EP3963479A1 - Durchsuchen von fahrerinformationssystemen eines fahrzeugs - Google Patents

Durchsuchen von fahrerinformationssystemen eines fahrzeugs

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EP3963479A1
EP3963479A1 EP20718627.1A EP20718627A EP3963479A1 EP 3963479 A1 EP3963479 A1 EP 3963479A1 EP 20718627 A EP20718627 A EP 20718627A EP 3963479 A1 EP3963479 A1 EP 3963479A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
search
services
user interface
driver information
information system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP20718627.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heino Wengelnik
Martin FEDER
Dominic WÄSCH
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of EP3963479A1 publication Critical patent/EP3963479A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/904—Browsing; Visualisation therefor
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/24—Querying
    • G06F16/248—Presentation of query results
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
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    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
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    • G06F16/245—Query processing
    • G06F16/2457—Query processing with adaptation to user needs
    • G06F16/24578—Query processing with adaptation to user needs using ranking
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    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
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    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B60K2360/113—Scrolling through menu items
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B60K2360/119—Icons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/16—Type of output information
    • B60K2360/161—Explanation of functions, e.g. instructions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/85—Arrangements for transferring vehicle- or driver-related data

Definitions

  • the invention relates to a driver information system for a vehicle and a method for searching a driver information system.
  • the driver information system can also be referred to as an infotainment system or comprise infotainment functions. It can be permanently mounted or provided in a vehicle interior.
  • Driver information systems enable a driver, but also any other driver
  • Vehicle occupants access to various information and functions.
  • they typically comprise a display device, which preferably comprises a touch-sensitive surface for receiving user inputs.
  • a display device which preferably comprises a touch-sensitive surface for receiving user inputs.
  • an operating element designed separately from the display device (e.g. a switch, a rotary pushbutton switch, a touchpad or a general lever).
  • the driver information systems also include a (graphical) user interface that can serve as a (virtual) work surface and / or as a superordinate file manager and / or as a so-called desk environment.
  • the graphical user interface can comprise a so-called home screen, which can also be described as a main screen or start screen. This can be displayed automatically after the driver information system has started up and preferably without further user input. It is also preferred that the user can return to this start screen by entering certain commands and in particular so-called shortcuts (i.e. an entry which shortens the normal operating sequence). Additionally or alternatively, it can be the lowest level of views that can be displayed with the driver information system and / or the starting point of a specified one
  • Menu structure that can be called up via the graphical user interface and through which an operator can navigate.
  • the graphical user interface can be used as a software application or
  • Driver information systems generally include a plurality of services. Starting from the graphical user interface, these can be selectively retrievable or selectively activated by a user. For this, the visitor can activate links that are displayed within the graphical user interface (e.g. by clicking or tapping). These services can then be displayed primarily and / or primarily on the display device. In particular, a view displayed on the display device can change from a view of the graphical user interface to a view of the service.
  • a service is preferably a different software application and / or software application than the graphic one
  • the services can each provide certain functions and / or for certain
  • Examples of services are a navigation service, a music playback service, a radio service, a (digital) vehicle manual or a (digital) address book.
  • Each service can in turn contain several displayable views, input options, information or general data.
  • the data of a service can be stored locally or, for example, can be accessed online if necessary. It is known that the services (with the exception of the user interface itself) can each include search functions in order to support an operator in finding the contents or data of this service of interest to him.
  • a navigation service can include a search function for addresses, for so-called points of interest or for favorite destinations or destinations that have already been reached.
  • music titles e.g. be searched for in a database of this service using the search function.
  • the driver information system Due to the large number of services that can be called up, a large number of contents are also accessible via the driver information system.
  • the user interface itself can also contain numerous contents, input options and functionalities due to complex menu structures include. It can be difficult for an operator to orientate himself quickly and easily within the overall content that can be called up via the driver information system. For example, it cannot always be clear to him which service provides a certain desired function or input option. In previous solutions, a kind of iterative procedure may therefore be required or, in general, an iterative search for the desired content within the driver information system. This can distract the driver's attention from the traffic, which is undesirable.
  • One object of the invention is therefore to improve the ease of use of driver information systems in vehicles, in particular in order to thereby reduce a vehicle driver's loss of attention.
  • the invention provides for a main search function to be provided, which can also be referred to as a global search function. This makes it possible to search for relevant search hits not only in individual services. Instead, it can be used to search for search hits in several services in parallel or, in other words, across services.
  • the graphical user interface itself is advantageously searched for relevant search hits. This enables a user who e.g. a particular
  • Setting option searches can also display corresponding input functions as search hits, which can be called up via the graphical user interface itself.
  • This differs from previous approaches, in which a user may first know the responsible service for such a setting himself and only then have to search for the desired input option within this service. In particular, however, this supports the user in finding content that can be assigned to the graphical user interface. In general, thanks to the global search provided, he can also find content that was previously unknown to him.
  • loudspeaker settings can be set via several independent services, for example from a music playback service, but also via configuration options of the graphical user interface. This can be displayed to an operator together with the solution presented here as a search result.
  • Driver information system regardless of the service in which they are stored and, in particular, regardless of whether this content is contained in the graphical user interface itself.
  • Display device e.g. a display and in particular a display with
  • User interface can be displayed, the (preferably graphical) user interface comprising (virtual) links to services, the services being displayable on the display device when an associated link is actuated; and where that
  • Driver information system comprises a main search function, which is set up to search hits (from and / or in and / or from) both the
  • the graphical user interface can be the one described in the introduction
  • Driver information system includes.
  • the operator can access a menu structure via the graphical user interface and navigate within it in order to call up various contents and functions of the driver information system and in particular to activate services of the driver information system.
  • any state or content that can be displayed on the display device can be referred to as a displayable view.
  • a displayable view can be displayed, ie the graphical user interface can generally comprise several views. The mentioned links to the services can be provided in at least one of these views. Other views can be used to display contents or submenu structures that can be called up within the user interface, for example a configuration menu for various vehicle functions (for example for interior lighting or a loudspeaker system).
  • the graphical user interface can be a
  • the processor device can comprise at least one microprocessor.
  • the driver information system can provide or execute the functions, operating states and in particular display states described herein in connection with the services and the graphical user interface.
  • the links can be provided in the form of symbols or icons. As an alternative or in addition, they can be implemented as text fields or include text information which, for example, designates the services that can be called up via the link.
  • graphical user interface does not mean that the user interface is limited to graphical interactions alone. Instead, it can be designed as a general user interface which, in addition to e.g. graphic
  • Work surface is also set up to receive acoustic inputs (e.g. voice input) or to output voice information or generally audio signals. It can therefore be a user interface which, although it includes a graphical display, can also interact with an operator in other ways (in particular acoustically).
  • acoustic inputs e.g. voice input
  • voice information or generally audio signals e.g. voice information
  • It can therefore be a user interface which, although it includes a graphical display, can also interact with an operator in other ways (in particular acoustically).
  • the links to the services do not necessarily have to be links that can be graphically displayed on the display device. Instead, it can also be links that can be activated by voice input.
  • the links can e.g. be stored in a speech recognition system and activated selectively when a corresponding speech input is recognized.
  • the services can be displayed exclusively (ie within the entire display area of the display device) or as superficial and / or primary windows within the display device as a result of the activation of an associated link.
  • services can also be called up and / or operated in parallel, so that it is possible to switch between display windows of these services.
  • the graphic user interface and / or at least one view thereof preferably forms a lowermost window level.
  • the main search function can be a service of the type described here, that is to say can be implemented generally as a software component that can be executed by the driver information system.
  • the main search function is generally set up to determine search hits from or in several services and preferably in all services of the driver information system,
  • a (search) character string can be compared with character strings within data collections of the corresponding services (and in particular the graphical user interface) in order to find search hits. If there is a sufficient match, the matching data can be identified as a search hit.
  • the main search function can determine the search hits directly itself (for example by making the above comparisons). At least for selected services, however, it can only indirectly determine the search hits or receive them from search functions of these services (for example by transmitting the relevant character string to search functions of the services and then receiving the search hits from them, but without making the above-mentioned comparison itself).
  • the main search function determines the search hits of the services according to a development using search functions of these services. It is known, for example, that navigation services or music playback services can themselves include search functions in order to search for relevant search hits within data or data collections assigned to them. Instead of accessing these data collections of the individual services directly, the main search function can only pass on information relating to the search input (e.g. a character string to be searched for) to the search functions of these services. These search functions can then independently search for search hits within the data collections of the services and then preferably transmit them back to the main search function.
  • search input e.g. a character string to be searched for
  • the main search function can pass a search string to the search function of at least one of the services and receive search hits (or from and / or from and / or within) this service from this search function.
  • the main search function is set up to search the graphical user interface for search hits.
  • This can be understood to mean, in particular, an active and / or direct search of the graphical user interface using the main search function.
  • the Main search function can be set up to make comparisons between a search input and / or a search string and data assigned by the graphical user interface or a data collection of this user interface.
  • the main search function can therefore be set up to search search hits of the graphical user interface itself and preferably without access to further search functions.
  • the main search function can therefore be a meta-search function.
  • the main search function is preferably a direct or immediate search function of this graphical user interface or provides such a direct or immediate search function.
  • the search input can be entered by a user and the main search function is set up to determine a search string based on the search input, on the basis of which the search hits are to be determined.
  • the search input can be made in text form, by handwriting input (e.g. by moving fingers on a touch-sensitive surface) or in speech form.
  • the main search function can convert search entries into a suitable search string.
  • the search string can generally be a text string or a text string. Accordingly, the main search function can enable a so-called speech-to-text conversion (speech-to-text) if the
  • the main search function can also be a
  • a keyboard or a so-called soft keyboard which is preferably shown selectively on the display device, can be used for search entries in text form.
  • Main search function for the global search according to the invention relevant functions are bundled, such as the corresponding conversion of a search input into a suitable (search) character string, so that the further services for the desired global search do not have to be adapted or only need to be adapted slightly. This increases the flexibility of the
  • Driver information system for example when new services are to be added or, in general, the services of the driver information system are to be flexibly configurable and / or interchangeable.
  • the main search function can include an interface for exchanging information with the services.
  • the interface can be a program interface or a
  • the services preferably include corresponding interfaces.
  • the interface can be set up to enable an exchange of information with flexibly configurable or exchangeable services of the driver information system, which increases the flexibility.
  • the services can connect to the main search function via this interface as part of a start process and / or inform them that they can be searched for relevant content (or include a search function that can be called up by the main search function).
  • the main search function can then access the corresponding service via the interface as a result of a search entry, without any other set-up effort.
  • Search hits are transmitted from the services to the main search function and / or the described search character string can be transmitted from the main search function to the services.
  • the main search function is set up to generate a hit list with search hits, the search hits being sorted according to relevance.
  • This hit list can be displayed on the display device. In particular, it can be displayed during a search entry, for example if the search entry has not yet been completed (for example no complete term or no complete word results while a user is typing it in). In the case of voice input in particular, however, it is also possible to display the hit list only after a search has been made. In this case, too, the search hits can be updated continuously if the services only transmit the search hits one by one. Sorting according to relevance can be done in that the search hits each have a
  • the relevance information is an assessment variable (e.g. a relevance score).
  • relevance information of the search hits is determined by the search functions of the services. This also reduces the search functions of the services.
  • this embodiment makes use of the fact that the search functions of the services are usually already set up to determine relevant relevance information. Accordingly, it can be provided that this relevance information is transmitted from the services to the main search function together with the search hits.
  • the invention is also directed to a method of searching a
  • Driving information system of a vehicle having a display device with which a graphical user interface can be displayed; and wherein the method comprises:
  • Display means are displayable
  • the method can include all further features, functions and developments in order to achieve all of the operating states according to the invention described herein
  • the method can also include all variants and developments of the driver information system features of the same name.
  • FIG. 1 shows a simplified functional illustration of a driver information system according to an exemplary embodiment of the invention
  • Fig. 2 shows a flow chart of a method according to the invention, which with the
  • the driver information system 10 comprises a display device 12, which is preferably a touch-sensitive display device (i.e. a touch screen). This is installed in a vehicle, not shown, in particular in one
  • the display device 12 can e.g. be installed in a center console or in a dashboard.
  • the driver information system 10 further comprises a processor device 14 with at least one microprocessor.
  • the processor device 14 is connected to a memory device 16 of the driver information system 10.
  • the memory device 16 stores data and, in particular, software components which, when executed on the
  • Processor device 14 services of the
  • Display contents of the display device 12 are defined, wherein an interaction between user inputs and defined display contents is generally possible and / or the
  • Display contents can be determined according to the user input.
  • a graphical user interface 18 can be displayed on the display device 12.
  • this comprises several views which are shown in simplified form in FIG. 1 and are provided with the reference symbol 20.
  • Individual views 20 are displayed on the display device 12 in accordance with the user inputs received (e.g. touch inputs or voice inputs).
  • the views 20 can each include input fields and / or display certain information.
  • the views 20, which can also be referred to as “views”, are structured according to a menu structure of the graphical user interface 18. Depending on how a user navigates through this menu structure by means of corresponding user inputs, the views 20 are displayed on the display device 12.
  • the graphical user interface 18 is also stored in the memory device 16 as an executable software component.
  • Services 26.1-26.3 are also stored there as software components, as well as a main search function 28, which in itself also has a corresponding service represents. As explained above, the services 26.1-26.3 are again each as
  • Software components or software applications are implemented and can provide specific functions relevant to a user.
  • the service 26.1 is a navigation service
  • the service 26.2 is a music playback service
  • the service 26.3 is a service for operating a vehicle air conditioning system.
  • further services are a (digital) vehicle manual, a radio service, a (digital) address book or also a (digital) media collection.
  • any other services can also be provided and the services can be flexibly configurable and in particular interchangeable, for example before a delivery of the driver information system 10 or also afterwards by one
  • the services 26.1 - 26.3 can be called up via links 30, which are preferably symbols and / or icons, and which are displayed in at least one of the views 20 of the graphical user interface 18.
  • the associated service 26.1-26.3 is called up and preferably instead of one of the views 20 of the graphic
  • User interface 18 is displayed or superimposed on such a view 20 on the display device 12 at least partially and preferably largely.
  • the main search function 28 can also be called up via a corresponding link 30.
  • the main search function 28 (or a link 30 thereto) can be displayed permanently in all views 20 of the graphical user interface 18 or at least in a predominant part thereof.
  • a search entry is made possible.
  • a text input field can then be displayed, in which by keyboard or by
  • Handwriting input a search term or, in general terms, a search string can be entered.
  • the search input can also be made by voice input, in which case a search character string generated or converted from the voice input can then be displayed in the search field.
  • the main search function 28 is set up to carry out a search across several services 26.1-26.3 and also to include the graphical user interface 18 in the process. More precisely, the main search function 28 can determine search hits from all the data which the individual services 26.1-26.3, but also the graphical user interface 18 are assigned.
  • it carries out the search for search hits in or out of the graphical user interface 18 directly by using a data collection belonging to the graphical user interface 18 (e.g. in the
  • Storage device 16 searches for relevant search hits. To do this, it compares a received or determined search string with entries in the database.
  • the search hits can e.g. be text fields or, in general, text strings that are displayed in one of the views 20 of the graphical user interface 18. In a manner known per se, such text fields can designate input options or relate to displayed information (e.g. temperature values or the like). If an operator e.g. an ambient temperature as a search input, the main search function 28 can determine that a correspondingly labeled display field exists in one of the views 20 of the graphical user interface 18 and identify this as a relevant search hit.
  • the main search function 28 does not perform any
  • Navigation service 26.1 or in a music track search field of the music playback service 26.2 is provided by the main search function 28 which, without necessarily calling up the services 26.1-26.3 directly or displaying them on the display device 12, accesses their corresponding search functions and transmits the received or determined search character string to them.
  • the services 26.1-26.3 then each independently carry out a search for relevant search hits by means of their respective search functions, with access to their own data collections.
  • These data collections can be data collections of these services 26.1-26.3 stored in the storage device 16. However, it can also be data which the services 26.1-26.3 can call up online as required (i.e. so-called online data).
  • data collections of a service 26.1-26.3 in the context of this disclosure can therefore be permanently stored or act online retrievable data that are assigned to a corresponding service and / or that can be retrieved by this service and in particular by a search function, for example as required.
  • the services 26.1 - 26.3 each determine relevant search hits and transmit these search hits to the main search function 28.
  • FIG. 1 The described exchange of information is indicated in FIG. 1 by arrows, the services 26.1-26.3 being grouped in a simplified manner according to a dashed outline and not corresponding arrows being indicated for each of the services 26.1-26.3. It is shown schematically that the main search function 28 and the services 26.1-26.3 provide information about one another
  • search character string is transmitted from the main search function 28 to the services 26.1-26.3 or their search functions and these in turn return relevant search hits.
  • the main search function 28 can thus access the data of all services 26.1-26.3 and also the graphical user interface 18 and thus create a comprehensive list of relevant search hits and display it to a user. The operator can then select a hit that is relevant to him and, depending on which service 26.1-26.3 or which view 20 of the graphical user interface 18 it originates from, then directly to a corresponding view 20 or a service 26.1 displayed on the display device 12 - Switch to 26.3.
  • a user enters a search entry in the driver information system 10 in any way.
  • the driver information system 10 enters a search entry in the driver information system 10 in any way.
  • Main search function 28 from this search input a search character string for which search hits are to be determined. This can include, for example, the conversion of a voice input into a text string.
  • the main search function 28 preferably transfers a software interface, not shown, the search string to the search functions of the individual services 26.1-26.3.
  • the main search function 28 searches data associated with the graphical user interface 18 for relevant search hits.
  • the individual search functions of services 26.1-26.3 search the data that can be called up by these services 26.1-26.3 or are assigned to them, likewise for relevant search hits (step S4).
  • the total of the search hits determined are combined in a step S5 to form a hit list and displayed on the

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrerinformationssystem (10) für ein Fahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung (12), mit der eine grafische Benutzerschnittstelle (18) anzeigbar ist, wobei die grafische Benutzerschnittstelle (18) Verknüpfungen (30) zu Diensten (26.1 – 26.3) umfasst, wobei die Dienste (26.1 – 26.3) bei einem Betätigen einer dazugehörigen Verknüpfung (30) auf der Anzeigeeinrichtung (12) anzeigbar sind; und wobei das Fahrerinformationssystem (10) eine Hauptsuchfunktion (28) umfasst, die dazu eingerichtet ist, nach Maßgabe einer Sucheingabe Suchtreffer sowohl der grafischen Benutzerschnittstelle (28) als auch der Dienste (26.1 – 26.3) zu ermitteln. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Durchsuchen eines Fahrerinformationssystems von einem Fahrzeug.

Description

Beschreibung
Durchsuchen von Fahrerinformationssystemen eines Fahrzeugs
Die Erfindung betrifft ein Fahrerinformationssystem für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Durchsuchen eines Fahrerinformationssystems. Das Fahrerinformationssystem kann auch als Infotainmentsystem bezeichnet werden oder Infotainmentfunktionen umfassen. Es kann fest in einem Fahrzeuginnenraum montiert bzw. bereitgestellt sein.
Fahrerinformationssysteme ermöglichen einem Fahrer, aber auch jeglichem anderen
Fahrzeuginsassen, Zugriff auf verschiedene Informationen und Funktionen. Hierfür umfassen sie typischerweise eine Anzeigeeinrichtung, die bevorzugt eine berührungsempfindliche Oberfläche zum Erhalten von Benutzereingaben umfasst. Es ist aber ebenso bekannt,
Benutzereingaben in Form von Sprachbefehlen, per Gestenerkennung oder mittels eines separat von der Anzeigeeinrichtung ausgebildeten Bedienelements (z.B. ein Schalter, ein Dreh- Drück-Schalter, ein Touchpad oder einem allgemeinen Hebel) zu erfassen.
Die Fahrerinformationssysteme umfassen ferner eine (grafische) Benutzerschnittstelle, die als (virtuelle) Arbeitsoberfläche dienen kann und/oder als übergeordneter Datei-Manager und/oder als sogenannte Schreibtischumgebung. Insbesondere kann die grafische Benutzerschnittstelle einen sogenannten Home-Screen umfassen, der auch als Hauptbildschirm oder Startbildschirm beschrieben werden kann. Dieser kann nach einem abgeschlossenen Startvorgang des Fahrerinformationssystems und vorzugsweise ohne weitere Benutzereingaben automatisch angezeigt werden. Ferner wird bevorzugt, dass der der Benutzer durch Eingeben bestimmter Befehle und insbesondere sogenannter Shortcuts (d.h. einer den gewöhnlichen Betriebsablauf verkürzenden Eingabe) steht zu diesem Startbildschirm zurückkehren kann. Zusätzlich oder alternativ kann es sich um die unterste Ebene von mit dem Fahrerinformationssystem anzeigbaren Ansichten handeln und/oder um den Ausgangspunkt einer festgelegten
Menüstruktur, die über die grafische Benutzerschnittstelle abrufbar ist und durch die ein Bediener sich hindurchnavigieren kann. Die grafische Benutzerschnittstelle kann als eine Softwareapplikation oder
Softwarekomponente ausgebildet sein und/oder einen Dienst des Fahrerinformationssystems bilden.
Fahrerinformationssysteme umfassen in der Regel eine Mehrzahl von Diensten. Diese können ausgehend von der grafischen Benutzerschnittstelle von einem Benutzer selektiv abrufbar bzw. selektiv aktivierbar sein. Hierfür kann der Besucher Verknüpfungen, die innerhalb der grafischen Benutzerschnittstelle angezeigt werden, betätigen (z.B. durch Anklicken oder Antippen). Daraufhin sind diese Dienste vorzugsweise vordergründig und/oder primär auf der Anzeigeeinrichtung anzeigbar. Insbesondere kann eine auf der Anzeigeeinrichtung angezeigte Ansicht von einer Ansicht der grafischen Benutzerschnittstelle zu einer Ansicht des Dienstes wechseln.
Sofern im Folgenden von einem Dienst gesprochen wird, handelt es sich vorzugsweise um eine andere Softwareapplikation und/oder Softwareanwendung als die grafische
Benutzerschnittstelle, welche gemäß vorstehenden Ausführungen aber prinzipiell ebenso als Dienst des Fahrerinformationssystems bezeichnet werden könnte.
Die Dienste können jeweils bestimmte Funktionen bereitstellen und/oder für bestimmte
Bedürfnisse des Fahrers vorgesehen sein. Beispiele für Dienste sind ein Navigationsdienst, ein Musikwiedergabedienst, ein Radiodienst, ein (digitales) Fahrzeughandbuch oder ein (digitales) Adressbuch.
Jeder Dienst kann wiederum mehrere anzeigbare Ansichten, Eingabeoptionen, Informationen oder allgemeine Daten umfassen. Die Daten eines Dienstes können lokal gespeichert oder zum Beispiel bedarfsweise online abrufbar sein. Es ist bekannt, dass die Dienste (mit Ausnahme der Benutzerschnittstelle selbst) jeweils Suchfunktionen umfassen können, um einen Bediener beim Auffinden der ihn interessierenden Inhalte bzw. Daten dieses Dienstes zu unterstützen.
Beispielsweise kann ein Navigationsdienst eine Suchfunktion für Adressen, für sogenannte Points-of-lnterest oder auch für favorisierte oder bereits angefahrene Ziele umfassen. Ebenso können mittels eines Musikwiedergabedienstes Musiktitel z.B. in einer Datenbank dieses Dienstes per Suchfunktion gesucht werden.
Aufgrund der Mehrzahl abrufbarer Dienste sind über das Fahrerinformationssystem auch eine Vielzahl von Inhalten zugänglich. Auch die Benutzerschnittstelle selbst kann z.B. aufgrund aufwendiger Menüstrukturen zahlreiche Inhalte, Eingabemöglichkeiten und Funktionalitäten umfassen. Für einen Bediener kann es schwierig sein, sich innerhalb der insgesamt über das Fahrerinformationssystem abrufbaren Inhalte schnell und einfach zu orientieren. Z.B. kann für ihn nicht immer ersichtlich sein, welcher Dienst eine bestimmte gewünschte Funktion oder Eingabemöglichkeit bereitstellt. Bei bisherigen Lösungen kann daher eine Art iteratives Vorgehen erforderlich sein oder allgemein ein iteratives Suchen nach den gewünschten Inhalten innerhalb des Fahrerinformationssystems. Dies kann die Aufmerksamkeit des Fahrers vom Straßenverkehr ablenken, was unerwünscht ist.
Eine Aufgabe der Erfindung ist daher, den Bedienkomfort von Fahrerinformationssystemen von Fahrzeugen zu verbessern, insbesondere um dadurch Aufmerksamkeitsverluste eines Fahrzeugfahrers zu mindern.
Diese Aufgabe wird durch ein Fahrerinformationssystem mit den Merkmalen von Anspruch 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Es versteht sich, dass sämtliche der einleitenden Merkmale, Weiterbildungen, Varianten und Ausführungen ebenso auf die erfindungsgemäße Lösung zutreffen bzw. bei dieser vorgesehen sein können, sofern nicht anders angegeben oder ersichtlich.
Allgemein sieht die Erfindung vor, eine Hauptsuchfunktion bereitzustellen, die auch als globale Suchfunktion bezeichnet werden kann. Diese ermöglicht, nicht nur in einzelnen Diensten nach dort relevanten Suchtreffern zu suchen. Stattdessen kann hierüber ermöglicht werden, in mehreren Diensten parallel oder, mit anderen Worten, dienstübergreifend nach Suchtreffern zu suchen.
Vorteilhafterweise wird hierbei auch die grafische Benutzerschnittstelle selbst nach relevanten Suchtreffern durchsucht. Dies ermöglicht, dass ein Benutzer, der z.B. eine bestimmte
Einstellmöglichkeit sucht (z.B. eine Temperaturregelung oder Lautsprechereinstellung) auch entsprechende Eingabefunktionen als Suchtreffer angezeigt bekommen kann, die über die grafische Benutzerschnittstelle selbst abrufbar sind. Dies unterscheidet sich von bisherigen Ansätzen, bei denen ein Benutzer unter Umständen zunächst den zuständigen Dienst für eine solche Einstellung selbst kennen und erst dann per Suchanfrage innerhalb dieses Dienstes nach der gewünschten Eingabemöglichkeit suchen muss. Insbesondere unterstützt dies den Benutzer aber dahingehend, Inhalte aufzufinden, die der grafischen Benutzerschnittstelle zuzuordnen sind. Allgemein kann er durch die bereitgestellte globale Suche auch Inhalte auffinden, die ihm vorher nicht bekannt waren. Beispielsweise ist es möglich, dass Lautsprechereinstellungen über mehrere unabhängige Dienste einstellbar sind, z.B. von einem Musikwiedergabedienst, aber auch über Konfigurationsmöglichkeiten der grafischen Benutzerschnittstelle. Dies kann einem Bediener mit der hierin vorgestellten Lösung gemeinsam als Suchresultat angezeigt werden.
Der Bediener erhält somit einen schnellen Überblick über sämtliche Inhalte des
Fahrerinformationssystems, unabhängig davon, in welchem Dienst diese hinterlegt sind und insbesondere unabhängig davon, ob diese Inhalte in der grafischen Benutzerschnittstelle selbst enthalten sind.
Im Detail wird ein Fahrerinformationssystem für ein Fahrzeug vorgeschlagen, mit einer
Anzeigeeinrichtung (z.B. einem Display und insbesondere einem Display mit
berührungsempfindlicher Oberfläche), mit der eine (vorzugsweise grafische)
Benutzerschnittstelle anzeigbar ist, wobei die (vorzugsweise grafische) Benutzerschnittstelle (virtuelle) Verknüpfungen zu Diensten umfasst, wobei die Dienste bei einem Betätigen einer dazugehörigen Verknüpfung auf der Anzeigeeinrichtung anzeigbar sind; und wobei das
Fahrerinformationssystem eine Hauptsuchfunktion umfasst, die dazu eingerichtet ist, nach Maßgabe einer Sucheingabe Suchtreffer (von und/oder in und/oder aus) sowohl der
(vorzugsweise grafischen) Benutzerschnittstelle als auch der Dienste zu ermitteln.
Bei der grafischen Benutzerschnittstelle kann es sich um die einleitend geschilderte
Arbeitsoberfläche handeln und/oder um einen Dienst, der einen Startbildschirm des
Fahrerinformationssystems umfasst. In an sich bekannter Weise kann der Bediener über die grafische Benutzerschnittstelle auf eine Menüstruktur zugreifen und innerhalb dieser navigieren, um verschiedene Inhalte und Funktionen des Fahrerinformationssystems aufzurufen und insbesondere um Dienste des Fahrerinformationssystems zu aktivieren.
Allgemein kann ein jeder auf der Anzeigeeinrichtung anzeigbarer Zustand bzw. Inhalt (z.B. im Sinne eines Bildschirmfotos bzw. Screenshots) als eine anzeigbare Ansicht bezeichnet werden. Je nach Navigationszustand innerhalb der Menüstruktur der Benutzerschnittstelle können verschiedene Ansichten angezeigt werden, d.h. die grafische Benutzerschnittstelle kann allgemein mehrere Ansichten umfassen. In zumindest einer dieser Ansichten können die erwähnten Verknüpfungen zu den Diensten bereitgestellt sein. Über andere Ansichten können z.B. innerhalb der Benutzerschnittstelle abrufbare Inhalte oder Untermenü-Strukturen angezeigt werden, beispielsweise ein Konfigurationsmenü für verschiedene Fahrzeugfunktionen (z.B. für eine Innenraumbeleuchtung oder ein Lautsprechersystem). Wie erwähnt, kann es sich bei der grafischen Benutzerschnittstelle um eine
Softwarekomponente oder Softwareanwendung handeln. Die Dienste selbst können ebenfalls als Softwarekomponenten oder Softwareapplikationen realisiert sein. Sowohl die grafische Benutzerschnittstelle als auch die Dienste können von einer Prozessoreinrichtung des
Fahrerinformationssystems ausgeführt werden. Die Prozessoreinrichtung kann wenigstens einen Mikroprozessor umfassen. Durch Ausführen von Programmanweisungen, die innerhalb der genannten Softwarekomponenten definiert sind, kann das Fahrerinformationssystem die hierin geschilderten Funktionen, Betriebszustände und insbesondere Anzeigezustände im Zusammenhang mit den Diensten und der grafischen Benutzerschnittstelle bereitstellen bzw. ausführen.
Die Verknüpfungen können in Form von Symbolen bzw. Icons bereitgestellt sein. Alternativ oder zusätzlich können sie als Textfelder realisiert sein oder Textinformationen umfassen, die beispielsweise die über die Verknüpfung abrufbaren Dienste bezeichnen.
Es ist darauf hinzuweisen, dass der Begriff grafische Benutzerschnittstelle nicht bedeutet, dass die Benutzerschnittstelle allein auf grafische Interaktionen beschränkt ist. Stattdessen kann sie als allgemeine Benutzerschnittstelle ausgebildet sein, die neben einer z.B. grafischen
Arbeitsoberfläche auch dazu eingerichtet ist, akustische Eingaben (z.B. Spracheingaben) zu erhalten oder Sprachinformationen bzw. allgemein Audiosignale auszugeben. Es kann sich also um eine Benutzerschnittstelle handeln, die zwar grafische Anzeige war Ansichten umfasst, die aber auch auf andere Weise (insbesondere akustisch) mit einem Bediener interagieren kann.
Allgemein muss es sich bei den Verknüpfungen zu den Diensten somit auch nicht zwangsweise um auf der Anzeigeeinrichtung grafisch anzeigbare Verknüpfungen handeln. Stattdessen kann es sich auch um per Spracheingabe aktivierbare Verknüpfungen handeln. Hierfür können die Verknüpfungen z.B. in einem Spracherkennungssystem hinterlegt sein und bei Erkennen einer entsprechenden Spracheingabe selektiv aktiviert werden.
Die Dienste können infolge des Betätigens einer dazugehörigen Verknüpfung ausschließlich (d.h. innerhalb der gesamten Anzeigefläche der Anzeigeeinrichtung) oder als vordergründige und/oder primäre Fenster innerhalb der Anzeigeeinrichtung dargestellt werden. In an sich bekannter Weise können Dienste auch parallel aufrufbar und/oder betreibbar sein, sodass zwischen Anzeigefenstern dieser Dienste gewechselt werden kann. In diesem Fall bildet jedoch die grafische Benutzerschnittstelle und/oder zumindest eine Ansicht hiervon bevorzugt eine unterste Fensterebene. Die Hauptsuchfunktion kann ein Dienst der hierin geschilderten Art sein, also allgemein als vom Fahrerinformationssystem ausführbare Softwarekomponente realisiert sein. Die
Hauptsuchfunktion ist allgemein dazu eingerichtet, Suchtreffer aus bzw. in mehreren Diensten zu ermitteln und bevorzugt in sämtlichen Diensten des Fahrerinformationssystems,
einschließlich der Benutzerschnittstelle. In an sich bekannter Weise kann zum Auffinden von Suchtreffern eine (Such-) Zeichenkette mit Zeichenketten innerhalb von Datensammlungen der entsprechenden Dienste (und insbesondere der grafischen Benutzerschnittstelle) verglichen werden. Bei einer ausreichenden Übereinstimmung können die übereinstimmenden Daten als Suchtreffer identifiziert werden.
Wie nachstehend erläutert, kann die Hauptsuchfunktion die Suchtreffer direkt selbst ermitteln (beispielsweise durch Vornehmen der o.g. Vergleiche). Zumindest für ausgewählte Dienste kann sie aber auch die Suchtreffer nur mittelbar ermitteln bzw. von Suchfunktionen dieser Dienste erhalten (beispielsweise indem sie die relevante Zeichenkette an Suchfunktionen der Dienste übermittelt und von diesen dann die Suchtreffer erhält, ohne aber selbst einen o.g. Vergleich vorzunehmen).
Genauer gesagt ermittelt die Hauptsuchfunktion die Suchtreffer der Dienste gemäß einer Weiterbildung mittels Suchfunktionen dieser Dienste. Es ist beispielsweise bekannt, dass Navigationsdienste oder Musikwiedergabedienste bereits selbst Suchfunktionen umfassen können, um innerhalb von ihnen zugeordneten Daten bzw. Datensammlungen nach relevanten Suchtreffern zu suchen. Statt also direkt auf diese Datensammlungen der einzelnen Dienste zuzugreifen, kann die Hauptsuchfunktion lediglich Informationen bezüglich der Sucheingabe (z.B. eine zu suchende Zeichenkette) an die Suchfunktionen dieser Dienste weitergeben. Diese Suchfunktionen können dann selbständig innerhalb von Datensammlungen der Dienste nach Suchtreffern suchen und diese dann vorzugsweise wieder an die Hauptsuchfunktion zurückübermitteln.
Genauer gesagt kann die Hauptsuchfunktion eine Such-Zeichenkette an die Suchfunktion von zumindest einem der Dienste weitergeben und von dieser Suchfunktion Suchtreffer (bzw. aus und/oder von und/oder innerhalb) dieses Dienstes erhalten.
Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Hauptsuchfunktion dazu eingerichtet ist, die grafische Benutzerschnittstelle nach Suchtreffern zu durchsuchen. Hierunter kann insbesondere ein aktives und/oder direktes Durchsuchen der grafischen Benutzerschnittstelle durch die Hauptsuchfunktion verstanden werden. Anders ausgedrückt kann die Hauptsuchfunktion dazu eingerichtet sein, selbst Vergleiche zwischen einer Sucheingabe und/oder einer Suchzeichenkette und von der grafischen Benutzerschnittstelle zugeordneten Daten bzw. einer Datensammlung dieser Benutzerschnittstelle vorzunehmen.
Allgemein kann die Hauptsuchfunktion also dazu eingerichtet sein, Suchtreffer der grafischen Benutzerschnittstelle selbst und bevorzugt ohne Zugriff auf weitere Suchfunktionen zu durchsuchen. Dies ist dahingehend vorteilhaft, als dass die grafische Benutzerschnittstelle selbst keine Suchfunktion umfassen muss (was erfindungsgemäß aber ebenso vorgesehen sein kann), sondern mittels der Hauptsuchfunktion, die selbst als ein Dienst realisiert sein kann, um eine entsprechende Suchfunktionalität ergänzt werden kann.
In Bezug auf zumindest einen der weiteren Dienste, bei dem die Hauptsuchfunktion auf eine Suchfunktion dieses Dienstes zugreift, kann die Hauptsuchfunktion also eine Meta-Suchfunktion sein. In Bezug auf die grafische Benutzerschnittstelle ist die Hauptsuchfunktion hingegen bevorzugt eine direkte bzw. unmittelbare Suchfunktion dieser grafischen Benutzerschnittstelle bzw. stellt eine solche direkte bzw. unmittelbare Suchfunktion bereit.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Sucheingabe von einem Benutzer eingebbar und die Hauptsuchfunktion ist dazu eingerichtet, auf Basis der Sucheingabe eine Suchzeichenkette zu bestimmen, auf deren Basis die Suchtreffer ermittelt werden sollen. Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die Sucheingabe in Textform, per Handschrifteingabe (z.B. durch Fingerbewegungen auf einer berührungsempfindlichen Oberfläche) oder in Sprachform erfolgen.
Gemäß den vorstehenden Ausführungsformen kann also die Hauptsuchfunktion Sucheingaben in eine geeignete Such-Zeichenkette umwandeln. Die Such-Zeichenkette kann allgemein eine Text-Zeichenkette bzw. ein Textstring sein. Entsprechend kann die Hauptsuchfunktion eine sogenannte Sprache-zu-Text-Umwandlung (speech-to-text) ermöglichen, wenn die
Sucheingabe in Textform erfolgt. Ebenso kann die Hauptsuchfunktion eine
Handschriftenerkennung ermöglichen, wenn die Sucheingabe per Handschrifteingabe erfolgt, und die Such-Zeichenkette z.B. aus erkannten Buchstaben der Handschrifteingabe
zusammensetzen. Für Sucheingaben in Textform kann eine Tastatur verwendet werden oder eine sogenannte Softtastatur, die bevorzugt selektiv auf der Anzeigeeinrichtung eingeblendet wird. Diese Varianten haben den Vorteil, dass die Hauptsuchfunktion bereits geeignete Such- Zeichenketten erstellt und gemäß obiger Ausführungsform dann an wenigstens eine
Suchfunktion eines weiteren Dienstes weitergeben kann. Somit können innerhalb der
Hauptsuchfunktion für die erfindungsgemäße globale Suche relevante Funktionen gebündelt werden, wie die entsprechende Umwandlung einer Sucheingabe in eine geeignete (Such-) Zeichenkette, sodass die weiteren Dienste für die gewünschte globale Suche nicht oder nur geringfügig angepasst werden müssen. Dies erhöht die Flexibilität des
Fahrerinformationssystems, beispielsweise wenn neue Dienste ergänzt werden sollen oder allgemein die Dienste des Fahrerinformationssystems flexibel konfigurierbar und/oder austauschbar sein sollen.
Die Hauptsuchfunktion kann eine Schnittstelle zum Informationsaustausch mit den Diensten umfassen. Die Schnittstelle kann eine Programmschnittstelle sein bzw. eine
Softwareschnittstelle. Die Dienste umfassen bevorzugt korrespondierende Schnittstellen.
Insbesondere kann die Schnittstelle dazu eingerichtet sein, dass ein Informationsaustausch mit flexibel konfigurierbaren bzw. austauschbaren Diensten des Fahrerinformationssystems ermöglicht wird, was die Flexibilität erhöht. Insbesondere können sich die Dienste im Rahmen eines Startvorganges über diese Schnittstelle mit der Hauptsuchfunktion verbinden und/oder diese davon in Kenntnissetzen, dass sie nach relevanten Inhalten durchsuchbar sind (bzw. eine von der Hauptsuchfunktion abrufbare Suchfunktion umfassen). Die Hauptsuchfunktion kann dann infolge einer Sucheingabe auf die entsprechenden Dienst über die Schnittstelle zugreifen, ohne dass ein anderweitiger Einrichtaufwand entsteht. Im Rahmen des über die Schnittstelle ermöglichten Informationsaustausches können z.B. Suchtreffer von den Diensten an die Hauptsuchfunktion übermittelt werden und/oder kann die geschilderte Such-Zeichenkette von der Hauptsuchfunktion an die Dienste übermittelt werden.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Hauptsuchfunktion dazu eingerichtet ist, eine Trefferliste mit Suchtreffern zu erzeugen, wobei die Suchtreffer nach Relevanz sortiert sind. Diese Trefferliste kann auf der Anzeigeeinrichtung angezeigt werden. Insbesondere kann sie während einer Sucheingabe angezeigt werden, beispielsweise wenn die Sucheingabe noch nicht vervollständigt ist (z.B. noch keinen vollständigen Begriff oder keinen vollständiges Wort ergibt, während ein Nutzer diese eintippt). Insbesondere im Fall einer Spracheingabe ist es aber auch möglich, die Trefferliste erst nach einer vorgenommenenr Sucheingabe anzuzeigen. Auch in diesem Fall können aber die Suchtreffer fortlaufend aktualisiert werden, wenn die Dienste erst nach und nach die Suchtreffer übermitteln. Die Sortierung nach Relevanz kann dadurch erfolgen, dass die Suchtreffer jeweils eine
Relevanzinformation umfassen. Diese ist bevorzugt standardisiert und somit unabhängig davon, von welchem Dienst ein Suchtreffer stammt. Beispielsweise kann es sich bei der
Relevanzinformation um eine Bewertungsgröße handeln (z.B. einen Relevanzscore).
In diesem Zusammenhang kann ferner vorgesehen sein, dass eine Relevanzinformation der Suchtreffer von den Suchfunktionen der Dienste ermittelt wird. Auch dies verringert die
Anforderungen an die Hauptsuchfunktion bzw. vereinfacht den Systemaufbau. Genauer gesagt macht sich diese Ausführungsform zunutze, dass die Suchfunktionen der Dienste bereits in der Regel selbst dazu eingerichtet sind, entsprechende Relevanzinformationen zu bestimmen. Entsprechend kann vorgesehen sein, dass diese Relevanzinformationen gemeinsam mit den Suchtreffern von den Diensten an die Hauptsuchfunktion übermittelt werden.
Die Erfindung richtet sich auch auf ein Verfahren zum Durchsuchen eines
Fahrinformationssystems von einem Fahrzeug, wobei das Fahrerinformationssystem eine Anzeigeeinrichtung aufweist, mit der eine grafische Benutzerschnittstelle anzeigbar ist; und wobei das Verfahren umfasst:
Darstellen von Verknüpfungen zu Diensten mit bzw. in der grafischen Benutzerschnittstelle, wobei die Dienste bei einem Betätigen einer dazugehörigen Verknüpfung auf der
Anzeigeeinrichtung anzeigbar sind; und
Bereitstellen einer Hauptsuchfunktion, die dazu eingerichtet ist, nach Maßgabe einer Sucheingabe Suchtreffer sowohl der grafischen Benutzerschnittstelle als auch der Dienste zu ermitteln.
Das Verfahren kann sämtliche weiteren Merkmale, Funktionen und Weiterbildungen umfassen, um sämtliche der hierin geschilderten erfindungsgemäßen Betriebszustände,
Wechselwirkungen und Effekte bereitzustellen. Insbesondere kann das Verfahren sämtliche Varianten und Weiterbildungen der gleichlautenden Fahrerinformationssystem-Merkmale ebenfalls umfassen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der schematischen beigefügten Figuren erläutert.
Fig. 1 zeigt eine vereinfachte funktionale Darstellung eines Fahrerinformationssystems gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; und Fig. 2 zeigt ein Ablaufschema eines erfindungsgemäßen Verfahrens, das mit dem
Fahrerinformationssystems aus Fig. 1 ausführbar ist.
In Fig. 1 ist ein Fahrerinformationssystems 10 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, wobei jedoch primär hiervon ausführbare Funktionen visualisiert sind und nicht hauptsächlich tatsächlich hiervon umfasste Hardwarekomponenten. Als Hardwarekomponenten umfasst das Fahrerinformationssystem 10 eine Anzeigeeinrichtung 12, bei der es sich bevorzugt um eine berührungsempfindliche Anzeigeeinrichtung (d.h. einen Touch-Screen) handelt. Diese ist in einem nicht dargestellten Fahrzeug verbaut, insbesondere in einem
Personenkraftwagen. In an sich bekannter Weise kann die Anzeigeeinrichtung 12 z.B. in einer Mittelkonsole verbaut sein oder in einem Armaturenbrett.
Das Fahrerinformationssystem 10 umfasst ferner eine Prozessoreinrichtung 14 mit wenigstens einem Mikroprozessor. Die Prozessoreinrichtung 14 ist mit einer Speichereinrichtung 16 des Fahrerinformationssystems 10 verbunden. In der Speichereinrichtung 16 sind Daten hinterlegt und insbesondere Softwarekomponenten, die bei einem Ausführen auf der
Prozessoreinrichtung 14 jeweils vom Bediener abrufbare Dienste des
Fahrerinformationssystems 10 bereitstellen. In an sich bekannter Weise können dann
Anzeigeinhalte der Anzeigeeinrichtung 12 festgelegt werden, wobei allgemein eine Interaktion zwischen Benutzereingaben und festgelegten Anzeigeinhalten möglich ist und/oder die
Anzeigeinhalte nach Maßgabe vom Benutzereingaben festlegbar sind.
Als eine Grundfunktion des Fahrerinformationssystems 10 ist auf der Anzeigeeinrichtung 12 eine grafische Benutzerschnittstelle 18 anzeigbar. Diese umfasst in an sich bekannter Weise mehrere Ansichten, die in Fig. 1 vereinfacht dargestellt und mit dem Bezugszeichen 20 versehen sind. Nach Maßgabe erhaltener Benutzereingaben (z.B. Touch-Eingaben oder Spracheingaben) werden einzelne Ansichten 20 auf der Anzeigeeinrichtung 12 angezeigt. Die Ansichten 20 können jeweils Eingabefelder umfassen und/oder bestimmte Informationen anzeigen. Allgemein sind die Ansichten 20, die auch als„Views“ bezeichnet werden können, gemäß einer Menüstruktur der grafischen Benutzerschnittstelle 18 strukturiert. Je nachdem, wie ein Benutzer sich mittels entsprechender Benutzereingaben durch diese Menüstruktur navigiert, werden die Ansichten 20 auf der Anzeigeeinrichtung 12 angezeigt.
Die grafische Benutzerschnittstelle 18 ist als eine ausführbare Softwarekomponente ebenfalls in der Speichereinrichtung 16 hinterlegt. Weiter sind dort als Softwarekomponenten Dienste 26.1 - 26.3 hinterlegt sowie eine Hauptsuchfunktion 28, die an sich auch einen entsprechenden Dienst darstellt. Wie vorstehend erläutert, sind die Dienste 26.1 - 26.3 wiederum jeweils als
Softwarekomponenten oder auch Softwarteapplikationen realisiert und können für einen Benutzer relevante spezifische Funktionen bereitstellen.
In dem gezeigten Beispiel handelt es sich bei dem Dienst 26.1 um einen Navigationsdienst, bei dem Dienst 26.2 um einen Musikwiedergabedienst und bei dem Dienst 26.3 um einen Dienst zur Bedienung einer Fahrzeugklimaanlage. Beispiele für weitere Dienste sind ein (digitales) Fahrzeughandbuch, ein Radiodienst, ein (digitales) Adressbuch oder auch eine (digitale) Mediensammlung. Allgemein können auch beliebige andere Dienste vorgesehen sein und die Dienste können flexibel konfigurierbar und insbesondere austauschbar sein, beispielsweise vor einer Auslieferung des Fahrerinformationssystems 10 oder auch danach von einem
Fahrzeugbesitzer selbst.
Die Dienste 26.1 - 26.3 sind über Verknüpfungen 30 abrufbar, bei denen es sich bevorzugt um Symbole und/oder Icons handelt, und die in wenigstens einer der Ansichten 20 der grafischen Benutzerschnittstelle 18 angezeigt werden. Durch Auswählen einer entsprechenden
Verknüpfung (z.B. durch eine entsprechende Touch-Eingabe), wird der dazugehörige Dienst 26.1 - 26.3 aufgerufen und bevorzugt anstelle einer der Ansichten 20 der grafischen
Benutzerschnittstelle 18 auf der Anzeigeeinrichtung 12 angezeigt oder überlagert eine solche Ansicht 20 zumindest teilweise und bevorzugt größtenteils. Auch die Hauptsuchfunktion 28 kann über eine entsprechende Verknüpfung 30 abrufbar sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Hauptsuchfunktion 28 (bzw. eine Verknüpfung 30 hierzu) dauerhaft in sämtlichen Ansichten 20 der grafischen Benutzerschnittstelle 18 angezeigt werden oder aber zumindest in einem überwiegenden Anteil hiervon.
Bei Aufrufen der Hauptsuchfunktion 20 wird eine Sucheingabe ermöglicht. Insbesondere kann dann ein Texteingabefeld angezeigt werden, in dem per Tastatur oder per
Handschrifteneingabe ein Suchbegriff oder, allgemein ausgedrückt, eine Such-Zeichenkette eingegeben werden kann. Auch kann die Sucheingabe per Spracheingabe erfolgen, wobei dann in dem Suchfeld eine aus der Spracheingabe erzeugte bzw. umgewandelte Such- Zeichenkette angezeigt werden kann.
Die Hauptsuchfunktion 28 ist dazu eingerichtet, eine mehrere Dienste 26.1-26.3 übergreifende Suche durchzuführen und dabei auch die grafische Benutzerschnittstelle 18 mit einzuschließen. Genauer gesagt kann die Hauptsuchfunktion 28 aus sämtlichen Daten Suchtreffer ermitteln, die den einzelnen Diensten 26.1 - 26.3, aber auch der grafischen Benutzerschnittstelle 18 zugeordnet sind.
Dabei führt sie in dem gezeigten Beispiel die Suche nach Suchtreffern in bzw. aus der grafischen Benutzerschnittstelle 18 direkt durch, indem sie selbst innerhalb einer zu der grafischen Benutzerschnittstelle 18 zugehörigen Datensammlung (die z.B. in der
Speichereinrichtung 16 abgelegt ist) nach relevanten Suchtreffern sucht. Hierfür vergleicht sie eine erhaltene oder ermittelte Such-Zeichenkette mit Einträgen in der Datenbank. Bei den Suchtreffern kann es sich z.B. um Textfelder oder allgemein Text-Strings handeln, die in einer der Ansichten 20 der grafischen Benutzerschnittstelle 18 angezeigt werden. In an sich bekannter Weise können derartige Textfelder Eingabeoptionen bezeichnen oder angezeigte Informationen (z.B. Temperaturwerte oder dergleichen) betreffen. Gibt ein Bediener z.B. eine Umgebungstemperatur als Sucheingabe ein, kann die Hauptsuchfunktion 28 ermitteln, dass in einer der Ansichten 20 der grafischen Benutzerschnittstelle 18 ein entsprechend bezeichnetes Anzeigefeld existiert und dies als relevanten Suchtreffer identifizieren.
Hinsichtlich der Dienste 26.1 - 26.3 führt die Hauptsuchfunktion 28 hingegen keine
selbständige bzw. direkte Suche durch. Stattdessen gibt sie die Such-Zeichenkette an die Dienste 26.1 - 26.3 weiter und genauer gesagt an von diesen Diensten 26.1 - 26.3 jeweils umfasste Suchfunktionen. Hierbei kann es sich um herkömmliche Suchfunktionen handeln, in die ein Benutzer bei Aufrufen der Dienste 26.1 - 26.3 analog zu der vorstehend geschilderten Weise Sucheingaben eingeben kann, beispielsweise in ein Adresssuchfeld des
Navigationsdienstes 26.1 oder in ein Musiktitelsuchfeld des Musikwiedergabedienstes 26.2. Diese Funktionalität wird vorliegend aber von der Hauptsuchfunktion 28 bereitgestellt, die ohne die Dienste 26.1 - 26.3 zwingend direkt aufzurufen bzw. auf der Anzeigeeinrichtung 12 anzuzeigen auf deren entsprechende Suchfunktionen zugreift und an diese die erhaltene oder ermittelte Such-Zeichenkette übermittelt. Die Dienste 26.1 - 26.3 führen dann jeweils mittels ihrer jeweiligen Suchfunktionen eigenständig eine Suche nach relevanten Suchtreffern durch, wobei sie auf eigene Datensammlungen zugreifen.
Bei diesen Datensammlungen kann es sich um in der Speichereinrichtung 16 abgelegte Datensammlungen dieser Dienste 26.1 - 26.3 handeln. Es kann sich aber auch um Daten handeln, welche die Dienste 26.1 - 26.3 bedarfsweise online abrufen können (also um sogenannte Online-Daten). Zusammengefasst kann es sich bei Datensammlungen eines Dienstes 26.1 - 26.3 im Rahmen dieser Offenbarung somit um dauerhaft gespeicherte oder online abrufbare Daten handeln, die einem entsprechenden Dienst zugeordnet und/oder die von diesem und insbesondere von einer Suchfunktion von diesem z.B. bedarfsweise abrufbar sind.
Die Dienste 26.1 - 26.3 ermitteln jeweils relevante Suchtreffer und übermitteln diese Suchtreffer an die Hauptsuchfunktion 28.
Der geschilderte Informationsaustauch ist in Fig. 1 durch Pfeile angedeutet, wobei die Dienste 26.1 - 26.3 vereinfachten gemäß einem strichlierten Umriss gruppiert sind und nicht für jeden der Dienste 26.1 - 26.3 entsprechende Pfeile angezeigt sind. Schematisch dargestellt ist, dass die Hauptsuchfunktion 28 und die Dienste 26.1 - 26.3 wechselseitig Informationen
austauschen, da die Such-Zeichenkette von der Hauptsuchfunktion 28 an die Dienste 26.1 - 26.3 bzw. deren Suchfunktionen übermittelt wird und diese wiederum relevante Suchtreffer zurückübermitteln.
Bezüglich der grafischen Benutzerschnittstelle 18 findet ein vergleichbarer wechselseitiger Informationsaustausch im engeren Sinne aber nicht statt, da hier die Hauptsuchfunktion 28 selbständig eine Suche durchführt und die grafische Benutzerschnittstelle 18 keine eigene Suchfunktion bereitstellt (was erfindungsgemäß aber ebenso möglich wäre). Entsprechend ist in diesem Fall nur ein einziger Fall Pfeil zwischen diesen Einheiten 28, 18 eingetragen, der andeutet, dass die Hauptsuchfunktion 28 die grafische Benutzerschnittstelle 18 aktiv durchsucht und darin Suchtreffer selbst ermittelt.
Insgesamt kann die Hauptsuchfunktion 28 somit auf die Daten aller Dienste 26.1 - 26.3 und auch der grafischen Benutzerschnittstelle 18 zugreifen und so eine umfassende Liste relevanter Suchtreffer erstellen und einem Benutzer anzeigen. Dieser kann dann hieraus einen für ihn relevanten Treffer auswählen und, je nachdem, von welchem Dienst 26.1 - 26.3 bzw. welcher Ansicht 20 der grafischen Benutzerschnittstelle 18 dieser stammt, dann direkt zu einer entsprechenden auf der Anzeigeeinrichtung 12 angezeigten Ansicht 20 bzw. einem Dienst 26.1 - 26.3 wechseln.
Das vorstehend geschilderte Verfahren wird im Folgenden anhand von Fig. 2 noch einmal zusammenfassend erläutert. In einem Schritt S1 gibt ein Benutzer in beliebiger Weise eine Sucheingabe in das Fahrerinformationssystem 10 ein. In einem Schritt S2 ermittelt die
Hauptsuchfunktion 28 aus dieser Sucheingabe eine Such-Zeichenkette, für die Suchtreffer ermittelt werden sollen. Dies kann z.B. die Umwandlung einer Spracheingabe in einen Text- String umfassen. In einem Schritt S3a übergibt die Hauptsuchfunktion 28 vorzugsweise über eine nicht dargestellte Softwareschnittstelle die Such-Zeichenkette an die Suchfunktionen der einzelnen Dienste 26.1 - 26.3. In einem Schritt S3b, der bevorzugt gleichzeitig zu dem Schritt S3a oder unmittelbar danach oder davor ausgeführt wird, durchsucht die Hauptsuchfunktion 28 zu der grafischen Benutzerschnittstelle 18 zugehörige Daten nach relevanten Suchtreffern. Bevorzugt gleichzeitig hierzu durchsuchen die einzelnen Suchfunktionen der Dienste 26.1 - 26.3 jeweils die von diesen Diensten 26.1 - 26.3 abrufbaren bzw. diesen zugeordnete Daten ebenfalls nach relevanten Suchtreffern (Schritt S4). Die insgesamt ermittelten Suchtreffer werden in einem Schritt S5 zu einer Trefferliste zusammengefasst und auf der
Anzeigeeinrichtung 12 angezeigt. Dies kann auch parallel zu den Durchsuchungsvorgängen in den Schritten S3b und S4 erfolgen, d.h. die Trefferliste kann fortlaufend je nach den aufgefundenen Suchtreffer aktualisiert werden.
Bezugszeichenliste
Fahrerinformationssystem
Anzeigeeinrichtung
Prozessoreinrichtung
Speichereinrichtung
grafische Benutzerschnittstelle
Ansicht
Dienst
Hauptsuchfunktion
Verknüpfung

Claims

Patentansprüche
1. Fahrerinformationssystem (10) für ein Fahrzeug, mit einer Anzeigeeinrichtung (12), mit der eine grafische Benutzerschnittstelle (18) anzeigbar ist,
wobei die grafische Benutzerschnittstelle (18) Verknüpfungen (30) zu Diensten (26.1 - 26.3) umfasst,
wobei die Dienste (26.1 - 26.3) bei einem Betätigen einer dazugehörigen Verknüpfung (30) auf der Anzeigeeinrichtung (12) anzeigbar sind; und
wobei das Fahrerinformationssystem (10) eine Hauptsuchfunktion (28) umfasst, die dazu eingerichtet ist, nach Maßgabe einer Sucheingabe Suchtreffer sowohl der grafischen Benutzerschnittstelle (28) als auch der Dienste (26.1 - 26.3) zu ermitteln.
2. Fahrerinformationssystem (10) nach Anspruch 1 , wobei die Hauptsuchfunktion (28) dazu eingerichtet ist, die Suchtreffer von zumindest einem der Dienste (26.1 - 26.3) mittels Suchfunktionen dieses Dienste (26.1 - 26.3) zu ermitteln.
3. Fahrerinformationssystem (10) Anspruch 2, wobei die Hauptsuchfunktion (28) dazu
eingerichtet ist, eine Such-Zeichenkette an die Suchfunktion des zumindest einen Dienstes (26.1 - 26.3) weiterzugeben und von dieser Suchfunktion Suchtreffer dieses Dienstes (26.1 - 26.3) zu erhalten.
4. Fahrerinformationssystem (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Hauptsuchfunktion (28) dazu eingerichtet ist, die grafische Benutzerschnittstelle (18) nach Suchtreffern zu durchsuchen.
5. Fahrerinformationssystem (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Sucheingabe vom Benutzer eingebbar ist und die Hauptsuchfunktion (28) dazu eingerichtet ist, auf Basis der Sucheingabe eine Such-Zeichenkette zu bestimmen, auf deren Basis die Suchtreffer ermittelt werden sollen.
6. Fahrerinformationssystem (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Sucheingabe in Textform, per Handschrifteingabe oder in Sprachform erfolgt.
7. Fahrerinformationssystem (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Hauptsuchfunktion (28) eine Schnittstelle zum Informationsaustausch mit den Diensten (26.1 - 26.3) umfasst.
8. Fahrerinformationssystem (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Hauptsuchfunktion (28) dazu eingerichtet ist, eine Trefferliste mit Suchtreffern zu erzeugen, wobei die Suchtreffer nach Relevanz sortiert sind.
9. Fahrerinformationssystem (10) nach Anspruch 8, wobei eine Relevanzinformation von zumindest einem der Suchtreffer von der Suchfunktion eines der Dienste (26.1 - 26.3) ermittelbar ist.
10. Verfahren zum Durchsuchen eines Fahrerinformationssystems (10) von einem Fahrzeug, wobei das Fahrerinformationssystem (10) eine Anzeigeeinrichtung (12) aufweist, mit der eine grafische Benutzerschnittstelle (18) anzeigbar ist;
und wobei das Verfahren umfasst:
Darstellen von Verknüpfungen (30) zu Diensten (26.1 - 26.3) in der grafischen Benutzerschnittstelle (18), wobei die Dienste (26.1 - 26.3) bei einem Betätigen einer dazugehörigen Verknüpfung (30) auf der Anzeigeeinrichtung (12) anzeigbar sind; und Bereitstellen einer Hauptsuchfunktion (28), die dazu eingerichtet ist, nach Maßgabe einer Sucheingabe Suchtreffer sowohl der grafischen Benutzerschnittstelle (18) als auch der Dienste (26.1 - 26.3) zu ermitteln.
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