ES1074643U - Reductor. - Google Patents
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Abstract
1. Reductor, de preferente aplicación en mecanismos de volteo de las horquillas en carretillas elevadoras, transpaletas y similares, que emplean transmisiones asociadas a una corona (C) de gran diámetro en la que ataca el piñón de salida del reductor; caracterizado porque consta de una carcasa (3) con tapa (4) en cuyo interior se disponen:a) un eje conducido (2) y una corona (1) solidarios entre sí y susceptibles de girar libremente en el conjunto tapa/carcasa por interposición de respectivos rodamientos (101), (105); el cual eje conducido (2) se prolonga al exterior de la carcasa (3) disponiendo enchavetadamente (107) el piñón de salida (6) en esta prolongación exterior (21) del eje conducido (2); yb) un eje conductor (7) provisto de sinfín (71) que engrana en la citada corona (1); en el cual eje conductor (7) ataca enchavetadamente (109) el correspondiente grupo motriz exterior, para hacerlo girar libremente en la carcasa (3), en la que se monta con interposición de sendos rodamientos (111).2. Reductor, según reivindicación 1; caracterizado porque la tapa (4) va fijada a la carcasa (3) empleando tornillos (114) y queda embebida en la propia carcasa (3) sin sobrepasar el espesor del conjunto el espesor (e) de la propia carcasa (3).3. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud (l) anchura (h) y espesor (e) máximo de la carcasa (3) es, muy aproximadamente, 47/43/15: l{aprox}47; h={aprox}43; e{aprox}=15.4. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud (l), anchura (h) y espesor (s) máximo del reductor en su conjunto es, muy aproximadamente, 47/43/23: l{aprox}47; h{aprox}43; s{aprox}23; siendo (e) el espesor de la carcasa (3), (e'') el espesor de la prolongación exterior (21) y (s) la suma de ambos espesores (e), (e'').5. Reductor, según una de las reivindicaciones anteriores; caracterizado porque el citado piñón de salida (6) es un engranaje recto.
Description
Reductor.
Reductor, de preferente aplicación en mecanismos
de volteo de las horquillas en carretillas elevadoras, transpaletas
y similares.
En el actual estado de la técnica, son conocidos
numerosos reductores con tipología diversa, empleados para
diferentes tipos de transmisiones. En función de cada transmisión
concreta, el correspondiente reductor presenta diferentes
peculiaridades características.
El reductor objeto del invento resulta de
preferente aplicación en transmisiones que se completan con una
corona de gran diámetro en la que ataca el piñón de salida del
reductor. Una aplicación preferente de este reductor y su
correspondiente transmisión es para mecanismos de volteo de las
horquillas en carretillas elevadoras, transpaletas y similares;
donde se requiere reducido tamaño y muy poca altura (dos
características particulares de este reductor, de acuerdo con el
invento) manteniendo una gran robustez, fiabilidad y precisión de la
transmisión (para cuyos logros se requieren actualmente reductores
mucho más grandes/voluminosos). Se caracteriza porque consta de una
carcasa con tapa en cuyo interior se disponen:
a) un eje conducido y una corona solidarios
entre sí y susceptibles de girar libremente en el conjunto
tapa/carcasa por interposición de respectivos rodamientos; el cual
eje conducido se prolonga al exterior de la carcasa disponiendo
enchavetadamente el piñón de salida en esta prolongación exterior;
y
b) un eje conductor provisto de sinfín que
engrana en la citada corona; en el cual eje conductor ataca
enchavetadamente el correspondiente grupo motriz exterior, para
hacerlo girar libremente en la carcasa, en la que se monta con
interposición de sendos rodamientos.
También se caracteriza porque:
- -
- la tapa va fijada a la carcasa empleando tornillos y queda embebida en la propia carcasa sin sobrepasar el espesor del conjunto el espesor de la propia carcasa.
- -
- la relación entre longitud, anchura y espesor máximos de la carcasa es, muy aproximadamente, 47/43/15.
- -
- la relación entre longitud, anchura y espesor máximos del reductor en su conjunto es, muy aproximadamente, 47/43/23: siendo dicho espesor máximo la suma de espesores de la carcasa y de la prolongación exterior del eje conducido donde se monta el engranaje recto o piñón de salida.
Particularmente, el citado piñón de salida es un
engranaje recto.
Por ello, el contenido de la presente solicitud
constituye un invento nuevo que implica actividad inventiva, y es
susceptible de aplicación industrial.
Para comprender mejor el objeto de la presente
invención, se representa en los planos una forma preferente de
realización práctica, susceptible de cambios accesorios que no
desvirtúen su fundamento.
La figura 1 representa una vista general en
planta de un reductor de acuerdo con el invento, parcialmente
seccionada para observar la estructura, componentes y disposición
del eje conductor (7) en el interior de la carcasa (3).
La figura 2 representa una sección general en
perfil, según indicación A:A de la figura 1.
Se describe a continuación un ejemplo de
realización práctica, no limitativa, del presente invento. No se
descartan en absoluto otros modos de realización en los que se
introduzcan cambios accesorios que no desvirtúen su fundamento; por
el contrario, el presente invento abarca también todas sus
variantes.
El reductor objeto del invento resulta
particularmente aplicable en mecanismos de volteo de las horquillas
en carretillas elevadoras, transpaletas y similares, que emplean
transmisiones asociadas a una corona (C) de gran diámetro en la que
ataca el piñón de salida (6) del reductor. No se descarta su empleo
en cualesquiera otras aplicaciones, usos o instalaciones manteniendo
los componentes y particularidades funcionales descritas: el mero
cambio de lugar de aplicación o su finalidad son irrelevantes a los
efectos del invento y están incluidos en el objeto del mismo.
De conformidad con la invención, dicho reductor
consta básicamente de una carcasa (3) con tapa (4) en cuyo interior
se disponen:
- -
- un eje conducido (2) y una corona (1); y
- -
- un eje conductor (7) provisto de sinfín (71) que engrana en la citada corona (1).
El eje conducido (2) y la corona (1) van
solidarios entre sí, formando una unidad montada tanto en la tapa
(4) como en la carcasa (3) empleando respectivos rodamientos (101),
(105); de modo que el eje conducido (2) y su corona (1) pueden girar
libremente respecto al conjunto tapa/carcasa.
El eje conducido (2) se prolonga al exterior de
la carcasa (3) -ver figura 2-, En esta prolongación exterior (21) se
monta el piñón de salida (6).
Para este montaje fijo se emplea,
particularmente, una chaveta paralela (107) y, particularmente, el
piñón de salida (6) es un engranaje recto, que confiere mayor
robustez a la transmisión.
El eje conductor (7) va provisto de un sinfín
(71) que engrana en la corona (1) del eje conducido (2). Se monta en
la carcasa (3) con interposición de sendos rodamientos (111); de
modo que el eje conductor (7) y su sinfín (71) pueden girar
libremente respecto a la carcasa (3).
El eje conductor (7) recibe su movimiento del
correspondiente grupo motriz exterior -no representado-, para lo
cual, la carcasa (3) conforma la correspondiente boca de acceso
(31).
Para este ataque se emplea, particularmente, una
chaveta paralela (109).
La tapa (4) va fijada a la carcasa (3) empleando
tornillos (114). En el montaje, la tapa (4) queda embebida en la
carcasa (3) de tal forma que el espesor del conjunto no sobrepasa el
espesor (e) de la propia carcasa (3). Este detalle de montaje es
importante porque reduce el espesor total del reductor, cuya
relación de dimensiones, por otra parte, le hace de reducido tamaño
y muy poca altura (dos características particulares de este
reductor, de acuerdo con el invento).
Particularmente:
- -
- la proporción entre longitud (l), anchura (h) y espesor (e) máximos de la carcasa (3) es, muy aproximadamente, 47/43/15: l\cong47; h\cong43; e\cong15.
- -
- la proporción entre longitud (l), anchura (h) y espesor (s) máximos del reductor en su conjunto es, muy aproximadamente, 47/43/23: l\cong47; h\cong43; s\cong23; siendo (s) la suma de espesores (e) de la carcasa (3) y (e') de la prolongación exterior (21) del eje conducido (2) donde se monta el engranaje recto o piñón de salida (6): s=e+e'.
Podrán ser variables los materiales,
dimensiones, proporciones y, en general, aquellos otros detalles
accesorios o secundarios que no alteren, cambien o modifiquen la
esencialidad propuesta.
Los términos en que queda redactada esta memoria
son ciertos y fiel reflejo del objeto descrito, debiéndose tomar en
su sentido más amplio y nunca en forma limitativa.
Claims (5)
1. Reductor, de preferente aplicación en
mecanismos de volteo de las horquillas en carretillas elevadoras,
transpaletas y similares, que emplean transmisiones asociadas a una
corona (C) de gran diámetro en la que ataca el piñón de salida del
reductor; caracterizado porque consta de una carcasa (3) con
tapa (4) en cuyo interior se disponen:
a) un eje conducido (2) y una corona (1)
solidarios entre sí y susceptibles de girar libremente en el
conjunto tapa/carcasa por interposición de respectivos rodamientos
(101), (105); el cual eje conducido (2) se prolonga al exterior de
la carcasa (3) disponiendo enchavetadamente (107) el piñón de salida
(6) en esta prolongación exterior (21) del eje conducido (2); y
b) un eje conductor (7) provisto de sinfín (71)
que engrana en la citada corona (1); en el cual eje conductor (7)
ataca enchavetadamente (109) el correspondiente grupo motriz
exterior, para hacerlo girar libremente en la carcasa (3), en la que
se monta con interposición de sendos rodamientos (111).
2. Reductor, según reivindicación 1;
caracterizado porque la tapa (4) va fijada a la carcasa (3)
empleando tornillos (114) y queda embebida en la propia carcasa (3)
sin sobrepasar el espesor del conjunto el espesor (e) de la propia
carcasa (3).
3. Reductor, según una de las reivindicaciones
anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud
(l) anchura (h) y espesor (e) máximo de la carcasa (3) es, muy
aproximadamente, 47/43/15: l\cong47; h\cong43; e\cong15.
4. Reductor, según una de las reivindicaciones
anteriores; caracterizado porque la proporción entre longitud
(l), anchura (h) y espesor (s) máximo del reductor en su conjunto
es, muy aproximadamente, 47/43/23: l\cong47; h\cong43;
s\cong23; siendo (e) el espesor de la carcasa (3), (e') el espesor
de la prolongación exterior (21) y (s) la suma de ambos espesores
(e), (e').
5. Reductor, según una de las reivindicaciones
anteriores; caracterizado porque el citado piñón de salida
(6) es un engranaje recto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130203U ES1074643Y (es) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | Reductor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201130203U ES1074643Y (es) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | Reductor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1074643U true ES1074643U (es) | 2011-05-19 |
| ES1074643Y ES1074643Y (es) | 2011-08-25 |
Family
ID=43927616
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201130203U Expired - Fee Related ES1074643Y (es) | 2011-02-25 | 2011-02-25 | Reductor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1074643Y (es) |
-
2011
- 2011-02-25 ES ES201130203U patent/ES1074643Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1074643Y (es) | 2011-08-25 |
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