Domaine technique de l'invention
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La présente invention concerne un plateau de balancier antichoc pour coopérer avec un mécanisme d'échappement à impulsion directe. La présente invention concerne également un mécanisme d'échappement à impulsion directe et un mouvement d'horlogerie comprenant un tel mécanisme d'échappement.
Arrière-plan technologique
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En horlogerie mécanique, on utilise différentes sortes de mécanismes d'échappement, le plus connu étant le mécanisme d'échappement à ancre suisse, qui fonctionne avec une impulsion indirecte produite par une dent de la roue d'échappement contre une palette d'impulsion de l'ancre.
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Il existe d'autres mécanismes d'échappement qui fonctionnement avec une impulsion directe, tels l'échappement à détente, l'échappement naturel, l'échappement coaxial ou l'échappement Robin.
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Dans ces échappements, le plateau de balancier comprend au moins une palette d'impulsion coopérant directement avec la roue d'échappement du mécanisme d'échappement.
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La palette d'impulsion reçoit une impulsion d'une dent de la roue d'échappement pour relancer le balancier. Cette impulsion est généralement orientée tangentiellement à la roue d'échappement.
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Cependant, comme le plateau de balancier est proche de la roue d'échappement, il existe un risque de collision entre la palette et la roue d'échappement en cas de choc au porté, car le balancier est susceptible de se déplacer.
Résumé de l'invention
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La présente invention a pour but de remédier aux problèmes mentionnés ci-dessus en procurant un plateau de balancier pour un mécanisme d'échappement à impulsion directe capable de supporter les chocs.
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A cet effet, la présente invention concerne un plateau de balancier configuré pour coopérer avec un mécanisme d'échappement à impulsion directe, le plateau étant muni d'une palette d'impulsion apte à coopérer avec une roue d'échappement du mécanisme d'échappement, de sorte qu'en phase d'impulsion, la roue d'échappement donne au plateau de balancier une impulsion directe pour actionner le balancier, la première palette d'impulsion étant agencée radialement à un axe de rotation du balancier, le plateau de balancier comportant une partie rigide configurée pour être assemblée au balancier.
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L'invention est remarquable en ce que le plateau de balancier comporte une première partie flexible élastiquement sur laquelle la palette d'impulsion est montée, la première partie flexible étant configurée pour permettre un déplacement de la palette d'impulsion en direction de l'axe de rotation du balancier, de préférence sensiblement radial, en cas de choc avec la roue d'échappement.
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Ainsi, en cas de choc entre la roue d'échappement et la palette d'impulsion du plateau, la première partie flexible se déforme pour l'absorber et éviter de détériorer les éléments en jeu.
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En effet, contrairement à l'impulsion de la roue d'échappement, qui est sensiblement tangentielle, la collision entre le plateau et la roue d'échappement est sensiblement radiale. Par conséquent, une telle partie flexible permet d'amortir le choc sans nuire au fonctionnement du mécanisme d'échappement à impulsion directe.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la partie flexible comprend une table de translation sur laquelle la palette d'impulsion est suspendue, la table de translation comprenant au moins une lame flexible configurée pour éviter un déplacement sensiblement tangentiel de la palette d'impulsion par rapport l'axe de rotation du balancier, notamment lorsque l'impulsion est donnée par la roue d'échappement.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la table de translation comprend au moins deux lames flexibles agencées chacune d'un côté différent de la palette d'impulsion, chaque lame flexible reliant la palette d'impulsion à la partie rigide pour lui permettre de se déplacer par flexion des lames flexibles.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la table de translation comprend au moins une paire de lames flexibles agencée d'un côté de la palette d'impulsion, chaque lame flexible reliant la palette d'impulsion à la partie rigide pour lui permettre de se déplacer par flexion des lames flexibles.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la table de translation comprend deux paires de lames flexibles agencées chacune d'un côté différent de la palette d'impulsion, chaque lame flexible reliant la palette d'impulsion à la partie rigide pour lui permettre de se déplacer par flexion des lames flexibles.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le déplacement de la palette est sensiblement radial par rapport à l'axe de rotation du balancier.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le plateau de balancier comprend une deuxième palette d'impulsion s'étendant dans le plan du plateau de balancier.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le plateau de balancier comprend une deuxième partie flexible sur laquelle est montée la deuxième palette d'impulsion.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la deuxième partie flexible est munie d'une deuxième table de translation comprenant au moins une lame flexible configurée pour éviter un déplacement sensiblement tangentiel de la deuxième palette d'impulsion par rapport l'axe de rotation du balancier, notamment lorsque l'impulsion est donnée par la roue d'échappement.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la deuxième table de translation comprend au moins deux lames flexibles agencées chacune d'un côté différent de la deuxième palette d'impulsion ou d'un même côté de la deuxième palette d'impulsion, chaque lame flexible reliant la deuxième palette d'impulsion à la partie rigide pour lui permettre de se déplacer par flexion des lames flexibles.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la partie rigide comprend des bras agencés perpendiculairement l'un par rapport à l'autre, la ou lespalettes d'impulsion étant agencées entre deux bras de la partie rigide.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la partie rigide comprend un bras élargi muni de la cheville de balancier.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, les bras de la partie rigide forment une croix.
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L'invention concerne également un mécanisme d'échappement à impulsion directe, le mécanisme d'échappement comprenant au moins une roue d'échappement mobile en rotation, le mécanisme d'échappement comprenant un tel plateau de balancier, le plateau de balancier étant mobile en rotation selon l'axe de rotation du balancier, de sorte qu'en phase d'impulsion, la roue d'échappement donne au plateau de balancier une impulsion directe pour actionner le balancier.
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Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le mécanisme d'échappement est un échappement naturel comprenant une deuxième roue d'échappement et une ancre.
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L'invention concerne encore un mouvement d'horlogerie comprenant un tel mécanisme d'échappement à impulsion directe, par exemple un mécanisme d'échappement naturel.
Brève description des figures
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D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de palette de balancier pour un mécanisme d'échappement naturel, cet exemple étant donné à titre purement illustratif et non limitatif seulement en liaison avec le dessin annexé sur lequel :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un échappement naturel comprenant un plateau de balancier antichoc selon un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une autre vue en perspective de l'échappement naturel de la figure 1 ;
- la figure 3 est une vue de dessus de l'échappement naturel de la figure 1 ;
- la figure 4 est une vue de dessus du plateau de balancier antichoc selon le premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 5 est une vue en perspective du premier mode de réalisation de plateau de balancier antichoc selon l'invention ;
- la figure 6 est une vue de dessus d'un deuxième mode de réalisation de plateau de balancier antichoc selon l'invention ; et
- la figure 7 est une vue de dessus d'un troisième mode de réalisation de plateau de balancier antichoc selon l'invention.
Description détaillée de l'invention
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L'invention se rapporte à un plateau de balancier 26 antichoc configuré pour coopérer avec une roue d'échappement dans un mécanisme d'échappement à impulsion directe.
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Dans la description ci-dessous, le plateau de balancier 26 est configuré pour fonctionner dans un mécanisme d'échappement naturel, dont le fonctionnement est décrit en détail dans le brevet
EP4105731 .
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Sur les figures 1 à 3, désigné dans son ensemble par la référence numérique générale 1, l'échappement naturel est agencé pour être entraîné par un mobile entraîneur, non représenté sur les figures, qui engrène avec un pignon 4 monté fixe sur un axe 6 d'une première roue d'échappement 10. Cette première roue d'échappement 10 engrène quant à elle via une première denture d'entraînement 12 avec une seconde denture d'entraînement 14 d'une seconde roue d'échappement 16 qui pivote autour d'un axe 18.
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L'échappement naturel 1 comprend également un balancier 20 qui comporte une roue de balancier 22 sur un axe 24 de laquelle est ajusté un plateau de balancier 26. Ce plateau de balancier 26 porte une cheville de balancier 28 de même qu'une première et une seconde palette d'impulsion 30 et 32 dont les rôles respectifs seront décrits ci-après. De préférence, les palettes d'impulsion sont rigides.
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L'échappement naturel 1 comprend aussi une ancre 34 pivotée autour d'une tige d'ancre 36. Cette ancre 34 comporte un corps d'ancre 38 qui porte une fourchette 40 formée d'une première et d'une seconde corne 42a et 42b ainsi que d'un dard 44. Ce dard 44 coopère avec le plateau de balancier 26 dans le but d'empêcher les déplacements accidentels de la fourchette 40 en dehors des périodes communément appelées arcs supplémentaires, périodes durant lesquelles le plateau de balancier 26 est proche de sa position de repos appelée angle de levée.
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Le corps d'ancre 38 comporte un premier et un second bras 46a et 46b qui sont préférentiellement mais non limitativement disposés de manière symétrique de part et d'autre de la fourchette 40. Des premier et second leviers 48a, 48b, pivotés autour d'axes de pivotement respectifs 50 et 52, sont raccordés aux premier et second bras 46a, 46b du corps d'ancre 38 via une articulation à pivotement 53. Dans cette forme d'exécution simplifiée, le premier levier 48a est fait d'une pièce et présente une géométrie qui assure la fonction d'une première palette d'arrêt pour bloquer temporairement la première roue d'échappement 10 au cours d'un cycle de fonctionnement de l'échappement naturel 1, et le second levier 48b présente une géométrie qui assure la fonction d'une seconde palette d'arrêt pour bloquer temporairement la seconde roue d'échappement 16 au cours du même cycle de fonctionnement de l'échappement naturel 1.
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Les premier et second leviers 48a, 48b portent chacun un ergot 54, respectivement 56, qui fait saillie dans une ouverture oblongue 58, respectivement 60, ménagée dans les premier et second bras 46a, 46b du corps d'ancre 38. Bien entendu, les ergots 54 et 56 pourraient être portés par les premier et second bras 46a, 46b, et les ouvertures oblongues 58, 60 pourraient être ménagées dans les premier et second leviers 48a, 48b. Ainsi, par engagement des ergots 54, 56 dans les ouvertures oblongues 58, 60, les premier et second leviers 48a, 48b sont aptes à pivoter par rapport aux premier et second bras 46a, 46b du corps d'ancre 38.
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Sur les figures 4 et 5, le premier mode de réalisation de plateau de balancier 26 comporte une partie rigide 3. La partie rigide 3 a ici une forme de croix, et comprend quatre bras 15, 17 agencés perpendiculairement l'un par rapport à l'autre.
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La partie rigide 3 comprend une ouverture centrale 19 pour pouvoir être montée sur l'axe 24 du balancier 20. Un bras élargi 15 comporte la cheville de balancier 28. Chaque palette 30, 32 est agencée entre deux des trois autres bras 17.
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Selon l'invention, le plateau de balancier 26 comprend une première partie flexible 5 élastiquement, sur laquelle est montée la première palette d'impulsion 30.
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En outre, le le plateau de balancier 26 comprend une deuxième partie flexible 13 élastiquement, sur laquelle est montée la deuxième palette d'impulsion 32.
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Chaque partie flexible 5, 13 est agencée entre deux bras 17 de la partie rigide 15, pour la palette d'impulsion 30, 32 correspondantes.
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Chaque partie flexible 5, 13 comprend une table de translation 7, 21 sur laquelle une palette d'impulsion 30, 32 est suspendue, et qui comprend des lames flexibles 9, 11.
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La table de translation 7, 21 comprend au moins une lame flexible 9 agencée de chaque côté de la palette d'impulsion 30, 32. Chaque lame flexible 9 relie un bras 17 différent de la partie rigide 15 à une palette d'impulsion 30, 32. De préférence, les lames flexible 9 sont disposées de manière sensiblement perpendiculaire à chaque palette d'impulsion 30, 32 en position de repos de la partie flexible 5, 13.
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De préférence, chaque table de translation 7, 21 comprend au moins une paire de lames flexibles 9,11 agencées de chaque côté de la palette. Les lames flexibles 9,11 sont sensiblement parallèles et agencées dans le même plan, celui du plateau de balancier 26.
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Les palettes d'impulsion 30, 32 sont agencées radialement et s'étendent dans le même plan que celui de la table de translation 7, 21. Les palettes d'impulsion 30, 32 sont agencées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre.
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Par conséquent, si une roue d'échappement 10, 16 entre en collision avec une palette d'impulsion 30, 32, la palette d'impulsion 30, 32 se déplace radialement en direction de l'axe de rotation 24 du balancier 20 grâce à la flexion des lames flexibles 9,11 des tables de translation 7, 21.
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En revanche, comme les lames flexibles 9,11 sont agencées tangentiellement à l'axe de rotation 24 du balancier 20, ces parties flexibles 5, 13 évitent sensiblement un déplacement tangentiel des palettes d'impulsion 30, 32 par rapport l'axe de rotation 24 du balancier 20.
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Ainsi, la partie flexible 5, 13 ne se déforme pas ou peu dans cette direction, pour que l'impulsion directe donnée par la première 10 ou la deuxième roue d'échappement 16 à une palette d'impulsion 30, 32 soit transmise au balancier 20, avec une perte d'énergie minimale.
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La figure 6 montre un deuxième mode de réalisation de plateau de balancier 29 muni de deux parties flexibles 5, 13 comprenant chacune une table de translation 39 munie d'une seule lame flexible 41 sur laquelle chaque palette 30, 32 est suspendue.
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La partie rigide 43 a une forme de croix et comprend une ouverture centrale 19, deux bras latéraux 37, un de chaque côté de l'ouverture centrale 19, un bras axial arrière 45 muni de l'ellipse, et un bras axial avant 49.
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Chaque lame flexible unique 41 relie une palette 30, 32 à un bras latéral 37 de la partie rigide 35 différent. Chaque lame flexible unique 41 est reliée par extrémité à un bout d'un bras latéral 37, et comprend une extrémité libre 53 mobile de l'autre côté. Les lames sont orientées depuis les bras latéraux 37 vers le bras axial avant 49.
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Les palettes 30, 32 sont disposées au milieu de la lame flexible unique 41.
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Le bras axial avant 49 est muni de butées latérales 51 pour retenir les extrémités libres 53 des lames flexibles 41 afin d'éviter une flexion vers l'extérieur des lames flexibles 41. Cependant, les lames flexibles peuvent se déformer en direction de l'ouverture centrale 19.
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Les lames flexibles 41 peuvent se déformer en rapprochant son extrémité libre 53 de l'ouverture centrale 19. Ainsi, en cas de choc, la palette 30, 32 est repoussée vers l'axe de rotation 24 du balancier par la déformation de la lame flexible unique 41.
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Le troisième mode de réalisation de la figure 7 montre un plateau de balancier 25 comprenant deux palettes 30, 32 suspendues par deux parties flexibles 5, 13. Les parties flexibles 5, 13 comprennent chacune une table de translation 39 comportant une paire de lames flexibles 31 agencée d'un côté de la première palette d'impulsion 30. La partie rigide 33 comporte deux bras latéraux 47 s'étendant de part et d'autre de l'ouverture centrale 19 et d'une portion arrière 35 comportant l'ellipse 28.
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Chaque palettes 30, 32 est maintenue d'un seul côté par les deux lames flexibles 31 de la paire. Les lames flexibles 31 relient la palette d'impulsion 30, 32 par une extrémité à l'extrémité libre d'un bras latéral 47 de la partie rigide 33 différent par l'autre extrémité, afin de lui permettre de se déplacer par flexion des lames flexibles 31.
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Ainsi, en cas de choc radial, la palette 30, 32 est repoussée vers l'axe de rotation 24 du balancier 20 par la déformation des lames 31 de la paire de lames flexible.
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Naturellement, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation de plateaux décrits en référence aux figures, et des variantes pourraient être envisagées sans sortir du cadre de l'invention. Par exemple, dans un mode de réalisation particulier, le plateau de balancier comprend une seule palette d'impulsion configurée pour coopérer avec un mécanisme d'échappement comprenant une seule roue d'échappement. Un tel mécanisme d'échappement est par exemple un mécanisme d'échappement à détente, ou un mécanisme d'échappement coaxial, ou un mécanisme d'échappement Robin, pour lesquels une seule palette d'impulsion est nécessaire sur le plateau.