EP4589564B1 - Systeme und verfahren zur bestimmung von kreuzungsbedrohungsindizes - Google Patents

Systeme und verfahren zur bestimmung von kreuzungsbedrohungsindizes

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EP4589564B1
EP4589564B1 EP24223321.1A EP24223321A EP4589564B1 EP 4589564 B1 EP4589564 B1 EP 4589564B1 EP 24223321 A EP24223321 A EP 24223321A EP 4589564 B1 EP4589564 B1 EP 4589564B1
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EP
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Venkatrangarao RAMARAJU
Naveen Bansal
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Honeywell International Inc
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Claims (15)

  1. Computerimplementiertes Verfahren, umfassend:
    Identifizieren von Geometriedaten (305), die einen Satz von Pfaden in einer Umgebung darstellen;
    Erzeugen eines anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) für einen ersten Kreuzungspunkt (410) mindestens teilweise auf Basis einer Menge von Pfaden in einem Teilsatz des Satzes von Pfaden, die den ersten Kreuzungspunkt (410) definieren, wobei der anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) für den ersten Kreuzungspunkt (410) einen Fahrzeugkollisionsrisikograd angibt, der dem ersten Kreuzungspunkt (410) zugeordnet ist;
    Erzeugen eines intermediären Gefahrenindexwertes (325) für den ersten Kreuzungspunkt (410) mindestens teilweise auf Basis des anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) für den ersten Kreuzungspunkt (410) und mindestens eines anderen anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) für mindestens einen anderen Kreuzungspunkt (410), der als zu dem ersten Kreuzungspunkt (410) benachbart bestimmt ist;
    Erzeugen eines endgültigen Gefahrenindexwertes (335) mindestens teilweise auf Basis des intermediären Gefahrenindexwertes (325) und von dynamisch empfangenen Daten (330), die der Umgebung zugeordnet sind; und
    Bereitstellen von Informationen, die angebend sind für den endgültigen Gefahrenindexwert (335) für den ersten Kreuzungspunkt (410), an eine Benutzerschnittstelle (340, 725).
  2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei mindestens eine Eigenschaft einer über die Benutzerschnittstelle (340, 725) angezeigten Darstellung für den ersten Kreuzungspunkt (410) mindestens teilweise auf Basis des endgültigen Gefahrenindexwertes (335) optisch hervorgehoben ist.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, wobei die mindestens eine Eigenschaft mindestens eines von (i) einer Farbe (605) der Darstellung, (ii) einer Größe der Darstellung oder (iii) einer Schriftart der Darstellung umfasst.
  4. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend:
    Erkennen eines ersten Auslöseereignistyps, der die Erzeugung des anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) und des intermediären Gefahrenindexwertes (325) auslöst; und
    Erkennen eines zweiten Auslöseereignistyps, der die Erzeugung des endgültigen Gefahrenindexwertes (335) auslöst.
  5. Verfahren nach Anspruch 4, wobei der erste Auslöseereignistyp ein vorkonfiguriertes Auslöseereignis umfasst und der zweite Auslöseereignistyp ein dynamisch auftretendes Auslöseereignis umfasst.
  6. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der intermediäre Gefahrenindexwert (325) mindestens teilweise auf einer Bestimmung basiert, ob der anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) für den ersten Kreuzungspunkt (410) und der mindestens eine andere anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) für den mindestens einen anderen Kreuzungspunkt (410) unterschiedlich sind.
  7. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der intermediäre Gefahrenindexwert (325) erzeugt wird durch Hinzufügen eines ersten Wertes zu dem anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a) in einem Fall, wo der anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) gleich dem mindestens einen anderen anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a) ist.
  8. Verfahren nach Anspruch 1, wobei der intermediäre Gefahrenindexwert (325) erzeugt wird durch Hinzufügen eines zweiten Wertes zu einem höheren von (i) dem anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a) oder (ii) dem mindestens einen anderen anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a), in einem Fall, wo der anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) unterschiedlich zu dem mindestens einen anderen anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a) ist.
  9. Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend:
    Bereitstellen mindestens eines akustischen Alarms mindestens teilweise auf Basis des endgültigen Gefahrenindexwertes (335).
  10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei der mindestens eine akustische Alarm als Antwort darauf bereitgestellt wird, dass der endgültige Gefahrenindexwert (335) einen Schwellengefahrenindexwert erfüllt.
  11. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die dynamisch empfangenen Daten (330) mindestens eines von (i) Notice-to-Airmen-(NOTAM-)Daten oder (ii) Verkehrsinformationsdienst-(TIS-)Daten umfassen.
  12. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die dynamisch empfangenen Daten (330) mindestens einem innerhalb der Umgebung betriebenen Fahrzeug zugeordnet sind.
  13. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Geometriedaten (305) ein Polygon (310, 610) umfassen, das darstellend für den ersten Kreuzungspunkt (410) ist, wobei das Polygon (310, 610) einen Satz von Linien (315) umfasst, der darstellend für den Teilsatz des Satzes von Pfaden ist.
  14. Einrichtung, umfassend:
    mindestens einen Prozessor (202, 710); und
    mindestens einen Speicher (204), der Anweisungen speichert, die bei Ausführung durch den mindestens einen Prozessor (202, 710) die Einrichtung dazu veranlassen:
    Geometriedaten (305) zu identifizieren, die einen Satz von Pfaden in einer Umgebung darstellen;
    einen anfänglichen Gefahrenindexwert (320-a) für einen ersten Kreuzungspunkt (410) mindestens teilweise auf Basis einer Menge von Pfaden in einem Teilsatz des Satzes von Pfaden, die den ersten Kreuzungspunkt (410) definieren, zu erzeugen, wobei der anfängliche Gefahrenindexwert (320-a) für den ersten Kreuzungspunkt (410) einen Fahrzeugkollisionsrisikograd angibt, der dem ersten Kreuzungspunkt (410) zugeordnet ist;
    einen intermediären Gefahrenindexwert (325) für den ersten Kreuzungspunkt (410) mindestens teilweise auf Basis des anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) für den ersten Kreuzungspunkt (410) und mindestens eines anderen anfänglichen Gefahrenindexwertes (320-a) für mindestens einen anderen Kreuzungspunkt (410), der als zu dem ersten Kreuzungspunkt (410) benachbart bestimmt ist, zu erzeugen;
    einen endgültigen Gefahrenindexwert (335) mindestens teilweise auf Basis des intermediären Gefahrenindexwertes (325) und von dynamisch empfangenen Daten (330), die der Umgebung zugeordnet sind, zu erzeugen; und
    Informationen, die angebend sind für den endgültigen Gefahrenindexwert (335) für den ersten Kreuzungspunkt (410), an eine Benutzerschnittstelle (340, 725) bereitzustellen.
  15. System (700, 800), umfassend:
    mindestens eine Benutzerschnittstelle (340, 725); und
    die Einrichtung nach Anspruch 14.
EP24223321.1A 2024-01-17 2024-12-26 Systeme und verfahren zur bestimmung von kreuzungsbedrohungsindizes Active EP4589564B1 (de)

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IN202411003324 2024-01-17
US18/605,116 US12579901B2 (en) 2024-01-17 2024-03-14 Systems and methods for determining intersection threat indices

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EP4589564A1 EP4589564A1 (de) 2025-07-23
EP4589564B1 true EP4589564B1 (de) 2026-08-05

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FR2969348B1 (fr) * 2010-12-17 2012-12-28 Thales Sa Procede et systeme pour la preparation a la phase de roulage d'un aeronef dans une zone aeroportuaire
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