ES1090531U

ES1090531U - Fixing device for the transport of bicycles in a vehicle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1090531U
Application number: ES201330869U
Authority: ES
Inventors: Jose Maria DEU BOIX
Original assignee: Individual
Current assignee: Victor Duran Serradel
Priority date: 2013-07-10
Filing date: 2013-07-10
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2023-07-10
Also published as: ES1090531Y

Abstract

Bicycle securing device for vehicles, comprising: - a base comprising wheel support means; - a wheel locking mechanism; - means for joining the device to a surface of the vehicle; Wherein the wheel locking mechanism comprises a bar attached to the base in such a way that it can rotate and that has at its upper part a mechanism for fastening a wheel characterized in that the means of attachment of the device to the vehicle comprise, at less an active position and a passive position. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Dispositivo de sujeción para el transporte de bicicletas en un vehículo Clamping device for transporting bicycles in a vehicle

5 La presente invención hace referencia a un dispositivo de sujeción para el transporte de bicicletas, en particular, la presente invención se refiere a un dispositivo que permite disponer bicicletas para su transporte en un vehículo. The present invention refers to a clamping device for the transport of bicycles, in particular, the present invention relates to a device that allows arrange bicycles for transport in a vehicle.

En la actualidad, existen diversos tipos de dispositivos para la sujeción de bicicletas, en At present, there are various types of devices for holding bicycles, in

10 particular, existen dispositivos que se fijan a la parte trasera de los vehículos que comprenden diversos mecanismos para asegurar la sujeción de la bicicleta al vehículo. Estos dispositivos normalmente realizan una sujeción por el cuadro de la bicicleta y requieren diversos ajustes, no solo para sostener la bicicleta, sino para asegurarla al vehículo. In particular, there are devices that are fixed to the rear of the vehicles that comprise various mechanisms to ensure the attachment of the bicycle to the vehicle. These devices normally perform a hold on the bicycle frame and require various adjustments, not only to support the bicycle, but to secure it to the vehicle.

15 Los soportes conocidos son del tipo desmontable del vehículo en cuanto a que ocupan demasiado espacio cuando no se disponen bicicletas sobre el soporte. 15 The known supports are of the detachable type of the vehicle in that they take up too much space when bicycles are not placed on the support.

En aplicaciones tales como la sujeción de bicicletas en vehículos de transporte público, In applications such as securing bicycles in public transport vehicles,

20 resulta particularmente relevante disponer de un dispositivo de sujeción de bicicletas que ocupe un menor espacio y que, cuando no se disponen bicicletas en el dispositivo, sea lo suficientemente robusto para que no sufra daños cuando se deja aparcado y, además, evite posibles colisiones ya que los autobuses, particularmente, cuando se deben aparcar, disponen de poco espacio de maniobra y deben ocupar el menor espacio posible. 20 it is particularly relevant to have a bicycle holding device that occupies a smaller space and that, when bicycles are not available in the device, is robust enough so that it does not suffer damage when left parked and, in addition, avoids possible collisions. that buses, particularly when they must be parked, have little maneuvering space and must occupy the least possible space.

25 Por tanto, se hace necesario disponer de un tipo de dispositivo para sujeción de bicicletas que no tenga los problemas de los dispositivos de la técnica anterior. En particular, un dispositivo que se ajuste a todos los tipos de bicicletas con independencia de su marco y que ocupe menos espacio. Therefore, it is necessary to have a type of device for holding bicycles that does not have the problems of prior art devices. In particular, a device that fits all types of bicycles regardless of their frame and takes up less space.

30 En consecuencia, la presente invención da a conocer un dispositivo que se ajusta a diferentes tipos y tamaños de bicicletas y que, además, dispone de una posición pasiva en la que, cuando no se disponen bicicletas sobre el dispositivo, ocupa menos espacio, lo que facilita la conducción del vehículo cuando no se transportan bicicletas. Accordingly, the present invention discloses a device that conforms to different types and sizes of bicycles and which, in addition, has a passive position in which, when bicycles are not disposed on the device, it occupies less space, which facilitates the driving of the vehicle when bicycles are not transported.

35 En concreto, la presente invención da a conocer un dispositivo de sujeción de bicicletas a Specifically, the present invention discloses a bicycle holding device for

vehículos que comprende: vehicles comprising:

--: una base que comprende medios de soporte para las ruedas; a base comprising support means for the wheels;

--: un mecanismo de bloqueo de las ruedas; a wheel lock mechanism;

--: medios de unión del dispositivo a una superficie exterior del vehículo; means for attaching the device to an exterior surface of the vehicle;

en el que el mecanismo de bloqueo de ruedas comprende una barra unida a la base de manera tal que puede rotar y que dispone en su parte superior de un mecanismo de sujeción de una rueda en el que los medios de unión del dispositivo al vehículo comprenden una posición activa y una posición pasiva. Más preferentemente, en la posición activa la base se encuentra dispuesta horizontalmente definiendo un saliente al plano longitudinal del vehículo y, en la posición pasiva, la base se encuentra inclinada entre 40o y 100o respecto a la posición activa aunque en una realización particular la inclinación en la posición pasiva es de aproximadamente 90º respecto a la posición activa. in which the wheel locking mechanism comprises a bar attached to the base in such a way that it can rotate and which has in its upper part a mechanism for securing a wheel in which the means for joining the device to the vehicle comprise a active position and a passive position. More preferably, in the active position the base is arranged horizontally defining a projection to the longitudinal plane of the vehicle and, in the passive position, the base is inclined between 40o and 100o with respect to the active position although in a particular embodiment the inclination in The passive position is approximately 90º with respect to the active position.

Preferentemente, la base comprende medios de sujeción de las ruedas que, en una realización particular podrían ser pinzas o cualquier otro dispositivo que pueda ejercer una fuerza sobre la rueda para mantenerla en su lugar. Dichas pinzas pueden ser cualquier tipo de pinza que mediante medios elásticos retorna a la posición de bloqueo de la rueda, es decir, sujetándola o también podrían utilizarse pinzas del tipo mecánico que tienen diversas posiciones de sujeción para diferentes tamaños de rueda. Preferably, the base comprises means for fastening the wheels which, in a particular embodiment could be calipers or any other device that can exert a force on the wheel to hold it in place. Said calipers can be any type of caliper which, by means of elastic means, returns to the wheel locking position, that is, holding it or mechanical calipers that have different clamping positions for different wheel sizes could also be used.

En otras realizaciones a título de ejemplo la barra es una barra de longitud variable que puede ser, entre otras, una barra telescópica. De hecho, dicha barra telescópica puede comprender medios elásticos para retornar a la posición de menor longitud y, en esta posición de menor longitud bloquear la rueda, es decir, sujetarla y evitar que rote. In other exemplary embodiments, the bar is a bar of variable length which may be, among others, a telescopic bar. In fact, said telescopic bar can comprise elastic means to return to the position of smaller length and, in this position of smaller length, to lock the wheel, that is, to hold it and prevent it from rotating.

Con el fin de evitar demasiadas operaciones manuales del dispositivo, preferentemente, los medios de unión del dispositivo a la superficie del vehículo comprenden medios automáticos para pasar de la posición activa a la posición pasiva. En una realización particular, estos medios son medios elásticos que, por defecto, mantienen el dispositivo de unión en su posición pasiva, es decir, en la posición que ocupan un menor espacio. Sin embargo, realizaciones particulares de la presente invención podrían incorporar medios electromecánicos para mover el dispositivo entre la posición activa y la posición pasiva como, por ejemplo, un motor y unos engranajes asociados a los medios de unión al vehículo. In order to avoid too many manual operations of the device, preferably, the means for attaching the device to the surface of the vehicle comprise automatic means for moving from the active position to the passive position. In a particular embodiment, these means are elastic means which, by default, keep the joining device in its passive position, that is, in the position that occupies a smaller space. However, particular embodiments of the present invention could incorporate electromechanical means to move the device between the active position and the passive position such as, for example, a motor and gears associated with the means of attachment to the vehicle.

En una realización especialmente preferente, la base comprende sobre al menos una de sus superficies un protector de material sustancialmente plástico de manera que, en la posición pasiva se evitan daños en vehículo y, en la posición activa, se tiene una pieza protectora In a particularly preferred embodiment, the base comprises on at least one of its surfaces a protector of substantially plastic material so that, in the passive position, damage to the vehicle is avoided and, in the active position, there is a protective piece

5 para evitar daños al contacto con otros vehículos o personas. 5 to avoid damage to contact with other vehicles or people.

Para su mejor comprensión se adjuntan, a título de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de una realización del dispositivo de sujeción de bicicletas objeto de la presente invención. For better understanding, some drawings of an embodiment of the bicycle holding device object of the present invention are attached by way of explanatory but not limiting example.

10 La figura 1 muestra una vista frontal de un dispositivo de sujeción de bicicletas según la presente invención con una bicicleta que está dispuesta sobre el dispositivo sin asegurarla. 10 Figure 1 shows a front view of a bicycle holding device according to the present invention with a bicycle that is arranged on the device without securing it.

La figura 2 muestra una vista frontal del dispositivo de la figura 1 con una bicicleta 15 asegurada al dispositivo. Figure 2 shows a front view of the device of Figure 1 with a bicycle 15 secured to the device.

La figura 3 muestra, de forma esquemática, las distintas fases para asegurar una bicicleta al dispositivo. Figure 3 shows, schematically, the different phases to secure a bicycle to the device.

20 La figura 4 muestra una vista lateral de la parte frontal de un autobús con una segunda realización de un dispositivo según la presente invención. Figure 4 shows a side view of the front of a bus with a second embodiment of a device according to the present invention.

La figura 5 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de la figura 4. Figure 5 shows a perspective view of the device of Figure 4.

25 La figura 6 muestra una vista lateral del dispositivo de la figura 4 cuando se encuentra en la posición pasiva. 25 Figure 6 shows a side view of the device of Figure 4 when it is in the passive position.

Durante la presente descripción de la invención se entenderá que el término sujeción se refiere a la acción de disponer un objeto sobre algo para evitar que se caiga y que el término 30 bloqueo se refiere, además de la sujeción, a evitar que exista un movimiento, particularmente, de rotación. During the present description of the invention it will be understood that the term "restraint" refers to the action of arranging an object on something to prevent it from falling and that the term "blocking" refers, in addition to the restraint, to preventing the existence of a movement, particularly, of rotation.

La figura 1 muestra un dispositivo para sujeción de una bicicleta -1-que comprende una base -2-que sirve como soporte a la bicicleta -1-, un mecanismo de bloqueo -21-de, al 35 menos, una rueda -12-. Figure 1 shows a device for securing a bicycle -1-comprising a base -2-serving as a support for the bicycle -1-, a locking mechanism -21-of at least one wheel -12- .

Dicho mecanismo de bloqueo comprende una barra -21-que puede ser una barra telescópica con, al menos, un extensor -211-para modificar su longitud. En los extremos distales de dicha barra se dispone, por una parte, un mecanismo de bloqueo de la rueda -210-y en su otro extremo medios de unión a la base siendo dichos medios de unión a la Said locking mechanism comprises a bar -21- which can be a telescopic bar with at least one extender -211- to modify its length. At the distal ends of said bar there is, on the one hand, a locking mechanism of the wheel -210-and at its other end means of attachment to the base being said means of attachment to the

5 base medios de unión -22-articulados -24-que permiten la rotación de la barra -21respecto al soporte –24-. 5 base connection means -22-articulated -24-that allow the rotation of the bar -21 relative to the support -24-.

Adicionalmente, la presente invención podría incorporar un segundo mecanismo de bloqueo (no mostrado) para la sujeción de la bicicleta por el marco -11-. Additionally, the present invention could incorporate a second locking mechanism (not shown) for securing the bicycle by the frame -11-.

10 La figura 2 muestra una vista lateral del dispositivo de la figura 1 cuando la barra -21-gira para ubicarse en la parte superior de la rueda -12-de modo que el mecanismo -210bloquea la rueda -4-evita que ésta gire. 10 Figure 2 shows a side view of the device of Figure 1 when the bar -21-rotates to be located at the top of the wheel -12-so that the mechanism -210 locks the wheel -4-prevents it from rotating.

15 En realizaciones particulares de la presente invención, el extensor -211-comprende medios elásticos de manera que dicho extensor tiende a mantener la barra -21-en su mínima longitud posible. Así, al disponerse sobre la rueda -12-realiza una fuerza longitudinal en dirección hacia la base que mantiene la rueda bloqueada. In particular embodiments of the present invention, the extender -211-comprises elastic means such that said extender tends to keep the bar -21-at its minimum possible length. Thus, when arranged on the wheel -12-it makes a longitudinal force towards the base that keeps the wheel locked.

20 En otras realizaciones de la presente invención, el extensor -211-no dispone de medios elásticos sino de un sistema de bloqueo en diferentes posiciones de longitud y es el usuario el encargado de mover asegurar la longitud de la barra que mantiene la rueda bloqueada. In other embodiments of the present invention, the extender -211-does not have elastic means but a locking system in different length positions and it is the user in charge of moving to ensure the length of the bar that keeps the wheel locked.

La figura 3 muestra, de manera esquemática, las distintas fases del modo de utilización del 25 dispositivo según la presente invención. Figure 3 shows, schematically, the different phases of the mode of use of the device according to the present invention.

En el primer recuadro -100-se muestra la utilización de la barra -21-. Tal y como se ha indicado anteriormente, la realización preferente de la barra dispone de medios de unión -22-a la base que permiten su rotación. Adicionalmente, la barra -21-dispone de extensores In the first box -100- the use of the bar -21- is shown. As indicated above, the preferred embodiment of the bar has means -22-to the base that allow its rotation. Additionally, the bar -21-has extenders

30 -211-que, preferentemente, son telescópicos y que tienen medios de accionamiento elásticos que mantienen la barra -21-a la mínima longitud posible, es decir, que realizan una fuerza longitudinal en la barra hacia el extremo distal que se une a la base. Por otra parte, en el extremo distal contrario al que se une a la base se dispone un mecanismo -210-para bloquear la rueda de la bicicleta. 30 -211-which, preferably, are telescopic and have elastic actuating means that keep the bar -21-to the minimum possible length, that is, that exert a longitudinal force on the bar towards the distal end that joins the base. On the other hand, at the distal end opposite to the one that joins the base there is a -210 mechanism - to block the bicycle wheel.

35 En el segundo recuadro -200-se muestra cómo se coloca la bicicleta -1-sobre el dispositivo de manera que ambas ruedas de la bicicleta se soportan en la base -2-. En realizaciones particulares de la presente invención, la base -2-dispone, además, de medios de sujeción de la bicicleta que podrían ser, por ejemplo, pinzas que se pueden disponer en una o ambas ruedas y unirlas a la base como medios complementarios a la barra -21-. 35 The second box -200-shows how the bicycle -1 is placed on the device so that both wheels of the bicycle are supported on the base -2-. In particular embodiments of the present invention, the base -2 also has bicycle fastening means that could be, for example, calipers that can be arranged on one or both wheels and attached to the base as complementary means to the bar -21-.

5 En el tercer recuadro -300-se observa cómo, con la bicicleta -1-dispuesta sobre la base -2-, se asegura utilizando la barra -22-al disponerla sobre la rueda y asegurándola de modo tal que realiza una fuerza en dirección a la base del dispositivo. Tal y como se ha mencionado anteriormente, en caso de disponer de medios elásticos la barra se asegura 5 In the third box -300-it is observed how, with the bicycle -1-arranged on the base -2-, it is secured using the bar -22-when arranged on the wheel and securing it in such a way which performs a force in the direction of the base of the device. As mentioned previously, in case of having elastic means the bar is secured

10 automáticamente por acción de dichos medios. 10 automatically by action of said means.

Las figuras 4 y 5 muestran vistas del dispositivo cuando éste se ha instalado en un vehículo, en particular, a un autobús -3-. Figures 4 and 5 show views of the device when it has been installed in a vehicle, in particular, to a bus -3-.

15 La unión del dispositivo al autobús -3-se realiza mediante medios de unión -23-. Dichos medios de unión -23-comprenden un dispositivo para unión al autobús -3-(no mostrado) que puede ser un dispositivo convencional mediante tornillos, adhesivos o soldadura, entre otros. Por otra parte, dichos medios de unión disponen de una pieza -231-para unión a la base -2-siendo dicha pieza un medio de unión que permite la rotación de la base -2-. 15 The device is connected to the bus -3-by means of connection -23-. Said joining means -23- comprise a device for joining the bus -3- (not shown) which can be a conventional device by means of screws, adhesives or welding, among others. On the other hand, said joining means have a piece -231-for joining the base -2-said piece being a joining means that allows the rotation of the base -2-.

20 Este movimiento de rotación es el que define las posiciones activa y pasiva del dispositivo de sujeción de bicicletas. La posición activa es la posición en la que el dispositivo se dispone de manera tal que se pueden disponer bicicletas -1-sobre él, es decir, la posición en la que la base se encuentra en posición horizontal definiendo un saliente longitudinal del vehículo 20 This rotational movement is what defines the active and passive positions of the bicycle holding device. The active position is the position in which the device is arranged so that bicycles -1 can be arranged on it, that is, the position in which the base is in a horizontal position defining a longitudinal projection of the vehicle

25 -3-estando, en consecuencia, en una posición paralela al plano longitudinal del vehículo. 25 -3-being, consequently, in a position parallel to the longitudinal plane of the vehicle.

La posición pasiva, es una posición en la que la base ocupa un menor espacio longitudinal del vehículo y una posición en la que no es posible disponer bicicletas sobre ésta. The passive position is a position in which the base occupies a smaller longitudinal space of the vehicle and a position in which it is not possible to arrange bicycles on it.

30 Preferentemente, el dispositivo objeto de la presente invención comprende un dispositivo avisador que muestra al conductor del vehículo si el dispositivo se encuentra en la posición activa o pasiva. Preferably, the device object of the present invention comprises a warning device that shows the driver of the vehicle if the device is in the active or passive position.

Esta posición pasiva es una posición, preferentemente, perpendicular al plano longitudinal This passive position is a position, preferably, perpendicular to the longitudinal plane

35 del vehículo en el que se dispone del dispositivo y, en realizaciones particulares, esta posición se encuentra inclinada entre 40º y 100º respecto a la posición activa aunque, preferentemente, esta inclinación es de alrededor de 90º. Esto supone que la pieza -231tiene una capacidad de rotación de entre 40º y 100º. 35 of the vehicle in which the device is available and, in particular embodiments, this position is inclined between 40 ° and 100 ° with respect to the active position although, preferably, this inclination is around 90 °. This means that piece -231 has a rotation capacity of between 40º and 100º.

La figura 5 muestra el dispositivo de la figura 4 en la posición pasiva. En este caso, se Figure 5 shows the device of Figure 4 in the passive position. In this case, it

5 observa claramente que la base -2-ya no define un saliente longitudinal del vehículo -3-y, en consecuencia, no modifica de manera considerable la longitud de éste, lo que hace que el vehículo se pueda conducir más fácilmente y ocupe sustancialmente el mismo espacio que ocuparía si no tuviera dispositivo de sujeción de bicicletas alguno. 5 clearly observes that the base -2-no longer defines a longitudinal protrusion of the vehicle -3-and, consequently, does not significantly modify its length, which makes the vehicle more easily driven and substantially occupies the same space it would occupy if it had no bicycle holding device.

10 Por otra parte, en realizaciones particulares de la presente invención, la pieza -23comprende medios elásticos que la mantienen en la posición pasiva. De esta manera, cuando un usuario requiere usar el dispositivo debe realizar una fuerza para hacer rotar el dispositivo y el peso de la bicicleta mantiene a la pieza en la posición activa. Una vez se ha retirado la bicicleta, la pieza vuelve a la posición pasiva automáticamente por acción de On the other hand, in particular embodiments of the present invention, part -23 comprises elastic means that keep it in the passive position. Thus, when a user requires the use of the device, a force must be made to rotate the device and the weight of the bicycle keeps the part in the active position. Once the bicycle has been removed, the part returns to the passive position automatically by action of

15 dichos medios elásticos. 15 said elastic means.

En otras realizaciones, la pieza comprende un actuador electromecánico para que el conductor de vehículo pueda mover la base entre la posición activa y la posición pasiva. In other embodiments, the part comprises an electromechanical actuator so that the vehicle driver can move the base between the active position and the passive position.

20 Se debe tener en cuenta que, aunque en las realizaciones descritas en estas realizaciones preferentes se disponen una ó dos bicicletas, el ámbito de protección de la presente invención no excluye realizaciones que dispongan más de dos. It should be taken into account that, although in the embodiments described in these preferred embodiments one or two bicycles are provided, the scope of protection of the present invention does not exclude embodiments that have more than two.

Si bien la invención se ha descrito con respecto a ejemplos de realizaciones preferentes, While the invention has been described with respect to examples of preferred embodiments,

25 éstos no se deben considerar limitativos de la invención, que se definirá por la interpretación más amplia de las siguientes reivindicaciones. These should not be considered as limiting the invention, which will be defined by the broader interpretation of the following claims.

Claims

1. Device for securing bicycles to vehicles comprising:

5 -a base comprising wheel support means; -a wheel locking mechanism; - means of joining the device to a surface of the vehicle;

wherein the wheel locking mechanism comprises a bar attached to the base of

10 in such a way that it can rotate and that it has in its upper part a mechanism for securing a wheel characterized in that the means for joining the device to the vehicle comprise at least one active position and one passive position.

2. Device according to claim 1, characterized in that in the active position the

15 base is arranged horizontally defining a projection to the longitudinal plane of the vehicle and, in the passive position, the base is inclined between 40o and 100o with respect to the active position.

3. Device according to claim 2, characterized in that, in the passive position, the base is inclined substantially at 90 ° to the active position.

Device according to any of the preceding claims, characterized in that the base comprises means for securing the wheels.

Device according to claim 5, characterized in that the means for holding the wheels are calipers.

6. Device according to any of the preceding claims, characterized in that

The bar is a variable length bar. 30

7. Device according to claim 6, characterized in that the bar is a telescopic bar.

Device according to claim 7, characterized in that the telescopic bar 35 comprises elastic means for returning to the position of shorter length.

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the means for joining the device to the surface of the vehicle comprise elastic means for moving from the active position to the passive position.

Device according to any of the preceding claims, characterized in that the base comprises on at least one of its surfaces a protector of substantially plastic material.

11. Device according to any of the preceding claims, characterized in that

The means for connecting the device to the vehicle comprise an actuator for moving the device between the active position and the passive position.

12. Device according to claim 11, characterized in that the actuator comprises

elastic means. fifteen

13. 13.: Dispositivo, según la reivindicación 11, caracterizado porque el actuador comprende medios electromecánicos. Device according to claim 11, characterized in that the actuator comprises electromechanical means.

14. 14.: Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque Device according to any of the preceding claims, characterized in that

20 comprises a warning device that indicates to the user if the device is in the active position or the passive position.