ES2224770B1

ES2224770B1 - MOTORCYCLE.

Info

Publication number: ES2224770B1
Application number: ES200102816A
Authority: ES
Inventors: Hiromi Furuhashi; Masahiro Kuroki; Masami Takubo
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2000-12-28
Filing date: 2001-12-18
Publication date: 2006-02-16
Anticipated expiration: 2021-12-18
Also published as: JP2002200994A; ITTO20011139A0; ES2224770A1; ITTO20011139A1

Abstract

Motocicleta. Problemas a resolver: En una motocicleta tal que un motor capaz de dar potencia rotativa a una rueda trasera está montado en un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal que está provisto en su extremo delantero de un tubo delantero que soporta un manillar de dirección y está inclinado hacia abajo y hacia atrás, permitir la utilización efectiva del interior del cuadro principal como un espacio para contener accesorios a la vez que se evita un aumento del tamaño de la carrocería de vehículo. Medios de solución: Un depósito de combustible (108) se contiene en un cuadro principal (23) formado de manera que sea hueco, un carburador (99) situado en el lado trasero del depósito de combustible (108) también se contiene en el cuadro principal (23), y el carburador (99) está conectado a un motor (31) dispuesto en el lado trasero del cuadro principal (23) mediante un tubo de entrada (98) que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo (21).Motorcycle. Problems to be solved: On a motorcycle such that an engine capable of giving rotational power to a rear wheel is mounted on a vehicle body frame including a main frame that is provided at its front end with a front tube that supports a steering handlebar and it is inclined downwards and backwards, allowing the effective use of the interior of the main frame as a space to contain accessories while avoiding an increase in the size of the vehicle body. Solution means: A fuel tank (108) is contained in a main frame (23) formed to be hollow, a carburetor (99) located on the rear side of the fuel tank (108) is also contained in the box main (23), and the carburetor (99) is connected to a motor (31) arranged on the rear side of the main frame (23) by an inlet tube (98) extending in the front-rear direction of the frame vehicle body (21).

Description

Motocicleta.Motorcycle.

Detailed description of the invention Campo técnico de la invenciónTechnical Field of the Invention

La presente invención se refiere a una motocicleta, y en particular a una mejora en una motocicleta tal que un motor capaz de dar potencia rotativa a una rueda trasera está montado en un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal que está provisto en su extremo delantero de un tubo delantero que soporta un manillar de dirección y está inclinado hacia abajo y hacia atrás.The present invention relates to a motorcycle, and in particular an improvement on a motorcycle such that an engine capable of giving rotational power to a rear wheel is mounted on a vehicle body frame including a frame main which is provided at its front end with a tube front that supports a steering handlebar and is inclined down and back.

Técnica anteriorPrior art

Hasta ahora, tal motocicleta se conoce, por ejemplo, como se describe en la Publicación de Patente japonesa número Hei 10-95387, en la que un depósito de combustible y un carburador se contienen en un cuadro principal formado de manera que sea hueco.So far, such a motorcycle is known, for example, as described in Japanese Patent Publication Hei number 10-95387, in which a deposit of fuel and a carburetor are contained in a main frame formed so that it is hollow.

Problemas a resolver con la invenciónProblems to solve with the invention

Sin embargo, en la motocicleta convencional, aunque el interior del cuadro principal se utiliza efectivamente como un espacio para contener el depósito de combustible, el carburador y un filtro de aire, un motor está dispuesto entre el depósito de combustible y el carburador y, por lo tanto, se necesita una cubierta para cubrir el cuadro principal para garantizar un espacio adiabático Para el motor, dando lugar a que la carrocería de vehículo resulta más grande y no es fácil de subirse y bajarse del asiento.However, in conventional motorcycle, although the inside of the main frame is effectively used as a space to contain the fuel tank, the carburetor and an air filter, an engine is arranged between the fuel tank and carburetor and therefore it you need a cover to cover the main frame to guarantee an adiabatic space for the engine, resulting in the vehicle body is larger and not easy to get on and get off the seat.

La presente invención se ha realizado teniendo en cuenta las situaciones anteriores, y un objeto de la invención es proporcionar una motocicleta tal que el interior del cuadro principal pueda ser utilizado efectivamente como un espacio para contener accesorios a la vez que se evita un aumento del tamaño de la carrocería de vehículo.The present invention has been realized having in account of the above situations, and an object of the invention is provide a motorcycle such that the inside of the frame main can be effectively used as a space for contain accessories while preventing an increase in the size of The vehicle body.

Medios para resolver los problemasMeans to solve the problems

Para alcanzar el objeto anterior, la invención expuesta en la reivindicación 1 se caracteriza porque, en motocicleta tal que un motor capaz de dar potencia rotativa a una rueda trasera está montado en un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal que está provisto en su extremo delantero de un tubo delantero que soporta un manillar de dirección y está inclinado hacia abajo y hacia atrás, un carburador se contiene en el cuadro principal formado de manera que sea hueco, y el carburador está conectado al motor dispuesto en el lado trasero del cuadro principal mediante un tubo de admisión que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo.To achieve the above object, the invention set forth in claim 1 is characterized in that, in motorcycle such that an engine capable of giving rotational power to a rear wheel is mounted on a vehicle body frame including a main frame that is provided at its end front of a front tube that supports a steering handlebar and is tilted down and back, a carburetor will contains in the main box formed so that it is hollow, and the carburetor is connected to the engine arranged on the rear side of the main frame by means of an intake tube that extends in the front-rear direction of the frame vehicle body

Según la constitución de la invención expuesta en la reivindicación 1, dado que el motor está dispuesto en el lado trasero del cuadro principal, no se necesita un espacio para garantizar un espacio adiabático para el motor cerca del cuadro principal, y el carburador se puede contener efectivamente en el cuadro principal, a la vez que permite una reducción del tamaño del cuadro principal, a saber, del tamaño de la carrocería de vehículo, facilitando la subida y bajada del asiento.According to the constitution of the invention set forth in claim 1, since the motor is arranged on the side rear of the main frame, no space is needed to ensure adiabatic space for the engine near the frame main, and the carburetor can be effectively contained in the main frame, while allowing a reduction in the size of the main frame, namely the size of the vehicle body, facilitating the rise and fall of the seat.

Además de la constitución de la invención expuesta en la reivindicación 1, la invención expuesta en la reivindicación 2 se caracteriza porque un filtro de aire dispuesto en el lado delantero del carburador se contiene en el cuadro principal. Según esta constitución, un sistema de admisión del motor se puede contener en forma compacta en el cuadro principal.In addition to the constitution of the invention set forth in claim 1, the invention set forth in the claim 2 is characterized in that an air filter arranged on the front side of the carburetor is contained in the box principal. According to this constitution, an engine intake system It can be contained compactly in the main frame.

Además de la constitución de la invención expuesta en la reivindicación 2, la invención expuesta en la reivindicación 3 se caracteriza porque un eje de pedal capaz de transmitir una fuerza de pedaleo introducida de pedales dispuestos en sus dos extremos a la rueda trasera está dispuesto en el lado inferior de una porción trasera de extremo del cuadro principal. Según esta constitución, el sistema de admisión del motor puede estar dispuesto de forma compacta en el entorno de los pedales que requiere un espacio rotacional comparativamente grande.In addition to the constitution of the invention set forth in claim 2, the invention set forth in the claim 3 is characterized in that a pedal axis capable of transmit an introduced pedaling force of ready pedals at its two ends the rear wheel is arranged on the side bottom of a rear end portion of the main frame. According to this constitution, the engine intake system can be arranged compactly in the environment of the pedals that requires a comparatively large rotational space.

Brief description of the drawings

La figura 1 es una vista lateral en sección vertical de una motocicleta según una realización.Figure 1 is a sectional side view vertical of a motorcycle according to one embodiment.

La figura 2 es una vista en sección de un motor tomado a lo largo de la línea 2-2 de la figura 1.Figure 2 is a sectional view of an engine taken along line 2-2 of the figure one.

La figura 3 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura 2.Figure 3 is a sectional view taken at along line 3-3 in figure 2.

La figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 4-4 de la figura 3.Figure 4 is a sectional view taken at along line 4-4 in figure 3.

La figura 5 es una vista en sección ampliada tomada a lo largo de la línea 5-5 de la figura 1.Figure 5 is an enlarged sectional view. taken along line 5-5 of the figure one.

La figura 6 es una vista en sección vertical ampliada de una porción de un cuadro de carrocería de vehículo.Figure 6 is a vertical section view enlarged a portion of a vehicle body frame.

La figura 7 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 7-7 de la figura 6.Figure 7 is a sectional view taken at along line 7-7 in figure 6.

La figura 8 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura 6.Figure 8 is a sectional view taken at along line 8-8 of figure 6.

La figura 9 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 9-9 de la figura 6.Figure 9 is a sectional view taken at along line 9-9 of figure 6.

Y la figura 10 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 10-10 de la figura 6.And Figure 10 is a sectional view taken at along line 10-10 of figure 6.

Explanation of the symbols

21:twenty-one: cuadro de carrocería de vehículobody frame vehicle 22:22: tubo delanterotube Forward 23:2. 3: cuadro principalpicture principal 27:27: manillar de direcciónhandlebar address 30:30: pedalpedal 31:31: motorengine 58:58: eje de pedalaxis pedal 98:98: tubo de entradatube of entry 99:99: carburadorcarburetor 111:111: filtro de airefilter of air WR:WR: rueda traserarear wheel

Method of implementing the invention

A continuación se describirán modos para llevar a la práctica la presente invención en base a una realización de la invención mostrada en los dibujos anexos.Next, ways to lead to practice the present invention based on an embodiment of the invention shown in the accompanying drawings.

Las figuras 1 a 10 muestran una primera realización de la presente invención, donde la figura 1 es una vista en sección vertical de una motocicleta; la figura 2 es una vista en sección de un motor tomada a lo largo de la línea 2-2 de la figura 1; la figura 3 es una vista en sección vertical tomada a lo largo de la línea 3-3 de la figura 2; la figura 4 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 4-4 de la figura 3; la figura 5 es una vista en sección ampliada tomada a lo largo de la línea 5-5 de la figura 1; la figura 6 es una vista en sección vertical ampliada de una porción de un cuadro de carrocería de vehículo; la figura 7 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 7-7 de la figura 6; la figura 8 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 8-8 de la figura 6; la figura 9 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 9-9 de la figura 6; y la figura 10 es una vista en sección tomada a lo largo de la línea 10-10 de la figura 6.Figures 1 to 10 show a first embodiment of the present invention, where Figure 1 is a vertical section view of a motorcycle; figure 2 is a sectional view of an engine taken along the line 2-2 of Figure 1; Figure 3 is a view in vertical section taken along line 3-3 of figure 2; Figure 4 is a sectional view taken at along line 4-4 in figure 3; figure 5 is an enlarged section view taken along the line 5-5 of figure 1; Figure 6 is a view in enlarged vertical section of a portion of a body frame of vehicle; Figure 7 is a sectional view taken along from line 7-7 of figure 6; Figure 8 is a sectional view taken along line 8-8 of figure 6; Figure 9 is a sectional view taken at along line 9-9 of figure 6; and the figure 10 is a sectional view taken along the line 10-10 of Figure 6.

En primer lugar, en la figura 1, un cuadro de carrocería de vehículo 21 de la motocicleta con pedales incluye un bastidor principal 23 provisto en su extremo delantero de un tubo delantero 22 e inclinado hacia abajo y hacia atrás, un poste de asiento 24 que se extiende hacia arriba desde una porción trasera del bastidor principal 23, y un par de bastidores traseros izquierdo-derecho 25, ..., que tienen extremos superiores conectados a porciones superiores del poste de asiento 24.First, in Figure 1, a chart of motorcycle vehicle body 21 with pedals includes a main frame 23 provided at its front end with a tube front 22 and tilted down and back, a pole of seat 24 extending upward from a rear portion of the main frame 23, and a pair of rear frames left-right 25, ..., which have ends upper connected to upper portions of the seat post 24.

Una horquilla delantera 26 se soporta de forma dirigible por el tubo delantero 22, una rueda delantera WF se soporta en eje en el extremo inferior de la horquilla delantera 26, y un manillar de dirección en forma de barra 27 está dispuesto en el extremo superior de la horquilla delantera 26.A front fork 26 is supported in a manner airship by the front tube 22, a front wheel WF is supports on axle at the lower end of the front fork 26, and a bar-shaped steering bar 27 is arranged in the upper end of the front fork 26.

Un tubo de soporte 29 provisto en su extremo superior de un asiento en forma de silla 28 para que se siente el conductor, se introduce en el poste de asiento 24 desde el lado superior, y el tubo de soporte 29 se fija al poste de asiento 24 de manera que se pueda ajustar su posición vertical.A support tube 29 provided at its end upper of a chair-shaped seat 28 so that it feels the driver, enters the seat post 24 from the side upper, and the support tube 29 is fixed to the seat post 24 of so that its vertical position can be adjusted.

Una rueda trasera WR se soporta en eje entre porciones inferiores del par de bastidores traseros izquierdo-derecho 25, ..., una fuerza de pedaleo generada cuando el motorista en el asiento 28 acciona un par de pedales izquierdo-derecho 30, ..., se puede transmitir a la rueda trasera WR, y una salida de un motor 31 montado en el cuadro de carrocería de vehículo 21 también se puede transmitir a la rueda trasera WR. Una caja de equipajes 32 dispuesta en el lado trasero del poste de asiento 24 se soporta en una porción superior del poste de asiento 24, y el par de bastidores traseros 25, ..., están dispuestos de manera que cubran la caja de equipajes 32 desde el lado trasero. Una batería, un controlador para controlar el motor 31 y análogos se contienen en la caja de equipajes 32.A WR rear wheel is supported on the axle between lower portions of the pair of rear frames left-right 25, ..., a pedaling force generated when the rider in seat 28 drives a couple of left-right pedals 30, ..., you can transmit to the rear wheel WR, and an output of an engine 31 mounted on the vehicle body frame 21 can also be transmit to the rear wheel WR. A luggage box 32 arranged on the rear side of the seat post 24 is supported in one portion top of the seat post 24, and the pair of rear frames 25, ..., are arranged so that they cover the luggage box 32 from the back side. A battery, a controller to control the engine 31 and the like are contained in the luggage box 32.

Con referencia también a las figuras 2 a 4, el motor 31 es un motor de cuatro tiempos del tipo de válvula lateral, y un cuerpo principal de motor 33 del motor 31 incluye un bloque de cilindros 34, un cárter de motor 35 conectado a una porción inferior del bloque de cilindros 34, y una culata de cilindro 36 conectada a una porción superior del bloque de cilindros 34.With reference also to figures 2 to 4, the Engine 31 is a four-stroke engine of the side valve type, and an engine main body 33 of the engine 31 includes a block of cylinders 34, a crankcase 35 connected to a portion bottom of the cylinder block 34, and a cylinder head 36 connected to an upper portion of the cylinder block 34.

El bloque de cilindros 34 tiene integralmente una porción de cilindro 34a provista de un agujero de cilindro 37, y el cuerpo principal de motor 33 está unido rígidamente al cuadro de carrocería de vehículo 21 de manera que la porción de cilindro 34a dispuesta en el lado trasero del poste de asiento 24 esté dispuesta a lo largo del poste de asiento 24 en el estado de inclinación hacia arriba y hacia atrás entre el poste de asiento 24 y la rueda trasera WR.Cylinder block 34 integrally has a cylinder portion 34a provided with a cylinder hole 37, and the main body of motor 33 is rigidly attached to the frame of vehicle body 21 so that the cylinder portion 34a arranged on the rear side of the seat post 24 is arranged along the seat post 24 in the tilting state up and back between seat post 24 and wheel rear WR.

El cárter de motor 35 incluye elementos de carcasa primero y segundo 38, 39 conectados entre sí para formar una cámara de manivela 42 entremedio, un tercer elemento de carcasa 40 conectado al segundo elemento de carcasa 39 de manera que se forme una cámara operativa 43 dispuesta fuera de la cámara de manivela 42 entre el tercer elemento de carcasa 40 y los elementos de carcasa primero y segundo 38, 39, y un cuarto elemento de carcasa 41 conectado al tercer elemento de carcasa 40, y la cámara operativa 43 se abre hacia el lado de la rueda trasera WR.The crankcase 35 includes elements of first and second housing 38, 39 connected together to form a crank chamber 42 in between, a third housing element 40 connected to the second housing element 39 so that it form an operating chamber 43 disposed outside the chamber of crank 42 between the third housing element 40 and the elements of first and second housing 38, 39, and a fourth housing element 41 connected to the third housing element 40, and the operating chamber 43 opens to the side of the rear wheel WR.

Una superficie hendida de los elementos de carcasa primero y segundo 38, 39 se pone en un plano incluyendo el eje C del agujero de cilindro 37, y los elementos de carcasa primero y segundo 38, 39 están fijados al bloque de cilindros 34 con una porción de la porción de cilindro 34a dispuesta entremedio.A cleft surface of the elements of first and second housing 38, 39 is placed in a plane including the C axis of cylinder bore 37, and housing elements first and second 38, 39 are fixed to the cylinder block 34 with a portion of the cylinder portion 34a arranged In between.

La mayor parte de un cigüeñal 45 que tiene un eje a lo largo de la dirección de la anchura de la motocicleta se contiene en la cámara de manivela 42, y un pistón 46 encajado deslizantemente en el agujero de cilindro 37 está conectado al cigüeñal 45 mediante una biela 47. El cigüeñal 45 tiene un par de pesos de manivela 45a, 45a, y el cigüeñal 45 se soporta rotativamente por un soporte 50 que se compone de un par de chapas de soporte 48, 49 con los pesos de manivela 45a, 45a dispuestos entremedio, se contiene en la cámara de manivela 42, y se sujeta a los elementos de carcasa primero y segundo 38, 39 del cárter de motor 35.Most of a crankshaft 45 that has an axle along the width direction of the motorcycle is it contains in the crank chamber 42, and a piston 46 fitted slidingly in the cylinder hole 37 is connected to the crankshaft 45 via a crank 47. Crankshaft 45 has a pair of crank weights 45a, 45a, and crankshaft 45 is supported rotatably by a support 50 consisting of a pair of plates support 48, 49 with crank weights 45a, 45a arranged in between, it is contained in the crank chamber 42, and is attached to the first and second housing elements 38, 39 of the crankcase engine 35.

Una pluralidad de espaciadores cilíndricos 51, ..., están dispuestos entremedio entre las chapas de soporte 48 y 49, y las chapas de soporte 48, 49 están conectadas por remaches 52, ..., introducidos a través de los espaciadores 51, ..., por lo que se forma el soporte 50. El soporte 50 se sujeta a los elementos de carcasa primero y segundo 38, 39 del cárter de motor 35, y se sujeta a la porción de cilindro 34a del bloque de cilindros 34.A plurality of cylindrical spacers 51, ..., are arranged in between the support plates 48 and 49, and support plates 48, 49 are connected by rivets 52, ..., introduced through spacers 51, ..., so that the support 50 is formed. The support 50 is attached to the elements of first and second housing 38, 39 of the crankcase 35, and attached to the cylinder portion 34a of the cylinder block 34.

Aros exteriores de un par de cojinetes de bolas 53, 53 se presionan coaxialmente a las chapas de soporte 48, 49 del soporte 50, y el cigüeñal 45 se soporta rotativamente en el soporte 50 mediante los cojinetes de bolas 53, 53.Outer rings of a pair of ball bearings 53, 53 are coaxially pressed to the support plates 48, 49 of the support 50, and the crankshaft 45 is rotatably supported on the support 50 using ball bearings 53, 53.

Un par de equilibradores 54, 54 contenidos en la cámara de manivela 42 a la vez que tienen un eje rotacional en una línea diametral del cigüeñal 45 están dispuestos en ambos lados del cigüeñal 45 según se ve desde una dirección a lo largo del eje C del agujero de cilindro 37, y contrapesos 54a, 54a poseídos respectivamente por los equilibradores 54, 54 están dispuestos entre los pesos de manivela 45a, 45a del cigüeñal 45 de manera que se solapen parcialmente con los pesos de manivela 45a, 45a según se ve desde una dirección paralela al eje del cigüeñal 45.A pair of balancers 54, 54 contained in the crank chamber 42 while having a rotational axis in a crankshaft diametral line 45 are arranged on both sides of the crankshaft 45 as seen from a direction along the C axis of the cylinder hole 37, and counterweights 54a, 54a possessed respectively by the balancers 54, 54 are arranged between the crank weights 45a, 45a of the crankshaft 45 so that partially overlap with crank weights 45a, 45a as view from a direction parallel to the crankshaft 45.

Los equilibradores 54, 54 se soportan rotativamente por el soporte 50 mediante dos conjuntos pareados de cojinetes de bolas 55, 55; 55, 55, y aros exteriores de los cojinetes de bolas 55, ..., se presionan a las chapas de soporte 48, 49 del soporte 50.Balancers 54, 54 are supported rotatably by the support 50 by two paired sets of ball bearings 55, 55; 55, 55, and outer rings of the ball bearings 55, ..., are pressed to the support plates 48, 49 of support 50.

Un engranaje motor 56 está fijado al cigüeñal 45 entre la chapa de sujeción 48 del soporte 50 y uno de los pesos de manivela 45a del cigüeñal 45, y engranajes movidos 57, 57 engranados con el engranaje motor 56 están fijados respectivamente a los equilibradores 54, 54. Por lo tanto, los equilibradores 54, 54 se giran en direcciones contrarias alrededor de ejes paralelos al cigüeñal 45, en unión con la rotación del cigüeñal 45.A drive gear 56 is fixed to the crankshaft 45 between the support plate 48 of the support 50 and one of the weights of crank 45a of crankshaft 45, and gears moved 57, 57 geared with the motor gear 56 they are respectively fixed to the balancers 54, 54. Therefore, balancers 54, 54 are they rotate in opposite directions around axes parallel to the crankshaft 45, in conjunction with the rotation of crankshaft 45.

Un eje de pedales 58 que tiene un eje en una línea de prolongación del poste de asiento 24 que posee el cuadro de carrocería de vehículo 21 al lado inferior, está dispuesto en el lado delantero del cigüeñal 45 a lo largo de la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo 21, a la vez que tiene un eje paralelo al cigüeñal 45, y el eje de pedales 58 se soporta rotativamente en los elementos de carcasa primero y cuarto 38, 41 del cárter de motor 35 mediante cojinetes de bolas 59, 60. Además, se ha dispuesto pedales 30, ..., respectivamente en ambos extremos del eje de pedales 58 en el lado exterior del cárter de motor 35.A pedal axle 58 having an axis in one extension line of seat post 24 that has the frame of vehicle body 21 to the lower side, is arranged in the front side of crankshaft 45 along the direction front-rear body frame vehicle 21, while having an axle parallel to the crankshaft 45, and the pedal axle 58 is rotatably supported on the elements of first and fourth housing 38, 41 of the crankcase 35 by ball bearings 59, 60. In addition, pedals 30, ..., respectively at both ends of the pedal axle 58 on the side outside the crankcase 35.

Un generador 63 incluyendo un rotor 61 soportado de forma relativamente rotativa por el eje de pedales 58 de manera que pueda girar alrededor del mismo eje que el eje de pedales 58 y un estator 62 soportado fijamente por el primer elemento de carcasa 38 del cárter de motor 35 de manera que sea cubierto por el rotor 61, se contiene en la cámara operativa 43.A generator 63 including a supported rotor 61 relatively rotatably by pedal axle 58 so that can rotate around the same axis as the pedal axis 58 and a stator 62 fixedly supported by the first housing element 38 of the crankcase 35 so that it is covered by the rotor 61, is contained in the operating chamber 43.

Una polea de accionamiento 64 está encajada de forma relativamente no rotativa en el cigüeñal 45 que sobresale a la cámara operativa 43 atravesando rotativamente el segundo elemento de carcasa 39 del cárter de motor 35, y una correa sinfín 66 está enrollada alrededor de una polea accionada 65 fijada al rotor 61 del generador 63 y la polea de accionamiento 64. Por lo tanto, el rotor 61 del generador 63 es movido de manera que gire según la rotación del cigüeñal 45.A drive pulley 64 is fitted with relatively non-rotating shape on the crankshaft 45 that protrudes to the operating chamber 43 rotating through the second element of housing 39 of the crankcase 35, and an endless belt 66 is wound around a driven pulley 65 fixed to rotor 61 of the generator 63 and drive pulley 64. Therefore, the rotor 61 of generator 63 is moved so that it rotates according to rotation of the crankshaft 45.

Con referencia también a la figura 5, la potencia rotativa del cigüeñal 45 se transmite a la rueda trasera WR mediante unos medios de transmisión de potencia 69 incluyendo una transmisión no etápica del tipo de correa 70 y un engranaje reductor de velocidad del tipo de engranaje planetario 71, y los medios de transmisión de potencia 69 están dispuestos en el lado izquierdo de un plano vertical incluyendo el eje C del agujero de cilindro 37 que posee el motor 31, según se ve en la dirección de avance de la motocicleta.With reference also to figure 5, the power Rotary crankshaft 45 is transmitted to the rear wheel WR via power transmission means 69 including a transmission non-epic belt type 70 and a reduction gear speed of the planetary gear type 71, and the means of power transmission 69 are arranged on the left side of a vertical plane including the axis C of the cylinder bore 37 which it has the engine 31, as seen in the direction of advance of the motorcycle.

La transmisión no etápica del tipo de correa 70 incluye una polea de accionamiento 73 dispuesta en el cigüeñal 45 en la cámara operativa 43 a la vez que tiene un lastre centrífugo 72 y que tiene un radio efectivo variado por la acción del lastre centrífugo 72, una polea accionada 74 cuyo radio efectivo se varía según la variación del radio efectivo de la polea de accionamiento 73, y una correa sinfín 75 como un elemento de transmisión de potencia del lado de motor enrollada alrededor de la polea de accionamiento 73 y la polea accionada 74.Non-epic transmission of belt type 70 includes a drive pulley 73 arranged in the crankshaft 45 in the operative chamber 43 while having a centrifugal ballast 72 and which has an effective radius varied by the action of the ballast centrifuge 72, a driven pulley 74 whose effective radius is varied according to the variation of the effective radius of the drive pulley 73, and an endless belt 75 as a transmission element of motor side power wrapped around the pulley drive 73 and driven pulley 74.

Una caja de transmisión 77 conteniendo la polea accionada 74, un embrague de arranque 76 que consta de un embrague centrífugo, y el engranaje reductor de velocidad del tipo de engranaje planetario 71, está dispuesta en el lado izquierdo de la rueda trasera WR según se ve en la dirección de avance de la motocicleta, el tercer elemento de carcasa 40 del cárter de motor 35 del motor 31 se extiende al lado trasero del motor 31 y está conectado a la caja de transmisión 77, y la caja de transmisión 77 se soporta fijamente por uno del par de bastidores traseros izquierdo-derecho 25, ...A transmission box 77 containing the pulley driven 74, a starter clutch 76 consisting of a clutch Centrifugal, and speed reducer gear type planetary gear 71, is arranged on the left side of the WR rear wheel as seen in the forward direction of the motorcycle, the third housing element 40 of the engine crankcase 35 of engine 31 extends to the rear side of engine 31 and is connected to the transmission box 77, and the transmission box 77 is fixedly supported by one of the pair of rear frames left-right 25, ...

Un lado de extremo del eje 78 de la rueda trasera WR se soporta rotativamente por la caja de transmisión 77, la polea accionada 74 está encajada de forma relativamente rotativa en el eje 78, y el embrague de arranque 76 y el engranaje reductor de velocidad del tipo de engranaje planetario 71 están dispuestos entremedio entre la polea accionada 74 y el eje 78.One end side of axle 78 of the rear wheel WR is rotatably supported by the transmission case 77, the pulley driven 74 is fitted relatively rotatably on the shaft 78, and starter clutch 76 and reduction gear speed of planetary gear type 71 are arranged in between the driven pulley 74 and shaft 78.

En tal transmisión no etápica del tipo de correa 70 como la anterior, el radio efectivo de la polea de accionamiento 73 se incrementa bajo la acción del lastre centrífugo 72 concomitante a un aumento del número de revoluciones del cigüeñal 45, y el radio efectivo de la polea accionada 74 se disminuye consiguientemente, por lo que la relación de cambio de velocidad se varía sin etapas del lado BAJO al lado ALTO, y la fuerza de accionamiento del motor 31 con velocidad cambiada por la transmisión no etápica del tipo de correa 70 se reduce además en velocidad por el engranaje reductor de velocidad del tipo de engranaje planetario 71, antes de ser transmitida al eje 78.In such a non-epic belt type transmission 70 as above, the effective radius of the drive pulley 73 increases under the action of centrifugal ballast 72 concomitant to an increase in the crankshaft speed 45, and the effective radius of the driven pulley 74 is decreased consequently, so the rate of change of speed is varies without stages from the LOW side to the HIGH side, and the force of engine drive 31 with speed changed by transmission non-epic of belt type 70 is further reduced in speed by the gear reducer of the planetary gear type 71, before being transmitted to axis 78.

Una chapa posterior 80 de un freno de tambor 79 se soporta fijamente por el otro del par de bastidores traseros izquierdo-derecho 25 ... en el lado derecho de la rueda trasera WR según se ve en la dirección de avance de la motocicleta, y el otro lado del eje 78 se soporta rotativamente en la chapa posterior 80.A back plate 80 of a drum brake 79 is fixedly supported by the other of the pair of rear frames left-right 25 ... on the right side of the WR rear wheel as seen in the forward direction of the motorcycle, and the other side of the shaft 78 is rotatably supported on the back plate 80.

Un piñón movido 81 está unido al eje 78 en el lado exterior de la chapa posterior 80. Un piñón de accionamiento 82 correspondiente al piñón movido 81 está unido al eje de pedales 58 en el lado derecho del cárter de motor 35, y una cadena sinfín 83 como un elemento de transmisión de potencia del lado de los pedales se enrolla alrededor del piñón de accionamiento 82 y el piñón movido 81. Por lo tanto, cuando el eje de pedales 58 se hace girar accionando los pedales 30, ..., se transmite potencia rotativa según la fuerza de pedaleo al eje 78 de la rueda trasera WR.A moved pinion 81 is attached to shaft 78 in the outer side of the back plate 80. A drive pinion 82 corresponding to the moved pinion 81 is attached to the pedal axis 58 on the right side of the crankcase 35, and an endless chain 83 as a power transmission element on the side of the pedals it is wound around the drive pinion 82 and the pinion moved 81. Therefore, when the pedal axle 58 is rotated by operating the pedals 30, ..., rotary power is transmitted according to the pedaling force to axle 78 of the rear wheel WR.

Prestando especial atención a las figuras 2 y 3, se ha dispuesto una cámara de combustión 85, a la que mira una porción de una porción superior del pistón 46, entre el bloque de cilindros 34 y la culata de cilindro 36 del motor 31 que es un motor de cuatro tiempos del tipo de válvula lateral, con su centro situado en una posición escalonada al lado derecho del eje C del agujero de cilindro 37 según se ve en la dirección de avance de la motocicleta. Una bujía de encendido 86, cuyo extremo interior mira a la cámara de combustión 85, está encajada en la culata de cilindro 36.Paying special attention to figures 2 and 3, a combustion chamber 85 has been arranged, to which a portion of an upper portion of the piston 46, between the block of cylinders 34 and cylinder head 36 of engine 31 which is an engine four-stroke side valve type, with its center located in a staggered position on the right side of the C axis of the cylinder hole 37 as seen in the direction of travel of the motorcycle. A spark plug 86, whose inner end looks at the combustion chamber 85 is embedded in the cylinder head 36.

En la porción de cilindro 34a del bloque de cilindros 34 se ha dispuesto un orificio de entrada 87 capaz de comunicación con la cámara de combustión 85 mirando al lado del bastidor principal 23, mientras que se ha dispuesto un orificio de escape 88 capaz de comunicación con la cámara de combustión 85 mirando al lado de la rueda trasera WR, y el orificio de entrada 87 y el orificio de escape 88 están dispuestos en el lado derecho de un plano vertical incluyendo el eje del agujero de cilindro 37 según se ve en la dirección de avance de la motocicleta.In the cylinder portion 34a of the block of cylinders 34 an inlet hole 87 capable of communication with combustion chamber 85 looking to the side of the main frame 23, while an orifice of exhaust 88 capable of communicating with the combustion chamber 85 facing the side of the rear wheel WR, and the entrance hole 87 and the exhaust port 88 are arranged on the right side of a vertical plane including the axis of the cylinder hole 37 according to It looks in the forward direction of the motorcycle.

Una válvula de admisión 89 para conmutar entre comunicación y cierre entre el orificio de entrada 87 y la cámara de combustión 85 y una válvula de escape 90 para conmutar entre comunicación y cierre entre el orificio de escape 88 y la cámara de combustión 85 se soportan de forma abrible y cerrable en el bloque de cilindros 34 de manera que miren a la cámara de combustión 85 en un lado lateral del agujero de cilindro 37, y son empujadas por muelles en las direcciones de cierre de válvula.An intake valve 89 to switch between communication and closing between inlet hole 87 and the chamber combustion 85 and an exhaust valve 90 to switch between communication and closure between the exhaust port 88 and the chamber combustion 85 is supported openly and loosely in the block of cylinders 34 so that they look at the combustion chamber 85 in a side side of the cylinder hole 37, and are pushed by springs in the valve closing directions.

A saber, los medios de transmisión de potencia 69 para transmitir la potencia rotativa del cigüeñal 45 a la rueda trasera WR y la válvula de admisión 89 y la válvula de escape 90 están dispuestos, a la vez que se distribuyen por separado, en los lados izquierdo y derecho del plano vertical incluyendo el eje C del agujero de cilindro 37.Namely, the power transmission means 69 to transmit the rotational power of the crankshaft 45 to the wheel WR rear and intake valve 89 and exhaust valve 90 are arranged, while distributed separately, in the left and right sides of the vertical plane including the C axis of the cylinder hole 37.

La válvula de admisión 89 y la válvula de escape 90 son movidas de manera que sean abiertas y cerradas por un mecanismo de accionamiento de válvula 91. El mecanismo de accionamiento de válvula 91 incluye un engranaje motor de temporización 92 fijado al cigüeñal 45, un engranaje movido de temporización 94 soportado rotativamente por un eje de soporte 93 fijado a la chapa de sujeción 48 del soporte 50 y engranado con el engranaje motor de temporización 92, una excéntrica 95 formada como un cuerpo con el engranaje movido de temporización 94, un brazo oscilante de lado de entrada 96 soportado en el bloque de cilindros 34 de manera que bascule siguiendo la excéntrica 95 y conectado y accionado en unión con la válvula de admisión 89, y un brazo oscilante de lado de escape 97 soportado en el bloque de cilindros 34 de manera que bascule siguiendo la excéntrica 95 y conectado y accionado en unión con la válvula de escape 90.The intake valve 89 and the exhaust valve 90 are moved so that they are opened and closed by a valve actuation mechanism 91. The mechanism of valve drive 91 includes a gear motor timing 92 fixed to crankshaft 45, a gear moved from timing 94 rotatably supported by a support shaft 93 fixed to the clamping plate 48 of the support 50 and engaged with the timing motor gear 92, an eccentric 95 formed as a body with the timing gear 94, an arm input side swing 96 supported on the cylinder block 34 so that it swings following eccentric 95 and connected and actuated in conjunction with the intake valve 89, and an arm Exhaust side swing 97 supported on cylinder block 34 so that it swings following eccentric 95 and connected and actuated in conjunction with the exhaust valve 90.

El engranaje motor de temporización 92 transmite la potencia rotativa del cigüeñal 45 al engranaje movido de temporización 94 y la excéntrica 95 con una reducción de velocidad por un factor de 1/2. A saber, la excéntrica 95 se hace girar a una velocidad de 1/2 de la velocidad de rotación del cigüeñal 45.The timing motor gear 92 transmits the rotational power of the crankshaft 45 to the driven gear of timing 94 and eccentric 95 with a speed reduction by a factor of 1/2. Namely, eccentric 95 is rotated at a 1/2 speed of crankshaft rotation speed 45.

El extremo situado hacia abajo de un tubo de entrada 98 que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo 21, está conectado a la porción de cilindro 34a del bloque de cilindros 34 para comunicar con el orificio de entrada 87, y el extremo situado hacia arriba del tubo de entrada 98 está conectado al extremo situado hacia abajo de un carburador 99 contenido en una porción trasera en el bastidor principal 23 del cuadro de carrocería de vehículo 21.The downward end of a tube entry 98 extending in the direction front-rear body frame vehicle 21, is connected to the cylinder portion 34a of the block of cylinders 34 to communicate with the inlet port 87, and the upward end of inlet tube 98 is connected to the downward end of a carburetor 99 contained in a rear portion on main frame 23 of body frame of vehicle 21.

Con referencia también a las figuras 6 a 10, el bastidor principal 23 del cuadro de carrocería de vehículo 21 se forma de manera que sea hueco, e incluye un primer elemento de bastidor tubular angular 101 con una forma en sección transversal aproximadamente tetragonal, un segundo elemento de bastidor 102 que tiene una forma aproximada de U en sección transversal, que tiene su extremo trasero fijado al extremo delantero del primer elemento de bastidor 101 y dispuesto integralmente con el tubo delantero 22 en su extremo delantero, y un tercer elemento de bastidor 103 provisto integralmente del poste de asiento 24 y fijado al extremo trasero del primer elemento de bastidor 101. A saber, una porción delantera del bastidor principal 23 se forma de manera que se abra a los lados superior e inferior, una porción intermedia del bastidor principal 23 se forma de manera que se abra a los lados delantero y trasero, y una porción trasera del bastidor principal 23 se forma de manera que se abra a los lados trasero e inferior.With reference also to figures 6 to 10, the main frame 23 of vehicle body frame 21 se shape so that it is hollow, and includes a first element of angular tubular frame 101 with a cross-sectional shape approximately tetragonal, a second frame element 102 that it has an approximate U-shape in cross section, which has its rear end fixed to the front end of the first element of frame 101 and integrally arranged with the front tube 22 in its front end, and a third frame element 103 provided integrally from seat post 24 and attached to the rear end of the first frame element 101. Namely, a front portion of the main frame 23 is formed so that it opens at the sides upper and lower, an intermediate portion of the main frame 23 is formed so that it opens to the front and rear sides, and a rear portion of the main frame 23 is formed so that opens to the back and bottom sides.

Una porción delantera del bastidor principal 23, a saber, el segundo elemento de bastidor 102 provisto integralmente del tubo delantero 22, se cubre por una cubierta 104 compuesta acoplando un par de mitades de cubierta, y una superficie externa de la cubierta 104 está conectada y a nivel con una superficie externa del primer elemento de bastidor 101.A front portion of the main frame 23, namely, the second frame element 102 provided integrally of the front tube 22, is covered by a composite cover 104 coupling a pair of cover halves, and an outer surface of cover 104 is connected and level with an external surface of the first frame element 101.

La superficie interior sobre la longitud completa del primer elemento de bastidor tubular angular 101 está dotada integralmente de una pluralidad de, por ejemplo, cuatro porciones sobresalientes 105, 105, ..., el extremo trasero del segundo elemento de bastidor 102 se sujeta a los extremos delanteros de las porciones sobresalientes 105, 105, ..., mediante pernos 106, 106, ..., y el extremo delantero del tercer elemento de bastidor 103 se sujeta a los extremos traseros de las porciones sobresalientes 105, 105, ..., mediante pernos 107, 107, ...The inner surface over the full length of the first angular tubular frame element 101 is provided integrally of a plurality of, for example, four portions protruding 105, 105, ..., the rear end of the second frame element 102 is attached to the front ends of the protruding portions 105, 105, ..., by bolts 106, 106, ..., and the front end of the third frame element 103 is attached to the rear ends of the projecting portions 105, 105, ..., by bolts 107, 107, ...

Un depósito de combustible 108 se contiene en una porción delantera del bastidor principal 23, un tubo de introducción de combustible 108a que posee el depósito de combustible 108 sobresale hacia arriba mediante una porción de agujero 109 dispuesta en una porción superior de la cubierta 104, y un tapón 110 se encaja soltablemente en el extremo superior del tubo de introducción de combustible 108a.A fuel tank 108 is contained in a front portion of main frame 23, an introduction tube of fuel 108a that owns fuel tank 108 protrudes upward through a portion of hole 109 arranged in an upper portion of the cover 104, and a plug 110 fits detachably at the upper end of the introduction tube of fuel 108a.

Un filtro de aire 111 compuesto de un elemento de filtro 113 contenido en una carcasa de filtro 112 se contiene en el bastidor principal 23 entre el depósito de combustible 108 y el carburador 99.An air filter 111 composed of an element of filter 113 contained in a filter housing 112 is contained in the main frame 23 between fuel tank 108 and the carburetor 99.

Una porción sobresaliente 115 para ajustar en ella un caucho de aislamiento de vibraciones 114, está dispuesta en una porción trasera del depósito de combustible 108, y una porción cilíndrica saliente 116 para ajustar el caucho de aislamiento de vibraciones 114 sobresale en una porción delantera de la carcasa de filtro 112. Una porción trasera de la carcasa de filtro 112 está provista de una pluralidad de, por ejemplo, dos porciones de pestaña 112a, 112a que sobresalen hacia fuera, y las porciones de pestaña 112a, 112a están fijadas a porciones delanteras del tercer elemento de bastidor 103 por pernos 117, 117.An overhanging portion 115 to adjust in she a vibration isolation rubber 114, is arranged in a rear portion of the fuel tank 108, and a portion cylindrical projection 116 to adjust the insulation rubber of vibrations 114 protrudes into a front portion of the housing filter 112. A rear portion of the filter housing 112 is provided with a plurality of, for example, two flange portions 112a, 112a protruding outward, and flange portions 112a, 112a are fixed to front portions of the third element of frame 103 by bolts 117, 117.

Un conducto de combustible 118 está conectado a una porción intermedia en la dirección vertical de una porción trasera del depósito de combustible 108, un conducto de combustible 119 está conectado a la porción más baja, los conductos de combustible 118, 119 se extienden al lado del carburador 99 pasando a través de un intervalo entre el filtro de aire 111 y el bastidor principal 23, y los otros extremos de los conductos de combustible 118, 119 están conectados a una llave del carburador 99. La llave se puede conmutar entre una condición donde se conduce combustible desde el conducto de combustible 118 al carburador 99, una condición donde se conduce combustible desde el conducto de combustible 119 al carburador 99, y una condición donde no se conduce el combustible desde ninguno de los conductos de combustible 118, 119 al carburador 99.A fuel line 118 is connected to an intermediate portion in the vertical direction of a portion rear of fuel tank 108, a fuel line 119 is connected to the lower portion, the conduits of fuel 118, 119 extend to the side of carburetor 99 passing through an interval between the air filter 111 and the frame main 23, and the other ends of the fuel lines 118, 119 are connected to a carburetor key 99. The key you can switch between a condition where fuel is driven from fuel line 118 to carburetor 99, a condition where fuel is driven from the fuel line 119 to carburetor 99, and a condition where the fuel from any of the fuel lines 118, 119 to carburetor 99.

El elemento de filtro 113 está encajado en una porción de agujero 120 dispuesta en la carcasa de filtro 112 de manera que se dirija al lado del depósito de combustible 108, y una chapa perforada 121 para soportar el elemento de filtro 113 desde el lado interior de la carcasa de filtro 112 está fijada a la carcasa de filtro 112.The filter element 113 is embedded in a hole portion 120 disposed in the filter housing 112 of so that it is directed to the side of the fuel tank 108, and a perforated plate 121 to support the filter element 113 from the inner side of the filter housing 112 is fixed to the housing of filter 112.

El aire introducido en el bastidor principal 23 mediante un intervalo generado entre la porción de agujero 109 de la cubierta 104 y el tubo de introducción de combustible 108a del depósito de combustible 108 y análogos se limpia siendo aspirado a la carcasa de filtro 112 mediante el elemento de filtro 113. El extremo situado hacia arriba de un tubo de conexión 122 está conectado a una porción trasera de la carcasa de filtro 112, y el extremo situado hacia abajo del tubo de conexión 122 está conectado al extremo situado hacia arriba del carburador 99. Por lo tanto, el aire limpiado por el filtro de aire 111 se introduce en el carburador 99.The air introduced into the main frame 23 by an interval generated between the hole portion 109 of the cover 104 and fuel introduction tube 108a of fuel tank 108 and the like is cleaned being aspirated to the filter housing 112 by the filter element 113. The upward end of a connecting tube 122 is connected to a rear portion of the filter housing 112, and the downward end of connecting tube 122 is connected to the upward end of carburetor 99. Therefore, the air cleaned by air filter 111 is introduced into the carburetor 99.

Con referencia de nuevo a las figuras 2, 3 y 5, el extremo situado hacia arriba de un tubo de escape 125 para transportar gases de escape del motor 31 está conectado al bloque de cilindros 34 de manera que comunique con el orificio de escape 88. El tubo de escape 125 se extiende hacia abajo a lo largo de la rueda trasera WR entre el motor 31 y la rueda trasera WR, y el extremo situado hacia abajo del tubo de escape 125 está conectado a un silenciador 126 soportado por el bastidor trasero 25 del cuadro de carrocería de vehículo 21 y dispuesto en el lado derecho de la rueda trasera WR.With reference again to figures 2, 3 and 5, the upward end of an exhaust pipe 125 for transporting exhaust gases from engine 31 is connected to the block of cylinders 34 so that it communicates with the exhaust port 88. The exhaust pipe 125 extends downward along the wheel rear WR between engine 31 and rear wheel WR, and the end located down the exhaust pipe 125 is connected to a silencer 126 supported by the rear frame 25 of the frame vehicle body 21 and arranged on the right side of the WR rear wheel.

Además, la cadena 83 para transmitir la potencia rotativa del eje de pedales 58 al eje 78 de la rueda trasera WR y la correa 75 para transmitir la potencia rotativa del cigüeñal 45 al eje 78 de la rueda trasera WR están dispuestas a la vez que se distribuyen por separado a los lados izquierdo y derecho del tubo de escape 125.In addition, chain 83 to transmit power rotary of the pedal axle 58 to the axle 78 of the rear wheel WR and the belt 75 to transmit the rotational power of the crankshaft 45 to axle 78 of the rear wheel WR are arranged at the same time as distributed separately to the left and right sides of the tube escape 125.

A continuación se describirá la acción o el efecto de la primera realización. La porción de cilindro 34a del motor 31 soportado en el cuadro de carrocería de vehículo 21 con el cigüeñal 45 dispuesto en el lado trasero del eje de pedales 58, está dispuesta con una inclinación hacia arriba y hacia atrás entre el poste de asiento 24 del cuadro de carrocería de vehículo 21 y la rueda trasera WR, y el tubo de escape 125 para transportar los gases de escape del motor 31 está dispuesto de manera que se extienda hacia abajo a lo largo de la rueda trasera WR entre el motor 31 y la rueda trasera WR y conectado al silenciador 126, de manera que el rendimiento del motor 31 se pueda mejorar garantizando fácilmente la longitud del tubo de escape a la vez que se dispone el tubo de escape 125 en una posición lejos del cuadro de carrocería de vehículo 21 y lejos del eje de pedales 58.Next the action or the effect of the first embodiment. The cylinder portion 34a of the engine 31 supported on the vehicle body frame 21 with the crankshaft 45 arranged on the rear side of the pedal axle 58, is arranged with an upward and backward tilt between the seat post 24 of the vehicle body frame 21 and the WR rear wheel, and exhaust pipe 125 to transport gases engine exhaust 31 is arranged so that it extends down along the rear wheel WR between engine 31 and the rear wheel WR and connected to silencer 126, so that the Engine performance 31 can be improved by easily guaranteeing the length of the exhaust pipe while the pipe is arranged exhaust 125 in a position away from the body frame of vehicle 21 and away from the pedal axle 58.

Además, la correa 75 para transmitir la potencia rotativa del cigüeñal 45 al eje 78 de la rueda trasera WR y la cadena 83 para transmitir la potencia rotativa del eje de pedales 58 al eje 78 de la rueda trasera WR están dispuestas a la vez que se distribuyen por separado en los lados izquierdo y derecho del tubo de escape 125, y el tubo de escape 125 está rodeado por el motor 31, la rueda trasera WR, la correa 75 y la cadena 83 en sus lados delantero, trasero, izquierdo y derecho, de manera que no se necesita un protector o análogos para uso exclusivo para cubrir el tubo de escape 125, y se puede reducir el número de piezas componentes.In addition, the belt 75 to transmit power rotary from crankshaft 45 to axle 78 of the rear wheel WR and the chain 83 to transmit the rotary power of the pedal axle 58 to axle 78 of the rear wheel WR are arranged at the same time as distributed separately on the left and right sides of the tube exhaust 125, and the exhaust pipe 125 is surrounded by the engine 31, WR rear wheel, belt 75 and chain 83 on its sides front, rear, left and right, so you don't know you need a protector or analogues for exclusive use to cover the exhaust pipe 125, and the number of parts can be reduced components.

Además, el cigüeñal 45 que tiene un par de pesos de manivela 45a, 45a se soporta en el cárter de motor 35 que posee el motor 31, y el eje de pedales 58 se soporta rotativamente en el cárter de motor 35; el cuerpo principal de motor 33 incluyendo el cárter de motor 35 está unido rígidamente al cuadro de carrocería de vehículo 21, y un par de equilibradores 54, 54 se contienen en el cárter de motor 35 de manera que sean capaces de rotación alrededor de un eje paralelo al cigüeñal 45 en unión con la rotación del cigüeñal 45.In addition, the crankshaft 45 which has a pair of weights crank 45a, 45a is supported on the crankcase 35 which has the motor 31, and the pedal axle 58 is rotatably supported on the crankcase 35; the main body of engine 33 including the crankcase 35 is rigidly attached to the body frame of vehicle 21, and a pair of balancers 54, 54 are contained in the crankcase 35 so that they are capable of rotating around of an axis parallel to the crankshaft 45 in conjunction with the rotation of the crankshaft 45.

Por lo tanto, los equilibradores 54, 54 restringen la vibración del motor 31, de manera que se pueda reducir la vibración del cuadro de carrocería de vehículo 21 debida a la vibración del motor incluso aunque el cuerpo principal de motor 33 esté unido rígidamente al cuadro de carrocería de vehículo 21. Además, puesto que el cuerpo principal de motor 33 está unido rígidamente al cuadro de carrocería de vehículo 21, se puede garantizar la sensación de rigidez al tiempo de accionar los pedales 30, ..., en ambos extremos del eje de pedales 58 soportado por el cárter de motor 35 que posee el cuerpo principal de motor 33, y no se necesita una estructura de aislamiento de vibraciones, de manera que la estructura para soportar el cuerpo principal de motor 33 sobre el cuadro de carrocería de vehículo 21 se puede hacer compacta.Therefore, the balancers 54, 54 restrict the vibration of motor 31, so that it can be reduced the vibration of the vehicle body frame 21 due to the engine vibration even though engine main body 33 is rigidly attached to the vehicle body frame 21. In addition, since the main motor body 33 is attached rigidly to the vehicle body frame 21, it can be guarantee the sensation of rigidity while operating the pedals 30, ..., on both ends of the pedal axle 58 supported by the engine housing 35 which has the main engine body 33, and not a vibration isolation structure is needed, so that the structure to support the main engine body 33 on the vehicle body frame 21 can be done compact

Además, los equilibradores 54, 54 tienen respectivamente un contrapeso 54a dispuesto entre los pesos de manivela 45a, 45a de manera que se solapen parcialmente por los pesos de manivela 45a, 45a según se ve en una dirección paralela al eje del cigüeñal 45, de manera que, a pesar de la presencia de los equilibradores 54, 54, la anchura del cárter de motor 35 en la dirección a lo largo del eje del cigüeñal 45 pueda ser pequeña, y se puede evitar un aumento del tamaño del motor 31.In addition, the balancers 54, 54 have respectively a counterweight 54a arranged between the weights of crank 45a, 45a so that they partially overlap by crank weights 45a, 45a as seen in a direction parallel to crankshaft 45, so that, despite the presence of balancer 54, 54, the width of the crankcase 35 in the direction along the axis of the crankshaft 45 may be small, and it can prevent an increase in engine size 31.

Además, los equilibradores 54, 54 están dispuestos en ambos lados del cigüeñal 45 según se ve en la dirección a lo largo del eje C del agujero de cilindro 37 que posee el cuerpo principal de motor 33, de manera que tengan un eje rotacional en la extensión de una línea diametral del cigüeñal 45, y el par de equilibradores 54, 54 capaces de suprimir un momento rotacional alrededor del cigüeñal 45 puede estar dispuesto en forma compacta entre el par de pesos de manivela 45a, 45a.In addition, the balancers 54, 54 are arranged on both sides of the crankshaft 45 as seen in the direction along the axis C of the cylinder bore 37 which it has the main motor body 33, so that they have an axis rotational in the extension of a diametral line of the crankshaft 45, and the pair of balancers 54, 54 capable of suppressing a moment rotational around crankshaft 45 can be arranged in shape compact between the pair of crank weights 45a, 45a.

Mientras que el eje de pedales 58 se soporta en el cárter de motor 35 mediante los cojinetes de bolas 59, 60, el cigüeñal 45 y los equilibradores 54, 54 se soportan en el soporte 50 encajado en el cárter de motor 35 respectivamente mediante los cojinetes de bolas 53, 53; 55, 55. A saber, el cigüeñal 45 y los equilibradores 54, 54 se soportan por el soporte 50 separado del cárter de motor 35, por lo que se logra la concentración de masa del equilibrador, se mejora fácilmente la rigidez del soporte 50, se mejora el efecto de aislamiento de vibración de los equilibradores 54, 54, y se puede restringir más la transmisión de vibración al cárter de motor 35. Como resultado, se puede reducir más la transmisión de vibración al cuadro de carrocería de vehículo 21 y el eje de pedales 58, y se puede lograr una reducción del peso del cárter de motor 35 garantizando rigidez mediante el soporte 50.While the pedal axle 58 is supported on the crankcase 35 by means of ball bearings 59, 60, the crankshaft 45 and balancers 54, 54 are supported on bracket 50 embedded in the crankcase 35 respectively by means of the ball bearings 53, 53; 55, 55. Namely, the crankshaft 45 and the balancers 54, 54 are supported by the support 50 separated from the crankcase 35, so that mass concentration is achieved of the balancer, the rigidity of the support 50 is easily improved, improves the vibration isolation effect of the balancers 54, 54, and the vibration transmission can be further restricted to crankcase 35. As a result, you can reduce the vibration transmission to vehicle body frame 21 and the pedal axle 58, and a reduction in the weight of the crankcase 35 ensuring rigidity through support 50.

Además, el eje del eje de pedales 58 está dispuesto en una extensión imaginaria en el lado inferior del poste de asiento 24 que constituye una parte del cuadro de carrocería de vehículo 21, la porción de cilindro 34a del motor 31 soportado en el cuadro de carrocería de vehículo 21 con el cigüeñal 45 dispuesto en el lado trasero del eje de pedales 58 está dispuesta a lo largo del poste de asiento 24 en el lado trasero del poste de asiento 24, y el carburador 99 contenido en el bastidor principal 23 está conectado a una porción superior del motor 31 mediante el tubo de entrada 98 que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo 21.In addition, the axis of the pedal axis 58 is arranged in an imaginary extension on the bottom side of the post of seat 24 constituting a part of the body frame of vehicle 21, the cylinder portion 34a of the engine 31 supported on the vehicle body frame 21 with crankshaft 45 arranged in the rear side of the pedal axle 58 is arranged along the seat post 24 on the back side of seat post 24, and the carburetor 99 contained in the main frame 23 is connected to an upper portion of the motor 31 by the tube of entry 98 extending in the direction front-rear body frame vehicle 21.

Por lo tanto, el sistema de admisión y el sistema de escape del motor 31 pueden estar dispuestos de manera que se evite la interferencia con el espacio requerido para la rotación de los pedales 30, ..., en ambos extremos del eje de pedales 58, el motor 31 puede ser compacto en conjunto constituyendo una parte del sistema de admisión por el interior del bastidor principal 23, y la motocicleta en conjunto puede ser compacta.Therefore, the admission system and the system engine exhaust 31 may be arranged so that it avoid interference with the space required for the rotation of the pedals 30, ..., on both ends of the pedal axis 58, the motor 31 can be compact together constituting a part of the intake system inside the main frame 23, and the Motorcycle together can be compact.

Además, puesto que el motor 31 es un motor de cuatro tiempos del tipo de válvula lateral, el orificio de entrada 87 y el orificio de escape 88 se han dispuesto en la porción de cilindro 34a del motor 31, y el tubo de entrada 98 y el tubo de escape 125 se pueden conectar a la porción de cilindro 34a, de manera que la altura general del motor 31 pueda ser pequeña aunque el motor 31 sea un motor de cuatro tiempos capaz de limpiar los gases de escape, por lo que se puede lograr la altura desde el suelo de una porción inferior del motor 31 y un espacio para disponer accesorios en el lado superior del motor 31.In addition, since the engine 31 is an engine of Four stroke side valve type, inlet hole 87 and the exhaust port 88 have been arranged in the portion of cylinder 34a of the engine 31, and the inlet tube 98 and the tube of Exhaust 125 can be connected to the cylinder portion 34a, of so that the overall height of the engine 31 can be small although Engine 31 is a four-stroke engine capable of cleaning the exhaust gases, so that the height from the ground can be achieved of a lower portion of the engine 31 and a space to arrange accessories on the upper side of the engine 31.

Además, el motor 31 se soporta en el cuadro de carrocería de vehículo 21 en tal configuración que las válvulas de admisión y escape 89, 90 y los medios de transmisión de potencia 69 para transmitir potencia del cigüeñal 45 a la rueda trasera WR estén distribuidos por separado a los lados izquierdo y derecho de un plano vertical incluyendo el eje del agujero de cilindro 37, de manera que el tamaño del motor 31 se pueda reducir a la vez que se garantiza un espacio adiabático de refrigeración para la porción de cilindro 34a entre los pedales 30, contribuyendo más por lo tanto a un diseño más compacto de la motocicleta en conjunto.In addition, the engine 31 is supported in the frame of vehicle body 21 in such configuration that the valves of intake and exhaust 89, 90 and power transmission means 69 to transmit power from crankshaft 45 to the rear wheel WR are distributed separately to the left and right sides of a vertical plane including the axis of the cylinder bore 37, of so that the size of the engine 31 can be reduced while guarantees an adiabatic cooling space for the portion of cylinder 34a between the pedals 30, thus contributing more to A more compact motorcycle design as a whole.

A propósito, el bastidor principal 23 del cuadro de carrocería de vehículo 21 se forma de manera que sea hueco y esté inclinado hacia abajo y hacia atrás, el depósito de combustible 108 y el carburador 99 dispuesto en el lado trasero del depósito de combustible 108 se contienen en el bastidor principal 23, y el carburador 99 está conectado al motor 31 dispuesto en el lado trasero del bastidor principal 23 mediante el tubo de entrada 98 que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo 21.By the way, the main frame 23 of the frame of vehicle body 21 is formed so that it is hollow and is tilted down and back, fuel tank 108 and carburetor 99 arranged on the rear side of the tank of Fuel 108 is contained in the main frame 23, and the carburetor 99 is connected to engine 31 arranged on the side rear of main frame 23 via inlet tube 98 which extends in the front-rear direction of vehicle body frame 21.

Por lo tanto, no se necesita un espacio para garantizar un espacio adiabático para el motor 31 cerca del bastidor principal 23, se puede lograr una reducción del tamaño del bastidor principal 23, a saber, una reducción del tamaño de la carrocería de vehículo, de manera que se facilita la operación de sentarse y bajarse del asiento 28, y el depósito de combustible 108 y el carburador 99 se pueden contener efectivamente en el bastidor principal 23. Además, puesto que el bastidor principal 23 está inclinado hacia abajo y hacia atrás, los conductos de combustible 118, 119 para suministrar un combustible desde el depósito de combustible 108 al carburador 99 pueden estar inclinados naturalmente hacia abajo y hacia atrás, y se puede facilitar el suministro del combustible al carburador 99.Therefore, no space is needed to ensure adiabatic space for the engine 31 near the frame main 23, can reduce frame size main 23, namely a reduction in body size of vehicle, so that the operation of sitting and get off the seat 28, and the fuel tank 108 and the carburetor 99 can be effectively contained in the frame main 23. Also, since the main frame 23 is tilted down and back, fuel lines 118, 119 to supply a fuel from the fuel tank fuel 108 to carburetor 99 may be inclined naturally down and back, and you can facilitate the Fuel supply to carburetor 99.

Además, el filtro de aire 111 dispuesto en el lado delantero del carburador 99 se contiene en el bastidor principal 23, y el sistema de admisión del motor 31 se puede contener en forma compacta en el bastidor principal 23.In addition, the air filter 111 disposed in the front side of carburetor 99 is contained in the frame main 23, and the engine intake system 31 can be contain compactly in the main frame 23.

Además, el eje de pedales 58 capaz de transmitir la fuerza de pedaleo introducida desde los pedales 30, ..., dispuestos en ambos extremos en la rueda trasera WR está dispuesto en el lado más bajo que una porción trasera de extremo del bastidor principal 23, de manera que el sistema de admisión del motor 31 se puede disponer de forma compacta cerca de los pedales 30, ..., lo que requiere un espacio rotacional comparativamente grande.In addition, the pedal axle 58 capable of transmitting the pedaling force introduced from the pedals 30, ..., arranged at both ends on the rear wheel WR is arranged on the side lower than a rear end portion of the frame main 23, so that the engine intake system 31 is it can be compactly arranged near the pedals 30, ..., which requires a comparatively large rotational space.

Aunque la realización de la presente invención se han descrito anteriormente, la invención no se limita a o por la realización anterior, y se puede hacer varias modificaciones de diseño sin apartarse de la invención expuesta en las reivindicaciones.Although the embodiment of the present invention is described above, the invention is not limited to or by the previous embodiment, and several modifications of design without departing from the invention set forth in the claims.

Effects of the invention

Así, según la invención expuesta en la reivindicación 1, el carburador se puede contener efectivamente en el cuadro principal a la vez que permite una reducción del tamaño del cuadro principal, a saber, del tamaño de la carrocería de vehículo, haciendo fácil subir y bajar del asiento.Thus, according to the invention set forth in the claim 1, the carburetor can be effectively contained in the main frame while allowing a size reduction of the main frame, namely the body size of vehicle, making it easy to get on and off the seat.

Además, según la invención expuesta en la reivindicación 2, el sistema de admisión del motor se puede contener en una forma compacta en el cuadro principal.In addition, according to the invention set forth in the claim 2, the engine intake system can be contained in a compact form in the main frame.

Además, según la invención expuesta en la reivindicación 3, el sistema de admisión del motor se puede disponer de forma compacta en el entorno de los pedales que requieren un espacio rotacional comparativamente grande.In addition, according to the invention set forth in the claim 3, the engine intake system can be arranged in a compact way in the environment of the pedals that require a comparatively large rotational space.

Claims

1. A motorcycle such that an engine (31) capable of giving rotational power to a rear wheel (WR) characterized in that it is mounted on a vehicle body frame (21) including a main frame (23) that is provided at its end front of a front tube (22) that supports a steering handlebar (27) and is tilted down and back, where a carburetor (99) is contained in said main frame (23) formed so as to be hollow, and the carburetor (99) is connected to said engine (31) disposed on the rear side of said main frame (23) by an inlet tube (98) extending in the front-rear direction of said vehicle body frame (21 ).

2. A motorcycle as set forth in claim 1, characterized in that it includes an air filter (111) disposed on the front side of said carburetor (99) is contained in said main frame (23).

3. A motorcycle as set forth in claim 2, characterized in that it includes a pedal axle (58) capable of transmitting a pedaling force introduced from pedals (30) disposed at its two ends to said rear wheel (WR) is arranged in the lower side of a rear end portion of said main frame (23).