ES1064906U - Pernito para botas. - Google Patents

Abstract

1. Pernito para botas, destinado para ser insertado en una caña de una bota para mantener una posición erguida, caracterizado porque comprende dos palas (1) de configuración alargada y sección curva, de manera que cada pala (1) presenta una cara cóncava y una cara convexa, estando configuradas dichas palas (1) para su disposición enfrentada por sus caras cóncavas y su vinculación por medios elásticos (2) desacoplables configurados para actuar sobre las palas (1) para situarlas en una posición de máxima separación de dichas palas (1) entre sí, teniendo cada pala (1) en cada uno de sus extremos menores una ranura abierta (3) configurada para alojar parcialmente los medios elásticos (2) cuando el pernito se encuentra en una posición de trabajo en la que las palas (1) se encuentran más próximas que en la posición de máxima separación.

Description

Pernito para botas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un pernito para botas que tiene aplicación en la industria del calzado, y más concretamente para su disposición en el interior de una caña de la bota, cuando dicha bota no está siendo utilizada, con el objeto de que se mantenga en una posición erguida para evitar deformaciones innecesarias y por lo tanto un deterioro prematuro de la bota que puede producir incluso su rotura, todo ello mediante un pernito sumamente versátil, de colocación sencilla y coste reducido, que puede ser utilizado tanto en el ámbito profesional en grandes comercios de calzado, como en el ámbito doméstico por parte del usuario del calzado, contribuyendo a su cuidado y por lo tanto alargando la vida útil de todo tipo de botas.

Antecedentes de la invención

De manera previa a la utilización de unas botas por parte de un usuario, en el ámbito profesional dedicado a su comercialización, se plantea un inconveniente a la hora de disponer las botas en un expositor para su muestra al público y posterior venta, consistiendo dicho inconveniente en la dificultad para que la caña de la bota se mantenga erguida, para una correcta apreciación por parte del cliente y producir en el mismo una óptima impresión estética, inconveniente que se manifiesta de manera más acusada cuando se trata de exponer botas de caña alta y materiales blandos, como por ejemplo piel o un material tejido. Además en el caso de que la caña de la bota no se mantenga en una posición erguida produce arrugas en la bota lo que repercute negativamente en el buen efecto estético deseable para su comercialización, reduciendo las probabilidades de venta de la bota.

Por otro lado, durante la utilización de la bota por parte del usuario, se produce este mismo inconveniente, cuyos efectos se encuentran agravados por el propio uso de la bota, de forma que la profundidad de las arrugas de la caña de la bota se va incrementando al no mantenerse la caña erguida cuando la bota no está siendo utilizada, lo que acelera su deterioro y finalmente produce la rotura de la bota.

Con el objeto de solucionar estos inconvenientes, en el ámbito comercial, se suelen utilizar, de manera previa a la venta de la bota, un relleno de cartones o papeles para mantienen la bota erguida, lo que se consigue únicamente en el caso de que todo el interior de la caña se encuentre totalmente relleno con dichos cartones o papeles.

Está solución resulta sumamente incómoda y lenta debido a que el relleno debe ser retirado, y colocado de nuevo, cada vez que un cliente desea probarse la bota, por lo que en la práctica de manera habitual la caña de la bota suele dejar de rellenarse por parte de los dependientes del comercio, produciéndose por lo tanto el deterioro de la bota. Además estos cartones o papeles no tienen utilidad en el ámbito doméstico para su utilización por parte del usuario de la bota, pues además de que su utilización resulta sumamente incómoda, estos medios no tienen rigidez suficiente para mantener la bota en una posición erguida durante la vida útil de la misma, en la que los materiales de la bota están sometidos a una mayor deformación debido al uso de la misma.

En la actualidad, con el objeto de solventar los problemas anteriormente expuestos y a la vez proporcionar un elemento que pueda ser utilizado por parte del usuario durante la vida útil de la bota, los fabricantes de botas incluyen en el interior de las mismas una especie de hormas de cara a la comercialización conjunta de las mismas, incluyéndose de manera habitual su coste en el precio de venta de la propia bota, para que el cliente pueda seguir utilizando dichas hormas durante la vida útil de la bota.

Estas hormas consisten en dos piezas rígidas, cada una de las cuales tiene una configuración y unas dimensiones coincidentes con las de una mitad de la caña de la bota en la que se prevé su utilización, situándose una pieza en la mitad delantera de la caña y la otra en la mitad trasera quedando ambas piezas paralelas entre sí, estando fabricadas en un material rígido y unidas mediante dos flejes, también de material rígido, consistentes en dos tiras de material plástico que tienden a separar en todo momento las dos piezas, estando dichos flejes rígidamente unidos normalmente mediante remaches a las caras interiores, normalmente cóncavas, de dichas piezas.

Pues bien, este tipo de hormas presenta varios inconvenientes, tales como el hecho de que la forma y las dimensiones de cada horma se encuentran definidas según la bota en la que se dispone, por lo que la horma resulta muy poco versátil, no permitiendo su utilización en botas de forma y dimensiones diferentes dada las dimensiones de las piezas y la distancia y fuerza ejercida por los flejes cuya posición no resulta regulable, además de la necesidad tanto para el fabricante de hormas como para el fabricante de botas de producir tantos tipos de hormas como configuraciones y tallas de botas se requieran, con lo que los costes de fabricación y almacenaje de estas hormas resultan sumamente elevados.

Por otro lado, con el objeto de que las piezas tengan la rigidez suficiente para conseguir que la caña mantenga su forma, y además reciban la presión necesaria por parte de los flejes, se requiere la fabricación de piezas, habitualmente de plástico, con un cierto espesor y una gran cantidad de material, con el objeto de que no sufran una flexión excesiva en su posición de trabajo y ofrezcan una gran superficie de contacto con el interior de la caña de la bota.

Además, debido al uso continuado de la horma se suele producir el deterioro y finalmente la rotura de los flejes, hecho que inutiliza toda la horma, aún en el caso habitual de que las piezas se encuentran en óptimas condiciones, debido a que los flejes y las piezas se encuentran rígidamente unidos mediante remaches, lo que impide su sustitución. Por otro lado este hecho impide un cómodo transporte y almacenaje, por ejemplo mediante apilamiento, de las hormas de manera previa a su disposición en el comercio, para su reutilización en fábrica o por parte del usuario en casa, resultando un dispositivo incómodo de transportar y almacenar, cuando no se requiere su uso, lo que resulta muy habitual en grandes superficies comerciales, por ejemplo al cambiar las prendas expuestas en cada cambio de temporada.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a un pernito para botas para su disposición en el interior de una caña de la bota, con el objeto de la bota se mantenga en posición erguida por ejemplo para su exposición en tienda y evitando la aparición de arrugas en caña y por lo tanto un deterioro prematuro de la bota cuando ésta no está siendo utilizada por parte de su usuario, permitiendo así la prolongación de manera efectiva de su vida útil y la sensación de confort para el usuario, mediante un pernito de fácil y rápida colocación, que permite su adaptación a diferentes tallas y configuraciones de botas, siendo su coste de fabricación muy reducido.

El pernito para botas objeto de la invención comprende dos palas que tienen una configuración alargada y cuya sección transversal es curva, de manera que en cada pala se define una cara cóncava o interior y una cara convexa o exterior, siendo esta última la que se dispondrá en contacto con la cara interna de la caña de la bota, de forma que la curvatura de dichas palas es la adecuada para su adaptación a la forma de la caña de diferentes tipos de botas, es decir la curvatura no es ni excesivamente cerrada ni excesivamente abierta.

Pues bien, las palas están configuradas para ser dispuestas de manera enfrentada por sus caras cóncavas, con el objeto de que una pala se coloque interiormente en la mitad delantera de la caña, y la otra pala se coloque en la mitad trasera. Ambas palas están configuradas para ser vinculadas entre sí mediante medios elásticos que pueden ser acoplados y desacoplados tantas veces como se requiera, contemplándose cualquier utilización de elementos como ballestas, flejes, barras flexibles o cualquier otro tipo de resorte que actúe sobre las palas, de forma que tienden a producir una posición de máxima separación de dichas palas entre sí.

Por otro lado, cada pala tiene en cada uno de sus extremos menores un hueco o ranura abierta hacia dicho extremo, preferentemente de configuración alargada al igual que la propia pala, estando cada una de dichas ranuras abiertas configurada para alojar parcialmente los medios elásticos cuando el pernito se encuentra en una posición de trabajo en la que las palas se encuentran más próximas que en la posición de máxima separación, lo cual se consigue mediante su acercamiento realizado manualmente, lo que produce una flexión de los medios elásticos, de forma que una parte de su cara exterior queda alojada en la ranura abierta, y por lo tanto en contacto con la cara interior de la caña cuando el pernito se dispone en el interior de la caña de la bota.

El material de las palas ha de ser suficientemente rígido como para mantener la forma de la caña, pero ha de permitir una deformación suficiente como para adaptarse a la caña sin dañarla, pudiendo utilizarse un material plástico, que permita una rápida y barata fabricación por inyección, como por ejemplo un compuesto de polipropileno con fibra.

Mediante la disposición de las ranuras abiertas en correspondencia con los medios elásticos, cuando estos se encuentran flexionados, se consigue una reducir considerable de la superficie necesaria en la propia pala, consiguiendo que la superficie del medio elástico cumpla dicha función de contacto con la caña, con la consiguiente reducción del material necesario para la fabricación de la pala y el consiguiente ahorro en los costes de fabricación de las mismas.

Otra ventaja considerable, del pernito que la invención propone es la elevada vida útil del mismo, ya que en el caso de que los medios elásticos sufran un deterioro progresivo por su normal utilización, estos pueden ser desacoplados, volviéndose a acoplar unos medios elásticos nuevos, con lo que se aprovechan las palas del pernito, que resulta la parte más cara de fabricar, con el consiguiente aprovechamiento de los pernitos, cuando estos se utilizan durante mucho tiempo.

Se contempla la posibilidad de que los medios elásticos están constituidos por al menos una lámina elástica, cuyo ancho coincide con el ancho de las ranuras abiertas, teniéndose un elemento fácilmente transportable y sencillo de fabricar, de forma que un pernito con una lámina elástica puede ser utilizado mediante su disposición en el interior de una bota, si bien es necesario señalar que el reparto de presiones en la pala no es uniforme, por lo que esta aplicación se contempla de manera recomendable para el caso de botas de caña alta.

De manera preferente, se contempla la posibilidad de que los medios elásticos comprendan dos láminas elásticas, consiguiéndose así un reparto uniforme de las presiones que dichas láminas elásticas realizan sobre las palas.

Por otro lado, la vinculación entre las láminas elásticas y las palas puede realizarse mediante dos puentes situados en la zona central de la cara cóncava de cada pala, los cuales definen un orificio pasante cuya sección se corresponde con el de las láminas elásticas, de forma que cada lámina elástica tiene en cada uno de sus extremos una pestaña configurada para permitir el paso del extremo de la lámina elástica a través de un puente y retener a dicha lámina elástica por efecto tope entre dicha pestaña y dicho puente, pudiendo actuarse sobre la pestaña para conseguir el destrabado o la liberación de la lámina elástica respecto de la pala correspondiente.

Mediante está disposición se consigue una vinculación entre las palas muy fiable que permite su colocación y desmontaje de manera rápida y sencilla, así el apilamiento de las palas por un lado y las láminas elásticas por otro, para su transporte o almacenaje.

De acuerdo con una realización preferente de la invención, se contempla la posibilidad de que cada lámina elástica tenga en cada extremo, en una zona anterior a la pestaña, un rebaje interior configurado para permitir el paso del extremo de la lámina elástica a través de un puente y retener a dicha lámina elástica por efecto tope entre dicho rebaje interior y dicho puente, con lo que habilita una segunda posición de vinculación de las láminas elásticas en la que las palas quedan más próximas entre sí que en el caso de que la vinculación se realice mediante la pestaña.

Mediante estos rebajes interiores se consigue una ventaja importante, pues permite la regulación de la posición de las palas y por lo tanto una gran versatilidad en la utilización del pernito de la invención en botas con diferentes tallas o tamaños de caña, todo ello sin la necesidad de fabricar palas o láminas elásticas de diferentes tamaños, lo que repercute en un considerable ahorro en los costes de fabricación del pernito y almacenaje de los mismos.

Además, el hecho de disponer de dos posiciones relativas entre las palas y las láminas elásticas permite la disposición de una lámina elástica vinculada a las palas mediante el rebaje interior y la otra lámina elástica vinculada a las palas mediante la pestaña, de manera que se obtiene una configuración de las palas en forma V, lo que supone una mayor adaptación al interior de la caña de la bota, dado que en algunas botas la caña se abre hacia su embocadura precisamente según una configuración troncocónica, con lo que esta disposición de pernito se adapta repartiendo mejor y de forma más uniforme la presión en la cara interior de la caña, contribuyendo a mantener de manera óptima su forma.

Por otro lado, se contempla la posibilidad de que cada uno de los extremos de las láminas elásticas tenga un escalón en una cara exterior, configurado para que dicha cara exterior de cada lámina elástica quede parcialmente enrasada con la cara convexa de la pala correspondiente, cuando dichas palas se encuentran más próximas entre sí que en la posición de máxima separación, es decir cuando se acercan manualmente, quedando situado dicho escalón en correspondencia con el borde inferior perimetral de la ranura abierta correspondiente, lo que refuerza el efecto anteriormente descrito de conseguir que la cara exterior de las láminas elásticas quede en contacto con la cara interior de la caña cuando el pernito se encuentra en su posición de trabajo, cumpliendo dicho tramo la misma función que realizaría la superficie de la pala correspondiente a la ranura abierta en el caso de que esta no existiera.

Asimismo, se contempla la posibilidad de que las láminas elásticas tengan nervios laterales de refuerzo en su cara interior, los cuales resultan sencillos de conseguir en el caso habitual de que la lámina elástica se fabrique por inyección de plástico, permitiendo la fabricación de láminas delgadas correctamente reforzadas, con el consiguiente aprovechamiento y ahorro de material, y por lo tanto reducción de costes de fabricación.

Con el objeto de facilitar la introducción de las láminas elásticas a través de los puentes, se contempla la posibilidad de que los extremos de dichas láminas elásticas tengan un rebaje extremo, que supone una reducción del canto de la lámina elástica, que facilita su inserción en el puente.

Por otro lado, debido a que la zona central de las palas no se encuentra afectada por las ranuras abiertas situadas en sus extremos, dicha zona central resulta más rígida que los extremos, por lo que se contempla la posibilidad de aligerar dicho tramo central con un estrechamiento, lo que supone un ahorro de material, y por lo tanto una reducción del coste de fabricación.

Con el objeto de dotar a las láminas elásticas de un refuerzo adicional, sobre todo en su tramo central que es el que se encuentra sometido a un mayor esfuerzo de flexión, se contempla la posibilidad de que dichas láminas elásticas tengan un refuerzo a flexión en un tramo central.

Se contempla la posibilidad de disponer en la cara cóncava de las palas unas guías, configuradas para guiar a las láminas elásticas, cuando estas se encuentran vinculadas a las palas. Dichas guías se pueden realizar al fabricar las propias palas por inyección de plástico, y contribuyen a incrementa la rigidez de todo el conjunto, además de impedir el movimiento indeseado de las láminas elásticas.

Por último, se contempla la posibilidad de que las palas tengan unos nervios interiores en su cara cóncava, sobre todo en sus extremos, con el objeto de reforzar dicha zona, la cual resulta menos rígida debido a que en ella se encuentran las ranuras abiertas, reforzando las palas y todo el conjunto tanto a flexión como a torsión, sin la necesidad de piezas más grandes y robustas, es decir con más material, en las que este no se encuentra correctamente aprovechado, suponiendo la disposición de estos nervios interiores un ahorro nuevamente en los costes de fabricación.

Así pues, de acuerdo con la invención descrita, el pernito para botas que la invención propone constituye un avance en los dispositivos de este tipo hasta ahora utilizados, y resuelve de manera plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en la línea de constituir un pernito muy versátil que permite su adaptación a diferentes configuraciones y tallas de botas, fácil de colocar, que permite su desmontaje para un cómodo transporte y almacenaje del mismo, en el que el material se encuentra totalmente aprovechado y optimizado, con el consiguiente ahorro en los costes de fabricación y almacenaje.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del pernito en el que los medios elásticos se encuentran vinculados mediante las pestañas a las palas, que quedan en una posición de máxima separación.

La figura 2.- Muestra una vista en alzado del pernito mostrado en la figura anterior.

La figura 3.- Muestra una sección del detalle según la línea de corte A-B representada en la figura 1, en la que pueden apreciarse el efecto tope entre la pestaña y el puente de los medios elásticos.

La figura 4.- Muestra una vista en perspectiva del pernito en el que los medios elástico se encuentran vinculados mediante los rebajes interiores a las palas, que quedan en una posición más próxima que la de máxima separación mostrada en la figura 1.

La figura 5.- Muestra una vista en alzado del pernito mostrado en la figura anterior.

La figura 6.- Muestra una vista en perspectiva del pernito en el que uno de los medios elásticos se encuentra vinculado a las palas mediante las pestañas mientras que el otro se encuentra vinculado mediante los rebajes interiores, quedando dispuestas las palas según una configuración en V.

La figura 7.- Muestra una vista en alzado del pernito mostrado en la figura anterior.

La figura 8.- Muestra una vista en planta de la cara cóncava de una pala, en la que puede apreciarse una lámina elástica que se encuentra vinculada a la pala mediante su pestaña correspondiente.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en una de las posibles realizaciones de la invención, el pernito para botas comprende dos palas (1) de configuración alargada y sección transversal curva, de forma que en cada pala (1) se define una cara cóncava y una cara convexa, estando configuradas dichas palas (1) para su disposición enfrentada por sus caras cóncavas y su vinculación mediante medios elásticos (2) desacoplables configurados para actuar sobre las palas (1), de forma que producen una posición de máxima separación de dichas palas (1) entre sí, tal y como se puede apreciar en por ejemplo en la figura 2.

A su vez, cada pala (1) tiene en cada uno de sus extremos menores una ranura abierta (3) hacia dicho extremo, configurada para alojar parcialmente los medios elásticos (2) cuando el pernito se encuentra en una posición de trabajo en la que las palas (1) se encuentran más próximas entre sí que en la posición de máxima separación, de manera que una parte de la cara exterior de dichos medios elásticos (1) queda en contacto con una cara interior de una caña cuando el pernito se dispone en el interior de la caña de una bota.

Los medios elásticos (2) pueden estar constituidos por una lámina elástica (2), cuyo ancho coincide con el ancho de las ranuras abiertas (3), y de con ancho manera preferente, se contempla la posibilidad de que los medios elásticos (2) comprendan dos láminas elásticas (2), tal y como se ha representado en las figuras.

Se contempla la posibilidad, según se puede apreciar con mayor detalle en la figura 3, de que la vinculación entre las láminas elásticas (2) y las palas (1) se realice mediante dos puentes (5) que tiene cada pala (1) en una zona central de su cara cóncava, de forma que cada la lámina elástica (2) tiene en cada uno de sus extremos una pestaña (4) configurada para permitir el paso del extremo de la lámina elástica (2) a través de un puente (5) y retener a dicha lámina elástica (2) por efecto tope entre dicha pestaña (4) y dicho puente (5), permitiendo nuevamente la actuación sobre la pestaña (4) para conseguir el destrabado o la liberación de la lámina elástica (2) respecto de la pala (1) correspondiente.

De acuerdo con una realización preferente de la invención, se contempla la posibilidad de que cada lámina elástica (2) tenga en cada extremo, en una zona anterior a la pestaña (4), un rebaje interior (8) configurado para permitir el paso del extremo de la lámina elástica (2) a través de un puente (5) y retener a dicha lámina elástica (2) por efecto tope entre dicho rebaje interior (8) y dicho puente (5), disposición que constituye una segunda posición de vinculación de las láminas elásticas (2) en la que las palas (1) quedan más próximas entre sí que en el caso de que la vinculación se realice mediante la pestaña (4), todo ello tal y como se muestra en las figuras 4 y 5.

Es necesario señalar que el hecho de disponer de dos posiciones relativas entre las palas (1) y las laminas elásticas (2), tal y como se ha definido en el párrafo anterior, permite la disposición de una lámina elástica (2) vinculada a las palas (1) mediante el rebaje interior (8) y la otra lámina elástica (2) vinculada a las palas (1) mediante la pestaña (4), de manera que se obtiene una configuración de las palas (1) en forma V, según se muestra en las figuras 6 y 7.

Por otro lado, se contempla la posibilidad de que cada uno de los extremos de las láminas elásticas (2) tenga un escalón (6) en una cara exterior, configurado para que dicha cara exterior de cada lámina elástica (2) quede parcialmente enrasada con la cara convexa de la pala (1) correspondiente, quedando situado dicho escalón (6) en correspondencia con el borde inferior perimetral de la ranura abierta (3) correspondiente.

Asimismo, se contempla la posibilidad de que las láminas elásticas (2) tengan nervios laterales (7) de refuerzo en su cara interior.

Con el objeto de facilitar la introducción de las láminas elásticas (2) a través de los puentes (5), se contempla la posibilidad de que los extremos de dichas láminas elásticas (2) tengan un rebaje extremo (9), que supone una reducción del canto de la lámina elástica (2).

Por otro lado se contempla la posibilidad de aligerar dicho tramo central de las palas (1) con un estrechamiento (10), con el objeto de ahorrar de material.

Con el objeto de dotar a las láminas elásticas (2) de un refuerzo adicional en el tramo central que se encuentra sometido a un mayor esfuerzo de flexión, se contempla la posibilidad de que dichas láminas elásticas (2) tengan un refuerzo a flexión (11) en un tramo central.

Asimismo, se contempla la posibilidad de disponer en la cara cóncava de las palas (1) unas guías (12), configuradas para guiar a las láminas elásticas (2), cuando estas se encuentran vinculadas a las palas (1).

Por último, se contempla la posibilidad de que las palas (1) tengan unos nervios interiores (13) en su cara cóncava, sobre todo en la zona correspondiente a sus extremos, con el objeto de reforzar dicha zona.

A la vista de esta descripción y juego de figuras, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.

Claims (13)

1. Pernito para botas, destinado para ser insertado en una caña de una bota para mantener una posición erguida, caracterizado porque comprende dos palas (1) de configuración alargada y sección curva, de manera que cada pala (1) presenta una cara cóncava y una cara convexa, estando configuradas dichas palas (1) para su disposición enfrentada por sus caras cóncavas y su vinculación por medios elásticos (2) desacoplables configurados para actuar sobre las palas (1) para situarlas en una posición de máxima separación de dichas palas (1) entre sí, teniendo cada pala (1) en cada uno de sus extremos menores una ranura abierta (3) configurada para alojar parcialmente los medios elásticos (2) cuando el pernito se encuentra en una posición de trabajo en la que las palas (1) se encuentran más próximas que en la posición de máxima separación.

2. Pernito según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios elásticos (2) están constituidos por al menos una lámina elástica (2), cuyo ancho coincide con el ancho de las ranuras abiertas (3).

3. Pernito según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios elásticos (2) comprenden dos láminas elásticas (2).

4. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada pala (1) tiene en una zona central de su cara cóncava dos puentes (5), y las láminas elásticas (2) tienen en cada uno de sus extremos una pestaña (4) configurada para permitir el paso del extremo de la lámina elástica (2) a través de un puente (5) y retener a dicha lámina elástica (2) por efecto tope entre dicha pestaña (4) y dicho puente (5).

5. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada lámina elástica (2) tiene en cada extremo, en una zona anterior a la pestaña (4), un rebaje interior (8) configurado para permitir el paso del extremo de la lámina elástica (2) a través de un puente (5) y retener a dicha lámina elástica (2) por efecto tope entre dicho rebaje interior (8) y dicho puente (5), permitiendo la disposición de una primera lámina elástica (2) vinculada a las palas (1) mediante el rebaje interior (8) y una segunda lámina elástica (2) vinculada a las palas (1) mediante la pestaña (4), quedando dispuestas las palas (1) en una configuración en V.

6. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada extremo de las láminas elásticas (2) tiene un escalón (6) en una cara exterior, configurado para que dicha cara exterior de cada lámina elástica (2) quede parcialmente enrasada con la cara convexa de la pala (1) correspondiente, cuando dichas palas (1) se encuentran más próximas que en la posición de máxima separación, quedando situado dicho escalón (6) en correspondencia con el borde inferior perimetral de la ranura abierta (3) correspondiente.

7. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las láminas elásticas (2) tienen nervios laterales (7) de refuerzo en su cara interior.

8. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los extremos de las láminas elásticas (2) tienen un rebaje extremo (9), para facilitar su paso a través de los puentes (5).

9. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las palas (1) tienen en un tramo central un estrechamiento (10).

10. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las láminas elásticas (2) tienen un refuerzo a flexión (11) en un tramo central.

11. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las palas (1) tienen unas guías (12) en su cara cóncava, configuradas para guiar a las láminas elásticas (2).

12. Pernito según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las palas (1) tienen unos nervios interiores (13) en su cara cóncava.

13. Pernito según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el material en el que se encuentran fabricadas las palas (1) y las láminas elásticas (2) es un compuesto de polipropileno con fibra, que permite ser moldeado por inyección.