ES1065064U - Soporte orientable para motor tubular. - Google Patents
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Abstract
1. Soporte orientable para motores tubulares que comprende un primer elemento (1) y un segundo elemento (2), siendo fijable el primer elemento (1) a un motor tubular (3), en particular a la cabeza (31) del motor tubular (3) y siendo fijable el segundo elemento (2) a una pared, en particular a un anclaje lateral (4) de un chasis para persiana, caracterizado por el hecho de que dicho primer elemento (1) y dicho segundo elemento (2) son fijables entre sí en al menos dos posiciones angulares diferentes.
Description
Soporte orientable para motores tubulares.
La presente invención se refiere a un soporte
orientable para motores tubulares.
Los motores tubulares encuentran gran aplicación
sobre todo en los sistemas de automatización de persianas y
cortinas enrollables (sobre todo para uso exterior). El nombre
"motor tubular" deriva del hecho de que estos motores están
hechos de manera que puedan ser introducidos en el eje enrollador de
la persiana o cortina. Las persianas se suelen instalar a menudo en
el interior de un vano abierto en muros de obra o en cajones
aplicados a muros de obra; a veces, las cortinas también se
instalan según esta modalidad de instalación, aunque con menos
frecuencia que las persianas.
Sobre todo según esta modalidad de instalación,
el acceso a la cabeza del motor tubular resulta un poco incómodo.
Por lo general, en la cabeza del motor se hallan dispositivos que
deben ser accionados por el instalador; el caso más típico es el de
los tornillos de regulación de final de carrera. En función de la
posición de la persiana en el interior del vano o de la posición del
cajón, el acceso a estos dispositivos puede llegar a resultarle muy
incómodo al instalador. Hay que remarcar que, por ejemplo en el
caso de los tornillos de final de carrera, estos dispositivos que
se hallan en la cabeza del motor deben ser accionados por el
instalador después de instalar el motor en el interior del vano de
obra o del cajón.
El objetivo general de la presente invención es
proporcionar una solución que mejore el acceso a la cabeza del
motor tubular, en particular a los dispositivos presentes en la
cabeza del motor tubular, y aún más en particular a los tornillos
de regulación de final de carrera presentes en la cabeza del motor
tubular.
Este objetivo se consigue substancialmente por
medio del soporte para motores tubulares que tiene las
características expuestas en las reivindicaciones adjuntas, que
deben considerarse parte integrante de la presente descripción.
El concepto innovador que está en la base de la
presente invención es el de proporcionar al motor tubular un
soporte que pueda orientarse según diferentes posiciones angulares,
en particular posiciones angulares preestablecidas. De este modo se
facilita el acceso, porque antes de la instalación del motor se
puede elegir la posición que proporcione el mejor acceso una vez
instalado el motor.
De acuerdo con la invención, un soporte para
motores tubulares comprende un primer elemento y un segundo
elemento, siendo fijable el primer elemento a un motor tubular, en
particular a la cabeza del motor tubular y siendo fijable el
segundo elemento a una pared, en particular a un anclaje lateral de
un chasis para persiana, y se caracteriza por el hecho de que dicho
primer elemento y dicho segundo elemento son fijables entre sí en
al menos dos posiciones angulares diferentes.
Preferiblemente, el primer elemento es de
material plástico y está realizado en particular por estampado por
inyección, y el segundo elemento es de material metálico y está
realizado en particular por estampado.
En una realización, el primer elemento y el
segundo elemento pueden acoplarse entre sí según diferentes
posiciones angulares desfasadas según ángulos predeterminados.
En una realización, el primer elemento y/o el
segundo elemento presentan protuberancias y/o concavidades para
determinar el posicionamiento recíproco de dichos primer y segundo
elementos.
En una realización, el primer elemento presenta
dientes elásticos para su fijación a la cabeza del motor tubular;
dichos dientes elásticos pueden estar asociados o unidos a aletas
adecuadas para liberar la fijación del primer elemento a la cabeza
del motor tubular.
Preferiblemente, el primer elemento presenta
protuberancias o concavidades adecuadas para acoplarse a sus
correspondientes concavidades o protuberancias de la cabeza del
motor tubular.
En realizaciones de la invención, en dichas
protuberancias del primer elemento se han realizado dientes
elásticos para la fijación del primer elemento al segundo
elemento.
En una realización, el primer elemento presenta
dientes elásticos para su fijación al segundo elemento.
En una realización, el segundo elemento presenta
unas aletas elásticas de longitud, anchura y forma adecuadas para
su fijación al anclaje lateral de un chasis para persiana.
Preferiblemente, el segundo elemento presenta
unos alojamientos para recibir los dientes del primer elemento; en
una realización, dichos alojamientos se han realizado en
protuberancias adecuadas para determinar el posicionamiento
recíproco del primer y segundo elemento.
En algunas realizaciones el primer elemento y/o
el segundo elemento presentan un orificio de centraje adecuado para
acoplarse en particular a un perno del anclaje lateral de un chasis
para persiana.
En una realización, el primer elemento está
fijado o integrado en la cabeza del motor tubular, y el segundo
elemento puede estar fijado o integrado en el anclaje lateral del
chasis para persiana.
La presente invención y sus ventajas resultarán
más evidentes en la descripción que sigue, realizada con referencia
a los dibujos adjuntos, que representan una forma de realización
dada únicamente a título de ejemplo y no limitativa, en los
cuales:
- la figura 1 muestra una vista axonométrica en
despiece de un ejemplo de realización del soporte según la presente
invención aplicado al chasis de una persiana,
- la figura 2 muestra una vista axonométrica en
despiece del soporte de la figura 1,
- la figura 3 muestra una vista axonométrica de
un primer elemento del soporte de la figura 1,
- la figura 4 muestra una vista axonométrica de
cuatro variantes de un segundo elemento del soporte de la figura
1,
- la figura 5 muestra una vista axonométrica del
soporte de la figura 1 ensamblado,
- la figura 6 muestra una primera vista
axonométrica de la zona de la cabeza de un motor tubular y del
elemento de la figura 3, y
- la figura 7 muestra una segunda vista
axonométrica de la zona de la cabeza de un motor tubular y del
elemento de la figura 3.
Tanto esta descripción como los dibujos han de
considerarse con fines ilustrativos y, por tanto, no limitativos,
aun refiriéndose a un ejemplo de realización ventajoso.
En la figura 1 se pueden ver los dos anclajes
laterales 4 de un chasis para persiana; dichos anclajes laterales
son, en general, de aluminio. También se puede ver el eje
enrollador 5 de la persiana; en la figura, el motor tubular 3 está
introducido casi por completo en el eje 5. Junto a la cabeza del
motor tubular 3 aparece representado un ejemplo de realización de
soporte según la presente invención subdividido en dos componentes,
un primer elemento 1 del soporte y un segundo elemento 2 del
soporte.
En la figura 2 se pueden ver mejor los dos
elementos 1 y 2 del soporte, que aparecen junto al anclaje lateral
4. El anclaje lateral 4 de la figura 2 está constituido
esencialmente por una placa 40 de la que sobresalen unas paredes
41, sustancialmente en correspondencia con los bordes de la placa, y
un perno 42, sustancialmente en correspondencia con el centro de la
placa.
En la figura 3 se puede ver el elemento 1 en
detalle.
El elemento 1 incluye una placa 10 con perímetro
sustancialmente en forma de octágono.
De la placa 10 sobresalen (sustancialmente en
vertical) cuatro clavijas 11 de forma sustancialmente
semicilíndrica dispuestas de manera que forman un cuadrado; la
parte abombada de cada clavija 11 está orientada hacia el interior
de la placa 10, mientras que la parte plana está orientada hacia el
exterior de la placa 10 y está alineada a un lado de la placa 10; la
parte plana de cada clavija 11 presenta un diente elástico 13;
gracias al movimiento elástico de los dientes 13 se consigue fijar
los elementos 1 y 2, como resultará más claro en las explicaciones
siguientes.
De la placa 10 sobresalen (sustancialmente en
vertical) dos brazos elásticos 12 en correspondencia con dos lados
opuestos de la placa 10; cada uno de los brazos 12 está dotado de
un diente 14 orientado hacia el interior de la placa 10 y de una
aleta 15 orientada hacia el exterior de la placa 10; gracias al
movimiento elástico de los brazos 12 se obtiene un movimiento
elástico de los dientes 14 y de las aletas 15 y, por tanto, se
consigue fijar el elemento 1 a la cabeza del motor tubular y
liberarlo de la misma, como resultará más claro en las
explicaciones siguientes.
Como se puede apreciar en la figura 3, las
clavijas 11, los dientes 13 y los dientes 14 presentan un
ensanchamiento que facilita las operaciones de introducción que
preceden a la fijación.
Por último, en el centro de la placa 10 hay un
orificio 16 de centraje en el que se encaja el perno 42 del anclaje
lateral 4 del chasis de la persiana.
En la figura 2 se puede ver, entre otras cosas,
el elemento 2 en detalle; además, en la figura 4 se pueden ver
cuatro variantes del elemento 2 de la figura 2.
El elemento 2 está constituido esencialmente por
un anillo 20 plano. Sobre el anillo 20 hay ocho protuberancias 22
separadas entre sí y dispuestas de manera regular a lo largo de una
circunferencia, por tanto, como un octágono; en el ejemplo de la
figura, las protuberancias 22 están constituidas por pequeñas tiras
abombadas unidas al anillo 20; de este modo, las protuberancias 22
presentan alojamientos para acoplar los dientes 13 del elemento 1.
El borde del anillo 20 presenta dos aletas 21 situadas en posición
opuesta con respecto al eje del anillo 20; las aletas 21 están un
poco levantadas con respecto al anillo 20 (por ejemplo, de unos
milímetros). Las aletas 21 sirven para fijar el anillo 20, por
ejemplo a un anclaje lateral del chasis de la persiana; para
facilitar la inserción del anillo 20 en el anclaje lateral 4 (véase
en particular la Figura 2), en particular entre sus dos paredes
laterales 41, las aletas 21 están un poco inclinadas hacia el centro
del anillo 20.
Puesto que en el mercado existen anclajes
laterales de diversa factura y dimensión, la solicitante ha ideado
un juego completo de elementos que presentan el mismo anillo pero
que se distinguen por la longitud y/o la anchura y/o la forma de
las aletas; en la figura 4 se pueden ver cuatro anillos con,
respectivamente, el siguiente tipo de aletas: 21A, de longitud
adecuada para anclajes laterales de 180 mm, 21B, de longitud
adecuada para anclajes laterales de 165 mm, 21C, de longitud
adecuada para anclajes laterales de 150 mm, 21D, de longitud
adecuada para anclajes de 137 mm.
En la figura 5 se puede ver un elemento 1 fijado
a un elemento 2.
El elemento 1 queda acoplado al elemento 2
mediante la precisa inserción de la placa 10 octogonal entre las
ocho protuberancias 22 dispuestas en forma de octágono; de este
modo, existen ocho posibles posiciones angulares de acoplamiento
distintas, que tienen entre sí un desfase de 45°.
El elemento 1 está fijado al elemento 2 por
medio de los cuatro dientes 13 de las cuatro clavijas 11, que
quedan fijados en cuatro de los alojamientos practicados en las
ocho protuberancias 22.
Las figuras 6 y 7 permiten entender cómo puede
el elemento 1 quedar fijado a la cabeza 31 de un motor tubular 3.
En estas figuras se ven perfectamente, a un lado de la cabeza 31,
los dos tornillos de regulación de final de carrera.
Las cuatro clavijas 11 del elemento 1 quedan
encajadas en cuatro correspondientes alojamientos aproximadamente
semicilíndricos, que se encuentran en la parte lateral de la cabeza
31; de este modo, la cabeza 31 y el elemento 1 no pueden rotar
substancialmente entre sí.
Los dos dientes 14 del elemento 1 se introducen
en dos correspondientes alojamientos alargados que se hallan en la
parte lateral de la cabeza 31; los dientes 14 primero se abren y
luego, al soltarlos, se cierran quedando fijados en su ubicación
correspondiente; de este modo, la cabeza 31 y el elemento 1 no
pueden sustancialmente moverse axialmente entre sí.
Por lo que se refiere a los materiales, se han
elegido el plástico y el acero. El elemento 1 está realizado
preferiblemente en plástico, típicamente mediante un proceso de
estampado por inyección; de hecho, todas las partes de forma
compleja están integradas en dicho elemento. El elemento 2 está
realizado preferiblemente en acero, típicamente por medio de un
proceso de estampado.
La instalación de la persiana se puede realizar
de tres modos distintos:
- A)
- acoplar los dos elementos entre sí constituyendo un soporte, después acoplar el soporte a la cabeza del motor, luego meter el motor en el eje enrollador, y por último introducir el motor y el eje entre los anclajes laterales del chasis de manera que un elemento del soporte quede encajado en un anclaje lateral,
- B)
- acoplar los dos elementos entre sí constituyendo un soporte, después encajar el soporte a un anclaje lateral del chasis, luego meter el motor en el eje enrollador, y por último introducir el motor y el eje entre los anclajes laterales del chasis de manera que un elemento del soporte quede acoplado a la cabeza del motor, y
- C)
- acoplar un elemento del soporte al motor, después encajar el otro elemento del soporte en el anclaje lateral, luego meter el motor en el eje enrollador, y por último introducir el motor y el eje entre los anclajes laterales del chasis de manera que los dos elementos del soporte se acoplen entre sí.
Típicamente, el modo A es el más cómodo, en
particular para el ejemplo de realización mostrado en las figuras
adjuntas; en efecto (téngase como referencia en particular la
figura 2), la fijación del elemento 2 del soporte se realiza
sencillamente encajándolo a presión en el anclaje lateral 4 del
chasis y, por tanto, resulta cómodo aunque el soporte ya esté
acoplado al motor.
A continuación, se definirán los principales
aspectos ventajosos de la presente invención; sin embargo hay otros
aspectos ventajosos de la presente invención deducibles de la
descripción e ilustración del ejemplo de realización.
En general, el soporte para motores tubulares
según la presente invención comprende un primer elemento y un
segundo elemento; el primer elemento se puede fijar a un motor
tubular, en particular a la cabeza del motor tubular, y el segundo
elemento se puede fijar a una pared, en particular a un anclaje
lateral del chasis de la persiana; el primer elemento y el segundo
elemento se pueden fijar entre sí al menos según dos posiciones
angulares diferentes, en particular posiciones angulares
preestablecidas.
En el caso de posiciones preestablecidas, el
posicionamiento recíproco entre el primer elemento y el segundo
elemento puede ser muy preciso y estable incluso si sencillamente
los dos elementos se dotan de un contorno adecuado, como es el caso
del ejemplo de las figuras.
Dichas fijaciones son preferiblemente de tipo
liberable; en efecto, pueden estar constituidas, por ejemplo, por
acoplamientos y/o por encajes.
Dichas fijaciones son preferiblemente de tipo
rápido; en efecto, pueden estar constituidas, por ejemplo, por
acoplamientos y/o encajes.
Como se ha dicho, la presente invención
encuentra aplicación de manera equivalente también en las cortinas
enrollables en los casos en que estén instaladas en vanos de obra o
cajones.
El primer elemento es ventajosamente de material
plástico y está realizado en particular por estampado por
inyección.
El segundo elemento es ventajosamente de
material metálico y está realizado en particular por estampado.
Ventajosamente, el primer elemento y el segundo
elemento se pueden acoplar entre sí según diferentes posiciones
angulares desfasadas entre ellas unos ángulos predeterminados. Por
ejemplo, pueden estar previstas cuatro posiciones desfasadas 90°,
seis posiciones desfasadas 60°, ocho posiciones desfasadas 45° (como
en el ejemplo elegido para las figuras); razonablemente, las
posiciones pueden ir de un número mínimo de dos a un número máximo
de dieciséis; los ángulos pueden no ser iguales.
El primer elemento y/o el segundo elemento
pueden presentar protuberancias y/o concavidades para determinar su
posicionamiento recíproco; hay muchas combinaciones posibles.
El primer elemento puede presentar dientes
elásticos para su fijación a la cabeza del motor tubular. Dichos
dientes elásticos pueden asociarse o unirse a aletas adecuadas para
liberar la fijación del primer elemento a la cabeza del motor
tubular.
El primer elemento puede presentar
protuberancias o concavidades adecuadas para acoplarse a
correspondientes concavidades o protuberancias de la cabeza del
motor tubular. En dichas protuberancias del primer elemento pueden
crearse dientes elásticos para la fijación del primer elemento al
segundo elemento.
El primer elemento puede presentar dientes
elásticos para su fijación al segundo elemento.
El segundo elemento puede presentar unas aletas
elásticas de longitud, anchura y forma adecuadas para su fijación
al anclaje lateral del chasis de la persiana.
El segundo elemento puede presentar unos
alojamientos para los dientes del primer elemento. Dichos
alojamientos pueden practicarse en protuberancias adecuadas para
determinar el posicionamiento recíproco del primer y del segundo
elemento. El primer elemento y/o el segundo elemento pueden
presentar un orificio de centraje adecuado para acoplarse en
particular a un perno del anclaje lateral del chasis de la
persiana.
Hasta este punto, el soporte ha sido considerado
como un componente independiente del motor tubular y del anclaje
lateral del chasis; esta elección maximiza la flexibilidad de
aplicación (en efecto, existen en el mercado muchos tipos y formas
de motores y muchos tipos y formas de anclajes laterales).
Sin embargo, el concepto innovador que está en
la base de esta invención no se limita a esta elección.
Es posible fijar o integrar el primer elemento a
la cabeza del motor tubular; de este modo, se obtiene un motor
tubular con cabeza mejorada.
Es posible fijar o integrar el segundo elemento
al anclaje lateral del chasis de la persiana; de este modo, se
obtiene un chasis para persiana con anclaje lateral interno
mejorado.
Naturalmente, estas dos posibilidades se pueden
combinar entre sí.
Claims (16)
1. Soporte orientable para motores tubulares que
comprende un primer elemento (1) y un segundo elemento (2), siendo
fijable el primer elemento (1) a un motor tubular (3), en
particular a la cabeza (31) del motor tubular (3) y siendo fijable
el segundo elemento (2) a una pared, en particular a un anclaje
lateral (4) de un chasis para persiana, caracterizado por el
hecho de que dicho primer elemento (1) y dicho segundo elemento (2)
son fijables entre si en al menos dos posiciones angulares
diferentes.
2. Soporte según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que el primer elemento (1) es
de material plástico y está realizado en particular por estampado
por inyección.
3. Soporte según las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizado por el hecho de que el segundo elemento (2) es
de material metálico y está realizado en particular por
estampado.
4. Soporte según las reivindicaciones 1 o 2 o 3,
caracterizado por el hecho de que el primer elemento (1) y
el segundo elemento (2) pueden acoplarse entre sí según diferentes
posiciones angulares desfasadas según ángulos predeterminados.
5. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento (1) y/o el segundo elemento (2) presentan protuberancias
(22) y/o concavidades para determinar el posicionamiento recíproco
de dichos primer y segundo elementos (1, 2).
6. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento (1) presenta dientes (14) elásticos para su fijación a la
cabeza (31) del motor tubular (3).
7. Soporte según la reivindicación anterior,
caracterizado por el hecho de que dichos dientes (14)
elásticos están asociados o unidos a aletas (15) adecuadas para
liberar la fijación del primer elemento (1) a la cabeza (31) del
motor tubular (3).
8. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento (1) presenta protuberancias (11) o concavidades adecuadas
para acoplarse a sus correspondientes concavidades o protuberancias
de la cabeza (31) del motor tubular (3).
9. Soporte según la reivindicación anterior,
caracterizado por el hecho de que en dichas protuberancias
(11) del primer elemento (1) se han realizado dientes (13)
elásticos para la fijación del primer elemento (1) al segundo
elemento (2).
10. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento (1) presenta dientes (13) elásticos para su fijación al
segundo elemento (2).
11. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el segundo
elemento (2) presenta unas aletas (21) elásticas de longitud,
anchura y forma adecuadas para su fijación al anclaje lateral (4) de
un chasis para persiana.
12. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el segundo
elemento (2) presenta unos alojamientos para recibir los dientes
(13) del primer elemento (1).
13. Soporte según la reivindicación anterior,
caracterizado por el hecho de que dichos alojamientos se han
realizado en protuberancias (22) adecuadas para determinar el
posicionamiento recíproco del primer y segundo elemento (1, 2).
14. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento (1) y/o el segundo elemento (2) presentan un orificio (16)
de centraje adecuado para acoplarse en particular a un perno (42)
del anclaje lateral (4) de un chasis para persiana.
15. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer
elemento está fijado o integrado en la cabeza del motor
tubular.
16. Soporte según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado por el hecho de que el segundo
elemento está fijado o integrado en el anclaje lateral del chasis
para persiana.
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- 2007-02-06 DE DE202007001705U patent/DE202007001705U1/de not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013124494A1 (es) * | 2012-02-23 | 2013-08-29 | Gaviota Simbac, S.L. | Dispositivo de soporte polivalente |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| ES1065064Y (es) | 2007-09-16 |
| ITMI20060042U1 (it) | 2007-08-07 |
| FR2897094B3 (fr) | 2008-01-04 |
| DE202007001705U1 (de) | 2007-05-10 |
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