EP3914809A1 - Sous ensemble de montage d'un palier de guidage d'un arbre de compresseur - Google Patents

Sous ensemble de montage d'un palier de guidage d'un arbre de compresseur

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EP3914809A1
EP3914809A1 EP20725801.3A EP20725801A EP3914809A1 EP 3914809 A1 EP3914809 A1 EP 3914809A1 EP 20725801 A EP20725801 A EP 20725801A EP 3914809 A1 EP3914809 A1 EP 3914809A1
Authority
EP
European Patent Office
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nut
shaft
locking member
thread
radially
Prior art date
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Pending
Application number
EP20725801.3A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Romain Nicolas LAGARDE
Marie-Charline Stéphanie CHARBONNIER
Jean-Marc Claude Perrollaz
Lilian Yann DUMAS
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safran Aircraft Engines SAS
Original Assignee
Safran Aircraft Engines SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Aircraft Engines SAS filed Critical Safran Aircraft Engines SAS
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Pending legal-status Critical Current

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/07—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element
    • F16C35/073—Fixing them on the shaft or housing with interposition of an element between shaft and inner race ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F16C2226/60—Positive connections with threaded parts, e.g. bolt and nut connections
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines

Definitions

  • the invention relates to a sub-assembly of a turbomachine, in particular of an aircraft turbomachine, by which an internal ring of a bearing is mounted.
  • This bearing in particular guiding a high pressure compressor shaft, without this application being limiting.
  • Blower engines have multiple compressor stages, including a low pressure (LP) compressor and a high pressure (HP) compressor. Upstream of the low-pressure compressor is placed a large moving blade wheel, or blower, which supplies both the primary flow which passes through the LP and HP compressors and the cold flow, or secondary flow, concentric with the primary flow.
  • LP low pressure
  • HP high pressure
  • Modern aero engines are often made in the form of an assembly of modules which may include stationary parts and moving parts.
  • a module is defined as a sub-assembly of an engine which has geometric characteristics at the level of its interfaces with adjacent modules sufficiently precise for it to be delivered individually and which has undergone a separate balancing when it comprises parts. rotating.
  • the assembly of the modules makes it possible to constitute a complete engine, reducing to the maximum the operations of balancing and pairing of interface parts.
  • the modularity of an engine is a key element for maintenance. Indeed, during an intervention, the parts must be easily accessible without having to disassemble a large number of engine parts. In practice, we try to get a breakdown into a few major modules. For example for a
  • Fan turbojet we are looking for a division into three modules: a first major module for the front part comprising the fan and the LP compressor, a second major module for the part comprising the HP body and a third major module for the rear part of the engine comprising the LP turbine and the turbine shaft.
  • the bearing comprises an internal ring which is shrunk onto a cylindrical portion of a bevel gear for driving accessories, which is itself shrunk onto the shaft end and rotatably coupled by a groove and rib system.
  • the inner nut is screwed onto the shaft end to axially push the bevel gear downstream and the bevel gear in turn pushes the inner race of the bearing downstream against a shoulder of the shaft end.
  • a nut lock is present to prevent possible loosening of the nut relative to the shaft end.
  • the disassembly of the major module comprising the high pressure shaft is carried out according to the succession of the following steps:
  • the known structure of the sub-assembly does not make it possible to have a sufficient axial length of the thread to completely disengage the shrinkage between the bevel pinion and the shaft end.
  • a jack is then used in a fourth step to continue the disengagement of the shrinking, but it generates a significant axial offset between the two rings of the bearing. This can damage the balls but also mat the bearing rings.
  • the object of the invention is to provide a sub-assembly of connection between a bearing and the high pressure shaft end making it possible to avoid the use of the jack and to keep the integrity of the bearing by lengthening the length of the thread of the 'nut.
  • the invention proposes a turbomachine sub-assembly comprising a shaft of the turbomachine, a guide bearing for an axial end of said shaft of the turbomachine, the sub-assembly comprising a sleeve of revolution mounted radially between the end of the shaft and an internal ring of the guide bearing, a nut which is connected to the end of the shaft by screwing and which axially clamps the sleeve against a shoulder of the end of the shaft and a locking member of the nut in rotation with respect to the end of the shaft,
  • the locking member of the nut comprises a first section carrying a plurality of flexible tabs, one end A of each tab of which cooperates with a radially internal annular wall of the end of the shaft and comprises a second section which cooperates with the nut,
  • the second section of the locking member is connected to the nut by screwing and the characteristics of the thread between the locking member and the nut are different from the characteristics of the thread between the nut and the end of the shaft.
  • Screwing the nut inside the shaft end makes it possible to form a thread of greater axial length, thus making it possible to have a sufficient axial length of the thread to completely disengage the shrinkage between the bevel gear and the end tree.
  • the direction of the thread between the locking member and the nut is opposite to the direction of the thread between the nut and the end of the shaft.
  • the end of the shaft comprises a radially inner annular wall which carries a thread and the nut has a radially outer annular wall which carries a thread cooperating with the thread of the end of the shaft.
  • the nut comprises a radially internal annular wall which carries an internal thread and the locking member comprises a radially external annular wall which carries an external thread cooperating with the internal thread of the nut.
  • the radially internal annular wall of the end of the shaft comprises at least one annular groove which receives said end A of each tab of the locking member.
  • the radially inner annular wall of the end of the shaft comprises a first annular groove which receives said end A of each tab of the locking member when the locking member is screwed into the nut and a second annular groove which is offset relative to the first annular groove, which receives said end A of each tab of the locking member at least during a phase of mounting or removing the nut on the end of the tree.
  • the nut comprises a downstream section which cooperates with the end of the shaft and with the locking member by screwing and which is arranged concentrically and inside the end of the shaft, and the the nut comprises an upstream section which projects axially upstream relative to the end of the shaft and which bears axially downstream against the sleeve of revolution.
  • the invention also proposes a tool intended to cooperate with the locking member of a sub-assembly according to the invention, characterized in that it is capable of producing a radial deformation of the flexible tabs in the direction of the main axis, to allow rotation of the nut relative to the end of the shaft in a first direction.
  • the invention also proposes a method for mounting a sub-assembly according to the invention, which comprises:
  • a step consisting consecutively in elastically deforming the flexible tabs by the tool, in moving the locking member axially upstream to a locking position of the nut and in withdrawing the tool to allow an elastic return paws.
  • the invention also proposes a method of dismantling a sub-assembly according to the invention, which comprises:
  • FIG. 1 is a schematic representation in axial section of an aircraft turbomachine
  • FIG. 2 is a detail on a larger scale of the turbomachine shown in FIG. 1, showing the connection sub-assembly between the bearing and the upstream end of the high pressure shaft;
  • FIG. 2 are views of the sub-assembly shown in FIG. 2, showing several assembly steps.
  • FIG. 1 represents an aircraft turbomachine 10 of the bypass type with main axis A.
  • the turbomachine 10 comprises a primary stream 12 and a secondary stream 14 coaxial with one another and coaxial with the main axis A.
  • the primary stream 12 is located radially inside the secondary stream 14.
  • the turbomachine 10 also comprises a fan 16 which is coaxial with the main axis A and which is installed at the upstream axial end of the turbomachine.
  • the fan 16 delivers air to the primary vein 12 and to the secondary vein 14.
  • the primary stream 12 comprises successively in the axial direction, a low pressure compressor 18, a high pressure compressor 20, a combustion chamber 22, a high pressure turbine 24 and a low pressure turbine 26.
  • the low pressure compressor 18 and the low pressure turbine 26 are coupled to each other by a low pressure shaft 28.
  • the high pressure compressor 20 and the high pressure turbine 24 are coupled to each other by a shaft. high pressure 30.
  • the fan 16 mainly comprises a fan disk 32, a plurality of blades 34 which are carried by the fan disk 32 extending radially with respect to the main axis A of the turbomachine 10 and an inlet cone 36 which axially extends the fan disk 32 upstream, which gives the radially central part of the fan 16 an aerodynamic configuration.
  • the fan 16 is driven in rotation around the main axis A of the turbomachine 10 by means of the low pressure shaft 28.
  • the bearing 42 is a ball bearing and comprises an outer ring 44 which is secured to a fixed element of the turbomachine 10 (not shown) and an inner ring 46 which is secured to the end of the shaft 40.
  • the internal ring 46 is assembled by shrinking on a cylindrical sleeve 48 belonging to a bevel gear 50 intended to couple an accessory of the turbomachine 10 with the high pressure shaft 30.
  • the cylindrical sleeve 48 is interposed between the internal ring 46 and the end of the shaft 40 and it is itself coupled to the high pressure shaft 30 by shrinking and by cooperation of complementary splines 52.
  • the bevel gear 50 is axially abutted downstream against a shoulder 54 of the shaft end 40 by a nut 56 which is screwed onto the shaft end 40 and which bears axially downstream against a upstream end portion 58 of the Bevel pinion 50.
  • a spacer (not shown) is interposed axially between the downstream end 60 of the cylindrical sleeve 48 and the shoulder 54 of the shaft end 40.
  • the nut 56 is screwed onto a radially internal face 62 of the shaft end 40.
  • the nut 56 comprises a radially outer face 64 which comprises a thread 66 complementary to a thread 68 of the radially inner face 62 of the shaft end 40.
  • the axial length of these complementary threads of the nut 56 and of the shaft end 40 is determined to enable the shrinking between the cylindrical sleeve 48 of the bevel gear 50 and the shaft end 40 to be disengaged.
  • this axial length has no impact on the axial size of the sub-assembly, which makes it possible to have an axial length greater than that implemented in the state of the art.
  • this axial length is limited only by the axial dimension of the shaft end 40.
  • the nut 56 has a downstream section 70 which includes the outer face 64 on which the thread 66 is formed. This downstream section 70 is arranged concentrically inside the shaft end 40.
  • the nut 56 has an upstream section 72 which extends the downstream section 70 upstream and which projects axially upstream relative to the shaft end 40.
  • the diameter of the upstream section 72 is greater than the diameter of the downstream section 70 and the downstream end 72A of the upstream section 72 is in contact axially downstream against the upstream end portion 58 of the bevel gear 50.
  • the purpose of the nut 56 is to axially press downstream the bevel gear 50 against the shoulder 54 of the shaft end 40.
  • a locking member 74 cooperates with the nut 56 and the shaft end 40 to prevent any rotation of the nut 56 relative to the shaft end 40 and therefore to prevent its loosening.
  • the locking member 74 comprises a first section 76, which is a downstream section of the locking member 74, which carries a plurality of flexible tabs 78, a free downstream end 78A of each tab 78 of which cooperates with the annular wall.
  • radially internal 62 of the shaft end 40 and comprises a second section 80, which is an upstream section of the locking member 74, which cooperates with the nut 56.
  • the upstream section 80 of the locking member 74 cooperates with the nut 56 by screwing and the free downstream end 78A of each tab 78 cooperates with at least one annular groove 90 formed in the radially inner annular wall 62 of the end. shaft 40, thus preventing any axial displacement of the locking member 74 relative to the shaft end 40.
  • each tab 78 When the locking member 74 is in position in the shaft end 40, each tab 78 is elastically deformed in the radial direction in the direction of the main axis A. The free downstream end 78A of each tab 78 is then pressed. radially outwards against the radially internal annular wall 62 of the shaft end 40 by elastic return.
  • the upstream section 80 of the locking member 74 is arranged coaxially inside the downstream section 70 of the nut 56 and it comprises a thread 82 formed on its outer annular face 84 which cooperates with a complementary thread 86 formed on the internal annular face 88 of the downstream section 70 of the nut 56.
  • the characteristics of the thread between the nut 56 and the shaft end 40 are different from the characteristics of the thread between the nut 56 and the member lock 74.
  • the nut 56 could turn freely relative to the shaft end 40 and relative to the locking member 74 and thus it could move axially, despite the fact that the 'locking member 74 is locked axially relative to the shaft end 40.
  • the two threads are opposite to each other, that is to say that one thread has a right pitch and the other thread has a left pitch.
  • the two threads have different pitches.
  • each tab 78 of the locking member 74 cooperates with at least one annular groove 90 formed on the radially internal face 62 of the shaft end 40.
  • the locking member 74 is able to occupy two axial positions relative to the shaft end 40, a first position is occupied when the sub-assembly is assembled and a second provisional position which is occupied during the assembly process of the sub-assembly, as will be seen below.
  • the first position is located axially upstream with respect to the second position.
  • the shaft end 40 comprises a first annular groove 90 with which the free downstream end 78A of each tab 78 of the locking member 74 cooperates when the locking member is in the first position and a second annular groove 92 with which the free downstream end 78A of each tab 78 of the locking member 74 cooperates when the locking member is in the second position.
  • the second annular groove 92 is therefore located axially downstream of the first annular groove 90.
  • FIGS. 3A to 3D different states of the sub-assembly which has just been described, each corresponding to a step of the assembly method of the sub-assembly.
  • the locking member 74 is approached the end of the shaft 40, on which the bevel gear 50 and the bearing 42 have been mounted beforehand, in a position located axially opposite and upstream of the shaft end 40.
  • each tab 78 is not subjected to any mechanical stress so that its free downstream end 78A is located at a radial distance from the main axis A which is greater than the radial distance between the bottom of each annular groove 90, 92 of the shaft end 40 and the main axis A.
  • the tabs 78 are elastically deformed to bring their free downstream ends 78A closer to the main axis A, in order to reduce the overall diameter of the locking member 74.
  • a specific tool (not shown) is required. used to achieve this elastic deformation.
  • the locking member 74 is moved axially downstream in the shaft end 40, to an axial position corresponding to the second provisional position.
  • the elastic deformation of the tabs 78 by the specific tool is ceased, the tabs 78 deploy radially outwards by elastic return and their free downstream ends 78A are introduced into the second annular groove 92 further downstream. .
  • This provisional position allows subsequent assembly of the locking member 74 with the nut 56 without the presence of the nut 56 hindering the positioning of the locking member 74.
  • a third step as can be seen in FIG. 3C, the nut 56 is brought near the end of the shaft 40, in a position located axially opposite and upstream of the end of the shaft 40.
  • a fourth step corresponding to the transition between the state shown in Figure 3C to the state shown in Figure 3D, the nut 56 is screwed on the shaft end 40 to the position shown in Figure 3D for which the downstream end 72A of the upstream section 72 bears axially downstream against the upstream end portion 58 of the bevel pinion 50.
  • the locking member 74 is in a position downstream of the nut 56 which is such that its upstream section 80 is always located downstream of the nut 56 so as not to interfere with the screwing of nut 56.
  • a fifth step corresponding to the transition between the state shown in Figure 3D to the state shown in Figure 3E, the locking member 74 is moved axially upstream to its locking position of the 'nut 56.
  • the tabs 78 are elastically deformed so as to exit their free downstream ends 78A from the main axis A of the second annular groove 92 by reducing the overall diameter of the locking member 74.
  • the locking member 74 is moved axially upstream until it comes into contact with the nut and then it is screwed onto the nut 56 by cooperation of their respective threads.
  • the screwing of the locking member 74 on the nut is carried out until the locking member 74 reaches the first axial position shown in FIG. 3E.
  • the tabs 78 are then deployed radially outwards by elastic return and their free downstream ends 78A are introduced into the first annular groove 90.
  • the locking member 74 cooperates simultaneously with the nut and with the shaft end 40, thus preventing any unscrewing of the nut 56 of with the shaft end 40.
  • the disassembly of the major module comprising the high pressure shaft is carried out according to the succession of the following steps:
  • the axial length of the complementary threads of the nut 56 and of the shaft end 40 is determined to enable the shrinkage between the cylindrical sleeve 48 of the bevel gear 50 and the shaft end 40 to be disengaged. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

L'invention propose un sous ensemble de turbomachine (10) comportant un arbre (30), un palier (42) de guidage d'une extrémité axiale (40) dudit arbre (30), un écrou (56) qui est relié à l'extrémité de l'arbre (40) par vissage et un organe de blocage (74) de l'écrou (56) en rotation par rapport à l'extrémité de l'arbre 40), dans lequel l'organe de blocage (74) de l'écrou (56) comporte un premier tronçon (76) portant une pluralité de pattes flexibles (78) dont une extrémité (78A) de chaque patte (78) coopère avec une paroi annulaire (62) radialement interne de l'extrémité de l'arbre (40) et comporte un deuxième tronçon (80) qui coopère avec l'écrou (56), caractérisé en ce que le deuxième tronçon (80) de l'organe de blocage (74) est relié à l'écrou (56) par vissage et les caractéristiques du filetage entre l'organe de blocage (74) et l'écrou (56) sont différentes des caractéristiques du filetage entre l'écrou (56) et l'extrémité de l'arbre (40).

Description

DESCRIPTION
Titre : SOUS ENSEMBLE DE MONTAGE D'UN PALIER DE GUIDAGE D'UN ARBRE DE COMPRESSEUR
DOMAINE TECHNIQUE
L'invention concerne un sous ensemble de turbomachine, notamment d'une turbomachine d'aéronef, par lequel une bague interne d'un palier est montée. Ce palier réalisant en particulier le guidage d'un arbre de compresseur à haute pression, sans que cette application soit limitative.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE
Les moteurs à soufflante comportent plusieurs étages de compresseur, notamment un compresseur basse pression (BP) et un compresseur haute pression (HP). En amont du compresseur basse pression est disposée une roue d'aubes mobiles de grande dimension, ou soufflante, qui alimente à la fois le flux primaire qui traverse les compresseurs BP et HP et le flux froid, ou flux secondaire, concentrique au flux primaire.
Les moteurs aéronautiques modernes sont souvent réalisés sous la forme d'un assemblage de modules qui peuvent comporter des parties fixes et des parties mobiles. Un module est défini comme un sous-ensemble d'un moteur qui présente des caractéristiques géométriques au niveau de ses interfaces avec les modules adjacents suffisamment précises pour qu'il puisse être livré individuellement et qui a subi un équilibrage distinct lorsqu'il comporte des parties tournantes. L'assemblage des modules permet de constituer un moteur complet, en réduisant au maximum les opérations d'équilibrage et d'appariement des pièces en interface.
La modularité d'un moteur est un élément clé pour la maintenance. En effet, lors d'une intervention, Il faut que les pièces soient accessibles facilement sans avoir à démonter un nombre important de parties du moteur. Dans la pratique, on essaye d'obtenir un découpage en quelques modules majeurs. Par exemple pour un
turboréacteur à soufflante, on cherche un découpage en trois modules : un premier module majeur pour la partie avant comprenant la soufflante et le compresseur BP, un deuxième module majeur pour la partie comprenant le corps HP et un troisième module majeur pour la partie arrière du moteur comprenant la turbine BP et l'arbre de turbine.
La construction des turbomachines exige des aménagements
compliqués à cause de l'imbrication du compresseur et de la turbine à haute pression dans le compresseur et la turbine à basse pression, et de la présence de deux lignes d'arbres concentriques dont chacune relie le compresseur d'un étage à la turbine correspondante. Cette complication se fait surtout sentir pendant l'entretien de la machine, quand il faut la démonter puis la remonter.
Le problème se pose concernant l'accessibilité à un écrou interne dans un sous ensemble réalisant la liaison entre un palier de guidage en rotation d'un bout d'arbre haute pression du compresseur haute pression, qui est située axialement au niveau du compresseur basse pression.
Le palier comporte une bague interne qui est frettée sur une portion cylindrique d'un pignon conique d'entrainement d'accessoires, qui est lui-même fretté sur le bout d'arbre et accouplé en rotation par un système de gorge et nervure.
L'écrou interne est vissé sur le bout d'arbre pour pousser axialement le pignon conique vers l'aval et le pignon conique pousse à son tour la bague interne du palier vers l'aval contre un épaulement du bout d'arbre.
Un frein d'écrou est présent afin d'éviter un éventuel desserrage de l'écrou par rapport au bout d'arbre.
Selon un mode de réalisation connu, le démontage du module majeur comportant l'arbre haute pression s'effectue selon la succession des étapes suivantes :
retrait du frein d'écrou ;
blocage en rotation et en translation de l'écrou par un outillage spécifique ;
mise en rotation de l'arbre haute pression pour dévisser celui-ci et ainsi obtenir un déplacement axial vers l'aval du module majeur.
Grâce à ce déplacement axial vers l'aval du module majeur, une partie du frettage entre le pignon conique et le bout d'arbre se désengage. L'étendue du déplacement axial du module majeur, à l'issue de cette troisième étape est définie par les longueurs axiales des filetages de l'écrou et du bout d'arbre haute pression.
Cependant, la structure connue du sous ensemble ne permet pas d'avoir une longueur axiale suffisante du filetage pour désengager en totalité le frettage entre le pignon conique et le bout d'arbre.
Un vérin est alors utilisé dans une quatrième étape pour poursuivre le désengagement du frettage, mais il engendre un décalage axial important entre les deux bagues du palier. Cela peut endommager les billes mais également mater les bagues de roulement.
L'invention a pour but de proposer un sous ensemble de liaison entre un palier et le bout d'arbre haute pression permettant d'éviter l'utilisation du vérin et de garder l'intégrité du palier par allongement de la longueur de filetage de l'écrou.
EXPOSÉ DE L'INVENTION
L'invention propose un sous ensemble de turbomachine comportant un arbre de la turbomachine, un palier de guidage d'une extrémité axiale dudit arbre de la turbomachine, le sous ensemble comportant un manchon de révolution monté radialement entre l'extrémité de l'arbre et une bague interne du palier de guidage, un écrou qui est relié à l'extrémité de l'arbre par vissage et qui serre axialement le manchon contre un épaulement de l'extrémité de l'arbre et un organe de blocage de l'écrou en rotation par rapport à l'extrémité de l'arbre,
dans lequel l'organe de blocage de l'écrou comporte un premier tronçon portant une pluralité de pattes flexibles dont une extrémité A de chaque patte coopère avec une paroi annulaire radialement interne de l'extrémité de l'arbre et comporte un deuxième tronçon qui coopère avec l'écrou,
caractérisé en ce que le deuxième tronçon de l'organe de blocage est relié à l'écrou par vissage et les caractéristiques du filetage entre l'organe de blocage et l'écrou sont différentes des caractéristiques du filetage entre l'écrou et l'extrémité de l'arbre.
Le vissage de l'écrou à l'intérieur du bout d'arbre permet de former un filetage de plus grande longueur axiale, permettant ainsi d'avoir une longueur axiale suffisante du filetage pour désengager en totalité le frettage entre le pignon conique et le bout d'arbre.
De préférence, le sens du filetage entre l'organe de blocage et l'écrou est opposé au sens du filetage entre l'écrou et l'extrémité de l'arbre.
De préférence, l'extrémité de l'arbre comporte une paroi annulaire radialement interne qui porte un filetage et l'écrou comporte une paroi annulaire radialement externe qui porte un filetage coopérant avec le filetage de l'extrémité de l'arbre.
De préférence, l'écrou comporte une paroi annulaire radialement interne qui porte un filetage interne et l'organe de blocage comporte une paroi annulaire radialement externe qui porte un filetage externe coopérant avec le filetage interne de l'écrou.
De préférence, la paroi annulaire radialement interne de l'extrémité de l'arbre comporte au moins une gorge annulaire qui reçoit ladite extrémité A de chaque patte de l'organe de blocage.
De préférence, la paroi annulaire radialement interne de l'extrémité de l'arbre comporte une première gorge annulaire qui reçoit ladite extrémité A de chaque patte de l'organe de blocage lorsque l'organe de blocage est vissé dans l'écrou et une deuxième gorge annulaire qui est décalée par rapport à la première gorge annulaire, qui reçoit ladite extrémité A de chaque patte de l'organe de blocage au moins lors d'une phase de montage ou de démontage de l'écrou sur l'extrémité de l'arbre.
De préférence, l'écrou comporte un tronçon aval qui coopère avec l'extrémité de l'arbre et avec l'organe de blocage par vissage et qui est disposé concentriquement et à l'intérieur de l'extrémité de l'arbre, et l'écrou comporte un tronçon amont qui déborde axialement vers l'amont par rapport à l'extrémité de l'arbre et qui est en appui axialement vers l'aval contre le manchon de révolution. L'invention propose aussi un outil destiné à coopérer avec l'organe de blocage d'un sous ensemble selon l'invention, caractérisé en ce qu'il est apte à produire une déformation radiale des pattes flexibles en direction de l'axe principal, afin permettre la rotation de l'écrou par rapport à l'extrémité de l'arbre dans un premier sens.
L'invention propose aussi un procédé de montage d'un sous ensemble selon l'invention, qui comporte :
- une étape de déformation des pattes flexibles par l'utilisation d'un outil selon l'invention, et de maintien de celles-ci dans la configuration déformées ;
- une étape d'introduction de l'élément de blocage à l'intérieur de l'extrémité de l'arbre dans une position axiale provisoire prédéfinie ;
- une étape de retrait de l'outil pour permettre un retour élastique des pattes en configuration déployée radialement ;
- une étape de mise en place de l'écrou sur l'extrémité de l'arbre par vissage de l'écrou sur l'extrémité de l'arbre ;
-une étape consistant consécutivement à déformer élastiquement les pattes flexibles par l'outil, à déplacer l'organe de blocage axialement vers l'amont jusqu'à une position de blocage de l'écrou et à retirer l'outil pour permettre un retour élastique des pattes.
L'invention propose aussi un procédé de démontage d'un sous ensemble selon l'invention, qui comporte :
- une étape de déformation des pattes flexibles par l'utilisation d'un outil selon l'invention, et de maintien de celles-ci dans la configuration déformées ;
- une étape de blocage en rotation et en translation de l'écrou par un outillage spécifique ;
- une étape de mise en rotation de l'extrémité de l'arbre par rapport à l'écrou pour dévisser l'extrémité de l'arbre d'avec l'écrou et ainsi obtenir un déplacement axial vers l'aval de l'extrémité de l'arbre par rapport à l'écrou et par rapport au palier de guidage. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux figures annexées parmi lesquelles :
[Fig. 1] est une représentation schématique en section axiale d'une turbomachine d'aéronef ;
[Fig. 2] est un détail à plus grande échelle de la turbomachine représentée à la figure 1, montrant le sous ensemble de liaison entre le palier et l'extrémité amont de l'arbre haute pression ;
[Fig. 3A]
[Fig. 3B]
[Fig. 3C]
[Fig. 3D]
[Fig. 3E]
sont des vues du sous ensemble représenté à la figure 2, représentant plusieurs étapes d'assemblage.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE
Dans la description qui va suivre, on adoptera l'orientation d'amont en aval comme étant la direction axiale et de gauche à droite en se reportant aux figures.
La figure 1 représente une turbomachine d'aéronef 10 du type à double flux d'axe principal A.
La turbomachine 10 comporte une veine primaire 12 et une veine secondaire 14 coaxiales l'une à l'autre et coaxiales à l'axe principal A. La veine primaire 12 est située radialement à l'intérieur de la veine secondaire 14.
La turbomachine 10 comporte aussi une soufflante 16 qui est coaxiale à l'axe principal A et qui est installée à l'extrémité axiale amont de la turbomachine.
Par sa rotation, la soufflante 16 délivre de l'air à la veine primaire 12 et à la veine secondaire 14. La veine primaire 12 comporte successivement selon la direction axiale, un compresseur basse pression 18, un compresseur haute pression 20, une chambre de combustion 22, une turbine haute pression 24 et une turbine basse pression 26.
Le compresseur basse pression 18 et la turbine basse pression 26 sont accouplés l'un à l'autre par un arbre basse pression 28. Le compresseur haute pression 20 et la turbine haute pression 24 sont accouplés l'un à l'autre par un arbre haute pression 30.
La soufflante 16 comporte principalement un disque de soufflante 32, une pluralité d'aubes 34 qui sont portées par le disque de soufflante 32 en s'étendant radialement par rapport à l'axe principal A de la turbomachine 10 et un cône d'entrée 36 qui prolonge axialement vers l'amont le disque de soufflante 32, qui confère à la partie radialement centrale de la soufflante 16 une configuration aérodynamique.
La soufflante 16 est entraînée en rotation autour de l'axe principal A de la turbomachine 10 par l'intermédiaire de l'arbre basse pression 28.
Comme on peut le voir plus en détails à la figure 2, le guidage en rotation de l'extrémité amont 40 de l'arbre haute pression 30, que l'on appellera par la suite bout d'arbre 40, est réalisé par l'intermédiaire d'un palier 42.
Le palier 42 est un palier à bille et comporte une bague externe 44 qui est solidarisée à un élément fixe de la turbomachine 10 (non représenté) et une bague interne 46 qui est solidarisée au bout d'arbre 40.
Plus précisément, la bague interne 46 est assemblée par frettage sur un manchon cylindrique 48 appartenant à un pignon conique 50 destiné à accoupler un accessoire de la turbomachine 10 avec l'arbre haute pression 30. Le manchon cylindrique 48 est interposé entre la bague interne 46 et le bout d'arbre 40 et il est lui-même accouplé à l'arbre haute pression 30 par frettage et par coopération de cannelures 52 complémentaires.
Le pignon conique 50 est mis en butée axialement vers l'aval contre un épaulement 54 du bout d'arbre 40 par un écrou 56, qui est vissé sur le bout d'arbre 40 et qui est en appui axialement vers l'aval contre une portion d'extrémité amont 58 du pignon conique 50. Une entretoise (non représentée) est interposée axialement entre l'extrémité aval 60 du manchon cylindrique 48 et l'épaulement 54 du bout d'arbre 40.
L'écrou 56 est vissé sur une face radialement interne 62 du bout d'arbre 40.
Comme on peut le voir notamment à la figure 3C, l'écrou 56 comporte une face radialement externe 64 qui comporte un filetage 66 complémentaire d'un filetage 68 de la face radialement interne 62 du bout d'arbre 40.
La longueur axiale de ces filetages complémentaires de l'écrou 56 et du bout d'arbre 40 est déterminée pour permettre de désengager le frettage entre le manchon cylindrique 48 du pignon conique 50 et le bout d'arbre 40.
La modification de cette longueur axiale n'a pas d'impact sur l'encombrement axial du sous ensemble, ce qui permet d'avoir une longueur axiale supérieure à celle mise en œuvre dans l'état de la technique. De plus, cette longueur axiale est limitée uniquement par la dimension axiale du bout d'arbre 40.
L'écrou 56 comporte un tronçon aval 70 qui comporte la face externe 64 sur laquelle le filetage 66 est formé. Ce tronçon aval 70 est disposé concentriquement à l'intérieur du bout d'arbre 40.
L'écrou 56 comporte un tronçon amont 72 qui prolonge le tronçon aval 70 vers l'amont et qui déborde axialement vers l'amont par rapport au bout d'arbre 40.
Le diamètre du tronçon amont 72 est supérieur au diamètre du tronçon aval 70 et l'extrémité aval 72A du tronçon amont 72 est en contact axialement vers l'aval contre la portion d'extrémité amont 58 du pignon conique 50.
Comme on l'a dit précédemment, l'écrou 56 a pour but de presser axialement vers l'aval le pignon conique 50 contre l'épaulement 54 du bout d'arbre 40.
Un organe de blocage 74 coopère avec l'écrou 56 et le bout d'arbre 40 pour empêcher toute rotation de l'écrou 56 par rapport au bout d'arbre 40 et donc pour empêcher son desserrage.
L'organe de blocage 74 comporte un premier tronçon 76, qui est un tronçon aval de l'organe de blocage 74, qui porte une pluralité de pattes flexibles 78 dont une extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 coopère avec la paroi annulaire radialement interne 62 du bout d'arbre 40 et comporte un deuxième tronçon 80, qui est un tronçon amont de l'organe de blocage 74, qui coopère avec l'écrou 56.
Ici, le tronçon amont 80 de l'organe de blocage 74 coopère avec l'écrou 56 par vissage et l'extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 coopère avec au moins une gorge annulaire 90 formée dans la paroi annulaire radialement interne 62 du bout d'arbre 40, empêchant ainsi tout déplacement axial de l'organe de blocage 74 par rapport au bout d'arbre 40.
Lorsque l'organe de blocage 74 est en position dans le bout d'arbre 40, chaque patte 78 est déformée élastiquement selon la direction radiale en direction de l'axe principal A. L'extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 est alors pressée radialement vers l'extérieur contre la paroi annulaire radialement interne 62 du bout d'arbre 40 par retour élastique.
Le tronçon amont 80 de l'organe de blocage 74 est disposé coaxialement à l'intérieur du tronçon aval 70 de l'écrou 56 et il comporte un filetage 82 formé sur sa face annulaire externe 84 qui coopère avec un filetage complémentaire 86 formé sur la face annulaire interne 88 du tronçon aval 70 de l'écrou 56.
Pour empêcher tout dévissage de l'écrou 56 d'avec le bout d'arbre 40, les caractéristiques du filetage entre l'écrou 56 et le bout d'arbre 40 sont différentes des caractéristiques du filetage entre l'écrou 56 et l'organe de blocage 74.
En effet, si ces deux filetages avaient les mêmes caractéristiques, l'écrou 56 pourrait tourner librement par rapport au bout d'arbre 40 et par rapport à l'organe de blocage 74 et ainsi il pourrait se déplacer axialement, malgré le fait que l'organe de blocage 74 soit bloqué axialement par rapport au bout d'arbre 40.
Par contre, puisque les deux filetages ont des caractéristiques différentes, toute tendance de l'écrou 56 de tourner par rapport au bout d'arbre 40 provoquerait un déplacement axial de l'organe de blocage 74, ce qui est rendu impossible par le blocage axial de l'organe de blocage 74 par rapport au bout d'arbre 40.
Selon un mode de réalisation préféré, les deux filetages sont opposés l'un à l'autre, c'est-à-dire qu'un filetage possède un pas à droite et l'autre filetage possède un pas à gauche. Selon une variante de réalisation, les deux filetages ont des pas différents.
Comme on l'a dit précédemment, l'extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 de l'organe de blocage 74 coopère avec au moins une gorge annulaire 90 formée sur la face radialement interne 62 du bout d'arbre 40.
Selon un mode de réalisation préféré, l'organe de blocage 74 est apte à occuper deux positions axiales par rapport au bout d'arbre 40, une première position est occupée lorsque le sous ensemble est assemblé et une deuxième position provisoire qui est occupée lors du processus d'assemblage du sous ensemble, comme on le verra par la suite.
Ici, et selon un mode de réalisation préféré, la première position est située axialement en amont par rapport à la deuxième position.
Pour maintenir l'organe de blocage 74 dans chacune des deux positions axiales, le bout d'arbre 40 comporte une première gorge annulaire 90 avec laquelle l'extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 de l'organe de blocage 74 coopère lorsque l'organe de blocage est dans la première position et une deuxième gorge annulaire 92 avec laquelle l'extrémité aval libre 78A de chaque patte 78 de l'organe de blocage 74 coopère lorsque l'organe de blocage est dans la deuxième position.
La deuxième gorge annulaire 92 est par conséquent située axialement en aval de la première gorge annulaire 90.
On a représenté aux figures 3A à 3D différents états du sous ensemble qui vient d'être décrit, correspondant chacun à une étape du procédé d'assemblage du sous ensemble.
En référence à la figure 3A, dans une première étape, l'organe de blocage 74 est approché du bout d'arbre 40, sur lequel le pignon conique 50 et le palier 42 ont été préalablement montés, dans une position située axialement en face et en amont du bout d'arbre 40.
Comme on peut le voir sur cette figure, chaque patte 78 n'est soumise à aucune contrainte mécanique de sorte que son extrémité aval libre 78A est située à une distance radiale de l'axe principal A qui est supérieure à la distance radiale entre le fond de chaque gorge annulaire 90, 92 du bout d'arbre 40 et l'axe principal A.
Dans une deuxième étape, correspondant à la transition entre l'état représenté à la figure 3A vers l'état représenté à la figure 3B, l'organe de blocage 74 est déplacé vers sa deuxième position provisoire mentionnée précédemment, qui est la position située la plus en aval.
Pour cela, dans un premier temps, les pattes 78 sont déformées élastiquement pour rapprocher leurs extrémités aval libres 78A de l'axe principal A, afin de réduire le diamètre global de l'organe de blocage 74. Un outil spécifique (non représenté) est utilisé pour réaliser cette déformation élastique.
Dans un deuxième temps, l'organe de blocage 74 est déplacé axialement vers l'aval dans le bout d'arbre 40, jusqu'à une position axiale correspondant à la deuxième position provisoire.
Dans un troisième temps, la déformation élastique des pattes 78 par l'outil spécifique est cessée, les pattes 78 se déploient radialement vers l'extérieur par retour élastique et leurs extrémités aval libres 78A sont introduites dans la deuxième gorge annulaire 92 la plus en aval.
Cette position provisoire permet un assemblage ultérieur de l'organe de blocage 74 avec l'écrou 56 sans que la présence de l'écrou 56 ne gêne la mise en place de l'organe de blocage 74.
Dans une troisième étape, comme on peut le voir à la figure 3C, l'écrou 56 est approché du bout d'arbre 40, dans une position située axialement en face et en amont du bout d'arbre 40.
Dans une quatrième étape, correspondant à la transition entre l'état représenté à la figure 3C vers l'état représenté à la figure 3D, l'écrou 56 est vissé sur le bout d'arbre 40 jusqu'à la position représentée à la figure 3D pour laquelle l'extrémité aval 72A du tronçon amont 72 est en appui axialement vers l'aval contre la portion d'extrémité amont 58 du pignon conique 50. Lors de cette quatrième étape, l'organe de blocage 74 est dans une position en aval de l'écrou 56 qui est telle que son tronçon amont 80 soit toujours situé en aval de l'écrou 56 afin de ne pas interférer avec le vissage de l'écrou 56.
Dans une cinquième étape, correspondant à la transition entre l'état représenté à la figure 3D vers l'état représenté à la figure 3E, l'organe de blocage 74 est déplacé axialement vers l'amont jusqu'à sa position de blocage de l'écrou 56.
Pour cela, dans un premier temps, les pattes 78 sont déformées élastiquement pour sortir leurs extrémités aval libres 78A de l'axe principal A de deuxième gorge annulaire 92 en réduisant le diamètre global de l'organe de blocage 74.
Ensuite, l'organe de blocage 74 est déplacé axialement vers l'amont jusqu'à venir en contact avec l'écrou puis il est vissé sur l'écrou 56 par coopération de leurs filetages respectifs.
Le vissage de l'organe de blocage 74 sur l'écrou est effectué jusqu'à ce que l'organe de blocage 74 atteigne la première position axiale représentée à la figure 3E.
Dans cette position axiale, les extrémités aval libres 78A des pattes 78 sont situées axialement au niveau de la première gorge annulaire 90.
Les pattes 78 sont alors déployées radialement vers l'extérieur par retour élastique et leurs extrémités aval libres 78A sont introduites dans la première gorge annulaire 90.
A l'issue de cette étape, comme on peut le voir à la figure 3E, l'organe de blocage 74 coopère simultanément avec l'écrou et avec le bout d'arbre 40, bloquant ainsi tout dévissage de l'écrou 56 d'avec le bout d'arbre 40.
Le démontage du module majeur comportant l'arbre haute pression s'effectue selon la succession des étapes suivantes :
retrait de l'organe de blocage 74 ;
blocage en rotation et en translation de l'écrou 56 par un outillage spécifique ;
mise en rotation de l'arbre haute pression pour dévisser celui-ci et ainsi obtenir un déplacement axial vers l'aval du module majeur. Comme on l'a dit précédemment, la longueur axiale des filetages complémentaires de l'écrou 56 et du bout d'arbre 40 est déterminée pour permettre de désengager le frettage entre le manchon cylindrique 48 du pignon conique 50 et le bout d'arbre 40.
Ainsi, il n'y a pas d'étape supplémentaire de déplacement axial de l'arbre haute pression par un vérin.

Claims

REVENDICATIONS
1. Sous ensemble de turbomachine (10) comportant un arbre (30) de la turbomachine, un palier (42) de guidage d'une extrémité axiale (40) dudit arbre (30), le sous ensemble comportant un manchon (48) de révolution monté radialement entre l'extrémité de l'arbre (40) et une bague interne (46) du palier de guidage (42), un écrou (56) qui est relié à l'extrémité de l'arbre (40) par vissage et qui serre axialement le manchon (48) contre un épaulement (54) de l'extrémité de l'arbre (40) et un organe de blocage (74) de l'écrou (56) en rotation par rapport à l'extrémité de l'arbre 40),
dans lequel l'organe de blocage (74) de l'écrou (56) comporte un premier tronçon (76) portant une pluralité de pattes flexibles (78) dont une extrémité (78A) de chaque patte (78) coopère avec une paroi annulaire (62) radialement interne de l'extrémité de l'arbre (40) et comporte un deuxième tronçon (80) qui coopère avec l'écrou (56),
caractérisé en ce que le deuxième tronçon (80) de l'organe de blocage (74) est relié à l'écrou (56) par vissage et les caractéristiques du filetage entre l'organe de blocage (74) et l'écrou (56) sont différentes des caractéristiques du filetage entre l'écrou (56) et l'extrémité de l'arbre (40).
2. Sous ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sens du filetage entre l'organe de blocage (74) et l'écrou (56) est opposé au sens du filetage entre l'écrou (56) et l'extrémité de l'arbre (40).
3. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre (40) comporte une paroi annulaire radialement interne (62) qui porte un filetage (68) et l'écrou (56) comporte une paroi annulaire radialement externe (64) qui porte un filetage (66) coopérant avec le filetage (68) de l'extrémité de l'arbre (40).
4. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que l'écrou (56) comporte une paroi annulaire radialement interne (88) qui porte un filetage interne (86) et l'organe de blocage (74) comporte une paroi annulaire radialement (84) externe qui porte un filetage (82) externe coopérant avec le filetage interne (86) de l'écrou (56).
5. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que la paroi annulaire radialement interne (62) de l'extrémité de l'arbre (40) comporte au moins une gorge annulaire (90, 92) qui reçoit ladite extrémité (78A) de chaque patte (78) de l'organe de blocage (74).
6. Sous ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi annulaire radialement interne (62) de l'extrémité de l'arbre (40 )comporte une première gorge annulaire (90) qui reçoit ladite extrémité (78A) de chaque patte (78) de l'organe de blocage (74) lorsque l'organe de blocage (74) est vissé dans l'écrou (56) et une deuxième gorge annulaire (92) qui est décalée par rapport à la première gorge annulaire (90), qui reçoit ladite extrémité (78A) de chaque patte (78) de l'organe de blocage (74) au moins lors d'une phase de montage ou de démontage de l'écrou (56) sur l'extrémité de l'arbre (40).
7. Sous ensemble selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que l'écrou (56) comporte un tronçon aval (70) qui coopère avec l'extrémité de l'arbre (40) et avec l'organe de blocage (74) par vissage et qui est disposé concentriquement et à l'intérieur de l'extrémité de l'arbre (40), et l'écrou (56) comporte un tronçon amont (72) qui déborde axialement vers l'amont par rapport à l'extrémité de l'arbre (40) et qui est en appui axialement vers l'aval contre le manchon (48) de révolution.
8. Outil destiné à coopérer avec l'organe de blocage (74) d'un sous ensemble selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce qu'il est apte à produire une déformation radiale des pattes flexibles (78) en direction de l'axe principal, afin permettre la rotation de l'écrou (56) par rapport à l'extrémité de l'arbre (40) dans un premier sens.
9. Procédé de montage d'un sous ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, qui comporte :
- une étape de déformation des pattes flexibles (78) par l'utilisation d'un outil selon la revendication 8, et de maintien de celles-ci dans la configuration
déformées ;
- une étape d'introduction de l'élément de blocage (74) à l'intérieur de l'extrémité de l'arbre (40) dans une position axiale provisoire prédéfinie ;
- une étape de retrait de l'outil pour permettre un retour élastique des pattes (78) en configuration déployée radialement ;
- une étape de mise en place de l'écrou (56) sur l'extrémité de l'arbre (40) par vissage de l'écrou (56) sur l'extrémité de l'arbre (40) ;
-une étape consistant consécutivement à déformer élastiquement les pattes flexibles (78) par l'outil, à déplacer l'organe de blocage (74) axialement vers l'amont jusqu'à une position de blocage de l'écrou (56) et à retirer l'outil pour permettre un retour élastique des pattes (78).
10. Procédé de démontage d'un sous ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, qui comporte :
- une étape de déformation des pattes flexibles (78) par l'utilisation d'un outil selon la revendication 8, et de maintien de celles-ci dans la configuration
déformées ;
- une étape de blocage en rotation et en translation de l'écrou (56) par un outillage spécifique ;
- une étape de mise en rotation de l'extrémité de l'arbre (40) par rapport à l'écrou (56) pour dévisser l'extrémité de l'arbre (40) d'avec l'écrou (56) et ainsi obtenir un déplacement axial vers l'aval de l'extrémité de l'arbre (40) par rapport à l'écrou (56) et par rapport au palier de guidage (42).
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