ES2229560T3 - Composicion retardante de incendios de color fugaz para su aplicacion por via aerea. - Google Patents
Composicion retardante de incendios de color fugaz para su aplicacion por via aerea.Info
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Abstract
EN UNA COMPOSICION PIRORRETARDANTE DE COLOR CAMUFLANTE, EL COLORANTE COLOREA INICIALMENTE LA COMPOSICION CON UN TINTE QUE CONTRASTA CON EL COLORIDO DE LA VEGETACION DE LA TIERRA. UN COMPONENTE NO FUGITIVO ESTA INCLUIDO EN EL COLORANTE, EN UNA CANTIDAD SUFICIENTE PARA OBTENER UNA VISIBILIDAD AEREA MEJORADA CUANDO LA COMPOSICION SE APLICA PRIMERAMENTE DE MANERA AEREA A LA VEGETACION. AUNQUE, LA CANTIDAD DE PIGMENTO NO CAMUFLANTE ES INFERIOR A UNA CANTIDAD QUE EVITARIA QUE SE DIFUMINASE LA COMPOSICION DESPUES DE LA APLICACION DE UN COLORANTE ACEPTABLE.
Description
Composición retardante de incendios de color
fugaz para su aplicación por vía aérea.
La presente invención se refiere a composiciones
retardantes de incendios que están especialmente adaptadas para una
aplicación aérea, para combatir o prevenir la propagación de
incendios incontrolables.
Más particularmente, la invención se refiere a
una composición retardante de incendios de color fugaz que presenta
una visibilidad aérea mejorada al principio después de que se
aplica por vía aérea a una vegetación del terreno, pero que se
decolora con el transcurso del tiempo y en condiciones ambientales
para adquirir otro color (matiz).
En los primeros años de la década de los '60, se
extendió ampliamente la aplicación aérea de composiciones
retardantes de incendios para prevenir o retardar la propagación de
incendios forestales, incendios de pastos, etc. Típicamente, dichas
composiciones retardantes de incendios contenían una sal
electrolítica extintora de incendio, tales como fosfato de amonio,
sulfato de amonio y otras similares e incluían asimismo otros
componentes, tales como modificadores de viscosidad, inhibidores de
corrosión y agentes colorantes, tales como pigmentos y tintes. Se
dan a conocer composiciones retardantes de incendios típicas del
tipo anteriormente descrito, en la patente U.S. nº 3.196.108 a
nombre de Nelson y las patentes U.S. nº 3.257.316 y nº
3.309.324 a nombre de Langguth et al. Dichas composiciones
consistían generalmente en una suspensión o solución acuosa de una
sal extintora de incendios, tal como fosfato de amonio o sulfato de
amonio y un agente espesante, tal como arcilla attapulgita, goma de
guar u otro material similar. Se incluían agentes colorantes, tal
como óxido de hierro rojo para mejorar la visibilidad del material
después de que se dejaba caer. Más recientemente, se han empleado
ampliamente líquidos de polifosfato de amonio, que contenían agentes
colorantes e inhibidores de corrosión. Dichas composiciones
retardantes de incendios basadas en polifosfatos líquidos se dan a
conocer en las patentes a nombre de Nelson, U.S. nº 3.370.890
y a nombre de Lacey, U.S. nº 3.960.735.
Composiciones retardantes de incendios que
contienen otros espesantes, estabilizadores y otros materiales
similares se dan a conocer en las patentes U.S. nº 4.822.524 a
nombre de Strickland; U.S. nº 3.634.234 de
Morganthaler; U.S. nº 4.606.831 de Kegler et al.; U.S.
nº 4.447.336 de Vandersall; U.S. nº 4.447.338 de Adl et
al. y U.S. nº 4.839.065 y nº 4.983.326 de Vandersall.
Las composiciones retardantes de incendios se
producen típicamente en forma de "concentrados" secos o
líquidos. Dichos concentrados se transportan y se almacenan en
dicha forma hasta inmediatamente antes de su utilización. A
continuación, el concentrado se mezcla con agua para formar la
composición retardante de incendios "mixta" diluida final.
Dicha composición retardante mixta se bombea seguidamente a la
aeronave cisterna para transportarla y dejarla caer en el lugar del
incendio incontrolable. En algunos casos, un concentrado seco se
mezcla en primer lugar con una cantidad inicial de agua para
proporcionar un concentrado líquido intermedio y dicho concentrado
líquido intermedio se diluye después adicionalmente, inmediatamente
antes de su utilización, para obtener la forma mixta diluida
final.
El componente activo extintor de incendios
empleado en dichas composiciones retardantes incluye cualquiera de
las sales electrolíticas extintoras de incendios bien conocidas,
p.ej., tales como las que se dan a conocer en la patente U.S. nº
3.196.108 a nombre de Nelson, así como los materiales de
polifosfato de amonio líquido más recientemente empleados, como se
da a conocer en la patente U.S. nº 3.960.735 a nombre de
Lacey; sulfato de amonio, como se da a conocer en la patente
U.S. nº 4.176.071 a nombre de Crouch y mezclas de dichas
sales consigo mismas y con otras sales.
En general, los componentes activos retardantes
de incendios son compuestos o una mezcla de compuestos que se
degradan o se descomponen a temperaturas por debajo de la
temperatura de inflamación de los materiales combustibles que se
han de proteger (p.ej., celulosa), con lo cual liberan un ácido
mineral, tal como ácido fosfórico o ácido sulfúrico. De entre los
diversos retardantes de incendios típicamente utilizados en mezclas
retardantes de incendios y que se podrían utilizar en las
composiciones de la presente invención se encuentran ortofosfato de
monoamonio, ortofosfato de diamonio, pirofosfato de monoamonio,
pirofosfato de diamonio, pirofosfato de triamonio, pirofosfato de
tetraamonio, polifosfato de amonio, polifosfato de amonio
sustituido, polifosfato de amida, polifosfato de melamina, sales
mixtas de amonio y metal alcalino de ortofosfato, sales mixtas de
amonio y metal alcalino de pirofosfato, sales mixtas de amonio y
metal alcalino de polifosfato, sales mixtas de amonio y metal
alcalinotérreo de ortofosfato, sales mixtas de amonio y metal
alcalinotérreo de pirofosfato, sales mixtas de amonio y metal
alcalinotérreo de polifosfato, sulfato de amonio, polifosfatos de
amonio líquidos y mezclas de los mismos. Algunos polifosfatos de
amonio líquidos pueden encontrarse demasiado diluidos en sus formas
comerciales para una aplicación como retardantes de incendios, pero
otros retardantes, tales como los indicados anteriormente, se
pueden mezclar con un polifosfato de amonio líquido hasta que se
obtenga una concentración mínima aceptable. El polifosfato de
amonio se denomina con frecuencia fosfato de poliamonio y contiene
usualmente otro fosfato de amonio, tal como piro- y metafosfato y
los equivalentes de metales alcalinos de los mismos, así como una
mezcla de polímeros de fosfatos. Dichos fosfatos de poliamonio se
denominan con frecuencia 10-34-0,
11-37-0,
12-40-0,
13-42-0 o de un modo similar, en los
que el primer número indica el porcentaje de nitrógeno en la mezcla,
el número intermedio indica el porcentaje de fosfato en la mezcla y
el último número indica el porcentaje de potasa en la mezcla.
Los componentes retardantes de incendios pueden
incluir asimismo agentes espesantes, que incluyen espesantes
estándares, tales como composiciones de galactomanano y goma de
guar y derivados de los mismos, arcilla attapulgita,
carboximetilcelulosa y derivados de las mismas y otros materiales
similares. El agente espesante se emplea para mantener la
viscosidad de la composición retardante de incendios mixtas
diluida, por ejemplo, comprendida entre aproximadamente 50
centipoises y aproximadamente 2.000 centipoises para aplicación
aérea. Además, los componentes retardantes de incendios, en el
concentrado o en la forma mixta diluida final, incluyen asimismo
típicamente diversos coadyuvantes, tales como inhibidores de
corrosión, acondicionadores de fluidez, inhibidores de deterioro,
estabilizadores y otros similares y vehículos para dicho
coadyuvantes, según principios reconocidos en la
técnica.
técnica.
Cuando dichas composiciones retardantes de
incendios, en forma mixta diluida final para una aplicación aérea,
se aplican dejándolas caer desde una aeronave de alas fijas o un
helicóptero, se realizan con frecuencia sucesivas "pasadas"
por la aeronave para formar una línea de lucha contra incendios. En
estas circunstancias, es importante que el piloto de la aeronave sea
capaz de determinar visualmente dónde se dejaron caer las cargas
anteriores, de modo que el piloto pueda dejar caer la carga desde
la aeronave para formar una continuación de dicha línea. Puesto que
los componentes retardantes de incendios (anteriormente descritos)
pueden ser incoloros o pueden tener colores que no contrasten bien
con el terreno o la vegetación, ha sido una práctica usual mezclar
agentes colorantes con los componentes de la composición retardante
de incendios. Se utilizan agentes colorantes para proporcionar a
las composiciones retardantes de incendios un color (matiz) que
contraste con el matiz de la vegetación del terreno, con lo cual se
aumenta la capacidad del piloto de la aeronave para determinar dónde
se dejaron caer las últimas cargas de retardantes de incendios para
constituir una línea de lucha contra incendios. En los agentes
colorantes de la técnica anterior se han incluido pigmentos que son
dispersables en las composiciones líquidas retardantes de incendios
o solubles en las mismas, muy usualmente óxido de hierro rojo o
diversos tintes solubles en agua. Dichos agentes colorantes eran
extraordinariamente eficaces para aumentar la visibilidad aérea de
composiciones retardantes de incendios después de haberlas
aplicado. Sin embargo, ciertos agentes colorantes de la técnica
anterior, especialmente el óxido de hierro rojo, eran de colores muy
"sólidos", de modo que el terreno y las estructuras (si las
había) a las que se aplicaban las composiciones retardantes de
incendios de la técnica anterior, permanecían coloreadas
permanentemente o de manera casi permanente. Por consiguiente,
ciertos organismos gubernamentales de lucha contra incendios han
exigido, más recientemente, que las composiciones retardantes de
incendios aplicadas por vía aérea contengan agentes colorantes
denominados "fugaces", de modo que el color de las
composiciones se debilite con el transcurso de un corto periodo de
tiempo, p.ej., 30 días, para adquirir un color que no contraste
inconvenientemente con el terreno o con la vegetación del
terreno.
Se han identificado diversos tintes y pigmentos
(tintes encapsulados) que confieren un matiz distintivo a las
composiciones retardantes de incendios, que contrasta con la
vegetación del terreno, pero que se decoloran con el transcurso de
un corto periodo de tiempo para adquirir un color "neutro", es
decir, de modo que las composiciones retardantes de incendios
presenten el color que habrían presentado sin la adición de dichos
agentes fugaces. Sin embargo, aunque las propias composiciones
retardantes de incendios podían ser coloreadas brillantemente por
agentes fugaces, después de la primera aplicación resultaba con
frecuencia difícil localizar la zona de caída del retardante de
incendios. Se ha encontrado que la visibilidad reducida de dichas
composiciones muy coloreadas con colores fugaces está algo
relacionada con la viscosidad de las propias composiciones
retardantes de incendios. Así pues, las composiciones fugaces más
viscosas son algo más fáciles de distinguir sobre la vegetación,
debido a que forman un revestimiento más denso. Sin embargo, incluso
las composiciones con colores fugaces muy viscosas son difíciles de
visualizar algunas veces desde una aeronave después de dejarlas
caer sobre diversas clases de vegetación y en diversas condiciones
de iluminación.
Sería ventajoso proporcionar composiciones
retardantes de incendios con colores fugaces que presenten una
visibilidad aérea mejorada después de dejarlas caer. Sería asimismo
ventajoso conseguir este resultado de una manera económica y sin
utilizar ningún material que sea tóxico para seres humanos,
animales, peces o para la vegetación.
Dicho en pocas palabras, los presentes
solicitantes han descubierto una composición líquida retardante de
incendios de color fugaz para una aplicación aérea a una vegetación
del terreno que consigue dichos objetivos. La composición de los
presentes solicitantes comprende componentes retardantes de
incendios, un colorante y un vehículo líquido, típicamente un
vehículo acuoso. Los componentes retardantes de incendios incluyen
una sal extintora de incendios y presenta un primer matiz. El
colorante comprende un componente fugaz y un componente no
fugaz.
El colorante puede colorear inicialmente los
componentes de la composición retardante de incendios con un
segundo matiz que contrasta con el matiz de la vegetación del
terreno. Esto puede ser debido únicamente al color conferido por el
componente fugaz o al color conferido por los componentes fugaz y no
fugaz combinados.
El componente no fugaz del colorante de los
presentes solicitantes está presente en una cantidad suficiente
para mejorar la visibilidad aérea de la composición al principio
cuando se aplica a la vegetación. Sin embargo, el componente no
fugaz está presente en una cantidad inferior a la que impide que la
composición se decolore posteriormente para adquirir al primer
matiz, es decir, el matiz de los componentes retardantes de
incendios sin el colorante.
Según otra forma de realización de la invención
de los presentes solicitantes, se proporciona una composición de
concentrado para preparar la composición líquida descrita
anteriormente mediante dilución de la misma con el vehículo acuoso.
La composición de concentrado comprende los componentes retardantes
de incendios y el colorante.
En una forma de realización, el concentrado
consiste en una composición seca. En otra forma de realización, el
concentrado consiste en un líquido, adecuado para una dilución
posterior con agua para formar la composición líquida mixta
retardante de incendios final.
Éstas, otras y adicionales formas de realización
de la invención, serán evidentes para los expertos en la materia a
partir de la siguiente descripción detallada.
Tal como se utiliza en la presente memoria, la
expresión "componentes retardantes de incendios" significa
todos los componentes de la composición excepto el "colorante"
y el vehículo líquido, si lo hay. Los componentes retardantes de
incendios incluirán una sal retardante de incendios y pueden
incluir opcionalmente (y usualmente los incluirán), otros
ingredientes usuales de formulaciones retardantes de incendios,
p.ej., inhibidores de corrosión, inhibidores de deterioro,
acondicionadores de fluidez, agentes antiespumantes, agentes
espumantes, aditivos de estabilidad y agentes espesantes.
El término "colorante" significa una
combinación de por lo menos dos componentes, a saber, un componente
fugaz y un componente no fugaz.
El "componente fugaz" es un tinte o un tinte
que está dispersado en una matriz (es decir, un pigmento), que se
decolora con el transcurso del tiempo y en condiciones ambientales
del campo para adquirir un matiz incoloro o menos coloreado. Cierto
número de dichos tintes y pigmentos son bien conocidos en la
técnica. Por ejemplo, muchos tintes solubles en agua se decoloran
rápidamente y existen los denominados pigmentos fluorescentes
(tintes fluorescentes encapsulados en un integumento resinoso) que
se pueden suspender en las composiciones retardantes de incendios y
que se decoloran asimismo rápidamente para proporcionar el efecto
"fugaz". Entre los ejemplos típicos de tintes y pigmentos
fugaces de la técnica anterior se incluyen tinte C.I. Basic Red I,
tinte 6BL, tinte Basic Violet II, Basic Yellow 40 y pigmentos
basados en tintes encapsulados que están comercialmente
disponibles, p.ej., los pigmentos de la serie "AX",
suministrados por Day-Glo Color Corp., Cleveland,
Ohio. En la actualidad, los presentes solicitantes prefieren
emplear pigmentos fugaces basados en tintes encapsulados sin
absorbedores de uv, en lugar de utilizar tintes soluble en agua, ya
que los pigmentos basados en tintes encapsulados son menos
propensos a manchar.
El colorante está presente en una cantidad que
proporciona un color ("segundo matiz") a la composición que es
diferente del color de la composición sin el colorante ("primer
matiz"). El segundo matiz contrasta preferentemente con el matiz
de la vegetación (normalmente verde y/o marrón). Ventajosamente, el
segundo matiz es rojo, naranja o rosa.
El colorante incluye asimismo un componente "no
fugaz", es decir, un componente que es insoluble en el vehículo
líquido y que, si está coloreado, no se decolora necesariamente
después de una aplicación aérea de la composición retardante de
incendios.
El componente no fugaz presenta preferentemente
un índice de refracción de por lo menos 2,0. Por ejemplo, las
composiciones retardantes de incendios de la técnica anterior que
contienen colorantes fugaces y contienen asimismo diversas arcillas
y otros materiales insolubles, p.ej., arcilla attapulgita y fosfato
de tricalcio (componentes que presentan índices de refracción por
debajo de 2,0), no presentan la visibilidad aérea mejorada que
presentan las composiciones de la presente invención, a menos que
las cantidades de dichos materiales con índices inferiores sean tan
grandes, que las composiciones sean no "fugaces". Para
conseguir una visibilidad aérea mejorada, se pueden emplear
cantidades menores de componentes no fugaces si el índice de
refracción es superior y se requieren cantidades mayores de
materiales de inferior índice para conseguir resultados
deseables.
El componente no fugaz se incluye en el colorante
en una cantidad suficiente para proporcionar una visibilidad aérea
mejorada de la composición al principio cuando se aplica por vía
aérea a la vegetación. Sin embargo, la cantidad del componente no
fugaz es inferior a la cantidad que impediría que la composición
retardante de incendios se decolorara para adquirir el primer matiz
después de la aplicación.
El componente no fugaz se puede dispersar o
suspender en la composición retardante de incendios final y en el
concentrado líquido de dicha composición. La dispersabilidad o
suspendibilidad de dicho componente depende principalmente del
tamaño de partículas y de la distribución del tamaño de partículas y
de la naturaleza de los otros componentes presentes en la
composición retardante de incendio, tales como espesantes, etc.
Asimismo, la estructura química y las
características del pigmento no fugaz deben ser compatibles con los
otros componentes, especialmente con el vehículo líquido. El
pigmento debe ser lo suficientemente inerte desde un punto de vista
químico, que no pierda su capacidad funcional cuando se combina con
los otros componentes de la composición retardante de incendios.
Deberá asimismo no ser tóxico y, si está coloreado, no deberá
afectar indeseablemente al matiz establecido por el componente
fugaz.
Por ejemplo, en la práctica actualmente preferida
de la invención, los presentes solicitantes emplean pigmentos de
óxido de hierro rojo como componente no fugaz. Se pueden emplear
asimismo pigmentos de óxido de hierro amarillo y pigmentos blancos,
tal como dióxido de titanio. Aunque los pigmentos coloreados, tal
como óxido de hierro rojo o amarillo no se decoloran
apreciablemente, las cantidades de dichos pigmentos en las
composiciones retardantes contra incendios son lo suficientemente
pequeñas para que la composición global se decolore finalmente para
adquirir un color neutro, es decir, sustancialmente el mismo color
que presentaría la composición si no se le hubiera añadido ningún
colorante.
Por ejemplo, si se emplean un componente fugaz
rojo y óxido de hierro rojo (componente no fugaz), el color inicial
(segundo matiz) de la composición retardante de incendios
resultante será roja. Si se emplean un componente fugaz rojo y
óxido de hierro amarillo (componente no fugaz), el segundo matiz
será naranja. Si se emplean un componente fugaz rojo y un
componente no fugaz blanco, el segundo matiz será rosa. Cualquiera
de dichos segundos matices puede proporcionar un contraste
suficiente con el matiz de la vegetación del terreno para
proporcionar una visibilidad aérea aceptable. En la actualidad, los
presentes solicitantes prefieren emplear óxido de hierro rojo en
combinación con un componente fugaz rojo para formar el
colorante.
La máxima cantidad de pigmento no fugaz que se
puede emplear, que mantendrá todavía las características fugaces
(decoloración) globales de la composición retardante de incendios,
variará, dependiendo de la naturaleza o color "neutro" de los
componentes de la composición retardante de incendios y de los
colores naturales del terreno y de la vegetación. Por ejemplo, si
se emplea una composición retardante de incendios de color azul,
tal como la que se da a conocer en la patente U.S. nº 3.960.735 a
nombre de Lacey, sobre una vegetación de color oscuro,
p.ej., abetos, se puede emplear una cantidad mayor de un colorante
no fugaz coloreado, p.ej., óxido de hierro rojo. Por otra parte, se
puede emplear menos cantidad de un componente no fugaz coloreado si
la composición de base es muy viscosa o si la composición se aplica
sobre una vegetación o terreno menos coloreada, p. ej., un
chaparral. Resulta que la máxima cantidad de componente no fugaz
coloreado es superior cuando se utiliza un espesante basado en
arcilla que cuando se utiliza un espesante basado en gomas en la
composición retardante de incendios. En general, resulta que el
pigmento no fugaz coloreado no puede constituir una cantidad
superior a aproximadamente del 20 al 30% en peso del colorante
total. La máxima cantidad del colorante total empleado será
inferior a la cantidad que impediría que las composiciones se
decoloren para adquirir un color neutro. Dichas cantidades se
pueden determinar mediante ensayos rutinarios por personas expertas
en la materia teniendo en cuenta esta descripción.
Por ejemplo, la máxima cantidad de óxido de
hierro rojo que se puede emplear, con independencia de la cantidad
de componente fugaz, resulta actualmente que es de aproximadamente
el 0,5% de las formulaciones de concentrados líquidos y de
aproximadamente el 0,10% en peso en composiciones de concentrados
mixtos diluidos. Sin embargo, para cualquier composición de base
dada de componentes de composiciones retardantes de incendio (sal
retardante de incendios, espesante, inhibidor de corrosión, etc.),
las concentraciones óptima y máxima de los componentes colorantes
se pueden determinar por los expertas en la materia sin una
experimentación excesiva, teniendo en cuenta la descripción de la
presente memoria. Por ejemplo, se exponen procedimientos adecuados
para determinar la visibilidad aérea y las características de
decoloración fugaz de dichas composiciones, en los apartados 3.8 y
4.3.7 de las especificaciones 5100-304a, febrero,
1986, U.S. Department of Agriculture Forest Service Specification
for Long Term Retardant, Forest Fire, Aircraft or Ground
Application.
La utilización, tanto de un tinte como de un
pigmento en la misma composición retardante de incendios se da a
conocer en la patente U.S. nº 3.960.735, concedida el día 1 de
junio de 1976 a Kathleen P. Lacey. En la patente a nombre de
Lacey (Ejemplo III) se incluyen tanto "óxido de hierro
rojo" como "tinte 6BL" en una composición de concentrado de
retardante de incendios. Sin embargo, el agente colorante primario,
óxido de hierro rojo, estaba presente en una cantidad que superaba
mucho la que permitiría que la composición se decolorara para
adquirir el matiz que presentaría si no se hubiera añadido la
combinación de tinte y óxido de hierro, es decir, las composiciones
de la patente '735 a nombre de Lacey no eran "fugaces".
El tinte 6BL se añadió a la composición del Ejemplo III para el
propósito de complementar el color rojo del óxido de hierro, es
decir, para hacer que la composición fuese "más roja", ya que
el inhibidor de corrosión azul de cianuro de hierro de Lacey
(col. 2, líneas 5 y siguientes) y el óxido de hierro rojo
proporcionaban de otro modo una composición de color
"púrpura".
Se conoció y utilizó una composición de la
técnica anterior en los Estados Unidos antes de la presente
invención de los solicitantes que puede tener incluido un colorante
que consiste en una mezcla de un tinte y una pequeña cantidad de
TiO_{2}, encapsulados en una matriz polimérica. Dicha composición
anterior se producía y se transportaba en forma de un
"concentrado" de polvo seco que se diluía posteriormente con
agua para una aplicación en el campo. La cantidad de TiO_{2} en
dicho producto era únicamente de aproximadamente 40 a 50 ppm en el
concentrado diluido final, muy inferior a la cantidad requerida
para proporcionar la visibilidad aumentada conseguida mediante la
presente invención.
La determinación de si el matiz de la composición
fugaz (segundo matiz) se decolora para adquirir el matiz de la
composición sin ningún colorante (primer matiz) se puede determinar
mediante el método que se describe en el apartado 4.3.7.2 de las
especificaciones 5100-304a (febrero, 1986), "USDA
Forest Service Specification for Specification for Long Term
Retardant, Forest Fire Aircraft or Ground Application".
Los siguientes ejemplos se presentan para
ilustrar adicionalmente los principios de la invención de los
presentes solicitantes a los expertos en la materia. Estos ejemplos
no constituyen, sin embargo, limitaciones sobre el alcance de la
invención, que está definida únicamente por las reivindicaciones
adjuntas.
Este ejemplo ilustra la práctica de la invención
en la producción de productos retardantes de incendio del tipo
denominado "concentrado líquido". Los productos se preparan
según el procedimiento que se describe en la patente U.S. nº
3.960.735 a nombre de Kathleen P. Lacey, excepto en que el colorante
de la presente invención sustituye a los agentes colorantes
descritos en la misma.
Se produce una composición de concentrado
utilizando dos tipos diferentes de líquido de polifosfato de
amonio. Los ingredientes de cada una de estas composiciones se
exponen en las Tablas A y B. Las dos composiciones presentan una
visibilidad aérea mejorada en comparación con las mismas
composiciones que no contienen el pigmento de óxido de hierro rojo.
Sin embargo, estas composiciones presentan características
aceptables de decoloración, es decir, se decoloran para adquirir
matices que son sustancialmente iguales a los que las composiciones
presentarían sin adición del colorante.
Este ejemplo ilustra la práctica de la invención
mediante la producción de composiciones denominadas de concentrados
secos o en polvo. Dichas composiciones secas se mezclan
posteriormente con agua para formar una composición retardante de
incendios diluida final adecuada para una aplicación aérea. Estas
composiciones se producen según los procedimientos que se describen
en la patente U.S. nº 4.176.071. Los ingredientes de cada
composición se exponen en las Tablas C, D y E. Cada una de estas
composiciones presentan una visibilidad aérea y unas
características de decoloración fugaz aceptables.
Este ejemplo ilustra la práctica de la invención
en la producción de composiciones de color fugaz del tipo general
que se da a conocer en la patente U.S. nº 4.983.326. Se prepara un
concentrado de polvo seco mixto según el Ejemplo 4B de la patente
'326. El concentrado seco se mezcla con agua para formar un
concentrado intermedio líquido de baja viscosidad, que se diluye a
continuación adicionalmente para formar una composición retardante
de incendios mixta final de alta viscosidad que presenta una
visibilidad aérea mejorada en comparación con las mismas
composiciones sin pigmento de óxido de hierro y que presenta unas
características aceptables de decoloración "fugaz". La Tabla F
presenta los porcentajes en peso de los componentes del concentrado
seco, del líquido intermedio o denominado concentrado "fluido"
y de la composición retardante mixta diluida final.
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El Ejemplo 4 ilustra las composiciones que no se
adecuan a la invención. Cada uno de los productos que se describen
en los Ejemplos 4 y 5 presenta una visibilidad aérea y una
decoloración fugaz aceptables. Si se suprime el óxido de hierro
rojo de las composiciones o se reduce por debajo de aproximadamente
0,20% en peso en el concentrado, las composiciones no presentarán
una visibilidad aérea aceptable, incluso si el óxido de hierro rojo
suprimido es sustituido por cantidades iguales del pigmento fugaz.
Si se elimina o se reduce el pigmento fugaz y se aumenta el
contenido de óxido de hierro rojo para proporcionar una visibilidad
aérea suficiente, entonces las composiciones no presentan una
decoloración fugaz aceptable.
Se prepararon las siguientes composiciones según
el procedimiento que se describe en la patente U.S. nº 3.960.735 a
nombre de Kathleen P. Lacey, excepto en que el colorante de la
presente invención sustituye a los agentes colorantes que se
describen en la misma. Los ingredientes utilizados para preparar los
concentrados líquidos y el retardante de incendios mixto diluido
final se relacionan en las Tablas G, H e I.
Este ejemplo ilustra la práctica de la invención
mediante la producción de productos de concentrado líquido a partir
de líquidos de polifosfato de amonio, utilizando componentes no
fugaces distintos del óxido de hierro rojo. Estas composiciones
presentan una visibilidad aérea y unas características de
decoloración fugaz aceptables. Las composiciones se preparan según
el procedimiento del Ejemplo 1 con los componentes que se
relacionan en la Tabla J y la Tabla K.
Este ejemplo ilustra la práctica de la invención
mediante la producción de productos de concentrado seco a partir de
fosfato de amonio y sulfato de amonio, utilizando componentes no
fugaces distintos del óxido de hierro rojo. Estas composiciones
presentan una visibilidad aérea y unas características de
decoloración fugaz aceptables. Las composiciones se preparan según
el procedimiento del Ejemplo 2, con los componentes que se
relacionan en las Tablas L a O.
Habiendo descrito la invención de los presentes
solicitantes en términos que hacen posible que los expertos en la
materia la realicen y la utilicen y habiendo identificado las
formas de realización actualmente preferidas y los mejores modos de
realizar la misma, los presentes solicitantes reivindican lo
siguiente:
Claims (8)
1. Composición líquida retardante de incendios de
color fugaz para aplicación aérea a la vegetación de un terreno,
comprendiendo dicha composición:
- a)
- componentes retardantes de incendios que presentan un primer matiz, que incluyen una sal retardante de incendios;
- b)
- un componente de color fugaz,
- c)
- un componente no fugaz con un índice de refracción lo suficientemente elevado para que el componente esté presente en dicha composición en una cantidad que mejora la visibilidad aérea de dicha composición, pero en una cantidad inferior a la que impide que dicha composición se decolore para adquirir dicho primer matiz después de una aplicación aérea; y
- d)
- un vehículo líquido.
2. Composición de concentrado para preparar la
composición según la reivindicación 1 por dilución de la misma con
dicho vehículo líquido, que comprende dichos componentes
retardantes de incendios, dicho componente no fugaz y dicho
componente de color fugaz.
3. Composición de concentrado según la
reivindicación 2, que consiste en una composición seca.
4. Composición de concentrado según la
reivindicación 2, que consiste en una composición de concentrado
líquida.
5. Composición o composición de concentrado según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque dicho componente no fugaz consiste en óxido de hierro
rojo.
6. Composición o composición de concentrado según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque dicha sal retardante de incendios comprende un polifosfato
de amonio líquido y dicho componente no fugaz consiste en óxido de
hierro rojo.
7. Composición o composición de concentrado según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque el componente no fugaz es dióxido de titanio.
8. Composición o composición de concentrado según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada
porque el índice de refracción del componente no fugaz es por lo
menos 20.
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