ES1093407U

ES1093407U - Sunshade of variable length for vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1093407U
Application number: ES201300843U
Authority: ES
Inventors: Marcos Augusto ONTIVEROS ONTIVEROS
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-09
Filing date: 2013-10-09
Publication date: 2013-11-19
Anticipated expiration: 2023-10-09
Also published as: ES1093407Y

Abstract

Parasol of variable length for a vehicle that includes: - a first part (1) fixed to the vehicle through a ball joint (4), and - a second part (2) coupled with the first part (1), Characterized in that the first part (1) is configured to receive a portion of the second part (2) to establish at least two different configurations (a, b) according to the portion of the second part (2) that is received, so that the length of the parasol in the first configuration (a) is greater than in the second configuration (b). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

5 campo de la invención 5 field of the invention

La presente invención pertenece al campo de los parasoles para automóviles. The present invention belongs to the field of automobile sunshades.

Antecedentes de la invención Background of the invention

10 En la actualidad, la protección contra el exceso de luminosidad, por sol de frente, o la molesta incidencia por sol lateral sobre la cara/cabeza del conductor, se hace con los parasoles convencionales mediante el abatimiento sobre su propio eje, o desacoplando el extremo más próximo al espejo retrovisor y girando sobre el anclaje del otro extremo, hacia 10 At present, protection against excess light, due to the front sun, or the annoying incidence of lateral sun on the driver's face / head, is done with conventional sun visors by means of folding down on its own axis, or uncoupling the end closest to the rearview mirror and turning on the anchor of the other end, towards

15 la ventanilla. 15 the window.

Sin embargo, este tipo de parasoles tienen varios problemas. Uno de los problemas que However, these types of umbrellas have several problems. One of the problems that

presentan es que no evitan totalmente la incidencia de la luz sobre el conductor. En segundo present is that they do not totally avoid the incidence of light on the driver. In second

lugar, la maniobra de desacoplar el extremo más próximo al espejo retrovisor, puede resultar instead, the maneuver of decoupling the end closest to the rearview mirror may result

20 peligrosa. Cuando se gira el parasol sobre el anclaje del otro extremo hacia la ventanilla, se pueden crear situaciones embarazosas para el conductor, principalmente, en curvas peligrosas cuando se alterna el sol de cara y el sol de lado. Generalmente, para girar el parasol el conductor debe cambiar la posición de conducción (girando o agachando la cabeza). 20 dangerous. When the sunshade is turned over the anchor at the other end towards the window, embarrassing situations can be created for the driver, mainly in dangerous curves when the sun on the side and the sun on the side alternate. Generally, to rotate the sun visor the driver must change the driving position (by turning or ducking the head).

25 Descripción de la invención Description of the invention

La presente invención se refiere a un sistema retráctil de parasoles para automóviles, gracias al cual se consiguen notables mejoras con relación a los parasoles conocidos hasta The present invention relates to a retractable sun visor system for automobiles, thanks to which notable improvements are achieved in relation to known parasols up to

30 ahora. Las mejoras se refieren a la simplificación, tanto del di serio romo de implantación y al manejo en el vehículo que incrementa la seguridad mientras se ronduoo. 30 now. The improvements refer to the simplification, both of the serious implantation blunt and the handling in the vehicle that increases safety while snoozing.

Con la finalidad de evitar la colisión del parasol con la cabeza del conductor durante la conducción de un vehículo automóvil se ha adaptado una solución basada en un parasol de In order to avoid the collision of the sun visor with the driver's head while driving a motor vehicle, a solution based on a sun visor has been adapted

35 tamaño convencional rompuesto de das pa:rtes, una fija y otra móvil que es encajable dentro de la primera. 35 broken conventional size of das pa: rtes, a fixed and another mobile that is fit within the first.

Una vez desacoplada la parte móvil de s!u andaje y antes de hacerta girar mediante una rótula acoplada a la parte fija en dirección a la ventanilla, la parte móvil se puede desplazar hacia el interior de la parte fija escondiéndose, de forma telescópica, casi en su totalidad. Así se evita que durante el giro pueda tro'pezar con la cabeza. Una vez realizado el giro, puede desplazarse de nuevo hacia el exterior regresando a su tamaño inicial. Este proceso habña que realizarto en sentido inverso palra volver a la situación inicial. Preferiblemente, el tamaño máximo que podrá adoptar en s.u posición inicial sera similar al de un parasol convencional. Once the moving part of your walk is uncoupled and before turning it by means of a ball joint attached to the fixed part in the direction of the window, the moving part can be moved towards the inside of the fixed part hiding, telescopically, almost In its whole. This avoids that during the turn you can trip over your head. Once you have made the turn, you can move back out to its initial size. This process has to be carried out in the opposite direction to return to the initial situation. Preferably, the maximum size that can be adopted in its initial position will be similar to that of a conventional sun visor.

De acuerdo con la solución propuesta, se ha desarrollado un sistema retráctil de parasoles para vehfculos automóviles, según el cual el parasol está compuesto de dos partes, una fija y otra móvil, que en su posición inactiva cumple con las funciones propias de un parasol convencional y que, en su posición activa, la parte móvil se oculta en el interior de la parte fija reduciendo el tamal'\o total del parasol proporcionalmente a la parte ocultada. In accordance with the proposed solution, a retractable parasol system for motor vehicles has been developed, according to which the lens hood is composed of two parts, one fixed and one mobile, which in its inactive position fulfills the functions of a conventional lens hood and that, in its active position, the mobile part is hidden inside the fixed part reducing the total size of the sun visor proportionally to the hidden part.

Tanto el cuerpo fijo como el móvil del parasol son planos y pueden estar fabricados en tela, plástico u otro material de aplicación en la inÓJstria automovilística, con objeto de impedir el paso de la luminosidad del sol u otras fuentes lumínicas. Both the fixed and the mobile body of the sun visor are flat and can be made of cloth, plastic or other application material in the automobile injector, in order to prevent the passage of the luminosity of the sun or other light sources.

Con este parasol se soluciona el gran inconveniente que tiene lugar cuando un conductor, mientras conduce su vehículo, o un pasaje!ro situado en los asientos delanteros del mismo, desea girar su parasol para situarlo contiguo a la ventanilla lateral del mismo. Debe para ello mover su cabeza generalmente para que ésta no impacte ni interfiera con el parasol, lo OJal ocasiona distracciones, pérdidas de éltención a la carretera, ángulos de visión desapercibidos, etc., pudiendo llegar inclu5lo a provocar accidentes fatales. With this sunshade the great inconvenience that occurs when a driver, while driving his vehicle, or a passage located in the front seats of the same, is solved, wants to turn his sunshade to place it adjacent to the side window of the same. To do this, you should generally move your head so that it does not impact or interfere with the sun visor, the OJal causes distractions, loss of maintenance on the road, unnoticed viewing angles, etc., and may even lead to fatal accidents.

La invención se refiere a un parasol de longitud variable para un vehlculo que comprende una primera parte fijable al vehículo a través de una rótula y una segunda parte acoplada con la primera parte. La primera parte está configurada para recibir una porción de la segunda parte, establedéndose al menos dos configuraciones diferentes según la porción de la segunda parte que es recibida. AsI, se consig.Je que la longitud del parasol en la primera configuración sea mayor que en la .segunda configuración. The invention relates to a parasol of variable length for a vehicle comprising a first part attachable to the vehicle through a ball joint and a second part coupled with the first part. The first part is configured to receive a portion of the second part, at least two different configurations being established according to the portion of the second part that is received. Thus, it is ensured that the length of the lens hood in the first configuration is greater than in the second configuration.

Opcionalmente, la primera parte recibe la !;egunda parte a través de un extremo abierto de forma que al menos una porción de la sf!gunda parte es deslizable dentro de la primera parte. Optionally, the first part receives the second part through an open end so that at least a portion of the second part is slidable within the first part.

Opcionalmente, la primera parte comprende un tope para asegurar la segunda parte a la Optionally, the first part comprises a stop to secure the second part to the

primera parte. Opcionalmente, una de las partes compn~de un andaje para fijar adicionalmente, en la primera configuración, la segunda parte al vehículo. first part. Optionally, one of the parts consists of a path to fix additionally, in the First configuration, the second part to the vehicle.

Opcionalmente, mediante la rótula el parasol es orientable en al menos una posición frontal Optionally, by means of the patella the lens hood is adjustable in at least one frontal position

y una posición lateral. Otras características y detalles se darán a conocer en la siguiente descripción detallada, haciendo referencia en la misma a los dibuj.os ilustrativos que la acompañan. and a lateral position. Other features and details will be disclosed in the following detailed description, referring thereto to the illustrative drawings that accompany it.

Breve descripción de los dibujos A continuación se pasa a describir de maniera muy breve una serie de dibujos que ayudan a Brief description of the drawings A series of drawings that help

comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un E!jemplo no limitativo de ésta. Figura 1, representa, esquemáticamente en alzado frontal, una realización del parasol objeto better understand the invention and that they expressly relate to an embodiment of said invention which is presented as a non-limiting example thereof. Figure 1 represents, schematically in front elevation, an embodiment of the lens hood

de la invención en posición aA-extendida. of the invention in a-extended position.

Figura 2, representa, esquemáticamente en alzado frontal, una realización del parasol objeto de la invención en posición MB-recogida. Figura 3 representa a escala mayor, una $lección según la linea IV-IV de la figura 1. Figura 4, representa, a escala mayor, una sección según la línea V-V de la ftgura 2. Figura 5, representa una sección según la Hnea VI-VI de la figura 2. Descripción detallada de la invención Figure 2 represents, schematically in front elevation, an embodiment of the lens hood of the invention in MB-collected position. Figure 3 represents on a larger scale, a $ lesson according to line IV-IV of figure 1. Figure 4 represents, on a larger scale, a section along the V-V line of Figure 2. Figure 5 represents a section according to Line VI-VI of Figure 2. Detailed description of the invention

En la figura 1 se muestra un parasol aparentemente similar a los utilizados en los vehículos automóviles pero de tamaño reducido y hueco, que para igualar su tamaño al de un parasol convencional dispone de dos partes 1. 2, de tamaño más reducido, una primera parte 1 hueca fijada al techo y otra segunda parte 2 que queda parcialmente oculta en el interior de la primera 1 a través del extremo libre 3. Así puede adoptar dos posiciones diferentes, una posición A, extendida, y otra posición 81 recogida, donde se puede ocultar casi en su totalidad la segunda parte 2 en el interior de la primera parte 1 a través del extremo libre 3. En la figura 2, se puede ver el parasol en dicha posición B recogida. Figure 1 shows a sun visor apparently similar to those used in motor vehicles but of small and hollow size, which to match its size to that of a conventional sunshade has two parts 1. 2, smaller in size, a first part 1 hollow fixed to the ceiling and another second part 2 that is partially hidden inside the first 1 through the free end 3. Thus it can adopt two different positions, an extended A position, and another collected position 81, where it can be almost completely hiding the second part 2 inside the first part 1 through the free end 3. In figure 2, the sun visor can be seen in said collected position B.

Volviendo a la figura 1. también se muestra una rótula 4 de soporte y un sistema 5 ClJe permita la fijación del parasol en la part,~ superior del marco del parabrisas anterior del vehlculo. Tanto la primera parte 1 del parasol como la segunda 2 están forrados con materiales habitualmente utilizados en los parasoles convenciOnales. Returning to figure 1. a support ball 4 and a 5 ClJe system are also shown allowing the sun visor to be fixed on the upper part of the front windshield frame of the vehicle. Both the first part 1 of the sun visor and the second 2 are lined with materials commonly used in conventional parasols.

En la figura 3 se representa una sección S4~gún la línea IV-IV de la figura 1 donde se aprecia el tope 6 para limitar el movimiento de la segunda parte 2 en la primera parte 1 en la posición A. A section S4 is shown in Figure 3 along line IV-IV of Figure 1 where the stop 6 is seen to limit the movement of the second part 2 in the first part 1 in position A.

Análogamente la figura 4 representa una sección según la linea V-V de la figura 2 donde se aprecia el tope 6 para limitar el movimiento de la segunda parte 2 en la primera parte 1 en la posición B. Similarly, figure 4 represents a section along the line V-V of figure 2 where the stop 6 is appreciated to limit the movement of the second part 2 in the first part 1 in position B.

Por último. la figura 5, representa una sección según la línea VI-VI de la figura 2. By last. Figure 5 represents a section according to line VI-VI of Figure 2.

Como consecuencia de todo cuanto se ha expuesto, el sistema de parasol mediante un vástago embolado por ejemplo puede girar a derecha e izquierda sin chocar con el usuario; sus límites de giro son el parabrisas y la puerta lateral. Además de esta funcionalidad, el parasol también es compatible con el abatimiento del plano del parasol hacia arriba o hacia abajo, tiene lugar por el giro sobre el eje contenido en la base superior del plano que forma la superficie del parasol; teniendo por límites el techo y parabrisas o puerta lateral, según que la pantalla se encuentre en posición delantera o lateral, respectivamente. As a result of everything that has been exposed, the sunshade system by means of a strutted rod for example can turn right and left without colliding with the user; Its turning limits are the windshield and the side door. In addition to this functionality, the sunshade is also compatible with the folding of the sunshade plane up or down, it takes place by turning on the axis contained in the upper base of the plane that forms the sunshade surface; having the roof and windshield or side door as limits, depending on whether the screen is in the front or side position, respectively.

Una característica esencial del parasol retHíctil objeto de la invención consiste en que puede reducir su tamaño, evitando la colisión con la cara/cabeza durante la maniobra de desplazamiento desde la parte más cercana al espejo retrovisor hasta la ventana, tanto en la parte del conductor como del acompañante, favoreciendo el desenvolvimiento de las personas. An essential feature of the retractable sunshade object of the invention is that it can reduce its size, avoiding collision with the face / head during the movement maneuver from the part closest to the rearview mirror to the window, both in the driver's part and of the companion, favoring the development of people.

De lo descrito y por la observación de los dibujos, se desprenden las ventajas que presenta el sistema retráctil en cuestión , respecto a otras realizaciones precedentes, destacando la simplicidad. Basta con empujar la parte móvil del sistema hasta donde sea necesario para reducir su tamaño y evitar asi la colisión con la cara/cabeza, y tirar de la misma para From the described and by the observation of the drawings, the advantages of the retractable system in question, with respect to other preceding embodiments, emerge from the simplicity. Simply push the moving part of the system to the extent necessary to reduce its size and avoid collision with the face / head, and pull it to

10 devolverla a su poSición inicial. 10 return it to its initial position.

Referencias numéricas: Numerical References:

1 Parte fijada 1 Part set

2 Parte movible 2 Insert

15 3 Extremo abierto 4 Rótula 5 Andaje 6 Tope 15 3 Open end 4 Ball joint 5 Walk 6 Stop

Claims

1. Parasol of variable length for a vehicle comprising:

• a first part (1) attachable to the vehicle through a label (4), and

--: una segunda parte (2) acoplada con la primera parte (1), caracterizado porque la primera parte (1) está oonftQurada para recibir una porción de la segunda parte (2) para establecer al menos dos configuraciones (A,B) diferentes según la porción de la segunda parte (2) que es recibida, de manera que la longitud del parasol en la primera configuración (A) es mayor que en la segunda configuración (8). a second part (2) coupled with the first part (1), characterized in that the first part (1) is able to receive a portion of the second part (2) to establish at least two different configurations (A, B) according to the portion of the second part (2) that is received, so that the length of the lens hood in the first configuration (A) is greater than in the second configuration (8).

2. 2.: Parasol de longitud variable según la reivindicación 1. caracterizado porque la primera parte (1) recibe la segunda parte (2) a tr.,vés de un extremo abierto (3) de fonna que al menos una porción de la segunda parte (2) es deslizable dentro de la primera parte (1). Parasol of variable length according to claim 1. characterized in that the first part (1) receives the second part (2) at tr., Via an open end (3) of fonna that at least a portion of the second part (2) It is slidable inside the first part (1).

3. 3.: Parasol de longitud vanable según la reivindicación 2, caracterizado porque la primera parte (1) comprende un tope (6) para asegurar la segunda parte (2) a la primera parte (1). Vanable length parasol according to claim 2, characterized in that the first part (1) comprises a stop (6) to secure the second part (2) to the first part (1).

4. Four.: Parasol de longitud variable segoo la fleivindicación 3, caracterizado porque una de las partes (1 ,2) comprende un anclaje (5) pal1:l fijar adicionalmente, en la primera configuración (A), la segunda parte (2) al vehiculo. Parasol of variable length according to claim 3, characterized in that one of the parts (1, 2) comprises an anchor (5) pal1: l additionally fixing, in the first configuration (A), the second part (2) to the vehicle.

5. 5.: Parasol de longitud variable según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque, mediante la rótula (4), es orientable en al menos una posición frontal y una posición lateral. Parasol of variable length according to any one of the preceding claims, characterized in that, by means of the kneecap (4), it is adjustable in at least one frontal position and one lateral position.