ES1061799U - Door hinge motor vehicles. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Door hinge motor vehicles. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)Info
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Abstract
Description
Bisagra para puertas de vehículos automóviles.Hinge for vehicle doors cars
La presente invención se refiere a una bisagra para puertas de vehículos automóviles, especialmente para las puertas delanteras, que esta compuesta por cuatro barras rígidas articuladas consecutivamente entre sí, para determinar un cuadrilátero articulado que se monta entre el chasis del vehículo y la puerta.The present invention relates to a hinge for automotive vehicle doors, especially for front doors, which is composed of four rigid bars consecutively articulated with each other, to determine a articulated quadrilateral that is mounted between the vehicle chassis and the door.
Las bisagras del tipo expuesto están compuestas por cuatro barras de diferentes longitudes, que están consecutivamente articuladas entre sí para determinar un cuadrilátero articulado. El montaje de cada puerta se lleva a cabo con dos bisagras situadas a diferente altura, en cada una de las cuales dos de las articulaciones van fijas a la puerta y otras dos al chasis o estructura del vehículo.The hinges of the exposed type are composed by four bars of different lengths, which are consecutively articulated with each other to determine a articulated quadrilateral. The assembly of each door is carried out with two hinges located at different height, in each of the which two of the joints are fixed to the door and two others to the chassis or structure of the vehicle.
Con esta disposición la apertura de la puerta no se efectúa mediante una rotación pura, sino que confiere a la puerta un cierto movimiento de alejamiento del resto de la estructura del vehículo. Sin embargo este movimiento de alejamiento es limitado e insuficiente para puertas cuyo borde anterior es curvado, ya que al iniciar la apertura de la puerta se produciría el choque de la franquicia delantera de la puerta con la chapa adyacente de la estructura del vehículo, impidiendo con ello la apertura de la puerta.With this arrangement the opening of the door does not It is done by a pure rotation, but confers on the door a certain movement away from the rest of the vehicle structure However this movement away It is limited and insufficient for doors whose leading edge is curved, since when opening the door would occur the clash of the front door franchise with the sheet adjacent to the structure of the vehicle, thereby preventing the door opening.
Las últimas tendencias de diseño para carrocerías de automóviles incluyen formas curvadas de la chapa anterior de las puertas delanteras, lo cual supone que el montaje de las mismas no pueda llevarse a cabo con las bisagras tradicionales de cuadrilátero articulado.The latest design trends for bodyworks of cars include curved shapes of the front sheet of the front doors, which means that their assembly cannot be carried out with the traditional hinges of articulated quadrilateral.
El objeto de la presente invención es resolver el problema expuesto mediante una bisagra del tipo expuesto, con cuadrilátero articulado, pero constituida de modo que permita modificar el movimiento habitual de las puertas delanteras del automóvil, de modo que pueda llevarse a cabo sin ningún inconveniente la apertura y cierre de las mismas.The object of the present invention is to resolve the problem exposed by a hinge of the exposed type, with articulated quadrilateral, but constituted so as to allow modify the usual movement of the front doors of the automobile, so that it can be carried out without any inconvenient opening and closing them.
La bisagra de la invención esta constituida, al igual que las bisagras tradicionales, por cuatro barras rígidas articuladas consecutivamente entre sí según ejes paralelos, para determinar un cuadrilátero articulado.The hinge of the invention is constituted by same as traditional hinges, by four rigid bars consecutively articulated with each other along parallel axes, to Determine an articulated quadrilateral.
De acuerdo con la invención, dos de las articulaciones consecutivas de esta bisagra se montan sobre la puerta, mientras que una tercera articulación se monta en el chasis, siendo al cuarta móvil, independiente de la puerta y chasis, según una trayectoria que viene determinada por una leva que esta definida entre el chasis y la barra que discurre entre la cuarta articulación citada y la articulación adyacente montada sobre la puerta.According to the invention, two of the Consecutive joints of this hinge are mounted on the door, while a third joint is mounted on the chassis, being the fourth mobile, independent of the door and chassis, according to a path that is determined by a cam that is defined between the chassis and the bar that runs between the fourth joint cited and adjacent joint mounted Over the door
Con esta disposición, la barra limitada entre las dos primeras articulaciones fijas queda montada sobre la puerta, mientras que las dos barras que parten de la articulación montada en el chasis son basculantes sobre dicha articulación. La cuarta barra es desplazable angular y linealmente.With this arrangement, the limited bar between the two first fixed joints are mounted on the door, while the two bars that start from the mounted joint in the chassis they are tilting on said articulation. The fourth Bar is scrollable angularly and linearly.
La tercera articulación antes comentada puede ir montada en el chasis mediante un soporte que define, junto con el cuarto brazo citado, la leva que determina la trayectoria que describe la cuarta articulación, durante la apertura y cierre de la puerta.The third joint mentioned above can go mounted on the chassis by means of a bracket that defines, together with the fourth arm cited, the cam that determines the trajectory that describes the fourth joint, during the opening and closing of the door.
La leva comentada puede estar constituida por una ranura que presenta el soporte, situada en un plano perpendicular a los ejes de las cuatro articulaciones, y en un pivote que sobresale de la cuarta barra citada y penetra en dicha ranura, con facultad de deslizamiento a lo largo de la misma.The commented cam may consist of a slot that presents the support, located in a perpendicular plane to the axes of the four joints, and in a pivot that protrudes from the fourth cited bar and penetrates into said groove, with faculty of sliding along it.
El soporte a través del que se monta la tercera articulación en el chasis puede estar compuesto por tres paredes que determinan un triedro recto: una primera pared se fija al chasis, una segunda pared entra a formar parte de la articulación que se monta en el chasis, y una tercera pared dispone de la ranura que entra a formar parte de la leva. Las dos barras que concurren en la articulación móvil discurren aproximadamente paralelas y próximas a la primera y segunda pared citadas, cuando el conjunto se encuentra en la posición de cierre.The support through which the third is mounted chassis joint can be composed of three walls that determine a straight trihedron: a first wall is fixed to the chassis, a second wall becomes part of the joint which is mounted on the chassis, and a third wall has the slot which becomes part of the cam. The two bars that concur in the mobile joint they run approximately parallel and next to the first and second wall mentioned, when the whole It is in the closed position.
Con la constitución descrita la bisagra permitirá una gran variedad de movimientos, en función de las longitudes asignadas a las barras, así como del recorrido de la leva. En último extremo, jugando con estos factores seria posible crear una bisagra que lograse que, durante la apertura de la puerta, inicialmente ésta se trasladase paralela al vehículo, para luego ir girando alrededor de la bisagra y completar el movimiento. La ventaja que se deriva de esta constitución es muy clara: conseguir que las puertas delanteras del vehículo efectúen un movimiento compatible con los nuevos diseños de chapa que la industria requiere. Para ello, la bisagra consigue que la puerta efectúe un cierto movimiento de traslación en la dirección transversal al vehículo, así como la rotación necesaria para alcanzar su correcta apertura y cierre.With the constitution described the hinge will allow a large variety of movements, depending on the lengths assigned to the bars, as well as the cam travel. In last extreme, playing with these factors would be possible to create a hinge that achieved that, during the opening of the door, initially it moved parallel to the vehicle, then go rotating around the hinge and complete the movement. The advantage derived from this constitution is very clear: get that the front doors of the vehicle make a movement compatible with new sheet metal designs that the industry requires To do this, the hinge makes the door perform a certain translational movement in the transverse direction to vehicle, as well as the rotation necessary to achieve its correct Opening and closing.
La constitución de la bisagra de la invención se expone seguidamente con mayor detalle, con ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de realización y en los que:The constitution of the hinge of the invention is then exposes in greater detail, with the help of the drawings attached, in which an embodiment example is shown and in the that:
La figura 1 es una perspectiva de una bisagra constituida de acuerdo con la invención, en la posición de puerta cerrada.Figure 1 is a perspective of a hinge constituted according to the invention, in the door position closed.
La figura 2 es una vista similar a la figura 1, con la bisagra en la posición de puerta abierta.Figure 2 is a view similar to Figure 1, with the hinge in the open door position.
La figura 3 es un despiece en perspectiva de la bisagra de las figuras 1 y 2.Figure 3 is an exploded perspective view of the hinge of figures 1 and 2.
Las figuras 4 a 7 representan en planta una sucesión de posiciones de la bisagra para diversos grados de apertura de la puerta, desde el cierre de la misma hasta su apertura total.Figures 4 to 7 represent a plan succession of hinge positions for varying degrees of opening of the door, from the closing of the door until its total opening
La bisagra mostrada en los dibujos esta compuesta, según puede apreciarse mejor en la figura 3, por cuatro barras rígidas que se referencian con los números 1, 2, 3 y 4, las cuales van relacionadas consecutivamente entre sí mediante articulaciones 5, 6, 7 y 8 de ejes paralelos, determinando así un cuadrilátero articulado. Dos de estas articulaciones, las referenciadas con los números 5 y 6, van montadas sobre la puerta delantera del vehículo, mediante fijación de la barra 1, limitada entre estas articulaciones, a la puerta 9. Una tercera articulación 7 va montada en el chasis 10 del vehículo, a través de un soporte 11 fijado a dicho chasis. Por último, la cuarta articulación 8 es móvil, según una trayectoria que esta compuesta por una leva definida entre el soporte 11 y la barra 4 que discurre entre la cuarta articulación 8 y la articulación adyacente 5 montada sobre la puerta, todo ello según puede apreciarse en las figuras 4 a 7.The hinge shown in the drawings is composed, as can be best seen in Figure 3, by four rigid bars that are referenced with the numbers 1, 2, 3 and 4, the which are consecutively related to each other by joints 5, 6, 7 and 8 of parallel axes, thus determining a articulated quadrilateral. Two of these joints, the referenced with numbers 5 and 6, they are mounted on the door front of the vehicle, by fixing the bar 1, limited between these joints, at the door 9. A third joint 7 is mounted on the chassis 10 of the vehicle, through a support 11 fixed to said chassis. Finally, the fourth articulation 8 is mobile, according to a path that is composed of a cam defined between the support 11 and the bar 4 that runs between the fourth joint 8 and adjacent joint 5 mounted on the door, all as can be seen in figures 4 a 7.
El soporte 11, según puede apreciarse mejor en la figura 3, esta constituido por tres paredes 12, 13 y 14, perpendiculares entre sí, para conformar un triedro. Este soporte se fija a la estructura del chasis 10 del vehículo a través de la pared 13, la cual dispone de orificios 15 para el paso de tornillos de fijación. La pared 12 dispone de agujeros pasantes 16 que entran a formar parte de la articulación 7 montada en el chasis. Por último la pared 14 dispone de una ranura 17 que junto con el pivote 18 que sobresale del canto inferior de la barra 4, configura la leva que definirá la trayectoria a lo largo de la cual puede desplazarse la articulación 8.The support 11, as can be best seen in the Figure 3, consists of three walls 12, 13 and 14, perpendicular to each other, to form a trihedron. This stand it is fixed to the structure of the chassis 10 of the vehicle through the wall 13, which has holes 15 for the passage of screws Fixing. The wall 12 has through holes 16 that enter to be part of the joint 7 mounted on the chassis. By last the wall 14 has a groove 17 which together with the pivot 18 protruding from the bottom edge of bar 4, set the cam that will define the path along which you can move the joint 8.
Las barras 1, 2, 3 y 4 disponen en sus extremos de uno o dos orificios 16, similares a los del soporte 11 para recibir, una vez dispuestos en posición enfrentada, pasadores de articulación.Bars 1, 2, 3 and 4 have at their ends with one or two holes 16, similar to those of the support 11 for receive, once arranged in facing position, pins of joint.
En las figuras 1 y 4 se muestra la bisagra cuando la puerta 9 se encuentra en posición cerrada. En esta situación las barras 3 y 4 quedan inscritas en el diedro definido por las paredes 12 y 13 del soporte 11 y discurren aproximadamente paralelas y próximas a las mismas.Figures 1 and 4 show the hinge when Door 9 is in the closed position. In this situation bars 3 and 4 are registered in the dihedral defined by the walls 12 and 13 of the support 11 and run approximately parallel and close to them.
En las figuras 2 y 7 se muestra la bisagra cuando la puerta 9 se encuentra en posición totalmente abierta.Figures 2 and 7 show the hinge when Door 9 is in a fully open position.
Desde la posición de puerta cerrada, figuras 1 y 4, hasta la posición de puerta totalmente abierta, figuras 2 a 7, la bisagra va pasando por posiciones sucesivas mostradas en las figuras 5 y 6, en la que la articulación 8 se va desplazando según la trayectoria definida por la leva compuesta por la ranura 17 y pivote 18. En las figuras 4 a 7 se muestra además la chapa anterior 20 de la estructura del vehículo, que limita anteriormente el hueco de la puerta 9.From the closed door position, figures 1 and 4, to the fully open door position, figures 2 to 7, the hinge goes through successive positions shown in the Figures 5 and 6, in which the joint 8 moves according to the path defined by the cam composed of slot 17 and pivot 18. Figures 4 to 7 also show the front plate 20 of the structure of the vehicle, which previously limits the gap from the door 9.
Al pasar de la posición cerrada mostrada en la figura 4 hasta la posición de apertura total mostrada en la figura 7, la articulación móvil 8 se desplaza a lo largo de la trayectoria definida por la leva comentada, haciendo que la puerta 9 se desplace hacia el exterior y gire, de modo que salve sobradamente el borde frontal de la chapa o carrocería 20 del vehículo. El movimiento de la puerta 9 será así compatible con los nuevos diseños de chapa, con curvatura en el borde anterior de la puerta.When moving from the closed position shown in the Figure 4 to the total opening position shown in the figure 7, the mobile joint 8 travels along the path defined by the commented cam, making the door 9 be move outward and turn, so that you save excessively the front edge of the sheet or body 20 of the vehicle. He Door movement 9 will thus be compatible with the new sheet metal designs, with curvature at the leading edge of the door.
En definitiva, con la bisagra de la invención, manteniendo la estructura de cuatro barras articuladas entre sí, se hace que una de estas articulaciones, fija al chasis en las bisagras tradicionales, se desplace a lo largo del recorrido definido por la leva. El movimiento que describe la puerta 9 estará en función de las longitudes de las barras y de la forma que se de a la leva en cada caso. Según la geometría de cada modelo de vehículo, habrá que utilizar esos parámetros convenientemente para conseguir el movimiento deseado de la puerta. Además, para un cierto recorrido de la leva se puede lograr que la apertura de la puerta se realice en dos fases: primero una traslación de la misma perpendicularmente al resto del coche y posteriormente, la rotación que completa la apertura.In short, with the hinge of the invention, keeping the structure of four bars articulated with each other, it makes one of these joints, fixed to the chassis in the Traditional hinges, move along the path defined by cam. The movement that describes gate 9 will be depending on the lengths of the bars and the shape of to the cam in each case. According to the geometry of each model of vehicle, you should use these parameters conveniently to get the desired movement of the door. Also, for a certain cam travel can be achieved by opening the door is carried out in two phases: first a translation of it perpendicular to the rest of the car and subsequently, the rotation That completes the opening.
Por último cabe señalar que la realización mostrada en los dibujos muestra una constitución esquemática del mecanismo, siendo precisa la adaptación de diversos elementos del mismo para cumplir con requisitos mecánicos y de diseño, como el sistema pivote-l8-ranura 17 que conforman la leva. A partir de la representación esquemática comentada se pueden realizar múltiples modificaciones, como por ejemplo la separación del conjunto en dos partes, ubicándolas a diferentes alturas del eje de giro de la puerta y manteniendo el mismo movimiento de la puerta.Finally it should be noted that the realization shown in the drawings shows a schematic constitution of the mechanism, the adaptation of various elements of the same to meet mechanical and design requirements, such as the pivot system-l8-slot 17 that make up the cam. From the schematic representation commented you can make multiple modifications, as per example the separation of the set into two parts, placing them at different heights of the axis of rotation of the door and maintaining the Same door movement.
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