ES1071903U

ES1071903U - Trolley of hand for transportation of articles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1071903U
Application number: ES201030103U
Authority: ES
Inventors: Juan Garcia Legaz; Joaquin Campillo Gonzalez
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-02-09
Filing date: 2010-02-09
Publication date: 2010-04-26
Anticipated expiration: 2020-02-09
Also published as: ES1071903Y

Abstract

Hand cart for transporting articles, comprising a structure supported on wheels, with handle and handbrake, whose structure comprises two equal frames of rectangular or square outline, one upper and one lower, between which run vertical columns arranged in coinciding positions in two of the sides of the structure, characterized in that between coinciding columns of one side and another side of the structure run horizontal shelves located at equal height, facing between consecutive columns, which determine supports for shelves or containers; and because in one of the laterals the structure has an upper articulated, according to a horizontal axis of rotation, an arm provided with an extreme hook, while in the opposite side it has a horizontal bar, acting as a handle, attached to the top. Articulated, also according to a horizontal axis, a brake lever from which two tensioning rods start in the downward direction, each of which is articulated at its lower end to a rocker that is connected to a brake rod in charge of operating a brake shoe brake. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Carro de mano para transporte de artículos.Hand truck for transporting items.

Field of the Invention

La presente invención se refiere a un carro de mano para transporte de artículos, especialmente concebido como carro de servicio para el transporte y distribución de artículos en grandes superficies de venta.The present invention relates to a carriage of hand for transporting items, specially conceived as service cart for the transport and distribution of items in Large sales areas.

El carro de la invención puede ser ventajosamente utilizado por las grandes superficies de venta para la distribución a domicilio de los artículos solicitados o adquiridos por sus clientes.The car of the invention can be advantageously used by large sales areas for home delivery of requested items or acquired by their customers.

Background of the invention

Para la distribución de artículos a domicilio, por parte de las grandes superficies, son utilizados generalmente contenedores que deben ser transportados a mano o con medios auxiliares, todo lo cual supone un esfuerzo considerable, en el caso de transporte a mano, o requiere disponer de los medios de transporte necesarios que suponen un coste adicional.For the distribution of articles at home, by large surfaces, they are generally used containers that must be transported by hand or with means auxiliary, all of which involves considerable effort, in the case of transport by hand, or requires having the means of necessary transportation that entails an additional cost.

Además, cualquiera que sea el sistema elegido, es de ejecución lenta, tanto en la carga dentro del almacén como en la operación de distribución.In addition, whatever the system chosen, It is of slow execution, both in the load inside the warehouse and in The distribution operation.

Description of the invention

La presente invención tiene por objeto eliminar los problemas expuestos, mediante un carro de mano dotado de ruedas, lo cual permite su fácil desplazamiento, que dispone de freno para impedir su desplazamiento accidental.The present invention is intended to eliminate the exposed problems, by means of a hand car equipped with wheels, which allows its easy movement, which has a brake for prevent accidental displacement.

Una ventaja más del carro de la invención es su elevada capacidad de transporte, sin que requiera un elevado esfuerzo para su traslado, aun en el caso de que se transporte con plena carga.A further advantage of the car of the invention is its high transport capacity, without requiring high effort to move, even if it is transported with full load.

Otra ventaja más del carro de la invención es que puede ser cargado y descargado con suma facilidad y rapidez, siendo los productos o contenedores transportados accesibles a través de al menos dos de los lados del carro.Another advantage of the car of the invention is which can be loaded and unloaded very easily and quickly, being the products or containers transported accessible to through at least two of the sides of the car.

El carro de la invención comprende una estructura apoyada sobre ruedas, con empuñadura y con freno de mano. Esta estructura esta compuesta por dos marcos iguales, de contorno cuadrangular, preferentemente rectangular o cuadrado, uno superior y otro inferior que son paralelos y coincidentes en su posición. Entre estos dos marcos discurren una serie de columnas verticales, al menos seis, que van dispuestas en posiciones coincidentes en dos de los laterales de la estructura.The car of the invention comprises a structure supported on wheels, with handle and with handbrake. This structure is composed of two equal, contour frames quadrangular, preferably rectangular or square, one superior and other lower that are parallel and coincident in their position. Between these two frames run a series of vertical columns, at least six, which are arranged in coincident positions in two of the sides of the structure.

Por ejemplo cuatro de las columnas pueden ir en coincidencia con los vértices de los marcos, mientras que las otras dos están, situadas en coincidencia con el centro de dos de los lados opuestos de dichos marcos.For example four of the columns can go in coincidence with the vertices of the frames, while the others two are, coinciding with the center of two of the opposite sides of said frames.

De acuerdo con la invención, entre columnas coincidentes de uno y otro lado de la estructura discurren repisas horizontales situadas a igual altura, enfrentadas entre cada dos columnas consecutivas, que determinan apoyos para baldas o contenedores. Estas repisas irán situadas en al menos dos alturas diferentes, una inferior, situada a la altura del marco inferior, y otra intermedia.According to the invention, between columns overlapping sides of the structure run shelves horizontal located at equal height, facing each other consecutive columns, which determine supports for shelves or containers These shelves will be located at least two heights different, a lower one, located at the height of the lower frame, and other intermediate.

Cada una de las repisas comentadas puede estar constituida por un angular, que discurre entre dos columnas coincidentes, una en cada lateral de la armadura, y una placa horizontal soldada a dicho
angular.Each of the shelves mentioned can be constituted by an angle, which runs between two matching columns, one on each side of the frame, and a horizontal plate welded to said
angular.

Según otra característica de la invención, en uno de los laterales de la estructura va superiormente articulado, según un eje horizontal de giro, un brazo que esta dotado de un gancho extremo y que servirá para la conexión de dos o mas carros en disposición de tren. En el lateral opuesto la armadura lleva fijada superiormente una barra horizontal que cumplirá las funciones de empuñadura. A esta barra horizontal superior va articulada, también según un eje horizontal, una maneta de freno, de la que parten en sentido descendente dos varillas tensoras, cada una de las cuales se articula por su extremo inferior a un balancín al que va conectada una varilla de freno, encargada de accionar una zapata de freno sobre ruedas situadas a uno y otro lado del carro.According to another characteristic of the invention, in one of the sides of the structure is superiorly articulated, along an horizontal axis of rotation, an arm that is equipped with a extreme hook and that will serve to connect two or more cars in train layout On the opposite side the armor is fixed superiorly a horizontal bar that will fulfill the functions of handle. This upper horizontal bar is articulated, too along a horizontal axis, a brake lever, from which they start in descending direction two tension rods, each of which articulates at its lower end a rocker to which it is connected a brake rod, responsible for operating a brake shoe on wheels located on either side of the car.

La maneta comentada está constituida por una barra basculante que discurre paralela y ligeramente por debajo de la barra fija que constituye la empuñadura. La barra basculante es angularmente desplazable entre una posición superior inestable, que define una posición; de freno de emergencia, y una posición inferior estable, en la cual se consigue un freno de bloqueo total. En estas dos posiciones de la maneta de freno se provoca la basculación de los balancines y zapatas de freno en sentidos opuestos para actuar cómo freno de emergencia o freno de bloqueo.The commented handle is constituted by a tilting bar that runs parallel and slightly below the fixed bar that constitutes the handle. The tilt bar is angularly scrollable between an unstable upper position, which define a position; emergency brake, and a lower position stable, in which a total blocking brake is achieved. In these two positions of the brake lever causes the tilting of the rocker arms and brake shoes in opposite directions to act How emergency brake or lock brake.

Con la constitución descrita se consigue un carro que dispone de dos niveles para colocación de baldas o contenedores con productos, que pueden ser introducidos o extraídos del carro por al menos dos de los laterales del mismo.With the constitution described, a car that has two levels for placement of shelves or containers with products, which can be introduced or extracted of the car on at least two of the sides of it.

El carro puede ser desplazado fácilmente, aun con plena carga, de forma individual o bien conectado a otro u otros carros de forma consecutiva, a modo de tren, mediante el brazo dotado de gancho antes descrito.The car can be easily moved, even fully charged, individually or connected to another or others cars consecutively, by train, by arm equipped with hook described above.

Brief description of the drawings

En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de realización no limitativo, de un carro de mano para transporte de artículos. En los dibujos:The attached drawings show an example of non-limiting realization of a hand carriage for transporting articles. In the drawings:

La figura 1 es un alzado lateral de un carro de mano constituido de acuerdo con la invención.Figure 1 is a side elevation of a carriage of hand constituted according to the invention.

La figura 2 es un alzado frontal del mismo carro, según la dirección A de la figura 1.Figure 2 is a front elevation thereof carriage, according to direction A in figure 1.

La figura 3 es una vista lateral de las varillas y elementos que conforman el conjunto de freno.Figure 3 is a side view of the rods and elements that make up the brake assembly.

Detailed description of one embodiment

Según puede apreciarse en las figuras 1 y 2, el carro de la invención comprende una estructura de configuración prismática recta, de planta rectangular, que esta compuesta por un marco superior 1 y un marco inferior 2 rectangulares y de iguales dimensiones, entre los que discurren columnas verticales 3 y 4, estando las columnas 3 situadas en coincidencia con los vértices de los marcos 1 y 2, mientras que la columna 4 va situada, en cada lateral de la estructura en coincidencia con el punto central de los lados mayores de los marcos 1 y 2. Las columnas 3 y 4 quedan así en posiciones coincidentes en los dos laterales de la estructura.As can be seen in Figures 1 and 2, the car of the invention comprises a configuration structure straight prismatic, rectangular, which is composed of a upper frame 1 and a lower frame 2 rectangular and of equal dimensions, between which vertical columns 3 and 4 run, the columns 3 being in coincidence with the vertices of frames 1 and 2, while column 4 is located, in each side of the structure coinciding with the center point of the larger sides of frames 1 and 2. Columns 3 and 4 thus remain in matching positions on the two sides of the structure.

El carro se completa con ruedas de apoyo 5, por ejemplo tres a cada lado de la estructura.The car is completed with 5 support wheels, for Example three on each side of the structure.

Superiormente la estructura descrita lleva articulado en una de sus superficies menores un brazo basculante 6 según un eje superior de giro 7 horizontal. Este brazo 6 queda rematado en su extremo en un gancho 8 que servirá para la conexión sucesiva entre carros, dispuestos a modo de tren.Superiorly the described structure carries articulated on one of its minor surfaces a swing arm 6 along an upper axis of horizontal rotation 7. This arm 6 is topped at its end on a hook 8 that will serve for connection successive between cars, arranged by train.

En la superficie menor opuesta el carro dispone, también superiormente, de una barra fija horizontal que servirá como empuñadura del carro. A esta barra fija 9 va articulada, mediante un eje horizontal 10, una maneta 11 compuesta por Una barra basculante articulada por sus extremos a la barra fija 9. De esta maneta o barra basculante 11 parten en sentido descendente, según puede apreciarse mejor en la figura 2, dos varillas tensoras 12, cada una de las cuales se articula por su extremo inferior, como mejor puede apreciarse en la figura 3, a un balancín 13, punto de giro intermedio 14, al cual a su vez va conectada una varilla de freno 15, encargada de accionar una zapata 16 de freno, situada sobre al menos una de las ruedas 5 de cada lado del carro.On the opposite minor surface the car has, also superiorly, of a horizontal fixed bar that will serve as handle of the car. This fixed bar 9 is articulated, by means of a horizontal axis 10, a handle 11 composed of a tilting bar articulated by its ends to the fixed bar 9. Of this handle or tilting bar 11 split downwards, as you can better appreciated in figure 2, two tension rods 12, each of which it is articulated by its lower end, as best you can shown in figure 3, to a rocker 13, pivot point intermediate 14, to which a brake rod is connected 15, responsible for operating a brake shoe 16, located above the minus one of the wheels 5 on each side of the car.

Según se muestra en la figura 1, la maneta o barra de freno 11 puede bascular entre una posición superior, que se referencia con el número 11', en la cual provocará el desplazamiento de la varilla tensora 12 en sentido descendente, haciendo que el balancín ocupe la posición 14', en la cual la zapata 16 de freno ocupará la posición 16', en la cual actúa como freno de emergencia. También la maneta o barra de freno 11 puede bascular en sentido descendente hasta ocupar la posición 11'', en la cual desplazará a la varilla tensora 12 en sentido ascendente, ocupando el balancín 14 la posición 14'', en la cual, al traccionar de la varilla 15, provoca la basculación de la zapata 16 en sentido opuesto al anteriormente descrito, para ocupar la posición 16'', que constituye una posición estable de freno de bloqueo, en la cual puede dejarse el carro sin riesgo de que pueda desplazarse accidentalmente.As shown in Figure 1, the handle or brake rod 11 can swing between an upper position, which is reference with the number 11 ', in which it will cause displacement of the tension rod 12 in a downward direction, causing the rocker occupy position 14 ', in which the brake shoe 16 it will occupy position 16 ', in which it acts as an emergency brake. Also the lever or brake bar 11 can swing in the direction descending until it occupies position 11 '', in which it will move to the tension rod 12 upwards, occupying the rocker arm 14 position 14 '', in which, when pulling from rod 15, causes the shoe 16 to tilt in the opposite direction to previously described, to occupy the position 16 '', which constitutes a stable locking brake position, in which it can be left the car without risk of accidental travel.

Según puede apreciarse en las figuras 1 y 2, entre las columnas 3 y 4 coincidentes de uno y otro lado discurren repisas horizontales 17 situadas a igual altura en uno y otro lado y que quedan enfrentadas entre cada dos columnas consecutivas para determinar apoyos, entre cada dos de las cuales puede disponerse una balda o un contenedor. Estas repisas pueden estar constituidas por un perfil 18 que va fijado entre columnas coincidentes de uno y otro lado del carro y por una placa horizontal 19 fijada a dicho perfil.As can be seen in Figures 1 and 2, between the matching columns 3 and 4 on both sides run horizontal shelves 17 located at equal height on either side and that are faced between every two consecutive columns to determine supports, between each two of which a shelf or container. These shelves may consist of a profile 18 that is fixed between matching columns of one and the other side of the carriage and by a horizontal plate 19 fixed to said profile.

Según se aprecia en la figura 1 las repisas 17 irán dispuestas en al menos dos alturas, una inferior, situada inmediatamente por encima del marco inferior 2, y otra intermedia, situada a media altura de las columnas 3 y 4.As shown in figure 1 the shelves 17 they will be arranged in at least two heights, a lower one, located immediately above the lower frame 2, and another intermediate, located halfway up columns 3 and 4.

Se dispone con esta constitución de un carro que tiene una capacidad de carga relativamente elevada, que puede ser desplazado fácilmente sobre las ruedas 5 y que dispone de medios de frenado, con freno de emergencia, cuando la maneta 11 se sitúa en la posición 11', y con freno de bloqueo total, cuando la maneta 11 se bascula hasta la posición 11''.With this constitution there is a car that It has a relatively high load capacity, which can be easily moved on wheels 5 and having means of braking, with emergency brake, when lever 11 is placed in the position 11 ', and with full lock brake, when lever 11 is Tilt to position 11 ''.

Además, debido a la constitución de la estructura del carro, las baldas o contenedores dispuestas en las repisas 17 son fácilmente accesibles por al menos dos de los lados del carro.In addition, due to the constitution of the car structure, shelves or containers arranged in the shelves 17 are easily accessible from at least two sides of the car.

Otra ventaja más del carro de la invención es la posición de transportar dos o más carros en disposición de tren, conectados mediante el brazo 6 con gancho 8.Another advantage of the car of the invention is the position of transporting two or more cars in train layout, connected by arm 6 with hook 8.

Claims

1. Hand carriage for transporting items, comprising a structure supported on wheels, with handgrip and handbrake, whose structure comprises two equal frames of rectangular or square contour, one upper and one lower, between which run vertical columns arranged in coincident positions on two of the sides of the structure, characterized in that horizontal shelves located at equal height, facing between consecutive columns, which meet supports for shelves or containers, run between matching columns on either side of the structure; and because on one of the sides the structure is articulated superiorly, according to a horizontal axis of rotation, an arm provided with an end hook, while on the opposite side it is fixed superiorly a horizontal bar, in handle functions, to which it goes articulated, also along a horizontal axis, a brake lever from which two tension rods start downwards, each of which is articulated at its lower end to a rocker that is connected to a brake rod responsible for operating a shoe brake.

2. Car according to claim 1, characterized in that the shelves are located at least two different heights, one lower, located on the lower frame, and another intermediate.

3. Carriage according to the preceding claims, characterized in that each shelf comprises an angle, which runs between two matching columns, one on each side of the frame, and a horizontal welded plate has said angle.

4. Carriage according to claim 1, characterized in that the handle consists of a fixed horizontal bar that runs between the columns that limit one of the sides of the frame, while the brake lever is constituted by a horizontal tilting bar that runs parallel and slightly below the fixed bar and is angularly movable between an unstable upper position, emergency brake, and a stable lower position of locking brake, in whose positions it causes the rocker arm and brake shoes to swing in opposite directions.