ES1073165U - Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos. - Google Patents
Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1073165U ES1073165U ES201030903U ES201030903U ES1073165U ES 1073165 U ES1073165 U ES 1073165U ES 201030903 U ES201030903 U ES 201030903U ES 201030903 U ES201030903 U ES 201030903U ES 1073165 U ES1073165 U ES 1073165U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- profiles
- columns
- marquee
- sails
- photovoltaic solar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 230000004224 protection Effects 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 238000013461 design Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 3
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 1
- 230000001464 adherent effect Effects 0.000 description 1
- 229920000180 alkyd Polymers 0.000 description 1
- 238000007743 anodising Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000003698 laser cutting Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Photovoltaic Devices (AREA)
Abstract
1. Marquesina para el aparcamiento de vehículos, caracterizada porque comprende: columnas (5) configuradas para anclarse sobre el terreno, velas (6) unidas a las columnas (5) formando un ángulo junto con dichas columnas (5), perfiles (7) montados sobre las velas (6), al menos un panel solar fotovoltaico (8) montado sobre dichos perfiles (7), una lona (11) situada bajo el panel solar fotovoltaico (8) formando cierta separación respecto al mismo para facilitar la disipación del calor, unos rodillos (12) montados en las velas (6), de forma que lona (11) puede enrollarse en dichos rodillos (12). 2. Marquesina según la reivindicación 1, caracterizada porque las columnas (5) y las velas (6) alojan en su interior cables eléctricos que están conectados con los paneles solares fotovoltaicos. 3. Marquesina según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque las velas (6) disponen de al menos cuatro rebajes (9) a lo largo de su longitud, situándose dos de ellos prácticamente en los extremos,para servir de apoyo a los perfiles (7). 4. Marquesina según la reivindicación 3, caracterizada porque los rebajes (9) son de una longitud tal que permiten que los perfiles (7) tengan una holgura suficiente para dar apoyo a paneles solares fotovoltaicos de diferentes dimensiones. 5. Marquesina según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende además una estación de carga adaptada para la conexión y recarga de las baterías de un vehículo eléctrico. 6. Marquesina según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las velas definen una inclinación de 15º respecto al terreno sobre el que está montada la marquesina. 7. Marquesina según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende diodos LED montados en la parte inferior de los perfiles (7) para iluminar la estructura.
Description
Marquesina para el aparcamiento de vehículos,
con paneles solares fotovoltaicos.
La presente invención se refiere a una
marquesina para el aparcamiento de vehículos, que está dotada de
paneles solares fotovoltaicos (FV).
Preferentemente, la marquesina de energía solar
FV comprende una estación de recarga para vehículos eléctricos.
En los últimos años se asiste a una expansión de
las energías renovables, y en particular de la energía solar FV.
Debido a ello, los huertos solares, y las cubiertas solares FV han
pasado a formar parte de nuestro paisaje.
Además, el Código Técnico de la Edificación
(CTE) obliga a edificios a partir de una superficie construida
determinada a la incorporación de sistemas de energía solar FV. Hoy
en día todavía se encuentran obstáculos considerables en la
aplicación de sistemas de energía solar FV en cuanto a la
integración arquitectónica, ya que es habitual que los edificios, es
decir sus superficies en cubiertas, estén ocupadas por otras
instalaciones técnicas como por ejemplo instalaciones de aire
acondicionado, equipes para agua caliente sanitaria (ACS), etc. Por
este motivo es complicado encontrar suficiente superficie para una
instalación solar FV en las cubiertas.
Por tanto, sigue existiendo en la técnica la
necesidad de un sistema que pueda generar la superficie necesaria y
cumplir con el CTE y que pueda generar grandes superficies con un
sistema de energía solar FV integral que pueda aplicarse, por
ejemplo, en aparcamientos de centros comerciales, polígonos
industriales, hoteles, edificios de la administración pública, en
espacios de almacenes de grandes superficies en la intemperie y
aplicaciones singulares para administración pública, empresas y
particulares.
Paralelamente se tiene que tener en
consideración el aumento de los vehículos eléctricos, en particular
los coches eléctricos. Por tanto, en el futuro próximo habrá una
necesidad en la técnica de una infraestructura suficientemente
extendida para poder dar servicio con estaciones de recargas al
volumen de coches eléctricos.
La presente invención se refiere a una
marquesina para el aparcamiento de vehículos dotada de un sistema de
energía solar FV, que comprende una estructura de soporte formada
por columnas configuradas para anclarse sobre el terreno, es decir
dotadas de cualquier tipo de medio que permita su fijación al
terreno, así como unas velas unidas a las columnas formando un
ángulo junto con dichas columnas.
Una serie de perfiles están montados sobre las
velas, para soportar al menos a un panel solar fctovoltaico.
La marquesina se compone además de una lona
situada bajo el panel solar fotovoltaico formando cierta separación
respecto a al mismo, para la generación de electricidad mejorada al
facilitar la disipación del calor que puede generarse.
Unos rodillos están montados en las velas, de
forma que lona puede enrollarse en dichos rodillos.
La invención permite que se cumpla el CTE,
generando la superficie construida necesaria con incorporación de
sistemas de energía solar FV.
La marquesina según la invención, puede
comprender además una estación de carga para recargar vehículos
eléctricos mediante el acoplamiento de postes de recarga
homologados.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de
planes, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha
representado lo siguiente:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de
un sistema integral de marquesina de energía solar FV según una
realización preferida de la presente invención.
La figura 2 muestra una vista en perspectiva en
despiece ordenado del sistema integral de marquesina mostrado en la
figura 1.
La invención es una marquesina, pérgola o
carport para el aparcamiento de vehículos convencionales tales como
coches, camiones, autobuses, motos, bicicletas, etc. Tal como se
observa en las figuras 1 y 2, la marquesina está dotada de un
sistema de energía solar FV para la generación de electricidad,
diseñado en una realización preferida con una disposición modular,
que comprende una cimentación (no mostrada) inmersa en el terrero
(1), unas varillas (2) unidas mediante anclajes químicos a la
cimentación de forma perpendicular con respecto al suelo, una
estructura metálica (3) unida a las varillas (2), formada por una
corona base (4), columnas (5) fijadas verticalmente en su parte
inferior a la corona base (4) y velas (6) unidas a las columnas (5)
con cierta inclinación, disponiéndose perfiles (7) sobre las velas
(6) de la estructura metálica (3) que permiten la colocación de un
sistema de energía solar que comprende paneles solares FV (8) sobre
dichos perfiles (7).
Como se explicó anteriormente, el sistema de la
invención es un sistema modular. Consta de una estructura básica
diseñada para dos plazas de aparcamiento que se puede ampliar por
módulos de 2 plazas adicionales indefinidamente, en función del
espacio disponible y de las necesidades del cliente.
Con referencia especifica a la figura 2, en una
realización preferida de la invención, una unidad del sistema
integral de marquesina comprende bloques de cimentaciones de
hormigón armado (no mostrados). En esta realización preferida, la
calidad del hormigón es no inferior de R-200. Para
dos unidades del sistema de la invención seria la realización de
tres bloques de cimentación y así sucesivamente.
A continuación mediante una distribución de 6
varillas (2) por cada bloque de cimentación, las cuales se fijan con
un taco químico - anclaje químico, de forma perpendicular con
respecto al suelo, se consigue el nexo de unión hacia una corona
base (4) que forma parte de una estructura metálica (3) (junto con
columnas (5) y velas (6)). En una realización preferida, las
varillas son del tipo M24. La sujeción de la corona base (4) a las
varillas (2) se prevé realizar con arandelas y tuercas. En una
realización preferida, tanto las varillas como las arandelas y
tuercas son del tipo M24 y la corona base es metálica.
A partir de la corona base (4) se asientan 2
columnas (5) verticalmente fijadas en su parte inferior con
tornillos (preferiblemente del tipo M16), arandelas y tuercas. A
continuación de las columnas verticales (5) se unen velas (6) con
una inclinación estudiada de 15º que definen la inclinación final de
los módulos solares FV (8). Se fijan las columnas verticales (5) con
las velas (6) mediante tornillos (preferiblemente del tipo M20),
arandelas y tuercas.
El material de las coronas bases (4), las
columnas "verticales" (5) y las velas (6) es preferiblemente de
acero. El acero viene para su fabricación en forma de una chapa
enrollada. En una linea de corte se desenrolla la chapa y a
continuación entra en proceso de corte industrial por láser.
Mediante una máquina tipo plegadora axial se alcanza la forma final
de la columna (5) y la vela (6). Son elementos huecos que se unen
mediante soldadura con hilo. Para reforzar su estructura física se
incorpora en su interior un ánima del mismo metal.
Antes de plegar la columna (5) y la vela (6) en
su forma final se aplica una imprimación anticorrosiva,
preferiblemente a base de resinas
epoxi-vinílicas.
Después de mecanizar la corona base (4), la
columna (5) y la vela (6) se emplea una pintura metálica decorativa,
preferiblemente a base de resinas alcídicas modificadas y pigmentos
de alta solidez. Esa pintura proporciona acabados duraderos,
adherentes, anticorrosivos y resistentes a la intemperie. Además se
prevé con este tipo de pintura un aislamiento de conducción
eléctrica.
Opcionalmente se contempla la posibilidad de
sustituir la pintura anticorrosiva por un tratamiento al acero de
galvanizado en caliente.
La columna (5) y la vela (6) tienen un diseño
hueco para facilitar el trayecto del cableado del sistema de energía
solar FV y, en su caso, de la estación de recarga eléctrica, la
iluminación y el sistema de monitorización. En los lados interiores
de las columnas (5) se prevé un espacio para ubicar cuadros
eléctricos.
En la corona base (4) están previstos agujeros
para poder distribuir todo el cableado de los distintos sistemas
mencionados anteriormente. A través de agujeros en los bloques de
cimentación de hormigón y a continuación por bandejas, tubos o
zanjas se conduce todo el cableado hacia sus cuadros eléctricos,
inversores y conjuntos de medidas y protecciones.
Para la colocación de los módulos solares FV (8)
encima de la estructura metálica (3) (corona base (4), columna (5),
vela (6)) se prevén 4 perfiles (7). Dichos perfiles (7), que asumen
la función de correas como en una cubierta convencional, se fijan
encima de las velas (6) que definen la inclinación final de los
módulos solares FV (8). En una realización preferida, los perfiles
(7) son de aluminio anodizado.
Según el Código Técnico de la Edificación (CTE)
se define una inclinación mínima de un sistema de energía solar FV
de 5º sobre su horizontal. El solicitante ha estudiado una
inclinación óptima buscando un compromiso durante su diseño y
fabricación entre la producción eléctrica, estética,
auto-limpieza de los módulos solares FV (8) por
aguas pluviales, y el comportamiento, fuerzas estructurales. Como
resultado se ha conseguido una inclinación de 15º sobre su
horizontal para la unidad estándar. Existe la posibilidad en
fabricar el sistema de la invención con distintas inclinaciones
siempre por debajo de 15º.
Teniendo en cuenta que cada fabricante tiene
unas medidas determinadas de módulo solar (8), se ha diseñado la
vela (6) de modo que la estructura del sistema de la invención pueda
incorporar diversos modelos de módulos fotovoltaicos (8) con
distintas medidas. Para ello se han aplicado 4 rebajes (9), en los
puntos en los que se apoya el perfil (7) que hace de correa, con una
longitud variable, que en una realización preferida es de entre 250
y 300 mm. De este modo se permite cierta holgura a la hora de fijar
el perfil (7). En función del modelo de módulo solar (8) que se
escoja se moverán los perfiles (7) dentro de estos rebajes (9) para
adaptarse a sus medidas.
La fijación entre la vela (6) y el perfil (7) se
realiza mediante una pieza angular preferiblemente de metal
inoxidable.
En la parte superior del perfil (7) se colocan
los módulos solares FV (8). Su sujeción se consigue con un perfil
especial que a su vez sirve como perfil
anti-vandálico (10) para evitar la sustracción. Todo
el conjunto crea una unión con los perfiles (7).
El sistema de la invención es una estructura
diseñada además para proteger de la lluvia. Para ello debe asegurar
una correcta estanqueidad en caso de que llueva. Por este motivo,
los módulos solares que se integran en el sistema de la invención
deben ir sellados con burletes especiales y/o con silicona para
impedir que el agua pueda filtrarse entre ellos.
En los puntos donde existe contacto entre los
distintos metales se prevé en todo momento una separación
anti-metálica, para evitar el fenómeno del par
galvánico. Con este detalle técnico se impide a la vez el flujo de
posibles corrientes continuas generadas por los módulos solares FV
(8) y otros potenciales eléctricos generados por impactos
atmosféricos indirectos que podrían deslizarse por los metales.
Las separaciones de los metales se ha conseguido
en la aplicación de juntas entre el módulo solar FV (8) y el perfil
(7), una separación entre los perfiles (7) y las velas (6) también
se consigue cor. juntas y mediante la aplicación de la imprimación
antes descrita. En una realización preferida, los marcos de los
módulos solares FV (8) son de aluminio anodizado y los perfiles (7)
(correas) se prevén de aluminio también anodizado. Así se aumenta
también la protección eléctrica por los cuerpos dieléctricos que se
obtiene por el tratamiento metálico de anodizar. En el diseño del
sistema de la invención se tiene en consideración en todo momento la
protección eléctrica de las personas y la protección de los
materiales.
En cuanto al cableado de corriente continua y el
cableado para la puesta a tierra se prevé un conexionado
directamente por debajo de los módulos solares FV (8) hacia una caja
de conexión del generador (CCG) conducido por bandeja metálica o
tubo de plástico. A partir de ahí se continúa con el cableado a
través de los perfiles (7) (corona base (4), columna (5), vela (6))
hacia el bloque de cimentación donde a través de tubos adecuados se
puede continuar instalando el cableado hacía sus cuadros de
protección de corriente continua, es decir hacia los inversores
fctovoltaicos.
Dado que el sistema de la invención es una
estructura que estará en lugares de concurrencia de público, se han
tenido en cuenta todos los aspectos necesarios para evitar
accidentes y deterioros del material. En este sentido, se ha optado
por proteger el cableado de los módulos solares del acceso de los
usuarios del aparcamiento. Esta protección se realiza mediante una
lona (11) de material resistente a la intemperie, que oculta
visiblemente los módulos solares e impide que se pueda tener acceso
a los cables de los mismos.
Además, este sistema de protección se ha
diseñado de tal modo que a la vez permita la ventilación y
refrigeración de los módulos solares (8), lo que se consigue
mediante la generación de una cámara de aire que provoca un caudal
de aire por convección natural y además la lona (11) es
preferiblemente de un material totalmente transpirable que permite
el paso de aire en todo momento. Con este sistema, se consigue
incrementar la producción de energía de la central fotovoltaica ya
que se evitan las posibles pérdidas de producción eléctrica que se
podrían dar por temperaturas elevadas en caso de que se protegieran
los módulos sin tener en cuenta la circulación de aire entre
ellos.
La fijación de la lona (11) se realiza entre dos
rodillos (12) que están dispuestos a lo largo del ancho de una
unidad estándar del sistema de la invención. Los dos rodillos (12)
están justo por debajo del perfil (7) en los dos extremos. Mediante
una pieza angular de acero inoxidable se realiza su fijación entre
el rodillo (12) y el perfil (7). La lona (11) se tensa mediante un
mecanismo especial hasta alcanzar su forma final, que en una
realización preferida puede ser un mecanismo similar a los usados
para toldos.
Opcionalmente, el sistema de la invención
comprende un sistema de monitorización para asegurar la producción
eléctrica del sistema de energía solar FV, para poder analizar,
diagnosticar, detectar errores, hacer previsiones, minimizar costes
de mantenimiento, de modo que se alcance un alto nivel en el
servicio de mantenimiento y operación.
Opcionalmente, el sistema de la invención
comprende un sistema de evacuación de aguas pluviales mediante la
instalación de un canal de desagüe que se ubica a continuación de la
parte inferior de los módulos fotovoltaicos (8).
Opcionalmente, el sistema de la invención
comprende un sistema de iluminación basado en diodos LED, estando
les LED incorporados en la parte inferior de los perfiles (7)
iluminando de este modo la estructura.
El sistema de la invención para la generación de
energía solar FV destaca por su diseño y sus grandes potenciales de
integración arquitectónica en entornos urbanos y aplicaciones
singulares para empresas y particulares, grandes aparcamientos de
centros comerciales, polígonos industriales, hoteles, edificios de
la administración pública, y en espacios de almacenes de grandes
superficies en la intemperie.
La marquesina de energía solar FV comprende
además una estación de recarga para vehículos eléctricos mediante el
acoplamiento de postes de recarga homologados.
Aunque se ha descrito anteriormente que la
unidad "estándar" del sistema de la invención está diseñada
para dos coches, la misma puede ampliarse indefinidamente en función
del espacio disponible y de las necesidades del cliente mediante la
adición de tantos módulos de 2 plazas como sean necesarios, siendo
además posibles otros diseños para otros tipos de vehículos. Además
el sistema de la invención se puede utilizar como una zona de
protección para personas y/u objetos varios respecto a las
condiciones climáticas del sol y la lluvia.
Se prevé compatibilizar el sistema de gestión y
monitorización mencionado anteriormente con el sistema de gestión de
parkings (alarmas, cámaras, distribución de vehículos, gestión de
entrada/salida, facturación, control de incendio, etc.).
El sistema de la invención favorece la imagen
corporativa hacia la responsabilidad medioambiental, innovación y
vanguardismo por un diseño perfectamente adecuado para una
integración arquitectónica en entornos urbanos, industriales y
aplicaciones singulares.
La presente invención se ha descrito
anteriormente con referencia a realizaciones preferidas de la misma
que no deben interpretarse de ninguna manera como limitativas de la
invención. El experto en la técnica entenderá fácilmente que pueden
realizarse modificaciones y variaciones a la misma sin por ello
apartarse del alcance de la invención.
Claims (7)
1. Marquesina para el aparcamiento de vehículos,
caracterizada porque comprende:
columnas (5) configuradas para anclarse sobre el
terreno,
velas (6) unidas a las columnas (5) formando un
ángulo junto con dichas columnas (5),
perfiles (7) montados sobre las velas (6),
al menos un panel solar fotovoltaico (8) montado
sobre dichos perfiles (7),
una lona (11) situada bajo el panel solar
fotovoltaico (8) formando cierta separación respecto a al mismo para
facilitar la disipación del calor,
unos rodillos (12) montados en las velas (6), de
forma que lona (11) puede enrollarse en dichos rodillos (12).
2. Marquesina según la reivindicación 1,
caracterizada porque las columnas (5) y las velas (6) alojan
en su interior cables eléctricos que están conectados con los
paneles solares fotovoltaicos.
3. Marquesina según la reivindicación 1 o 2,
caracterizada porque las velas (6) disponen de al menos
cuatro rebajes (9) a lo largo de su longitud, situándose dos de
ellos prácticamente en los extremos, para servir de apoyo a los
perfiles (7).
4. Marquesina según la reivindicación 3,
caracterizada porque los rebajes (9) son de una longitud tal
que permiten que los perfiles (7) tengan una holgura suficiente para
dar apoyo a paneles solares fotovoltaicos de diferentes
dimensiones.
5. Marquesina según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende
además una estación de carga adaptada para la conexión y recarga de
las baterías de un vehículo eléctrico.
6. Marquesina según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las velas
definen una inclinación de 15º respecto al terreno sobre el que está
montada la marquesina.
7. Marquesina según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende
diodos LED montados en la parte inferior de les perfiles (7) para
iluminar la estructura.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030903U ES1073165Y (es) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030903U ES1073165Y (es) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1073165U true ES1073165U (es) | 2010-11-02 |
| ES1073165Y ES1073165Y (es) | 2011-02-10 |
Family
ID=42978802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201030903U Expired - Fee Related ES1073165Y (es) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1073165Y (es) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4485797A1 (fr) * | 2023-06-30 | 2025-01-01 | Tonomia S.r.l. | Installation à production d'énergie |
| FR3162331A1 (fr) * | 2024-05-14 | 2025-11-21 | Tonomia Srl | Chargeur rapide avec refroidissement liquide, sans bruit, pour véhicule électrique |
| FR3162330A1 (fr) * | 2024-05-14 | 2025-11-21 | Tonomia Srl | Chargeur rapide avec refroidissement liquide, sans bruit, pour véhicule électrique |
-
2010
- 2010-09-06 ES ES201030903U patent/ES1073165Y/es not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4485797A1 (fr) * | 2023-06-30 | 2025-01-01 | Tonomia S.r.l. | Installation à production d'énergie |
| FR3162331A1 (fr) * | 2024-05-14 | 2025-11-21 | Tonomia Srl | Chargeur rapide avec refroidissement liquide, sans bruit, pour véhicule électrique |
| FR3162330A1 (fr) * | 2024-05-14 | 2025-11-21 | Tonomia Srl | Chargeur rapide avec refroidissement liquide, sans bruit, pour véhicule électrique |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1073165Y (es) | 2011-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10135389B2 (en) | Photovoltaic sleeve for street lights and the like | |
| ES2355679T3 (es) | Sistema de conversión de energía con base en el tejado. | |
| ES2434368T3 (es) | Cubierta de aparcamiento equipada con paneles solares fotovoltaicos | |
| ITRM20100050A1 (it) | Panchina multifunzionale a pannelli fotovoltaici. | |
| EP2292877A1 (en) | Photovoltaic solar energy generation and vehicle cover installation | |
| US20120255244A1 (en) | Modular Mounting Apparatus | |
| ES2738175T3 (es) | Panel provisto de un dispositivo fotovoltaico | |
| MX2014003029A (es) | Sistema de ventilacion de cumbrera multiuso. | |
| MX2012014345A (es) | Poste con modulos sorales. | |
| EA023924B1 (ru) | Столб для ограждения | |
| ES1073165U (es) | Marquesina para el aparcamiento de vehiculos, con paneles solares fotovoltaicos. | |
| CN107733330A (zh) | 一种便于组装的光伏支架 | |
| ES1305067U (es) | Marquesina | |
| CN109296230B (zh) | 一种拼装式变电站整机结构 | |
| ES2624456T3 (es) | Unidades y estructuras fotovoltaicas | |
| ES1067742U (es) | Barandilla fotovotaica. | |
| ES2233047T3 (es) | Cubierta captadora de energia solar para edificios y panel integrante de la misma. | |
| NL1042360B1 (nl) | Drijfbaar draagsysteem voor een aantal zonnepanelen | |
| KR101028032B1 (ko) | 주차장시설물 | |
| KR20090002331U (ko) | 태양에너지를 이용한 조명기둥 | |
| IT202100001970U1 (it) | Struttura modulare a pannelli fotovoltaici | |
| KR20210042792A (ko) | 방수기능 경사고정형태양광발전장치 | |
| KR102902056B1 (ko) | 스마트 그늘막 장치 | |
| ES1316436U (es) | Barandilla inclinada con paneles solares generadores de energia | |
| CN214786387U (zh) | 一种太阳能光伏板铝车棚 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted |
Ref document number: 1073165 Country of ref document: ES Kind code of ref document: Y Effective date: 20110131 |
|
| PC1K | Transfer of utility model |
Owner name: ENERGY AND SUSTAINABLE MOBILITY DEVELOPMENT, S.L. Effective date: 20110418 |
|
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20141007 |