ES1173633U - Anti-slip device for wheels of automobile vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE PARA LAS RUEDAS DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES CON AJUSTE MEDIANTE TRINQUETES. 5 NON-SLIDING DEVICE FOR THE WHEELS OF AUTOMOBILE VEHICLES WITH ADJUSTMENT THROUGH TRINQUETS. 5
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo antideslizante para ruedas de The invention, as stated in the present specification, refers to a non-slip device for wheels of
10 vehículos automóviles que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características de novedad que se describirán en detalle más adelante. 10 motor vehicles that contribute, to the function to which it is intended, advantages and novelty features that will be described in detail later.
El objeto de la presente invención se recae, concretamente, en un elemento accesorio del tipo destinado a colocarse sobre las ruedas de los 15 vehículos automóviles cuando las condiciones ambientales los requieren, normalmente la existencia de nieve en la calzada, sirviendo como dispositivo antideslizante para proporcionar adherencia adicional a los neumáticos y conseguir una conducción segura, el cual presenta una innovadora configuración estructural mediante un sistema de ajuste 20 unidireccional con bloqueo del retroceso, por ejemplo un sistema trinquetes, aunque no necesariamente limitado a ello, que supone una mejorada alternativa que aporta importantes ventajas frente a los diferentes sistemas actualmente conocidos en el estado de la técnica para el mismo fin, estando especialmente diseñada dicha estructura para The object of the present invention falls specifically on an accessory element of the type intended to be placed on the wheels of the 15 motor vehicles when environmental conditions require them, normally the existence of snow on the roadway, serving as a non-slip device to provide additional adhesion to the tires and to achieve a safe driving, which presents an innovative structural configuration by means of a unidirectional adjustment system 20 with recoil lock, for example a ratchet system, although not necessarily limited to it, which is an improved alternative that provides important advantages over the different systems currently known in the state of the art for the same purpose, said structure being specially designed for
25 ofrecer una solución rápida y eficaz como sistema antideslizante, autoajustable, sencillo de colocar, y que previene el exceso de tensado, evitando cualquier daño al neumático. 25 offer a quick and efficient solution as a non-slip, self-adjusting, easy-to-install system that prevents excess tension, avoiding any damage to the tire.
30 30
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de dispositivos para el The field of application of the present invention is part of the industry sector dedicated to the manufacture of devices for the
5 automóvil, centrándose particularmente en el ámbito de los accesorios de seguridad, y más en particular, en los dispositivos antideslizantes para las ruedas. 5 automobile, focusing particularly on the field of safety accessories, and more particularly, on non-slip wheel devices.
10 Como es sabido, existen en el mercado, además de las tradicionales cadenas que se fijan sobre los neumáticos del vehículo, diferentes tipos de dispositivos y sistemas para dotar de mayor agarre a las ruedas en caso de nieve o hielo. 10 As is known, there are different types of devices and systems in addition to the traditional chains that are attached to the tires of the vehicle, in addition to the traditional chains that provide greater grip on the wheels in case of snow or ice.
15 Sin embargo, la mayoría de dichos dispositivos presentan una gran dificultad a la hora de colocarse en la rueda, siendo una práctica engorrosa y que conlleva un largo espacio de tiempo, o bien, aunque presentan una mayor facilidad de montaje, son de baja durabilidad e 15 However, most of these devices have a great difficulty when placed on the wheel, being a cumbersome practice and that entails a long period of time, or, although they have a greater ease of assembly, they are of low durability and
20 insuficiente eficacia. 20 insufficient efficiency.
Los siguientes documentos son ejemplo ilustrativo de dichos dispositivos: The following documents are illustrative example of such devices:
La solicitud de patente P0303878 (01.09.1964), describe una nueva Patent application P0303878 (01.09.1964), describes a new
25 cadena antideslizante de tramos transversales con armadura soporte lateral de varillas, eslabones o cualquier otro tipo, así como con enganches y cierres de tipo vario, está caracterizada por comprender una disposición constructiva que se organiza presentando los tramos transversales en posición de zig-zag determinando zonas trapeciales 25 non-slip chain of cross sections with lateral support reinforcement of rods, links or any other type, as well as with hooks and closures of various type, is characterized by comprising a constructive arrangement that is organized by presenting the cross sections in a zig-zag position determining trapecial zones
30 contrapuestas donde se enfrenta unitariamente la base menor con la base mayor hasta cubrir la totalidad de la superficie rodante, lo cual origina distintas angulaciones laterales en el conjunto y un mayor número de eslabones creadores de contactos puntuales que aumentan el coeficiente de rozamiento, a la vez que se origina una pluralidad de cuñas contrarias 30 opposing where the minor base with the major base is unitary to cover the entire rolling surface, which causes different lateral angles in the assembly and a greater number of links creating specific contacts that increase the coefficient of friction, to the once a plurality of opposing wedges originates
5 que se oponen al derrape y deslizamiento lateral del vehículo en su marcha sobre el hielo. 5 that oppose the skidding and lateral sliding of the vehicle in its march on the ice.
La solicitud de modelo de utilidad U200800194 (31.01.2008) describe un dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos constituído a base de Application for utility model U200800194 (31.01.2008) describes a non-slip device for vehicle wheels constituted based on
10 una pluralidad de módulos o eslabones, de configuración en U, formal y dimensionalmente adecuados para adaptarse por su cara interna al ancho del neumático de que se trate, incorporando por su cara externa una serie de relieves que potencian sensiblemente el agarre de dichos elementos sobre las superficies deslizantes. 10 a plurality of modules or links, U-shaped, formally and dimensionally suitable for adapting on its inner face to the width of the tire in question, incorporating a series of reliefs on its outer face that substantially enhance the grip of said elements on the sliding surfaces.
15 Cada eslabón está asociado articuladamente con el anterior y el siguiente a través de una pareja de bielas, de manera que en posición inicial de montaje el dispositivo adopta una configuración laminar, con unos medios de acoplamiento en sus extremos, que se detallan a continuación. En los 15 Each link is jointly associated with the previous one and the next one through a pair of connecting rods, so that in the initial assembly position the device adopts a laminar configuration, with coupling means at its ends, which are detailed below. In the
20 extremos del conjunto se establecen sendos eslabones con la particularidad de que presentan una estructura mitad que la de uno de los eslabones intermedios, de manera que mediante el acoplamiento entre ellos conforman un eslabón de aspecto similar al de cualquier eslabón intermedio. 20 ends of the set are established two links with the particularity that they have a structure half that of one of the intermediate links, so that through the coupling between them they form a link that looks similar to that of any intermediate link.
25 Una de dichas dos mitades presenta, por sus extremos, sendas expansiones radiales, sobre las cuales se establecen sendos mecanismos consistentes en una pareja de excéntricas que mediante el concurso de respectivas palanquetas permiten que dicho elemento se fije al neumático 25 One of these two halves presents, at its ends, two radial expansions, on which two mechanisms consisting of an eccentric pair are established which, by means of the competition of respective levers, allow said element to be fixed to the tire.
30 por presión sobre el mismo, de tal manera que, el mecanismo se dispone inicialmente estirado delante de las ruedas motrices, con el citado semieslabón enfrentado a la correspondiente rueda tractora, tras lo que se procede a la fijación del mismo al neumático mediante simple actuación sobre las palanquetas, tras lo que únicamente es necesario desplazar el 30 by pressure on it, in such a way that, the mechanism is initially stretched in front of the driving wheels, with said half-link facing the corresponding tractor wheel, after which it is fixed to the tire by simple action on the levers, after which it is only necessary to move the
5 vehículo hacia delante, para que, merced al especial mecanismo de cierre, el dispositivo se cierre automáticamente una vez el mismo se arrolle a lo largo de la superficie de la citada rueda. Estas palanquetas que en un principio se actuaron para sujetar a la rueda, quedan desactivadas al cerrarse el mecanismo sobre la rueda. 5 vehicle forward, so that, thanks to the special closing mechanism, the device automatically closes once it is rolled along the surface of said wheel. These levers that were initially operated to hold the wheel, are deactivated when the mechanism is closed on the wheel.
10 La patente nº P201031744 (26.11.2010) divulga un dispositivo y un procedimiento para la instalación de un medio de agarre para nieve o hielo que comprende un depósito, fijado en el vehículo, que comprende un medio de agarre, con unos medios para el desenrollado del citado 10 Patent No. P201031744 (26.11.2010) discloses a device and a method for the installation of a snow or ice grip means comprising a reservoir, fixed in the vehicle, comprising a grip means, with means for the unwound of said
15 medio de agarre sobre la cubierta de un vehículo, al menos un rodillo presionador y al menos dos cabezales de presión lateral, comprendiendo los citados medios para el desenrollado al menos un rodillo posicionador, situado todo ello por encima de una cubierta, y porque comprende unas siguientes fases. 15 gripping means on the cover of a vehicle, at least one pressing roller and at least two lateral pressure heads, said means comprising for unwinding at least one positioning roller, all located above a cover, and because it comprises Next phases
20 Sin embargo, no parece que ninguno, tomado de manera independiente o en combinación describa el dispositivo de la invención, ni ninguno similar con características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica. However, it does not appear that any, taken independently or in combination, describes the device of the invention, nor any similar one with the same or similar technical and structural characteristics as those presented herein.
25 25
El dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles que la invención propone se configura pues como una novedad dentro de su The non-slip device for automobile vehicle wheels that the invention proposes is thus configured as a novelty within its
30 campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción. 30 field of application, since in accordance with its implementation the aforementioned objectives are satisfactorily achieved, the characterizing details making it possible conveniently included in the final claims that accompany the present description.
5 Concretamente, lo que la invención propone, como se ha señalado anteriormente, es un dispositivo antideslizante para proporcionar adherencia a los neumáticos de las ruedas del vehículo en que se incorpora, para situaciones de nieve o hielo, cuya configuración 5 Specifically, what the invention proposes, as noted above, is a non-slip device to provide adhesion to the tires of the wheels of the vehicle in which it is incorporated, for snow or ice situations, whose configuration
10 estructural comprende un sistema de ajuste unidireccional con bloqueo del retroceso, preferentemente pero no de modo limitativo, a base de trinquetes, en cualquier caso, autoajustable, sencillo de colocar, y que previene el exceso de tensado, evitando cualquier daño al neumático. Structural 10 comprises a unidirectional adjustment system with recoil locking, preferably but not limited to, based on ratchets, in any case, self-adjusting, simple to place, and preventing excess tension, avoiding any damage to the tire.
15 Para ello, dicho dispositivo comprende, esencialmente, varios brazos móviles que se ajustan de una manera dinámica al contorno del neumático, y cuya configuración en L está diseñada para que una de sus ramas quede dispuesta sobre la zona de rodadura del neumático y la otra en la parte frontal de la rueda, sobre la llanta, estando vinculados estos 15 To this end, said device essentially comprises several movable arms that adjust in a dynamic manner to the contour of the tire, and whose L-shaped configuration is designed so that one of its branches is arranged on the tread area of the tire and the other on the front of the wheel, on the rim, these being linked
20 brazos, mediante los medios de ajuste, a una pieza central, de manera que los brazos y los perfiles están unidos mediante un conjunto de piezas de trabado, preferentemente tipo trinquete con un primer tipo de resortes, que tienden a forzar la posición de trabado del trinquete, en tanto que la pieza central se une a los perfiles con un segundo grupo de resortes 20 arms, by means of the adjustment means, to a central piece, so that the arms and profiles are joined by a set of locking parts, preferably ratchet type with a first type of springs, which tend to force the locking position of the ratchet, while the center piece joins the profiles with a second group of springs
25 tensores que contrarrestan el exceso de tensión de los trinquetes, para evitar cualquier daño en el neumático, ya que durante la rodadura, éste sufre siempre una deformación debido al peso del vehículo. 25 tensioners that counteract the excess tension of the ratchets, to avoid any damage to the tire, since during rolling, it always undergoes a deformation due to the weight of the vehicle.
Dicho segundo grupo de resortes tensores, por tanto, van unidos a dichos 30 perfiles que constituyen una pieza intermedia entre una cruceta central y los brazos móviles. Said second group of tension springs, therefore, are connected to said 30 profiles that constitute an intermediate piece between a central crosshead and the movable arms.
Es importante destacar que, en cualquier caso, el número de brazos y, más concretamente el número de tramos extremos acodados que quedan 5 dispuestos sobre la zona de rodadura ha de ser tal que, al menos tres de ellos queden comprendidos en el semicírculo que divide la rueda en dos partes, ya que de lo contrario, los que se sitúen en el semicírculo superior se verían desplazados en dirección ascendente cuando alguno en el lado opuesto sea impulsado por la rueda al deformarse por el peso del It is important to note that, in any case, the number of arms and, more specifically, the number of angled end sections that remain 5 arranged on the rolling area must be such that at least three of them are included in the semicircle that divides the wheel in two parts, since otherwise, those located in the upper semicircle would be displaced in an upward direction when one on the opposite side is driven by the wheel when deformed by the weight of the
10 vehículo. 10 vehicle
Por ello, el dispositivo prevé, preferentemente, dos variantes de realización como opciones alternativas de configuración preferida. Therefore, the device preferably provides two embodiments as alternative options of preferred configuration.
15 Así, en una primera opción, el dispositivo cuenta con cinco brazos móviles que se acoplan, mediante correspondientes perfiles intermedios, en una pieza central en forma de disco con cinco protuberancias radial y equidistantemente repartidas para recibir cada uno de dichos perfiles. 15 Thus, in a first option, the device has five mobile arms that are coupled, by means of corresponding intermediate profiles, in a central piece in the form of a disk with five radially and equidistantly distributed protrusions to receive each of said profiles.
20 Y, en una segunda opción, el dispositivo presenta cuatro brazos móviles que se acoplan, mediante correspondientes perfiles intermedios, a los cuatro brazos de una pieza central de configuración en cruz, comprendiendo en este caso, cada uno de dichos brazos dos pletinas que derivan divergentemente de una rama central, lo cual determina un 20 And, in a second option, the device has four movable arms that are coupled, by corresponding intermediate profiles, to the four arms of a cross-shaped centerpiece, in this case, each of said arms comprising two strips that derive divergently from a central branch, which determines a
25 conjunto de ocho pletinas en L repartidas equidistantemente como puntos de agarre del dispositivo para el neumático en su zona de rodadura. 25 set of eight L-plates distributed equally as grip points of the tire device in its rolling area.
Según cada uno de los modelos, el trinquete va colocado, mediante una unión articulada, o bien en el perfil intermedio, trabándose en ranuras 30 previstas en los brazos, en la variante de cinco brazos, o bien en el brazo According to each of the models, the ratchet is placed, by means of an articulated joint, or in the intermediate profile, locking in grooves 30 provided in the arms, in the five-arm variant, or in the arm
móvil, también mediante unión articulada, trabándose en ranuras previstas en el perfil intermedio en el caso de la variante con cuatro brazos móviles. mobile, also by means of articulated joint, locking in grooves provided in the intermediate profile in the case of the variant with four mobile arms.
5 En cualquier caso, el modo de instalación es sencillo, simplemente se debe colocar el dispositivo sobre la rueda, para lo cual se habrán ajustado los brazos de manera que abarquen un espacio mayor que su diámetro, haciendo que cada uno de los brazos en L abarque la zona de rodadura, y, una vez colocado, basta ir ajustando manualmente los brazos, 5 In any case, the installation mode is simple, the device must simply be placed on the wheel, for which the arms will have been adjusted so that they cover a space greater than its diameter, making each of the arms in L cover the rolling area, and, once placed, just adjust the arms manually,
10 empujando con ellos hacia el centro, para que se ajusten al contorno del neumático. 10 pushing with them towards the center, so that they fit the contour of the tire.
Una vez colocado el dispositivo, al rodar las ruedas, la estructura se irá autoajustando más fuertemente gracias al sistema de trinquetes, por el Once the device is placed, when rolling the wheels, the structure will adjust more strongly thanks to the ratchet system, by the
15 propio peso del vehículo al situarse cada brazo en la zona inferior, lo cual facilita en gran medida el apriete, cuyo posible exceso es compensado con los resortes centrales, como se ha indicado anteriormente. The vehicle's own weight when each arm is located in the lower zone, which greatly facilitates tightening, the possible excess of which is compensated with the central springs, as indicated above.
Para extraerlo, basta con tirar hacia fuera de los trinquetes para liberar los 20 brazos. To remove it, simply pull out the ratchets to release the 20 arms.
Además, el usuario puede desmontar totalmente el dispositivo en las diferentes piezas que lo conforman, ya sea para guardarlo con mayor comodidad y ahorro de espacio, o para cambiar cualquier pieza que se In addition, the user can completely disassemble the device in the different parts that make it up, either to store it more comfortably and save space, or to change any part that is
25 dañe. 25 damage
Como se ha señalado, es importante tener en cuenta que el número de tramos acodados sobre la zona de rodadura de los brazos ha de ser tal que al menos tres de ellos queden comprendidos en el semicírculo que 30 divide la rueda en dos partes, es decir, que la distancia entre al menos tres sea menor que la semicircunferencia de dicha zona de rodadura, para evitar su desplazamiento hacia arriba que vendría provocado por el impulso recibido del tramo o tramos restantes ubicados en el semicírculo opuesto al deformarse la rueda por el peso del vehículo, con lo cual no 5 actuaría correctamente el dispositivo, ya que su efectividad se basa en los medios de ajuste unidireccional con bloqueo del retroceso, pudiendo ser por apriete o por tensado de trinquete o por cualquier otro sistema al deformarse la rueda debido al peso del vehículo y posibilitando la sujeción de la estructura en dirección ascendente debido a la disposición de los As noted, it is important to keep in mind that the number of angled sections on the rolling area of the arms must be such that at least three of them fall within the semicircle that divides the wheel into two parts, that is , that the distance between at least three is less than the semi-circumference of said rolling zone, to avoid its upward movement that would be caused by the impulse received from the remaining section or sections located in the opposite semicircle when the wheel deforms by the weight of the vehicle, with which the device would not act correctly, since its effectiveness is based on the means of unidirectional adjustment with locking of the recoil, it can be by tightening or by tensioning of ratchet or by any other system when the wheel is deformed due to the weight of the vehicle and making it possible to hold the structure in an upward direction due to the arrangement of the
10 brazos. 10 arms
El descrito dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles consiste, pues, en una estructura innovadora de características desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, The described anti-skid device for wheels of motor vehicles thus consists of an innovative structure with characteristics unknown until now for the purpose for which it is intended,
15 razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita. 15 reasons that together with its practical utility, provide it with sufficient grounds to obtain the privilege of exclusivity that is requested.
20 Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un juego de planos en el que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente: To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, a set of drawings is attached as an integral part thereof, with an illustrative character and not limiting the following has been represented:
25 La figura número 1.-Muestra una vista en perspectiva de un primer ejemplo de realización del dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles, objeto de la invención, en una opción con ajuste mediante trinquetes y en una variante del mismo con cinco brazos, Figure 1 shows a perspective view of a first embodiment of the anti-skid device for motor vehicle wheels, object of the invention, in an option with ratchet adjustment and in a variant thereof with five arms,
30 apreciándose las principales partes y elementos que comprende y su disposición sobre la rueda; 30 appreciating the main parts and elements that it comprises and its arrangement on the wheel;
la figura número 2.-Muestra una vista en perspectiva del mismo ejemplo del dispositivo, según la invención, mostrado en la figura precedente, Figure number 2.- Shows a perspective view of the same example of the device, according to the invention, shown in the preceding figure,
5 centrado en un detalle de la parte central del mismo, por su parte interior, mostrando las partes que comprende y la disposición de las mismas para su acople mutuo; 5 centered on a detail of the central part thereof, on the inside, showing the parts it comprises and their arrangement for mutual coupling;
la figura número 3.-Muestra una vista en alzado frontal del mismo 10 ejemplo del dispositivo de la invención representado en las figuras anteriores; Figure 3 shows a front elevation view of the same example of the device of the invention represented in the previous figures;
la figura número 4.-Muestra una vista en sección del dispositivo de la invención, según la seccion A-A señalada en la figura 3; Figure 4 shows a sectional view of the device of the invention, according to section A-A indicated in Figure 3;
15 la figura número 5.-Muestra una vista ampliada del detalle B señalado en la figura 4, de la parte central del dispositivo de la invención; Figure 5 shows an enlarged view of the detail B indicated in Figure 4, of the central part of the device of the invention;
la figura número 6.-Muestra una vista en perspectiva de la pieza que 20 actúa de tope de trinquete y que incorpora el dispositivo de la invención; Figure 6 shows a perspective view of the piece that acts as a ratchet stop and incorporates the device of the invention;
la figura número 7.-Muestra una vista en perspectiva frontal de un segundo ejemplo de realización del dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles con ajuste mediante trinquetes, según la Figure number 7.- Shows a front perspective view of a second embodiment of the anti-skid device for wheels of motor vehicles with ratchet adjustment, according to the
25 invención, en este caso en una variante del mismo con cuatro brazos que, a su vez, se dividen en pletinas dobles, apreciándose las principales partes y elementos que comprende y su disposición sobre la rueda; The invention, in this case in a variant thereof with four arms which, in turn, are divided into double plates, the main parts and elements comprising and their arrangement on the wheel being appreciated;
la figura número 8.-Muestra una vista en perspectiva posterior de la zona 30 central del mismo ejemplo del dispositivo, según la invención, mostrado en la figura 7; Figure 8 shows a rear perspective view of the central zone 30 of the same example of the device, according to the invention, shown in Figure 7;
la figura número 9.-muestra una vista en alzado frontal de mismo ejemplo del dispositivo de la invención mostrado en las figuras 7 y 8; Figure 9 shows a front elevation view of the same example of the device of the invention shown in Figures 7 and 8;
5 la figura número 10.-Muestra una vista en sección del dispositivo de la invención, según la sección C-C señalada en la figura 9; y Figure 10 shows a sectional view of the device of the invention, according to section C-C indicated in Figure 9; Y
la figura número 11.-Muestra una vista ampliada del detalle D señalado 10 en la figura 10, de la parte central del dispositivo de la invención; Figure number 11.- Shows an enlarged view of the detail D indicated 10 in Figure 10, of the central part of the device of the invention;
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración In view of the aforementioned figures, and according to the numbering
15 adoptada en ellas, se pueden apreciar sendos ejemplos del dispositivo antideslizante para ruedas de vehículos automóviles de la invención, el cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación. 15 adopted therein, you can see two examples of the non-slip device for wheels of motor vehicles of the invention, which comprises the parts and elements indicated and described in detail below.
20 Así, tal como se aprecia en dichas figuras, el dispositivo (1) de la invención comprende, esencialmente, una pluralidad de brazos (2) móviles con, al menos, un tramo acodado (2a) en L que se vinculan, radialmente a una pieza central (4), mediante unos medios de ajuste unidireccional con bloqueo del retroceso, disponiéndose sobre la rueda Thus, as seen in said figures, the device (1) of the invention essentially comprises a plurality of movable arms (2) with at least one elbow section (2a) in L which are radially linked to a central part (4), by means of unidirectional adjustment means with recoil lock, arranged on the wheel
25 (r) de manera que la pieza central (4) queda situada sobre la parte externa, en coincidencia con el eje, y los extremos acodados (2a) en L sobre la zona de rodadura. 25 (r) so that the central part (4) is located on the outer part, coinciding with the shaft, and the angled ends (2a) in L on the rolling area.
En la realización preferida, dichos medios de ajuste unidireccional con 30 bloqueo del retroceso, están basados en un sistema de trinquete donde los brazos (2) móviles se vinculan a la pieza central (4) mediante perfiles In the preferred embodiment, said unidirectional adjustment means with recoil lock are based on a ratchet system where the movable arms (2) are linked to the central part (4) by profiles
(3) intermedios y unas piezas de trabado (5) que, a modo de trinquetes, que se enclavan en unas ranuras (6) por la fuerza que ejerce un resorte de compresión (7) previsto en cada una dichas piezas de trabado (5), que 5 tiende a forzar dicha posición de trabado, y a su vez, los perfiles (3) intermedios se vinculan a la pieza central (4) mediante con un segundo grupo de resortes tensores (8) que, dispuestos radialmente, se unen a cada uno de los perfiles (3) de cada brazo (2) de manera que permiten el movimiento radial de los mismos y contrarrestan el eventual exceso de (3) intermediate and locking parts (5) which, by way of ratchets, that are interlocked in grooves (6) by the force exerted by a compression spring (7) provided on each said locking parts (5) ), which tends to force said locking position, and in turn, the intermediate profiles (3) are linked to the central part (4) by means of a second group of tensioning springs (8) which, radially arranged, are joined to each of the profiles (3) of each arm (2) so as to allow their radial movement and counteract the eventual excess of
10 tensión en la unión de las piezas de trabado (5) con los perfiles intermedios (3). 10 tension in the union of the locking parts (5) with the intermediate profiles (3).
En las figuras 1 a 5 se observa una primera opción de realización de la invención donde el dispositivo (1) presenta cinco brazos (2) móviles que In Figures 1 to 5 a first embodiment of the invention is observed where the device (1) has five mobile arms (2) that
15 se acoplan, mediante unos correspondientes perfiles (3) intermedios, en una pieza central (4) en forma de disco con cinco protuberancias dispuestas radial y equidistantemente para recibir cada uno de dichos perfiles. 15 are coupled, by means of corresponding intermediate profiles (3), in a central piece (4) in the form of a disk with five protrusions arranged radially and equidistantly to receive each of said profiles.
20 En las figuras 7 a 11 se observa una segunda variante de la invención donde el dispositivo (1) presenta con cuatro brazos (2) móviles que se acoplan, mediante los perfiles (3) intermedios, a una pieza central (4) en forma de cruz, en este caso comprendiendo, cada uno de dichos brazos In Figures 7 to 11 a second variant of the invention is observed where the device (1) presents with four mobile arms (2) that are coupled, by means of intermediate profiles (3), to a central part (4) in shape cross, in this case comprising, each of said arms
(2) dos pletinas (2b) que derivan divergentemente de una rama central (2) two plates (2b) that diverge divergently from a central branch
25 (2c), con lo cual el conjunto comprende ocho pletinas con tramos acodados (2a) en L que se apoyan sobre la zona de rodadura de la rueda (r). 25 (2c), whereby the assembly comprises eight plates with angled sections (2a) in L that rest on the rolling area of the wheel (r).
Entrando más en los detalles, cabe destacar que, preferentemente, la 30 pieza central (4), en ambos casos, es una pieza con pared perimetral que posee una tapa (4a), de configuración complementaria, que se une a ella mediante atornillado a través de unos orificios (4b) con que cuenta para ello en ambas piezas, y cubre los elementos que aloja en su interior, concretamente los extremos de los perfiles intermedios (3) y los resortes Going further into the details, it should be noted that, preferably, the 30 central piece (4), in both cases, is a piece with perimeter wall that has a cover (4a), of complementary configuration, which is attached to it by bolting to through holes (4b) that it has in both parts, and covers the elements that it houses inside, specifically the ends of the intermediate profiles (3) and the springs
5 tensores (8) que se fijan a unos tetones (4c) previstos en dicha pieza a tal efecto, tal como se observa en las figuras 2 y 8. 5 tensioners (8) that are fixed to lugs (4c) provided in said piece for this purpose, as seen in Figures 2 and 8.
Por su parte, dichos resortes tensores (8), se fijan por su extremo opuesto al extremo de cada uno de los perfiles intermedios (3) de cada brazo (2), On the other hand, said tension springs (8), are fixed at their opposite end to the end of each of the intermediate profiles (3) of each arm (2),
10 en otros tetones previstos para ello, de modo que compensan cualquier exceso de tensión que pueda ser provocado por la deformación de la rueda al moverse. 10 in other lugs provided for this, so that they compensate for any excess tension that may be caused by deformation of the wheel when moving.
Atendiendo a la figura 6 se observa cómo, preferentemente, la pieza de According to figure 6, it is observed how, preferably, the piece of
15 trabado (5), que une los perfiles intermedios (3) con los brazos (2), presenta una unión articulada (5a) mediante un pasador (no mostrado) en su centro que permite que bascule por los extremos, en los que cuenta, con una uña (5b) de enclavado, por un lado, y un alojamiento para el resorte de compresión (7) por el opuesto cuya presión provoca la 15 locked (5), which joins the intermediate profiles (3) with the arms (2), has an articulated joint (5a) by means of a pin (not shown) in its center that allows it to swing at the ends, where it counts , with an interlocked nail (5b), on the one hand, and a housing for the compression spring (7) on the opposite whose pressure causes the
20 elevación de dicho lado opuesto y, consecuentemente, el enclavado de una uña (5b) en alguna de las ranuras (6) de la pieza sobre la que se incorpora. 20 elevation of said opposite side and, consequently, the nailing of a nail (5b) in one of the grooves (6) of the piece on which it is incorporated.
Preferentemente, en la opción de cinco brazos, esta pieza de trabado (5) Preferably, in the five-arm option, this locking piece (5)
25 se fija en el perfil intermedio (3) y se clava en ranuras (6) previstas en el brazo (2) correspondiente, mientras que en la opción de cuatro brazos, la pieza de trabado (5) se fija en el brazo (2) y se clava en ranuras (6) previstas en el perfil intermedio (3). Si bien ello no supone una limitación, pues ambas posibilidades son aptas para las dos opciones de realización 25 is fixed in the intermediate profile (3) and nailed in grooves (6) provided in the corresponding arm (2), while in the option of four arms, the locking part (5) is fixed in the arm (2 ) and sticks into grooves (6) provided in the intermediate profile (3). Although this does not imply a limitation, since both possibilities are suitable for both options
30 de la presente invención. 30 of the present invention.
Con ello esta pieza de trabado (5) hace de tope impidiendo, cuando está trabada, que los brazos (2) móviles se desplacen hacia el exterior, pero permite que se desplacen hacia el interior auto ajustándose cada vez que 5 los brazos (2) son presionados por el peso del vehículo al girar las ruedas. This lock piece (5) stops as a stop preventing, when locked, that the movable arms (2) move outwards, but allows them to move inwards automatically adjusting each time the arms (2) they are pressed by the weight of the vehicle when the wheels are turned.
Para liberar el movimiento del brazo (2) basta con apretar la pieza (5) por la zona del resorte de compresión (7) para liberar la uña (5b) de enclavamiento. To release the movement of the arm (2), simply press the part (5) through the area of the compression spring (7) to release the locking nail (5b).
10 En cualquier caso, los perfiles intermedios (3) son las piezas que se unen a los brazos (2) mediante el enclavado de las piezas de trabado (5) insertándose, o bien entre el hueco acanalado de los mismos y dicha pieza de trabado (5), para lo cual presenta una anchura acorde a dicho 10 In any case, the intermediate profiles (3) are the pieces that are attached to the arms (2) by means of the interlocking of the locking parts (5) being inserted, or between the ribbed hollow thereof and said locking part (5), for which it has a width according to said
15 hueco e incorporan las ranuras (6) a lo largo de su longitud, o bien acogen en el hueco acanalado que determinan, el extremo de los brazos (2), siendo éstos los que presentan las ranuras (6). 15 hollow and incorporate the grooves (6) along their length, or they take in the grooved hollow they determine, the end of the arms (2), these being the ones that present the grooves (6).
Como se ha comentado en apartados anteriores, en cualquiera de las As mentioned in previous sections, in any of the
20 opciones o variantes del dispositivo, hay que tener en cuenta que el número de brazos (2) y/o de tramos extremos acodados (2a) es tal que, al menos tres de los tramos extremos acodados (2a) están comprendidos en el semicírculo que divide la rueda en dos partes iguales, evitando así su desplazamiento hacia arriba por el impulso recibido de los ubicados en 20 options or variants of the device, it should be taken into account that the number of arms (2) and / or angled end sections (2a) is such that at least three of the angled end sections (2a) are comprised in the semicircle which divides the wheel into two equal parts, thus avoiding its upward movement by the impulse received from those located in
25 el semicírculo opuesto al deformarse la rueda por el peso del vehículo. 25 the opposite semicircle when the wheel is deformed by the weight of the vehicle.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia Describing sufficiently the nature of the present invention, as well as the way of putting it into practice, it is not considered necessary to make its explanation more extensive so that any expert in the field
30 comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental. 30 understand its scope and the advantages that derive from it, stating that, within its essentiality, it may be implemented in other embodiments that differ in detail from that indicated by way of example, and which will also reach the protection that is collected whenever it is not altered, changed or modified its fundamental principle.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201631389U ES1173633Y (en) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | NON-SLIDING DEVICE FOR WHEELS OF MOTOR VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201631389U ES1173633Y (en) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | NON-SLIDING DEVICE FOR WHEELS OF MOTOR VEHICLES |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1173633U true ES1173633U (en) | 2017-01-09 |
| ES1173633U8 ES1173633U8 (en) | 2017-03-08 |
| ES1173633Y ES1173633Y (en) | 2017-04-04 |
Family
ID=57680940
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Country | Link |
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| ES (1) | ES1173633Y (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023204718A1 (en) * | 2022-04-19 | 2023-10-26 | Affin As | Wheel clamps |
-
2016
- 2016-11-22 ES ES201631389U patent/ES1173633Y/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023204718A1 (en) * | 2022-04-19 | 2023-10-26 | Affin As | Wheel clamps |
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| Publication number | Publication date |
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| ES1173633U8 (en) | 2017-03-08 |
| ES1173633Y (en) | 2017-04-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20210415 |