto de filtrado.

Por la Patente DE 43 18 215 A1 se conoce un elemento filtrante con una junta anular de efecto radial. En este elemento filtrante está previsto, además del elemento de sellado, un muelle anular que trata de conseguir una presión de apriete radial superior. Un inconveniente de este sistema consiste en que se necesita un componente adicional, que según las circunstancias puede influir negativamente en la seguridad de funcionamiento.

Por la patente GB 15 35 789 se conoce un filtro para instalar, que lleva un sellado radial o axial. Para reforzar el efecto de sellado se intercalan allí también anillos de refuerzo que exigen una operación de montaje adicional o una fase de trabajo adicional en el proceso de fabricación.

La invención tiene como objetivo evitar los inconvenientes citados y crear un filtro de aire que lleve un sistema de sellado que separe con seguridad la zona del aire limpio de la zona del aire bruto, incluso en caso de gran acumulación de suciedad y a lo largo de toda la vida útil del sistema.

Partiendo del preámbulo de la reivindicación principal, este objetivo se resuelve mediante sus propiedades caracterizantes. La ventaja esencial de la invención consiste en que está prevista una junta previa realizada especialmente, que impide eficazmente la entrada de polvo y suciedad en la zona de sellado. Esta junta previa es un labio de sellado dispuesto en un anillo de junta, y que asienta contra un nervio de sellado adicional de la carcasa. Naturalmente existe también la posibilidad de emplear una junta de material de espuma o una junta plana. En este caso es preciso garantizar que no pueda penetrar suciedad en la zona del sellado, incluso para posiciones de instalación cualesquiera.

De acuerdo con la invención está previsto dotar al anillo de junta de unos chaflanes de introducción, y realizarlos como junta radial en el cuerpo del filtro.

En un perfeccionamiento de la invención está previsto dotar al anillo de junta de una zona de fijación. Esta zona de fijación permite un montaje especialmente sencillo del mismo en el cuerpo del filtro. La fijación se realiza por ejemplo mediante una unión engarzada.

En otra realización de la invención, el nervio de sellado está situado en una superficie frontal de la carcasa. Esto resulta especialmente ventajoso en el caso de que el cuerpo del filtro esté situado de pie dentro de la carcasa, es decir, con eje vertical. Precisamente aquí existe el riesgo de que la suciedad se deposite en la zona de sellado, debido a la fuerza de la gravedad.

El nervio de junta impide, en combinación con el labio de sellado, de forma eficaz la penetración de suciedad en la zona de las tubuladuras de aire limpio y por lo tanto en la zona relevante para el sellado.

Estas y otras características de perfeccionamientos preferidas de la invención se deducen no sólo de las reivindicaciones sino también de la descripción y de los dibujos, donde las distintas características pueden estar realizadas respectivamente por sí solas o varias juntas en forma de subcombinaciones en la forma de realización de la invención y en otros campos, pudiendo representar realizaciones ventajosas y aptas de protección por sí solas, para las cuales se reivindica aquí la protección.

La invención se describe a continuación con mayor detalle sirviéndose de un ejemplo de realización.

Las figuras muestran:

Figura 1 un filtro de aire en sección longitudinal.

Figura 2 una representación detallada de un anillo de sellado.

El ejemplo de la realización mostrado en la figura 1 del filtro de aire 1 se compone de una carcasa del filtro de aire 2, con una entrada de aire bruto 23 en el lado izquierdo y una salida de aire limpio central 24 en la parte superior. La salida 24 tiene la forma de una tubuladura 25, de sección redonda. La parte inferior de la carcasa del filtro de aire 2 está formada por un cuerpo de tapa 20 en forma de vaso, que con su borde inferior va encajado en una ranura periférica adecuada 28 en el borde 27 de la carcasa del filtro de aire 2. En el interior de la carcasa del filtro de aire 2 está dispuesto un cuerpo filtrante, realizado como postizo intercambiable. En su cara extrema superior 11, según la figura, el cuerpo filtrante 10 lleva un disco terminal 3.

También en el extremo opuesto está dispuesto un disco terminal 4. Éste cierra el cuerpo del filtro 10 en toda la superficie frontal. En el cuerpo del filtro 10 va fijado un anillo sellante 5. Este anillo sellante 5 asienta en dirección radial sobre la tubuladura 25, separando de esta manera el recinto de aire bruto 6 del recinto de aire limpio 7. El anillo de sellado 5 va engarzado sobre la pared interior del cuerpo de filtro 10 en la zona 8. El anillo de sellado lleva un labio de sellado periférico 9. Éste asienta contra un nervio de sellado de a carcasa 2. Cuando en el recinto de aire bruto 6 hay polvo y suciedad, la combinación de labio de sellado y nervio de sellado constituye un remate eficaz que impide efectivamente la entrada de este polvo o suciedad en la zona de las superficies de sellado de la tubuladura 25 y del anillo de sellado 5. Mediante el nervio de sellado dirigido hacia abajo se tiene además la garantía de que en éste no se pueden formar seguimientos de suciedad. Al sustituir el cuerpo filtrante 10, la suciedad que eventualmente se haya depositado en la carcasa del filtro de aire, cae hacia abajo y se puede retirar sin problemas. Al colocar un cuerpo filtrante nuevo 10 se tiene la garantía de que sobre la superficie de sellado de la carcasa del filtro de aire no hay suciedad.

La figura 2 muestra en una representación detallada el cuerpo del filtro 5. En la zona A, éste lleva un borde rebordeado. En la zona B se encuentra el tramo elástico del anillo de sellado. La zona C es una prolongación ligeramente inclinada que facilita la colocación del cuerpo filtrante 10 sobre la tubuladura 25. En la zona D se encuentra el perímetro que genera la tensión de sellado. La superficie E lleva un destalonado para asegurar la elasticidad en un ampifio campo de tolerancias. En la zona F está situado el labio de sellado, que continúa la rampa de entrada C. Tal como está representado en la figura 1, este labio asienta contra el nervio de sellado formando de este modo una junta previa, de manera que no pueda penetrar polvo o suciedad en la zona de la junta o de la rampa de entrada C.

Claims (4)

1. Filtro de aire, en particular filtro de admisión de aire para un motor de combustión interna, con un cuerpo filtrante (10) cilíndrico hueco compuesto especialmente de una banda de papel filtrante plegada en zig-zag, que por lo menos en una de las caras frontales lleva un anillo de junta (5), mediante el cual se puede fijar el cuerpo filtrante como elemento postizo en una carcasa de filtro de aire, y que separa el lado de aire bruto del lado de aire limpio, presentando el anillo de sellado (5) un labio de sellado (9), caracterizado porque el anillo de junta (5) lleva una rampa de entrada y está situado sellado radialmente sobre una tubuladura (25) de la carcasa (2), y

donde el labio de sellado asienta sobre un nervio de sellado (12) de la carcasa (2), formando de esta manera una junta previa que impide la entrada de polvo o suciedad en la zona de junta.

2. Filtro de aire según la reivindicación 1, caracterizado porque el anillo de junta (5) presenta una zona de fijación (8), y esta zona de fijación se encuentra dentro del espacio hueco cilíndrico del cuerpo filtrante (10).

3. Filtro de aire según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el anillo de junta (5) está unido al cuerpo filtrante (10) mediante una unión de engarzado.

4. Filtro de aire según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque el nervio de sellado (12) está situado en una superficie frontal de la carcasa (2).