ES1277329U - Vehículo modular - Google Patents

Abstract

Vehículo modular, que comprende un bastidor (1), un asiento (2), un motor y un módulo eléctrico, que se caracteriza por que comprende: - unos anclajes y unas juntas de unión (3) ambos situados tanto en el perímetro superior como en cada uno de los costados del bastidor (1); - unas ruedas (4) que son elevables por medio de un eje extensible; - un volante (5) que es plegable y extensible; y - unas puertas (6) y unas lunas (7) que son abatibles desde una posición vertical sobre los costados del bastidor (1) hasta una posición horizontal debajo del techo (8) del vehículo modular.

Description

DESCRIPCIÓN

Vehículo modular

Objeto del invento

La presente invención se refiere a un tipo de vehículo modular que funciona de manera autónoma y donde además pueden acoplarse a otros vehículos modulares de similares características en cada uno de sus cuatro costados; de manera que, cuando hay al menos dos vehículos modulares anclados entre sí el arranque y control se produce desde un solo vehículo que actúa como vehículo principal.

Para ello, el vehículo modular de la invención comprende un bastidor, al menos un asiento, un motor, un módulo eléctrico, unos anclajes y unas juntas de unión ambos en cada uno de los costados y perímetro superior del bastidor donde acoplan otros vehículos modulares, unas ruedas que son elevables por medio de un eje extensible, un volante que es plegable y extensible, y unas puertas y unas lunas que son abatibles.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector de vehículos modulares a motor.

Antecedentes de la invención

En la actualidad no es conocido ningún vehículo modular que pueda ser acoplado con al menos otro vehículo de similares características y actúe el conjunto como una unidad de transporte. Es por ello, que la presente invención mejora todo lo conocido hasta la fecha en este sector, puesto que permite a un usuario poder circular de forma independiente con un solo vehículo modular; y además, también permite acoplar en cada uno de los cuatro costados de su vehículo otro vehículo modular, y poder incrementar así las dimensiones del conjunto según las necesidades del usuario.

Otra ventaja del vehículo modular de la invención, es que este vehículo modular es eléctrico y pude albergar sobre su techo una pluralidad de placas solares para la recarga autónoma de un módulo eléctrico que activa el motor del vehículo. Además, cuando hay al menos dos vehículos modulares acoplados entre sí, cada uno de sus módulos eléctricos comprende un conector donde se produce la conexión entre sus correspondientes módulos eléctricos. De manera que al vehículo modular principal, donde se produce el arranque y control del conjunto, le llega energía eléctrica del vehículo acoplado de forma que esta unión sirve para compartir energía y aumentar autonomía del conjunto.

Por todo ello, con la presente invención se consigue tanto la movilidad individual con un solo vehículo como la movilidad colectiva a través de una pluralidad de vehículos modulares acoplados unos con otros; y para ello el vehículo de la invención comprende unos anclajes y unas juntas de unión tanto en los costados como en el perímetro superior de su bastidor, unas ruedas que son elevadles, un volante que es plegable y extensible, y unas puertas y unas lunas que son abatibles, de manera que el vehículo puede modularse según la necesidad de acople con otros vehículos de forma diferente y mejorada a lo conocido hasta la fecha en este sector.

A continuación, se realiza una detallada descripción del invento que completa estas ideas generales introducidas en este punto.

Descripción del invento

El vehículo modular de la invención comprende un bastidor; al menos un asiento; un motor; un módulo eléctrico; unos anclajes y unas juntas de unión entorno al perímetro superior y en cada uno de los costados del bastidor, donde acoplan y aíslan respectivamente los costados de al menos otro vehículo modular; unas ruedas que son elevables por medio de un eje extensible; un volante que es plegable y extensible; y unas puertas y unas lunas que son abatibles desde una posición vertical sobre los costados del bastidor hasta una posición horizontal debajo del techo del vehículo modular.

El vehículo modular de la invención es un vehículo a motor independiente, que pude además ser acoplado a otros vehículos modulares y funcionar de manera conjunta. Esta unión se produce por medio de unos anclajes y unas juntas de unión situadas ambas tanto en el perímetro superior del bastidor como en cada uno los costados del mismo, donde otro vehículo de similares características puede ser acoplado. Especificando que mediante los anclajes se produce la unión de al menos otro vehículo modular, y que por medio de las juntas de unión este acople queda además aislado.

Con el objeto de que esta unión o acople sea sencillo y cómodo para un usuario, el vehículo modular además comprende puertas y lunas abatibles. Es decir, la versatilidad del vehículo de la invención consiste en que cada una de las puertas laterales del vehículo y cada una de las lunas, frontal y posterior, son abatibles. De modo que tanto las puertas como las lunas giran en torno a un eje o bisagra que permite pasar de una posición vertical o cierre, a una posición horizontal superior de abatimiento debajo del techo del vehículo. De forma que una vez abatidas las ventanas y/o las lunas debajo del techo del vehículo, estas partes o costados del vehículo quedan libres para el acople de otro vehículo modular a través de sus respectivos anclajes y juntas de unión.

En una posible realización del invento, la unión o acople entre varios vehículos modulares también puede ser realizada con las puertas y lunas cerradas, es decir, sin abatir. De modo que en este caso, cada pasajero o usuario permanece dentro de su propio vehículo modular separado por sus respectivas puertas y lunas; cuyo acople se lleva a cabo a través de la unión entre sus correspondientes anclajes y juntas de unión situados en sus costados y perímetros superiores.

Se cree conveniente especificar que cuando hay al menos dos vehículos modulares acoplados entre sí, el arranque y control se produce desde un solo vehículo modular que actúa como vehículo principal. En este sentido, solo el vehículo principal activa su motor y su volante para la conducción del conjunto.

Por su parte, el volante del vehículo modular es plegable y extensible, de forma que cuando el vehículo se utiliza de manera individual este volante puede ser posicionado y regulado por el usuario para una correcta manipulación del mismo durante la conducción; sin embargo, cuando el vehículo está acoplado con otro vehículo modular y no actúa como vehículo principal el volante puede ser plegado por el pasajero, que se encuentra sentado en el interior del vehículo, mejorando de este modo la comodidad del usuario o pasajero durante el transporte.

Tal y como se ha citado previamente, la invención comprende unas ruedas que son elevables por medio de un eje extensible, que favorecen el rodamiento del conjunto cuando hay al menos dos vehículos modulares acoplados. Es decir, cuando dos vehículos modulares están acoplados lateralmente por medio de las juntas de unión de sus bastidores, las ruedas de los vehículos que quedan próximas elevan su posición a través de sus correspondientes ejes extensibles los cuales a su vez conexionan ente sí, facilitando de este modo el desplazamiento del conjunto con las ruedas restantes.

El vehículo modular de la invención es además un vehículo ecológico donde el motor es activado por un módulo eléctrico, el cual puede ser cargado eléctricamente por un punto de carga para vehículos eléctricos o también puede cargarse de forma autónoma por medio de una pluralidad de placas solares alojadas en el techo del propio vehículo. Cuando este vehículo está acoplado a al menos otro vehículo modular, cada uno de los módulos eléctricos de cada uno de los vehículos se conecta entre sí por medio de un conector, de manera que esta conexión permite que al vehículo modular que actúa como principal, le llegue la energía eléctrica del vehículo acoplado. Así pues, esta unión sirve para compartir energía y aumentar la autonomía del vehículo principal que es el encargado de controlar el conjunto.

Otro detalle de la invención, es que el vehículo modular es un vehículo de pequeñas dimensiones que puede disponer de un maletero plegable. Este maletero puede ser acoplado por medio de los anclajes y juntas de unión situadas en la parte posterior del bastidor del vehículo. La opción de acoplar un maletero al vehículo modular también aporta versatilidad a la invención, puesto que permite un gran número de configuraciones posibles de los módulos.

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de la misma un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura 1 es una representación del vehículo modular de la invención, donde se muestran los distintos elementos estructurales que lo conforman.

La figura 2 es una representación de una posible realización de la invención, donde se muestran dos vehículos modulares anclados por unas juntas de unión situadas en la parte frontal y posterior del bastidor de cada vehículo, y donde también se muestra el posicionamiento de las lunas y las puertas de los vehículos modulares cuando están siendo abatidas antes de posicionarse debajo del techo de cada vehículo.

La figura 3 es una representación de una posible realización de la invención, donde se muestran dos vehículos modulares anclados lateralmente a través de sus juntas de unión.

La figura 4 es una representación de una posible realización de la invención, donde se muestran cuatro vehículos modulares anclados entre sí por las juntas de unión de sus diferentes costados y perímetros superiores, y donde también se representa un maletero unido en el costado posterior de uno de los vehículos modulares.

Descripción detallada de un modo de realización de la invención

Tal y como se puede observar en las figuras, el vehículo modular de la invención está constituido por un bastidor (1), un asiento (2), un motor (no representado) y un módulo eléctrico (no representado); donde en el perímetro superior y en cada uno de los costados del bastidor (1) hay unos anclajes (no representados) y unas juntas de unión (3), donde puede ser acoplado por sus costados al menos otro vehículo modular; unas ruedas (4) que son elevables por medio de un eje extensible (no representado); un volante (5) plegable y extensible; y unas puertas (6) y unas lunas (7) que son abatibles desde su posición vertical sobre los costados del bastidor (1) hasta su posición debajo del techo (8) del vehículo modular.

En concreto en las figuras de 2 a 4, se representan distintas realizaciones de la invención según el costado donde se realiza el acople de al menos dos vehículos modulares. Donde en cada uno de estos casos, el arranque y control del conjunto se produce desde un solo vehículo modular que actúa como vehículo principal, de manera que solo el vehículo principal activa su motor y su volante para la conducción del conjunto acoplado.

El volante (5) del vehículo modular, representado en todas figuras, es plegable y extensible de forma que cuando este vehículo se utiliza de manera individual, el volante puede ser posicionado y regulado por el usuario para una correcta manipulación del mismo durante la conducción. Sin embargo, cuando el vehículo acoplado no actúa como vehículo principal el volante puede ser plegado, mejorando de este modo la comodidad del usuario o pasajero que esté sentado en su interior durante el transporte.

Por su parte, las ruedas (4) representadas son elevables por medio de un eje extensible (no representado); de modo que, cuando dos vehículos modulares están unidos lateralmente por medio de los anclajes y las juntas de unión (3) de sus bastidores (1), las ruedas de los vehículos modulares que quedan próximas son elevadas cada una de ellas por medio de sus respectivos ejes extensibles, mejorando la rodadura de las ruedas restantes del conjunto.

En la figura 2 se muestra que, cada una de las puertas (6) laterales y cada una de las lunas (7), frontal y posterior, del vehículo son abatibles. De modo que, tanto las puertas (6) como las lunas (7) giran en tomo a un eje o bisagra (no representado) que permite situarlas debajo del techo (8) del vehículo modular.

De esta manera, cuando se produce el acople de varios vehículos modulares, los usuarios sentados en el interior de cada módulo, se encuentran cada uno posicionado dentro de un vehículo modular pero en un espacio abierto dentro del conjunto.

Otro detalle apreciable en las figuras, es que sobre el techo (8) del vehículo modular pueden alojarse una pluralidad de placas solares (9), las cuales alimentan al módulo eléctrico (no representado) del vehículo que hace funcionar al motor (no representado). Cuando el vehículo eléctrico está acoplado a otro vehículo modular, cada uno de los módulos eléctricos de cada vehículo se conecta entre sí por medio de un conector (no representado). De manera que, esta conexión permite que al vehículo modular principal le llegue energía eléctrica de cada uno de los módulos eléctricos de los vehículos acoplados, aumentando así la autonomía del conjunto.

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1. Vehículo modular, que comprende un bastidor (1), un asiento (2), un motor y un módulo eléctrico, que se caracteriza por que comprende:

- unos anclajes y unas juntas de unión (3) ambos situados tanto en el perímetro superior como en cada uno de los costados del bastidor (1);

- unas ruedas (4) que son elevables por medio de un eje extensible;

- un volante (5) que es plegable y extensible; y

- unas puertas (6) y unas lunas (7) que son abatibles desde una posición vertical sobre los costados del bastidor (1) hasta una posición horizontal debajo del techo (8) del vehículo modular.

2. Vehículo modular, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que sobre el techo (8) hay una pluralidad de placas solares (9) que alimentan al módulo eléctrico.

3. Vehículo modular, según la reivindicación 1, que se caracteriza por que los anclajes y las juntas de unión (3) del bastidor (1) acoplan con los costados de al menos otro vehículo modular.