ES1069521U - Estuche para accesorios del automovil. - Google Patents
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Abstract
1. Estuche para accesorios del automóvil, en particular para los triángulos señalizadores y otros elementos de seguridad, del tipo de los constituidos mediante la combinación de un cuerpo y una tapa dotados de medios de cierre practicables, caracterizado porque tanto el cuerpo como la tapa están estructurados a partir de un núcleo semi-rígido, dotado tanto interior como exteriormente de un revestimiento textil convenientemente fijado a dicho núcleo, y siendo estos revestimientos textiles los que, a nivel de la embocadura complementaria de cuerpo y tapa, se relacionan entre sí mediante una tira también de naturaleza textil que constituye el medio de abisagramiento entre tapa y cuerpo, quedando el resto de la embocadura de dichos elementos no afectada por la citada tira y ocupada por una cremallera de apertura y cierre del estuche. 2. Estuche para accesorios del automóvil, según reivindicación 1, caracterizado porque el núcleo de la tapa consiste en una pieza de plástico semi-rígida, que configura a modo de una cazoleta de aristas y vértices acusadamente redondeados, pero de profundidad considerablemente menor que la del cuerpo. 3. Estuche para accesorios del automóvil, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque convenientemente fijado al revestimiento exterior y textil de su cuerpo incorpora al menos una tira de adhesivo tipo Velcro situada indistintamente en cualquiera de las caras externas del citado cuerpo.
Description
Estuche para accesorios del automóvil.
La presente invención se refiere a un estuche
que ha sido especialmente concebido como medio de almacenaje en el
interior del maletero de un coche, de determinados accesorios del
mismo, de uso esporádico, como por ejemplo los "triángulos" de
señalización.
El objeto de la invención es conseguir un
estuche que además de preservar convenientemente su contenido,
resulte estructuralmente simple y consecuentemente económico, de
fácil manejo y fijable en cualquier posición elegida para el mismo
en el seno del maletero del vehículo.
Son conocidos estuches con la citada finalidad,
materializados en una caja inyectada en un material plástico,
rígida, de tamaño adecuado a los objetos a contener y que se
complementa con la correspondiente tapa, de idéntica naturaleza,
dotada de medios de cierre.
Específicamente cabe citar el Modelo de Utilidad
con número de solicitud U 200600633, en el que el cuerpo de la caja
es paralepipédico, rígido como anteriormente se ha dicho, que a
nivel de su embocadura y a través de una charnela se relaciona con
una tapa monopieza el citado cuerpo, consecuentemente también de
plástico rígido, y colaborando con estos elementos una especie de
hebilla de cierre dispuesta obviamente en oposición a la línea de
abisagramiento, incorporando además la tapa una asa que permite su
transporte como si se tratase de un maletín.
Por su propia naturaleza plástica y rígida, los
objetos alojados en su interior, en particular cuando se trata
también de objetos rígidos, como sucede con los "triángulos"
de señalización, provoca un efecto sonoro debido a la movilidad del
vehículo, que cuando menos resulta desagradable, a lo que hay que
añadir además que el frecuente golpeteo de los "triángulos"
contra la pared de la caja genera un efecto de fatiga y deterioro
en estos elementos.
Esta problemática se hace extensiva a la caja
con respecto al maletero del vehículo, ya que si bien se ha
previsto la existencia en dicha caja de adhesivos tipo Velcro®, el
Velcro de la caja requiere de un tejido complementario que revista
el maletero del vehículo, lo que en muchas ocasiones es
inexistente, tratándose de revestimientos plásticos que, por su
propia naturaleza, no permiten una adhesión de este tipo.
El estuche que la invención propone resuelve de
forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente
expuesta, en los diferentes aspectos comentados.
Para ello y de forma mas concreta, adoptando la
ineludible configuración de una caja con tapa, alargada, impuesta
por los objetos que ha de contener en su interior, concretamente por
los triángulos de señalización y cualesquiera otros elementos de
seguridad, como por ejemplo el chaleco reflectante necesario para
implantar los triángulos sobre la carretera, presenta como especial
particularidad el hecho de que está constituida, tanto en lo que se
refiere a su cuerpo como a su tapa, a partir de un núcleo
semi-rígido, preferentemente de plástico, que se
encuentra revestido por ambas caras con un recubrimiento de
naturaleza textil, que afecta tanto a la cara externa como a la
cara interna del núcleo semi-rígido, y que se fija
convenientemente al mismo mediante un adhesivo apropiado.
El núcleo correspondiente al cuerpo del estuche
configura una especie de cazoleta de vértices y aristas
redondeadas, que conjuntamente con el revestimiento textil tanto
interior como exterior eliminan cualquier efecto sonoro debido a la
posible movilidad del estuche, y lo mismo sucede con la tapa cuyo
núcleo configura una especie de bandeja, en este caso de
profundidad mínima e igualmente revestida.
Cuerpo y tapa están relacionados entre sí a
través de un sector intermedio minoritario de sus embocaduras,
mediante una tira textil en funciones de bisagra, unida mediante
sendas líneas de costura al cuerpo y a la tapa, y estando ocupado
el resto de estos elementos complementarios, es decir de cuerpo y
tapa, a nivel de su embocadura, por una larga cremallera que
constituye el medio de cierre y acceso al interior del estuche y que
por su propia naturaleza no afecta en absoluto al conjunto, desde
el punto de vista de mantener el efecto amortiguador del mismo
frente a posibles choques y la total ausencia de sonoridad en la
normal movilidad del vehículo.
Por lo demás se ha previsto también la
existencia en el estuche de una tira de Velcro® que permita su
fijación en el maletero, cuando éste cuente a su vez con medios al
efecto, si bien la fijación tiene una función exclusiva de
inmovilización del estuche, no siendo necesaria desde el punto de
vista de sonoridad por movilidad del mismo.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra, según una vista general
en perspectiva, un estuche para accesorios de automóvil realizado
de acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual aparece
en situación de cierre.
La figura 2.- Muestra, también según una vista
en perspectiva similar a la figura anterior, el mismo estuche ahora
en situación de apertura.
La figura 3.- Muestra una perspectiva
latero-inferior del estuche en la que se aprecian
tanto los medios de cierre y apertura entre el cuerpo y la tapa
como los medios de estabilización del estuche en su conjunto.
La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle en
sección transversal del estuche, también en situación de cierre
para el mismo.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como el estuche que la invención propone está
constituido mediante la combinación funcional de un cuerpo base (1)
y una tapa (2), como en cualquier estuche convencional, con la
particularidad de que en este caso y por la propia aplicación
prevista para el estuche, la de actuar como contenedor de los
triángulos de señalización, adopta una configuración
considerablemente alargada, como se desprende de la observación de
las figuras.
El cuerpo (1) está estructurado a base de un
núcleo (3) materializado en una cazoleta de plástico
semi-rígida, de aristas y vértices redondeados,
núcleo (3) al que queda perfectamente fijado un revestimiento
interior (4) y exterior (5), que determinan para el citado cuerpo
(1) un efecto acolchado tanto interior como exterior, frente a
posibles golpes del estuche con respecto a su entorno o con respecto
a su contenido.
La tapa (2) adopta una estructuración
prácticamente coincidente con la del cuerpo (1), con la única
salvedad de que la cazoleta constitutiva de su núcleo (3) es de
profundidad considerablemente menor que la que participa en el
cuerpo (1).
Ambos elementos, cuerpo (1) y tapa (2), se
relacionan entre sí a través de uno de los bordes longitudinales de
su embocadura, con la colaboración de una tira (6), de la misma
naturaleza textil que se fija mediante costuras a los
revestimientos textiles del cuerpo y la tapa, configurando una
especie de charnela o bisagra que permite el libre abatimiento de la
tapa con respecto al cuerpo, en el sentido de apertura y
cierre.
El amplio espacio de las embocaduras
correspondientes al cuerpo (1) y la tapa (2) que deja libre la tira
(6), está ocupado por una cremallera (7) que constituye el medio de
apertura y cierre del estuche.
Solo resta señalar por último que en cualquier
lugar apropiado de la superficie externa del estuche, como por
ejemplo sobre la base inferior (8) de su cuerpo (1), se ha previsto
la disposición de la clásica tira de Velcro® (9), que facilita la
inmovilización del estuche en el seno del maletero del
vehículo.
Las formas redondeadas del núcleo, tanto en lo
que se refiere al cuerpo como a la tapa, su carácter
semi-rígido y particularmente su revestimiento
textil, hacen que los triángulos de señalización o cualquier otro
objeto que se introduzca en el seno del estuche no sufran daños ni
generen ruido cuando se desplazan en el interior de dicho estuche
por efecto de la movilidad del vehículo en el normal desplazamiento
del mismo.
Claims (3)
1. Estuche para accesorios del automóvil, en
particular para los triángulos señalizadores y otros elementos de
seguridad, del tipo de los constituidos mediante la combinación de
un cuerpo y una tapa dotados de medios de cierre practicables,
caracterizado porque tanto el cuerpo como la tapa están
estructurados a partir de un núcleo semi-rígido,
dotado tanto interior como exteriormente de un revestimiento textil
convenientemente fijado a dicho núcleo, y siendo estos
revestimientos textiles los que, a nivel de la embocadura
complementaria de cuerpo y tapa, se relacionan entre sí mediante
una tira también de naturaleza textil que constituye el medio de
abisagramiento entre tapa y cuerpo, quedando el resto de la
embocadura de dichos elementos no afectada por la citada tira y
ocupada por una cremallera de apertura y cierre del estuche.
2. Estuche para accesorios del automóvil, según
reivindicación 1, caracterizado porque el núcleo de la tapa
consiste en una pieza de plástico semi-rígida, que
configura a modo de una cazoleta de aristas y vértices acusadamente
redondeados, pero de profundidad considerablemente menor que la del
cuerpo.
3. Estuche para accesorios del automóvil, según
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
convenientemente fijado al revestimiento exterior y textil de su
cuerpo incorpora al menos una tira de adhesivo tipo Velcro® situada
indistintamente en cualquiera de las caras externas del citado
cuerpo.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200900068U ES1069521Y (es) | 2009-01-16 | 2009-01-16 | Estuche para accesorios del automovil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES200900068U ES1069521Y (es) | 2009-01-16 | 2009-01-16 | Estuche para accesorios del automovil |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES1069521U true ES1069521U (es) | 2009-04-01 |
ES1069521Y ES1069521Y (es) | 2010-01-28 |
Family
ID=40434832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES200900068U Expired - Lifetime ES1069521Y (es) | 2009-01-16 | 2009-01-16 | Estuche para accesorios del automovil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
ES (1) | ES1069521Y (es) |
-
2009
- 2009-01-16 ES ES200900068U patent/ES1069521Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES1069521Y (es) | 2010-01-28 |
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