ES2208050B2 - VEHICLE HANDLEBAR SWITCH STRUCTURE. - Google Patents
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Abstract
Estructura de interruptor de manillar de vehículo. Problema: Al disponer las cajas de interruptor independientemente en ambos lados de la cubierta de manillar, se da el caso de que los espacios libres entre la cubierta de manillar y cada una de las cajas de interruptor izquierda y derecha pueden ser desiguales entre sí. Medios de solución: El conjunto de caja de interruptor 10 construido por las cajas de interruptor izquierda y derecha 11L, 11R conectadas por la porción puente se superpone en la cubierta trasera de manillar 44. Efectos: Dado que las cajas de interruptor izquierda y derecha están conectadas por la porción puente, el establecimiento de los espacios libres con respecto a la cubierta de manillar se puede hacer bastante fácilmente, y así el número de los pasos de montaje se puede reducir a la vez que se mejora el aspecto.Structure of vehicle handlebar switch. Problem: By arranging the switch boxes independently on both sides of the handlebar cover, it is the case that the free spaces between the handlebar cover and each of the left and right switch boxes can be uneven with each other. Solution means: The switch box assembly 10 constructed by the left and right switch boxes 11L, 11R connected by the bridge portion is superimposed on the rear handlebar cover 44. Effects: Since the left and right switch boxes are connected by the bridge portion, the establishment of free spaces with respect to the handlebar cover can be done quite easily, and thus the number of mounting steps can be reduced while improving the appearance.
Description
Estructura de interruptor de manillar de vehículo.Handlebar switch structure vehicle.
La presente invención se refiere a una estructura de interruptor de manillar específicamente adecuada para motocicleta.The present invention relates to a structure of handlebar switch specifically suitable for motorcycle.
Por ejemplo, en la figura 15 de la Publicación de Patente japonesa número 310172/1999, titulada ``Estructura de sección de lámpara de destellos delantera en un vehículo tipo scooter'', se muestra una estructura en la que un manillar 18 (los números de referencia aquí mostrados son los usados en dicha publicación) se cubre por una cubierta de manillar 19, y cajas de interruptor izquierda y derecha (no se designa ningún número de referencia) independientes de la cubierta de manillar 19 están dispuestas en ambos lados de la cubierta de manillar 19, y estas cajas de interruptor están provistas de interruptores (no se indica ningún número de referencia). En otros términos, se conoce en la técnica relacionada la estructura en la que las cajas de interruptor izquierda y derecha se prevén independientemente de la cubierta de manillar para darles prominencia y simultáneamente se miniaturiza la cubierta de manillar.For example, in Figure 15 of the Publication of Japanese patent number 310172/1999, entitled `` Structure of front flash lamp section in a vehicle type scooter '', shows a structure in which a handlebar 18 (the reference numbers shown here are those used in said publication) is covered by a handlebar cover 19, and boxes of left and right switch (no number of reference) independent of the handlebar cover 19 are arranged on both sides of the handlebar cover 19, and these switch boxes are provided with switches (I don't know indicates no reference number). In other terms, it is known in the related technique the structure in which the boxes of Left and right switch are provided regardless of the handlebar cover to give them prominence and simultaneously miniaturizes the handlebar cover.
Sin embargo, dado que las cajas de interruptor izquierda y derecha se han dispuesto independientemente de la cubierta de manillar, el establecimiento del espacio libre entre la cubierta de manillar y la caja de interruptor es difícil, y así los espacios libres izquierdo y derecho pueden ser fácilmente desiguales. Aunque es importante establecer por igual los espacios libres para mantener un buen aspecto, los espacios libres izquierdo y derecho son fácilmente desiguales en la estructura de la técnica relacionada. Por lo tanto, hay que emplear tiempo para el ajuste del espacio libre, y así se aumenta el número de pasos de montaje.However, given that the switch boxes left and right have been arranged regardless of the handlebar cover, establishing the free space between the Handlebar cover and switch box is difficult, and so the left and right spaces can be easily unequal Although it is important to establish spaces equally free to keep a good look, the left free spaces and right are easily unequal in the structure of the technique related. Therefore, time must be used to adjust the free space, and thus the number of assembly steps is increased.
En otros términos, la estructura en la técnica relacionada tiene problemas porque el aspecto se puede deteriorar, o requiere un mayor número de pasos de montaje.In other words, the structure in the technique related has problems because the appearance may deteriorate, or requires a greater number of assembly steps.
Para resolver el problema antes descrito, la invención según la reivindicación 1 es una estructura en la que las cajas de interruptor izquierda y derecha están conectadas por una porción puente formada integralmente con la caja de interruptor, y la caja de interruptor está dispuesta a la izquierda y la derecha de la cubierta de manillar con las cajas de interruptor expuestas a la vista de manera que la porción puente se cubra con la cubierta de manillar.To solve the problem described above, the invention according to claim 1 is a structure in which the left and right switch boxes are connected by a bridge portion formed integrally with the box of switch, and the switch box is arranged on the left and the right handlebar cover with the boxes of switch exposed to view so that the bridge portion is Cover with the handlebar cover.
Dado que las cajas de interruptor izquierda y derecha están conectadas por la porción puente, los espacios libres entre las cajas de interruptor y la cubierta de manillar se pueden establecer bastante fácilmente, y así el número de los pasos de montaje se puede reducir a la vez que se mejora el aspecto.Since the switch boxes left and right are connected by the bridge portion, the spaces free between the switch boxes and the handlebar cover are they can set quite easily, and so the number of the steps Mounting can be reduced while improving the appearance.
La invención según la reivindicación 2 se caracteriza porque se ha dispuesto un punto de conexión en la caja de interruptor para conectar a cada interruptor, y un mazo de cables que se extiende desde el punto de conexión está embebido en la porción puente.The invention according to claim 2 is characterized in that a connection point has been arranged in the box switch to connect to each switch, and a mallet of cables that extends from the connection point is embedded in The bridge portion.
Dado que los interruptores se pueden montar en la caja de interruptor solamente introduciéndolos en el punto de conexión dispuesto en la caja de interruptor, y el mazo de cables está embebido en la porción puente, no se necesita operación de cableado para montar los interruptores, y así se puede reducir significativamente el número de pasos para montar los interruptores.Since the switches can be mounted on the switch box only by entering them at the point of connection arranged in the switch box, and the harness It is embedded in the bridge portion, no operation is needed wiring to mount the switches, and thus can be reduced significantly the number of steps to mount the switches
La invención según la reivindicación 3 se caracteriza porque se ha previsto un rebaje de terminal para alojar un terminal de conexión externo para ser conectado eléctricamente con el exterior, se ha formado un agujero de ventilación de aire en comunicación con el exterior en la pared trasera del rebaje, y el otro extremo del mazo de cables está conectado al terminal de conexión externo.The invention according to claim 3 is characterized in that a terminal recess is planned to accommodate an external connection terminal to be electrically connected with the outside, an air vent hole has formed in communication with the outside on the back wall of the recess, and the other end of the harness is connected to the terminal external connection
El terminal de conexión externo se puede mojar fácilmente con gotas de agua que entran desde fuera. Cuando se deja sin tratar, la conductividad se puede disminuir debido a la generación de óxido. Por lo tanto, se construye de tal manera que la humedad se descargue mediante el agujero de ventilación de aire, y el terminal de conexión externo se mantiene en la condición seca.The external connection terminal can get wet easily with water droplets entering from outside. When left untreated, conductivity can be decreased due to rust generation Therefore, it is constructed in such a way that moisture is discharged through the air vent hole, and the external connection terminal remains in the condition dry
La invención según la reivindicación 4 se caracteriza porque se ha formado un protector integralmente con la porción puente para evitar que entre agua de lluvia en el rebaje de terminal por la abertura del agujero de ventilación de aire.The invention according to claim 4 is characterized in that a protector has been formed integrally with the bridge portion to prevent rainwater from entering the recess of terminal through the opening of the air vent hole.
Hay posibilidad de que el agua de lluvia fluya hacia arriba mediante el agujero de ventilación de aire y entre en el rebaje de terminal dependiendo de la estructura de la cubierta de manillar. Por lo tanto, el protector se construye de tal manera que bloquee el agua de lluvia que pueda fluir hacia el agujero de ventilación de aire. Como consecuencia, no hay más posibilidad de que fluya agua hacia arriba mediante el agujero de ventilación de aire y así el rebaje de terminal se puede mantener en el estado secado.There is a possibility that rainwater flows up through the air vent hole and enter the terminal recess depending on the structure of the roof of handlebars Therefore, the protector is constructed in such a way that blocks rainwater that can flow into the hole of air ventilation As a consequence, there is no more possibility of that water flows up through the ventilation hole of air and thus the terminal recess can be maintained in the state dried
La figura 1 es una vista en planta de un conjunto de caja de interruptor que es un elemento principal de la presente invención.Figure 1 is a plan view of an assembly switch box which is a main element of the present invention.
La figura 2 es una vista según se ve en la dirección representada por la flecha 2 en la figura 1, o una vista que representa el lado que mira hacia el conductor.Figure 2 is a view as seen in the direction represented by arrow 2 in figure 1, or a view which represents the side facing the driver.
La figura 3 es una vista según se ve en la dirección representada por la flecha 3 en la figura 1, o el conjunto de caja de interruptor 10 representado en la figura 2 en el estado invertido.Figure 3 is a view as seen in the direction represented by arrow 3 in figure 1, or the assembly switch box 10 shown in figure 2 in the state invested.
La figura 4 es un dibujo explicativo mostrando una disposición del mazo de cables según la presente invención.Figure 4 is an explanatory drawing showing an arrangement of the harness according to the present invention.
La figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A en la figura 1.Figure 5 is a cross-sectional view. taken along line A-A in the figure one.
La figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B en la figura 2.Figure 6 is a cross-sectional view. taken along line B-B in the figure 2.
La figura 7 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C en la figura 2.Figure 7 is a cross-sectional view. taken along the C-C line in the figure 2.
La figura 8 es un dibujo del conjunto de caja de interruptor según la presente invención montado en la cubierta trasera de manillar.Figure 8 is a drawing of the box assembly of switch according to the present invention mounted on the cover handlebar rear
La figura 9 es un dibujo de la cubierta trasera de manillar montada en el manillar.Figure 9 is a drawing of the back cover of handlebars mounted on the handlebars.
La figura 10 es una vista frontal de la estructura de interruptor de manillar según la presente invención, que corresponde a la representada en la figura 9 en el estado invertido.Figure 10 is a front view of the handlebar switch structure according to the present invention, corresponding to that represented in figure 9 in the state invested.
La figura 11 es una vista en planta de la estructura de interruptor de manillar según la presente invención.Figure 11 is a plan view of the handlebar switch structure according to the present invention.
10: conjunto de caja de interruptor, 11L, 11R: caja de interruptor izquierda y derecha, 12: porción puente, 13: terminal de conexión externo, 14: protector, 17, 18, 24, 25, 26: punto de conexión (clavija de terminal) a conectar con cada interruptor, 31: agujero de ventilación de aire, 34: rebaje de terminal, 35: terminal de conexión externo (clavija de terminal), 37: interruptor de cambio de L/C de faro como uno de los interruptores, 38: interruptor de cambio de señal de giro como uno de los interruptores, 39: interruptor de bocina como uno de los interruptores, 40, 43: mazo de cables, 41: interruptor de parada de marcha en vacío como uno de los interruptores, 44: cubierta trasera de manillar, 48: manillar, 57: manillar delantero 42: interruptor de batería como uno de los interruptores, cubierta, 58: cubierta de manillar, t1, t2: espacio libre entre la cubierta de manillar y la caja de interruptor.10: switch box assembly, 11L, 11R: left and right switch box, 12: bridge portion, 13: external connection terminal, 14: protector, 17, 18, 24, 25, 26: connection point (terminal plug) to connect with each switch, 31: air vent hole, 34: recess terminal, 35: external connection terminal (terminal plug), 37: headlight L / C changeover switch as one of the switches, 38: turn signal change switch as one of the switches, 39: horn switch as one of the switches, 40, 43: wire harness, 41: stop switch idling as one of the switches, 44: rear cover handlebar, 48: handlebar, 57: front handlebar 42: switch battery as one of the switches, cover, 58: cover of handlebar, t1, t2: free space between the handlebar cover and the switch box
Con referencia ahora a los dibujos anexos, a continuación se describirá una realización de la presente invención. Los dibujos se han de ver de manera que los números de referencia se puedan ver en la dirección hacia la derecha.With reference now to the attached drawings, to An embodiment of the present will be described below invention. The drawings are to be seen so that the numbers of reference can be seen in the right direction.
La figura 1 es una vista en planta de un conjunto de caja de interruptor que es un elemento principal de la presente invención, en la que el conjunto de caja de interruptor 10 se construye conectando unas cajas de interruptor izquierda y derecha 11L, 11R (representando L, R la izquierda y la derecha según las ve el conductor) con una porción puente 12, y más específicamente, se forman integralmente al tiempo del moldeo. El número de referencia 13 denota un terminal de conexión externo, el número de referencia 14 denota un protector, y el terminal de conexión externo 13 y el protector 14 también se forman integralmente con la porción puente 12 al tiempo del moldeo.Figure 1 is a plan view of an assembly switch box which is a main element of the present invention, in which the switch box assembly 10 is build by connecting some left and right switch boxes 11L, 11R (representing L, R left and right as you see them the driver) with a bridge portion 12, and more specifically, it form integrally at the time of molding. Reference number 13 denotes an external connection terminal, the reference number 14 denotes a protector, and the external connection terminal 13 and the protector 14 are also formed integrally with the bridge portion 12 at the time of molding.
La figura 2 es una vista según se ve en la dirección de la flecha 2 en la figura 1, o un dibujo que muestra la superficie que mira hacia el conductor, en la que la caja de interruptor derecha 11R se forma con un rebaje superior derecho 15 y un rebaje inferior derecho 16, y al tiempo del moldeo se forma una clavija de terminal 17 para un interruptor de parada de marcha en vacío en el rebaje superior derecho 15 subiendo hacia la superficie frontal del dibujo, y al tiempo del moldeo se forma una clavija de terminal 18 para un interruptor de batería en el rebaje inferior derecho 16 subiendo hacia la superficie frontal del dibujo. Las clavijas de terminal 17, 18 son uno de los modos del punto de conexión.Figure 2 is a view as seen in the direction of arrow 2 in figure 1, or a drawing showing the surface facing the driver, on which the box of right switch 11R is formed with a top right recess 15 and a lower right recess 16, and at the time of molding is formed a terminal pin 17 for a gear stop switch in vacuum in the upper right recess 15 going up to the front surface of the drawing, and at the time of molding a terminal plug 18 for a battery switch in the recess lower right 16 rising towards the front surface of the He drew. Terminal pins 17, 18 are one of the modes of the Connection point.
De la misma manera, la caja de interruptor izquierda 11L se forma con un rebaje superior izquierdo 21 y el rebaje medio izquierdo 22 y un rebaje inferior izquierdo 23, y se forma una clavija de terminal 24 para un interruptor de cambio de L/C de faro en el rebaje superior izquierdo 21 subiendo del mismo, se forma una clavija de terminal 25 para un interruptor de cambio de señal de giro en el rebaje medio izquierdo 22 subiendo del mismo, y se forma una clavija de terminal 26 para un interruptor de bocina en el rebaje inferior izquierdo 23 subiendo del mismo, todas al tiempo del moldeo. Las clavijas de terminal 24-26 también son uno de los modos del punto de conexión.In the same way, the switch box left 11L is formed with a top left recess 21 and the middle left recess 22 and a lower left recess 23, and it forms a terminal plug 24 for a changeover switch L / C of headlight in the upper left recess 21 rising from it, a terminal pin 25 is formed for a changeover switch turn signal in the middle left recess 22 rising from the same, and a terminal pin 26 is formed for a switch of horn in the lower left recess 23 rising from it, all at the time of molding. Terminal plugs 24-26 are also one of the modes of the point of Connection.
La porción puente 12 tiene una configuración tal que la porción de anchura media 28 se extiende hacia la izquierda de la porción ancha 27 en el medio, y una porción estrecha 29 se extiende hacia la derecha como se representa en la figura, y tales variaciones de anchura se determinan considerando el número de mazo de cables que se describe más adelante.The bridge portion 12 has such a configuration that the middle width portion 28 extends to the left of the wide portion 27 in the middle, and a narrow portion 29 is extends to the right as depicted in the figure, and such width variations are determined considering the deck number of cables described below.
La figura muestra que la porción ancha 27 en el medio se forma con un agujero de ventilación de aire 31 que se extiende a su través en la dirección vertical a la superficie del dibujo, y un protector 14 en forma de un agujero de canal cubre hacia abajo el agujero de ventilación de aire 31 justo como un techo de ventana. El protector 14 es suficientemente largo, como se representa en la figura 2.The figure shows that the wide portion 27 in the medium is formed with an air vent hole 31 that is extends through it in the vertical direction to the surface of the drawing, and a protector 14 in the form of a channel hole covers down the air vent 31 just like a window roof Protector 14 is long enough, as is represented in figure 2.
El número de referencia 32 ... (...indica que hay varios, a continuación) denota agujeros roscados, que se han de usar para conectar el conjunto de caja de interruptor 10a la cubierta de manillar o análogos.Reference number 32 ... (... indicates that there are several, then) denotes threaded holes, which are to be use to connect the switch box assembly 10a the handlebar cover or the like.
La figura 3 es una vista según se ve en la dirección de la flecha 3 en la figura 1, y corresponde al conjunto de caja de interruptor 10 en la figura 2 en estado invertido. El terminal de conexión externo 13 dispuesto integralmente en el centro de la porción puente 12 incluye un rebaje de terminal de forma rectangular 34, una clavija de terminal ascendente 35, y una mordaza de bloqueo 36. La clavija de terminal 35 muestra uno de los modos del terminal de conexión externo.Figure 3 is a view as seen in the direction of arrow 3 in figure 1, and corresponds to the set of switch box 10 in figure 2 in inverted state. He external connection terminal 13 disposed integrally in the center of the bridge portion 12 includes a terminal recess of rectangular shape 34, an ascending terminal pin 35, and a locking jaw 36. Terminal plug 35 shows one of the External connection terminal modes.
La mordaza de bloqueo 36 es una mordaza formada simultáneamente al tiempo del moldeo para evitar que se suelte el acoplador (mostrado por el número de referencia 52 en la figura 9). Cuando se forma simultáneamente tal mordaza de bloqueo 36, se produce un problema de contra despulla y así hay que ser ingeniosos en el moldeo. Se logra introduciendo un pasador móvil llamado núcleo deslizante en la cavidad del troquel de resina, y sacando el pasador móvil antes de abrir el troquel para poder abrir el troquel. Por lo tanto, el agujero hecho inevitablemente sacando el pasador móvil, se utiliza para formar el agujero de ventilación de aire 31 representado en la figura 2.The locking jaw 36 is a formed jaw simultaneously at the time of molding to prevent the release of the coupler (shown by reference number 52 in Figure 9). When such locking jaw 36 is formed simultaneously, it produces a problem of anti-plucking and so you have to be resourceful in the molding. It is achieved by introducing a mobile pin called Sliding core in the resin die cavity, and removing the mobile pin before opening the die to be able to open the die Therefore, the hole made inevitably by removing the mobile pin, is used to form the ventilation hole of air 31 shown in figure 2.
La figura 4 es un dibujo explicativo de una disposición del mazo de cables según la presente invención, mostrando que un haz de mazo de cables 40 para el interruptor de cambio de L/C de faro 37, un interruptor de cambio de señal de giro 38, y un interruptor de bocina 39 mostrado en el lado derecho en la figura se extiende desde la clavija de terminal 35 del terminal de conexión externo 13, y las clavijas de terminal 24, 25, 26 están conectadas individualmente a la punta del mazo de cables 40.Figure 4 is an explanatory drawing of a arrangement of the harness according to the present invention, showing that a bundle of wire harness 40 for the switch L / C change of headlight 37, a turn signal change switch 38, and a horn switch 39 shown on the right side in the figure extends from terminal pin 35 of the terminal external connection 13, and terminal pins 24, 25, 26 are individually connected to the tip of the wiring harness 40.
De la misma manera, se extiende un haz de mazo de cables 43 para el interruptor de parada de marcha en vacío 41 y el interruptor de batería 42 mostrado en el lado izquierdo de la figura, y las clavijas de terminal 17, 18 están conectadas individualmente a la punta del mazo de cables 43.In the same way, a mallet beam of cables 43 for the idle stop switch 41 and the battery switch 42 shown on the left side of the figure, and terminal pins 17, 18 are connected individually to the tip of the wire harness 43.
Lo importante aquí es que los haces de mazo de cables 40, 43 y sus clavijas de terminal 35, 17, 18, 24, 25, y 26 en ambos extremos están moldeados, o en otros términos, los mazos 40, 43 se embeben en el conjunto de caja de interruptor 10 poniéndolos en el troquel de moldeo y vertiendo después resina a él.The important thing here is that you make them from mallet wires 40, 43 and their terminal plugs 35, 17, 18, 24, 25, and 26 at both ends they are molded, or in other terms, the mallets 40, 43 are embedded in the switch box assembly 10 putting them in the molding die and then pouring resin into he.
La figura 5 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A en la figura 1, mostrando que se establece conexión eléctrica encajando el interruptor de parada de marcha en vacío 41 en la clavija de terminal 17.Figure 5 is a cross-sectional view. taken along line A-A in figure 1, showing that electrical connection is established by fitting the idle stop switch 41 on the plug terminal 17.
La figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea B-B en la figura 2 mostrando que se establece conexión eléctrica encajando el interruptor de batería 42 en la clavija de
\hbox{terminal
18.} Figure 6 is a cross-sectional view taken along the line BB in Figure 2 showing that an electrical connection is established by engaging the battery switch 42 in the power plug. \ hbox {terminal
18.}
La figura 7 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea C-C en la figura 2 mostrando que se establece conexión eléctrica encajando el interruptor de cambio de L/C de faro 37 en la clavija de terminal 24, y el interruptor de cambio de señal de giro 38 está encajado en la clavija de terminal 25, y el interruptor de bocina 39 está encajado en la clavija de terminal 26.Figure 7 is a cross-sectional view. taken along line C-C in figure 2 showing that electrical connection is established by fitting the L / C switch for headlight 37 on the terminal plug 24, and the turn signal change switch 38 is embedded in the terminal plug 25, and the horn switch 39 is embedded in terminal pin 26.
De esta forma, según la presente invención, lo que hay que hacer al tiempo del montaje es encajar solamente los interruptores 37, 38, 39 en las clavijas de terminal 24, 25, 26, y se puede omitir la operación problemática de cableado. Además, los interruptores pueden estar sub-montados en la caja de interruptor con anterioridad, y así la operación de cableado de los interruptores se puede hacer fiablemente independientemente de la cubierta de manillar.Thus, according to the present invention, the What to do at the time of assembly is to fit only the switches 37, 38, 39 on terminal pins 24, 25, 26, and problematic wiring operation can be omitted. In addition, the switches may be sub-mounted in the box switch beforehand, and thus the wiring operation of the switches can be done reliably regardless of the handlebar cover
La figura 8 es un dibujo que muestra el conjunto de caja de interruptor según la presente invención montado en la cubierta trasera de manillar. El conjunto de caja de interruptor 10 se coloca en la cubierta trasera de manillar 44, se alinea (por ejemplo, alineando el punto de colocación marcado en el conjunto de caja de interruptor 10 con el punto de referencia marcado en la cubierta trasera de manillar 44), y ambos elementos se unen con tornillos 45 ...Figure 8 is a drawing showing the set of switch box according to the present invention mounted on the rear handlebar cover The switch box assembly 10 is placed on the rear cover of handlebar 44, is aligned (by example, aligning the marked placement point in the set of switch box 10 with the reference point marked on the rear handlebar cover 44), and both elements are joined with screws 45 ...
La figura 9 es un dibujo que muestra la cubierta trasera de manillar según la presente invención montada en el manillar, y mostrando una vista según se ve desde el lado de faro como en el caso de la figura 8. La cubierta trasera de manillar 44 (incluyendo el conjunto de caja de interruptor 10 representado en la figura 8) está montada en el manillar 48 provisto de las empuñaduras izquierda y derecha 46L, 46R y las palancas de freno izquierda y derecha 47L, 47R con los tornillos 49, 49 y 51, 51.Figure 9 is a drawing showing the cover handlebar rear according to the present invention mounted on the handlebar, and showing a view as seen from the headlight side as in the case of figure 8. The rear handlebar cover 44 (including switch box assembly 10 depicted in Figure 8) is mounted on the handlebar 48 provided with the left and right handles 46L, 46R and brake levers left and right 47L, 47R with screws 49, 49 and 51, 51.
Cuando el acoplador 52 se encaja en el terminal de conexión externo 13, se establece conexión eléctrica con el mazo de cables externo 53.When coupler 52 fits into the terminal external connection 13, electrical connection is established with the external harness 53.
La figura 10 es una vista frontal de la estructura de interruptor de manillar según la presente invención, que corresponde a lo representado en la figura 9 en estado invertido.Figure 10 is a front view of the handlebar switch structure according to the present invention, corresponding to what is represented in figure 9 in state invested.
La figura muestra que las cajas de interruptor izquierda y derecha 11L, 11R están situadas en ambos extremos de la cubierta trasera de manillar 44 incluyendo un medidor 54 y una etiqueta 55, y el espacio libre t1 entre la caja de interruptor izquierda 11L y la cubierta trasera de manillar 44 y el espacio libre t2 entre la caja de interruptor derecha 11R y la cubierta trasera de manillar 44 son iguales porque la alineación de las cajas de interruptor izquierda y derecha 11L, 11R con respecto a la cubierta trasera de manillar 44 se realizó fácilmente y satisfactoriamente en la etapa representada en la figura 8.The figure shows that the switch boxes left and right 11L, 11R are located at both ends of the rear handlebar cover 44 including a meter 54 and a tag 55, and the free space t1 between the switch box left 11L and rear handlebar cover 44 and space free t2 between the right switch box 11R and the cover handlebar rear 44 are the same because the alignment of the left and right switch boxes 11L, 11R with respect to the rear handlebar cover 44 was easily realized and satisfactorily at the stage represented in figure 8.
La figura 11 es una vista en planta de la estructura de interruptor de manillar según la presente invención, mostrando que la cubierta de manillar 58 se termina acoplando la cubierta del manillar delantero 57 incluyendo el faro 56 con la cubierta trasera de manillar 44. También en esta figura, el buen aspecto de la disposición de la cubierta trasera de manillar 44 y las cajas de interruptor 11L, 11R se puede realizar igualando los espacios libres izquierdo y derecho t1, t2.Figure 11 is a plan view of the handlebar switch structure according to the present invention, showing that the handlebar cover 58 is terminated by coupling the front handlebar cover 57 including headlight 56 with the rear handlebar cover 44. Also in this figure, the good aspect of the rear handlebar cover layout 44 and Switch boxes 11L, 11R can be performed by matching the left and right spaces t1, t2.
Como es claro por la figura 10 y la figura 11, las cajas de interruptor y los interruptores dispuestos en ellas se pueden resaltar cambiando el tono de color de las cajas de interruptor 11L, 11R con respecto a la cubierta de manillar.As is clear from figure 10 and figure 11, the switch boxes and the switches arranged in them can be highlighted by changing the color tone of the boxes 11L, 11R switch with respect to the handlebar cover.
Aunque la cubierta de manillar 58 empleada en la realización anterior está dividida en la mitad delantera y la mitad trasera, puede ser una cubierta no dividida o una cubierta con divisiones múltiples dividida en al menos tres piezas. El punto de conexión o el terminal de conexión externo puede ser un terminal hembra, y no limitarse a la clavija de terminal mostrada como ejemplo.Although the handlebar cover 58 used in the previous embodiment is divided into the front half and half rear, it can be an undivided cover or a cover with Multiple divisions divided into at least three pieces. The point of connection or the external connection terminal can be a terminal female, and not limit yourself to the terminal pin shown as example.
La presente invención logra los efectos siguientes por la construcción descrita anteriormente.The present invention achieves the effects following by the construction described above.
La invención según la reivindicación 1 se caracteriza porque las cajas de interruptor izquierda y derecha están conectadas por una porción puente formada integralmente con la caja de interruptor, y la porción puente se cubre por la cubierta de manillar. Por lo tanto, dado que las cajas de interruptor izquierda y derecha están conectadas por la porción puente, los espacios libres entre las cajas de manillar y la cubierta de manillar se pueden establecer bastante fácilmente, y así se puede reducir el número de los pasos de montaje a la vez que se mejora el aspecto.The invention according to claim 1 is characterized because the left and right switch boxes are connected by a bridge portion formed integrally with the switch box, and the bridge portion is covered by the handlebar cover Therefore, given that the boxes of left and right switch are connected by the portion bridge, the clearances between the handlebar boxes and the handlebar cover can be set quite easily, and so you can reduce the number of assembly steps while The appearance is improved.
La invención según la reivindicación 2 se caracteriza porque el punto de conexión está dispuesto en la caja de interruptor para conectar a cada interruptor, y un mazo de cables que se extiende desde el punto de conexión está embebido en la porción puente, y los interruptores se pueden montar en la caja de interruptor solamente introduciéndolos en el punto de conexión dispuesto en la caja de interruptor, y el mazo de cables se embebe en la porción puente. Por lo tanto, no se necesita una operación de cableado para montar los interruptores, y así se puede reducir significativamente el número de pasos para montar los interruptores.The invention according to claim 2 is characterized in that the connection point is arranged in the box switch to connect to each switch, and a mallet of cables that extends from the connection point is embedded in the bridge portion, and the switches can be mounted in the box switch only by entering them at the connection point arranged in the switch box, and the wiring harness is embedded in the bridge portion. Therefore, an operation is not required wiring to mount the switches, and thus can be reduced significantly the number of steps to mount the switches
La invención según la reivindicación 3 se caracteriza porque se ha dispuesto un rebaje de terminal para alojar un terminal de conexión externo que va a ser conectado eléctricamente con el exterior en la porción puente, se ha formado un agujero de ventilación de aire en comunicación con el exterior en la pared trasera del rebaje, y el otro extremo del mazo de cables está conectado al terminal de conexión externo. Por lo tanto, el agua atrapada en el rebaje de terminal puede descargarse mediante el agujero de ventilación de aire, y así el terminal de conexión externo se puede mantener en el estado secado.The invention according to claim 3 is characterized in that a terminal recess has been arranged for host an external connection terminal that will be connected electrically with the outside in the bridge portion, it has formed an air vent hole in communication with the outside on the back wall of the recess, and the other end of the deck of wires is connected to the external connection terminal. For the so, the water trapped in the terminal recess can be discharged through the air vent hole, and thus the terminal of External connection can be maintained in the dried state.
La invención según la reivindicación 4 se caracteriza porque se ha formado un protector integralmente con la porción puente para evitar que entre agua de lluvia en el rebaje de terminal por la abertura del agujero de ventilación de aire. Por lo tanto, aunque entrase agua de lluvia por el espacio libre en la cubierta de manillar, el protector puede bloquear la agua de lluvia.The invention according to claim 4 is characterized in that a protector has been formed integrally with the bridge portion to prevent rainwater from entering the recess of terminal through the opening of the air vent hole. For the so much, even if rainwater entered through the free space in the handlebar cover, the protector can block water from rain.
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