1. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a), del tipo que comprenden un bastidor (3) con un eje delantero (4) normalmente montado en una horquilla delantera (5) con un apoyo direccionable (2a) gobernado usualmente por un manillar (6), y un eje trasero (7) con dos apoyos laterales (2), pudiendo comprender los apoyos ruedas u orugas, pudiendo ir dotados de los correspondientes frenos (20), o pudiendo comprender los apoyos patines y/o similares caracterizado porque el eje trasero (7) se encuentra unido al bastidor (3) a través de una articulación de tumbado trasera (8), cuyo eje de giro (8a) se encuentra comprendido en el plano central longitudinal (9) de simetría del vehículo (1). 2. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 1 caracterizado porque adicionalmente comprende una articulación de tumbado delantera. 3. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende unos medios de recuperación de la posición vertical de las articulaciones de tumbado (8). 4. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 3 caracterizado porque los medios de recuperación de la posición vertical de las articulaciones de tumbado (8) comprenden un regulador de dureza. 5. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones 3 ó 4 caracterizado porque los medios de recuperación de la posición vertical de las articulaciones de tumbado (8) comprenden muelles y/o pistones (10). 6. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5 caracterizado porque adicionalmente comprende unos medios de bloqueo de las articulaciones de tumbado (8). 7. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el eje trasero (7) comprende dos semiejes (11) telescópicos de regulación de anchura. 8. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende unos medios de regulación de la ergonomía. 9. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 8 caracterizado porque los medios de regulación de la ergonomía comprenden asientos elevables (12). 10. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones 8 ó 9 caracterizado porque los medios de regulación de la ergonomía comprenden reposapiés (16) de posición ajustable. 11. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende amortiguadores (13). 12. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 11 caracterizado porque los amortiguadores se encuentran dispuestos: entre el eje trasero (7)y el bastidor (3), y/o entre el asiento (12) y el bastidor (3), y/o en la horquilla delantera (5). 13. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende medios de impulsión propios. 14. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 13 caracterizado porque los medios de impulsión propios se encuentran aplicados en orugas y/o ruedas constitutivas de los apoyos laterales (2) pertenecientes al eje trasero (7). 15. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende carenados (15). 16. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según reivindicación 15 caracterizado porque los carenados comprenden guanteras. 17. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende luminarias. 18. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende equipos de sonido. 19. Vehículo (1) de tres apoyos (2, 2a) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque adicionalmente comprende avisadores acústicos.