EP4013958A1 - High-pressure fuel pump - Google Patents

High-pressure fuel pump

Info

Publication number
EP4013958A1
EP4013958A1 EP20753329.0A EP20753329A EP4013958A1 EP 4013958 A1 EP4013958 A1 EP 4013958A1 EP 20753329 A EP20753329 A EP 20753329A EP 4013958 A1 EP4013958 A1 EP 4013958A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
housing
blind hole
valve
fuel pump
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20753329.0A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Rainer Kornhaas
Stephan Wehr
Martin Paetzold
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP4013958A1 publication Critical patent/EP4013958A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/04—Means for damping vibrations or pressure fluctuations in injection pump inlets or outlets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/001—Pumps with means for preventing erosion on fuel discharge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/462—Delivery valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/04—Fuel-injection apparatus having means for avoiding effect of cavitation, e.g. erosion

Definitions

  • a high-pressure fuel pump according to the preamble of claim 1 was already presented by the applicant in DE 10 2004 013 307 A1.
  • High-pressure fuel pumps designed in this way have the functional advantage that the pressure relief valve does not open during the delivery stroke and therefore pressure peaks occurring briefly during the delivery stroke of the high-pressure fuel pump do not impair the degree of delivery of the high-pressure fuel pump.
  • high-pressure fuel pumps designed in this way are comparatively easy to manufacture.
  • the present invention is based on the inventors' observation that the valve seat surface arranged on the inner contour of the valve body of the pressure limiting valve is subject to wear during operation of the high-pressure fuel pump.
  • the inventors identified a mechanism of action of this wear and tear that during a suction phase of the high-pressure fuel pump, i.e. when the pump piston moves in the direction enlarging the delivery chamber, the pressure of the fuel in the delivery chamber occasionally falls below the vapor pressure of this fuel, so that it vapor bubbles can form in the conveying space.
  • these vapor bubbles collapse like an implosion, which is also known as cavitation.
  • the cavitation basically leads to erosion phenomena in the delivery chamber and in the areas of the high-pressure fuel pump that communicate fluidly with the delivery chamber, including in the valve seat area of the pressure limiting valve.
  • the cavitation erosion phenomena in the valve seat area of the pressure relief valve become noticeable as wear, which can be associated with a leak in the pressure relief valve and impaired function of the high-pressure fuel pump.
  • cavitation and the associated erosion phenomena in the pumping space or in the area of the pump that fluidly communicates with the pumping space do not occur uniformly, but to a particularly high degree at locations where the propagation of pressure waves , which form in the context of cavitation, encounter a significant spatial limitation, i.e. a solid obstacle. Because the pressure waves hit a solid obstacle, there is a further increase in the local pressure and consequently erosion processes preferentially at these locations.
  • the measure according to the invention that the essentially cylindrical blind hole is widened at the axial height of the valve seat surface by an additional recess in the housing compared to a cylindrical blind hole in the radial direction, so that the recess forms a damping volume arranged radially outside the valve seat surface, is achieved that the valve seat surface only represents such a solid obstacle to a far lesser extent. Instead, pressure waves can propagate past the valve seat surface into the recess of the housing. Cavitation erosion only occurs to a reduced extent on the valve seat surface. To the extent that cavitation erosion occurs within the recess, this is generally harmless to the functioning of the high-pressure fuel pump.
  • the high-pressure fuel pump can in particular be a piston pump which is able to compress a liquid fuel, for example a fuel such as gasoline, to a pressure of, for example, 20 MPa or 35 MPa.
  • the pressure limiting valve can in particular be a check valve, in particular with a conical or dome-shaped sealing seat surface and a spherical valve element.
  • the blind hole in which the pressure relief valve is arranged according to the invention is essentially cylindrical, so that reference can be made to this in the context of the application to an axial and a radial direction.
  • a blind hole is understood to mean in particular a hole which - apart from the recess according to the invention, see below - can be thought of as being introduced into the housing by a drill, for example a twist drill, which has penetrated the housing without penetrating it.
  • the blind hole ends inside the housing, for example at a hole bottom.
  • the essentially cylindrical shape of the blind hole can on the one hand deviate from the exact shape due to the recess; on the other hand, it is also possible that the blind hole intersects another hole in the housing, for example a piston hole, or that the blind hole is fluidically connected to the piston hole by a connection provided in the housing.
  • the connection can in particular be coaxial with the piston bore and / or be tapered in diameter or cross section in comparison to this.
  • the piston bore and / or the connection can in particular be formed at right angles to the blind hole, for example intersect it at right angles.
  • an additional recess in the housing through which the essentially cylindrical blind hole is widened at the axial height of the valve seat surface, so that the recess forms a damping volume arranged radially outside the valve seat surface.
  • the additional recess can in particular be thought of as a volume which, starting from an initially cylindrical blind hole in the interior of the cylindrical blind hole, is additionally removed from the housing.
  • the provision of the additional recess in the housing as part of the blind hole is not to be understood as meaning that the blind hole degenerates into any outwardly open inner contour of the housing. Rather, the blind hole is still cylindrical in essence.
  • the volume of the recess - and thus also the additional damping volume - can for example be smaller than the volume of the cylindrical part of the blind hole or even smaller than the volume of the part of the cylindrical part of the blind hole arranged on the high-pressure side of the pressure relief valve and / or smaller than the volume of the the delivery chamber side of the pressure relief valve arranged part of the cylindrical part of the blind hole.
  • the additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the axial direction which is less than a quarter of the extension in the axial direction of the essentially cylindrical blind hole.
  • the additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the axial direction which is less than the extension of the valve body in the axial direction.
  • the additional recess - and thus also the additional damping volume - has an extension in the axial direction which is greater than the extension of the valve element in the axial direction.
  • the additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the radial direction which is at least 20% of the diameter of the cylindrical part of the blind hole.
  • the radial extension of the blind hole is increased by at least 20% than in the area of the recess.
  • the recess is an undercut in the blind hole. It is therefore in particular an annular volume removal from the housing in the interior of the blind hole which is coaxial with the cylindrical part of the blind hole.
  • the diameter of the blind hole in the area of the undercut is increased by at least 20% and / or an axial extent of the undercut is greater than the axial extent of the valve element, but in particular is smaller than the axial extent of the valve body.
  • the recess is a cutout in the blind hole.
  • a volume removal from the housing in the interior of the blind hole which is asymmetrical to the cylindrical part of the blind hole and is directed only in a radial direction, as can be produced, for example, by a milling tool.
  • the milling in this radial direction is at least 20% of the diameter of the blind hole and / or an axial extension of the milling is greater than the axial extension of the valve element, but in particular is smaller than the axial extension of the valve body.
  • the blind hole is designed as a stepped bore, with an area with a larger diameter, which includes the first end area and the area in which the valve seat surface is arranged, and with an area with a smaller diameter, which includes the other end area includes.
  • the recess is part of the area around which the blind hole is expanded in the area with a larger diameter. Its sub-area located fluidically on the delivery chamber side of the pressure relief valve is the damping volume formed by it.
  • the diameter of the stepped bore in the area with a larger diameter is at least 10% larger than the diameter of the stepped bore in the area with a smaller diameter.
  • the housing consists of a housing body and one on the housing body fixed housing cover, with a damper chamber of the high-pressure fuel pump being formed between the housing body and the housing cover and with a connecting bore in the housing which extends from the damper chamber to the blind hole and which is through a closure introduced into the connecting bore, for example through a ball pressed into the part of the bore facing the housing cover is closed in a fluid-tight manner.
  • the recess is the connecting bore
  • the damping volume formed by it is in this case the part of the connecting bore facing away from the housing cover when viewed from the ball.
  • the connecting bore has an extension in the axial direction with respect to the blind hole which is larger than that of the valve element but smaller than that of the valve body.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a high-pressure pump known from the prior art with an enlarged representation of the pressure limiting valve
  • FIG. 2 shows a first embodiment modified according to the invention
  • FIG. 3 shows a second embodiment modified according to the invention
  • FIG. 4 shows a third embodiment modified according to the invention
  • FIG. 5 shows a fourth embodiment modified according to the invention.
  • FIG. 1 shows a high-pressure fuel pump known from the prior art.
  • a high-pressure fuel pump 30 with a housing 58 and a pumping chamber 60 arranged in the housing 58, a pump piston 62 that is displaceable in the housing 58 and delimiting the pumping chamber 60, an inlet valve 34 opening from a low pressure area 18 to the pumping chamber 60, a high pressure connected from the pumping chamber 60 to the housing 58 in a liquid-tight manner -Connection 63 opening outlet valve 44 and a pressure limiting valve 56 opening from the high pressure connection 63 to the delivery chamber 60.
  • the pressure limiting valve 56 is arranged in a substantially cylindrical blind hole 69 of the housing 58, which at its first end region 201 of one of the High-pressure connection 63 and the space 68 bounded by the housing 58 starts out and communicates fluidically at its other end region 202 with the delivery chamber 60.
  • the pressure limiting valve 56 has a sleeve-shaped valve body 102 fixed in the essentially cylindrical blind hole bore 69, on the inner contour of which a valve seat surface 72 is formed.
  • the pressure relief valve 56 has a valve element 74 which, when the pressure relief valve 56 is closed, is pressed against the valve seat surface 72 by a valve spring 76 supported in the other end area 202 of the blind hole 69 on the housing 58.
  • FIGS. 2 to 5 further developments according to the invention of the known high pressure fuel pump 30 are shown. What they have in common is that the essentially cylindrical blind hole 69 is widened in the radial direction at the axial height of the valve seat surface 72 by an additional recess 10 in the housing 58 compared to a cylindrical blind hole, so that the recess 10 has a damping volume arranged radially outside the valve seat surface 72 forms.
  • the pump piston 62 can be displaced in a piston bore 64 of the housing 58, the piston bore 64 running at right angles to the blind bore 69.
  • piston bore 64 and the blind bore 69 either intersect or are fluidically connected to one another by a connection 70b.
  • the embodiment shown in Figure 2 is also distinguished characterized in that the recess 10 is an undercut 108 in the blind hole 69.
  • the diameter of the blind hole D in the area of the undercut 108 is increased by at least 20% and an axial extent of the undercut AH is greater than the axial extent of the valve element AVE but is smaller than the axial extent of the valve body AVK.
  • the exemplary embodiment shown in FIG. 3 is also characterized in that the recess 10 is a milled recess 107 in the blind hole 69.
  • the milled recess 107 is a recess 10 which is asymmetrical only in the upper direction in FIG.
  • the cutout 107 in the radial direction is at least 20% of the diameter of the blind hole D and an axial extent of the cutout AA is greater than the axial extent of the valve element AVE but is smaller than the axial extent of the valve body AVK-
  • the exemplary embodiment shown in FIG. 4 is characterized in that the blind hole 69 is designed as a stepped bore 106, with an area with a larger diameter 106a, which comprises the first end area 201 and the area in which the valve seat surface 72 is arranged, and having a smaller diameter portion 106b that includes the other end portion 202.
  • the recess 10 or the damping volume can be seen in the spatial area of the blind hole 69 by which the area with the larger diameter 106a protrudes radially beyond the area with the smaller diameter 106b and which is on the side of the valve body 102 facing away from the high pressure connection 63 .
  • the exemplary embodiment shown in FIG. 5 is characterized, on the other hand, in that the housing 58 consists of a housing body 58a and a housing cover 58b fixed on the housing body 58a, with a damper chamber 32 of the high-pressure fuel pump 30 being formed between the housing body 58a and the housing cover 58b is and wherein in the housing 58 is a connecting bore 105, which extends from the Damper chamber 32 extends to the blind hole 69 and which is closed in a fluid-tight manner by a closure introduced into the connecting bore 105, for example by a part of the ball 105a pressed into the connecting bore 105 facing the housing cover 58b.
  • the connecting bore 105 has an extension in the axial direction AVB with respect to the blind hole 69, which is larger than that of the valve element AVE but smaller than that of the valve body AVK.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The invention relates to a high-pressure fuel pump (30) comprising a housing (58), a pump chamber (60) arranged in the housing (58), and a pump piston (62) that can move in the housing (58) and delimiting the pump chamber (60). A pressure-limiting valve (56) integrated into the pump is arranged in a substantially cylindrical blind hole (69), which is widened in a radial direction in comparison to a cylindrical blind hole by an additional recess (10) in the housing (58), such that the recess (10) forms a damping volume arranged radially outside the pressure-limiting valve (56). With the existence of the damping volume, the occurrence of cavitation erosion on the pressure-limiting valve (56) is considerable reduced.

Description

Beschreibung description
Titel title
Kraftstoff-Hochdruckpumpe High pressure fuel pump
Stand der Technik State of the art
Bereits in der DE 10 2004 013 307 Al wurde von der Anmelderin eine Kraftstoff- Hochdruckpumpe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 vorgestellt. A high-pressure fuel pump according to the preamble of claim 1 was already presented by the applicant in DE 10 2004 013 307 A1.
Derart ausgebildete Kraftsoff-Hochdruckpumpen haben einerseits den funktionalen Vorteil, dass das Druckbegrenzungsventil nicht während des Förderhubs öffnet und somit kurzzeitig während des Förderhubs der Kraftstoff- Hochdruckpumpe auftretende Druckspitzen den Liefergrad der Kraftstoff- Hochdruckpumpe nicht verschlechtern. Andererseits sind derart ausgebildete Kraftstoff-Hochdruckpumpen vergleichsweise einfach zu fertigen. High-pressure fuel pumps designed in this way have the functional advantage that the pressure relief valve does not open during the delivery stroke and therefore pressure peaks occurring briefly during the delivery stroke of the high-pressure fuel pump do not impair the degree of delivery of the high-pressure fuel pump. On the other hand, high-pressure fuel pumps designed in this way are comparatively easy to manufacture.
Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention
Die vorliegende Erfindung basiert auf der Beobachtung der Erfinder, dass die an der Innenkontur des Ventilkörpers des Druckbegrenzungsventils angeordnete Ventilsitzfläche im Betrieb der Kraftstoff-Hochdruckpumpe einem Verschleiß unterliegt. The present invention is based on the inventors' observation that the valve seat surface arranged on the inner contour of the valve body of the pressure limiting valve is subject to wear during operation of the high-pressure fuel pump.
Als ein Wirkmechanismus dieses Verschleißes konnte von den Erfindern identifiziert werden, dass während einer Saugphase der Kraftstoff- Hochdruckpumpe, wenn der Pumpenkolben sich also in die den Förderraum vergrößernde Richtung bewegt, der Druck des Kraftstoffs in dem Förderraum den Dampfdruck dieses Kraftstoffs gelegentlich unterschreitet, sodass es zur Ausbildung von Dampfblasen in dem Förderraum kommen kann. Sobald die Saugphase der Kraftstoff-Hochdruckpumpe beendet ist und der Druck des Kraftstoffs in dem Förderraum den Dampfdruck dieses Kraftstoffs wieder überschreitet, kollabieren diese Dampfblasen implosionsartig, was auch als Kavitation bezeichnet wird. Die Kavitation führt bereits grundsätzlich zu Erosionserscheinungen in dem Förderraum und in den mit dem Förderraum fluidisch kommunizierenden Bereichen der Kraftstoff-Hochdruckpumpe, so auch im Ventilsitzbereich des Druckbegrenzungsventils. Die Kavitationserosionserscheinungen im Ventilsitzbereich des Druckbegrenzungsventils machen sich als Verschleiß bemerkbar, der mit einer Undichtigkeit des Druckbegrenzungsventils und einer verschlechterten Funktion der Kraftstoff-Hochdruckpumpe einhergehen kann. The inventors identified a mechanism of action of this wear and tear that during a suction phase of the high-pressure fuel pump, i.e. when the pump piston moves in the direction enlarging the delivery chamber, the pressure of the fuel in the delivery chamber occasionally falls below the vapor pressure of this fuel, so that it vapor bubbles can form in the conveying space. As soon as the suction phase of the high-pressure fuel pump has ended and the pressure of the fuel in the delivery chamber returns to the vapor pressure of this fuel exceeds, these vapor bubbles collapse like an implosion, which is also known as cavitation. The cavitation basically leads to erosion phenomena in the delivery chamber and in the areas of the high-pressure fuel pump that communicate fluidly with the delivery chamber, including in the valve seat area of the pressure limiting valve. The cavitation erosion phenomena in the valve seat area of the pressure relief valve become noticeable as wear, which can be associated with a leak in the pressure relief valve and impaired function of the high-pressure fuel pump.
Es wurde weiterhin von den Erfindern beobachtet, dass Kavitation und die mit ihr verbundenen Erosionserscheinungen in dem Förderraum bzw. in dem mit dem Förderraum fluidisch kommunizierenden Raumbereich der Pumpe nicht gleichmäßig auftreten, sondern in besonders hohem Maße an solchen Orten, an denen die Ausbreitung von Druckwellen, die sich im Rahmen der Kavitation bilden, auf eine wesentliche räumliche Beschränkung, also auf ein festes Hindernis stoßen. Dadurch, dass die Druckwellen auf ein festes Hindernis stoßen, kommt es zu einer weiteren Überhöhung des lokalen Drucks und infolgedessen bevorzugt an diesen Orten zu Erosionsprozessen. It was also observed by the inventors that cavitation and the associated erosion phenomena in the pumping space or in the area of the pump that fluidly communicates with the pumping space do not occur uniformly, but to a particularly high degree at locations where the propagation of pressure waves , which form in the context of cavitation, encounter a significant spatial limitation, i.e. a solid obstacle. Because the pressure waves hit a solid obstacle, there is a further increase in the local pressure and consequently erosion processes preferentially at these locations.
Durch die erfindungsgemäße Maßnahme, dass die im Wesentlichen zylindrische Sacklochbohrung auf der axialen Höhe der Ventilsitzfläche durch eine zusätzliche Ausnehmung im Gehäuse im Vergleich zu einer zylindrischen Sacklochbohrung in radialer Richtung aufgeweitet ist, sodass die Ausnehmung ein radial außerhalb der Ventilsitzfläche angeordnetes Dämpfungsvolumen bildet, wird erreicht, dass die Ventilsitzfläche nur noch in weit geringerem Maße ein solches festes Hindernis darstellt. Stattdessen können sich Druckwellen an der Ventilsitzfläche vorbei in die Ausnehmung des Gehäuses hinein ausbreiten. An der Ventilsitzfläche erfolgt nur noch vermindert Kavitationserosion. Insofern es innerhalb der Ausnehmung zu Kavitationserosion kommt, ist dies für die Funktion der Kraftstoff-Hochdruckpumpe im Allgemeinen unschädlich. The measure according to the invention that the essentially cylindrical blind hole is widened at the axial height of the valve seat surface by an additional recess in the housing compared to a cylindrical blind hole in the radial direction, so that the recess forms a damping volume arranged radially outside the valve seat surface, is achieved that the valve seat surface only represents such a solid obstacle to a far lesser extent. Instead, pressure waves can propagate past the valve seat surface into the recess of the housing. Cavitation erosion only occurs to a reduced extent on the valve seat surface. To the extent that cavitation erosion occurs within the recess, this is generally harmless to the functioning of the high-pressure fuel pump.
Durch die Erfindung wird also erreicht, dass ein Verschleiß der Kraftstoff- Hochdruckpumpe im Bereich des Druckbegrenzungsventils vermindert wird. Die Funktion der Kraftstoff-Hochdruckpumpe ist somit über Lebensdauer abgesichert. Bei der Kraftstoff-Hochdruckpumpe kann es sich im Rahmen der Erfindung insbesondere um eine Kolbenpumpe handeln, die einen flüssigen Kraftstoff, beispielsweise einen Kraftstoff wie Benzin, auf einen Druck von beispielsweise 20 MPa oder 35 MPa zu verdichten vermag. What is achieved by the invention is that wear on the high-pressure fuel pump is reduced in the area of the pressure limiting valve. The function of the high-pressure fuel pump is thus secured over its service life. In the context of the invention, the high-pressure fuel pump can in particular be a piston pump which is able to compress a liquid fuel, for example a fuel such as gasoline, to a pressure of, for example, 20 MPa or 35 MPa.
Bei dem Druckbegrenzungsventil kann es sich insbesondere um ein Rückschlagventil handeln, insbesondere mit einer konischen oder kalottenförmigen Dichtsitzfläche und einem kugelförmigen Ventilelement. The pressure limiting valve can in particular be a check valve, in particular with a conical or dome-shaped sealing seat surface and a spherical valve element.
Die Sacklochbohrung, in der das Druckbegrenzungsventil erfindungsgemäß angeordnet ist, ist im Wesentlichen zylindrisch, sodass hierauf gerichtet im Rahmen der Anmeldung auf eine axiale und eine radiale Richtung Bezug genommen werden kann. Unter einer Sacklochbohrung wird insbesondere eine Bohrung verstanden, die - abgesehen von der erfindungsgemäßen Ausnehmung, siehe unten - als durch einen Bohrer, beispielsweise Spiralbohrer, in das Gehäuse eingebracht gedacht werden kann, der in das Gehäuse eingedrungen ist, ohne es zu durchdringen. Die Sacklochbohrung endet also innerhalb des Gehäuses, beispielsweise an einem Bohrungsgrund. The blind hole in which the pressure relief valve is arranged according to the invention is essentially cylindrical, so that reference can be made to this in the context of the application to an axial and a radial direction. A blind hole is understood to mean in particular a hole which - apart from the recess according to the invention, see below - can be thought of as being introduced into the housing by a drill, for example a twist drill, which has penetrated the housing without penetrating it. The blind hole ends inside the housing, for example at a hole bottom.
Die im wesentlichen zylindrische Form der Sacklochbohrung kann von der exakten Form einerseits durch die Ausnehmung abweichen; anderseits ist es auch möglich, dass die Sacklochbohrung eine andere Bohrung im Gehäuse schneidet, beispielsweise eine Kolbenbohrung, oder dass die Sacklochbohrung durch eine in dem Gehäuse vorgesehene Verbindung fluidisch mit der Kolbenbohrung verbunden ist. Die Verbindung kann insbesondere koaxial zu der Kolbenbohrung sein und/oder im Vergleich zu dieser im Durchmesser bzw. Querschnitt verjüngt sein. The essentially cylindrical shape of the blind hole can on the one hand deviate from the exact shape due to the recess; on the other hand, it is also possible that the blind hole intersects another hole in the housing, for example a piston hole, or that the blind hole is fluidically connected to the piston hole by a connection provided in the housing. The connection can in particular be coaxial with the piston bore and / or be tapered in diameter or cross section in comparison to this.
Die Kolbenbohrung und/oder die Verbindung kann insbesondere rechtwinklig zu der Sacklochbohrung ausgebildet sein, beispielsweise diese rechtwinklig schneiden. The piston bore and / or the connection can in particular be formed at right angles to the blind hole, for example intersect it at right angles.
Zentral für die vorliegende Erfindung ist eine zusätzliche Ausnehmung im Gehäuse, durch die die im Wesentlichen zylindrische Sacklochbohrung auf der axialen Höhe der Ventilsitzfläche aufgeweitet ist, sodass die Ausnehmung ein radial außerhalb der Ventilsitzfläche angeordnetes Dämpfungsvolumen bildet. Central to the present invention is an additional recess in the housing, through which the essentially cylindrical blind hole is widened at the axial height of the valve seat surface, so that the recess forms a damping volume arranged radially outside the valve seat surface.
Die zusätzliche Ausnehmung kann insbesondere als Volumen gedacht werden, das ausgehend von einer zunächst zylindrischen Sacklochbohrung im Inneren der zylindrischen Sacklochbohrung zusätzlich vom Gehäuse abgetragen ist. The additional recess can in particular be thought of as a volume which, starting from an initially cylindrical blind hole in the interior of the cylindrical blind hole, is additionally removed from the housing.
Die Vorsehung der zusätzlichen Ausnehmung im Gehäuse als Teil der Sacklochbohrung ist nicht dahingehend zu verstehen, dass die Sacklochbohrung zu einer beliebigen nach außen offenen Innenkontur des Gehäuses entartet. Vielmehr ist die Sacklochbohrung nach wie vor ihrem Wesen nach zylindrisch. Das Volumen der Ausnehmung - und damit ebenso das zusätzliche Dämpfungsvolumen - kann beispielsweise kleiner sein als das Volumen des zylindrischen Teils der Sacklochbohrung oder sogar jeweils kleiner als das Volumen des hochdruckseitig des Druckbegrenzungsventils angeordneten Teils des zylindrischen Teils der Sacklochbohrung und/oder kleiner als das Volumen des förderraumseitig des Druckbegrenzungsventils angeordneten Teils des zylindrischen Teils der Sacklochbohrung. The provision of the additional recess in the housing as part of the blind hole is not to be understood as meaning that the blind hole degenerates into any outwardly open inner contour of the housing. Rather, the blind hole is still cylindrical in essence. The volume of the recess - and thus also the additional damping volume - can for example be smaller than the volume of the cylindrical part of the blind hole or even smaller than the volume of the part of the cylindrical part of the blind hole arranged on the high-pressure side of the pressure relief valve and / or smaller than the volume of the the delivery chamber side of the pressure relief valve arranged part of the cylindrical part of the blind hole.
Die zusätzliche Ausnehmung - und damit ebenso das zusätzliche Dämpfungsvolumen - kann eine Erstreckung in axialer Richtung aufweisen, die geringer ist als ein Viertel der Erstreckung in axialer Richtung der im wesentlich zylindrischen Sacklochbohrung. Die zusätzliche Ausnehmung - und damit ebenso das zusätzliche Dämpfungsvolumen - kann eine Erstreckung in axialer Richtung aufweisen, die geringer ist als die Erstreckung des Ventilkörpers in axialer Richtung. The additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the axial direction which is less than a quarter of the extension in the axial direction of the essentially cylindrical blind hole. The additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the axial direction which is less than the extension of the valve body in the axial direction.
Anderseits kann vorgesehen sein, dass die zusätzliche Ausnehmung - und damit ebenso das zusätzliche Dämpfungsvolumen - eine Erstreckung in axialer Richtung aufweist, die größer ist als die Erstreckung des Ventilelements in axialer Richtung. On the other hand, it can be provided that the additional recess - and thus also the additional damping volume - has an extension in the axial direction which is greater than the extension of the valve element in the axial direction.
Die zusätzliche Ausnehmung - und damit ebenso das zusätzliche Dämpfungsvolumen - kann eine Erstreckung in radialer Richtung aufweisen, die mindestens 20% des Durchmessers des zylindrischen Teils der Sacklochbohrung beträgt. Die radiale Erstreckung der Sacklochbohrung ist als im Bereich der Ausnehmung um mindestens 20% erhöht. In einem speziellen Ausführungsbeispiel ist die Ausnehmung ein Hinterstich in der Sacklochbohrung. Es handelt sich also insbesondere um einen mit dem zylindrischen Teil der Sacklochbohrung koaxialen ringförmigen Volumenabtrag von dem Gehäuse im Inneren der Sacklochbohrung. In Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass der Durchmesser der Sacklochbohrung im Bereich des Hinterstichs um mindestens 20% erhöht ist, und/oder eine axiale Erstreckung des Hinterstichs größer ist als die axiale Erstreckung des Ventilelements aber insbesondere kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers. The additional recess - and thus also the additional damping volume - can have an extension in the radial direction which is at least 20% of the diameter of the cylindrical part of the blind hole. The radial extension of the blind hole is increased by at least 20% than in the area of the recess. In a special embodiment, the recess is an undercut in the blind hole. It is therefore in particular an annular volume removal from the housing in the interior of the blind hole which is coaxial with the cylindrical part of the blind hole. In a further development, it can be provided that the diameter of the blind hole in the area of the undercut is increased by at least 20% and / or an axial extent of the undercut is greater than the axial extent of the valve element, but in particular is smaller than the axial extent of the valve body.
In einem anderen speziellen Ausführungsbeispiel ist die Ausnehmung eine Ausfräsung in der Sacklochbohrung. Es handelt sich also insbesondere um einen zu dem zylindrischen Teil der Sacklochbohrung asymmetrischen, lediglich in eine radiale Richtung gerichteten Volumenabtrag von dem Gehäuse im Inneren der Sacklochbohrung, wie sie beispielsweise durch ein Fräswerkzeug herstellbar ist. In Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die Ausfräsung in dieser radialen Richtung mindestens 20% des Durchmessers der Sacklochbohrung beträgt und/oder eine axiale Erstreckung der Ausfräsung größer ist als die axiale Erstreckung des Ventilelements aber insbesondere kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers. In another special embodiment, the recess is a cutout in the blind hole. In particular, it is a question of a volume removal from the housing in the interior of the blind hole which is asymmetrical to the cylindrical part of the blind hole and is directed only in a radial direction, as can be produced, for example, by a milling tool. In a further development, it can be provided that the milling in this radial direction is at least 20% of the diameter of the blind hole and / or an axial extension of the milling is greater than the axial extension of the valve element, but in particular is smaller than the axial extension of the valve body.
In einem nochmals anderen speziellen Ausführungsbeispiel ist die Sacklochbohrung als Stufenbohrung ausgebildet ist, mit einem Bereich mit größerem Durchmesser, der den ersten Endbereich und den Bereich, in dem die Ventilsitzfläche angeordnet ist, umfasst, und mit einem Bereich mit kleinerem Durchmesser, der den anderen Endbereich umfasst. Die Ausnehmung ist in diesem Fall ein Teil des Bereiches um den die Sacklochbohrung im Bereich mit größerem Durchmesser erweitert ist. Ihr fluidisch förderraumseitig des Druckbegrenzungsventils gelegener Teilbereich ist das von ihr gebildete Dämpfungsvolumen. In Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass der Durchmesser der Stufenbohrung im Bereich mit größerem Durchmesser mindestens 10% größer ist als der Durchmesser der Stufenbohrung im Bereich mit kleinerem Durchmesser. In yet another special embodiment, the blind hole is designed as a stepped bore, with an area with a larger diameter, which includes the first end area and the area in which the valve seat surface is arranged, and with an area with a smaller diameter, which includes the other end area includes. In this case, the recess is part of the area around which the blind hole is expanded in the area with a larger diameter. Its sub-area located fluidically on the delivery chamber side of the pressure relief valve is the damping volume formed by it. In a further development, it can be provided that the diameter of the stepped bore in the area with a larger diameter is at least 10% larger than the diameter of the stepped bore in the area with a smaller diameter.
In einem nochmals anderen speziellen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass das Gehäuse aus einem Gehäusekörper und einem auf dem Gehäusekörper fixierten Gehäusedeckel besteht, wobei ein Dämpferraum der Kraftstoff- Hochdruckpumpe zwischen dem Gehäusekörper und dem Gehäusedeckel ausgebildet ist und wobei in dem Gehäuse eine Verbindungsbohrung ist, die sich ausgehend von dem Dämpferraum zu der Sacklochbohrung erstreckt und die durch einen in die Verbindungsbohrung eingebrachten Verschluss, beispielsweise durch eine in den dem Gehäusedeckel zugewandten Teil der Bohrung eingepresste Kugel, fluiddicht verschlossen ist. Die Ausnehmung ist in diesem Fall die Verbindungsbohrung, das von ihr gebildete Dämpfungsvolumen ist in diesem Fall der von der Kugel aus gesehen vom Gehäusedeckel abgewandte Teil der Verbindungsbohrung. In Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass die Verbindungsbohrung eine Erstreckung in die bezüglich der Sacklochbohrung axiale Richtung aufweist, die größer ist als die des Ventilelements aber kleiner ist als die des Ventilkörpers. In yet another special embodiment, it is provided that the housing consists of a housing body and one on the housing body fixed housing cover, with a damper chamber of the high-pressure fuel pump being formed between the housing body and the housing cover and with a connecting bore in the housing which extends from the damper chamber to the blind hole and which is through a closure introduced into the connecting bore, for example through a ball pressed into the part of the bore facing the housing cover is closed in a fluid-tight manner. In this case, the recess is the connecting bore, and the damping volume formed by it is in this case the part of the connecting bore facing away from the housing cover when viewed from the ball. In a further development, it can be provided that the connecting bore has an extension in the axial direction with respect to the blind hole which is larger than that of the valve element but smaller than that of the valve body.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Es zeigen: Show it:
Figur 1 einen Längsschnitt durch eine aus dem Stand der Technik bekannte Hochdruckpumpe mit einer vergrößerten Darstellung des Druckbegrenzungsventils, FIG. 1 shows a longitudinal section through a high-pressure pump known from the prior art with an enlarged representation of the pressure limiting valve,
Figur 2 eine erste erfindungsgemäß modifizierte Ausführungsform, FIG. 2 shows a first embodiment modified according to the invention,
Figur 3 eine zweite erfindungsgemäß modifizierte Ausführungsform, FIG. 3 shows a second embodiment modified according to the invention,
Figur 4 eine dritte erfindungsgemäß modifizierte Ausführungsform, FIG. 4 shows a third embodiment modified according to the invention,
Figur 5 eine vierte erfindungsgemäß modifizierte Ausführungsform. FIG. 5 shows a fourth embodiment modified according to the invention.
Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention
In der Figur 1 ist eine aus dem Stand der Technik bekannte Kraftstoff- Hochdruckpumpe dargestellt. FIG. 1 shows a high-pressure fuel pump known from the prior art.
Es handelt sich um eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe 30 mit einem Gehäuse 58 und einem in dem Gehäuse 58 angeordneten Förderraum 60, einem in dem Gehäuse 58 verschiebbaren, den Förderraum 60 begrenzenden Pumpenkolben 62, einem von einem Niederdruckbereich 18 zum Förderraum 60 hin öffnenden Einlassventil 34, einem vom Förderraum 60 zu einem flüssigkeitsdicht mit dem Gehäuse 58 verbundenen Hochdruck-Anschluss 63 hin öffnendes Auslassventil 44 und einem vom Hochdruck-Anschluss 63 zum Förderraum 60 hin öffnendes Druckbegrenzungsventil 56. Das Druckbegrenzungsventil 56 ist in einer im Wesentlichen zylindrischen Sackloch-Bohrung 69 des Gehäuses 58 angeordnet, die an ihrem ersten Endbereich 201 von einem von dem Hochdruck-Anschluss 63 und dem Gehäuse 58 begrenzten Raum 68 ausgeht und an ihrem anderen Endbereich 202 mit dem Förderraum 60 fluidisch kommuniziert. Das Druckbegrenzungsventil 56 weist einen in der im Wesentlichen zylindrischen Sackloch-Bohrung 69 festgelegten hülsenförmigen Ventilkörper 102 auf, an dessen Innenkontur eine Ventilsitzfläche 72 ausgebildet ist. Das Druckbegrenzungsventil 56 weist ein Ventilelement 74 auf, das bei geschlossenem Druckbegrenzungsventil 56 von einer im anderen Endbereich 202 der Sacklochbohrung 69 am Gehäuse 58 abgestützten Ventilfeder 76 gegen die Ventilsitzfläche 72 gedrückt wird. It is a high-pressure fuel pump 30 with a housing 58 and a pumping chamber 60 arranged in the housing 58, a pump piston 62 that is displaceable in the housing 58 and delimiting the pumping chamber 60, an inlet valve 34 opening from a low pressure area 18 to the pumping chamber 60, a high pressure connected from the pumping chamber 60 to the housing 58 in a liquid-tight manner -Connection 63 opening outlet valve 44 and a pressure limiting valve 56 opening from the high pressure connection 63 to the delivery chamber 60. The pressure limiting valve 56 is arranged in a substantially cylindrical blind hole 69 of the housing 58, which at its first end region 201 of one of the High-pressure connection 63 and the space 68 bounded by the housing 58 starts out and communicates fluidically at its other end region 202 with the delivery chamber 60. The pressure limiting valve 56 has a sleeve-shaped valve body 102 fixed in the essentially cylindrical blind hole bore 69, on the inner contour of which a valve seat surface 72 is formed. The pressure relief valve 56 has a valve element 74 which, when the pressure relief valve 56 is closed, is pressed against the valve seat surface 72 by a valve spring 76 supported in the other end area 202 of the blind hole 69 on the housing 58.
In den Figuren 2 bis 5 sind erfindungsgemäße Weiterbildungen der bekannten Kraftstoff-Hochdruckpumpe 30 gezeigt. Ihnen ist gemeinsam, dass die im Wesentlichen zylindrische Sacklochbohrung 69 auf der axialen Höhe der Ventilsitzfläche 72 durch eine zusätzliche Ausnehmung 10 im Gehäuse 58 im Vergleich zu einer zylindrischen Sacklochbohrung in radialer Richtung aufgeweitet ist, sodass die Ausnehmung 10 ein radial außerhalb der Ventilsitzfläche 72 angeordnetes Dämpfungsvolumen bildet. In FIGS. 2 to 5, further developments according to the invention of the known high pressure fuel pump 30 are shown. What they have in common is that the essentially cylindrical blind hole 69 is widened in the radial direction at the axial height of the valve seat surface 72 by an additional recess 10 in the housing 58 compared to a cylindrical blind hole, so that the recess 10 has a damping volume arranged radially outside the valve seat surface 72 forms.
Es ist vorgesehen, dass der Pumpenkolben 62 in einer Kolbenbohrung 64 des Gehäuses 58 verschiebbar ist, wobei die Kolbenbohrung 64 rechtwinklig zu der Sacklochbohrung 69 verläuft. It is provided that the pump piston 62 can be displaced in a piston bore 64 of the housing 58, the piston bore 64 running at right angles to the blind bore 69.
Es ist weiterhin vorgesehen, dass die Kolbenbohrung 64 und die Sacklochbohrung 69 sich entweder schneiden oder durch eine Verbindung 70b fluidisch miteinander verbunden sind. It is further provided that the piston bore 64 and the blind bore 69 either intersect or are fluidically connected to one another by a connection 70b.
Das in der Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich überdies auch dadurch aus, dass die Ausnehmung 10 ein Hinterstich 108 in der Sacklochbohrung 69 ist. Der Durchmesser der Sacklochbohrung D im Bereich des Hinterstichs 108 ist um mindestens 20% erhöht und eine axiale Erstreckung des Hinterstichs AH ist größer als die axiale Erstreckung des Ventilelements AVE aber kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers AVK. The embodiment shown in Figure 2 is also distinguished characterized in that the recess 10 is an undercut 108 in the blind hole 69. The diameter of the blind hole D in the area of the undercut 108 is increased by at least 20% and an axial extent of the undercut AH is greater than the axial extent of the valve element AVE but is smaller than the axial extent of the valve body AVK.
Das in der Figur 3 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich anderseits auch dadurch aus, dass die Ausnehmung 10 eine Ausfräsung 107 in der Sacklochbohrung 69 ist. Wie in dem in Figur 3 ebenfalls dargestellten Schnitt A-A erkennbar, handelt es sich bei der Ausfräsung 107 um eine Ausnehmung 10, die asymmetrisch nur in der in der Figur 3 oberen Richtung ausgenommen ist. In diesem Beispiel ist vorgesehen, dass die Ausfräsung 107 in radialer Richtung mindestens 20% des Durchmessers der Sacklochbohrung D beträgt und eine axiale Erstreckung der Ausfräsung AA größer ist als die axiale Erstreckung des Ventilelements AVE aber kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers AVK- On the other hand, the exemplary embodiment shown in FIG. 3 is also characterized in that the recess 10 is a milled recess 107 in the blind hole 69. As can be seen in the section A-A also shown in FIG. 3, the milled recess 107 is a recess 10 which is asymmetrical only in the upper direction in FIG. In this example it is provided that the cutout 107 in the radial direction is at least 20% of the diameter of the blind hole D and an axial extent of the cutout AA is greater than the axial extent of the valve element AVE but is smaller than the axial extent of the valve body AVK-
Das in der Figur 4 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich anderseits dadurch aus, dass die Sacklochbohrung 69 als Stufenbohrung 106 ausgebildet ist, mit einem Bereich mit größerem Durchmesser 106a, der den ersten Endbereich 201 und den Bereich, in dem die Ventilsitzfläche 72 angeordnet ist, umfasst, und mit einem Bereich mit kleinerem Durchmesser 106b, der den anderen Endbereich 202 umfasst. On the other hand, the exemplary embodiment shown in FIG. 4 is characterized in that the blind hole 69 is designed as a stepped bore 106, with an area with a larger diameter 106a, which comprises the first end area 201 and the area in which the valve seat surface 72 is arranged, and having a smaller diameter portion 106b that includes the other end portion 202.
Die Ausnehmung 10 bzw. das Dämpfungsvolumen kann insofern in dem Raumbereich der Sacklochbohrung 69 gesehen werden, um den der Bereich mit größerem Durchmesser 106a radial über den Bereich mit kleinerem Durchmesser 106b übersteht und der auf der vom Hochdruck-Anschluss 63 abgewandten Seite des Ventilkörpers 102 liegt. The recess 10 or the damping volume can be seen in the spatial area of the blind hole 69 by which the area with the larger diameter 106a protrudes radially beyond the area with the smaller diameter 106b and which is on the side of the valve body 102 facing away from the high pressure connection 63 .
Das in der Figur 5 dargestellte Ausführungsbeispiel zeichnet sich anderseits dadurch aus, dass das Gehäuse 58 aus einem Gehäusekörper 58a und einem auf dem Gehäusekörper 58a fixierten Gehäusedeckel 58b besteht, wobei ein Dämpferraum 32 der Kraftstoff-Hochdruckpumpe 30 zwischen dem Gehäusekörper 58a und dem Gehäusedeckel 58b ausgebildet ist und wobei in dem Gehäuse 58 eine Verbindungsbohrung 105 ist, die sich ausgehend von dem Dämpferraum 32 zu der Sacklochbohrung 69 erstreckt und die durch einen in die Verbindungsbohrung 105 eingebrachten Verschluss, beispielsweise durch eine in den dem Gehäusedeckel 58b zugewandten Teil der der Verbindungsbohrung 105 eingepresste Kugel 105a, fluiddicht verschlossen ist. Im Beispiel ist vorgesehen, dass die Verbindungsbohrung 105 eine Erstreckung in die bezüglich der Sacklochbohrung 69 axiale Richtung AVB aufweist, die größer ist als die des Ventilelements AVE aber kleiner ist als die des Ventilkörpers AVK. The exemplary embodiment shown in FIG. 5 is characterized, on the other hand, in that the housing 58 consists of a housing body 58a and a housing cover 58b fixed on the housing body 58a, with a damper chamber 32 of the high-pressure fuel pump 30 being formed between the housing body 58a and the housing cover 58b is and wherein in the housing 58 is a connecting bore 105, which extends from the Damper chamber 32 extends to the blind hole 69 and which is closed in a fluid-tight manner by a closure introduced into the connecting bore 105, for example by a part of the ball 105a pressed into the connecting bore 105 facing the housing cover 58b. In the example, it is provided that the connecting bore 105 has an extension in the axial direction AVB with respect to the blind hole 69, which is larger than that of the valve element AVE but smaller than that of the valve body AVK.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) mit einem Gehäuse (58) und einem in dem Gehäuse (58) angeordneten Förderraum (60), einem in dem Gehäuse (58) verschiebbaren, den Förderraum (60) begrenzenden Pumpenkolben (62), einem von einem Niederdruckbereich (18) zum Förderraum (60) hin öffnenden Einlassventil (34), einem vom Förderraum (60) zu einem flüssigkeitsdicht mit dem Gehäuse (58) verbundenen Hochdruck-Anschluss (63) hin öffnendes Auslassventil (44) und einem vom Hochdruck-Anschluss (63) zum Förderraum (60) hin öffnendes Druckbegrenzungsventil (56), wobei das Druckbegrenzungsventil (56) in einer im Wesentlichen zylindrischen Sackloch-Bohrung (69) des Gehäuses (58) angeordnet ist, die an ihrem ersten Endbereich (201) von einem von dem Hochdruck-Anschluss (63) und dem Gehäuse (58) begrenzten Raum (68) ausgeht und an ihrem anderen Endbereich (202) mit dem Förderraum (60) fluidisch kommuniziert, wobei das Druckbegrenzungsventil (56) einen in der im Wesentlichen zylindrischen Sackloch-Bohrung (69) festgelegten hülsenförmigen Ventilkörper (102) aufweist, an dessen Innenkontur eine Ventilsitzfläche (72) ausgebildet ist, wobei das Druckbegrenzungsventil (56) ein Ventilelement (74) aufweist, das bei geschlossenem Druckbegrenzungsventil (56) von einer im anderen Endbereich der Sacklochbohrung (202) am Gehäuse (58) abgestützten Ventilfeder (76) gegen die Ventilsitzfläche (72) gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die im Wesentlichen zylindrische Sacklochbohrung (69) auf der axialen Höhe der Ventilsitzfläche (72) durch eine zusätzliche Ausnehmung (10) im Gehäuse (58) im Vergleich zu einer zylindrischen Sacklochbohrung in radialer Richtung aufgeweitet ist, sodass die Ausnehmung (10) ein radial außerhalb der Ventilsitzfläche (72) angeordnetes Dämpfungsvolumen bildet. 1. High-pressure fuel pump (30) with a housing (58) and a delivery chamber (60) arranged in the housing (58), a pump piston (62) which can be displaced in the housing (58) and delimits the delivery chamber (60), one of a low-pressure region (18) opening towards the delivery chamber (60), an inlet valve (34) opening from the delivery chamber (60) to a high-pressure connection (63) connected to the housing (58) in a liquid-tight manner, and an outlet valve (44) opening from the high-pressure Connection (63) to the delivery chamber (60) opening pressure relief valve (56), wherein the pressure relief valve (56) is arranged in a substantially cylindrical blind hole (69) of the housing (58), which at its first end region (201) of a space (68) delimited by the high pressure connection (63) and the housing (58) and communicates fluidically at its other end region (202) with the delivery space (60), the pressure relief valve (56) being an essentially cylindrical Blind hole (6 9) has a fixed sleeve-shaped valve body (102), on the inner contour of which a valve seat surface (72) is formed, the pressure limiting valve (56) having a valve element (74) which, when the pressure limiting valve (56) is closed, is separated from one in the other end region of the blind hole (202 ) on the housing (58) supported valve spring (76) is pressed against the valve seat surface (72), characterized in that the essentially cylindrical blind hole (69) at the axial height of the valve seat surface (72) through an additional recess (10) in the housing (58) is widened in the radial direction in comparison to a cylindrical blind hole, so that the recess (10) forms a damping volume arranged radially outside the valve seat surface (72).
2. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Pumpenkolben (62) in einer Kolbenbohrung (64) des Gehäuses (58) verschiebbar ist, wobei die Kolbenbohrung (64) rechtwinklig zu der Sacklochbohrung (69) verläuft. 2. High-pressure fuel pump (30) according to claim 1, characterized in that the pump piston (62) is displaceable in a piston bore (64) of the housing (58), the piston bore (64) extending at right angles to the blind bore (69).
3. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenbohrung (64) und die Sacklochbohrung (69) sich schneiden oder dass die Kolbenbohrung (64) und die Sacklochbohrung (69) durch eine in dem Gehäuse vorgesehene Verbindung (70b) fluidisch miteinander verbunden sind. 3. High pressure fuel pump (30) according to claim 2, characterized in that the piston bore (64) and the blind bore (69) intersect or that the piston bore (64) and the blind bore (69) through a connection provided in the housing ( 70b) are fluidically connected to one another.
4. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) ein Hinterstich (108) in der Sacklochbohrung (69) ist. 4. High pressure fuel pump (30) according to one of the preceding claims, characterized in that the recess (10) is an undercut (108) in the blind hole (69).
5. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Sacklochbohrung (D) im Bereich des Hinterstichs (108) um mindestens 20% erhöht ist, und eine axiale Erstreckung des Hinterstichs (AH) größer ist als die axiale Erstreckung des Ventilelements (AVE) aber kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers (AVK). 5. High pressure fuel pump (30) according to claim 4, characterized in that the diameter of the blind hole (D) in the region of the undercut (108) is increased by at least 20%, and an axial extent of the undercut (AH) is greater than that axial extension of the valve element (AVE) is smaller than the axial extension of the valve body (AVK).
6. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) eine Ausfräsung (107) in der Sacklochbohrung (69) ist. 6. High-pressure fuel pump (30) according to one of claims 1-3, characterized in that the recess (10) is a milled recess (107) in the blind hole (69).
7. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausfräsung (107) in radialer Richtung mindestens 20% des Durchmessers der Sacklochbohrung (D) beträgt und eine axiale Erstreckung der Ausfräsung (AA) größer ist als die axiale Erstreckung des Ventilelements (AVE) aber kleiner ist als die axiale Erstreckung des Ventilkörpers (AVK). 7. High-pressure fuel pump (30) according to claim 6, characterized in that the cutout (107) in the radial direction is at least 20% of the diameter of the blind hole (D) and an axial extent of the cutout (AA) is greater than the axial extent of the valve element (AVE) is smaller than the axial extent of the valve body (AVK).
8. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sacklochbohrung (69) als Stufenbohrung (106) ausgebildet ist, mit einem Bereich mit größerem Durchmesser (106a), der den ersten Endbereich (201) und den Bereich, in dem die Ventilsitzfläche (72) angeordnet ist, umfasst, und mit einem Bereich mit kleinerem Durchmesser (106b), der den anderen Endbereich (202) umfasst. 8. High-pressure fuel pump (30) according to one of claims 1 - 3, characterized in that the blind hole (69) is designed as a stepped bore (106), with a region with a larger diameter (106a), which the first end region (201) and the region in which the valve seat surface (72) is arranged, and having a region of smaller diameter (106b) which comprises the other end region (202).
9. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Stufenbohrung (D) im Bereich mit größerem Durchmesser (106a) mindestens 10% größer ist als der Durchmesser der Stufenbohrung (D) im Bereich mit kleinerem Durchmesser (106b). 9. High-pressure fuel pump (30) according to claim 8, characterized in that the diameter of the stepped bore (D) in the area with a larger diameter (106a) is at least 10% larger than the diameter of the Stepped bore (D) in the area with a smaller diameter (106b).
10. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (58) aus einem Gehäusekörper (58a) und einem auf dem Gehäusekörper (58a) fixierten Gehäusedeckel (58b) besteht, wobei ein Dämpferraum (32) der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) zwischen dem Gehäusekörper (58a) und dem Gehäusedeckel (58b) ausgebildet ist und wobei in dem Gehäuse (58) eine Verbindungsbohrung (105) ist, die sich ausgehend von dem Dämpferraum (32) zu der Sacklochbohrung (69) erstreckt und die durch einen in die Verbindungsbohrung (105) eingebrachten Verschluss, beispielsweise durch eine in den dem Gehäusedeckel (58b) zugewandten Teil der Verbindungsbohrung (105) eingepresste Kugel (105a), fluiddicht verschlossen ist. 10. High-pressure fuel pump (30) according to one of claims 1 - 3, characterized in that the housing (58) consists of a housing body (58a) and a housing cover (58b) fixed on the housing body (58a), wherein a damper chamber ( 32) of the high-pressure fuel pump (30) is formed between the housing body (58a) and the housing cover (58b) and with a connecting bore (105) in the housing (58) which extends from the damper chamber (32) to the blind bore (69) and which is closed in a fluid-tight manner by a closure introduced into the connecting bore (105), for example by a ball (105a) pressed into the part of the connecting bore (105) facing the housing cover (58b).
11. Kraftstoff-Hochdruckpumpe (30) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsbohrung (105) eine Erstreckung in die bezüglich der Sacklochbohrung (69) axiale Richtung (AVB) aufweist, die größer ist als die des Ventilelements (AVE) aber kleiner ist als die des Ventilkörpers (AVK). 11. High pressure fuel pump (30) according to claim 10, characterized in that the connecting bore (105) has an extension in the axial direction (AVB) with respect to the blind hole (69) which is larger than that of the valve element (AVE) but smaller than that of the valve body (AVK).
EP20753329.0A 2019-08-15 2020-08-05 High-pressure fuel pump Withdrawn EP4013958A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019212247.7A DE102019212247A1 (en) 2019-08-15 2019-08-15 High pressure fuel pump
PCT/EP2020/071958 WO2021028282A1 (en) 2019-08-15 2020-08-05 High-pressure fuel pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP4013958A1 true EP4013958A1 (en) 2022-06-22

Family

ID=71994498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20753329.0A Withdrawn EP4013958A1 (en) 2019-08-15 2020-08-05 High-pressure fuel pump

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP4013958A1 (en)
CN (1) CN114599874A (en)
DE (1) DE102019212247A1 (en)
WO (1) WO2021028282A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2023032253A1 (en) * 2021-09-03 2023-03-09

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10327411B4 (en) * 2002-10-15 2015-12-17 Robert Bosch Gmbh Pressure relief valve and fuel system with such a pressure relief valve
DE102004013307B4 (en) * 2004-03-17 2012-12-06 Robert Bosch Gmbh High-pressure fuel pump with a pressure relief valve
DE102007016134A1 (en) * 2006-04-25 2007-11-08 Robert Bosch Gmbh High pressure fuel pump, has throttle arrangement provided at high pressure side of valve seat of pressure limiting valve, where cross section of arrangement is approximately equal to desired maximum opening cross section of valve
DE102013216817A1 (en) * 2013-08-23 2015-02-26 Continental Automotive Gmbh Pump arrangement and system for a motor vehicle
DE102013220816A1 (en) * 2013-10-15 2015-04-16 Continental Automotive Gmbh Pressure relief valve for a fuel injection system and fuel injection system
JP6432440B2 (en) * 2015-05-15 2018-12-05 株式会社デンソー High pressure pump
DE102018200612B4 (en) * 2018-01-16 2019-11-28 Continental Automotive Gmbh High-pressure connection for a high-pressure fuel pump and high-pressure fuel pump

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019212247A1 (en) 2021-02-18
WO2021028282A1 (en) 2021-02-18
CN114599874A (en) 2022-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2013469A1 (en) High pressure fuel pump
DE10259808B4 (en) jet pump
EP3230579A1 (en) High-pressure fuel pump comprising a piston
EP3426920B1 (en) Piston pump, in particular as a pressure generator in an electronically slip-controllable vehicle brake system
EP2029891A1 (en) Piston pump
EP2522854A1 (en) Valve assembly for a high pressure fuel pump and high pressure fuel pump
EP4013958A1 (en) High-pressure fuel pump
DE102011083475A1 (en) Hydraulic valve for fuel injection system such as common rail injection system, has valve housing whose output port is comprised of axial bore and/or axially spaced radial bores, for relieving spring chamber mounted with spring element
WO2021078464A1 (en) High-pressure fuel pump
DE2631922A1 (en) COMBINED PRESSURE LIMIT VALVE AND CHECK VALVE
DE60002066T2 (en) HIGH PRESSURE PUMP WITH IMPROVED SEAL
DE102015212362B3 (en) Compressor with valve and method of operation of the same
WO2019166136A1 (en) Pressure-limiting valve
WO2019233666A1 (en) High pressure piston fuel pump
WO2018072933A1 (en) High pressure pump for a fuel injection system
DE102006005398A1 (en) Directly controlled pressure relief valve, comprises motion of closing element dampened from both directions
DE102011089964A1 (en) Pressure control valve for common-rail injection system utilized in internal combustion engine, has valve element comprising edges that work together with bores of housing such that releasing of one of bores causes closing of another bore
DE102017012400B3 (en) Two-stage pump with changeover valve
EP3308019B1 (en) Reciprocating piston pump with input-side flow rate limitation
EP4124745A1 (en) High pressure fuel pump
DE69921770T2 (en) Pressure accumulator with device for approval and prohibition of fluid flow in a fluid chamber
WO2015193024A1 (en) High-pressure fuel pump for a fuel system for an internal combustion engine
DE102014214627B4 (en) high pressure pump
DE102014206965A1 (en) High-pressure fuel pump for a fuel injection system
DE102021208119A1 (en) high-pressure fuel pump

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220315

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20230512