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UNA CARRETERILLA MANUAL PERFECCIONADA que se caracteriza por la facultad de equilibrio estable que le proporciona su estructura compuesta por un bastidor en plano rectangular al que se solidariza en sus vértices inferiores otro rectángulo menor componiendo con él un ángulo agudo y con la particularidad de que en dicho rectángulo menor orientado hacia la parte posterior de la carretilla es donde se insertan las dos ruedas laterales con su correspondiente eje en los largueros longitudinales en tanto que en el transversal posterior se inserta una o varias ruedas auxiliares que completan el plano triangular de sustentación sobre la superficie de deslizamiento.