ES1073010U - Elemento estructural para asiento de vehiculo. - Google Patents
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Abstract
1. Elemento estructural para asiento de vehículo, que estando destinada para dotar a los bloques de asiento de un vehículo de medios rígidos para generar zonas de enganche y conexión de los anclajes de revestimientos laminares que cubren esos bloques de asiento, se caracteriza porque comprende una única pieza enteriza formada por una varilla de alambre (1) en forma de "H" determinada a partir de un travesaño central (2) que finaliza en unos dobleces laterales extremos en ángulo recto (3) que se continúan en dos tramos (4) que finalizan en otros dobleces en ángulo de 180º (5) que conectan con dos ramas paralelas (6). 2. Elemento estructural para asiento de vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los extremos libres de las ramas paralelas (6) finalizan en unos dobleces terminales (7). 3. Elemento estructural para asiento de vehículo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los dobleces terminales (7) están dispuestos hacia el interior de la configuración enforma de "H".
Description
Elemento estructural para asiento de
vehículo.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un elemento
estructural para asiento de vehículo, de manera que en la
fabricación de un asiento se conforman primero unos bloques de
asiento con un material apropiado que después serán revestidos tales
bloques exteriormente con piezas laminares foamizadas.
Partiendo de esta premisa, el elemento
estructural de la invención se utiliza para dotar al conjunto del
asiento de medios rígidos donde generar zonas para el enganche o
conexión de los anclajes de las piezas laminares citadas
constitutivas de un revestimiento envolvente.
En la actualidad, los bloques de asiento de
vehículos están revestidos exteriormente mediante unas piezas
laminares a modo de revestimientos envolventes que enganchan por
algunas de sus zonas a unos elementos estructurales con una
configuración general en forma de "H" o similar, en los que al
menos un travesaño central vincula los laterales del respectivo
elemento estructural mediante puntos de soldadura.
El coste de elaboración, aún siendo un elemento
de extremada sencillez, resulta caro al contar con dos puntos de
soldadura, que además pueden romperse con facilidad, con los
problemas derivados que ello conlleva.
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar
los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la
invención propone un elemento estructural para asiento de vehículo
caracterizado porque comprende una única pieza enteriza
materializada por una varilla de alambre con los dobleces
pertinentes para conseguir una estructura de pieza deseada en forma
general de "H" que se instala de forma convencional en
correspondencia con un bloque de asiento de material apropiado que
se reviste después con piezas laminares, las cuales se enganchan por
alguna de sus zonas al característico elemento estructural de la
invención formado por la pieza enteriza de varilla de alambre.
Esta pieza enteriza en forma de "H" se
caracteriza porque comprende un travesaño central con unos dobleces
laterales extremos en ángulo recto que conectan con dos tramos que
finalizar en otros dobleces en ángulo de 180º, conectan a su vez con
dos ramas paralelas que finalizan en unos dobleces terminales.
Preferentemente las ramas paralelas del elemento
estructural en forma de "H" comprenden unos tramos inferiores
formados por dobles varillas de alambre y unos tramos superiores
formados por unas simples varillas de alambre que finalizan en los
dobleces terminales.
Particularmente, las piezas laminares comprenden
unos revestimientos laminares acordes con la forma del asiento o
respaldo del conjunto de asiento, revestimientos que envuelven a los
bloques de asiento y respaldo, asegurándose la fijación de tales
revestimientos mediante respectivos elementos estructurales de la
invención.
Así pues, el nuevo diseño del elemento
estructural de la invención elimina la soldadura, con su consecuente
mejora en la retención y ahorro de costes de producción. Esto es lo
que diferencia a este proceso productivo del actual.
A continuación para facilitar una mejor
comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante
de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter
ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la
invención.
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de
un conjunto de asiento de vehículo con un revestimiento foamizado
correspondiente con el respaldo de tal conjunto de asiento,
asegurándose el anclaje de tal revestimiento foamizado al bloque de
respaldo mediante el elemento estructural para asiento de vehículo
objeto de la invención.
Figura 2.- Muestra un vista en planta del
elemento estructural de la invención.
Considerando la numeración adoptada en las
figuras, el elemento estructural para asiento de vehículo comprende
una única varilla de alambre 1 en forma de "H", cuyo travesaño
central 2 finaliza en unos dobleces laterales extremos en ángulo
recto 3 que se continúan en dos cortos tramos 4 que finalizan en
otros dobleces en ángulo de 180º 5 que conectan con dos ramas
paralelas 6 que finalizan en unos dobleces terminales 7 hacia el
interior.
Las ramas del elemento estructural de
configuración en forma "H" 1 comprenden unos tramos inferiores
formados por dobles varillas de alambre 8 y unos tramos superiores
formados por simples varillas 9 que finalizan en los citados
dobleces terminales 7.
Tal como se muestra en la figura 1, el conjunto
de asiento comprende un bloque de respaldo 10 y un bloque de asiento
11, incluyendo también un revestimiento foamizado 12 formado por
cuerpos laminares envolventes que cubrirán el bloque de respaldo 10,
asegurándose su anclaje mediante una varilla enteriza de alambre 1
dispuesta por detrás de tal bloque de respaldo 10.
Claims (3)
1. Elemento estructural para asiento de
vehículo, que estando destinado para dotar a los bloques de asiento
de un vehículo de medios rígidos para generar zonas de enganche y
conexión de los anclajes de revestimientos laminares que cubren esos
bloques de asiento, se caracteriza porque comprende una única
pieza enteriza formada por una varilla de alambre (1) en forma de
"H" determinada a partir de un travesaño central (2) que
finaliza en unos dobleces laterales extremos en ángulo recto (3) que
se continúan en dos tramos (4) que finalizan en otros dobleces en
ángulo de 180º (5) que conectan con dos ramas paralelas (6).
2. Elemento estructural para asiento de
vehículo, según la reivindicación 1, caracterizado porque los
extremos libres de las ramas paralelas (6) finalizan en unos
dobleces terminales (7).
3. Elemento estructural para asiento de
vehículo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los
dobleces terminales (7) están dispuestos hacia el interior de la
configuración en forma de "H".
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030796U ES1073010Y (es) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | Elemento estructural para asiento de vehiculo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030796U ES1073010Y (es) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | Elemento estructural para asiento de vehiculo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1073010U true ES1073010U (es) | 2010-10-19 |
| ES1073010Y ES1073010Y (es) | 2011-03-01 |
Family
ID=42824853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201030796U Expired - Fee Related ES1073010Y (es) | 2010-07-27 | 2010-07-27 | Elemento estructural para asiento de vehiculo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1073010Y (es) |
-
2010
- 2010-07-27 ES ES201030796U patent/ES1073010Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1073010Y (es) | 2011-03-01 |
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