ES1070212U

ES1070212U - Propeller for vessels

Info

Publication number: ES1070212U
Application number: ES200900787U
Authority: ES
Inventors: Pablo Gonzalez Abal
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-04-27
Filing date: 2009-04-27
Publication date: 2009-06-26
Anticipated expiration: 2019-04-27
Also published as: ES1070212Y

Abstract

Propeller for boats, which being of the fixed pitch type with interchangeable blades, with a central core that can be coupled to the transmission receiving movement from the corresponding motor, and a plurality of blades that surround it equiangularly distributed and that are fixed to said core, It is characterized in that the core (1) adopts a prismatic configuration, with a number of faces coinciding with that of blades (2), with each one of its lateral faces having a groove (6) with a strangled mouth, while each blade (2) is finished off by its internal end in a head (4) that can be coupled to one of the lateral faces of the core (1) and endowed at the middle level with a rib (7) complementary to the groove (6) and determining, with this last of a tongue and groove coupling by longitudinal slide, having provided the existence of axial immobilization means (3-8) for the heads (4) of the blades with respect to the core (1). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Hélice para embarcaciones.Propeller for boats.

Object of the invention

La presente invención se refiere a una hélice, de tipo de las utilizadas para la motorización de embarcaciones, cuyo diámetro estará comprendido entre 1.250 y 7.500 mm, como es habitual.The present invention relates to a propeller, of the type used for motorization of vessels, whose diameter will be between 1,250 and 7,500 mm, as it is habitual.

El objeto de la invención es conseguir una hélice con palas intercambiables fijadas al núcleo con ausencia de tornillos, lo que elimina las tensiones localizadas normalmente en torno a dichos tornillos, además de incrementar la robustez del conjunto y economizar tiempos de montaje y desmontaje. Asimismo esta invención reduce el número de componentes del conjunto, haciéndolo más sencillo y compacto.The object of the invention is to achieve a propeller with interchangeable blades fixed to the core with no screws, which eliminates tensions normally located in around these screws, in addition to increasing the robustness of the set and save assembly and disassembly times. Likewise This invention reduces the number of components of the assembly, making it more simple and compact.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la industria naval, y más particularmente en el ámbito de la maquinaria y accesorios para movilización de los barcos y/o propulsión naval.The invention thus falls within the scope of the naval industry, and more particularly in the field of machinery and accessories for mobilization of ships and / or naval propulsion

Background of the invention

Habitualmente las hélices de paso fijo con palas intercambiables para embarcaciones, están constituidas mediante la combinación funcional de un núcleo, varias palas radiales y una serie de elementos de fijación. A través de este núcleo, la hélice recibe el movimiento con la colaboración de la correspondiente transmisión accionada por el respectivo motor. A su vez, a este núcleo se le ensamblan las palas, distribuidas en su periferia de forma equidistante angularmente.Usually fixed pitch propellers with blades interchangeable for boats, they are constituted by means of functional combination of a core, several radial blades and one series of fasteners. Through this core, the propeller receives the movement with the collaboration of the corresponding transmission driven by the respective engine. In turn, to this core the blades are assembled, distributed on its periphery of angularly equidistant form.

Hasta la fecha la fijación de las palas al núcleo se lleva a cabo por atornillamiento, lo que supone una problemática que se centra fundamentalmente en los siguientes aspectos:To date the fixing of the blades to core is carried out by screwing, which is a problematic that focuses primarily on the following aspects:

- Se generan tensiones localizadas en los orificios para paso de los tornillos, debido al apriete de los mismos.- Tensions are generated located in the screw holes, due to the tightening of the screws same.

- Las palas se ven debilitadas por la ejecución de los orificios necesarios para el paso de los tornillos.- The blades are weakened by the execution of the holes necessary for the passage of the screws.

- El montaje y desmontaje de las palas resulta lento y laborioso, al tener que montar y desmontar un número considerable de tornillos, lo que supone un costo económico importante.- The assembly and disassembly of the blades results slow and laborious, having to assemble and disassemble a number considerable screws, which means an economic cost important.

- En las operaciones de montaje y desmontaje son necesarios numerosos útiles y herramientas, que son costosos y en muchos casos difíciles de encontrar.- In the assembly and disassembly operations are necessary numerous tools and tools, which are expensive and in Many difficult cases to find.

- Habitualmente los tornillos de montaje deben ser soldados por sus cabezas para evitar su pérdida, por lo que es necesario este trabajo y equipamiento en el lugar de montaje.- Usually mounting screws should be soldiers by their heads to prevent their loss, so it is This work and equipment are necessary at the assembly site.

- Para asegurar la estanqueidad del conjunto, en las hélices convencionales se hace preciso en muchos casos colocar cierres de goma o similares para evitar que se introduzca cualquier líquido desde el exterior a través de los orificios, lo que repercute también en una mayor complejidad estructural y en un mayor tiempo de montaje y desmontaje.- To ensure the tightness of the assembly, in Conventional propellers are required in many cases to place rubber closures or the like to prevent the introduction of any liquid from the outside through the holes, which it also has a greater structural complexity and a longer assembly and disassembly time.

Description of the invention

La hélice que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.The propeller proposed by the invention resolves the problem was fully satisfactory before exposed, in the different aspects commented.

Para ello y de forma más concreta, dicha hélice, manteniendo la estructura básica de un núcleo central y una serie de palas emergentes radialmente al mismo, centra sus características en el hecho de que la fijación de las palas al núcleo no se lleva a cabo por atornillamiento, sino por un acoplamiento machihembrado, a cuyo efecto el núcleo adopta una configuración prismática, cuyo número de caras coincide con el número de palas que participan en la hélice (generalmente cuatro), incorporando en cada una de dichas caras laterales unas guías longitudinales para acoplamiento machihembrado por corredera longitudinal. Las palas se fijan al conjunto por mediación de un nervio complementario de dicha acanaladura.To do this and more specifically, said propeller, maintaining the basic structure of a central core and a series of pop-up blades radially to it, centers its characteristics in the fact that the fixing of the blades to core is not carried out by screwing, but by a tongue and groove coupling, for which purpose the core adopts a prismatic configuration, whose number of faces matches the number of blades participating in the propeller (usually four), incorporating in each of said lateral faces guides lengths for tongue and groove coupling by sliding longitudinal. The blades are fixed to the whole by means of a complementary nerve of said groove.

Dichas acanaladuras mueren en una brida que hace de tope para el montaje de las palas, las cuales quedarán perfectamente fijadas y ajustadas mediante una tuerca en la cara opuesta.These grooves die in a flange that makes of stop for the assembly of the blades, which will remain perfectly fixed and adjusted by a nut on the face opposite.

Acanaladura y nervio pueden configurar un acoplamiento en cola de milano, un acoplamiento de sección en "T" o cualquiera otro que asegure la estabilidad de las palas en su funcionamiento.Groove and nerve can configure a dovetail coupling, a section coupling in "T" or any other that ensures the stability of the blades in its operation.

El conjunto descrito se complementa con una tapa que, una vez montadas las palas sobre el núcleo, se atornilla a este último constituyendo el medio de retención axial para dichas palas, fácilmente desmontable.The set described is complemented by a lid that, once the blades are mounted on the core, it is screwed to the latter constituting the axial retention means for said Shovels, easily removable.

El referido ensamblaje machihembrado, es decir sin tornillos, elimina las citadas tensiones localizadas, normalmente encontradas en los orificios para el paso de los tornillos de fijación convencionales debido al apriete de los mismos.The said tongue and groove assembly, that is without screws, eliminates the mentioned localized tensions, normally found in the holes for the passage of conventional fixing screws due to the tightening of the same.

Las guías permiten un cambio rápido de las palas con simplemente desmontar la tuerca que cierra el conjunto.The guides allow a quick change of the blades Simply disassemble the nut that closes the assembly.

Al no existir orificios roscados para la fijación de las palas, tampoco puede producirse daño en los mismos, como sucede en las hélices de paso fijo con palas intercambiables convencionales.In the absence of threaded holes for fixing of the blades, there can be no damage to them, as with fixed pitch propellers with interchangeable blades conventional.

Dado que el 95% de las operaciones de reparación de hélices tiene como objeto las palas, y apenas el 5% el núcleo, al disponer la hélice de la invención de palas desmontables, apenas dichas palas requieren de reparación por ser sustituibles.Since 95% of repair operations of propellers aims at the blades, and only 5% the core, by arranging the propeller of the invention of removable blades, just These blades require repair because they are replaceable.

En caso de daño en cualquiera de las palas, éstas pueden ser sustituidas sin recurrir a un dique seco ni astillero, ya que el proceso de desmontaje y montaje es extremadamente sencillo y puede hacerse con el buque a flote.In case of damage to any of the blades, these can be replaced without resorting to a dry dock or shipyard, since the disassembly and assembly process is Extremely simple and can be done with the ship afloat.

La hélice puede ser montada "in situ" con toda facilidad, lo que repercute positivamente en los costos de transporte, almacenamiento y manipulación con respecto a una hélice de paso fijo estándar, ya que el ensamblaje puede hacerse en el astillero.The propeller can be mounted " in situ " with ease, which has a positive impact on the costs of transport, storage and handling with respect to a standard fixed pitch propeller, since the assembly can be done in the shipyard.

El diseño puede adaptarse a cualquier sistema de fijación al eje del buque (chavetero, canal hidráulico, etc...) afectando esta modificación sólo a la fabricación del núcleo y manteniendo las palas la ausencia de orificios en todos los casos.The design can be adapted to any system of fixing to the ship's axis (keyway, hydraulic channel, etc ...) affecting this modification only to the core manufacturing and keeping the blades the absence of holes in all cases.

Description of the drawings

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being performing and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical realization of it, is accompanied as part member of that description, a set of drawings where with illustrative and non-limiting nature, what has been represented next:

Figura 1.- Muestra una vista en planta de la hélice realizada según la invención.Figure 1.- Shows a plan view of the propeller made according to the invention.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la misma hélice con una de sus palas en explosión y en posición de ser acoplada al núcleo.Figure 2.- Shows a perspective view of the same propeller with one of its blades exploding and in the position of Be coupled to the core.

Figura 3.- Muestra una vista en sección según la línea de corte A-A de la figura 1, con detalles extraídos y ampliados para dejar ver con mayor claridad determinadas partes de la hélice.Figure 3.- Shows a sectional view according to the A-A cut line of figure 1, with details extracted and enlarged to see more clearly certain parts of the propeller.

Figura 4.- Muestra una vista en planta del núcleo de montaje de las palas.Figure 4.- Shows a plan view of the Blade mounting core.

Figura 5.- Muestra una vista en alzado lateral del núcleo de la figura anterior.Figure 5.- Shows a side elevation view of the nucleus of the previous figure.

Figura 6.- Muestra una vista lateral de una pala con su correspondiente cabezal de acoplamiento al núcleo de las figuras 4 y 5.Figure 6.- Shows a side view of a shovel with its corresponding coupling head to the core of the Figures 4 and 5.

Figura 7.- Muestra un detalle del nervio previsto en el cabezal de la figura anterior para acoplamiento por machihembrado sobre la acanaladura prevista en el núcleo de la figura 5.Figure 7.- Shows a detail of the nerve provided in the head of the previous figure for coupling by tongue and groove on the groove provided in the core of the figure 5.

Preferred Embodiment of the Invention

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse cómo la hélice se constituye a partir de un núcleo 1, representado en detalle en las figuras 4 y 5, que para el ejemplo de realización práctica elegido, en el que la hélice cuenta con cuatro palas 2, adopta una configuración prismático-cuadrangular y se remata por uno de sus extremos en una brida o expansión circular perimetral 3, que, en situación de montaje de la hélice, va a coincidir formal y dimensionalmente con la conjunción del núcleo 1 citado y de los cabezales 4, uno de los cuales está representado en las figuras 6 y 7, a través de los que se fijan a dicho núcleo las palas 2.In view of the figures outlined you can observe how the helix is constituted from a nucleus 1, represented in detail in figures 4 and 5, which for the example of practical implementation chosen, in which the propeller has Four blades 2, adopt a configuration prismatic-quadrangular and is topped by one of its ends in a perimeter circular flange or expansion 3, which, in Propeller mounting situation, will match formal and dimensionally with the conjunction of the nucleus 1 mentioned and the heads 4, one of which is represented in figures 6 and 7, through which the blades 2 are fixed to said core.

El núcleo 1 incorpora un orificio axial 5, como es convencional, para acoplamiento de la hélice a la transmisión receptora del movimiento a partir del correspondiente motor. Como característica fundamental se ha previsto que en cada una de sus paredes laterales del núcleo 1 en disposición paralela a su eje y centrada en la cara correspondiente, incorpora una acanaladura 6 en cola de milano (u otra configuración), destinada a recibir un nervio complementario 7 del que está provista cada pala 2 en su cabezal 4.The core 1 incorporates an axial hole 5, such as It is conventional, for coupling the propeller to the transmission receiver of the movement from the corresponding engine. How key feature is that in each of its side walls of the core 1 arranged parallel to its axis and centered on the corresponding face, it incorporates a groove 6 in dovetail (or other configuration), intended to receive a complementary nerve 7 of which each blade 2 is provided in its head 4.

Aunque se ha representado y se está describiendo una configuración en cola de milano para estos medios de acoplamiento machihembrado, es evidente que el acoplamiento puede realizarse con cualquier otro tipo de acanaladuras y nervios, como por ejemplo elementos en "T" y en general mediante cualquier tipo de acanaladura 6 de embocadura estrangulada.Although it has been represented and is being described a dovetail configuration for these means of tongue and groove coupling, it is clear that the coupling can be done with any other type of grooves and nerves, such as for example elements in "T" and in general by any 6 groove type of strangulated mouth.

Sobre la base del núcleo 1 opuesta a la brida que hace de tope 3, es decir, sobre la base de ataque para las palas 2, monta una tuerca 8, de manera que tras el montaje de las palas 2 esta tuerca 8 queda sólidamente unida al eje del buque mediante roscado, compactando todo el conjunto 1 e inmovilizando los cabezales 4 de dichas palas 2 en sentido axial, en colaboración con la brida 3.On the basis of core 1 opposite the flange which makes cap 3, that is, on the basis of attack for blades 2, mount a nut 8, so that after mounting the blades 2 this nut 8 is solidly attached to the ship's shaft by threading, compacting the whole set 1 and immobilizing the heads 4 of said blades 2 axially, in collaboration with flange 3.

Lógicamente, en el cabezal 4 de cada pala 2 y a ambos lados del nervio 7, se establece una superficie plana para una perfecta adaptación a la cara lateral y correspondiente del núcleo 1.Logically, in head 4 of each blade 2 and a both sides of nerve 7, a flat surface is established to a perfect adaptation to the lateral and corresponding side of the core 1.

Finalmente, se ha previsto que de forma opcional cada cabezal 4 esté afectado de un orificio para un cáncamo 9 mediante el que se facilita la operación de desmontaje de las palas 2 respecto del núcleo 1.Finally, it is planned that optionally each head 4 is affected by a hole for a eyebolt 9 through which the blade removal operation is facilitated 2 with respect to core 1.

Claims

1. Boat propeller, which being of the fixed pitch type with interchangeable blades, with a central core that can be coupled to the transmission receiving the movement from the corresponding engine, and a plurality of blades that surround it equiangularly distributed and that are fixed to said core , is characterized in that the core (1) adopts a prismatic configuration, with a number of faces coinciding with that of blades (2), counting on each of its lateral faces with a groove 6 of strangulated mouthpiece, while each blade 2 is It ends at its inner end in a head (4) attachable to one of the lateral faces of the core (1) and provided at the mid-level with a rib (7) complementary to the groove (6) and determining, with the latter of a coupling tongue and groove by longitudinal slider, having provided for the existence of axial immobilization means (3-8) for the heads (4) of the blades with respect to the core (1).

2. Propeller for boats, according to claim 1, characterized in that both the grooves (6) of the strangulated mouth and the complementary ribs (7) are coupled by tongue and groove.

3. Boat propeller, according to previous claims, characterized in that the axial retention means for the blades (2) with respect to the core (1), consist of a flange (3) integral with the core itself (1) and which ends one of its ends, constituting a limit stop for penetration of the ribs (7) into the grooves (6), collaborating with said flange (3) a nut (8) opposed to it, which is fixed threaded to the ship's own axis and confers robustness and tighten the whole.

4. Boat propeller, according to previous claims, characterized in that the tongue and groove coupling between grooves (6) and ribs (7) is a dovetail coupling, in "T", or the like.