ES2219814T3

ES2219814T3 - LOCK FOR THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: ES2219814T3
Application number: ES98114303T
Authority: ES
Inventors: Franco Giovanni Ottino
Original assignee: Magna Closures SpA
Current assignee: Magna Closures SpA
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1998-07-30
Publication date: 2004-12-01
Anticipated expiration: 2018-07-30
Also published as: IT1296292B1; EP0894926A1; ITTO970695A1; DE69824495D1; DE69824495T2; BR9806635A; PL327783A1; EP0894926B1

Abstract

LA CERRADURA (1) COMPRENDE UN MECANISMO DE CIERRE (28) DISPUESTO DE MODO QUE SE ACOPLE A UNA ARMELLA (2) A LO LARGO DE UNA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B); UNA CUBIERTA DE CONTENCION (34) PARA EL MECANISMO DE CIERRE (28) HECHA DE UN MATERIAL RELATIVAMENTE DEFORMABLE Y QUE TIENE UN ASIENTO DE ALOJAMIENTO (54) PARA UNA CABEZA (16) SOBRE LA ARMELLA (2); Y UN COMPONENTE DE TIRA FLEXIBLE (52) SOLIDARIO CON LA CUBIERTA DE CONTENCION (34), QUE DELIMITA EL ASIENTO DE ALOJAMIENTO (54) EN LA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B) Y EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL AL MISMO Y QUE DEFINE UNA SUPERFICIE DE APOYO PARA LA CABEZA (16) DE LA ARMELLA (2) EN LA DIRECCION DE ACOPLAMIENTO RELATIVO (B).THE LOCK (1) INCLUDES A CLOSING MECHANISM (28) MODE PROVISION THAT COUPLES A WEAPON (2) THROUGH A RELATIVE COUPLING ADDRESS (B); A CONTAINMENT COVER (34) FOR THE CLOSURE MECHANISM (28) MADE OF A RELATIVELY DEFORMABLE MATERIAL AND THAT HAS AN ACCOMMODATION SEAT (54) FOR A HEAD (16) ON THE ARMEL (2); AND A FLEXIBLE STRIP COMPONENT (52) SOLIDARITY WITH THE CONTAINMENT COVER (34), THAT DEFINES THE ACCOMMODATION SEAT (54) IN THE DIRECTION OF RELATIVE COUPLING (B) AND IN A TRANSVERSAL ADDRESS TO THE SAME AND DEFINING A SURFACE OF SUPPORT FOR THE HEAD (16) OF THE ARMELLA (2) IN THE DIRECTION OF RELATIVE COUPLING (B).

Description

Cerradura para la puerta de un vehículo a motor.Door lock of a vehicle a motor.

La presente invención está relacionada con una cerradura para la puerta de un vehículo a motor.The present invention is related to a lock for the door of a motor vehicle.

Tal como se conoce, la cerradura para la puerta de un vehículo a motor está fijada generalmente de una forma rígida a la puerta en sí, y está configurada para ser acoplada con un pestillo integral con un montante de la carrocería del vehículo a motor para asegurar el cierre de la puerta.As it is known, the door lock of a motor vehicle is generally fixed in a rigid way to the door itself, and is configured to be coupled with a integral latch with a vehicle body stud to engine to ensure door closure.

Son conocidas las cerraduras que tienen una estructura de soporte al menos parcialmente y que albergan a un mecanismo de cierre que incluye una horquilla dispuesta para cooperar con una parte del pestillo y un tope dispuesto para bloquear la horquilla de una forma liberable en una posición de cierre operativo en la parte del pestillo.Locks that have a support structure at least partially and housing a locking mechanism that includes a fork arranged for cooperate with a part of the latch and a stop provided for lock the fork in a releasable way in a position of operative closure on the part of the latch.

En particular, la estructura de soporte comprende un bastidor metálico dispuesto para ser fijado a la puerta del vehículo a motor y un armazón para albergar el mecanismo de cierre que retiene el asiento del alojamiento para la parte del pestillo en la posición de acoplo de la horquilla.In particular, the support structure comprises a metal frame arranged to be fixed to the door of the motor vehicle and a frame to house the closing mechanism which retains the seat of the housing for the part of the latch in the fork coupling position.

La penetración de la parte del pestillo dentro del asiento está guiada típicamente por paredes que demarcan verticalmente el asiento en sí, teniendo las paredes un recorrido de convergencia hacia una pared de la base que define la posición de reposo del pestillo.The penetration of the part of the latch inside of the seat is typically guided by walls that demarcate vertically the seat itself, the walls having a path of convergence towards a base wall that defines the position of latch rest.

Con el fin de reducir el ruido generado por la inserción de la parte del pestillo dentro del asiento, se utilizan una serie de configuraciones estructurales basadas principalmente en el uso de un separador, hecho típicamente de goma, situado dentro del asiento y acoplado a la pared de la base del mencionado asiento.In order to reduce the noise generated by the insertion of the part of the latch into the seat, are used a series of structural configurations based primarily on the use of a separator, typically made of rubber, located inside of the seat and coupled to the base wall of the aforementioned seat.

Adicionalmente, con el fin de asegurar el guiado del pestillo en la dirección vertical, una de las paredes que demarcan el asiento está definida por una placa cargada en forma flexible, la cual puede ser integral o de otra forma con el armazón envolvente. La carga flexible puede estar provista por los medios de una componente elástica independiente o bien definida por una parte del separador.Additionally, in order to ensure guidance of the latch in the vertical direction, one of the walls that demarcate the seat is defined by a plate loaded in shape flexible, which can be integral or otherwise with the frame envelope The flexible load can be provided by the means of an independent elastic component or defined by a part of the separator.

Las configuraciones estructurales anteriores son no obstante relativamente complejas y costosas, dando así por resultado una mayor complejidad del ciclo de ensamblaje y resultando un incremento en los costos de fabricación de la cerradura.The above structural configurations are nevertheless relatively complex and expensive, thus giving resulted in greater complexity of the assembly cycle and resulting in an increase in manufacturing costs of the lock.

El documento DE-A-2551288 expone una cerradura de la puerta de un vehículo a motor según lo definido en el preámbulo de la reivindicación 1.The document DE-A-2551288 exposes a lock of the door of a motor vehicle as defined in the preamble of claim 1.

El propósito de la presente invención es conseguir una cerradura para la puerta de un vehículo a motor que permita, de una forma sencilla y económica, reducir el ruido generado por el acoplamiento de la cerradura y del pestillo, y solucionar, al menos en parte, los inconvenientes de las cerraduras conocidas.The purpose of the present invention is get a lock for the door of a motor vehicle that allow, in a simple and economical way, reduce noise generated by the lock and latch coupling, and solve, at least in part, the inconveniences of locks known.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona una cerradura para un vehículo a motor según lo definido en la reivindicación 1.In accordance with the present invention, provides a lock for a motor vehicle as defined in claim 1.

Para una mejor comprensión de la presente invención se describirá a continuación una forma preferida de la realización en forma exclusiva como ejemplo no limitante y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:For a better understanding of this invention will be described below a preferred form of the realization exclusively as a non-limiting example and with reference to the attached drawings, in which:

- la figura 1 es una vista en perspectiva de una primera cerradura para la puerta de un vehículo a motor;- Figure 1 is a perspective view of a first lock for the door of a motor vehicle;

- la figura 2 es una vista frontal de un pestillo fijo asociado con la cerradura;- Figure 2 is a front view of a latch fixed associated with the lock;

- la figura 3 es una vista lateral del pestillo en la figura 2;- Figure 3 is a side view of the latch in figure 2;

- la figura 4 es una vista lateral derecha de un modulo de cierre que forma parte de la cerradura de la figura 1;- Figure 4 is a right side view of a closing module that is part of the lock of the figure one;

- la figura 5 es una vista frontal del modulo de cierre en la figura 4;- Figure 5 is a front view of the module closure in figure 4;

- la figura 6 es una vista lateral izquierda del modulo de cierre de la figura 4;- Figure 6 is a left side view of the closing module of figure 4;

- la figura 7 es una sección a lo largo de la línea VII-VII en la figura 5;- Figure 7 is a section along the line VII-VII in figure 5;

- la figura 8 es una sección a lo largo de la línea VIII-VIII en la figura 5, en la que el modulo de cierre aparece desacoplado del pestillo en la figura 2;- Figure 8 is a section along the line VIII-VIII in figure 5, in which the module the closure appears uncoupled from the latch in figure 2;

- la figura 9 es una sección a lo largo de la línea VIII-VIII en la figura 5, en la que el modulo de cierre aparece acoplado al pestillo en la figura 2;- Figure 9 is a section along the line VIII-VIII in figure 5, in which the module closing is attached to the latch in figure 2;

- la figura 10 es una sección a lo largo de la línea X-X en la figura 9, en la que el modulo de cierre aparece acoplado al pestillo en la figura 2;- Figure 10 is a section along the line X-X in figure 9, in which the module closure appears coupled to the latch in figure 2;

- y la figura 11 es una sección correspondiente con la de la figura 9 de una cerradura para un vehículo a motor de acuerdo con la presente invención.- and figure 11 is a corresponding section with that of figure 9 of a lock for a motor vehicle of according to the present invention.

En la figura 1 aparece una cerradura como un conjunto bajo la referencia 1.In figure 1 a lock appears as a set under reference 1.

La cerradura 1, que no es el tema objeto de la presente invención, está dispuesta para ser fijada en forma rígida a la puerta (no ilustrada) de un vehículo a motor (no ilustrado) y para ser acoplada con un pestillo fijo 2 (figuras 2 y 3) integral con un montante de la carrocería (no ilustrada) del vehículo motor para conseguir el cierre de la puerta.Lock 1, which is not the subject of the present invention, is arranged to be rigidly fixed to the door (not shown) of a motor vehicle (not shown) and to be coupled with a fixed latch 2 (figures 2 and 3) integral with a body post (not shown) of the motor vehicle to get the door closed.

En particular, el pestillo 2 comprende según se ilustra en las figuras 2 y 3, una estructura de soporte 4 esencialmente en forma de U, y definido por un primer componente de una placa fija 6 con los agujeros 8 para su fijación al montante del vehículo a motor, un segundo componente de una placa 10 enfrentada al primer componente de la placa 6, y un tercer componente de una placa 12 que conecta los componentes de las placas 6, 10 en forma integral con la misma, y colocado transversalmente entre las primeras partes extremas 6a,10a de los mencionados componentes de las placas 6, 10.In particular, latch 2 comprises as illustrated in figures 2 and 3, a support structure 4 essentially U-shaped, and defined by a first component of a fixed plate 6 with holes 8 for fixing to the amount of the motor vehicle, a second component of a plate 10 facing to the first component of the plate 6, and a third component of a plate 12 that connects the components of the plates 6, 10 in shape integral with it, and placed transversely between the first end portions 6a, 10a of the aforementioned components of the plates 6, 10.

El pestillo 2 comprende también un pasador 14 de acoplamiento de forma esencialmente cilíndrica, que tiene un eje longitudinal A, situado transversalmente entre dos partes extremas 6b, 10b de los componentes de las placas 6, 10 frente a las primas partes extremas 6a, 10a soportadas en sus extremos por los componentes de las placas 6, 10 y dispuestas para cooperar con la cerradura 1 según se describe más adelante.The latch 2 also comprises a pin 14 of essentially cylindrical coupling, which has an axis longitudinal A, located transversely between two end parts 6b, 10b of the components of the plates 6, 10 against the premiums end portions 6a, 10a supported at their ends by the components of the plates 6, 10 and arranged to cooperate with the lock 1 as described below.

La parte extrema 10b del componente de la segunda placa 10 situada para que se corresponda con el pasador 14 de acoplamiento está redondeada y que define una cabeza 16 sobre el pestillo 2, que tiene una sección transversal mayor que la del pasador 14 de acoplamiento.The extreme part 10b of the second component plate 10 positioned to correspond with pin 14 of coupling is rounded and defining a head 16 on the latch 2, which has a cross section greater than that of the coupling pin 14.

Con referencia de nuevo a la figura 1, la cerradura 1 es de tipo modular y comprende un modulo de cierre 20 que tiene los componentes de acoplo para la conexión con el pestillo 2, y un modulo de accionamiento 22 para el modulo de cierre 20, no descrito con detalle puesto que no forma parte de la presente invención, provisto con configuraciones de palancas controladas desde el exterior por la actuación de componentes de acoplamiento del mencionado módulo de cierre 20.With reference again to Figure 1, the lock 1 is of the modular type and comprises a lock module 20 which has the coupling components for connection with the latch 2, and a drive module 22 for the lock module 20, not described in detail since it is not part of the present invention, provided with lever configurations externally controlled by the performance of components of coupling of said closure module 20.

El módulo de cierre 20 comprende, tal como se muestra también en las figuras 4-6, una estructura de soporte en forma de caja 24 que tiene una abertura frontal 26 para el acoplamiento del modulo de cierre 20 con el pasador 14 de acoplo del pestillo 1; y un mecanismo de cierre 28 configurado dentro de la estructura de soporte 24 y dispuesto para ser acoplado a través de la abertura frontal 26, con el pasador de acoplo 14 del pestillo 2 a lo largo de la dirección de acoplamiento B transversalmente al eje longitudinal A del pasador 14 de una forma ya conocida para conseguir el cierre de la puerta del vehículo a motor.The closure module 20 comprises, as is also shows in figures 4-6, a structure of box-shaped support 24 having a front opening 26 for coupling the closing module 20 with the pin 14 of coupling of latch 1; and a locking mechanism 28 configured within the support structure 24 and arranged to be coupled through the front opening 26, with the coupling pin 14 of the latch 2 along the coupling direction B transversely to the longitudinal axis A of the pin 14 in one way already known to get the vehicle door lock to motor.

En particular, la estructura de soporte 24 comprende una primera y segunda placa de material metálico 30, 32, esencialmente planas y situadas ambas frente a frente y en forma paralela, y un armazón de alojamiento 34 de material elástico relativamente flexible interpuesto entre la primera y segunda placas 30, 32, y teniendo internamente una abertura 36 en comunicación con el exterior a través de la abertura frontal 26 y en la cual está situado el mecanismo de cierre 28.In particular, the support structure 24 it comprises a first and second plate of metallic material 30, 32, essentially flat and both face to face and fit parallel, and a housing frame 34 of elastic material relatively flexible interposed between the first and second plates 30, 32, and internally having an opening 36 in communication with the outside through the front opening 26 and in which the closing mechanism 28 is located.

Adicionalmente, sobre la primera pared 30 de la estructura de soporte 24 existe un agujero 38 (figuras 1 y 4) dispuesto y extendiéndose para que se corresponda con la abertura frontal 26 y a lo largo de la dirección de acoplo relativa B, para permitir la penetración del pasador de acoplo 14 con el interior de la abertura 36 y su acoplamiento con el mecanismo de cierre 28.Additionally, on the first wall 30 of the support structure 24 there is a hole 38 (figures 1 and 4) arranged and extending to correspond to the opening front 26 and along the relative coupling direction B, for allow the penetration of the coupling pin 14 with the inside of the opening 36 and its coupling with the closing mechanism 28.

El mecanismo de cierre 28 comprende tal como se muestra con más detalle en la figura 7, una horquilla 40 montada para pivotar alrededor de un primer pasador 42, fijado en forma integral con las placas 30, 32 y extendiéndose en forma ortogonal entre las placas 30, 32 dentro de la abertura 36 del armazón de alojamiento 34; y un tope 44 montado para pivotar sobre un segundo pasador 46, fijado también en forma integral en las placas 30, 32 y extendiéndose en forma ortogonal entre las mencionadas placas 30, 32 dentro de la abertura 36.The closing mechanism 28 comprises as it is shows in more detail in figure 7, a fork 40 mounted to pivot around a first pin 42, fixed in shape integral with plates 30, 32 and extending orthogonally between the plates 30, 32 inside the opening 36 of the frame of accommodation 34; and a stop 44 mounted to pivot over a second pin 46, also integral to plates 30, 32 and extending orthogonally between said plates 30, 32 inside the opening 36.

La horquilla 40 tiene un asiento 48 en forma de U dispuesto para acoplarse al pasador 14 de acoplo del pestillo 2, y está retenido normalmente mediante un resorte (no mostrado) en una posición de apertura operativa, en donde el asiento 48 está girado hacia la abertura frontal 26 de la estructura de soporte 24. Durante el acoplamiento del pestillo 2 con el pasador de acoplo 14, la horquilla 40 se mueve desde la posición de apertura hasta la posición de cierre en el pasador 14 de acoplo mostrado en la figura 7, en la cual el asiento 48 está dirigido hacia el interior de la abertura 36 y reteniéndose de una forma liberable en dicha posición de cierre operativo del tope 44.The fork 40 has a U-shaped seat 48 arranged to engage the coupling pin 14 of the latch 2, and is normally held by a spring (not shown) in a operative opening position, where the seat 48 is turned towards the front opening 26 of the support structure 24. During the coupling of the latch 2 with the coupling pin 14, the fork 40 moves from the open position to the closing position in the coupling pin 14 shown in the figure 7, in which the seat 48 is directed towards the inside of the opening 36 and retaining in a releasable manner in said position of operational closure of the stop 44.

El armazón del contenedor 34 comprende una parte 50 relativamente flexible, que demarca un asiento de retención 54 para la cabeza 16 del pestillo 2 y en comunicación con el exterior a través de la abertura frontal 26.The frame of the container 34 comprises a part 50 relatively flexible, which demarcates a retention seat 54 for head 16 of latch 2 and in communication with the outside through the front opening 26.

En la forma de actuación en las figuras 1 a 10, la parte 50 está hecha de una pieza con el mencionado armazón 34, el cual consiste en su totalidad de un material de plástico relativamente blando, siendo útil una resina de poliuretano, o como alternativa un material elastómero, no siendo sujeto las cargas mecánicas puesto que las cargas a la cuales está sometido el tope 44 con la horquilla 40 son absorbidas por las placas 30, 32.In the form of action in Figures 1 to 10, part 50 is made of a piece with said frame 34, which consists entirely of a plastic material relatively soft, a polyurethane resin being useful, or as alternative an elastomeric material, not being subject to loads mechanical since the loads to which the stop 44 is subjected with the fork 40 they are absorbed by the plates 30, 32.

La parte 50 del armazón 34 comprende tal como se muestra en las figuras 8-10 un componente de banda flexible 52 situada dentro de la abertura 36, hecha de una pieza con el armazón del contenedor 34, y demarcando el mencionado asiento de alojamiento 54 para la cabeza 16 del pestillo 2.The part 50 of the frame 34 comprises as shows in figures 8-10 a band component flexible 52 located inside the opening 36, made of a piece with the frame of the container 34, and demarcating the mentioned seat of housing 54 for head 16 of latch 2.

En particular el componente flexible 52 es de forma arqueada, y tiene un primer y segundo extremos 52a, 52b fijados integralmente con el armazón del contenedor 34, y que comprende una primera parte 56 transversalmente con la dirección del acoplamiento B relativo y definiendo una superficie de reposo para la cabeza 16 del pestillo 2, y una segunda parte 58 enfrentada a la pared de guía 60 del armazón del contenedor 34 demarcando el asiento del alojamiento 54 en la dirección transversal en relación con la dirección del acoplamiento relativo B.In particular the flexible component 52 is of arched shape, and has a first and second ends 52a, 52b fixed integrally with the container frame 34, and that it comprises a first part 56 transversely with the direction of the relative B coupling and defining a resting surface for head 16 of latch 2, and a second part 58 facing the guide wall 60 of the container frame 34 demarcating the seat of housing 54 in the transverse direction in relation with the direction of the relative coupling B.

Con más detalle, el primer extremo 52a del componente flexible 52 está fijado integralmente a la pared de guía 60, mientras que el segundo extremo 52b del componente flexible 52 está integralmente fijado al armazón del contenedor 34 en el unto de la abertura frontal 26.In more detail, the first end 52a of the flexible component 52 is integrally fixed to the guide wall 60, while the second end 52b of the flexible component 52 is integrally fixed to the frame of the container 34 in the joint of the front opening 26.

Adicionalmente, la segunda parte 58 del componente flexible 52 converge en relación con la pared de guía 60 hacia la primera parte 56 del mencionado componente flexible 52.Additionally, the second part 58 of the flexible component 52 converges in relation to the guide wall 60 towards the first part 56 of said flexible component 52

Con más detalles, la primera parte 56 del componente flexible 52, en su estado original, está enfrentada y separada hacia el fondo 62 de la abertura 36, que define un componente de limitación para la distorsión de la primera parte 56 en la dirección del acoplamiento relativo B, mientras que la segunda parte 58 del componente flexible 52, en su estado original, está enfrentada a una distancia de la superficie lateral 64 de la mencionada abertura 36, la cual define un componente de limitación para la distorsión de la segunda parte 58 en la dirección transversal con respecto a la dirección del acoplamiento relativo B.In more detail, the first part 56 of the flexible component 52, in its original state, is facing and separated towards the bottom 62 of the opening 36, which defines a limitation component for first part distortion 56 in the direction of relative coupling B, while the second part 58 of flexible component 52, in its original state, is facing a distance from the lateral surface 64 of the mentioned opening 36, which defines a limitation component for the distortion of the second part 58 in the direction transverse with respect to the relative coupling direction B.

El asiento de alojamiento 54 tiene una parte 62 en forma cónica hacia fuera para la inserción de la cabeza 16 del pestillo 2 situado frente a la abertura frontal 26.The accommodation seat 54 has a part 62 tapered out for insertion of head 16 of the latch 2 located in front of the front opening 26.

La operación de la cerradura 1 es como sigue a continuación.The operation of lock 1 is as follows continuation.

Después del cierre de la puerta del vehículo a motor, el pasador de acoplo 14 mostrado en la figura 10 se sitúa dentro del asiento de alojamiento 54 del cuerpo del contenedor 34, haciendo girar la horquilla 40 desde la posición de abertura mostrada en la figura 8 hasta la posición de cerrada mostrada en la figura 9, en la cual el pasador de acoplo 14 se retiene fija en el asiento de alojamiento 54.After closing the vehicle door a motor, the coupling pin 14 shown in figure 10 is positioned inside the accommodation seat 54 of the container body 34, by rotating the fork 40 from the opening position shown in figure 8 to the closed position shown in the Figure 9, in which the coupling pin 14 is held fixed in the accommodation seat 54.

En particular, la configuración de la cabeza 16 del pestillo 2 dentro del asiento del alojamiento 54 tiene lugar primeramente a través de la abertura en la mencionada cabeza 16 en la parte de inserción 63 del asiento del alojamiento 54, y por tanto a través de la cabeza 16 deslizándose entre la segunda parte 58 del componente flexible 52 y la pared de guía 60 del armazón del contenedor 34.In particular, the configuration of the head 16 of latch 2 inside the seat of housing 54 takes place firstly through the opening in said head 16 in the insertion part 63 of the seat of the housing 54, and therefore through the head 16 sliding between the second part 58 of the flexible component 52 and guide wall 60 of the frame of the container 34.

La inserción de la cabeza 16 del pestillo 2 dentro del asiento del alojamiento 54 termina cuando la mencionada cabeza 16 presiona contra la primera parte 56 del componente flexible 52, el cual define la posición de reposo para el pasador de acoplamiento 14.Insertion of head 16 of latch 2 inside the seat of the housing 54 ends when said head 16 presses against the first part 56 of the component flexible 52, which defines the resting position for the pin coupling 14.

En dicha posición de reposo, la cabeza 16 del pestillo 2 distorsiona ligeramente la primera y segunda partes 54, 56 del componente flexible 52; en particular, la primera parte 56 del componente flexible 52 se aproxima a la superficie inferior 62 de la abertura 36 pero no se presiona contra la misma, mientras que la segunda parte 58 del componente flexible 52 entra en contacto contra la superficie lateral 64 de la abertura 36.In said resting position, the head 16 of the latch 2 slightly distorts the first and second parts 54, 56 of flexible component 52; in particular, the first part 56 of the flexible component 52 approaches the bottom surface 62 of the opening 36 but not pressed against it, while the second part 58 of the flexible component 52 comes into contact against the side surface 64 of the opening 36.

En consecuencia, la primera parte 58 del componente flexible 52 ejerce presión sobre la cabeza 16 del pestillo 2, conjuntamente con la pared de guía rígida 60, con una acción de bloqueo para la mencionada cabeza 16 dentro del asiento de alojamiento 54, el cual impide por tanto el movimiento de la puerta en una dirección transversal con respecto a la dirección del acoplamiento relativo B, o impidiendo el movimiento vertical de la puerta.Consequently, the first part 58 of the flexible component 52 exerts pressure on the head 16 of the latch 2, together with the rigid guide wall 60, with a blocking action for said head 16 inside the seat of housing 54, which thus prevents the movement of the door in a transverse direction with respect to the direction of the relative coupling B, or preventing vertical movement of the door.

En la figura 11 se muestra una cerradura 1' de acuerdo con esta invención, la cual se describe de ahora en adelante exclusivamente en lo que se refiera a las diferencias con respecto a la cerradura 1, y utilizando los mismos números de referencia para identificar las partes iguales o similares ya descritas.A lock 1 'of according to this invention, which is now described in forward exclusively as regards the differences with with respect to lock 1, and using the same numbers of reference to identify the same or similar parts already described.

En particular, la cerradura 1' comprende un armazón de contenedor 34 hecho de un material de plástico esencialmente rígido, en el cual la parte 50 en este caso tiene un componente independiente ajustado a presión. La parte 50 comprende dos componentes de banda flexible 56, 58, correspondientes en función y en posición con las partes 56, 58 del componente flexible 52 de la cerradura 1. Cada uno de estos componentes de banda flexible 56, 58 están fijados integralmente a la parte 50 en los extremos respectivos.In particular, the lock 1 'comprises a container frame 34 made of a plastic material essentially rigid, in which part 50 in this case has a independent component adjusted to pressure. Part 50 comprises two flexible band components 56, 58, corresponding in function and position with parts 56, 58 of the flexible component 52 of the lock 1. Each of these band components flexible 56, 58 are fixed integrally to part 50 in the respective ends.

De acuerdo con la invención, el asiento de alojamiento 54 para recibir el pestillo 2 está definido completamente por la parte 50.According to the invention, the seat of housing 54 to receive latch 2 is defined completely for part 50.

La parte 50 comprende además en forma integral un labio para evitar la entrada de polvo 65 que se extiende integralmente desde la parte 50 alrededor de la abertura 26, a lo largo de los lados superior e inferior y con el lateral girado hacia a la placa 32. El labio 65 está configurado para ser comprimido elásticamente contra la puerta, en servicio, para limitar la introducción de materias extrañas dentro de la mencionada puerta a través de la apertura de entrada del pestillo.The part 50 further comprises in integral form a lip to prevent the entry of dust 65 that extends integrally from part 50 around opening 26, at along the upper and lower sides and with the side turned towards to plate 32. Lip 65 is configured to be compressed elastically against the door, in service, to limit the introduction of foreign matter inside the mentioned door to through the opening of the latch entrance.

Siguiendo el examen de las características de la cerradura 1' de acuerdo con la presente invención, llegarán a ser evidentes las ventajas de esta invención.Following the examination of the characteristics of the 1 'lock according to the present invention, will become The advantages of this invention are evident.

En particular, el uso de una única parte 50 en el material deformable en forma flexible que demarca el asiento 54, permite la atenuación del ruido generado por el impacto de la cabeza 16 del pestillo 2 y la guía de la inserción del pestillo de una forma más eficiente; el ciclo de ensamblado de la cerradura 1 llega a ser simplificado notablemente en relación con las cerraduras conocidas, y consecuentemente se reducen en forma notable los costos de fabricación de la cerradura 1.In particular, the use of a single part 50 in the flexible deformable material that demarcates the seat 54, allows the attenuation of the noise generated by the impact of the latch head 16 and the latch insertion guide a more efficient way; the lock assembly cycle 1 it becomes noticeably simplified in relation to locks known, and consequently the manufacturing costs of the lock 1.

Finalmente, estará claro que la cerradura descrita e ilustrada aquí puede estar sujeta a modificaciones y variaciones sin llegar más allá del alcance de protección de la presente invención.Finally, it will be clear that the lock described and illustrated here may be subject to modifications and variations without reaching beyond the scope of protection of the present invention

Claims

1. A lock (1 ') for the door of a motor vehicle comprising a locking mechanism (28) arranged for engagement with a latch (2) along a relative coupling direction (B); a container frame (34) for said closing mechanisms (28) having a housing seat (54) for a part (16) of said latch (2); relatively flexible coupling means (56, 58) that demarcate said housing seat (54) at least in said relative coupling direction (B) to define a resting surface of said part (16) of said latch ( 2) and in a direction transverse to the said relative coupling direction (B); said frame (34) being made of an essentially rigid plastic material, and said relatively flexible coupling means comprising a relatively flexible part (50) that are manufactured as independent components and mounted on said container frame ( 3. 4); characterized in that said housing seat (54) for receiving the latch (2) is completely defined by said relatively flexible part (50).

2. A lock according to claim 1, characterized in that said coupling means comprise at least one flexible component of the band type (56, 58) made of a piece with said relatively flexible part (50).

3. A lock according to claim 2, characterized in that said relatively flexible component (56, 58) has ends fixed integrally to said relatively flexible part (50).

4. A lock according to claims 2 or 3, characterized in that said flexible component (56) extends transversely to said relative coupling direction (B) and which defines said resting surface, and because said means of coupling comprise an additional flexible component of the band type (58) made of a piece with said relatively flexible part (50), facing a guide wall (60) of said relatively flexible part (50) and demarcating with said guide wall (60) said housing seat (54) in the transverse direction in relation to the said relative coupling direction (B).

5. A lock according to any of the preceding claims, characterized in that said relatively flexible part (50) is made of a relatively soft plastic material.

6. A lock according to claim 5, characterized in that said relatively soft plastic material is a polyurethane resin.

7. A lock according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said relatively flexible part (50) is made of an elastomeric material.

8. A lock according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a first and second plate (30, 32) facing each other, including the shell of the container (34) in sandwich form and defining together with said container frame (34) and said closing mechanism (28), a closing module (20) for said lock (1).

9. A lock according to any of the preceding claims, characterized in that said relatively flexible part (50) integrally defines a lip to prevent dust (65) surrounding the opening (26) from penetrating through said latch (2) ) in the aforementioned lock (1 ').