ES1064979U - Bota deportiva. - Google Patents

Abstract

1. Bota deportiva, del tipo de bota destinada a su utilización deportiva y especialmente aplicable a patinaje y hockey sobre patines, de forma que es susceptible de anclársele un bastidor o medios de sujeción de los elementos de rodadura, cuales ruedas pueden estar alineadas en uno o dos ejes, caracterizada porque está constituida por una base anatómica monopieza (1) rígida, de material formado por una combinación de fibra de carbono y kevlar R, que realiza una suela (2) de grosor y forma adecuadas, el tacón (3), la puntera (4), las zonas primeras de las carteras (5) y el contrafuerte (6); en que a dicha base anatómica monopieza (1) rígida se le ha unido el resto de las carteras (5''), el pernero (7), el talón (9) y la caña (8) de la bota, realizadas en cualquier material resistente, ligero y flexible adecuado.

Description

Bota deportiva.

Campo de la invención

La presente invención realiza una bota del tipo especialmente indicadas para determinados deportes como son el patinaje, el hockey sobre patines o similares, formada por una parte rígida que en una sola pieza, a modo de casco, provee toda la estructura inferior de la bota, realizándose el resto de la bota construyéndola por cosido y/o encolado a partir de dicha
base.

Antecedentes

El calzado deportivo ha tenido siempre características propias que han determinado su construcción. Un campo de la técnica especialmente singular es el dedicado a proveer de calzado a patinadores tanto sobre hielo como sobre ruedas, sean éstas en hilera como en varios ejes. Y de entre este tipo de deportes, el hockey sobre patines o sobre hielo representa una necesidad adicional de refuerzo de los pies contra choques y golpes de los sticks que se utilizan en los

\hbox{mismos.}

En general, el calzado deportivo en que su usuario se desliza, por ejemplo el snowboard, esquí, patinaje, etc., tiende a proteger el conjunto pie-tobillo frente a torceduras. Motivo por el que abundan los dispositivos que protegen de forma rígida dicha articulación y evitan también los eventuales golpes que dichas partes del cuerpo puedan sufrir. Otras protecciones hacen referencia a la zona del talón, la puntera y a la pala misma.

Los esfuerzos inventivos han ido orientados a los anclajes de dichas botas, su confort, su facilidad de uso y las protecciones perseguidas.

La patente española ES0312343 desarrolla una bota de cordones para esquí construida a partir de una bota interior a la que se le han añadido todas las partes y piezas de refuerzo que se cosen o encolan a la bota, para finalmente por colada o vulcanizado adherir una suela a su parte inferior.

Es también conocido el refuerzo, principalmente en secciones de cuero cosido y/o encolado, con capas de mayor dureza que permiten la instalación de los anclajes de los patines. La zona de la puntera, el talón y los laterales de la pala se hallan reforzados, en ocasiones, con materiales plásticos instalados en las capas del calzado para reforzar dichas áreas. El resultado es un producto de fabricación costosa.

Sin embargo, los materiales duros, por ejemplo de cartón endurecido, con el tiempo se deterioran y pierden sus propiedades. Las uniones de dicho tipo de botas se deterioran fácilmente con los choques y la utilización misma de la bota, o por las diferencias de temperatura, soltándose y arruinando como consecuencia el buen estado de la bota.

A menudo las costuras son molestas y friccionan con los pies del deportista y/o las protecciones de dichas botas son insuficientes frente a las agresiones, choques o golpes que puede sufrir dicho calzado en tales deportes.

En la técnica conocida, las botas de patinaje están constituidas por un ribete de plástico asociado a una carcasa de plástico, dentro de la cual se dispone una bota interior flexible, mientras que asociado a la carcasa se coloca un bastidor pivotante para las ruedas, que pueden estar en línea o en dos ejes.

Esta es la realización de por ejemplo la patente DE3043425 que utiliza en lugar de una carcasa una plantilla rígida. En cambio US5397141 utiliza una carcasa rígida donde se calza la bota interior. Dicha bota interior presenta movimientos relativos respecto de dicha carcasa y como consecuencia, y debido a las cargas que soportan dichas botas, sus usuarios fijan con fuerza la bota al pie para impedir dicha movilidad lo que ocasiona no pocas incomodidades en el uso de la bota.

La presente invención persigue, por su parte, la realización de una bota de patinaje que obvie los problemas mencionados, ofreciendo un medio económico y sencillo de fabricación de la bota, de forma que se obtenga un producto cómodo de utilizar y al mismo tiempo seguro, debido principalmente a que se ha dotado de protección contra golpes a toda la zona lateral, hasta media altura, del pie.

Del mismo modo, otro de los objetos inventivos perseguidos y obtenidos con la presente invención es suprimir la necesidad de la técnica conocida de construir la bota ensamblando diferentes partes, como son la de base o suela que fija el bastidor, y la parte de bota formada también de sus respectivas partes.

Estas y otras ventajas de la presente invención serán más evidentes a lo largo de la descripción de la misma.

Descripción breve de la invención

La presente invención desarrolla una bota deportiva para las especialidades de patinaje y especialmente de hockey sobre patines, esto es, que está confeccionada para que ofrezca adecuada protección a los pies de su usuario y al mismo tiempo disponga de la solidez adecuada en su suela para el anclaje de los patines, siendo a su vez cómoda y práctica en su utilización.

La invención se construye a partir de un casco anatómico monopieza moldeado con la forma de la parte inferior de una bota, esto es, con la parte de suela y talón, y realizando la parte baja de la pala, las carteras y el contrafuerte, a modo de zapatilla ligera, rígida e indeformable.

El material que se utiliza para esta parte de la bota es una mezcla de kevlar y fibra de carbono, del estilo de las utilizadas en los cascos de moto, moldeándose mediante técnicas conocidas para obtener la forma deseada a la función como suela-base de la bota a que va destinada.

Sobre esta pieza se construye el resto de la bota: el pernero, el resto de las carteras, el contrafuerte y la caña; uniéndose por cosido, que se realiza preferiblemente en la zona baja o suela de la bota, encolando el material para fijarlo a dicha base. La invención prevé la utilización de forros y plantillas anatómicas, de acuerdo con la técnica conocida, para realizar una buena protección térmica, absorción de olores y almohadillado del pie.

La zona de la suela y del tacón se construyen en la misma operación de fabricación de la base-casco, dándoles el tamaño y grosor adecuado para su función: por ejemplo para que exista grosor suficiente para atornillar los anclajes del patín. En cambio, la zona de las carteras se construye más fina.

La bota de la invención es ligera y segura, porque la zona más expuesta a los choques es totalmente rígida, indeformable y monopieza, fabricado en un material de eficacia probada contra golpes. Por su propia naturaleza, al no existir uniones en esa delicada zona, no existe deterioro de la base de la bota con su uso. Además es ligera porque se ha fabricado con materiales livianos.

Breve explicación de los dibujos

Para una mejor comprensión de la invención se acompaña a la misma con una hoja de dibujos, a título meramente ilustrativo y no limitativo de la invención, en que a través de las distintas figuras los mismos elementos son identificados siempre con los mismos números.

La figura 1 es una representación en perspectiva de una bota según una realización preferente de la presente invención, de tal forma que permite identificar las partes corrientes que componen una bota.

La figura 2 es una representación en perspectiva de la pieza base, el casco, utilizado en la presente invención para configurar la suela, el tacón, la puntera, el talón, las carteras de la bota, en una única pieza anatómica rígida e indeformable.

La figura 3 muestra la bota, según la realización exhibida en las figuras anteriores en una perspectiva inferior, esto es, vista desde abajo, en que se aprecia como el casco anatómico o base es al mismo tiempo suela y tacón de la bota, los orificios de anclaje en la suela de las rodaduras de la bota, así como las líneas de cosido inferior de dicha realización práctica.

Explicación detallada de la invención

Consiste la invención en una bota casco para patinaje, del tipo de botas destinada a anclar en ellas un bastidor o medios de sujeción de los elementos de rodadura, cuales ruedas pueden estar alineadas en uno o dos ejes, en que está formada por una base anatómica monopieza (1) construida ligera, rígida e indeformable, por ejemplo mediante una mezcla de kevlar y fibra de carbono, según la técnica conocida, o de cualquier otro material ligero y duro conveniente, moldeada con la forma adecuada de la base de la bota, formando la suela (2), el tacón (3), la puntera (4), y las zonas primeras de las carteras (5), y el contrafuerte (6).

Sobre dicha base monopieza (1), que realiza una zapatilla rígida, ligera e indeformable, se construye el resto de la bota, por cosido (12) y encolado, formando el resto de las carteras (5'), el pernero (7), el talón (9) y la caña (8) de la bota. Dichas costuras de cosido (12), de acuerdo con la realización mostrada en la figura 3, se ha realizado en la zona de la suela (2) de la bota.

Las rodaduras y sus anclajes o bastidor, no mostrados, son fijadas directamente a la suela de la bota que puede presentar orificios (10) para fijarlos. El grosor de la suela (2) está calculada, al realizar el moldeo de la base monopieza (1) para que puedan anclarse las fijaciones de las rodaduras.

Del mismo modo, la bota dispone en su zona interior de las capas y fibras adecuadas para la comodidad e higiene del pie cuando utiliza la bota. Por ejemplo, mediante un forro interior de la bota y plantillas anatómicas adecuadas, plantillas anti olores, etc.

Adicionalmente, la invención contempla la realización de aberturas en forma de rejillas u orificios (11) en la base monopieza (1) de la bota con objeto de favorecer la transpiración y ventilación del pie, cuando así se considera conveniente.

La invención contempla también que las partes de la cartera (5') añadida, el pernero (7), el talón (9) y la caña (8) puedan disponer, a su vez, de los refuerzos y amortiguaciones convenientes contra eventuales golpes o en previsión de torceduras del tobillo. Los materiales de dichas partes pueden ser de cualquier naturaleza, seleccionándose los mismos por su ligereza, resistencia y comodidad.

La bota de la invención se abrocha por cualquier medio convencional, por ejemplo con cordones encerados antideslizantes, pero también con cualquier otro dispositivo de cierre.

Gracias a la presente invención se ha obtenido una bota resistente al uso y segura contra golpes, pero que además, por el ahorro de materiales, y por su naturaleza es muy ligera. Por ejemplo, en comparación con una bota realizada según la técnica convencional con partes de suela, planta y bota interior, la presente invención representa un ahorro de peso de aproximadamente el 40%.

Es obvio, que aunque la realización preferente de la invención está destinada a las botas de patinaje y especialmente a hockey sobre patines, la invención puede aplicarse sin apenas alteración de la realización práctica a otro tipo de calzado deportivo, considerándose dichas variaciones comprendidas dentro de la presente invención.

Se sobreentiende que pueden ser variables cuantos detalles de acabado y forma no alteren la esencia de la invención.

Claims (6)

1. Bota deportiva, del tipo de bota destinada a su utilización deportiva y especialmente aplicable a patinaje y hockey sobre patines, de forma que es susceptible de anclársele un bastidor o medios de sujeción de los elementos de rodadura, cuales ruedas pueden estar alineadas en uno o dos ejes, caracterizada porque está constituida por una base anatómica monopieza (1) rígida, de material formado por una combinación de fibra de carbono y kevlar, que realiza una suela (2) de grosor y forma adecuadas, el tacón (3), la puntera (4), las zonas primeras de las carteras (5) y el contrafuerte (6); en que a dicha base anatómica monopieza (1) rígida se le ha unido el resto de las carteras (5'), el pernero (7), el talón (9) y la caña (8) de la bota, realizadas en cualquier material resistente, ligero y flexible adecuado.

2. Bota deportiva, según la reivindicación anterior, caracterizada porque presenta, cuando se considera conveniente, orificios (10) en su suela (2) de fijación de los anclajes o bastidor de las rodaduras de patinaje.

3. Bota deportiva, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada por disponer en su zona interior de forros, acolchados y plantillas anatómicas, de materiales adecuados, destinadas a proporcionar comodidad e higiene del pie cuando se utiliza la bota.

4. Bota deportiva, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada por presentar aberturas en forma de rejillas u orificios (11) en la base monopieza (1) de la bota destinados a favorecer la transpiración y ventilación del pie.

5. Bota deportiva, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dichas partes de cartera (5'), pernero (7), talón (9) y caña (8), disponen de refuerzos y amortiguaciones convenientes frente a golpes o torceduras del tobillo.

6. Bota deportiva, según las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dichas partes de cartera (5'), talón (9), pernero (7) y caña (8) se unen a dicha base monopieza (1) mediante cosido (12) y/o encolado.