EP4719845A1

EP4719845A1 - Druckluftversorgungsanlage eines fahrzeugs

Info

Publication number: EP4719845A1
Application number: EP24722519.6A
Authority: EP
Inventors: Kevin Pendzich; Rudolf Dückmann; Jan HARTAU; Fabian SCHUPPERT
Original assignee: ZF CV Systems Global GmbH
Current assignee: ZF CV Systems Global GmbH
Priority date: 2023-06-01
Filing date: 2024-04-25
Publication date: 2026-04-08
Also published as: DE102023114353A1; CN121219175A; WO2024245651A1

Abstract

Elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage (2.1) eines Fahrzeugs, mit einer Luftaufbereitungseinheit (4), welche über eine Förderleitung (10) mit einem Kompressor verbunden ist und eine an die Förderleitung angeschlossene Trocknereinheit (12) sowie ein an die Förderleitung angeschlossenes Sicherheitsventil (16) aufweist, und bei der ein Mehrkreisschutzventil (6.1) über eine ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung (28) an die Förderleitung angeschlossen ist, wobei die Leitungszweige (28.1 - 28.6) der Versorgungsleitung an Versorgungsanschlüsse (a21 - a26) von Verbraucherkreisen geführt sind, wobei an zumindest einem der Leitungszweige ein elektromagnetisch betätigbares, passiv schließendes Kreisschutzventil (30.1 - 30.6) angeordnet ist, und bei welcher eine elektronische Steuereinheit (8) vorhanden ist, die mit an die Leitungszweige der Versorgungsleitung einiger Verbraucherkreise angeschlossenen Drucksensoren (38.1 - 38.4) verbunden ist. Zur Vermeidung häufiger Schaltvorgänge der Kreisschutzventile und zur Sicherstellung des Auffüllens der Verbraucherkreise bei einer Störung der Steuereinheit ist vorgesehen, dass eine Füllventilanordnung (42.1) mit einem elektromagnetisch schaltbaren, passiv öffnenden Füllventil (44) und einer ausgangsseitig verzweigten Bypassleitung (46) vorhanden ist, wobei das Füllventil (44) eingangsseitig an die Förderleitung (10) oder an die Versorgungsleitung (28) sowie ausgangsseitig über parallel zu den Kreisschutzventilen geführte Leitungszweige (46.1 - 46.6) der Bypassleitung (46) an die Leitungszweige der Versorgungsleitung für die Verbraucherkreise angeschlossen ist.

Description

Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs

Die Erfindung betrifft eine elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs, mit einer Luftaufbereitungseinheit, welche über eine Förderleitung mit einem Kompressor verbunden ist und eine an die Förderleitung angeschlossene Trocknereinheit sowie ein an die Förderleitung angeschlossenes Sicherheitsventil aufweist, und bei der ein Mehrkreisschutzventil über eine ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung an die Förderleitung angeschlossen ist, wobei die Leitungszweige der Versorgungsleitung an Versorgungsanschlüsse von Verbraucherkreisen geführt sind, wobei an zumindest einem der Leitungszweige ein elektromagnetisch betätigbares, passiv schließendes Kreisschutzventil angeordnet ist, und bei welcher eine elektronische Steuereinheit vorhanden ist, die mit an die Leitungszweige der Versorgungsleitung einiger Verbraucherkreise angeschlossenen Drucksensoren über Sensorleitungen verbunden ist.

Elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlagen von Fahrzeugen sind in unterschiedlichen Bauformen bekannt. In der DE 195 15 895 A1 sind in einer ersten Ausführung einer Druckluftversorgungsanlage gemäß der dortigen Fig. 1 die Kreisschutzventile von vier Verbraucherkreisen als Überströmventile mit druckgesteuerten Sperrkolben ausgebildet. Die Sperrkolben befinden sich bei drucklosen Steuereingängen in ihrer Offenstellung und bei druckführenden Steuereingängen in ihrer Schließstellung. Den Sperrkolben der Überströmventile ist als Vorsteuerventil jeweils ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet, über das der Steuereingang des zugeordneten Überströmventils im unbestrom- ten Zustand mit der Umgebung verbunden und somit drucklos ist, und über das der Steuereingang des zugeordneten Überströmventils im bestromten Zustand mit der Förderleitung verbunden und somit druckführend ist.

In einer zweiten Ausführung einer Druckluftversorgungsanlage gemäß der dortigen Fig. 2 sind die Kreisschutzventile von vier Verbraucherkreisen als Überströmventile mit nachgeschalteten, als druckgesteuerte 2/2-Wege-Schaltventile ausgebildeten Absperrventilen ausgebildet. Die Absperrventile sind jeweils bei drucklosem Steuereingang geöffnet und bei druckführendem Steuereingang geschlossen. Den Absperrventilen ist als Vorsteuerventil jeweils ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet, über das der Steuereingang des zugeordneten Absperrventils im unbestromten Zustand mit der Umgebung verbunden und somit drucklos ist, und über das der Steuereingang des zugeordneten Absperrventils im bestromten Zustand mit der Förderleitung verbunden und somit druckführend ist.

In einer dritten Ausführung einer Druckluftversorgungsanlage gemäß der dortigen Fig. 3 sind die Kreisschutzventile von vier Verbraucherkreisen als 2/2-Wege-Magnetschaltventile ausgebildete Absperrventile ausgebildet. Die Absperrventile sind jeweils im unbestromten Zustand geschlossen und im bestromten Zustand geöffnet.

Weitere elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlagen mit ähnlichem Aufbau sind aus der DE 198 35638 A1 und der DE 103 57 765 A1 bekannt.

Aufgrund entsprechender Anforderungen von Fahrzeugherstellern, Bauraum und Gewicht einzusparen, besteht die Tendenz, den Durchmesser und die Länge der Druckluftleitungen in den Verbraucherkreisen zu verringern sowie das Volumen der Druckspeicherbehälter der Verbraucherkreise zu reduzieren oder zumindest in einigen Verbraucherkreisen ganz auf Druckspeicherbehälter zu verzichten. Dadurch kann in einigen Verbraucherkreisen in Fahrpausen und während des Fährbetriebs der Mindestdruck schneller erreicht werden, welches zum häufigeren Öffnen und Schließen und damit zum schnelleren Verschleiß der schaltbaren Kreisschutzventile führt. Bei passiv schließenden Kreisschutzventilen der Druckluftversorgungsanlage kommt hinzu, dass bei einer Störung der elektronischen Steuereinheit ein Öffnen der Kreisschutzventile und somit das Auffüllen der Verbraucherkreise nicht mehr möglich ist.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs der eingangs genannten Bauart derart weiterzubilden, dass die genannten Nachteile vermieden werden. Vor allem sollen bei dieser Druckluftversorgungsanlage häufige Schaltvorgänge der Kreisschutzventile vermeidbar sein und das Auffüllen der Verbraucherkreise mit Druckluft auch bei einer Störung der elektronischen Steuereinheit sichergestellt sein. Diese Aufgabe ist durch eine Druckluftversorgungsanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen dieser Druckluftversorgungsanlage sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.

Demnach betrifft die Erfindung eine elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs, mit einer Luftaufbereitungseinheit, welche über eine Förderleitung mit einem Kompressor verbunden ist und eine an die Förderleitung angeschlossene Trocknereinheit sowie ein an die Förderleitung angeschlossenes Sicherheitsventil aufweist, und bei der ein Mehrkreisschutzventil über eine ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung an die Förderleitung angeschlossen ist, wobei die Leitungszweige der Versorgungsleitung an Versorgungsanschlüsse von Verbraucherkreisen geführt sind, wobei an zumindest einem der Leitungszweige ein elektromagnetisch betätigbares, passiv schließendes Kreisschutzventil (NC = normally closed) angeordnet ist, und bei welcher eine elektronische Steuereinheit vorhanden ist, die mit an die Leitungszweige der Versorgungsleitung einiger Verbraucherkreise angeschlossenen Drucksensoren über Sensorleitungen verbunden ist.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist bei dieser Druckluftversorgungsanlage vorgesehen, dass zusätzlich eine Füllventilanordnung mit einem unmittelbar oder mittelbar elektromagnetisch schaltbaren, passiv öffnenden Füllventil und einer ausgangsseitig verzweigten Bypassleitung vorhanden ist, wobei dass das Füllventil eingangsseitig an die Förderleitung oder an die Versorgungsleitung und ausgangsseitig über parallel zu den Kreisschutzventilen geführte Leitungszweige der Bypassleitung an die Leitungszweige der Versorgungsleitung für die Verbraucherkreise angeschlossen ist.

Mit anderen Worten gesagt betrifft die Erfindung eine elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs, welche eine Luftaufbereitungseinheit, ein Mehrkreisschutzventil und eine elektronische Steuereinheit aufweist. Die Luftaufbereitungseinheit weist eine an einen Kompressor angeschlossene Förderleitung, eine an die Förderleitung angeschlossene Trocknereinheit und ein an die Förderleitung angeschlossenes Sicherheitsventil auf. Das Mehrkreisschutzventil weist eine an die Förderleitung angeschlossene und ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung auf, deren Leitungszweige an Versorgungsanschlüsse von Verbraucherkreisen angeschlossen sind und jeweils ein elektromagnetisch betätigbares, passiv schließendes (NC = normally closed) Kreisschutzventil aufweisen. Die elektronische Steuereinheit weist Drucksensoren auf oder ist mit diesen über Sensorleitungen verbunden, welche an die Leitungszweige der Versorgungsleitung einiger Verbraucherkreise angeschlossen sind.

Durch die gemäß der Erfindung vorgesehene Füllventilanordnung mit einem passiv öffnenden Füllventil werden alle Verbraucherkreise im unbestromten Zustand des Füllventils oder eines zugeordneten Vorsteuerventils belüftet beziehungsweise mit Druckluft befüllt, ohne dass hierzu die vorhandenen Kreisschutzventile geöffnet werden müssen. Dadurch werden häufige Schaltvorgänge der Kreisschutzventile vermieden und deren Gebrauchsdauer erhöht.

Zudem kann das Auffüllen der Verbraucherkreise mit Druckluft auch bei einem Ausfall der elektronischen Steuereinheit durchgeführt werden, mittels der dann eine Bestromung der als Magnetventile ausgeführten Kreisschutzventile ja nicht mehr möglich ist. Das Auffüllen der Verbraucherkreise über die Füllventilanordnung erfolgt somit im Notbetrieb nach einem Ausfall der elektronischen Steuereinheit.

Im Normalbetrieb wird die Füllventilanordnung bevorzugt für das Nachfüllen bei kleineren Verbrauchen in den druckbegrenzten Druckluftkreisen verwendet. Die Steuerung der Arbeitsdrücke in den Verbraucherkreisen erfolgt dann wie üblich über die Kreisschutzventile. Mit der Füllventilanordnung erfüllt die Druckluftversorgungsanlage ohne weiteren technischen Aufwand auch die hier zu berücksichtigende EU-Richtlinie, welche für die Belüftung eines Parkbremskreises zwei unabhängige Druckluftquellen verlangt.

Gemäß einer ersten Weiterbildung der gerade beschriebenen Druckluftversorgungsanlage kann vorgesehen sein, dass das Füllventil als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil mit einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet ist, dass der Eingangsanschluss des Füllventils an die Förderleitung oder an die Versorgungsleitung und der Arbeitsanschluss des Füllventils an die Bypassleitung angeschlossen ist, und dass der Arbeitsanschluss des Füllventils im unbestromten Zustand des Füllventils mit dem Eingangsanschluss verbunden sowie im bestromten Zustand gegenüber dem Eingangsanschluss des Füllventils abgesperrt ist.

Um das Füllventil mit einem großen Öffnungsquerschnitt zu versehen und mit einem relativ niedrigen Steuerstrom absperren zu können, kann das Füllventil alternativ dazu auch als ein elektromagnetisch steuerbares Relaisventil mit einem Druckeingang, einem Ar- beitsanschluss und einem Entlüftungsausgang ausgebildet sein, dessen Druckeingang an die Förderleitung oder die Versorgungsleitung angeschlossen ist und dessen Arbeitsanschluss an die Bypassleitung angeschlossen ist. Weiter ist hierbei vorgesehen, dass der Arbeitsanschluss im unbestromten Zustand des Füllventils mit großem Öffnungsquer- schnitt mit dem Druckeingang verbunden und gegenüber dem Entlüftungsausgang abgesperrt ist, sowie im bestromten Zustand mit dem Entlüftungsausgang verbunden und gegenüber dem Druckeingang abgesperrt ist.

Alternativ zu einer direkt elektrisch ansteuerbaren Ausführung kann das Füllventil auch als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil mit einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet sein, dessen Eingangsanschluss an die Förderleitung oder die Versorgungsleitung angeschlossen ist und dessen Arbeitsanschluss an die Bypassleitung angeschlossen ist, wobei der Arbeitsanschluss bei druckführendem Steuereingang des Füllventils mit dem Eingangsanschluss verbunden und bei drucklosem Steuereingang gegenüber dem Eingangsanschluss abgesperrt ist. Als Vorsteuerventil ist dem Füllventil ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet, über welches der Steuereingang des Füllventils im unbestromten Zustand mit der Förderleitung oder der Versorgungsleitung verbunden ist und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist. Die Wirkungsweise dieser dritten Ausführung des Füllventils ist identisch wie die gemäß der ersten Ausführungsvariante des Füllventils.

Um ein Füllventil mit einem großen Öffnungsquerschnitt zu nutzen und um dieses mit einem relativ niedrigen Steuerstrom absperren zu können, kann das Füllventil alternativ dazu auch als ein druckgesteuertes Relaisventil mit einem Druckeingang, einem Arbeitsanschluss und einem Entlüftungsausgang ausgebildet sein. Hierbei ist dessen Druckeingang an die Förderleitung oder die Versorgungsleitung und dessen Arbeitsanschluss an die Bypassleitung angeschlossen, wobei der Arbeitsanschluss des Füllventils bei druckführendem Steuereingang des Füllventils mit großem Öffnungsquerschnitt mit dem Eingangsanschluss verbunden und gegenüber einem Entlüftungsausgang abgesperrt ist, sowie bei drucklosem Steuereingang mit dem Entlüftungsausgang verbunden und gegenüber dem Eingangsanschluss abgesperrt ist. Dem Füllventil ist als Vorsteuerventil ebenfalls ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet, über welches der Steuereingang des Füllventils im unbestromten Zustand mit der Förderleitung oder der Versorgungsleitung verbunden ist und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist. Gemäß einer fünften Ausführungsform der die Merkmale der Erfindung aufweisenden Druckluftversorgungsanlage ist vorgesehen, dass das Füllventil als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil mit zwei gleichgerichtet wirksamen Steuereingängen, einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet ist, dessen Eingangsanschluss an die Förderleitung oder die Versorgungsleitung angeschlossen ist und dessen Arbeitsanschluss an die Bypassleitung angeschlossen ist, wobei der Arbeitsanschluss bei beiden druckführenden Steuereingängen mit dem Eingangsanschluss verbunden und bei mindestens einem drucklosen Steuereingang gegenüber dem Eingangsanschluss abgesperrt ist. Dem Füllventil ist als Vorsteuerventil ebenfalls ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet, über welches der erste Steuereingang des Füllventils im unbestromten Zustand mit der Förderleitung oder der Versorgungsleitung verbunden ist und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist, sowie der zweite Steuereingang des Füllventils unmittelbar an die Förderleitung oder die Versorgungsleitung angeschlossen ist.

Um die Verbraucherkreise bei einer Belüftung über die Füllventilanordnung vor einem zu hohen Vorratsdruck zu schützen, ist in der Bypassleitung vor der Verzweigung in die Leitungszweige aller Verbraucherkreise gemäß einer anderen Weiterbildung der Druckluftversorgungsanlage ein Druckbegrenzungsventil angeordnet. Der Abregeldruck dieses Druckbegrenzungsventils kann wahlweise auf den Nenndruck der Hochdruckverbraucherkreise (Betriebsbremskreise, Luftfederungskreis) von beispielsweise 10,5 *10⁵ Pa oder auf den Nenndruck der Niederdruck-Verbraucherkreise (Parkbremskreis, Anhängerbremskreis, Nebenverbraucherkreise) von beispielsweise 8,5 *10⁵ Pa eingestellt sein.

Da eine Begrenzung des Vorratsdruckes auf den Nenndruck der Hochdruck-Verbraucherkreise in den Niederdruck-Verbraucherkreisen zur Beschädigung von Bauteilen sowie eine Begrenzung des Vorratsdruckes auf den Nenndruck der Niederdruck-Verbraucherkreise zu Funktionseinschränkungen in den Hochdruck-Verbraucherkreisen führen kann, ist eine separate Begrenzung der Vorratsdrücke der Hochdruck- und Niederdruck-Verbraucher- kreise vorteilhaft. Hierzu kann vorgesehen sein, dass in einem Leitungszweig der Bypassleitung vor der Verzweigung in die Leitungszweige der Niederdruck-Verbraucherkreise ein Druckbegrenzungsventil angeordnet ist. Der Abregeldruck dieses Druckbegrenzungsventils ist dann auf den Nenndruck der Niederdruck-Verbraucherkreise von zum Beispiel 8,5 xio⁵ Pa eingestellt. Die Begrenzung des Vorratsdruckes der Hochdruck-Verbraucher- kreise kann in diesem Fall über das Sicherheitsventil der Luftaufbereitungseinheit oder ein separates Druckbegrenzungsventil, welches in einem Leitungszweig der Bypassleitung vor der Verzweigung in die Leitungszweige der Hochdruck-Verbraucherkreise angeordnet ist, erfolgen.

Alternativ zu einem separaten Druckbegrenzungsventil innerhalb der Füllventilanordnung kann das Sicherheitsventil der Luftaufbereitungseinheit bei den druckgesteuerten Ausführungen des Füllventils ebenfalls druckgesteuert ausgebildet sein, dessen Abregeldruck bei druckführendem Steuereingang abgesenkt ist und dessen Steuereingang an eine Steuerleitung zwischen dem Vorsteuerventil und dem Steuereingang des Füllventils angeschlossen ist. Bei druckführender Steuerleitung und somit geöffnetem Füllventil wird der in der Förderleitung anliegende Förderdruck über das Sicherheitsventil von dem Förderdruck mittels eines Abregeldruckes von beispielsweise 12,5 *10⁵ Pa auf den abgesenkten Abregeldruck von 10,5 xio⁵ Pa oder 8,5 xio⁵ Pa begrenzt und dadurch eine Beschädigung von Bauteilen innerhalb der Verbraucherkreise vermieden.

Um eine Rückströmung von Druckluft aus den Verbraucherkreisen und einen Druckausgleich zwischen den Verbraucherkreisen zu verhindern, ist in den Leitungszweigen der Bypassleitung für die Verbraucherkreise vorzugsweise jeweils ein in Rückstrom richtung sperrendes Rückschlagventil angeordnet.

Alternativ zu der beschriebenen Ausbildung des Mehrkreisschutzventils mit passiv schließenden Kreisschutzventilen für alle Verbraucherkreise kann die erfindungsgemäße Füllventilanordnung auch bei einem Mehrkreisschutzventil zur Anwendung kommen, welches passiv öffnende Kreisschutzventile für die zwei Betriebsbremskreise und passiv schließende Kreisschutzventile für die übrigen Verbraucherkreise aufweist. Passiv öffnende Kreisschutzventile für die Betriebsbremskreise haben den Vorteil, dass über diese auch im Störungsfall das priorisierte Auffüllen der Betriebsbremskreise gewährleistet ist.

Die Erfindung wird nachstehend anhand mehrerer in der beigefügten Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele weiter erläutert. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer ersten Ausführung einer Füllventilanordnung gemäß der Erfindung in einer schematischen Ansicht,

Fig. 2 eine Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer zweiten Ausführung der Füllventilanordnung gemäß der Erfindung in einer schematischen Ansicht, Fig. 3 eine Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer dritten Ausführung der Füllventilanordnung gemäß der Erfindung in einer schematischen Ansicht,

Fig. 4 eine Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer vierten Ausführung der Füllventilanordnung gemäß der Erfindung in einer schematischen Ansicht,

Fig. 5 eine Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs mit einer fünften Ausführung der Füllventilanordnung gemäß der Erfindung in einer schematischen Ansicht, und

Fig. 6 eine bekannte Druckluftversorgungsanlage eines Fahrzeugs in einer schematischen Ansicht.

In der Fig. 6 ist eine an sich bekannte Druckluftversorgungsanlage 2 eines Fahrzeugs abgebildet, welche elektronisch steuerbar ist. Diese Druckluftversorgungsanlage 2 umfasst eine Luftaufbereitungseinheit 4, ein Mehrkreisschutzventil 6 und eine elektronische Steuereinheit 8. Die Luftaufbereitungseinheit 4 weist eine Förderleitung 10 auf, welche zwischen einem ersten Eingangsanschluss a1 und einem Ausgangsanschluss a2 verläuft. Über den ersten Eingangsanschluss a1 ist die Förderleitung 10 an einen hier nicht abgebildeten pneumatisch steuerbaren Kompressor angeschlossen. Für den bedarfsweisen Anschluss einer externen Druckluftquelle ist die Förderleitung 10 eingangsseitig mit einem zweiten Eingangsanschluss a1 .2 versehen. Über die externe Druckluftquelle können an die Druckluftversorgungsanlage 2 angeschlossene Verbraucherkreise bedarfsweise aufgefüllt werden. Dies ist zum Beispiel bei einem Defekt des Antriebsmotors oder des Kompressors zum Abschleppen des Fahrzeugs erforderlich, um dessen Feststellbremsen lösen zu können. In der Förderleitung 10 sind eine Trocknereinheit 12 und ein in Rückströmrichtung absperrendes Rückschlagventil 14 angeordnet.

An die Förderleitung 10 ist in Förderrichtung vor der Trocknereinheit 12 ein Sicherheitsventil 16 angeschlossen, bei dem es sich um ein Druckbegrenzungsventil handelt, über welches der in der Förderleitung 10 anliegende Förderdruck auf einen vorgegebenen Maximaldruck begrenzt wird. Zudem ist in Förderrichtung vor der Trocknereinheit 12 ein Entlüftungsventil 18 angeordnet, welches die Förderleitung 10 bedarfsweise mit einem Schalldämpfer 20 verbindet, über welchem Druckluft in die Umgebung abführbar ist. Das Entlüftungsventil 18 ist als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil ausgebildet, welches bei drucklosem Steuereingang geschlossen und bei druckführendem Steuereingang geöffnet ist. Der Steuereingang des Entlüftungsventils 18 ist an eine Regenerationsleitung 22 angeschlossen, welche von einem weiteren Eingangsanschluss a4 der Luftaufbereitungseinheit 4 über ein Drosselventil 24 und ein in Rückströmrichtung sperrendes Rück- schlagventil 26 zwischen der Trocknereinheit 12 und dem erwähnten Rückschlagventil 14 an die Förderleitung 10 angeschlossen ist.

Das Mehrkreisschutzventil 6 weist eine an den Ausgangsanschluss a2 der Luftaufbereitungseinheit 4 beziehungsweise an die dortige Förderleitung 10 angeschlossene und ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung 28 auf, deren Leitungszweige 28.1 , 28.2, 28.3, 28.4, 28.5, 28.6 über jeweils ein Kreisschutzventil 30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6 an die Versorgungsanschlüsse a21 , a22, a23, a24, a25, a26 für sechs nicht näher dargestellte Druckluft-Verbraucherkreisen geführt sind. Bei diesen Druckluft-Verbraucherkreisen handelt es sich beispielsweise um einen ersten Betriebsbremskreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a21 ), einen zweiten Betriebsbremskreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a22), einen Parkbremskreis und Anhängerbremskreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a23), einen Nebenverbraucherkreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a24), einen Luftfederungskreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a25), und einen zweiten Nebenverbraucherkreis (angeschlossen an Versorgungsanschluss a26). Die Kreisschutzventile 30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6 sind als 2/2-Wege- Magnetschaltventile ausgebildet, welche im unbestromten Zustand geschlossen und im bestromten Zustand geöffnet sind.

Zudem sind innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6 ein Regenerationssteuerventil 32 und ein Kompressorsteuerventil 34 angeordnet, welche jeweils an einen weiteren Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 angeschlossen sind. Das Regenerationssteuerventil 32 ist als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, über welches sein an den Eingangsanschluss a4 der Luftaufbereitungseinheit 4 angeschlossener Arbeitsanschluss im unbestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang und im bestromten Zustand mit dem Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 verbunden ist. Zur Regeneration der Trocknereinheit 12 wird das Regenerationssteuerventil 32 bestromt, wodurch bereits getrocknete Druckluft aus der Versorgungsleitung 28 sowie den Leitungszweig 28.7 über das Regenerationssteuerventil 32, den Eingangsanschluss a4, die Regenerationsleitung 22 mit dem Drosselventil 24 und dem Rückschlagventil 26 entgegen der Förderrichtung unter Aufnahme von Feuchtigkeit durch die Trocknereinheit 12 und über das dann geöffnete Entlüftungsventil 18 und den Schalldämpfer 20 in die Umgebung strömt.

Das Kompressorsteuerventil 34 ist ebenfalls als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, über welches eine an einen Steueranschluss a27 für den Kompressor geführte Steuerleitung 36 im unbestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang und im bestromten Zustand mit dem Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 verbunden ist. Zum Abschalten des Kompressors wird das Kompressorsteuerventil 34 bestromt und damit der an den Steueranschluss a27 angeschlossene Steuereingang des Kompressors mit dem Förderdruck aus der Versorgungsleitung 28 beaufschlagt. Dies führt zum Beispiel zu einem Ausrücken einer zwischen einem Antriebsmotor und dem Kompressor angeordneten Trennkupplung oder zum Öffnen eines in die Umgebung führenden Ventils am Ausgangsanschluss des Kompressors.

Die elektronische Steuereinheit 8 ist über jeweils eine strichpunktiert eingezeichnete elektrische Steuerleitung mit den Ventilmagneten der Kreisschutzventile 30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6, des Regenerationssteuerventils 32 und des Kompressorsteuerventils 34 verbunden. Zudem sind innerhalb der elektronischen Steuereinheit 8 Drucksensoren 38.1 ,

38.2, 38.3, 38.4 und Temperatursensoren 40.1 , 40.2, 40.3, 40.4 eingezeichnet, welche in der Realität über Sensorleitungen mit der Steuereinheit 8 verbunden sind. Diese Sensoren sind jeweils an den zugeordneten Leitungszweig 28.1 , 28.2, 28.3, 28.6 der Versorgungsleitung 28 für die beiden Betriebsbremskreise, den Parkbremskreis sowie Anhängerbremskreis und den zweiten Nebenverbraucherkreis angeschlossen.

Da die Kreisschutzventile 30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6 zur Belüftung beziehungsweise zum Auffüllen der angeschlossenen Verbraucherkreise mit Druckluft, insbesondere bei kleinen oder fehlenden Druckspeicherbehältern, häufig eingeschaltet und ausgeschaltet werden müssen, verschleißen diese relativ schnell. Zudem sind die Kreisschutzventile im unbestromten Zustand geschlossen, sodass bei einer Störung der elektronischen Steuereinheit 8 keine Belüftung beziehungsweise kein Auffüllen der Verbraucherkreise mit Druckluft mehr möglich ist. Daher sieht die Erfindung eine Füllventilanordnung 42.1 , 42.2,

42.3, 42.4, 42.5 mit einem unmittelbar oder mittelbar elektromagnetisch schaltbaren sowie passiv öffnenden Füllventil 44, 52, 60, 66 und einer ausgangsseitig verzweigten Bypassleitung 46 vor.

Das Füllventil 44, 52, 60, 66 ist eingangsseitig an die Förderleitung 10 oder die Versorgungsleitung 28 und ausgangsseitig über parallel zu den Kreisschutzventilen 30.1 , 30.2,

30.3, 30.4, 30.5, 30.6 geführte Leitungszweige 46.1 , 46.2, 46.3, 46.4, 46.5, 46.6 der Bypassleitung 46 an die Leitungszweige 28.1 , 28.2, 28.3, 28.6 der Versorgungsleitung 28 für die Verbraucherkreise (Versorgungsanschlüsse a21 , a22, a23, a24, a25, a26) ange- schlossen. Durch die Füllventilanordnung 42.1 , 42.2, 42.3, 42.4, 42.5 werden alle Verbraucherkreise im unbestromten Zustand des jeweiligen Füllventils 44, 52, 60, 66 oder eines zugeordneten Vorsteuerventils 54 belüftet beziehungsweise befüllt, ohne dass hierzu die vorhandenen Kreisschutzventile 30.1 - 30.6 geöffnet werden müssen. Dadurch werden häufige Schaltvorgänge der Kreisschutzventile 30.1 - 30.6 vermieden und deren Gebrauchsdauer erhöht. Zudem erfolgt das Befüllen der Verbraucherkreise mit Druckluft auch nach einem Ausfall der elektronischen Steuereinheit 8, über welche dann eine Bestromung der als Magnetventile ausgeführten Kreisschutzventile 30.1 - 30.6 nicht mehr möglich ist.

Nachfolgend werden anhand der in den Figuren 1 bis 5 abgebildeten Druckluftversorgungsanlagen 2.1 , 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 mögliche Ausführungen der Füllventilanordnung 42.1 ,

42.2, 42.3, 42.4, 42.5 beschrieben.

In der in Fig. 1 abgebildeten Druckluftversorgungsanlage 2.1 umfasst eine erste Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.1 ein als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildetes Füllventil 44, ein dem Füllventil nachgeschaltetes Druckbegrenzungsventil 48 und die schon erwähnte Bypassleitung 46. Die Bypassleitung 46 ist eingangsseitig an die Versorgungsleitung 28 und ausgangsseitig über ihre Leitungszweige 46.1 , 46.2, 46.3, 46.4, 46.5, 46.6 an die ausgangsseitigen Leitungsabschnitte der Leitungszweige 28.1 , 28.2,

28.3, 28.6 der Versorgungsleitung 28 angeschlossen. In den Leitungszweigen 46.1 , 46.2,

46.3, 46.4, 46.5, 46.6 der Bypassleitung 46 ist jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil 50.1 , 50.2, 50.3, 50.4, 50.5, 50.6 angeordnet.

Das Füllventil 44 ist im bestromten Zustand geöffnet sowie im bestromten Zustand geschlossen. Es ist über eine strichpunktiert eingezeichnete elektrische Steuerleitung an die elektronische Steuereinheit 8 angeschlossen. Bei unbestromtem und somit geöffnetem Füllventil 44 werden die Verbraucherkreise aus der Versorgungsleitung 28 unter Umgehung der Kreisschutzventile 30.1 - 30.6 über die Bypassleitung 46 und deren Leitungszweige 46.1 - 46.6 belüftet beziehungsweise aufgefüllt. Dabei wird der Vorratsdruck aller Verbraucherkreise über das Druckbegrenzungsventil 48 auf einen vorgesehenen Maximaldruck begrenzt. Mit den erwähnten Rückschlagventilen 50.1 - 50.6 wird eine Rückströmung von Druckluft aus den Verbraucherkreisen sowie ein Druckausgleich zwischen den Verbraucherkreisen verhindert. Die Füllventilanordnung 42.1 ist hier vollständig innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6.1 angeordnet. Bei der in Fig. 2 abgebildeten zweiten Druckluftversorgungsanlage 2.2 unterscheidet sich die dortige zweite Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.2 von der ersten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.1 gemäß Fig. 1 dadurch, dass das Füllventil 52 nun als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil ausgeführt ist, welches bei drucklosem Steuereingang geschlossen und bei druckführendem Steuereingang geöffnet ist. Diesem Füllventil 52 ist ein an den Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 angeschlossenes Vorsteuerventil 54 zugeordnet. Dieses Vorsteuerventil 54 ist als ein 3/2-Wege- Magnetschaltventil ausgebildet, über welches eine an den Steuereingang des Füllventils 52 angeschlossene Steuerleitung 56 im unbestromten Zustand mit der Versorgungsleitung 28 und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist. Das Vorsteuerventil 54 ist über eine strichpunktiert eingezeichnete elektrische Steuerleitung an die elektronische Steuereinheit 8 angeschlossen. Das Füllventil 52 ist somit im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils 54 geöffnet, sodass die Funktionsweise der Füllventilanordnung 42.2 gemäß Fig. 2 weitgehend identisch ist mit derjenigen der ersten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.1 gemäß Fig. 1 . Erkennbar ist diese Füllventilanordnung 42.2 ebenfalls innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6.2 angeordnet. Die beschriebene druckgesteuerte Ausführung des Füllventils 52 hat gegenüber dem direkt elektrisch steuerbaren Füllventil 44 gemäß Fig. 1 den Vorteil, dass dessen Öffnungsquerschnitt über das Vorsteuerventil 54 mit einem relativ kleinen Steuerstrom schließbar ist.

In Fig.3 ist eine Druckluftversorgungsanlage 2.3 mit einer dritten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.3 abgebildet, welche sich von der ersten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.1 gemäß Fig. 1 dadurch unterscheidet, dass die Bypassleitung 46 in Ström ungsrichtung hinter dem Füllventil 44 zunächst in einen Leitungszweig 46a für die Hochdruck-Verbraucherkreise (Versorgungsanschlüsse a21 , a22, a25), also für die beiden Betriebsbremskreise (Versorgungsanschlüsse a21 , a22) und den Luftfederungskreis (Versorgungsanschuss a25), sowie einen Leitungszweig 46b für die Niederdruck-Verbraucher- kreise (Versorgungsanschlüsse a23, a24, a26) verzweigt ist. Zudem ist in dem Leitungszweig 46b für die Niederdruck-Verbraucherkreise ein Druckbegrenzungsventil 58 angeordnet ist.

Die beiden Leitungszweige 46a, 46b sind hierzu ausgangsseitig jeweils in Leitungszweige 46.1 , 46.2, 46.5 beziehungsweise 46.3, 46.4, 46.6 verzweigt, welche an die zugeordneten Leitungszweige 28.1 , 28.2, 28.5 der Hochdruck-Verbraucherkreise beziehungsweise an die zugeordneten Leitungszweige 28.3, 28.4, 28.6 der Niederdruck-Verbraucherkreise angeschlossen sind und jeweils ein in Rückstrom richtung sperrendes Rückschlagventil 50.1 , 50.2, 50.5; 50.3, 50.4, 50.6 aufweisen. Mittels des Druckbegrenzungsventils 58 wird somit nur der Vorratsdruck der Niederdruck-Verbraucherkreise (Versorgungsanschlüsse a23, a24, a26) auf einen vorgegebenen Maximaldruck begrenzt. Der Vorratsdruck der Hochdruck-Verbraucherkreise (Versorgungsanschlüsse a21 , a22, a25) ist bei dieser Ausführung der Füllventilanordnung 42.3 über das Sicherheitsventil 16 der Luftaufbereitungseinheit 4 begrenzt. Erkennbar ist diese Füllventilanordnung 42.3 ebenfalls innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6.3 angeordnet.

Bei einer in Fig. 4 abgebildeten Druckluftversorgungsanlage 2.4 unterscheidet sich die dortige vierte Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.4 von der dritten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.3 gemäß Fig. 3 dadurch, dass das Füllventil 60 nun als ein druckgesteuertes Relaisventil ausgebildet ist, dessen Arbeitsanschluss bei drucklosem Steuereingang mit einem Entlüftungsausgang und bei druckführendem Steuereingang mit großem Öffnungsquerschnitt mit einem Druckeingang verbunden ist. Das Relaisventil 60 ist innerhalb der Luftaufbereitungseinheit 4.4 angeordnet. Der Druckeingang des Relaisventils 60 ist über eine Anschlussleitung 62 an die Förderleitung 10 angeschlossen, wobei die Anschlussleitung 62 zwischen der Trocknereinheit 12 und dem Rückschlagventil 14 verläuft.

Der Arbeitsanschluss des Relaisventils 60 ist über einen Ausgangsanschluss a5 an die Bypassleitung 46 des Mehrkreisschutzventils 6.4 angeschlossen. Dem Füllventil 60 ist analog zu der zweiten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.2 gemäß Fig. 2 ein innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6.4 angeordnetes, an den Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 angeschlossenes Vorsteuerventil 54 zugeordnet. Das Vorsteuerventil 54 ist als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, über welches eine über einen Steueranschluss a6 an den Steuereingang des Füllventils 60 angeschlossene Steuerleitung 56, 64 im unbestromten Zustand mit der Versorgungsleitung 28 und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist. Der Arbeitsanschluss des Füllventils 60 ist somit im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils 54 mit großem Öffnungsquerschnitt mit der Förderleitung 10 verbunden, sodass die Funktionsweise der Füllventilanordnung 42.4 weitgehend identisch ist mit derjenigen der zweiten Ausführungsform der Füllventilanordnung 2.2 gemäß Fig. 2. Die Ausführung des Füllventils 60 als druckgesteuertes Relaisventil hat im Vergleich dem druckgesteuerten Schaltventil 52 gemäß Fig. 2 den Vorteil, dass dessen großer Öffnungsquerschnitt mittels des Vorsteuerventils 54 mit einem relativ kleinen Steuerstrom schließbar ist. Die Komponenten der Füllventilanordnung 42.4 sind erkennbar aufgeteilt in der Luftaufbereitungseinheit 4 sowie in dem Mehrkreisschutzventil 6.4 angeordnet.

In der Fig. 5 ist eine Druckluftversorgungsanlage 2.5 mit einer fünften Ausführungsform einer Füllventilanordnung 42.5 abgebildet, welche sich von der zweiten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.2 gemäß Fig. 2 und von der vierten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.4 gemäß Fig. 4 dadurch unterscheidet, dass das Füllventil 66 nun als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil mit zwei gleichgerichtet wirksamen Steuereingängen ausgeführt ist, welches bei mindestens einem drucklosem Steuereingang geschlossen und bei beiden druckführenden Steuereingängen geöffnet ist.

Das Füllventil 66 ist innerhalb der Luftaufbereitungseinheit 4.5 und nicht in dem Mehrkreisschutzventil 6.5 angeordnet. Außerdem ist das Füllventil 66 eingangsseitig über eine Anschlussleitung 62 an die Förderleitung 10 angeschlossen, welche zwischen der Trocknereinheit 12 und dem schon erwähnten Rückschlagventil 14 verläuft. Ausgangsseitig ist das Füllventil 66 über den Ausgangsanschluss a5 an die Bypassleitung 46 des Mehrkreisschutzventils 6.5 angeschlossen. Dem Füllventil 66 ist analog zu der zweiten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.2 gemäß Fig. 2 und der vierten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.4 gemäß Fig. 4 ein innerhalb des Mehrkreisschutzventils 6.5 angeordnetes, an den Leitungszweig 28.7 der Versorgungsleitung 28 angeschlossenes Vorsteuerventil 54 zugeordnet.

Das Vorsteuerventil 54 ist als ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil ausgebildet, über welches eine über einen Steueranschluss a6 an den ersten Steuereingang des Füllventils 66 angeschlossene Steuerleitung 56, 64 im unbestromten Zustand mit der Versorgungsleitung 28 und im bestromten Zustand mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist. Der zweite Steuereingang des Füllventils 66 ist zwischen der Trocknereinheit 12 und dem Rückschlagventil 14 unmittelbar an die Förderleitung 10 angeschlossen.

Das Füllventil 66 ist somit im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils 54 und bei druckführender Förderleitung 10 geöffnet, sodass die Funktionsweise der Füllventilanordnung 42.5 weitgehend identisch ist mit derjenigen der zweiten Ausführungsform der Füll- ventilanordnung 42.2 gemäß Fig. 2 und der vierten Ausführungsform der Füllventilanordnung 42.4 gemäß Fig. 4.

Ein weiterer Unterschied zu den beschriebenen Ausführungen der Füllventilanordnung 42.1 , 42.2, 42.3, 42.4 besteht darin, dass die Füllventilanordnung 42.5 kein separates Druckbegrenzungsventil 48, 58 aufweist, sondern dass stattdessen das Sicherheitsventil 16.5 der Luftaufbereitungseinheit 4.5 druckgesteuert ausgebildet ist. Der Steuereingang des Sicherheitsventils 16.5 ist an die Steuerleitung 64 des Füllventils 66 angeschlossen und führt im druckführenden Zustand zu einer Absenkung des Abregeldruckes des Sicherheitsventils 16.5, und damit zur Absenkung des maximalen Förderdruckes in der Förderleitung 10. Aufgrund des eingesparten Druckbegrenzungsventils 48, 58 ist das Mehrkreisschutzventil 6.5 einfacher aufgebaut und kann kompakter ausgeführt werden.

Bezugszeichenliste (Bestandteil der Beschreibung)

2 Druckluftversorgungsanlage (Stand der Technik)

2.1 Druckluftversorgungsanlage (erste Ausführungsform)

2.2 Druckluftversorgungsanlage (zweite Ausführungsform)

2.3 Druckluftversorgungsanlage (dritte Ausführungsform)

2.4 Druckluftversorgungsanlage (vierte Ausführungsform)

2.5 Druckluftversorgungsanlage (fünfte Ausführungsform)

4 Luftaufbereitungseinheit

4.4, 4.5 Luftaufbereitungseinheiten

6 Mehrkreisschutzventil

6.1 - 6.5 Mehrkreisschutzventile

8 Elektronische Steuereinheit

10 Förderleitung

12 Trocknereinheit

14 Rückschlagventil

16 Sicherheitsventil, Druckbegrenzungsventil

16.5 Sicherheitsventil, druckgesteuertes Druckbegrenzungsventil

18 Entlüftungsventil

20 Schalldämpfer

22 Regenerationsleitung

24 Drosselventil

26 Rückschlagventil

28 Versorgungsleitung

28.1 - 28.7 Leitungszweige der Versorgungsleitung

30.1 - 30.6 Kreisschutzventile, 2/2-Wege-Magnetschaltventile

32 Regenerationssteuerventil

34 Kompressorsteuerventil

36 Steuerleitung

38.1 - 38.4 Drucksensoren

40.1 - 40.4 T em peratursensoren

42.1 - 42.5 Füllventilanordnungen

44 Füllventil, 2/2-Wege-Magnetschaltventil

46 Bypassleitung 46a - 46b Leitungszweige der Bypassleitung

46.1 - 46.6 Leitungszweige der Bypassleitung

48 Druckbegrenzungsventil

50.1 - 50.6 Rücksch lagventi le

52 Füllventil, druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil

54 Vorsteuerventil, 3/2-Wege-Magnetschaltventil

56 Steuerleitung

58 Druckbegrenzungsventil

60 Füllventil, Relaisventil

62 Anschlussleitung

64 Steuerleitung

66 Füllventil, druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil a1 Erster Eingangsanschluss a1 .2 Zweiter Eingangsanschluss a2 Erster Ausgangsanschluss a4 Dritter Eingangsanschluss a5 Zweiter Ausgangsanschluss a6 Steueranschluss a21 Versorgungsanschluss des ersten Betriebsbremskreises a22 Versorgungsanschluss des zweiten Betriebsbremskreises a23 Versorgungsanschluss des Park- und Anhängerbremskreises a24 Versorgungsanschluss des Nebenverbraucherkreises a25 Versorgungsanschluss des Luftfederungskreises a26 Versorgungsanschluss des zweiten Nebenverbraucherkreises a27 Steueranschluss des Kompressors

Claims

Patentansprüche

1. Elektronisch steuerbare Druckluftversorgungsanlage (2.1 , 2.2, 2.3, 2.4, 2.5) eines Fahrzeugs, mit einer Luftaufbereitungseinheit (4, 4.4, 4.5), welche über eine Förderleitung (10) mit einem Kompressor verbunden ist und eine an die Förderleitung (10) angeschlossene Trocknereinheit (12) sowie ein an die Förderleitung (10) angeschlossenes Sicherheitsventil (16) aufweist, und bei der ein Mehrkreisschutzventil (6.1 , 6.2, 6.3, 6.4, 6.5) über eine ausgangsseitig verzweigte Versorgungsleitung (28) an die Förderleitung (10) angeschlossen ist, wobei die Leitungszweige (28.1 , 28.2, 28.3, 28.4, 28.5, 28.6) der Versorgungsleitung (28) an Versorgungsanschlüsse (a21 , a22, a23, a24, a25, a25, a26) von Verbraucherkreisen geführt sind, wobei an zumindest einem der Leitungszweige (28.1 , 28.2, 28.3,

28.4, 28.5, 28.6) ein elektromagnetisch betätigbares, passiv schließendes Kreisschutzventil (30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6) angeordnet ist, und bei weicher eine elektronische Steuereinheit (8) vorhanden ist, die mit an die Leitungszweige (28.1 , 28.2, 28.3, 28.4,

28.5, 28.6) der Versorgungsleitung (28) einiger Verbraucherkreise angeschlossenen Drucksensoren (38.1 , 38.2, 38.3, 38.4) über Sensorleitungen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Füllventilanordnung (42.1 , 42.2, 42.3, 42.4, 42.5) mit einem unmittelbar oder mittelbar elektromagnetisch schaltbaren, passiv öffnenden Füllventil (44, 52, 60, 66) und einer ausgangsseitig verzweigten Bypassleitung (46) vorhanden ist, wobei das Füllventil (44, 52, 60, 66) eingangsseitig an die Förderleitung (10) oder an die Versorgungsleitung (28) und ausgangsseitig über parallel zu den Kreisschutzventilen (30.1 , 30.2, 30.3, 30.4, 30.5, 30.6) geführte Leitungszweige (46.1 , 46.2, 46.3, 46.4, 46.5, 46.6) der Bypassleitung (46) an die Leitungszweige (28.1 , 28.2, 28.3, 28.4, 28.5, 28.6) der Versorgungsleitung (28) für die Verbraucherkreise angeschlossen ist.

2. Druckluftversorgungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Füllventil (44) als ein 2/2-Wege-Magnetschaltventil mit einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet ist, dass der Eingangsanschluss des Füllventils (44) an die Förderleitung (10) oder an die Versorgungsleitung (28) und der Arbeitsanschluss des Füllventils (44) an die Bypassleitung (46) angeschlossen ist, und dass der Arbeitsanschluss des Füllventils (44) im unbestromten Zustand des Füllventils (44) mit dem Eingangsanschluss verbunden sowie im bestromten Zustand gegenüber dem Eingangsanschluss des Füllventils (44) abgesperrt ist.

3. Druckluftversorgungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Füllventil als ein elektromagnetisch steuerbares Relaisventil mit einem Druckeingang, einem Arbeitsanschluss und einem Entlüftungsausgang ausgebildet ist, dass der Druckeingang an die Förderleitung (10) oder die Versorgungsleitung (28) und der Arbeitsanschluss an die Bypassleitung (46) angeschlossen ist, und dass der Arbeitsanschluss im unbestromten Zustand des Füllventils mit großem Öffnungsquerschnitt mit dem Druckeingang verbunden sowie gegenüber dem Entlüftungsausgang abgesperrt ist, und im bestromten Zustand mit dem Entlüftungsausgang verbunden sowie gegenüber dem Druckeingang abgesperrt ist.

4. Druckluftversorgungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Füllventil (52) als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil mit einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet ist, dass der Eingangsanschluss des Füllventils (52) an die Förderleitung (10) oder an die Versorgungsleitung (28) und der Arbeitsanschluss an die Bypassleitung (46) angeschlossen ist, dass der Arbeitsanschluss bei druckführendem Steuereingang des Füllventils (52) mit dem Eingangsanschluss verbunden und bei drucklosem Steuereingang gegenüber dem Eingangsanschluss abgesperrt ist, und dass dem Füllventil (52) als Vorsteuerventil (54) ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet ist, über welches der Steuereingang des Füllventils (52) im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit der Förderleitung (10) oder der Versorgungsleitung (28) und im bestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist.

5. Druckluftversorgungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Füllventil (60) als ein druckgesteuertes Relaisventil mit einem Druckeingang, einem Arbeitsanschluss und einem Entlüftungsausgang ausgebildet ist, dass der Druckeingang des Füllventils (60) an die Förderleitung (10) oder die Versorgungsleitung (28) und der Arbeitsanschluss des Füllventils (60) an die Bypassleitung (46) angeschlossen sind, dass der Arbeitsanschluss des Füllventils (60) bei druckführendem Steuereingang des Füllventils (60) mit großem Öffnungsquerschnitt mit dem Eingangsanschluss des Füllventils (60) verbunden und gegenüber einem Entlüftungsausgang des Füllventils (60) abgesperrt ist sowie bei drucklosem Steuereingang des Füllventils (60) mit dem Entlüftungsausgang des Füllventils (60) verbunden und gegenüber dem Eingangsanschluss des Füllventils (60) abgesperrt ist, und dass dem Füllventil (60) als Vorsteuerventil (54) ein 3/2-Wege- Magnetschaltventil zugeordnet ist, über welches der Steuereingang des Füllventils (60) im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit der Förderleitung (10) oder der Versorgungsleitung (28) und im bestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist.

6. Druckluftversorgungsanlage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Füllventil (66) als ein druckgesteuertes 2/2-Wege-Schaltventil mit zwei gleichgerichtet wirksamen Steuereingängen, einem Eingangsanschluss und einem Arbeitsanschluss ausgebildet ist, dass der Eingangsanschluss des Füllventils (66) an die Förderleitung (10) oder die Versorgungsleitung (28) und der Arbeitsanschluss des Füllventils (66) an die Bypassleitung (46) angeschlossen sind, dass der Arbeitsanschluss des Füllventils (66) bei beiden druckführenden Steuereingängen mit dem Eingangsanschluss des Füllventils (66) und bei mindestens einem drucklosen Steuereingang gegenüber dem Eingangsanschluss des Füllventils (66) abgesperrt ist, dass dem Füllventil (66) als Vorsteuerventil (54) ein 3/2-Wege-Magnetschaltventil zugeordnet ist, über welches der erste Steuereingang des Füllventils (66) im unbestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit der Förderleitung (10) oder der Versorgungsleitung (28) und im bestromten Zustand des Vorsteuerventils (54) mit einem Entlüftungsausgang verbunden ist, und dass der zweite Steuereingang des Füllventils unmittelbar an die Förderleitung (10) oder die Versorgungsleitung (28) angeschlossen ist.

7. Druckluftversorgungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in der Bypassleitung (46) vor der Verzweigung in die Leitungszweige (46.1 , 46.2, 46.3, 46.4, 46.5, 46.6) aller Verbraucherkreise ein Druckbegrenzungsventil (48) angeordnet ist.

8. Druckluftversorgungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Leitungszweig (46b) der Bypassleitung (46) vor der Verzweigung in die Leitungszweige (46.3, 46.4, 46.6) der Niederdruck-Verbraucherkreise ein Druckbegrenzungsventil (58) angeordnet ist.

9. Druckluftversorgungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherheitsventil (16.5) der Luftaufbereitungseinheit (4.5) druckgesteuert ausgebildet ist, dass der Abregeldruck des Sicherheitsventils bei druckführendem Steuereingang abgesenkt ist, und dass der Steuereingang des Sicherheitsventils (16.5) an eine Steuerleitung (56, 64) zwischen dem Vorsteuerventil (54) und dem ersten Steuereingang des Füllventils (66) angeschlossen ist.

10. Druckluftversorgungsanlage nach einem vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Leitungszweigen (46.1 , 46.2, 46.3, 46.4, 46.5, 46.6) der Bypassleitung (46) für die Verbraucherkreise jeweils ein in Rückströmrichtung sperrendes Rückschlagventil (50.1 , 50.2, 50.3, 50.4, 50.5, 50.6) angeordnet ist.

11 . Druckluftversorgungsanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrkreisschutzventil passiv öffnende Kreisschutzventile für Betriebsbremskreise und passiv schließende Kreisschutzventile für andere Verbraucherkreise aufweist.