EP4633867A1

EP4633867A1 - Magazinbaugruppe zur aufbewahrung von auf einer tragschiene montierbaren anbauteilen

Info

Publication number: EP4633867A1
Application number: EP23806013.1A
Authority: EP
Inventors: Christian Grossmann; Viktor SCHRÖDER; Philipp Kaiser
Original assignee: Phoenix Contact GmbH and Co KG
Current assignee: Phoenix Contact GmbH and Co KG
Priority date: 2022-12-13
Filing date: 2023-11-17
Publication date: 2025-10-22
Also published as: BE1031129A1; WO2024125943A1; BE1031129B1

Abstract

Eine Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen (100), aufweisend: eine Halteschiene (3), wobei die Halteschiene (3) einen in eine Verlaufsrichtung, V, der Halteschiene (3) verlaufenden Steg (31) mit zwei in Verlaufsrichtung gegenüberliegenden Kragenelementen (33A, 33B) an den Seiten des Stegs (31) aufweist, zum Verbinden mit einer Haltegeometrie der Anbauteile (100); und ein Anschlagelement (5), das anordenbar ist an einem Endbereich (35) der Halteschiene (3), wobei das Anschlagelement (5) zumindest ein Federelement (57A, 57B) aufweist, das in Verlaufsrichtung, V, anschließend an zumindest eines der Kragenelemente (33A, 33B) der Halteschiene (3) anordenbar ist, und angepasst ist zum lösbaren Verbinden mit der Haltegeometrie zumindest eines der Anbauteile (100) zum Abziehen des Anbauteils von dem Anschlagelement (5) entgegen einer Rückstellkraft des zumindest einen Federelements (57A, 57B). Weiterhin schlägt die Erfindung ein Magazin zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen (100) vor.

Description

Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen

Die Erfindung betrifft eine Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer T ragschiene montierbaren Anbauteilen und ein Magazin aufweisend eine Magazinbaugruppe.

Eine derartige Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen weist eine Halteschiene auf, die einen in eine Verlaufsrichtung der Halteschiene verlaufenden Steg mit zwei in Verlaufsrichtung gegenüberliegenden Kragenelementen an den Seiten des Stegs aufweist, zum Verbinden mit einer Haltegeometrie der Anbauteile. Weiterhin weist die Magazinbaugruppe ein Anschlagelement auf, das anordenbar ist an einem Endbereich der Halteschiene.

Mittel zur Aufbewahrung von Anbauteilen, wie insbesondere zur Aufbewahrung von elektrischen Anbauteilen, im Schaltschrank-, Maschinen-, sowie Anlagenbau sind aus dem Stand der Technik bekannt. Oftmals werden bei der Bestückung einer Tragschiene, die auch als Hutschiene oder Profilschiene bezeichnet werden kann, und zur Befestigung von elektrischen Anbauteilen in Verteilerkästen ausgebildet ist, die benötigten elektrischen Anbauteile für die Bestückung aus einer Verpackung, beispielweise aus einem Karton, einem Beutel oder einem Schüttgutbehälter entnommen und auf der Tragschiene angeordnet. Die elektrischen Anbauteile, beispielsweise Reihenklemmen, werden von einem Benutzer, beziehungsweise Werker oder Monteur, manuell auf die Tragschiene seitlich aufgeschoben, oder aufgesteckt und arretiert.

Die Anbauteile befinden sich zum Zeitpunkt der Entnahme in einem ungeordneten Zustand, so dass zusätzlich zu der Montagetätigkeit noch eine Sortiertätigkeit vom Benutzer geleistet werden muss. Der hierdurch entstehende zeitliche Aufwand führt bei der Montage zu erheblichen Verzögerungen in dem Bestückungsvorgang.

Magazine zum Vorhalten von elektrischen Anbauteilen für eine automatisierte Montage sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt, wie beispielsweise beschrieben in der DE 10 2010 047 369 A1 und der WO 2010/057768 A1.

Die DE 10 2020 118 829 A1 beschreibt einen Verpackungskarton zur Aufnahme einer Vielzahl von Anbauteilen, die in einer Aufbewahrungskammer der Verpackung in einer Längsrichtung der Verpackung in zumindest einer Reihe nebeneinander angeordnet sind. Der Verpackungskarton weist einen Auswerfemechanismus auf, durch den jeweils ein Anbauteil aus dem Verpackungskarton durch eine Öffnung herausschiebbar ist.

Allerdings existiert im Stand der Technik keine Lösung zum Vorhalten von Anbauteilen mit unterschiedlichen Geometrien auf einer Halteschiene mit einem ausreichenden Führungsspiel, um eine einfache Bauteilentnahme ohne Verkanten zu ermöglichen, die aber gleichzeitig einen hinreichenden Formschluss mit den Anbauteilen bietet, um ein unbeabsichtigtes Lösen und Herunterfallen der Anbauteile beim Transport, sowie ein unbeabsichtigtes gleichzeitiges Lösen mehrerer Anbauteile durch Haftreibung bei der Entnahme eines Anbauteils verhindert.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von Anbauteilen bereitzustellen, die Anbauteile mit unterschiedlichen Geometrien lagerichtig vorhält, eine einfache Einzelentnahme der Anbauteile ermöglicht und ein unbeabsichtigtes Lösen von Anbauteilen beim Transport oder der Einzelentnahme von Anbauteilen verhindert.

Diese Aufgabe wird durch einen Gegenstand mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Demnach weist die Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen eine Halteschiene auf, wobei die Halteschiene einen in eine Verlaufsrichtung der Halteschiene verlaufenden Steg mit zwei in Verlaufsrichtung gegenüberliegenden Kragenelementen an den Seiten des Stegs aufweist, zum Verbinden mit einer Haltegeometrie der Anbauteile. Weiterhin weist die Magazinbaugruppe ein Anschlagelement auf, das anordenbar ist an einem Endbereich der Halteschiene, wobei das Anschlagelement zumindest ein Federelement aufweist, das in Verlaufsrichtung anschließend an zumindest eines der Kragenelemente der Halteschiene anordenbar ist. Das zumindest eine Federelement ist angepasst zum lösbaren Verbinden mit der Haltegeometrie zumindest eines der Anbauteile zum Abziehen des Anbauteils von dem Anschlagelement entgegen einer Rückstellkraft des zumindest einen Federelements.

Unter dem Begriff „Tragschiene“ kann hierin ein Träger aus einem Blech- oder Kunststoffprofil verstanden werden, der in der Elektrotechnik zur Befestigung von Anbauteilen in Verteilerkästen, Schaltschränken, Anschlusskästen, usw. dient. Die Tragschiene kann beispielsweise ein Schienentyp nach der Norm DIN EN 60715 VDE 0660-520 mit dem Ausgabedatum 2018-07 sein. Der Begriff „Anbauteile“ kann hierin verwendet werden, um elektrische Betriebsmittel zu bezeichnen, wie beispielsweise Reihenklemmen, Relais, Sicherungshalter, Endhalter, usw.

Die Halteschiene dient dem verschiebbaren Lagern der Anbauteile und kann ähnlich wie die Tragschiene ausgestaltet sein und eine der Haltegeometrie der Anbauteile zumindest im Wesentlichen komplementäre Geometrie aufweisen, zum Aufsetzen der Anbauteile auf die Halteschiene. Beispielsweise kann sich die Geometrie der Halteschiene von einer genormten Tragschiene dadurch unterscheiden, dass die Kragenelemente der Halteschiene geringfügig kleiner ausgebildet sind, zum Beispiel 1% bis 5% kleiner sind, als die Kragenelemente der Tragschiene. Hierunter kann verstanden werden, dass entweder der Abstand der Kragenelemente in Verlaufsrichtung zueinander geringer ausgebildet ist, oder die eigentlichen Kragenelemente der Halteschiene kürzer ausgebildet sind, als die vergleichbaren Kragenelemente an der genormten Tragschiene.

Die Kragenelemente können im Wesentlichen als I-förmig ausgestaltete Elemente, L- Winkel, oder Winkelelemente verstanden werden, die beidseitig entlang der Ausdehnungsrichtung des flachen Stegs an dem Steg ausgebildet sind und in Ausdehnungsrichtung mit dem Steg verlaufen. Alternativ hierzu kann die Halteschiene auch T-förmig ausgestaltet sein, wobei in Ausdehnungsrichtung des flachen Stegs beidseitig stegförmig ausgestaltete Kragenelemente angeordnet sind, die mit dem Steg eine im Wesentlichen flache Auflagefläche für die Anbauteile ausbilden. Für die T-förmige Ausgestaltung kann der Steg eine größere Höhe aufweisen als die stegförmig ausgestalteten Kragenelemente.

Das Anschlagelement, das auch als Ankerelement, oder Frontanker bezeichnet werden kann, ist an einem Endbereich der Halteschiene anordenbar und weist zumindest ein Federelement auf, das in Verlaufsrichtung anschließend an zumindest eines der beiden Kragenelemente der Halteschiene anordenbar ist. In montierter Stellung ist das Anschlagelement an dem Endbereich der Halteschiene angeordnet und das zumindest eine Federelement ist in Verlaufsrichtung anschließend an zumindest eines der beiden Kragenelemente der Halteschiene angeordnet. Unter „einer Anordnung anschließend an zumindest eines der beiden Kragenelemente“ kann hierin verstanden werden, dass das zumindest eine Federelement direkt angrenzend an zumindest eines der Kragenelemente angeordnet ist, mit keiner oder nur einer minimalen Lücke zwischen den Elementen, um eine Führung der Anbauteile von der Halteschiene auf das Anschlagelement zu ermöglichen. In einem Beispiel ist ein einstückig ausgebildetes Federelement anschließend an beide Kragenelemente anordenbar. Das Federelement kann hierfür als ein im Wesentlichen flaches, plattenförmiges, Element ausgestaltet und in dem Entnahmebereich des Anschlagelements angeordnet sein. Die gegenüberliegenden Endbereiche des Federelements können jeweils in eine Hinterschneidung in der Haltegeometrie des Anbauteils eingreifen.

In montierter Stellung ist das Anschlagelement an einem Endbereich der Halteschiene angeordnet und verhindert ein unbeabsichtigtes Herabgleiten von den auf der Halteschiene angeordneten Anbauteilen über ein Ende der Halteschiene. Hierfür kann das Anschlagelement eine Anschlagfläche aufweisen, die in montierter Stellung quer zur Verlaufsrichtung der Halteschiene verläuft. Das Anschlagelement kann auch eine Öffnung oder Aufnahme aufweisen, die zumindest bereichsweise korrespondierend zu der Halteschiene ausgestaltet ist, um den Endbereich der Halteschiene aufzunehmen. Der Endbereich kann sich beispielsweise in einem Bereich von einigen Millimetern bis einigen Zentimetern, beispielsweise in einem Bereich von 5 mm bis 2 cm von einem Ende der Halteschiene entlang der Verlaufsrichtung der Halteschiene erstrecken.

Angrenzend an das Ende des Halteschiene und in Verlaufsrichtung der Halteschiene, kann das Anschlagelement ein Stegsegment aufweisen, das ähnlich zu dem Steg der Halteschiene ausgestaltet sein kann und als Verlängerung des Stegs der Halteschiene auf dem Anschlagelement dient.

Das zumindest eine Federelement ist in montierter Stellung anschließend an zumindest eines der Kragenelemente der Halteschiene angeordnet. Unter einem Federelement kann hierin ein Element verstanden werden, das zumindest bereichsweise aus einem federelastischen Material ausgebildet ist, oder aus einem nicht-federelastischen Material, beispielsweise aus einem Metallmaterial, ausgebildet ist, das in montierter Stellung federgelagert an dem Anschlagelement angeordnet ist. Das zumindest eine Federelement ist angepasst zum lösbaren Verbinden mit der Haltegeometrie zumindest eines der Anbauteile zum Abziehen des Anbauteils von dem Anschlagelement entgegen einer Rückstellkraft des zumindest einen Federelements, oder alternativ eines Magnetelements.

Hierein kann unter der Rückstellkraft eine Kraft verstanden werden, die bei der Entnahme eines Anbauteils auf zumindest einen Teilbereich des Federelements wirkt, wenn dieser bei der Entnahme des Anbauteils elastisch verformt oder verdrängt wird. Deshalb kann hierfür auch der Begriff „Entnahmekraft“ verwendet werden, also eine minimale Kraft, die aufgewendet werden muss, um das Anbauteil von dem Anschlagelement zu entnehmen. Falls diese minimale Kraft, die für die Entnahme notwendig ist, nicht erreicht wird, können sich die Federelemente, oder die Teilbereiche der Federelemente nicht ausreichend elastisch verformen, oder werden nicht ausreichend verdrängt, zum Lösen der Verbindung mit der Haltegeometrie.

Unter dem Begriff „Abziehen“ kann hierin eine Entnahmebewegung des Anbauteils von dem Anschlagelement verstanden werden, die weggerichtet, beziehungsweise quer zu der Halteschiene verläuft.

Das Federelement kann auf dem Anschlagelement, angrenzend an das Ende der Halteschiene und in Verlaufsrichtung der Halteschiene, angeordnet sein und als Verlängerung eines der beiden Krangenelemente oder beider Kragenelemente auf dem Anschlagelement dienen. Hierfür kann das Federelement an einer Seite des Stegsegments, oder beidseitig an dem Stegsegment, auf dem Anschlagelement angeordnet oder anordenbar sein und ähnlich zu dem Kragenelement ausgebildet sein, insbesondere einen gleichen oder ähnlichen Querschnitt, aufweisen.

Bei einer einseitigen Anordnung des Federelements, kann auf der dem zumindest einen Federelement gegenüberliegenden Seite des Stegsegments, auf dem Anschlagelement, entweder ein weiteres gleichartig ausgebildetes Federelement, in Verlaufsrichtung der Halteschiene, als Verlängerung des weiteren Krangenelements angeordnet sein, oder ein Kragensegment, das gleichartig zu dem weiteren Kragenelement ausgebildet ist.

Der Bereich auf dem Anschlagelement, auf dem sich das zumindest eine Federelement erstreckt, kann auch als Entnahmebereich bezeichnet werden, weil in diesem Bereich die Anbauteile von der Halteschiene entnommen werden können. Der Einsatz eines Federelementes ermöglicht eine sichere Fixierung der Anbauteile im Entnahmereich während des Transports und verhindert ein sogenanntes „Mitreißen“ von weiteren Anbauteilen, bei der Entnahme eines Anbauteils. Weiterhin ermöglicht das Federelement durch den Kraftverlauf, der beim Abziehen, beziehungsweise Herausziehen, eines Anbauteils von dem Entnahmebereich zunächst linear steigt und dann durch eine federelastische Verformung des Federelements oder eines damit in Verbindung stehenden Elements, abrupt abfällt, eine haptische Rückmeldung und zusätzlich eine akustische Rückmeldung, beispielsweise durch ein Klack-Geräusch, an den Benutzer, wenn ein Anbauteil aus dem Entnahmebereich entnommen wurde. In einer Ausgestaltung weist das Anschlagelement zumindest zwei Federelemente auf, die in Verlaufsrichtung anschließend an jeweils eines der Kragenelemente der Halteschiene anordenbar sind.

In dieser Ausgestaltung ist an jedes der beiden Kragenelemente in montierter Stellung des Anschlagelements ein Federelement angeordnet. Durch die Verwendung von zwei Federelementen, die sich auf dem Anschlagelement gegenüberliegen, wird das Herausziehen eines Anbauteils von dem Entnahmebereich vereinfacht, ohne dass die sichere Fixierung der anderen Anbauteile auf dem Anschlagelement beeinträchtig wird.

Hierfür sind die beiden Federelemente angepasst mit der Haltegeometrie der Anbauteile in Wechselwirkung zu stehen, insbesondere zumindest bereichsweise in die Haltegeometrie der Anbauteile einzugreifen, um ein ungewünschtes Lösen der Anbauteile von der Halteschiene während des Transports zu verhindern.

In einer Ausgestaltung ist das zumindest eine Federelement, insbesondere beide Federelemente, (i) aus einem elastischen Material, insbesondere aus einem Elastomer, das eine Shore-Härte in einem Bereich von 40 bis 60 aufweisen kann, ausgestaltet. Alternativ ist das zumindest eine Federelement, insbesondere beide Federelemente, (II) aus einem Metall- oder Kunststoffmaterial oder aus einem recycle- oder wiederverwendbaren oder bio-abbaubaren Material ausgestaltet, das mit einer Federkraft beaufschlagt an dem Anschlagelement anordenbar ist.

Auch kann das zumindest eine Federelement, insbesondere beide Federelemente, zumindest bereichsweise aus einem Federblech ausgestaltet sein.

Das zumindest eine Federelement kann sich durch die Zug- und Druckbelastung, die bei der Entnahme, beziehungsweise dem Abziehen, eines Anbauteils an dem Entnahmebereich entsteht, zumindest bereichsweise verformen, beziehungsweise entgegen einer Federkraft verdrängt werden, um ein einfaches Abziehen zu ermöglichen und nach dem Abziehen wieder in die ursprüngliche, unverformte Gestalt des Federelements, beziehungsweise Position, zurückfinden.

In einer Ausgestaltung ist das zumindest eine Federelement, insbesondere die beiden Federelemente, zumindest bereichsweise als Band, Seil, Bowdenzug oder als Schaumstoffblock ausgestaltet und/oder weiterhin zumindest bereichsweise lamellenförmig, lippenförmig, kammförmig, fischgrätenförmig, oder bürstenförmig ausgestaltet.

Beispielsweis kann ein erster Bereich des Federelements, der als Band, Seil, Bowdenzug oder als Schaumstoffblock ausgestaltet ist mittels eines Filmscharniers an einem zweiten Bereich des Federelements angeordnet sein.

Durch Einschnitte vertikal, oder winklig, zu der Verlaufsrichtung, kann das Federelement weiterhin in Teilbereiche unterteilt werden, um ein einfaches Abziehen eines Anbauteils von dem Entnahmebereich mit einer geringen dafür nötigen Kraft zu ermöglichen, ohne dass die sichere Fixierung der anderen Anbauteile auf dem Anschlagelement beeinträchtig wird.

In weiteren Ausgestaltungen ist das zumindest eine Federelement, insbesondere die beiden Federelemente, leistenförmig oder in Form einer Blattfeder ausgestaltet.

In einer Ausgestaltung entspricht eine Breite des zumindest einen Federelementes, insbesondere der beiden Federelemente, in Verlaufsrichtung, oder eine Breite eines Teilbereichs des zumindest einen Federelements, insbesondere der beiden Federelemente, in Verlaufsrichtung, im Wesentlichen einer Breite eines der Anbauteile.

In montierter Stellung ist das freie Ende des Federelements insbesondere fluchtend zur Außenkante angeordnet, beziehungsweise tritt gegenüber dieser zurück. Insbesondere ist die Kontur des Federelements derart angepasst, dass diese mit der Aufnahmegeometrie der Anbauteile korrespondiert.

In einer Ausgestaltung ist das zumindest eine Federelement, insbesondere sind die beiden Federelemente, zumindest bereichsweise in Verlaufsrichtung der Halteschiene schrägverlaufend, insbesondere keilförmig, ausgestaltet.

Unter einer „Schrägverlaufenden, insbesondere keilförmigen Ausgestaltung“ kann eine Geometrie des Federelements verstanden werden, die zumindest bereichsweise im Querschnitt schrägverlaufend, insbesondere keilförmig, ausgestaltet ist. Diese schrägverlaufende Ausgestaltung kann durch Außenflächen des zumindest einen Federelements geschaffen werden, die einen im Wesentlichen spitzen Winkel ausbilden. Der spitze Winkel kann jeden Wert zwischen 0° und 90° annehmen. Mit der derart ausgebildeten Spitze kann das zumindest eine Federelement sich zumindest bereichsweise in die Aufnahmegeometrie der Anbauteile erstreckten.

Durch die schrägverlaufende Ausgestaltung kann ein sichereres Eingreifen des zumindest einen Federelements in eine Haltegeometrie, insbesondere in eine Hinterschneidung in der Haltegeometrie, der Anbauteile erreicht werden. In einer Ausgestaltung sind das zumindest eine Federelement, insbesondere die beiden Federelemente, und die Kragenelemente angepasst zumindest bereichsweise in eine Hinterschneidung in der Haltegeometrie der Anbauteile einzugreifen, insbesondere weist das zumindest eine Federelement eine Spreizung auf, die im Wesentlichen der Hinterschneidung in der Haltegeometrie entspricht.

Durch die elastische Verformbarkeit oder der Federlagerung des zumindest einen Federelements kann der Eingriff des Federelements in die Hinterschneidung gelöst werden und das entsprechende Anbauteil entnommen werden. Durch das in einer Ausgestaltung nicht-elastisch verformbare Material der Kragenelemente können die Anbauteile sicher auf der Halteschiene gehalten werden.

In einer Ausgestaltung ist das zumindest eine Federelement in einer Haltenut an dem Anschlagelement aufnehmbar. Insbesondere sind die beiden Federelemente jeweils in einer Haltenut an dem Anschlagelement aufnehmbar. In montierter Stellung ist das zumindest eine Federelement in der Haltenut an dem Anschlagelement aufgenommen. Insbesondere sind die beiden Federelemente jeweils in einer Haltenut an dem Anschlagelement aufgenommen.

Die Haltenut kann parallel zu dem Stegsegment auf dem Anschlagelement verlaufen und ein Einstecken des Federelements in die Haltenut ermöglichen. In eingesteckter Stellung kann die Haltenut das Federelement sicher halten. Durch das Aufnehmen des zumindest einen Federelements in einer Haltenut kann das Federelement lösbar mit dem Anschlagelement verbunden sein und sicher gehalten werden. Die lösbare Verbindung ermöglicht ein einfaches Auswechseln des Federelements, beispielsweise bei Verschleiß, oder um in eine spezifische Haltegeometrie eines Anbauteils eingreifen zu können. Weiterhin ermöglicht die lösbare Verbindung ein zerstörungsfreies Entfernen des Federelements von dem Anschlagelement.

In einer Ausgestaltung weisen das zumindest eine Federelement, insbesondere die beiden Federelemente, und die Kragenelemente eine gleichartige Spreizung auf, insbesondere sind das zumindest eine Federelement, insbesondere sind die beiden Federelemente, und die Kragenelemente jeweils bündig zu zumindest einer ihrer jeweiligen Außenkanten anordenbar ausgestaltet.

Im Wesentlichen können sich das zumindest eine Federelement und die Kragenelemente durch die verwendeten Materialien, d.h. elastisch, nicht-elastisches Material, unterscheiden, aber ansonsten gleichartig aufgebaut sein. In einerweiteren Ausgestaltung kann auch das zumindest eine Federelement, insbesondere die beiden Federelemente, zusammen mit der Haltenut, insbesondere Haltenuten, eine gleichartige Querschnittsgeometrie wie die Kragenelemente aufweisen.

In einer Ausgestaltung weist das Anschlagelement eine Anschlagfläche, insbesondere eine sich orthogonal zur Verlaufsrichtung erstreckende Anschlagfläche, für die Anbauteile auf.

Die Anschlagfläche verhindert ein unbeabsichtigtes Herabgleiten von den auf der Halteschiene angeordneten Anbauteilen über ein Ende der Halteschiene.

In einer Ausgestaltung weist das Anschlagelement ein Druckelement, insbesondere eine Rollfeder auf, zum Andrücken zumindest eines Anbauteils an die Anschlagfläche.

Beispielsweise kann die Rollfeder zumindest bereichsweise auf der Halteschiene aufliegen.

In einer Ausgestaltung weist das Anschlagelement ein Griffelement auf.

Ein Griffelement ermöglicht ein verbessertes Handling der Magazinbaugruppe durch den Benutzer.

In einer Ausgestaltung verläuft die Verlaufsrichtung der Halteschiene schräg zu einer Ebene, insbesondere einer horizontalen Ebene, auf der die Halteschiene anordenbar ist.

Die schräge Verlaufsrichtung ermöglicht ein Nachrutschen der elektrischen Anbauteile, nachdem ein elektrisches Anbauteil von der Halteschiene, beziehungsweise aus dem Entnahmebereich des Anschlagelements, entnommen wurde.

In einer Ausgestaltung weist die Magazinbaugruppe eine Halterung auf, die angepasst ist zum lösbaren Verbinden mit der Halteschiene und die angepasst ist die Halteschiene mit einem Gefälle, insbesondere mit einem Gefälle von größer 5°, relativ zu einem flachen Untergrund, auf dem die Halterung angeordnet ist zu halten.

Die Halterung kann auch als Halteblock bezeichnet werden und mittels korrespondierender Kupplungselemente mit der Halteschiene verbunden werden, um eine lösbare mechanische Verbindung zwischen der Halterung und der Halteschiene zu ermöglichen. Beispielsweise können die Kupplungselemente mittels einer Schiebe- und/oder Drehbewegung miteinander in Eingriff gebracht werden und in einer verriegelten Position mittelbar oder unmittelbar miteinander arretieren.

Die Halteschiene kann mit einem leichten Gefälle, beziehungsweise mit einer leichten Schrägstellung, gehalten werden, um hierdurch ein Nachrutschen der elektrischen Anbauteile zu ermöglichen, nachdem ein elektrisches Anbauteil von der Halteschiene, bzw. dem Entnahmebereichs des Anschlagelements, entnommen wurde.

In einer Ausgestaltung weist die Magazinbaugruppe ein Schiebeelement auf, das verschiebbar entlang der Verlaufsrichtung auf der Halterschiene anordenbar ist.

Beispielsweise kann das Schiebeelement auf dem Steg der Halteschiene verschiebbar anordenbar sein und eine Haltestruktur aufweisen, die angepasst ist zum Hintergreifen der Kragenelemente, um die Anbauteile in Richtung des Anschlagelements zu verschieben. Alternativ kann das Schiebeelement auch über eine anderweitig ausgestaltete Linearführung entlang der Verlaufsrichtung geführt werden, wie beispielsweise in einem Langloch in dem Material der Halteschiene, das sich in Verlaufsrichtung erstreckt.

Unter dem Begriff „Schiebeelement“ kann ein verschiebbares Element verstanden werden, das stiftförmig, fingerförmig, oder walzenförmig ausgebildet sein kann und das auf der Halteschiene entlang der Verlaufsrichtung verschiebbar anordenbar ist. Beispielsweise kann das Schiebelement federbeaufschlagt an einem Endbereich der Halteschiene angeordnet sein und die Anbauteile mit einer Federkraft in Richtung des gegenüberliegenden Endbereichs drücken, um vorteilhaft bei der Entnahme eines Anbauteils ein Nachrutschen der übrigen auf der Halteschiene angeordneten Anbauteile zu gewährleisten. Alternativ kann das Schiebeelement auch ohne Feder auf der Halteschiene angeordnet werden und beispielsweise lediglich durch seine eigene Gewichtskraft, beispielweise bei der Anordnung der Halteschiene mit einem Gefälle, ein Nachrutschen der Anbauteile gewährleisten. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Magazin zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen, aufweisend: eine Magazinbaugruppe, wie hierin beschrieben, und eine Vielzahl gleichartiger oder unterschiedlicher Anbauteile.

In einer Ausgestaltung weist die Vielzahl der Anbauteile jeweils eine Haltegeometrie auf, zum Verbinden mit einer Halteschiene der Magazinbaugruppe, wobei die Anbauteile angepasst sind über die Haltegeometrie auf der Halteschiene in Verlaufsrichtung linear verschiebbar gehalten zu werden.

In einer Ausgestaltung ist zumindest eines der Anbauteile als elektrisches Anbauteil ausgestaltet, insbesondere als Reihenklemme, Relais, Sicherungshalter, und/oder Endhalter.

Die Erfindung bezieht sich auch auf ein Montagesystem, aufweisend ein Magazin, wie hierin beschrieben. In Ausgestaltungen umfasst das Montagesystem einen Montagetisch, eine Werkbank, einen Werkstattwagen, oder eine Maschine, insbesondere eine Bestückungsmaschine an der, oder in der das Magazin anordenbar ist.

Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke soll nachfolgend anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsformen näher erläutert werden. Es zeigen:

Figuren 1A, 1 B schematische Ansichten einer Magazinbaugruppe;

Figur 2 eine schematische Ansicht eines Anschlagelements und einer daran angeordneten Halteschiene;

Figur 3 eine schematische Ansicht eines Anschlagelements mit einem

Federelement;

Figuren 4A - 4C schematische Seitenansichten eines Anschlagelements ohne und mit Anbauteil im Entnahmebereich;

Figuren 5A, 5B schematische Ansichten von Ausführungsformen des

Federelements; Figuren 6A, 6B schematische Ansichten einer flachen Ausführungsform des

Federelements; und

Figuren 7A, 7B schematische Ansichten einer gebogenen Ausführungsform des Federelements.

Die Figur 1A zeigt eine schematische Ansicht einer Magazinbaugruppe 1 zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen nach einer Ausführungsform.

In der gezeigten Ausführungsform weist die Halteschiene 3 einen in eine Verlaufsrichtung V der Halteschiene 3 verlaufenden Steg 31 auf mit zwei in Verlaufsrichtung V gegenüberliegenden Kragenelementen 33A, 33B an den Seiten des Stegs 31 , zum Verbinden mit einer Haltegeometrie der Anbauteile (nicht gezeigt).

Die gezeigte Halteschiene 3 ist ähnlich wie die Tragschiene (nicht gezeigt), auf der die Anbauteile final montiert werden, ausgestaltet. Die Tragschiene ist eine sogenannte „Hutschiene“ nach der Norm DIN EN 60715 VDE 0660-520 mit dem Ausgabedatum 2018- 07. Die Geometrie, der in der gezeigten Ausführungsform verwendeten Halteschiene 3, unterscheidet sich von der genormten Tragschiene dadurch, dass die Kragenelemente 33A, 33B der Halteschiene 3 geringfügig kleiner ausgebildet sind, zum Beispiel 1 % bis 5% kleiner sind, als die Kragenelemente der Tragschiene. In der gezeigten Ausführungsform ist der Abstand der Kragenelemente 33A, 33B in Verlaufsrichtung zueinander geringer ausgebildet als der Abstand zwischen den vergleichbaren Kragenelementen an der genormten Tragschiene. Die gezeigten Kragenelemente 33A, 33B können somit einfach in eine Haltegeometrie der aufgesetzten Anbauteile eingreifen und die Anbauteile verschiebbar auf der Halteschiene 3 halten. In der dargestellten Ausführungsform sind die Kragenelemente 33A, 33B I-förmig ausgestaltet und verlaufen beidseitig entlang der Verlaufsrichtung V an dem flachen Steg 31 .

In der gezeigten Ausführungsform ist ein Schiebeelement 7 auf der Halteschiene 3 verschiebbar angeordnet. Hierfür weist das Schiebeelement 7 eine Haltestruktur 71 auf, zum Hintergreifen der Kragenelemente 33A, 33B, um die Anbauteile in Richtung des gezeigten Anschlagelements 5 zu verschieben, um bei der Entnahme eines Anbauteils ein Nachrutschen der übrigen auf der Halteschiene angeordneten Anbauteile zu gewährleisten. Zum Schieben der Anbauteile weist das Schiebeelement 7 eine Schiebefläche 73 auf. Die Anbauteile können an den gegenüberliegenden Endbereichen der Halteschiene 3 auf die Halteschiene 3, zur Bestückung der Halteschiene 3 mit Anbauteilen, aufgeschoben werden und auch wieder entnommen werden.

In der in Figur 1A dargestellten Ausführungsform ist das Anschlagelement 5 an einem Endbereich 35 der Halteschiene 3 angeordnet und weist eine Anschlagfläche 51 auf, an der die Anbauteile zum Aufliegen kommen und von dem Benutzer entnommen werden können. Auch ist in der gezeigten Ausführungsform ein Griffelement 53 an dem Anschlagelement 5 angeordnet. In der gezeigten Ausführungsform ist das Anschlagelement 5 aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet und die Halteschiene 3 aus einem Metall material. In weiteren Ausführungsformen sind das Anschlagelement 5 und die Halteschiene 3 aus einem gleichen Material, entweder einem Kunststoffmaterial oder aus einem Metallmaterial ausgebildet.

Die Figur 1 B zeigt eine Draufsicht auf das in Figur 1 A gezeigte Anschlagelement 1 , das mit dem Endbereich 35 der Halteschiene 3 verbunden ist.

In der gezeigten montierten Stellung verläuft die Anschlagfläche 51 quer zur Verlaufsrichtung V der Halteschiene 3. Das Anschlagelement 5 weist eine Aufnahme 56 auf, die zumindest bereichsweise korrespondierend zu einem Querschnitt der Halteschiene 3 ausgestaltet ist, um die Halteschiene 3 an ihrem Endbereich 35 aufzunehmen. Die Aufnahme 56 ist in der Figur 3 detailliert dargestellt.

In der Figur 1 B wird das Anschlagelement 5 ohne Federelemente gezeigt. Die Federelemente können in den gezeigten Haltenuten 55A, 55B des Anschlagelements 5 angeordnet werden. Angrenzend an das Ende des Halteschiene 3 und in Verlaufsrichtung V der Halteschiene 3, weist das Anschlagelement 5 ein Stegsegment 54 auf, das ähnlich zu dem Steg 31 der Halteschiene 3 ausgestaltet ist und als Verlängerung des Stegs 31 der Halteschiene 3 auf dem Anschlagelement 5 dient. Weiterhin sind die Haltenuten 55A, 55B zum Halten der Federelemente jeweils anschließend an eines der Kragenelemente 33A, 33B als Verlängerung der Kragenelemente 33A, 33B angeordnet.

Der Bereich auf dem Anschlagelement 5, über den sich die Federelemente in den Haltenuten 55A, 55B erstrecken, also der Bereich zwischen Anschlagfläche 51 und dem Ende der in dem Anschlagelement 5 aufgenommenen Halteschiene 3, ist der Entnahmebereich 59 in dem die Anbauteile, die von der Halteschiene 3 auf das Anschlagelement 5 geschoben werden, entnommen werden können. Die Figur 2 zeigt eine schematische Ansicht eines Anschlagelements 5 und einer daran angeordneten Halteschiene 3 nach der zuvor gezeigten Ausführungsform. In der Figur 2 ist die Magazinbaugruppe 1 aus den Figuren 1A und 1 B gezeigt. In der Figur 2 sind Federelemente 57A, 57B in den bereits in der Figur 1 B gezeigten Haltenuten 55A, 55B angeordnet. Die Federelemente 57A, 57B in den Haltenuten 55A, 55B, die angrenzend an das Ende der Halteschiene 3 und in Verlaufsrichtung V der Halteschiene 3 angeordnet sind, dienen als Verlängerung der beiden Krangenelemente 33A, 33B in dem Entnahmebereich 59. Hierfür sind die Federelemente 57A, 57B, wie gezeigt, an jeweils einer Seite des Stegsegments 54 auf dem Anschlagelement 5 angeordnet und im Querschnitt ähnlich zu den Kragenelementen 33A, 33B der Halteschiene 3 ausgebildet.

Auch ist an dem Anschlagelement 5 ein als Rollfeder ausgebildetes Druckelementelement 61 angeordnet, zum Andrücken zumindest eines Anbauteils an die Anschlagfläche 51 .

Die Figur 3 zeigt eine schematische Ansicht des Anschlagelements 5 gemäß der zuvor gezeigten Ausführungsform, wobei das Federelement 57B nur bereichsweise in eine Haltenut 55B des Anschlagelements 5 eingebracht ist. Die Haltenut 55B in der gezeigten Ausführungsform ist aus zwei Wandelementen ausgebildet, wobei das Federelement 57B zwischen den beiden Wandelementen einbringbar ist und in eingebrachter Stellung von den Wandelementen gehalten wird. Das gezeigte Federelement 57B ist in Verlaufsrichtung keilförmig ausgestaltet. Weiterhin sind an dem Anschlagelement 5 im Bereich der Aufnahme 56 eine Anzahl von Klemmelementen 63A - 63N gezeigt, die mit dem Endbereich der Halteschiene in Verbindung gebracht werden können, um die Halteschiene an dem Anschlagelement 5 anzuordnen.

Die Figuren 4A - 4C zeigen schematische Seitenansichten des Anschlagelements 5 nach der zuvor dargestellten Ausführungsform, ohne und mit Anbauteil 100 im Entnahmebereich 59.

In der Figur 4A ist das Anschlagelement 5 ohne Anbauteil im Entnahmebereich 59 gezeigt. Die Federelemente 57A, 57B werden im Querschnitt gezeigt. Die von dem Stegsegment 54 abweisenden Enden der Federelemente 57A, 57B, die sich aus den Haltenuten 55A, 55B erstrecken, sind keilförmig ausgebildet, um jeweils in eine Hinterschneidung 101A, 101 B in der Haltegeometrie, des Anbauteils 100 einzugreifen, das sich, wie in Figur 4B gezeigt, im Entnahmebereich 59 des Anschlagelements 5 befindet und an der Anschlagfläche 51 aufliegt und weiterhin in der gezeigten Position von den Federelementen 57A, 57B gehalten wird. Der Benutzer kann das in Figur 4B gezeigte Anbauteil 100 entgegen der Federkraft der Federelemente 57A, 57B von dem Anschlagelement 5 abziehen. Beim Abziehen verformen sich die Federelemente 57A, 57B, um den Eingriff in die Haltegeometrie des Anbauteils 100 zu lösen. Nach dem Abziehen finden die Federelemente 57A, 57B wegen ihrer elastischen Ausgestaltung wieder in die ursprüngliche, unverformte Gestalt der Federelemente 57A, 57B zurück.

In der Figur 4C ist eine Detailansicht des in Figur 4B gezeigten Federelements 57A gezeigt, das in die Hinterschneidung 101 A in der Haltegeometrie des Anbauteils 100 eingreift. Wie gezeigt, liegt das Anbauteil 100 auf einem Bereich des Federelements 57A auf und die keilförmige Spitze des Federelements 57A befindet sich in der Hinterschneidung 101A. Außerdem ist in der Figur 4C gezeigt, dass das Anbauteil 100 auch auf einem Bereich der Haltenut 55A aufliegt.

Die Figuren 5A und 5B zeigen schematische Ansichten auf Ausführungsformen der Federelemente 57, 57‘. Die gezeigten Federelemente 57, 57‘ weisen eine Vielzahl von korrespondierenden Einschnitten in gegenüberliegenden Seiten der Oberflächen des Materials auf, zum Unterteilen der Federelemente in Teilbereiche 57A - 57N, 57A‘ - 57N‘. In den gezeigten Ausführungsformen entspricht eine Breite eines der gezeigten Teilbereiche 57A - 57N, 57 A‘ - 57N‘ im Wesentlichen einer Breite der Anbauteile, die in der Magazinbaugruppe gehalten werden. Die Figur 5A zeigt eine Ausführungsform mit kammförmig ausgestalteten Teilbereichen 57A - 57N und die Figur 5B zeigt eine Ausführungsform mit fischgrätenförmig ausgestalteten Teilbereichen 57A‘ - 57N‘.

Die Figuren 6A und 6B zeigen schematische Ansichten einer flachen Ausführungsform des Federelements 57.

In der Figur 6A ist eine schematische Ansicht eines Anschlagelements 5 gezeigt und einer daran angeordneten Halteschiene 3 nach der zuvor gezeigten Ausführungsform. Das in der Figur 6A gezeigte Federelement 57 ist einteilig, als ein im Wesentlichen flaches, plattenförmiges, Element ausgestaltet und im Entnahmebereich 59 des Anschlagelements 5 angeordnet. Die gegenüberliegenden Endbereiche des gezeigten Federelements 57 sind jeweils angepasst in eine Hinterschneidung in der Haltegeometrie eines Anbauteils (nicht gezeigt) einzugreifen.

Das Federelement 5 in der gezeigten Ausführungsform ist zumindest bereichsweise aus einem elastischen Material ausgebildet, um es dem Benutzer zu erlauben, das Anbauteil entgegen der Federkraft des Federelements 57 von dem Anschlagelement 5 abzuziehen. Beim Abziehen verformt sich das Federelement 57, um den Eingriff in die Haltegeometrie des Anbauteils zu lösen. Nach dem Abziehen finden das Federelement 57 wieder in die ursprüngliche, unverformte Gestalt des Federelements 57 zurück.

Die Figur 6B zeigt eine Querschnittsansicht des in der Figur 6A gezeigten Federelements 57.

Die Figuren 7A und 7B zeigen schematische Ansichten einer gebogenen Ausführungsform des Federelements 57.

Das in der Figur 7A gezeigte Federelement 57 ist als PVC-Streifen ausgebildet und bogenförmig in dem Anschlagelement 58 angeordnet. Optional kann, um Material zu sparen und um die federelastischen Eigenschaften des PVC Materials zu beeinflussen, auch eine Aussparung 551 in dem Material des Federelements 57 eingebracht sein, wie es in Figur 7A mittels einer gestrichelten Linie gezeigt ist. Wie in der zuvor in Figur 6A gezeigten Ausführungsform sind die gegenüberliegenden Endbereiche des gezeigten Federelements 57 jeweils angepasst in eine Hinterschneidung in der Haltegeometrie eines Anbauteils (nicht gezeigt) einzugreifen. Beim Abziehen verformt sich das Federelement 57, um den Eingriff in die Haltegeometrie des Anbauteils zu lösen. Nach dem Abziehen finden das Federelement 57 wieder in die ursprüngliche, unverformte Gestalt des Federelements 57 zurück.

Die Figur 7B zeigt eine Querschnittsansicht des in der Figur 7A gezeigten Federelements 57.

Bezugszeichenliste

1 Magazinbaugruppe

3 Halteschiene

31 Steg

33A, 33B Kragenelement

35 Endbereich

5 Anschlagelement

51 Anschlagfläche

53 Griffelement

54 Stegsegment

55A, 55B Haltenut

56 Aufnahme

57, 57’, 57A, 57A’, 57B Federelement

571 Aussparung

59 Entnahmebereich

61 Druckelement

63A-63N Klemmelement

7 Schiebeelement

71 Haltestruktur

73 Schiebefläche

100 Anbauteil

101A, 101B Hinterschneidung

Verlaufsrichtung

Claims

Patentansprüche

1. Magazinbaugruppe zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen (100), aufweisend: eine Halteschiene (3), wobei die Halteschiene (3) einen in eine Verlaufsrichtung, V, der Halteschiene (3) verlaufenden Steg (31) mit zwei in Verlaufsrichtung gegenüberliegenden Kragenelementen (33A, 33B) an den Seiten des Stegs (31 ) aufweist, zum Verbinden mit einer Haltegeometrie der Anbauteile (100); und ein Anschlagelement (5), das anordenbar ist an einem Endbereich (35) der Halteschiene (3), dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (5) zumindest ein Federelement (57A, 57B) aufweist, das in Verlaufsrichtung, V, anschließend an zumindest eines der Kragenelemente (33A, 33B) der Halteschiene (3) anordenbar ist, und angepasst ist zum lösbaren Verbinden mit der Haltegeometrie zumindest eines der Anbauteile (100) zum Abziehen des Anbauteils von dem Anschlagelement (5) entgegen einer Rückstellkraft des zumindest einen Federelements (57A, 57B).

2. Magazinbaugruppe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (5) zumindest zwei Federelemente (57A, 57B) aufweist, die in Verlaufsrichtung, V, anschließend an jeweils eines der Kragenelemente (33A, 33B) der Halteschiene (3) anordenbar sind.

3. Magazinbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) (i) aus einem elastischen Material, insbesondere aus einem Elastomer ausgestaltet ist, oder aus einem Federblech ausgestaltet ist, oder (ii) aus einem Metall- oder Kunststoffmaterial oder recycle- oder wiederverwendbaren oder bio-abbaubaren Material ausgestaltet ist, das mit einer Rückstellkraft beaufschlagt, insbesondere einer Feder- oder Magnetkraft, an dem Anschlagelement anordenbar ist.

4. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) zumindest bereichsweise als Band, Seil, Bowdenzug oder als Schau mstoffblock ausgestaltet ist, und/oder weiterhin zumindest bereichsweise lamellenförmig, lippenförmig, kammförmig, fischgrätenförmig, oder bürstenförmig ausgestaltet ist.

5. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Breite des zumindest einen Federelementes (57A, 57B) in Verlaufsrichtung, V, oder eine Breite eines Teilbereichs des zumindest einen Federelements (57A, 57B) in Verlaufsrichtung, V, im Wesentlichen einer Breite eines der Anbauteile (100) entspricht.

6. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) zumindest bereichsweise in Verlaufsrichtung, V der Halteschiene (3) schrägverlaufend, insbesondere keilförmig, ausgestaltet ist.

7. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) und die Kragenelemente (33A, 33B) angepasst sind zumindest bereichsweise in eine Hinterschneidung (101A, 101B) in der Haltegeometrie der Anbauteile (100) einzugreifen, insbesondere weist das zumindest eine Federelement (57A, 57B) eine Spreizung auf, die im Wesentlichen der Hinterschneidung (101A, 101B) in der Haltegeometrie der Anbauteile (100) entspricht.

8. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) in einer Haltenut (55A, 55B) an dem Anschlagelement (5) aufnehmbar ist.

9. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Federelement (57A, 57B) und die Kragenelemente (33A, 33B) eine gleichartige Spreizung aufweisen, insbesondere jeweils bündig zu zumindest einer ihrer jeweiligen Außenkanten anordenbar ausgestaltet sind.

10. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anschlagelement (5) eine Anschlagfläche (51), insbesondere eine sich orthogonal zur Verlaufsrichtung erstreckende Anschlagfläche (51), für die Anbauteile (100) aufweist, und wobei das Anschlagelement (5) ein Druckelement (61), insbesondere eine Rollfeder aufweist, zum Andrücken zumindest eines Anbauteils an die Anschlagfläche (51).

11. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verlaufsrichtung der Halteschiene schräg zu einer Ebene, insbesondere einer horizontalen Ebene, verläuft auf der die Halteschiene anordenbar ist.

12. Magazinbaugruppe nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Schiebeelement (7), das verschiebbar entlang der Verlaufsrichtung, V, der Halteschiene (3) anordenbar ist.

13. Magazin zur Aufbewahrung von auf einer Tragschiene montierbaren Anbauteilen (100), aulweisend: eine Magazinbaugruppe (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche, und eine Vielzahl gleichartiger oder unterschiedlicher Anbauteile (100).

14. Magazin nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielzahl der Anbauteile (100) jeweils eine Haltegeometrie aufweisen, zum Verbinden mit einer Halteschiene (3) der Magazinbaugruppe (1), wobei die Anbauteile (100) angepasst sind über die Haltegeometrie auf der Halteschiene (3) in Verlaufsrichtung, V, linear verschiebbar gehalten zu werden.

15. Magazin nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Anbauteile (100) als elektrisches Anbauteil ausgestaltet ist, insbesondere als Reihenklemme, Relais, Sicherungshalter, und/oder Endhalter ausgestaltet ist.